EEUU va a lanzar un vehículo hipersónico a más de 24.000 km/h

Rocket Lab ejecutará su cuarta misión hipersónica para el Pentágono en seis meses, probando un cohete capaz de Mach 20 y un demostrador totalmente impreso en 3D

El lanzador hipersónico DART AE. (Rocket Labs)

Por Omar Kardoudi

La compañía Rocket Lab, uno de los principales competidores de SpaceX en el sector aeroespacial, se prepara para ejecutar su cuarta misión de pruebas hipersónicas en menos de seis meses. El lanzamiento pondrá a prueba su cohete HASTE (siglas de Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron), diseñado específicamente para vuelos suborbitales que testen tecnología hipersónica. El HASTE se lanzará a finales de febrero desde el Complejo de Lanzamiento 2 en la isla de Wallops, Virginia. En su interior transportará el DART AE, un demostrador hipersónico propulsado por un motor scramjet alimentado con hidrógeno, desarrollado por la empresa australiana Hypersonix Launch Systems para la Unidad de Innovación de Defensa (DIU) del Departamento de Defensa estadounidense. Según Rocket Lab, el cohete HASTE permite a los clientes controlar perfiles de vuelo y entornos a velocidades de hasta Mach 20 —veinte veces la velocidad del sonido o más de 24.000 kilómetros por hora—, una capacidad que la compañía afirma no tiene rival comercial. El sistema fue concebido para reducir drásticamente los costes de las pruebas hipersónicas, haciéndolas más accesibles tanto para organizaciones de investigación como para clientes comerciales.

Cómo funciona

El cohete HASTE es una versión modificada del cohete orbital Electron de Rocket Lab, adaptado específicamente para vuelos suborbitales hipersónicos. Puede llevar hasta 700 kilogramos al espacio suborbital, más del doble de la carga útil que el modelo estándar Electron lleva a la órbita terrestre baja (300 kg). El vehículo DART AE de Hypersonix, que viajará a bordo, mide aproximadamente tres metros de largo y pesa unos 300 kilogramos. Este demostrador hipersónico DART AE presume de ser la primera plataforma de lanzamiento hipersónica del mundo con una estructura completamente impresa en 3D, fabricada con aleaciones de alta temperatura. Según la compañía, fundada en 2019, el DART AE tiene un alcance de hasta 1.000 kilómetros y puede alcanzar velocidades de Mach 7, siete veces la velocidad del sonido. Hypersonix anunció recientemente que el DART AE había superado pruebas clave de vibración, allanando el camino para futuros ensayos en vuelo.

La investigación hipersónica se ha puesto de moda en los últimos años debido a la inmensa velocidad a la que pueden volar estos vehículos y armas, que los hacen muy difíciles de parar. Rocket Lab, que voló su cohete HASTE por primera vez en junio de 2023, se ha convertido en un actor clave en este campo, con cuatro misiones hipersónicas en medio año. Su capacidad de llevar a cabo pruebas hipersónicas frecuentes y relativamente económicas podría acelerar el desarrollo de sistemas que, hasta ahora, requerían instalaciones gubernamentales extremadamente costosas. Esta capacidad es clave para que el Pentágono pueda ponerse a la altura de las nuevas armas hipersónicas creadas en China, que le lleva una clara ventaja.

​Un serio rival de SpaceX

Rocket Lab se ha consolidado como uno de los rivales más serios de SpaceX fuera de China. La compañía —junto a otras como Astra— ya compite con la empresa de Musk por el dominio del tráfico comercial de pequeños satélites, un segmento cada vez más crucial en la nueva economía espacial. La empresa ya ha logrado poner satélites en órbita de entre 430 y 500 kilómetros de altura y, para finales de 2021, ya había desplegado más de un centenar de ellos con su cohete Electron.

Aunque todavía está lejos del poderío de SpaceX, Rocket Lab ha desarrollado un sistema propio para recuperar sus cohetes. En lugar de usar una pinza para atraparlo en plena caída, Rocket Lab usa un helicóptero Sikorsky S-92 que agarra la etapa que desciende en paracaídas, enganchando la cuerda a casi 2.000 metros de altura. Este método, bautizado ‘There And Back Again’ (allí y de vuelta), ofrece una vía alternativa para abaratar costes mediante reutilización y demuestra que existe más de un modelo viable para hacer competitiva la economía del lanzamiento orbital. Rocket Lab participa en misiones como Victus Haze, donde colabora con la Fuerza Espacial de Estados Unidos en maniobras militares espaciales pioneras. Esto le da el sello de garantía como socio fiable para acceder a otros contratos de defensa, un terreno donde también se mueve SpaceX.

US Stratolaunch logra un hito hipersónico clave con el vehículo de prueba autónomo TA-2

Iniciado para abordar la creciente necesidad de plataformas hipersónicas reutilizables, el proyecto Talon-A2 se enmarca en el programa de Banco de Pruebas Hipersónico de Capacidad Avanzada Multiservicio (MACH-TB), financiado por el Departamento de Defensa de EE. UU. (Fuente de la imagen: Stratolaunch).

El 5 de mayo de 2025, según informó la compañía Stratolaunch, Estados Unidos alcanzó otro hito crucial en la aviación hipersónica con el anuncio del exitoso segundo vuelo y recuperación del vehículo Talon-A2. Este logro, ocurrido en marzo de 2025, marca un paso decisivo en la demostración de la fiabilidad y la reutilización de los bancos de pruebas hipersónicos, cruciales para el futuro de las capacidades de defensa estadounidenses.

