En el mes de febrero, el Ministerio de Defensa ruso informó que dos Mirage 2000D y un avión cisterna C-135FR de la Fuerza Aérea y Espacial habían sido interceptados e identificados por “dos cazas Su-27 del Distrito Militar Sur” para “evitar una violación de la frontera estatal rusa” mientras volaban en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro.
Esta no era la primera vez ya que otros dos Mirage 2000D habían sido abordados en la misma zona por los Su-27 rusos el pasado mes de octubre. Lo mismo ocurrió con un C-160 Gabriel [especializado en la
Desde el comienzo del día de ayer, los cazas de la OTAN comenzaron a practicar masivamente el lanzamiento de ataques con misiles en territorio ruso desde las direcciones norte, sur y oeste. Esta es la primera vez que los países miembros de la OTAN han tomado acciones de este tipo contra Rusia, lo que genera serias preocupaciones sobre la preparación de la Alianza para un conflicto directo con Rusia. Los cazas de la OTAN han protagonizado provocaciones a lo largo de las fronteras rusas sobre el Mar Negro, así como sobre los mares de Noruega y Barents.
Se sabe que todos los aviones de combate de la OTAN llevaban armas y, en cuanto al incidente sobre el Mar Negro, dos cazas franceses Mirage 2000 aparecieron aquí por segunda vez en un día, acompañados por un avión cisterna. En todos los episodios las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, se vieron obligados a elevar sus aviones de combate al cielo, mientras que no hubo violación de las fronteras de la Federación de Rusia.
Aún se desconoce cuál es exactamente la razón de tales simulacros de ataques aéreos de la OTAN en las fronteras rusas, sin embargo, los expertos creen que las acciones de la Alianza del Atlántico Norte fueron cuidadosamente planificadas y, por lo tanto, en los próximos días u horas, Rusia dará su respuesta simétrica. (Source/Photo: Various Media)
Un incidente bastante misterioso cerca del espacio aéreo de Crimea. Según la información disponible los sistemas de defensa aérea rusos notaron que dos cazas franceses Mirage 2000 se acercaban a baja altitud a las fronteras de la península de Crimea. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas inmediatamente ordenaron el despegue de sus aviones de combate Su-27, que interceptaron a los cazas franceses. Las circunstancias de la aparición de un grupo de combatientes franceses en esta zona siguen siendo desconocidas, sin embargo, el hecho de que los cazas de la OTAN intentaran acercarse de forma encubierta a las fronteras rusas indica una posible escalada de la situación en las fronteras rusas.
Sin embargo, el Ministerio de Defensa ruso informa que no hubo violación de la frontera estatal. “El 10 de mayo de 2021, los dispositivos de control del espacio aéreo de Rusia detectaron sobre las aguas neutrales del Mar Negro objetivos aéreos que se acercaban a la frontera de la Federación de Rusia.
Las tripulaciones de los cazas rusos identificaron los objetivos aéreos como aviones tácticos Mirage-2000 de la Fuerza Aérea Francesa y los escoltaron sobre el Mar Negro”, dijo el comunicado oficial. Este es el tercer incidente registrado con la aparición de aviones de combate franceses cerca de Crimea, sin embargo, si los aviones franceses anteriores iban acompañados de un avión cisterna, esta vez estaban solos. (Source/Photo: Russian Federation MoD)
El Ministerio de Defensa de Ucrania ordenó reparaciones de motores RD-33, Al-31F y reguladores de electrodos complejos KRD-99B. Estos motores se utilizan en los cazas MiG-29 y Su-27, que están en servicio con la Fuerza Aérea 2de Ucrania. La solicitud para la reparación de las centrales eléctricas de aviones antes mencionadas provocó un debate en la prensa ucraniana. En particular, se observa que la orden de reparación indica que la fuerza aérea del país continuará utilizando aviones de combate de fabricación soviética "en lugar de centrarse en la posibilidad de actualizar la flota de aviones comprando cazas occidentales".
