El programa del cisterna KC-46 de Boeing ha completado su prueba de vuelo de certificación de receptor de Fase II planeada después de tres semanas de vuelos con aviones F-15E desde Edwards Air Force Base, California. Boeing y los equipos de KC-46 de la USAF iniciaron las pruebas de certificación del receptor con los aviones F-16 en abril de 2018. Desde entonces, el equipo conjunto también completó las pruebas con KC-135, C-17, A-10, KC-46, B- 52, y aviones F/A-18. Durante las pruebas de certificación de vuelo, el KC-46 y el avión receptor volaron a diferentes velocidades, altitudes y configuraciones para garantizar la compatibilidad y el rendimiento en toda la dotación de reabastecimiento de combustible de cada receptor. Ahora, la Fuerza Aérea y la Agencia de Certificación de Reabastecimiento Aéreo revisarán todos los datos de prueba y el papeleo antes de "certificar" cada aeronave. Seis aviones de prueba han completado más de 3.700 horas de vuelo y han suministrado más de cuatro millones de libras de combustible en vuelo al avión receptor. La prueba de certificación del receptor de la Fase III será realizada por la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards en 2019. Esa prueba incluirá un avión receptor adicional. El KC-46, derivado del fuselaje comercial Boeing 767, se construye en las instalaciones de la empresa en Everett, Washington. Boeing está actualmente en contrato para los primeros 52 de los 179 tanqueros previstos para la USAF. El KC-46A es un cisterna multipropósito que puede reabastecer de combustible a todas las aeronaves militares aliadas y de la OTAN compatibles con los procedimientos internacionales de reabastecimiento de combustible aéreo y puede transportar pasajeros, carga y pacientes. (Source/Photo: Boeing; USAF)