El Talon-A2 (TA-2) es un vehículo hipersónico avanzado desarrollado por Stratolaunch, diseñado para pruebas de alta velocidad en el régimen Mach 5+. Su primer vuelo hipersónico tuvo lugar en diciembre de 2024, lo que estableció su reutilización y confirmó su capacidad para superar velocidades hipersónicas. El segundo vuelo no solo reforzó estas capacidades, sino que también superó el récord de velocidad establecido en su primera misión. El éxito del vehículo reside no solo en su capacidad para viajar a tales velocidades, sino también en su perfil de vuelo autónomo, aterrizaje en pista y rápida recuperación de la carga útil, elementos esenciales para permitir pruebas hipersónicas sostenidas y frecuentes.

Iniciado originalmente para abordar la creciente necesidad de plataformas hipersónicas reactivas y reutilizables, el proyecto Talon-A2 se enmarca en el programa Multi-Service Advanced Capability Hypersonic Test Bed (MACH-TB), financiado por el Departamento de Defensa de EE. UU. y gestionado por el Centro de Gestión de Recursos de Pruebas (TRMC), en colaboración con Leidos, empresa estadounidense especializada en defensa, ciberseguridad y soluciones tecnológicas para clientes gubernamentales y militares. El objetivo de la iniciativa MACH-TB es reducir drásticamente la duración de los ciclos de prueba de las tecnologías hipersónicas, lo que ayuda a acelerar el desarrollo y la integración en las distintas ramas militares de EE. UU. Al demostrar su reutilización, el TA-2 de Stratolaunch contribuye directamente al objetivo de MACH-TB de acortar los plazos de entrega de meses a tan solo semanas, ofreciendo una solución escalable y rentable para la experimentación continua.

La importancia del Talon-A2 es multifacética: proporciona al Pentágono y a otras partes interesadas una plataforma práctica para validar sensores, materiales, aviónica y sistemas autónomos bajo cargas térmicas y aerodinámicas extremas, a la vez que reduce el riesgo y el coste asociados a las pruebas únicas. En comparación con otras plataformas hipersónicas, como el X-51 Waverider o programas más clasificados de la Fuerza Aérea, el TA-2 destaca por su capacidad de recuperación y despliegue rápido. A diferencia de otros programas que dependen de activos fungibles o plataformas de lanzamiento terrestre, el sistema Stratolaunch ofrece mayor flexibilidad, seguridad y reutilización. Se lanza desde el Modelo 351 "Roc", un avión de seis motores y doble fuselaje con la mayor envergadura del mundo.

El Talon-A2 se distingue de sus homólogos internacionales por combinar velocidad hipersónica con reutilización y recuperación en pista, características que siguen siendo prácticamente inigualables a nivel internacional. Si bien países como China y Rusia han logrado avances significativos en vehículos de planeo y misiles hipersónicos, como el DF-ZF y el Avangard, estos son armas operativas más que plataformas de prueba recuperables. En cambio, el TA-2 está diseñado para un uso repetido, lo que permite la recuperación de cargas útiles y la recopilación de datos de alta calidad después de cada vuelo. Esta capacidad proporciona a EE. UU. una ventaja estratégica para acelerar el desarrollo hipersónico mediante una rápida respuesta de vuelo y pruebas rentables.

Desde un punto de vista estratégico, este salto tecnológico reposiciona a Estados Unidos a la vanguardia de la innovación hipersónica, casi seis décadas después de la finalización del programa X-15. La validación exitosa de un sistema de pruebas de vuelo reutilizable y de alta velocidad desafía a adversarios como China y Rusia, que han acelerado el despliegue de armas hipersónicas, pero aún no han demostrado una reutilización o una cadencia de pruebas comparables. El TA-2 también se integra en doctrinas militares emergentes como el Ataque Global Inmediato y la Revolución en Asuntos Militares (RMA), donde la capacidad de probar y desplegar rápidamente sistemas hipersónicos podría proporcionar una ventaja decisiva en futuros conflictos. Además, se alinea con las arquitecturas de prueba modulares, las iniciativas de prototipado rápido y la visión del Pentágono de ciclos de desarrollo ágiles en los dominios aéreo y espacial. Paralelamente, el TA-3 se está ensamblando actualmente, con financiación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para su fabricación y al menos un vuelo de prueba, lo que refuerza aún más el compromiso sostenido con la operacionalización de las capacidades de pruebas hipersónicas reutilizables.

El segundo vuelo hipersónico exitoso y la recuperación del Talon-A2 confirman la fiabilidad de la plataforma reutilizable de Stratolaunch y marcan el inicio de una nueva era en la investigación hipersónica estadounidense. Con velocidades demostradas superiores a Mach 5, operación autónoma y una exitosa recuperación en pista, el TA-2 se consolida no solo como vehículo de prueba, sino como una piedra angular de la próxima generación de innovación aeroespacial militar. Sus logros refuerzan un mensaje claro: Estados Unidos no solo está retomando el campo del vuelo hipersónico, sino que lo está redefiniendo con sistemas reutilizables listos para su despliegue estratégico.

Irán afirma disponer de sistemas de armas hipersónicas

El desarrollo de sistemas de armas hipersónicas ha colocado a las principales potencias globales (EUA – China – Rusia), en una verdadera carrera por lograr el liderazgo en ése área. Pero ocurre que muchos países con capacidades más modestas, se esfuerzan también por mostrar que disponen de esas tecnologías emergentes y potencialmente disruptivas, como es el caso de Corea del Norte e Irán. El Comandante Espacial de la Guardia Revolucionaria de Irán, comunicó estar desarrollando Armas Hipersónicas, capaces de penetrar los actuales sistemas de defensa aérea de sus potenciales oponentes. Expertos en el tema afirman que Irán suele “exagerar” sus logros, no obstante lo cual el tema es seguido con preocupación, por el efecto desestabilizador que tendrían esas armas en la conflictiva región de Medio Oriente.

TEHERÁN, Irán – Irán ha desarrollado un misil hipersónico capaz de penetrar todos los sistemas de defensa, afirmó el jueves el general Amirali Hajizadeh, comandante de su unidad aeroespacial de la Guardia Revolucionaria.