Recordaremos que anteriormente el Comandante de la Fuerza Aérea de Ucrania anunció "la posible recepción por Ucrania de cazas estadounidenses F-35 de quinta generación a mediano plazo". Nombró 2035 como la fecha. También en Kiev, se discutió activamente la posibilidad de adquirir otros cazas de fabricación occidental, incluidos el Rafale francés y el F-15 y F-16 estadounidenses.
Por el momento, la licitación para la reparación de motores RD-33, Al-31F se ha convertido en la segunda del Ministerio de Defensa de Ucrania desde principios de año. El cliente oficial es la unidad militar A0215. Este es el mando de la Fuerza Aérea de Ucrania. (Source/Photo: Various Media)
Apareció un video que muestra una gran cantidad de aviones de combate desplegados en uno de los aeródromos militares en Crimea, pero los cazas Su-27 y Su-35 presentados en los cuadros de video son solo una pequeña parte. Se desplegaron al menos 50 cazas y bombarderos en Crimea; esta cantidad de aviones es más que suficiente para no solo garantizar la protección de la península, sino también para destruir por completo a la armadas de los países de la OTAN en el Mar Negro, las bases navales de la OTAN en la zona costera y destruir las bases militares ubicadas a una distancia de la costa de unos 30-50 kilómetros.
La información sobre el despliegue en Crimea de más de 50 cazas, bombarderos y helicópteros de combate proviene de la publicación del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia "Krasnaya Zvezda", señalando que esto es solo una parte de las Fuerzas Aeroespaciales que fueron transferidas a Crimea como parte del control de preparación. En este momento, algunos de los aviones y helicópteros ya han regresado a sus bases permanentes, sin embargo, se desconoce el número de vehículos de combate que continúan en la península. "Después de un chequeo durante el período de entrenamiento de invierno, más de 50 aviones y helicópteros tácticos operacionales de la aviación del ejército de la Fuerza Aérea, la Asociación de Defensa Aérea del Distrito Militar del Sur y la aviación naval de la Flota del Mar Negro fueron devueltos de Crimea a aeródromos permanentes ", informó el periódico Krasnaya Zvezda.
La demostración de fuerza de Rusia claramente hizo que la OTAN pensara si vale la pena escalar, perdiendo claramente ante el ejército ruso en el número y las perspectivas de las armas. (Source/Photo: Various Media)
Cazas rusos Su-27 han sido equipados con armas capaces de destruir los bombarderos estratégicos estadounidenses B-1B Lancer que llegaron a Europa. Con la aparición en la base aérea de Orland en Noruega de cuatro bombarderos estratégicos B-1B Lancer, los cazas Su-27 rusos se prepararon para destruir estos últimos en caso de la menor agresión o provocación cerca de las fronteras. Los métodos para destruir los bombarderos enemigos se practicaron ejercicios a gran escala unos días antes del despliegue de los bombarderos estratégicos estadounidenses en Europa. “En la región de Kaliningrado, comenzó un ejercicio de vuelo táctico con una unidad de combate de la aviación naval de la Flota del Báltico.
