De las Especificadores Técnicas publicadas en los documentos se desprende que los drones requeridos deberán contar con capacidad multisensor. Esta carga útil electro-óptica tiene que contar con una cámara angular de espectro visible, una cámara con zoom óptico (y/o híbrido), cámara termográfica y telémetro láser integrado con alcance de más de 1km.
Las performances solicitadas son las usuales a vehículos aéreos no tripulados de la categoría ligera: peso máximo de despegue de 2,5 kilogramos; autonomía superior a los 40 minutos; capacidad de transmisión de datos y telemetría a una distancia mínima de 10 kilómetros; velocidad máxima desplazamiento horizontal que supere los 70km/h
DJI Matrice 4, uno de los modelos que podría ser considerado. Foto: DJI
La compra iniciada por el Ejército Argentino comprende los drones, sus respectivos sistemas de control y transmisión de datos, accesorios como reflectores y parlantes, hardware para captura de video y transmisión externa.
Con esta nueva compra, el Ejército Argentino procura expandir sus capacidades con los VANT de vigilancia y reconocimiento de muy corto alcance, material que por sus performances y características será empleado en los escalones tácticos inferiores.
En paralelo, el Ejército sigue avanzando con algunas iniciativas sobre plataformas no tripuladas, material que fue presentado hace algunas semanas en la Dirección General de Arsenales. Esto incluyó drones comerciales para observación y vigilancia, así como el desarrollo de proyectos locales sobre sistemas FPV de ataque.
El Ejército Argentino está trabajando en algunos desarrollos para drones de ataque, del tipo bombarderos y FPV.
Las experiencias en Ucrania y Medio Oriente han demostrado que los drones de todo tipo no deben ser considerados como un material excepcional, sino todo lo contrario: se trata de equipamiento básico, tanto para elementos de exploración como para operaciones llevar adelante tareas de combate contra personal, vehículos blindados, guerra electrónica, reabastecimiento, retransmisión de datos, PSYOPS, entre otras.
Un Ford Ranger del 1er Regimiento de Infantería de Marina (1er RIMa) del Ejército francés, equipado con dos contenedores de lanzamiento traseros, cada uno con 10 drones de ataque FPV, fue presentado durante el ensayo del desfile militar del Día de la Bastilla de 2026, marcando la introducción de una nueva capacidad móvil de enjambre de drones para las unidades de maniobra de primera línea.
La presentación de un dron de ataque móvil FPV (vista en primera persona) durante el desfile militar del Día de la Bastilla de 2026 marca un paso significativo en el esfuerzo del Ejército francés por integrar sistemas de ataque de precisión de bajo costo directamente en las formaciones de combate de primera línea. Exhibido en París el 14 de julio de 2026, este nuevo sistema es operado por el 1er Regimiento de Infantería de Marina (1er RIMa) y demuestra cómo Francia está adaptando las lecciones aprendidas de conflictos recientes para aumentar la letalidad y el alcance operativo de sus fuerzas de maniobra.
El 1er Regimiento de Infantería de Marina RIMa ha creado una compañía especializada en drones de ataque, equipada con vehículos de lanzamiento basados en el Ford Ranger, capaces de desplegar rápidamente drones FPV contra vehículos blindados y otros objetivos de alto valor. Operando junto con los vehículos de reconocimiento EBRC Jaguar y AMX-10RC, esta nueva unidad refleja la creciente integración de sistemas de ataque no tripulados en las operaciones blindadas convencionales para mejorar la precisión, la supervivencia en el campo de batalla y la flexibilidad táctica.
Siendo uno de los desarrollos tecnológicos que la empresa impulsa desde hace varios años, FAdeA continúa avanzando con las pruebas de su dron e-VTOL, cuya entrega está prevista para el mes de octubre, dentro del segundo semestre del año. El programa atraviesa actualmente una etapa de ensayos destinada a validar el funcionamiento del sistema antes de completar el cronograma establecido por la fábrica.
El vehículo aéreo no tripulado se encuentra siendo sometido a distintas pruebas con el propósito de verificar sus prestaciones y acelerar los tiempos del proyecto. Concebido para responder a requerimientos operativos de las Fuerzas Armadas argentinas, el sistema apunta a ofrecer una plataforma de despegue y aterrizaje vertical capaz de operar en distintos escenarios tácticos y adaptarse a múltiples perfiles de misión.
El proyecto fue presentado oficialmente en mayo de 2023, cuando FAdeA exhibió el demostrador tecnológico del sistema aéreo no tripulado de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (e-VTOL). En aquella oportunidad también se confirmó la firma del contrato correspondiente a la primera etapa del programa, que contemplaba el desarrollo de tres demostradores tecnológicos junto con sus respectivas estaciones de control terrestre para misiones de vigilancia y comunicaciones. Una vez completado su desarrollo, la plataforma contará con aviónica de estándar militar, una mayor capacidad de carga útil y estará preparada para integrar cámaras, sensores y enlaces de datos cifrados para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), además de la asignación de objetivos.
Con las pruebas actualmente en desarrollo, el programa del e-VTOL transita una de sus etapas más importantes desde su presentación como demostrador tecnológico en 2023. De mantenerse el cronograma previsto, FAdeA buscará completar las validaciones pendientes y concretar la entrega del sistema durante octubre, marcando un nuevo hito para uno de los principales desarrollos nacionales en materia de vehículos aéreos no tripulados para la defensa.
De esta manera, puso en marcha un ambicioso programa de incorporación de drones para reforzar las capacidades operativas de las fuerzas federales de seguridad en tareas de vigilancia, monitoreo, búsqueda y apoyo táctico. A través de la Licitación Pública N.º 14/2026, la cartera conducida por Alejandra Monteoliva busca adquirir un total de 33 Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) de distintas categorías para aplicaciones de seguridad pública.
La compra contempla tres tipos de sistemas: 14 drones compactos con cámaras térmicas, 5 drones de autonomía extendida y 14 drones FPV especialmente diseñados para operaciones en espacios reducidos e interiores.