Los misiles hipersónicos, como los misiles balísticos tradicionales que pueden lanzar armas nucleares, pueden volar a más de cinco veces la velocidad del sonido.

“Este misil balístico hipersónico fue desarrollado para contrarrestar los escudos de defensa aérea”, dijo Hajizadeh, citado por la agencia de noticias Fars de Irán.

“Será capaz de violar todos los sistemas de defensa antimisiles”, dijo el general, y agregó que creía que pasarían décadas antes de que se desarrolle un sistema capaz de interceptarlo.

“Este misil, que apunta a los sistemas antimisiles enemigos, representa un gran salto generacional en el campo de los misiles”.

El anuncio se produce después de que Irán admitiera el sábado que había enviado drones a Rusia, pero dijo que lo había hecho antes de la guerra de Ucrania.

The Washington Post informó el 16 de octubre que Irán se estaba preparando para enviar misiles a Rusia, pero Teherán rechazó el informe como “completamente falso”.

A diferencia de los misiles balísticos, los misiles hipersónicos vuelan en una trayectoria baja en la atmósfera, pudiendo llegar a los objetivos más rápidamente.

La prueba de Corea del Norte de un misil hipersónico el año pasado generó preocupaciones sobre una carrera para adquirir la tecnología.

Rusia actualmente lidera la carrera para desarrollar los misiles, seguida por China y Estados Unidos.

Esta foto tomada de un video proporcionado por el Servicio de Prensa del Ministerio de Defensa de Rusia el 19 de febrero de 2022 muestra a un caza MiG-31K de la fuerza aérea rusa lanzando un misil de crucero hipersónico Kinzhal durante ejercicios militares. (Servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia vía AP)

Tanto Irán como Rusia están sujetos a sanciones estrictas: Irán después de que Estados Unidos se retirara unilateralmente del acuerdo nuclear de 2015 entre Teherán y las potencias mundiales, y Rusia desde que invadió Ucrania en febrero.

Los dos países han respondido a las sanciones impulsando la cooperación en áreas clave para ayudar a apuntalar sus economías.

Conversaciones nucleares estancadas

Un misil hipersónico es maniobrable, lo que dificulta su seguimiento y defensa.

Si bien países como Estados Unidos han desarrollado sistemas diseñados para defenderse contra misiles balísticos y de crucero, la capacidad de rastrear y derribar un misil hipersónico sigue siendo un interrogante.

El anuncio del jueves se produce en un contexto de conversaciones estancadas sobre la reactivación del acuerdo nuclear de 2015.

El acuerdo alcanzado con seis grandes potencias (Gran Bretaña, China, Francia, Alemania, Rusia y Estados Unidos) liberó a Irán de las sanciones a cambio de garantías de que no podría desarrollar un arma atómica.

Irán siempre ha negado querer un arsenal nuclear.

El acuerdo fracasó después de la retirada unilateral de Estados Unidos en 2018 bajo la presidencia de Donald Trump.

También sigue al anuncio de Irán el 5 de noviembre del exitoso vuelo de prueba de un cohete capaz de impulsar satélites al espacio.

Estados Unidos ha expresado repetidamente su preocupación de que tales lanzamientos puedan impulsar la tecnología de misiles balísticos de Irán, extendiéndose a la posible entrega de ojivas nucleares.

En marzo, el gobierno de EE. UU. impuso sanciones a las actividades relacionadas con misiles de Irán.

Dijo en un comunicado en ese momento que las medidas punitivas siguieron al “reciente ataque con misiles de Irán en Arbil, Irak, así como a los ataques con misiles de los representantes iraníes contra Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos”.

“Estos ataques son un recordatorio de que el desarrollo y la proliferación de misiles balísticos de Irán representan una seria amenaza para la seguridad regional e internacional”, dijo.(Source/Photo: www.timesofisrael.com)

España y Alemania diseñan conjuntamente un interceptor hipersónico.

La cumbre entre España y Alemania en La Coruña finalizó el miércoles con una declaración conjunta. Los dos países acordaron reforzar las capacidades de defensa europeas. Sin embargo, no se mencionó el escudo antimisiles. Este último punto acaparó gran parte de los titulares después de que la embajadora alemana en España, Maria Margarethe Gosse, comentara que había contactos entre ambos países a un “nivel relativamente bajo”, y el Gobierno español negara posteriormente haber recibido ninguna propuesta o comunicación al respecto.

Más allá del ruido político, lo cierto es que España y Alemania, a nivel industrial, ya están diseñando conjuntamente un sistema de defensa aérea. Empresas de ambos países se han asociado para diseñar un interceptor europeo. En el futuro, será una pieza clave del escudo antimisiles que liderará Alemania.

En los últimos meses, la importancia de contar con un sistema de estas características en Europa ha crecido exponencialmente. La razón: Rusia y su uso de misiles hipersónicos contra objetivos en Ucrania, cerca de la frontera con Polonia.

HyDef

El proyecto, conocido como HyDef [European Hypersonic Defense Interceptor], está coordinado por la empresa española Sener Aeroespacial y recibirá 100 millones de euros de la Unión Europea. El dinero procede del Fondo Europeo de Defensa [FED]. El objetivo es el desarrollo conceptual de un interceptor hipersónico para hacer frente a futuras amenazas aéreas de alta velocidad. Interceptar misiles balísticos de próxima generación también será un objetivo del interceptor.

España está representada por cinco empresas. Se trata de Escribano, GMV, Instalaza, INTA y Navantia. Por parte alemana, es Diehl la que aportará la capacidad técnica del misil. Completa el consorcio la noruega Nammo, que aportará su experiencia en propulsión. También participan Ruag Space [Suecia], los institutos polacos ITWL y Lotnictwa, LK Engineering [República Checa] y Sonaca [Bélgica].

Tres años de formación y definición.