Las tripulaciones de los cazas Su-27 están participando en el ejercicio”, informó el servicio de prensa del Distrito Militar Occidental. Los bombarderos estarán radicados en Noruega de manera permanente, lo que indica que EEUU está aumentando la concentración de fuerzas cerca de las fronteras rusas. Según los expertos, gracias a los Su-27 rusos será posible hacer frente a los bombarderos estadounidenses. Las armas de largo alcance permitirán hacerlo lo más rápido posible. (Source/Photo: Various Media)
Un caza ruso Su-27 que sobrevolaba el mar Negro detectó un bombardero estratégico B-52H de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) acercándose a la frontera rusa y procedió a escoltarlo, informó este miércoles el Ministerio de Defensa ruso. Al acercarse a la frontera rusa, el avión de combate fue recibido por el Su-27 ruso y "estuvo acompañado por él durante todo el trayecto a lo largo de la frontera de las aguas territoriales de Rusia a una distancia de unos 70 kilómetros". No es el primer incidente de este tipo que tiene lugar sobre el mar Negro. En julio, un caza Su-27 ruso despegó para interceptar el avión de reconocimiento estadounidense P-8A Poseidon que sobrevolaba las aguas neutrales del mar y se aproximó a la frontera estatal de Rusia. En junio, otro bombardero estratégico B-52H fue interceptado por un Su-27 ruso. (Source/Photo: Russian Federation MoD)
El Ministerio de Defensa ruso ha informado este viernes de que un cazabombardero Sujói Su-27 interceptó un avión militar de EEUU P-8A Poseidón sobre el mar Negro cuando se aproximaba al espacio aéreo ruso. El Ministerio de Defensa ruso dijo que “Para interceptar un objetivo, se envió un caza Su-27 de las fuerzas de defensa antiaérea del Distrito Militar Sur de Rusia. La tripulación del caza ruso se acercó a una distancia segura al objeto aéreo, identificado como un avión militar estadounidense P-8A Poseidón que se desvió inmediatamente de la frontera de Rusia, El vuelo de interceptación se realizó en plena conformidad con las normas internacionales del uso del espacio aéreo. Tras completar su misión, el caza de la Fuerza Aérea rusa volvió a su base”. (Source/Photo: Russian Federation MoD)
Cazas rusos Su-27 han interceptado bombarderos estratégicos B-52H de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) cuando se acercaban a la frontera de Rusia desde los mares Negro y Báltico, según ha comunicado el Centro Nacional de Gestión de la Defensa rusa este 17 de junio. Estas aeronaves han evitado la violación de la frontera de Rusia mediante maniobras que se han mantenido "en estricta conformidad con las Reglas Internacionales de Uso del Espacio Aéreo", ha detallado ese organismo. EEUU aún no se ha pronunciado respecto a estos incidentes, mientras que ninguna de las partes ha precisado cuántos aviones han estado involucrados en esas situaciones. El pasado 10 de junio, un caza Su-27 de Rusia identificó e interceptó un avión de reconocimiento RC-135 y un Gulfstream de las fuerzas aéreas de EE.UU. y Suecia cerca de la frontera rusa sobre el mar Báltico para evitar que violaran ese límite. Durante ese proceso, el piloto ruso cumplió con todas las medidas de seguridad y las regulaciones internacionales sobre el uso del espacio aéreo. (Source/Photo: Russian Federation MoD)
Los medios rusos de control del espacio aéreo sobre las aguas neutrales del Mar Báltico detectaron un objetivo aéreo que se acercaba a la frontera estatal de la Federación Rusa. Un avión de combate Su-27 en servicio se apresuró a interceptar el objetivo. La tripulación del caza ruso se acercó a una distancia segura del objeto aéreo y lo identificó como un avión espía P-8A Poseidon de la Fuerza Aérea de EEUU. Después de que abandonó la frontera aérea de Rusia, el Su-27 de la fuerza de servicio en la defensa aérea regresó a su base. (Source/Photo: Russian Federation MoD)
Los medios rusos de controlar el espacio aéreo sobre las aguas neutrales del Mar Báltico detectaron un objetivo aéreo que se acercaba a la frontera estatal de la Federación Rusa. Para interceptar al objetivo, fue enviado un caza Su-27. La tripulación del caza ruso se acercó a una distancia segura de un objeto aéreo, lo identificó como un avión de reconocimiento Gulfstream de la Fuerza Aérea Sueca, que voló sin un transpondedor encendido. Después de la identificación del avión extranjero el caza ruso regresó a salvo al campo de aviación local. (Source/Photo: Russsian Federation MoD; TASS)
Desde el comienzo del programa, una versión de dos plazas fue considerada. Sin embargo, para lograr ello se inició hacia el final un "rediseño" del original T-10. El avión de combate biplaza rara vez se destacó. Sin embargo, son casi indispensables para introducir un nuevo cazador en una fuerza aérea. Cuando los primeros Su-27 entraron en servicio en los regimientos recibieron MiG-23UB y Mig-29UB para la formación. Al diseñar el asiento de dos, los ingenieros de Sukhoi trataron de minimizar la diferencia máxima entre las dos versiones: con las mismas dimensiones, mismo centro de gravedad, la capacidad de combustible mismo, así como un vuelo, incluso de equipos, etc. El primer túnel de viento las pruebas confirmaron que el tándem tenía las características aerodinámicas del monoplaza mismo.