Drones con cámaras térmicas y visión nocturna
Los equipos requeridos deberán contar con capacidades avanzadas de observación y vigilancia. Los drones compactos deberán incorporar cámaras diurnas y nocturnas, sensores termográficos, telémetros láser y sistemas de transmisión de video de hasta 25 kilómetros de alcance. También deberán disponer de inteligencia artificial para la detección de personas y vehículos, sistemas de evitación de obstáculos y capacidad de operación durante la noche. Según las especificaciones técnicas, cada aeronave deberá poseer una autonomía mínima de 45 minutos de vuelo y un conjunto de cuatro cámaras integradas: gran angular, teleobjetivo medio, teleobjetivo de largo alcance y cámara térmica de alta resolución.
Equipos de largo alcance
El segundo lote contempla la adquisición de cinco drones de mayores prestaciones, capaces de operar hasta 40 kilómetros de distancia y permanecer en vuelo durante al menos 55 minutos. Estos sistemas incorporarán sensores térmicos avanzados, zoom óptico de 30 aumentos y zoom híbrido de hasta 400 aumentos, además de sistemas de navegación asistida mediante sensores visuales, LiDAR, radar de onda milimétrica e infrarrojos tridimensionales. Las especificaciones también exigen la capacidad de detectar aeronaves cercanas mediante señales ADS-B, una función orientada a incrementar la seguridad operacional durante los vuelos.
Drones FPV para operaciones especiales
La tercera categoría corresponde a drones compactos con protección de hélices integrada y capacidad de vuelo FPV (First Person View), especialmente diseñados para operar en ambientes cerrados, edificaciones, túneles o espacios urbanos complejos. Estos equipos permitirán realizar tareas de reconocimiento táctico, inspección de estructuras y apoyo a operaciones especiales en situaciones de alto riesgo.
Destinados a las Fuerzas Federales
La documentación licitatoria establece que la entrega deberá realizarse en coordinación con el Ministerio de Seguridad y con representantes técnicos de las Fuerzas Federales, quienes efectuarán pruebas operativas y de aceptación antes de la recepción definitiva de los equipos. El plazo de entrega previsto es de 90 días corridos desde la emisión de la orden de compra.
Modernización tecnológica
La adquisición forma parte del proceso de modernización tecnológica que vienen impulsando las fuerzas de seguridad argentinas, incorporando sistemas aéreos no tripulados para ampliar la vigilancia de fronteras, apoyar operativos contra el crimen organizado, asistir en búsquedas de personas y mejorar la capacidad de monitoreo en grandes eventos o situaciones de emergencia.
La guerra de Ucrania ha cristalizado un fenómeno que venía gestándose desde principios del siglo XXI: la consolidación de los sistemas no tripulados como actores centrales en los conflictos modernos. Sin embargo, el entusiasmo que muchos analistas han depositado en la “revolución de los drones” -acusándola incluso de constituir una nueva Revolución en los Asuntos Militares (RMA) - contrasta con una realidad más compleja. Aunque los drones han transformado la dimensión táctica de la guerra y modificado de forma sustantiva la conducción de operaciones, no han alterado aún la lógica estratégica de los conflictos armados.
Este artículo examina la dimensión estratégica del empleo masivo de drones desde una perspectiva crítica. Se analizan tres grandes líneas: (1) los alcances reales del impacto estratégico de los drones; (2) los dilemas políticos, jurídicos y cognitivos que emergen de su proliferación; y (3) las limitaciones estructurales que impiden que este fenómeno constituya, por ahora, un cambio estratégico comparable al advenimiento de la aviación militar, la mecanización o el arma nuclear. La tesis central sostiene que los drones representan una revolución táctica en marcha, un cambio doctrinario en ciernes y una disrupción cognitiva significativa, pero están lejos de constituir una revolución estratégica.
El alcance estratégico del dron: entre la expansión táctica y la contención estructural
Uno de los elementos más llamativos del empleo contemporáneo de drones es su capacidad para otorgar alcance operacional a actores tácticos. Equipos pequeños, incluso células autónomas, pueden ahora
atacar objetivos a decenas de kilómetros, interrumpiendo líneas logísticas, depósitos de munición o nodos de mando. En términos históricos, esto rompe la tradicional secuencia jerárquica estrategia–operaciones–táctica y permite a unidades menores generar efectos operacionales de forma directa.
Sin embargo, este fenómeno no implica un cambio estratégico profundo, pues - como evidencia Ucrania- la capacidad de atacar objetivos de alto valor no se traduce automáticamente en la conquista de objetivos políticos. Ninguno de los bandos ha logrado una victoria decisiva basada en el empleo de drones. Incluso operaciones de saturación con enjambres o ataques complejos de largo alcance no han producido un colapso del enemigo ni alterado la correlación general del conflicto.
La transparencia del campo de batalla y su impacto limitado
Los drones han desdibujado la fricción clásica de Clausewitz: ya no es posible ocultar grandes masas de tropas o movimientos logísticos sin exponerse a vigilancia persistente. El campo de batalla se ha vuelto transparente, comprimido y saturado. Esto ha ralentizado las maniobras de grandes unidades, paralizado el uso de blindados en ciertos sectores y reforzado la naturaleza estática del frente.
La presencia de los drones de ataque fue develada por el propio Ejército Argentino en una de sus recientes publicaciones en redes sociales, exponiendo además el despliegue de los sistemas de defensa antiaérea de muy corto alcance RBS 70. De esta manera, el ejercicio Kekén marca varios hitos para la fuerza, ya que también constituye la primera vez que los Stryker y los tanques TAM 2C-A2 operan por esas latitudes.
En cuanto a los drones de ataque, a simple vista se aprecia que el Ejército Argentino ha modificado modelos comerciales para el lanzamiento de municiones. En las secuencias se puede distinguir que los drones utilizados en el ejercicio Kekén son del tipo DJI Mavic en alguna de sus variantes. Los vehículos aéreos no tripulados han recibido modificaciones visibles, como por ejemplo la extensión de sus patas de aterrizaje a los fines de poder transportar la carga explosiva.
La munición utilizada por los drones es del tipo inerte, posiblemente producida con asistencia de impresión 3D. A simple vista, su diseño muestra ciertas similitudes con algunos de los modelos de proyectiles utilizados en el conflicto de Ucrania. Vale destacar que, en los últimos años, diversas unidades el Ejército Argentino han experimentado el empleo de drones de ataque, trabajos que nacieron y traccionaron gracias a iniciativas locales, y que parecen haber trascendido a niveles superiores.
Proyectiles para drones desarrollados por Ucrania, hace algunos años.