Se está estudiando una investigación de tres años sobre las tecnologías que marcarán la diferencia en los futuros interceptores endoatmosféricos. Todo empieza por definir el concepto de un sistema europeo de características similares para responder a las amenazas hipersónicas.

La Unión Europea especifica que el objetivo es desarrollar un interceptor teniendo en cuenta los sistemas de armas, los sensores y las amenazas que existirán en 2035. El proyecto conducirá a la concepción, reducción de riesgos y demostración de un interceptor endoatmosférico. Se espera que el interceptor funcione a varios niveles después del despegue del misil. Deberá ser altamente maniobrable con un nuevo sistema aerodinámico y de propulsión. También se está desarrollando un nuevo sistema de guiado flexible, así como nuevos sensores avanzados. (Source/Photo: TOC Military)

Estados Unidos, Gran Bretaña y Australia desarrollarán misiles hipersónicos

Estados Unidos, Gran Bretaña y Australia han anunciado que cooperarán en el desarrollo de misiles hipersónicos.

En una declaración conjunta emitida después de llevar a cabo una revisión de la cooperación trilateral en materia de defensa, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, el primer ministro británico, Boris Johnson, y el primer ministro australiano, Scott Morrison, dijeron que “se comprometen a iniciar una nueva cooperación trilateral en materia de misiles hipersónicos y contrahipersónicos, y de capacidades de guerra electrónica, así como a ampliar el intercambio de información y a profundizar la cooperación en materia de innovación en defensa.”

China presenta el único avión militar hipersónico del mundo: ¿De qué es capaz el WZ-8?

Desde la presentación por parte del presidente ruso Vladimir Putin de una gama de nuevas armas hipersónicas en marzo de 2018, las tecnologías hipersónicas han sido cada vez más centrales en las discusiones sobre la primacía militar. China y Corea del Norte han desplegado desde entonces tales armas propias, mientras que Estados Unidos ha acelerado sus esfuerzos de desarrollo en múltiples programas paralelos.

Test chino de un probable sistema de armas hipersónicas «espaciales», causa alarma en EUA

Un informe acerca de una prueba secreta de Armas Hipersónicas “Espaciales Chinas”, generó una negación del gobierno de ese país y comentarios públicos del Jefe de la Fuerza Aérea de EUA, que no resultaron satisfactorios. Los analistas en temas de seguridad se han quedado con más preguntas que respuestas, acerca de «qué tipo de vehículo espacial” fue el que dió la vuelta al planeta hace apenas unas semanas y qué tan grande podría ser la amenaza para la seguridad de Estados Unidos, de ser atacado con armas hipersónicas o nucleares desde el espacio.

EUA y Australia desarrollan armas hipersónicas de uso aéreo

EUA lleva adelante desde 2007, un programa de I&D conjunto con Australia, para el desarrollo de Sistemas de Armas Hipersónicas, capaces de operar a velocidades superiores a Mach 5. En el marco de esos acuerdos, en 2021 se ha resuelto continuar con el programa denominado SCIFIRE (Southern Cross Integrated Flight Research Experiment), cuyo objetivo es desarrollar un misil de crucero Hipersónico, apto para ser lanzado desde las plataformas aéreas de combate hoy disponibles, como el F/A 18 F “Super Hornet” y otras próximamente en servicio como el F-35 A “Lighting”.

EUA y la carrera por las armas hipersónicas

Los programas de desarrollo de Misiles Hipersónicos que llevan adelante las grandes potencias como Rusia, China y EUA, han dado lugar en este último país, a debates relacionados con la necesidad real de incorporar estos revolucionarios sistemas en las FFAA. El planteo presentado en el “Informe Anual del Congreso de EUA sobre Armas Hipersónicas”, plantea que se requieren cuantiosos recursos presupuestarios, para obtener unos sistemas cuyas capacidades no han sido aún debidamente establecidas, pero por sobre todo, por las implicancias que conlleva avanzar en una verdadera carrera en éste área, sin un adecuado marco regulatorio entre los países involucrados.

Los destructores Zumwalt de la Marina estadounidense llevarán 12 armas hipersónicas en 2025.

El destructor de misiles guiados Michael Monsoor (DDG 1001), la segunda nave de la clase Zumwalt en la base de San Diego.

En el pasado mes de abril, el principal almirante de la Marina estadounidense reveló que desplegaría armas hipersónicas en sus avanzados destructores de clase Zumwalt para 2025.

Esto es mucho más rápido que los planes anteriores de despliegue de armas hipersónicas en los submarinos de ataque de la clase Virginia, previstos para 2028, y es más duradero que los planes de poner las armas en los envejecidos submarinos de misiles guiados de la Marina en 2025 como capacidad provisional antes de que sean retirados a finales de la década.

La Marina de los EE. UU. anuncia una prueba de motor de cohete hipersónico con éxito

 
Con estas armas, los militares pueden destruir objetivos de gran valor desde cientos hasta miles de kilómetros de distancia en cuestión de minutos.

La Marina de los EE. UU. anunció que ha realizado con éxito una prueba del motor de cohete sólido de primera etapa (SRM) como parte de su desarrollo de misiles hipersónicos ofensivos de ataque rápido convencional (CPS) y el arma hipersónica de largo alcance (LRHW) del ejército.

Rusia comienza a crear un nuevo bombardero estratégico PAK DA.

Rusia ha comenzado a crear el Complejo Prospectivo Aerotransportado de Aviación de Largo Alcance (PAK DA) que reemplazará a los bombarderos Tu-95MS y Tu-22M3, la web de noticias rusas Gazeta.ru ha informado de los requisitos del futuro bombardero estratégico.

El principal productor ruso de bombarderos estratégicos Tupolev y otras empresas de la United Aircraft Corporation (UAC) han comenzado los preparativos para crear el PAK DA. En febrero de 2019, finalmente se determinó el concepto del bombardero de largo alcance y se firmaron contratos para comenzar la producción.

