Según fuentes oficiales, la operación busca fortalecer las acciones de vigilancia, control y disuasión frente a actividades no autorizadas. Estos vuelos han permitido la observación y el seguimiento de concentraciones de buques pesqueros extranjeros en zonas de alto valor estratégico.
La presencia activa en el Atlántico Sur también está asociada con la defensa de los intereses nacionales y con la reafirmación de la soberanía argentina, en un contexto históricamente ligado a las tensiones por las Islas Malvinas.
Incidentes previos
En diciembre pasado, durante la operación Mare Nostrum VI, fue detectado el buque BP Fakir (IMO 9304851), un arrastrero de 53,85 metros de eslora perteneciente a la empresa española Freiremar. Fue localizado por el patrullero argentino ARA Almirante Storni, con apoyo aéreo de un avión P-3 Orion de la Aviación Naval.
La detección se produjo en la milla 199 del mar Argentino, dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). El Fakir navegaba a muy baja velocidad, lo que, según las autoridades, era compatible con maniobras de pesca. No obstante, no hubo abordaje ni detención, y el operativo se mantuvo en un nivel disuasivo. El barco no respondió a los llamados por radio VHF, una actitud considerada poco transparente por parte de las fuerzas de control. Pese a los indicios, la autoridad pesquera nacional concluyó que no hubo pesca efectiva y desestimó una infracción.
La Armada Argentina posee 4 modernos buques que fueron comprados a Francia con el objetivo de aumentar la capacidad de vigilancia y control del Mar Argentino. ¿Cómo cumplen con esta misión?Un litoral marítimo de 4.500 kilómetros y una zona económica exclusiva (ZEE) de 1,5 millones de km2 encienden las alertas de cualquier sistema de defensa: no solo hay que disponer de medios para cuidar ese espacio y la soberanía argentina, sino también de efectivos adiestrados para operarlos.
Y, como si eso no fuera poco, en esa zona de nuestro territorio existen varias especies explotables, como el calamar Illex, una de las más valoradas y costosas. Justamente, año a año, se trasladan -desde los puntos más recónditos del mundo- buques de distintas banderas que, tras instalarse en el límite de la milla 200, capturan y pescan grandes cantidades de especies.
Para evitar que los pesqueros extranjeros o aquellos sin autorización ingresen a aguas nacionales (que, según el área, están protegidas) la Armada y la Prefectura Naval llevan adelante tareas de patrullaje.
4.500 kilómetros de litoral marítimo requieren de la presencia de la Armada Argentina para ejercer la vigilancia de nuestros recursos (Foto: Fernando Calzada)
De hecho, para cumplir con esa misión, la Armada pone a disposición a cuatro de sus buques más modernos: los patrulleros oceánicos. DEF subió a uno de ellos, el ARA “Contraalmirante Cordero”, para conocer sus características y cómo opera.
Una por una, las características del ARA “Contralmirante Cordero”
El organismo que tiene bajo su órbita los medios disponibles para el control del Mar Argentino, en el marco de la Armada, es la División de Patrullado Marítimo. De hecho, para este tipo de operaciones, dispone de cuatro patrulleros oceánicos:
ARA “Bouchard”
ARA “Storni”
ARA “Piedrabuena”
ARA “Cordero”
La División de Patrullado Marítimo es la que tiene a su cargo la operación de las cuatro OPV adquiridas a Francia (Foto: Fernando Calzada)
Cabe señalar que todos ellos fueron adquiridos a la firma francesa Naval Group. Y, a medida que llegaban al país, según las necesidades operativas, la empresa le sumó a cada uno de ellos una serie de modificaciones. Por ejemplo, el “Contraalmirante Cordero” posee, en proa, una hélice con motor eléctrico que le permite amarrar y desatracar de un muelle durante una operación.
Otra diferencia fundamental con, por ejemplo el “Bouchard”, es que mientras este tiene tanques de compensación en el centro del buque para estabilizar la cubierta de vuelo durante operaciones con aeronaves; el “Piedrabuena”, el “Storni” y el “Cordero” poseen aletas estabilizadoras.