Tal como mencionamos, no han sido pocas las iniciativas que surgieron en los últimos años para el desarrollo local de drones de ataque, tanto para el lanzamiento de proyectiles como los del tipo FPV. El conflicto en Ucrania demuestra día a día las capacidades que estos sistemas no tripulados pueden ofrecer, a una fracción del costo de otros medios complementarios.
Siempre es necesario aclarar que los drones de ataque complementan y no reemplazan a sistemas más complejos, como pueden ser misiles anti-blindaje, antiaéreos, artillería, etc. Tampoco constituyen una “bala de plata”, sino que son un elemento adicional en el ecosistema de medios que una fuerza puede desplegar en el terreno.
Sabiendo que el Ejército, así como las Fuerzas Armadas en general, trabajan con presupuestos por demás ajustados para la adquisición de nuevas capacidades, el desarrollo local del concepto drones de ataque no deja de ser una excelente noticia.
En esta primera instancia es esperable que se trabaje con drones comerciales. Sin embargo, si la iniciativa escala a fases más complejas, se abre un universo de posibilidades a la hora desarrollar modelos a requerimiento, haciendo uso de las distintas posibilidades que ofrece el mercado actual de componentes para sistemas aéreos no tripulados.
Un aspecto crítico, y sobre el cual se deberá trabajar (posiblemente recurriendo a experiencias del pasado), es en el desarrollo de proyectiles y cargas explosivas. Argentina supo contar con esta capacidad de la mano de Fabricaciones Militares y de los organismos de investigación de las Fuerzas, aptitud que se fue perdiendo tras décadas de desinversión. Imagen de portada: Ejército Argentino
La compañía estadounidense Syracuse confirmó el 18 de febrero de 2026 que su sistema de Matriz Multifuncional Genérica (GMFA) se integró en el MQ-28A Ghost Bat durante una demostración de fuego real. Esta prueba impulsa los esfuerzos de EE. UU. para desplegar cargas útiles modulares de guerra electrónica en aeronaves autónomas diseñadas para operaciones en entornos de conflicto.
Según información publicada por la compañía estadounidense Syracuse el 18 de febrero de 2026, el sistema de Matriz Multifuncional Genérica (GMFA) de la compañía se presentó durante una demostración de fuego real con el avión de combate colaborativo MQ-28A Ghost Bat. El evento trasladó la carga útil modular de guerra electrónica de la validación de laboratorio a un entorno operativo que combinaba la disputa de espectro con la actividad cinética. Al combinar los efectos electrónicos activos con el uso de munición real, la demostración proporcionó una prueba más realista de cómo las plataformas autónomas pueden detectar, interrumpir y sobrevivir en el espacio aéreo disputado. El MQ-28A, desarrollado como una plataforma de apoyo leal, está diseñado para operar junto con aeronaves tripuladas en entornos de alta amenaza. La prueba subraya el creciente énfasis de EE. UU. en sistemas de guerra electrónica escalables y reconfigurables que puedan integrarse rápidamente en flotas no tripuladas.
El MQ-28A Ghost Bat es un avión de combate colaborativo autónomo desarrollado por Boeing para operar junto a cazas tripulados como el F-35 y las futuras plataformas NGAD (Next Generation Air Dominance). Diseñado con una sección frontal modular para misiones de inteligencia, seguridad y vigilancia (ISR), guerra electrónica o cargas útiles de ataque, este sigiloso avión no tripulado amplía su alcance, mejora su capacidad de supervivencia y permite operaciones distribuidas en espacio aéreo disputado. (Fuente de la imagen: Boeing)
El MQ-28A Ghost Bat es un avión de combate no tripulado, con motor a reacción y diseño furtivo, desarrollado originalmente por Boeing Australia en el marco del programa Loyal Wingman y posteriormente integrado en iniciativas más amplias de aeronaves de combate colaborativas de EE. UU. Con una longitud aproximada de 11,7 metros y una capacidad de vuelo superior a las 2.000 millas náuticas, está diseñado para volar junto a cazas tripulados como el F-35 y las futuras plataformas de dominio aéreo de próxima generación. Su morro modular permite un rápido intercambio de carga útil, lo que permite misiones que abarcan desde inteligencia, vigilancia y reconocimiento hasta guerra electrónica y apoyo de ataque. Su núcleo de autonomía le permite ejecutar tareas complejas bajo control humano, lo que lo posiciona como un multiplicador de fuerza en lugar de un dron pilotado remotamente.
Durante la reciente demostración de fuego real, el GMFA (Generic Multi-Function Array) de Syracuse, también designado como Carga Útil B en el marco de integración, operó como una suite de guerra electrónica multifunción integrada en la arquitectura del MQ-28A. A diferencia de los sistemas tradicionales que separan las funciones de alerta de radar, soporte electrónico, interferencia y comunicación en subsistemas discretos, el GMFA consolida estas capacidades en un conjunto compacto de escaneo electrónico. Esta arquitectura permite transiciones rápidas entre los modos de detección y ataque electrónico, una característica cada vez más vital en entornos donde las amenazas cambian en segundos.
El componente de fuego real es particularmente importante desde la perspectiva de la integración de sistemas. Llevar a cabo operaciones de guerra electrónica cerca de armas activas requiere altos niveles de compatibilidad electromagnética, precisión en la discriminación de señales y velocidad de procesamiento. El procesador multifunción del GMFA, según se informa, gestionó el análisis de señales en tiempo real y la ejecución adaptativa de la misión, convirtiendo los datos espectrales sin procesar en respuestas prácticas sin requerir intervención humana continua. Esta autonomía se alinea con el concepto de la Fuerza Aérea de EE. UU. de los CCA como nodos semiindependientes capaces de detectar y responder a la velocidad de una máquina.
Técnicamente, la fortaleza del GMFA reside en su arquitectura escalable y basada en software. Al reducir el tamaño, el peso y los requisitos de energía, el sistema es compatible con plataformas con un volumen interno y márgenes de energía muy limitados. En el caso del MQ-28A, que equilibra la resistencia, la baja observabilidad y el diseño modular de la carga útil, la minimización de las demandas de SWaP contribuye directamente a la supervivencia y la flexibilidad operativa. La posibilidad de actualizar la capacidad mediante revisiones de software en lugar de reemplazo de hardware también acorta los ciclos de modernización, una prioridad creciente en la estrategia de adquisiciones del Pentágono.