Según datos oficiales, el nuevo bombardero estratégico tendrá el esquema aerodinámico de ala voladora y tecnología de sigilo. Será un avión subsónico.

En 2009, la Oficina de Diseño de Tupolev firmó un contrato con el Ministerio de Defensa para I + D de Poslannik que produjo el diseño aproximado del PAK DA. El nuevo bombardero ha sido diseñado desde 2013. El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo que el PAK DA podría hacer el primer vuelo en 2025-2026 y que la producción en serie estaba programada para 2028-2029. Agregó que el bombardero deberá llevar tantas armas como sea posible, ser invisible y poder utilizar cualquier aeródromo.

El PAK DA estará armado con armas hipersónicas. Su misión principal es llevar misiles de precisión de baja firma al lugar del lanzamiento situado a varios miles de kilómetros de los objetivos adversarios. Las características de sigilo del bombardero son una prioridad.

“Con este objetivo, el planeador del futuro bombardero tendrá una amplia gama de materiales compuestos y revestimientos radioabsorbentes para disminuir la sección transversal (se considera el titanio). La firma infrarroja se reducirá con motores de doble flujo de turborreactor de empuje seco con toberas rectangulares planas orientadas hacia el hemisferio superior (el hemisferio inferior de la tobera estará cubierto por elementos de elevación de la cola para disminuir el alcance de detección del flujo de calor del motor mediante visores infrarrojos de los aviones de combate hostiles y las armas de defensa antiaérea) “, ha explicado el Director Adjunto del Centro para el análisis de estrategia y tecnología Konstantin Makienko.

El contrato para el motor del bombardero fue firmado por United Engine Corporation (UEC) y la Compañía Tupolev en junio de 2018. También participan ODK-Saturn y ODK-STAR de UEC.
La documentación de licitación publicada por la empresa Kuznetsov exige diseñar un motor de arranque turbo, controles automáticos y diagnósticos, un compresor y turbina de baja presión, bujías de ignición de semiconductores, filtros de aceite y combustible, así como documentación y software codificados para proteger los secretos de estado. El diseño se estimó en 10,1 millones de rublos y se destinará a la creación de turbinas de baja presión.

La documentación de Investigación y Desarrollo (I+D) dice que el motor tiene que estar protegido contra las consecuencias de una explosión nuclear y debe funcionar con pérdidas mínimas de capacidad en temperaturas del aire que oscilan entre menos 60 y más de 50 grados centígrados. El recurso del motor debe ser de al menos 8.000 horas.

El tiempo entre revisiones de la planta de energía debe ser de al menos 600 horas, sin embargo, la cifra exacta para el recurso del motor y sus unidades se determinará en los ensayos de aceptación. El sistema de combustible del PAK DA debe suministrar correctamente el combustible en condiciones cercanas a cero y con sobre carga negativa. El ciclo de vida del motor debe ser de al menos 12 años, con una posible ampliación a 21 años.

El sistema electrónico del motor (el principal y el de reserva) debe pronosticar el estado de la unidad y sus sistemas para garantizar un vuelo de 30 horas de duración.

En marzo de 2017, Tupolev creó una maqueta PAK DA a tamaño real. En mayo de 2017, un modelo digital PAK DA estaba listo. El equipo digital permite el mantenimiento técnico de la aeronave en todas las etapas del ciclo de vida, según United Aircraft Corporation. En el verano de 2018, aprobó el diseño preliminar del PAK DA y comenzó la I + D. La filial Gorbunov de Tupolev  en Kazan está creando el avión.

El sistema de navegación del PAK DA se enlazará con las señales de satélite y se orientará mediante datos astronómicos. Esto hará que el bombardero sea menos vulnerable a la guerra electrónica, señala Gazeta.ru. (Source/Photo: Air Recognition)

Un vehículo militar hipersónico alcanzó los 10.624 km/h en EE.UU.

El vehículo hipersónico probado por la Fuerza Aérea de EE.UU.El vehículo hipersónico probado por la Fuerza Aérea de EE.UU. Crédito: YouTube

WASHINGTON.- La Fuerza Aérea de Estados Unidos difundió una prueba de un trineo hipersónico que viaja a 10.624 km/h. Como muestra el video, es casi imposible ver el logro, incluso cuando la velocidad de reproducción se reduce a un cuarto.

La base de la Fuerza Aérea Holloman en Nuevo México dijo la semana pasada que el trineo que se mueve por cohetes fue lanzado en su pista de prueba de alta velocidad y llegó a Mach 8.6, pero no dio fecha de cuándo se realizó la prueba.

Según una hoja informativa del Departamento de Defensa, se cree que la pista de prueba de trineo de cohetes de 16 kilómetros es la más larga de su tipo en el mundo. La pista a menudo se usa para probar componentes de armamento hipersónico , incluidos los sistemas de guía y control, informó The Drive. Sin embargo, el Departamento de Defensa no especificó qué se probó en este video.(Source/Photo: La Nación)

El bombardero no nuclear B-1B Lancer podría ser armado con misiles hipersónicos.

La Fuerza Aérea acaba de demostrar que el bombardero B-1B Lancer puede ser modificado para incorporar más municiones, un paso que puede allanar el camino para futuras cargas útiles de armas hipersónicas.

El Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea, en asociación con el Escuadrón de Prueba de Vuelo 419 de la Base Edwards de la Fuerza Aérea de California, demostró recientemente la capacidad de aumentar la carga de armas convencionales del bombardero, según un reciente comunicado de prensa.

Los equipos demostraron cómo las tripulaciones podrían sujetar nuevos bastidores en los puntos duros externos del B-1B y reconfigurar sus bahías internas de bombas para sostener armas más pesadas, dicen las autoridades en el comunicado.