DEF en el patrullero “Contralmirante Cordero”
En la Base Naval “Mar del Plata” DEF pudo subir al patrullero ARA “Contralmirante Cordero”, capacitado para realizar tareas de control de los espacios marítimos y de salvamento, búsqueda y rescate de largo alcance.
El “Contralmirante Cordero” cuenta con modernos sistemas de navegación, máquinas y seguridad (Foto: Fernando Calzada)
De hecho, durante la visita, el buque se encontraba de guardia “SAR” (búsqueda y rescate por sus siglas en inglés) a 6 horas de aviso.
Para cumplir con todas las misiones que tiene a cargo, el “Cordero” cuenta con modernas consolas desde las que se pueden operar los sistemas de navegación, de máquinas y de alarmas y seguridad contra incendios.
“También tenemos una central de información de combate donde, a través de sensores, la unidad puede verificar el estado de la navegación y la identificación de contactos aéreos y de superficie”, explicaron desde Mar del Plata, al tiempo que detallaron que todos los sistemas están integrados a través de un mismo software, el Polaris, que permite, en líneas generales, pasar la información recolectada -por los sensores- a las consolas.
Una vez que el “Contralmirante Cordero” zarpa hacia el Atlántico Sur permanece 15 días en la zona con el objetivo de controlar el Mar Argentino (Foto: Fernando Calazada)
¿Lleva armamento a bordo?
Otro detalle sobre el ARA “Contralmirante Cordero” es que posee un cañón de 30 mm en la proa y, sobre las bandas de babor y estribor, ametralladoras de 12,7 mm.
“Todos los sistemas de armas son automáticos y se controlan desde el puente. La carga de munición es a mano”, dijeron desde el buque.
El ministro de Defensa, Luis Petri, y el secretarario de Estrategia y Asuntos Militares de la cartera, licenciado Claudio Ernesto Pasqualini, a bordo del ARA “Contralmirante Cordero” (Foto: Fernando Calzada)
Además, este patrullero oceánico puede brindar auxilio contra incendios a otras unidades, con cañones de agua ubicados en sus bandas. Cabe señalar que, este tipo de artilugios, también pueden tener un uso disuasivo durante un intento de abordaje.
Las capacidades del “Contralmirante Cordero”
El patrullero oceánico multipropósito puede transportar a una tripulación de 40 efectivos y, al momento de ser adquirido, su compra estuvo enmarcada en un plan de refuerzo de las capacidades operativas de la Armada Argentina para, de esa manera, tener mayores posibilidades de patrullaje.
Otro aspecto importante del “Contralmirante Cordero” es que, desde el puente de mando, las consolas permiten saber, en tiempo real, lo que sucede en la cubierta de vuelo y en el momento de lanzar y recuperar los botes ribs (embarcaciones que pueden transportar a casi una decena de tripulantes y tienen una autonomía de aproximadamente 400 kilómetros).
Según los especialistas, este buque puede alcanzar una velocidad de 20 nudos y tiene una autonomía de 7.000 millas náuticas (12 mil kilómetros aproximadamente) a 12 nudos.(Source/Photo/Author: Def/Patricia Fernández Mainardi)
El patrullero oceánico ARA Contraalmirante Cordero (P-54) se encuentra realizando misiones de vigilancia y control en el Mar Argentino. Así pudo dar cuenta la Armada Argentina en el día de la fecha.
En base a lo informado por la Armada Argentina, patrullero ARA Contraalmirante Cordero zarpó desde su asiento en la Base Naval Mar del Plata el día 15 de octubre. De esta forma, arribado a la zona de operaciones en el Mar Argentina, el buque se encuentra efectuando misiones de vigilancia y control en la Zona Económica Exclusiva.
Es preciso indicar, que el patrullero oceánico ARA Contraalmirante Cordero (P-54) se encuentra realizando estas tareas bajo el control y coordinación del Comando Conjunto Marítimo. A su vez, desde la Armada Argentina reportaron que una aeronave Grumman S-2T Turbotracker también se encuentra efectuando vuelo de exploración y vigilancia en la zona. La aeronave pertenecer a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina del Comando de Aviación Naval.