La mayor importancia operativa reside en la convergencia de la guerra electrónica y la autonomía colaborativa. Se espera que los CCA operen por delante de aeronaves tripuladas, sondeando las defensas aéreas del adversario, recopilando inteligencia electrónica y, cuando sea necesario, generando efectos disruptivos. Un conjunto multifunción, como el GMFA, permite que una sola aeronave no tripulada detecte emisores hostiles, los clasifique y aplique medidas de ataque electrónico personalizadas, a la vez que permanece conectada en red con otros activos en diferentes dominios. Esta flexibilidad multifuncional es esencial en escenarios donde las formaciones distribuidas deben adaptarse en tiempo real para evitar la detección y contrarrestar los sistemas avanzados de defensa aérea integrados.
Desde la perspectiva del equipo de análisis de defensa de Army Recognition, esta demostración ilustra una evolución decisiva en la implementación de la guerra electrónica. El énfasis ya no se centra en las cápsulas de interferencia independientes instaladas en aeronaves para misiones específicas. En cambio, la guerra electrónica se está convirtiendo en una capa orgánica, definida por software, integrada directamente en la arquitectura de los sistemas de combate autónomos. Este cambio sugiere que las futuras campañas aéreas dependerán menos del rendimiento de cada plataforma y más de la eficacia con la que las redes de activos tripulados y no tripulados coordinan el dominio del espectro junto con los efectos cinéticos.
Las implicaciones van más allá de las operaciones aéreas. SRC ha indicado que el concepto GMFA es escalable en plataformas aéreas, marítimas, terrestres y espaciales. En la práctica, conjuntos similares podrían apoyar unidades de maniobra terrestre con ataque electrónico expedicionario, mejorar buques navales que realizan operaciones marítimas distribuidas o contribuir a arquitecturas de detección espacial que monitorizan la actividad electromagnética en disputa desde la órbita. Esta adaptabilidad interdominio se alinea estrechamente con el marco de Mando y Control Conjunto de Todos los Dominios que impulsa el Departamento de Defensa.
A medida que la Fuerza Aérea de los EE. UU. avanza en la planificación de adquisiciones para los primeros incrementos de aeronaves de combate colaborativo (CCA), la madurez de la carga útil y la preparación para la integración serán factores de evaluación centrales. El éxito del combate con fuego real de un conjunto modular de guerra electrónica refuerza la necesidad de integrar capacidades avanzadas de espectro directamente en las configuraciones base de CCA. En una era definida por la competencia entre pares y entornos densos de amenazas electromagnéticas, la supervivencia dependerá no solo del sigilo y la velocidad, sino también de la capacidad de detectar, decidir y actuar en todo el espectro con mayor rapidez que el adversario.
Lockheed Martin entregó el primer radar Sentinel A4 del LRIP 2 al Ejército de los EE. UU. el 2 de febrero de 2026, coincidiendo con la finalización de la primera fase de IOT&E. Este hito es importante porque la cobertura AESA de 360 grados del A4 está diseñada para ayudar a los defensores aéreos del Ejército a detectar y rastrear misiles de crucero, drones y amenazas RAM con mayor antelación, mientras el programa se acerca a la decisión de entrar en producción a plena capacidad.
Lockheed Martin entregó el primer radar Sentinel A4 de LRIP 2 al Ejército de los EE. UU. y finalizó la primera fase de IoT y E, lo que marca un paso concreto hacia la implementación de un sensor de 360 grados diseñado para rastrear drones, misiles de crucero, aeronaves y amenazas RAM (Fuente de la imagen: Lockheed Martin)
El 2 de febrero de 2026, Lockheed Martin anunció la entrega del primer radar Sentinel A4 de la Producción Inicial de Baja Tasa (LRIP) 2 al Ejército de los EE. UU. y la finalización de la primera fase de Pruebas y Evaluación Operacionales Iniciales (IOT&E). Este desarrollo coincide con la adaptación de las formaciones estadounidenses a la defensa aérea y la protección de bases ante una combinación de amenazas que ahora incluye misiles de crucero, drones, helicópteros, aeronaves de ala fija, cohetes, artillería y morteros. Con el hardware LRIP en fase de pruebas operativas y despliegue, el programa entra en la fase que determinará la decisión de iniciar la producción a plena capacidad.
La entrega marca el primero de los 19 sistemas LRIP 2 planificados en este lote de producción, vinculando la producción de fábrica directamente con el ritmo de evaluación y despliegue del Ejército de los EE. UU. Lockheed Martin indicó que se ha completado la Fase I de IOT&E, un hito inicial que ayuda a validar el rendimiento y la idoneidad antes de que el programa pase a producción a plena capacidad. Más que una entrega simbólica, este paso indica que el radar se está evaluando dentro del marco operativo del Ejército, donde la integración, la calidad de los datos y la disponibilidad son tan cruciales como el rendimiento de detección sin procesar.
El Sentinel A4 está diseñado para reemplazar el radar Sentinel A3, actualmente en servicio, por un moderno sensor de matriz activa de barrido electrónico (AESA) de 360 grados, diseñado para contrarrestar una amplia gama de amenazas. En la práctica, la cobertura de círculo completo reduce los sectores ciegos y facilita la vigilancia continua contra objetivos que se aproximan desde azimuts inesperados, incluyendo sistemas de baja altitud que intentan aprovechar el enmascaramiento del terreno o la congestión del espacio aéreo. Lockheed Martin también enfatiza que el Sentinel A4 está diseñado para entornos complejos donde múltiples tipos de amenazas pueden aparecer rápida y simultáneamente.
Un aspecto técnico y operativo clave destacado por la empresa es el enfoque de arquitectura abierta del radar y su capacidad para conectarse a través de múltiples redes de comando y control. Durante la Fase I de IoT&E, Sentinel A4 se integró con el Comando y Control de Defensa Aérea de Área Avanzada (FAAD-C2), un resultado presentado como una validación de la interoperabilidad, más que como una demostración independiente de un sensor. Este detalle es importante porque la defensa aérea moderna de corto alcance se convierte cada vez más en un problema de red: los sensores deben distribuir seguimientos de forma rápida y fiable a los nodos que gestionan los enfrentamientos y la coordinación del espacio aéreo.