“El propósito de la demostración fue mostrar que todavía somos capaces de mover el mamparo de la bahía intermedia hacia adelante, aumentando la capacidad del compartimento intermedio de 180 hasta 269 pulgadas”, dijo el teniente coronel Dominic Ross, director de planes estratégicos, programas y requisitos para AFGSC, en el comunicado. “Además, demostramos que aún podemos transportar armas externamente en seis de los ocho puntos duros, lo que aumenta nuestra capacidad total de transporte”.

El avión de largo alcance ya cuenta con tres tipos de bastidores que transporta en cada una de sus tres bahías de bombas, conocidos como armas de proa, intermedias y traseras AFT.

Bombardero B-1B Lancer 

Hasta ahora, los proyectos de transporte externo y de bahía larga son solo experimentales; pero la Fuerza Aérea podría usarlos para darle al bombardero convencional un mayor volumen de almacenamiento e incluso añadir algún día armas hipersónicas a la mezcla, apuntó Ross.

“Actualmente podemos transportar 24 armas internamente, ahora podremos aumentar a 40 según el tipo de pilón que creemos. Esto lleva al B-1B a las armas más grandes de 5.000 kilos y también lo mete en el juego de las hipersónicas”.

Durante la exposición, el bombardero estaba equipado con una maqueta de un misil hipersónico conectado a un lanzador rotativo convencional. El lanzador era el mismo utilizado en el B-52H Stratofortress.

Las bahías de bombas del B-1 ya están ajustadas para las armas convencionales, y las armas hipersónicas, que viajarían a velocidades de Mach 5 o más, ocuparían más espacio solo por la complejidad de su diseño de propulsión.

Estas modificaciones potenciales no son permanentes, agregó el Capitán Timothy Grace, oficial de sistemas de pruebas de armas en el 419° Escuadrón.

“Es algo que se puede hacer a través de algunos turnos de trabajo con el vuelo. Así que dependiendo de cuáles sean los objetivos que buscamos, las armas que necesitamos llevar, podemos mover el mamparo y hacer el transporte externo”.

Actualmente, el B-1 puede transportar 75.000 libras de bombas convencionales y guiadas con precisión.

La Fuerza Aérea podría verse en la necesidad de tomar una decisión sobre posibles modificaciones en breve. Las autoridades anunciaron el año pasado que el servicio planea retirar los bombardero B-1B Lancer en el año 2036.(Source/Photo/Author:Oriana Pawlyk/Military.com)

Bombardero H-6K de China podría equiparse con armas hipersónicas

El objetivo principal de la misión del bombardero H-6K de China es atacar puntos estratégicos clave en las profundidades de los territorios enemigos, reveló la emisora ​​estatal, lo que llevó a expertos a predecir que el avión de combate podría eventualmente armarse con armas hipersónicas que pueden destruir centros militares hostiles a 3.000 kilómetros de distancia en pocos minutos. Junto con los cazas sigilosos J-20, los H-6K podrían devastar la capacidad de combate del enemigo incluso antes de que la guerra comience por completo, dijeron analistas. Si bien el H-6K no es un avión de combate sigiloso, ni tiene una velocidad sobresaliente para penetrar profundamente en territorio hostil, está equipado con armas muy avanzadas que incluyen misiles de crucero lanzados por el aire, lo que le permite atacar objetivos muy lejos.

Cada H-6K puede transportar seis misiles, 10 bombarderos pueden atacar hasta 60 centros militares vitales, lo que podría destruir al enemigo. CCTV también informó que los aviones de combate J-20 de la Fuerza Aérea han estado realizando ejercicios de combate aéreo a gran escala y más allá del alcance visual. El J-20 podría asociarse con el H-6K y despejar el cielo derribando sistemas aéreos hostiles como aviones de alerta temprana y aviones cisterna, mientras que el H-6K atacará centros terrestres como centros de comando y posiciones de misiles. Los H-6K están recibiendo entrenamiento frecuente en escenarios de combate junto con aviones de alerta temprana y aviones de combate, informó CCTV. En 2018, las municiones que usaron los H-6K en los ejercicios fueron varias veces mayores que en años anteriores, según el informe. (Source/Photo: Various Media)     

El misil hipersónico ruso Avangard entrará en servicio este mismo año

El avanzado bloque planeador hipersónico ruso Avangard, que entrará en servicio antes de acabar el año, cumplirá con las condiciones del Nuevo START (Tratado de Reducción de Armas Estratégicas), ha afirmado el jefe en funciones del departamento operativo principal del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas, Víktor Pozníjir. El sistema "se instala en misiles balísticos", por lo que "se le aplicarán todos los procedimientos establecidos por el tratado", señaló el alto militar en la Cámara Alta del Parlamento ruso. El sistema Avangard fue diseñado como parte de un vehículo de reentrada múltiple e independiente de misiles intercontinentales, cuya maniobrabilidad y velocidades hipersónicas lo hacen invulnerable a los sistemas antimisiles modernos.

 Durante una prueba efectuada en diciembre, el Avangard alcanzó una velocidad de desplazamiento de 27 Mach, es decir, más de 30.000 kilómetros por hora. El Avangard es una de las seis nuevas armas estratégicas rusas, presentadas por el presidente Vladímir Putin el 1 de marzo de 2018. El Nuevo START, firmado en 2010, sigue siendo el único acuerdo vigente de reducción de armas nucleares entre Rusia y Estados Unidos. Entró en vigor en 2011 y se mantendrá vigente hasta 2021. Washington no ha decidido si quiere extenderlo, mientras que Moscú ha manifestado reiteradamente su voluntad de discutirlo. En febrero pasado EE.UU. anunció que se desvinculaba de las obligaciones contraídas en el Tratado sobre Misiles de Alcance Medio y Corto (INF), uno de los cimientos del moderno régimen de supervisión y control para la no proliferación de armas nucleares. (Source/Photo: Russiann Federation MoD)

China desarrolla un material único resistente al calor para aviones hipersónicos

Científicos chinos han desarrollado un nuevo material resistente al calor para aviones hipersónicos, que puede soportar los más de 3.000 C provocados por la fricción de un vuelo Mach 5-20 dentro de la atmósfera.