Es preciso recordar, que el ARA Contraalmirante Cordero (P-54) es uno de los cuatro patrulleros recientemente adquiridos por la República Argentina. Siendo el ARA Bouchard (P-51) transferido de la Marina Nacional francesas a la Armada Argentina; mientras que los restantes tres buques fueron construidos en Francia por Naval Group. Los patrulleros pertenecientes a la División Patrullado Marítimo tienen su apostadero natural en la Base Naval Mar del Plata. (Source: Zona Militar/Fotografías: Armada Argentina)
El almirante Guardia califica la incorporación de las cuatro OPV francesas de "salto cualitativo en el desarrollo de las operaciones del control del mar"
El ministro de Defensa de Argentina, Jorge Taiana, encabezó esta mañana en el Apostadero Naval Buenos Aires la ceremonia de arribo al país del Patrullero Oceánico Multipropósito (OPV, por las siglas en inglés de offshore patrol vessel)) ARA Contraalmirante Cordero (P-54). Este es la cuarto y último buque adquirido a la firma francesa Naval Group para ampliar las capacidades de vigilancia, control y defensa de los recursos marítimos argentinos.
El buque había partido hace tres semanas desde Concarneau, Francia, con rumbo hacia Argentina, como informó Infodefensa.com en su momento. Había arribado el martes al Río de la Plata, y desde entonces se encontraba anclada a unas pocas millas náuticas del puerto.
“Estamos muy satisfechos porque hemos completado un trabajo exitoso con Naval Group, y la incorporación de estos cuatro patrulleros son fundamentales para fortalecer las actividades del Comando Conjunto Marítimo, para la defensa de nuestra soberanía, y para mostrar al mundo que la Argentina es un país que tiene una estrategia defensiva con una capacidad disuasiva y de vigilancia y control efectiva de su espacio aéreo, marítimo y terrestre”, destacó el ministro Taiana.
Por su parte, el jefe de la Armada Argentina (ARA), almirante Julio Horacio Guardia, al tomar la palabra destacó que “esta verdadera política de Estado ha permitido incorporar cuatro unidades tecnológicamente modernas que desde la afirmación del pabellón argentino han patrullado nuestros espacios marítimos”. Y amplió: “Estos patrulleros contribuyen a realizar un salto cualitativo en el desarrollo de las operaciones del control del mar y salvaguarda de la vida en el mar”.
Durante la tarde del día de ayer, 31 de mayo, el patrullero ARA Contraalmirante Cordero (P-54) arribó a la Argentina. Gracias a una publicación del especialista Juan Baiutti, su podo conocer la unidad de la Armada Argentina se encontraba navegando en el Río de la Plata, aproximadamente a la altura de la ciudad de La Plata, en dirección de Buenos Aires.
El patrullero había zarpado el pasado 10 de mayo desde el puerto de Concarneau, Francia. Desde finales del mes de marzo, la tripulación del ARA Contraalmirante Cordero efectuaron la necesarias prácticas y últimas pruebas de mar de la unidad. La entrega del buque a la Armada Argentina fue oficializada el pasado 13 de abril en una ceremonia que contó con la presencia de autoridades del Ministerio Defensa.
ARA Bartolomé Cordero - P-54, la última OPV90 encargada por la @Armada_Arg llegando a Buenos Aires.
El arribo del ARA Contraalmirante Cordero marca el final de proyecto de adquisición de patrulleros para la Armada Argentina, iniciado con la firma del contrato con Naval Group en el año 2018 (Decreto Nº 1.078/2018). A través de este, la República Argentina adquirió un total de cuatro patrulleros, de los cual uno fue transferido por la Marina Nacional Francesa (ARA Bouchadrd P-51); mientras que los tres restantes son de nueva fabricación (ARA Piedrabuena P-52, ARA Almirante Storni P-53 y ARA Contraalmirante Cordero P-54).
Los cuatro patrulleros adquiridos forman parte de la División de Patrullado Marítimo con asiento en la Base Naval Mar del Plata. Al presente, desde el Ministerio de Defensa de la República Argentino no han confirmado la fecha para la realización de la ceremonia de recepción. Es probable que tenga lugar durante el transcurso de esta semana.