El conjunto de misiones del programa refleja la realidad de que las zonas defendidas rara vez se ven amenazadas por una sola categoría de amenaza a la vez. Lockheed Martin afirma que el Sentinel A4 está diseñado para contrarrestar misiles de crucero, sistemas aéreos no tripulados, helicópteros y aeronaves de ala fija, además de cohetes, artillería y morteros. Esta amplitud posiciona al radar como una sola capa de sensores diseñada para contribuir tanto a la vigilancia aérea como a la alerta contra fuego indirecto, una combinación cada vez más valiosa cuando los adversarios buscan saturar las defensas y forzar la interrupción repetida de puestos de mando, centros logísticos y posiciones de operaciones avanzadas.
Más allá de la protección de las fuerzas expedicionarias, el Sentinel A4 también se está posicionando dentro de la integración de la seguridad nacional. En un comunicado de prensa independiente de Lockheed Martin, fechado el 2 de febrero de 2026, la compañía vinculó la entrega del Sentinel A4 a la Región de la Capital Nacional, lo que subraya el papel del radar en la defensa por capas, donde la continuidad de la vigilancia y la fiabilidad del flujo de datos son requisitos fundamentales. Enmarcar el sistema tanto en el contexto de las áreas de avanzada como en el de la seguridad nacional ayuda a explicar por qué las afirmaciones sobre interoperabilidad y los hitos de las pruebas tienen un peso mucho mayor que el de la comunidad de radares.
La importancia del Sentinel A4 reside en acortar el tiempo transcurrido entre el sensor y la toma de decisiones. La vigilancia continua de 360 grados facilita una detección más temprana y una gestión de trayectorias más estable, lo que a su vez puede mejorar la señalización y la coordinación dentro de las defensas estratificadas ante drones, misiles de crucero y aeronaves tripuladas en la misma zona de operaciones. Para los planificadores estadounidenses, la implicación estratégica es una vía de modernización escalable: los sistemas LRIP desplegados apoyan las pruebas operativas y el perfeccionamiento de las tácticas, a la vez que construyen la base industrial y de entrenamiento necesaria para ampliar la cobertura en todas las formaciones y sitios prioritarios.
La primera entrega del LRIP 2 Sentinel A4 y la finalización de la Fase I de IoT y Tecnología (IOT&E) sitúan el programa en la fase donde la interoperabilidad, la disponibilidad y la integración operativa real determinan la preparación para la producción a pleno rendimiento. Al sustituir el Sentinel A3 por un sensor AESA de 360 grados, diseñado para abordar tanto amenazas aéreas como cohetes, artillería y morteros, el Ejército de los EE. UU. refuerza una postura de defensa marcada por la saturación y tiempos de alerta reducidos. El ritmo de las entregas del LRIP y las pruebas posteriores determinará la rapidez con la que este radar se convertirá en una capa de sensores común para la protección de las fuerzas estadounidenses y las misiones prioritarias de defensa nacional.
El fuselaje del Tipo B incorpora una amplia bodega de armas ventral, esencial para mantener una baja visibilidad y permitir el transporte interno de municiones. (Fuente de la imagen: CCTV)
El desfile militar celebrado el 3 de septiembre de 2025 en Pekín para conmemorar el 80.º aniversario de la victoria sobre Japón presentó varios nuevos sistemas aéreos no tripulados. El evento reveló cinco modelos previamente desconocidos, pero uno en particular llamó la atención por su tamaño, configuración y presuntas capacidades. Se trataba de un gran avión furtivo sin cola, de dimensiones muy similares a las del caza J-10 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF). A falta de una designación oficial, los observadores lo han denominado provisionalmente "Tipo B", e incluso algunos lo describen como un "caza de superioridad aérea no tripulado".
El Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. necesitan un Sistema de Armas Modular (MWS) multicalibre que pueda disparar todos los cartuchos principales para hacer frente a la multitud de amenazas en el campo de batalla no lineal de 720 grados (720 NLB), basado en la familia de fusiles/carabinas M16/M4, mejorada y probada en combate, cuyo manual de armas está en la memoria de todos los soldados e infantes de marina, gracias a su alta potencia de fuego, velocidad y precisión. Las piezas de repuesto para el mantenimiento de estas armas son abundantes en todas las fuerzas armadas. Se podría denominar a este sistema "M16A5" o "M4A7"; "una banda de hermanos fusileros/carabinas".
Unidad Orgánica de Defensa Aérea Antidrones
Las unidades militares de maniobra terrestre de EE. UU. necesitan una escopeta semiautomática, de despliegue instantáneo y con cargador, capaz de contrarrestar drones a baja altitud, YA, antes de una guerra importante, para evitar que estas municiones de precisión dirigidas (PDM) con vista en primera persona (FPV) floten a la altura de los hombros y descubran brechas en nuestro camuflaje y blindaje, para luego lanzarse en picado y hacer estallar nuestras posiciones y vehículos, como ocurre a diario en la guerra entre Ucrania y Rusia. No podemos comprar un arma nueva en un ciclo de adquisiciones de 10 años cada vez que necesitamos una nueva capacidad de disparo de cartuchos, como proyectiles de efecto de área de calibre 12/20 mm para derribar drones.
Colt fabrica esencialmente una variante “M16A5” o “M4A7” de los M16/M4 que ya están en servicio en los EE. UU./Mc llamada “CM7” que es modular y que con adaptadores dispara 7,62 mm x 51 mm OTAN, 6,8 mm x 51 mm SIG Fury, 5,56 mm x 45 mm OTAN, 7,62 mm x 39 mm o 5,45 mm x 39 mm capturados a los enemigos... y proyectiles de calibre 12/20 mm utilizando el Genesis Arms, el receptor superior, el Bolt Carrier Group (BCG) y cargadores/tambores de 10 a 25 rondas para aplastar a los drones. Los israelíes tienen un sistema de puntería de punto rojo con reflejo nocturno rápido y STRATUS Support Systems tiene un sistema de acoplamiento de liberación rápida para que los brazos del soldado o infante de marina no se agoten intentando sostener el M16A5/M4A7 en sus manos durante horas, sino que puedan cargarlo al instante y disparar más rápido que si lo llevaran colgado del pecho o la espalda.