El científico principal del proyecto dijo que el material supera a todos los de fabricación extranjera similares por su alto punto de fusión, baja densidad y alta maleabilidad.

El nuevo material permite a los aviones hipersónicos volar a Mach 5-20 dentro de la atmósfera durante varias horas, cuando el alto calor resultante de la fricción entre el avión y el aire alcanza entre 2.000 C y 3.000 C, una temperatura que un metal normal no podría soportar.

Los metales normales se funden a unos 1.500 C, pero este nuevo material puede soportar más de 3.000 C durante un período prolongado, según informó recientemente Hunan Television, de propiedad estatal.

A diferencia de las tecnologías extranjeras que utilizan metales refractarios tradicionales y de carbono-carbono, el nuevo material fabricado en China es un compuesto de cerámica y metales refractarios, dijo a The Global Times Fan Jinglian, el científico principal que desarrolló el material y profesor de la Universidad Central del Sur en la provincia central de Hunan, China.

La combinación de cerámica y metales refractarios hace que el material sea mucho más eficiente que los fabricados en el extranjero y que esta tecnología sea líder mundial, dijo Fan.

“En altas temperaturas, la cerámica actuará como pastillas que fijan los metales refractarios, para que no se ablanden ni deformen”.

Como resultado, el material no sólo tiene un alto punto de fusión, sino también valiosas características como la baja densidad y la alta maleabilidad, según el informe de Hunan Television.

China lanzó un importante proyecto de avión hipersónico en 2009, y la mayoría de los científicos chinos consideraban utilizar materiales de carbono-carbono en lugar de metales.

Fan fue cuestionado por su propuesta de utilizar este material, pero insistió en hacer una muestra, que realizó en 2012 y que mostró un gran potencial.

A partir de marzo, el material se ha utilizado para productos en una variedad de campos, incluyendo la aviación, la exploración espacial, la construcción naval y la defensa nacional, reportó Hunan Television.

Los aviones hipersónicos no son la única área en la que los materiales hechos de cerámica y metales refractarios pueden destacar, dijo Fan. Cualquier campo que involucre temperaturas extremadamente altas, como motores, cohetes espaciales y reactores nucleares, tendrá una gran demanda del material, señaló Fan.(Source/Photo: Defense Talk)

Arquitecturas de nuevos materiales para enfriar vehículos hipersónicos

DARPA busca diseños para enfriar bordes de ataque súper calientes que atraviesan el aire a más de cinco veces la velocidad del sonido.

Los vehículos hipersónicos vuelan a través de la atmósfera a velocidades increíblemente altas, creando una fricción intensa con el aire circundante mientras viajan a Mach 5 o superior – cinco veces más rápido que el sonido. El desarrollo de estructuras que puedan soportar temperaturas similares a las de un horno a velocidades tan altas es un desafío técnico, especialmente para los bordes de ataque que soportan la mayor parte de esta temperatura.

Para hacer frente a este desafío térmico, DARPA anunció recientemente su programa Materials Architectures and Characterization for Hypersonics (MACH) .

El programa MACH busca desarrollar y demostrar nuevos diseños y soluciones de materiales para bordes de ataque afilados, estables en forma y refrigerados para vehículos hipersónicos. El 22 de enero de 2019 tuvo lugar en Arlington, Virginia, un Día del Proponente en el que se expuso el programa: https://go.usa.gov/xEcEy.

“Durante décadas, la gente ha estudiado el enfriamiento de los bordes de ataque calientes de los vehículos hipersónicos, pero no ha sido capaz de demostrar conceptos prácticos en vuelo”, dijo Bill Carter, gerente de programa en la Oficina de Ciencias de Defensa de DARPA. “La clave está en desarrollar arquitecturas de materiales escalables que permitan al transporte masivo difundir y rechazar el calor. En los últimos años hemos visto avances en ingeniería térmica y fabricación que podrían permitir el diseño y fabricación de arquitecturas muy complejas que no eran posibles en el pasado. Si tuviera éxito, podríamos ver un gran avance en la mitigación de los efectos aerotérmicos en el borde de ataque que mejoraría el rendimiento hipersónico”.

El programa MACH comprenderá dos áreas técnicas. La primera tiene como objetivo desarrollar y madurar un sistema de gestión térmica pasiva totalmente integrado para enfriar los bordes de ataque basado en la fabricación escalable en forma de red y el diseño térmico avanzado. La segunda se centrará en la investigación de la próxima generación de materiales hipersónicos, aplicando modernas capacidades de cálculo de alta fidelidad para desarrollar nuevos conceptos de gestión térmica activa y pasiva, recubrimientos y materiales para futuras aplicaciones hipersónicas de vanguardia refrigeradas. Ambas áreas técnicas se describieron en una convocatoria de Broad Agency Announcement en la página de FedBizOpps de DARPA aquí: http://go.usa.gov/Dom.

El programa MACH busca experiencia en ingeniería y diseño térmico, desarrollo de materiales computacionales avanzados, diseño de materiales arquitectónicos, fabricación y pruebas (incluyendo la fabricación en forma de red de metales de alta temperatura, cerámicas y sus compuestos), diseño y rendimiento hipersónico de vanguardia y sistemas avanzados de protección térmica.(Source/Photo: DARPA)

La nueva ojiva hipersónica rusa alcanzó una velocidad de 32.202 kilómetros por hora: "Ningún cohete puede abatirla"

El viceprimer ministro de Defensa, Yuri Borísov, habló sobre la nueva arma cuya prueba supervisó Vladimir Putin este miércoles: "Prácticamente no hay ningún sistema antimisil que pueda detectar el Avanguard"

El viceprimer ministro de Rusia, Yuri Borísov, afirmó hoy que la ojiva del sistema Avangard, la nueva arma estratégica hipersónica rusa, alcanzó en las últimas pruebas una velocidad Mach 27, es decir, 32.202 kilómetros por hora.