Otra característica interesante de este biplaza es la capacidad de combate. De hecho, a diferencia de la Mig-29 UB, por ejemplo, tiene un radar similar al monoplaza, así como la misma capacidad de carga útil de armas. El segundo cockpit es un retroceso y se plantea ofrecer excepcional campo de visión (que no es el caso de muchas versiones de dos asientos otras versiones de aviones de combate soviéticos) que el instructor o el estudiante de piloto. Ambas cabinas son sometidos a una pieza de vidrio de gran tamaño. Los instrumentos son prácticamente idénticos a partir de una estación a otra. Segundo puesto de HUD es un simple "repetidor" de que el poste antes.
Esta versión ha realizado su primer vuelo el 07 de marzo 1985 a manos de Nikolai Sadovnikov. El peso en vacío de 1.120 kg es superior en comparación con el monoplaza de la reducción de la velocidad de 70 km / h en baja altura y 155 a gran altura. La distancia requerida para el despegue se necesitan más de 30 metros. La gama se reduce, pero en pequeña proporción. (Algunas fuentes mencionan 100 km, otros 600.)
El primer prototipo Su-27UB, así como la primera pre-serie de aviones fueron construidos con las mismas "normas", como los monoplazas, es decir, un cono de cola, sin protuberancias que contienen los lanzadores de señuelos y de la deriva de salmón no " rota "(con la presencia de antenas en el borde de la misma). Después de su primer vuelo, el primer prototipo fue dada vientos de salmón a la deriva y el código "01" en el fuselaje. Los timones son más pequeños.
La serie Su-27UB recibió posteriormente todas las modificaciones aerodinámicas y estructurales de los monoplazas. La última vez que vio la serie de copias de su peso máximo al despegue aumentó a 3.050 kg. Antes de 1986, el Su-27UB se produjo en Moscú y Komsomolsk. Ya que están en Irkutsk.
Las primeras imágenes del Su-27UB no ha sido publicado antes del comienzo del año 1989, pocos meses antes de su debut en el Salón Aeronáutico de París. La función principal de la Su-27UB es la formación de pilotos, pero algunos dispositivos se utilizan como "avión de persecución" o como soporte para los experimentos médicos, como Su-27 UB código "16 Rojos" de la institución médica y aeroespacial con sede en Lipetsk.
Un grupo de cazas Su-35S y Su-27SM de una unidad de cazas del Distrito Militar Este, emplazados en la región rusa de Jabárovsk, cumplieron misiones tácticas en el espacio aéreo sobre los mares de Ojotsk y Japón (mar del Este), informó a la prensa el portavoz del distrito, Alexandr Gordéev.
"Durante los vuelos de entrenamiento los pilotos de los Su-35S y Su-27SM practicaron elementos de la misión de vuelo por la ruta establecida, incluyendo misiones de identificación y seguimiento de objetivos aéreos", reza el comunicado.
Se señala que los vuelos de los cazas se cumplimentaron en correspondencia con el plan de preparación militar de la Fuerza Aérea del distrito.
El objetivo de las prácticas consistió en incrementar el nivel de preparación de los pilotos en el cumplimiento de misiones sobre zonas insulares.