Los ÚLTIMOS NO deberían ser los Últimos
Líderes, Aviadores, Asaltantes y Sostenedores (LASTers) deben tener las manos libres para realizar sus tareas y no pueden permitirse el peligro de usar demasiado lento su arma de hombro colgada a sus espaldas. La carabina M1A1 calibre .30 con culata plegable de la famosa serie y miniserie Paratrooper de la Segunda Guerra Mundial, "Band of Brothers", con cañón de 18 pulgadas plegado compacto a solo 25,51 pulgadas que se llevaba en una pistolera de cadera para "saltar desde un avión en perfecto estado" con las manos libres y luego disparar instantáneamente a los soldados enemigos. El M16A5/M4A7 con un cañón de 16 pulgadas para un alcance de más de 500 metros con una óptica de potencia variable de 1x a 4x y una mira réflex de punto rojo puede plegarse compacta con el dispositivo de culata plegable lateral LAW Tactical; CÓDIGO DE PRODUCTO: 99312 GOV / MIL / LE / OEM CÓDIGO DE PRODUCTO: 99329, de hasta 26,5 pulgadas de largo para adaptarse a una nueva funda de cadera MOLLE de SKT Industries; el regreso de la carabina de asalto de paracaidista (AC) que también es un arma de defensa personal (PDW) ocultable y para llevar en el hombro para operaciones urbanas.
Cada amenaza de 720 NLB cubierta…
Los comandantes de unidad con el M16A5/M4A7 MWS pueden configurar las armas de sus soldados/marines para disparar los cartuchos más óptimos para sus misiones: si se trata de junglas en terreno cerrado de la Batalla contra la Tierra (TBATE), 5,56 mm; para desiertos en terreno abierto, 7,62 mm o 6,8 mm de longitud. Si se combaten en la Batalla contra el Hombre (TBAM), drones espías y enjambres que deben ser derribados, se utilizan proyectiles de calibre 12/20 mm, que pueden ser de tipo pirotécnico especializado, como los proyectiles de perdigones "Dragon's Breath" 00 de EMac Tactical, para obtener los mejores resultados.
Fallas logísticas en el reabastecimiento de municiones no lineales
Durante la "Incursión Trueno" de la 3.ª División de Infantería (Mecanizada) a Bagdad en 2003, sus camiones de reabastecimiento no pudieron reabastecerse de munición, y sus soldados tuvieron que usar armas y munición enemigas capturadas. Los componentes modulares del M16A5/M4A7 permiten que los equipos "VULTURE" designados recojan las armas cortas de 7,62 mm y 5,45 mm capturadas por el enemigo para dispararlas a través de armamento y óptica estadounidenses y maximizar su potencia de fuego.
Resumen/Conclusión
Proponemos que el Ejército y el Cuerpo de Marines adopten uno o todos los siguientes cursos de acción para lograr una Capacidad Operacional Inmediata (IOC) contra drones enemigos, mejorar los factores humanos de sus LASTERs; el desempeño de las tareas manuales y la potencia de fuego, y estar preparados para superar tantas amenazas como sea posible dentro del 720 NLB:
COA A: Adquisición de cargadores superiores, BCG y cargadores Genesis Arms de calibre 12/20 mm, además de sistemas de acoplamiento STRATUS para adaptarlos a los rifles de francotirador M110/SR25 de 7,62 mm x 51 mm disparados por tiradores designados (DMR) en casos de emergencia.
COA B: Comprar Colt CM7 como M16A5/M4A7 MWS con todos los adaptadores de cartuchos posibles y sistemas de acoplamiento STRATUS para todo el EJÉRCITO de EE. UU. que no reciba M7 SIG SAUER de 6,8 mm y todo el USMC para que los comandantes de unidad puedan optimizar la potencia de fuego de su unidad según sea necesario para combates terrestres TBATE abiertos y cerrados contra todos los posibles enemigos TBAM, incluida la derrota de drones utilizando el módulo receptor superior de escopeta Genesis Arms de calibre 12/20 mm
COA C: Comprar Colt CM7 con todos los adaptadores posibles, incluidos los módulos de receptor superior Genesis Arms y los sistemas de acoplamiento STRATUS para varios pistoleros de defensa aérea designados (DADS); digamos 1 soldado/marine en el escuadrón de fusileros para combatir con potencia de fuego las amenazas de los drones verticales.
La potencia de fuego horizontal no se perdería porque también tendría una carabina de asalto/arma de defensa personal de 5,56 mm como la Colt CM7 MWS con plegado lateral táctico LAW o un arma subcompacta (SCW) en una pistolera de cadera SKT Industries, Steve McQueen "Wanted: DEAD or Alive" como la que llevaban los paracaidistas de la Segunda Guerra Mundial Carabinas M1 calibre .30 (7,62 mm x 33 mm) con culata plegable para una potencia de fuego de manos libres efectiva hasta 300 metros, lo que es mucho mejor que las pistolas de corto alcance que disparan balas de pistola.
4. Realizar pruebas de campo del sistema informático israelí antidrones, de mira nocturna y réflex, con el CM7/M16A5/M4A7 en calibre 12/20 mm. Adquirir las unidades necesarias para los soldados/infantes de marina del DADS.PorDavid Crane
China ha desarrollado un UAV del tipo HALE (High Altitude–Long Endurance), concebido como plataforma de transporte y despliegue de enjambres de pequeños drones. Denominado Jiu Tian (High Sky) es propulsado por un motor jet, puede operar hasta los 15.000 m de altura, en misiones de vuelo de hasta 12 hs y 7.000 km de alcance. Su bodega con capacidad de carga de 6 Tn, puede llevar más de 100 drones/Loitering Munition, disponiendo de 2 compuertas para el lanzamiento masivo de los mismos. En anclajes externos puede llevar además variedad de misiles A-A y A-S. Con “Jiu Tian”, China muestra su decisión de avanzar en la incorporación de innovadoras capacidades de combate, que permitan el despliegue de enjambres de drones en misiones estratégicas a las más largas distancias.
China ha desarrollado el Jiu Tian («Cielo Alto»), un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de gran altitud y larga autonomía, concebido como una «nave nodriza» aerotransportada capaz de transportar y liberar enjambres de drones más pequeños, municiones merodeadoras y sistemas de ataque unidireccional (OWA). Diseñado y desarrollado por la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC) y construido por Xi'an Chida Aircraft Parts Manufacturing, bajo la dirección de Guangzhou Haige Communications, el Jiu Tian representa una importante ampliación del alcance de combate de los drones del Ejército Popular de Liberación (EPL).