"En los últimos ensayos desarrolló velocidades próximas a Mach 30. Alcanzó Mach 27. A estas velocidades prácticamente no hay ningún cohete antimisil que pueda abatirlo", dijo Borísov, responsable de sector de la industria de la defensa, en declaraciones a la cadena de televisión rusa Rossía-24.

Explicó que es muy difícil pronosticar dónde se encontrará la ojiva hipersónica del sistema Avangard en el siguiente momento, pues puede cambiar de rumbo y maniobrar en los planos vertical y horizontal.

"Anula prácticamente la defensa antimisil. Es una ojiva muy difícil de detectar y, más aún, de abatir", subrayó el viceprimer ministro.

Misil hipersonico

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, supervisó personalmente este miércoles las últimas pruebas de certificación del Avangard y anunció que ya el próximo año este sistema entrará en servició en la Fuerzas Estratégicas del país.

Según sus creadores, el Avangard, compuesto por un cohete balístico intercontinental equipado con una o varias ojivas hipersónicas capaces de maniobrar antes de alcanzar su objetivo, puede burlar cualquiera de los sistemas antimisiles actualmente existentes en el mundo.

Putin, en el Centro Nacional de Defensa en Moscu (Reuters)

"Rusia tiene un nuevo tipo de arma estratégica. El nuevo sistema Avangard es invulnerable para los actuales y venideros sistemas de defensa antiaérea y antimisiles de un posible enemigo. Esto es un gran éxito y una gran victoria", aseguró el jefe del Kremlin al anunciar su ensayo exitoso.(Source/Photo: EFE)

Vladimir Putin supervisó en persona el lanzamiento de un nuevo misil hipersónico en Rusia: cayó en Kamchatka

Putin observa en vivo el lanzamiento del misil Avangard en los Urales (Reuters)

El proyectil recorrió 6.000 kilómetros hasta la península del extremo oriental de Asia. "El ensayo ha sido un completo éxito, somos los primeros en tener este tipo de arma estratégica", dijo el presidente ruso desde el Centro Nacional de Mando de Moscú y un día después de la Navidad en Occidente

El presidente de Rusia, Vladimir Putin, supervisó este miércoles el exitoso ensayo del nuevo misil hipersónico Avangard, capaz de superar el escudo antimisiles estadounidense.

"Rusia tiene un nuevo tipo de arma estratégica. En 2019 el nuevo sistema estratégico intercontinental Avangard entrará en servicio en las Fuerzas Armadas", anunció Putin, según informó el Kremlin.

El mandatario hizo estas declaraciones durante una visita al Centro Nacional de Mando en el cual supervisó el lanzamiento del Avangard, que recorrió unos 6.000 kilómetros desde la región de los Urales hasta el polígono de tiro de Kura en la península de Kamchatka (extremo oriente ruso).

El lanzamiento tuvo lugar apenas un día después de la celebración en Occidente y entre la mayor parte del mundo cristiano de la navidad, que en el rito ortodoxo mayoritario en Rusia llegará el 7 de enero de 2019.

"El ensayo ha sido un completo éxito. Este es un acontecimiento importante. Somos los primeros en tener este tipo de arma estratégica", dijo.

El líder ruso dio las gracias a los diseñadores del Avangard, que comenzaron a trabajar en este nuevo armamento en 2003, a los participantes en el ensayo y al Ministerio de Defensa por su "excelente" trabajo.

"Durante el vuelo a velocidad hipersónica, la ojiva realizó una maniobra vertical y horizontal y alcanzó su objetivo en el polígono militar en el momento previsto", señala la nota oficial.

Según sus creadores, el Avangard está compuesto por un cohete balístico intercontinental que tras completar su vuelo puede lanzar una o varias ojivas hipersónicas capaces de maniobrar antes de alcanzar su objetivo, por lo que podría burlar cualquiera de los sistemas antimisiles actualmente existentes en el mundo, incluido el estadounidense.

El Kremlin anunció que con esta prueba se terminan los ensayos de este armamento estratégico, que será suministrado en breve a las Fuerzas Armadas de este país.

Según los militares rusos, en julio comenzó la producción en serie de los Avangard, que fueron presentados en sociedad por el propio Putin en el discurso sobre el estado de la nación, el pasado 1 de marzo.

Entonces, Putin aseguró que Rusia había desarrollado armas "sin parangón", capaces de alcanzar cualquier punto del globo, aunque negó que este país se vaya a ver involucrado en una carrera armamentista.

Rápidas y precisas, las armas del futuro

La carrera por las armas hipersónicas está enfrentando actualmente a las fuerzas armadas de Rusia, Estados Unidos y China.

Los misiles hipersónicos son las armas del futuro y ya hay una carrera armamentística en marcha entre Estados Unidos, Rusia y China

Estos misiles se caracterizan por tener una velocidad mayor a Mach 5 (unos 6100 kilómetros por hora) y capacidad de maniobrar, por lo que resultan muy difíciles de contrarrestar, ya que los cazas actuales apenas alcanzan un vuelo de Mach 2 y los escudos antimisiles tienen también dificultades en dar con blancos tan rápidos.

En contraste, los misiles de crucero, como el Tomahawk estadounidense, pueden maniobrar con enorme precisión pero tienen escasa velocidad, y los misiles balísticos de rango medio o intercontinentales (ICBM) son aún más rápidos que los hipersónicos, pero no pueden cambiar su rumbo ya programado aunque sí, en algunos casos, desplegar varias ojivas a la vez.(Source/Photo: EFE/Reuters)