Con una envergadura de 25 m y un peso máximo de despegue de 16 toneladas, se afirma que el Jiu Tian, con propulsión a reacción, puede operar a altitudes de hasta 15 000 m (≈50 000 pies) y realizar misiones de hasta 12 horas con un alcance de aproximadamente 7000 km. Sus dos bahías de apertura lateral pueden desplegar hasta 100 drones kamikaze o munición merodeadora. Al mismo tiempo, ocho puntos de anclaje externos permiten transportar misiles aire-aire, aire-tierra y antibuque, así como cargas útiles de guerra electrónica, todo ello con una carga útil interna máxima de seis toneladas.
El Jiu Tian, presentado en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en noviembre de 2024, tiene previsto realizar su primer vuelo a finales de junio de 2025. Tras esta primera salida, un programa de pruebas de vuelo y misión evaluará sus sistemas antes de su incorporación formal al EPL.
Los analistas occidentales han expresado su preocupación por la gran firma de radar e infrarrojos de la plataforma, sus limitaciones de velocidad y el alcance efectivo de los drones lanzados a gran altitud. También cuestionan la compensación entre el uso de un conjunto completo de municiones de enjambre y su alcance y resistencia. La altitud y la velocidad de esta plataforma hacen improbable el despliegue de enjambres de pequeños drones multirotor sobre zonas en disputa, dada su vulnerabilidad a las defensas aéreas enemigas de largo alcance. Sin embargo, el despliegue de enjambres más pequeños de drones OWA (armas aladas merodeadoras), capaces de vuelos de cientos o miles de kilómetros, es una posibilidad realista, ya que los enjambres de drones podrán obtener alcance adicional y rutas de vuelo inesperadas durante sus ataques. Con esta estrategia, Jiu Tian ofrece al EPL una opción de ataque asimétrico capaz de saturar o eludir las redes avanzadas de defensa aérea.
El concepto Rapid Dragon de la Fuerza Aérea de los EE. UU. —que despliega misiles de crucero o drones desde aeronaves de transporte— demuestra un enfoque similar al lanzamiento masivo aéreo, mientras que otros conceptos exploran enjambres lanzados desde cazas o el Enjambre Orquestado Multidominio de MBDA (ORCHESTRATOR de MBDA) mediante lanzadores marítimos y terrestres. En comparación con estos, el diseño específico de Jiu Tian para el lanzamiento de enjambres a gran escala en vuelo supone una apuesta innovadora por la doctrina de enjambres aéreos.
A medida que la guerra con drones evoluciona rápidamente, el Jiu Tian podría emerger como un facilitador disruptivo de ataques masivos en red, superando las defensas puntuales gracias a su gran volumen y flexibilidad. Incluso si los primeros prototipos revelan vulnerabilidades en la gestión de firmas o la resistencia de la carga útil, la trayectoria de desarrollo del Jiu Tian subraya el enfoque estratégico de China en las tácticas de enjambre. Por lo tanto, Occidente debe evaluar esta capacidad según sus méritos y acelerar las innovaciones correspondientes en defensas contra enjambres si el Jiu Tian entra en servicio operativo.
El Cuerpo de Marines de EE. UU. ya ha realizado varias pruebas de vuelo con el XQ-58, incluido el emparejamiento con cazas furtivos Lockheed Martin F-35B para el ataque electrónico y la supresión de las defensas aéreas enemigas (Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)
Según FlightGlobal, en un artículo publicado el 8 de agosto de 2025, el fabricante de defensa Kratos podría estar acercándose a una etapa decisiva en el desarrollo de su portafolio de aeronaves no tripuladas, con la posibilidad de que su dron de combate XQ-58 Valkyrie sea designado como programa oficial del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC). Este desarrollo representaría los primeros pedidos de la aeronave autónoma más allá de un marco limitado de pruebas y evaluación. Aunque aún no se ha anunciado ningún contrato firmado, la decisión en principio parece estar tomada. Según Eric DeMarco, director ejecutivo de Kratos, varias fuentes oficiales estadounidenses, incluida la Oficina del Secretario de Defensa, han indicado que el Valkyrie sería el primer "avión de combate colaborativo" que se produciría y desplegaría para los Marines.
El XQ-58A Valkyrie es un avión no tripulado de alto rendimiento desarrollado por Kratos Defense & Security Solutions en colaboración con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL). Diseñado para alta velocidad, largo alcance y máxima flexibilidad operativa, puede operar sin pista, lo que permite su despliegue en entornos austeros. Perteneciente a la categoría de aeronave "attritable", está diseñado para llevar a cabo misiones críticas manteniendo los costos de producción y operación lo suficientemente bajos como para tolerar bajas en combate. La plataforma combina agilidad, maniobrabilidad y bajos requisitos de mantenimiento, y puede emplearse para diversas funciones, como guerra electrónica, reconocimiento y retransmisión de comunicaciones.
Desarrollado en tan solo dos años y medio, desde la adjudicación del contrato hasta su primer vuelo en marzo de 2019, el Valkyrie refleja un cambio en los métodos de adquisición y producción, utilizando procesos de fabricación comerciales y herramientas de diseño avanzadas para reducir costes y plazos de entrega. Su objetivo es permitir el despliegue de un gran número de sistemas aéreos capaces de complicar el entorno de batalla del adversario. En julio de 2023, se utilizó para la primera prueba en vuelo de algoritmos de inteligencia artificial desarrollados por AFRL, lo que pone de manifiesto su potencial como plataforma para la experimentación y la integración tecnológica.
El Cuerpo de Marines de EE. UU. ya ha realizado varias pruebas de vuelo con el XQ-58, incluyendo su acoplamiento con cazas furtivos Lockheed Martin F-35B para ataque electrónico y supresión de las defensas aéreas enemigas. Medios especializados han informado que la decisión de adquirir el Valkyrie fue confirmada por altos funcionarios del Pentágono durante un evento centrado en drones en julio, donde se exhibió la aeronave. DeMarco ha señalado el posible impacto financiero sustancial en el negocio de drones tácticos de Kratos si se adjudica un contrato de producción. La compañía podría entregar hasta 15 aeronaves en 2026, habiendo iniciado ya la producción en serie de 24 unidades en previsión de la demanda.
Aunque la Fuerza Aérea de EE. UU. excluyó el XQ-58 de la primera ronda de selección de su programa de Aviones de Combate Colaborativo, Kratos busca oportunidades en fases posteriores. Simultáneamente, la compañía busca oportunidades de exportación, especialmente en Alemania, a través de una alianza con Airbus, con el objetivo de entregar una variante para la Luftwaffe para 2029. Otros dos clientes potenciales, cuyas identidades no se han revelado, también están en negociaciones avanzadas, y Kratos afirma que su posición es de proveedor único.
En previsión de futuros pedidos, la compañía ha comenzado a adquirir componentes de larga duración para 24 Valkyries adicionales, lo que podría elevar la producción total a 48 aeronaves. Se están considerando varias variantes, incluyendo la configuración original independiente de la pista, una versión de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), una configuración combinada y un diseño específicamente diseñado para Europa. Dos variantes más podrían satisfacer las necesidades de los clientes no revelados que se encuentran actualmente en la fase final de selección.
Durante una presentación a inversores el 7 de agosto, DeMarco mencionó un precio indicativo de unos 10 millones de dólares por aeronave, sin confirmar su exactitud. A modo de comparación, General Atomics, otro fabricante del sector, había declarado previamente su intención de comercializar una solución muy por debajo de los 20 millones de dólares.
Kratos se encuentra en una etapa crucial, con la posible incorporación del XQ-58 Valkyrie al inventario del Cuerpo de Marines de EE. UU. mientras la compañía busca oportunidades internacionales. La estrategia combina la producción temprana, la diversificación de variantes y el posicionamiento en múltiples mercados para consolidarse en el emergente campo de los drones de combate colaborativos.
El dron Vector AI con detección acústica WASP no es un simple UAV más; representa un cambio en la forma en que los sistemas no tripulados contribuyen a la guerra de contraartillería. Al combinar mayor autonomía, análisis basado en IA y detección pasiva, refuerza la capacidad de Ucrania para combatir una de las amenazas más letales a las que se enfrenta (Fuente de la imagen: Florian Seibel)
El 10 de agosto de 2025, Florian Seibel, cofundador del fabricante alemán de drones Quantum Systems, anunció a través de LinkedIn la transferencia a Ucrania del dron Vector AI, equipado con inteligencia artificial y un sistema de detección acústica WASP (carga útil del sensor acústico Weles). Esta entrega representa un nuevo activo tecnológico en los esfuerzos continuos de las Fuerzas Armadas de Ucrania para contrarrestar la artillería enemiga. La integración de la detección acústica impulsada por IA en las plataformas UAV añade un nivel crítico de precisión en la guerra moderna, según informó Florian Seibel. Este desarrollo subraya una tendencia creciente en los sistemas no tripulados, donde los sensores avanzados y el análisis de IA convergen para mejorar el conocimiento de la situación en el campo de batalla y acelerar el ciclo de selección de objetivos.
El dron Vector con IA, fabricado por el fabricante alemán Quantum Systems, está diseñado para misiones de reconocimiento y detección de fuego de artillería hostil. Está equipado con el sistema de detección acústica WASP, desarrollado por la filial polaca Weles Acoustics. Con un peso de tan solo 150 gramos, es capaz de identificar fuego de artillería a una distancia de hasta 15 km y fuego de armas ligeras a una distancia de hasta 2,5 km. Su IA integrada procesa las señales acústicas en tiempo real, determinando la dirección y la distancia del fuego hostil con una precisión de detección de 5 grados a una distancia de 5 km. Esta capacidad permite la geolocalización rápida y fiable de la artillería enemiga para posteriores acciones de contrabatería.
Operativamente, el Vector AI ya se ha implementado en pruebas en campos de entrenamiento militar ucranianos y en misiones de combate, donde su hardware, basado en componentes de producción en serie, se ha probado en condiciones reales. Según Oleksandr Berezhnyi, director de la oficina ucraniana de Quantum Systems, estas pruebas no solo perfeccionan el software, sino que también buscan demostrar el valor añadido del sistema WASP a los líderes militares ucranianos. La misma carga útil acústica se ha integrado en los UAV Twister de la compañía, que son compatibles con toda la línea de productos de Quantum Systems. La compañía también está trabajando para automatizar esta función para que el sistema electroóptico del UAV pueda orientarse instantáneamente hacia la fuente de disparo detectada.
En comparación con otros UAV de reconocimiento en servicio en Ucrania, la integración de la detección acústica en el Vector AI ofrece una ventaja única. Mientras que los sensores ópticos y térmicos dependen de la línea de visión y de condiciones meteorológicas favorables, la detección acústica puede funcionar con baja visibilidad o fuera de la observación directa, lo que mejora la resiliencia de los objetivos en entornos conflictivos. Los sistemas de la competencia, como las municiones de merodeo convencionales o los pequeños drones ISR sin cargas útiles acústicas, carecen de esta capacidad de detección pasiva, lo que limita su eficacia para detectar artillería bien oculta. Con una autonomía de vuelo de hasta cuatro horas, el Vector AI ofrece una ventana operativa mayor que muchos drones tácticos de corto alcance.
Estratégicamente, la introducción del reconocimiento acústico basado en IA en las operaciones de vehículos aéreos no tripulados ucranianos podría influir tanto en el equilibrio táctico como en la dinámica geoestratégica general. En el campo de batalla, permite a las fuerzas ucranianas acortar el tiempo de respuesta del sensor al disparador contra la artillería rusa, que ha sido un factor dominante en el conflicto. A nivel geopolítico, la entrega subraya el continuo apoyo de la industria alemana a la defensa de Ucrania, lo que refleja la profundización de la cooperación en tecnología de defensa entre los aliados europeos y Kiev. Desde una perspectiva geoestratégica, estas capacidades podrían obligar a los adversarios a adaptar sus tácticas de artillería, potencialmente dispersando o reduciendo la cadencia de fuego para evitar ser detectados, alterando así los patrones operativos en el frente.
El dron Vector AI con detección acústica WASP no es un simple UAV más; representa un cambio en la forma en que los sistemas no tripulados contribuyen a la guerra de contraartillería. Al combinar una mayor autonomía, análisis basado en IA y detección pasiva, refuerza la capacidad de Ucrania para combatir una de las amenazas más letales a las que se enfrenta. Su despliegue indica que la integración de sensores avanzados en plataformas UAV multifunción se está convirtiendo en un estándar en la guerra moderna, un estándar que pronto podría definir cómo se libran las batallas en conflictos de alta intensidad.