Recientemente, gracias a la información brindada por Juanma Baiutti en Twitter, pudimos tomar conocimiento de que el nuevo y último patrullero adquirido para la Armada Argentina ha zarpado desde el puerto de Concarneau con rumbo hacia Argentina. De esta forma se espera que el último patrullero, de la clase OPV-90, se sume próximamente al resto de las unidades para desempeñar misiones de vigilancia y patrullado de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).
ARA Cordero P-54 de la @Armada_Arg dejó Concarneau y puso como destino en AIS a #Argentina
Se estima que la ceremonia de recepción del patrullero oceánico se realice a principios del mes de junio. Al día de la fecha no sabe cual será el puerto al cual arribará próximamente, ya sea en la ciudad de Buenos Aires o su apostadero en Mar del Plata. El pasado 3 de diciembre arribó el tercero de las cuatro unidades adquiridas al astillero francés Naval Group, bautizado ARA Almirante Storni, unidad que fue destinada a la División de Patrullado Marítimo de la Armada. Por su parte, el ARA Contraalmirante Cordero fue entregado en el astillero de Concarneau a la Armada Argentina el pasado 13 de abril, marcando la finalización exitosa del programa OPV para la República Argentina. A su vez, desde la Institución, Naval Group y TANDANOR vienen avanzando con la tareas para la futura gestión del mantenimiento de los patrulleros adquiridos.
Los patrulleros de la clase OPV-90 cuentan con un sistema de estabilización activo y un propulsor de proa, y además están adaptados a la navegación en aguas con presencia de formación de hielo, resultando eficientes para las tareas de patrullaje que se necesiten en la Armada Argentina en las zonas más australes del litoral marítimo nacional.(Source/Photo: Zona Militar)
Marcando la finalización exitosa del programa OPV (Offshore Patrol Vessels) para la Armada Argentina, se realizó durante el día de hoy la ceremonia de entrega y entrega de mando del último buque de la serie de patrulleros adquiridos por la República Argentina al astillero francés Naval Group.
La ceremonia se realizó en Concarneau en presencia del Subjefe del Estado Mayor de la Armada Argentina, el Vicealmirante Enrique Antonio Traina; el Secretario de Asuntos Internacionales de Defensa del Ministerio de Defensa, Francisco Cafiero; y el EVP de Desarrollo Internacional en Naval Group, Alain Guillou. El último OPV, el ARA Almirante Storni, había sido entregado en octubre del 2021, cumpliendo con el cronograma original; arribando a la Argentina en el mes de diciembre.
Siguiendo lo expuesto por el Capitán de Navío Santiago Villemur, representante de la Armada Argentina en Francia, “somos conscientes de que entregar 4 barcos en 3 años, capacitar a las tripulaciones y brindar los servicios logísticos asociados, fue un verdadero desafío. Vaya nuestro agradecimiento y gratitud a todos los hombres y mujeres de Naval Group y sus socios industriales que han trabajado incansablemente para lograr esta hazaña. Estos buques ya están contribuyendo a la defensa de los intereses soberanos de Argentina al permitir que la Armada Argentina lleve a cabo sus misiones en el mar.”
[#ARACordero] 🇦🇷🇫🇷 The last of the 4⃣ Argentinian offshore patrol vessel (OPV), OPV 87 A.R.A. Contraalmirante Cordero, was delivered today to the @Armada_Arg. ⚓️ The delivery and commandment handover ceremony marks the completion of a successful program.#LaArmadaDeLosArgentinospic.twitter.com/Ke89PQ81US
Los tres patrulleros construidos en Concarneau luego de la entrega del ARA Bouchard. Al ser de nueva factura, ofrecen sus mismas ventajas y prestaciones, con la incorporación de diversos nuevos desarrollos para atender las necesidades y requerimientos de la Armada Argentina. Además de estar mejores equipados y motorizados que el ARA Bouchard (OPV-87) cuentan con un sistema de estabilización activo y un propulsor de proa; al igual que están adaptados a la navegación en las aguas con presencia de formación de hielo características de los mares más australes.
El buque es capaz de permanecer en altamar durante más de tres semanas; alcanzar una velocidad de 20 nudos, con capacidad de alojamiento de 40 tripulantes más 19 pasajeros. Su velocidad máxima ese de más de 20 nudos y un desplazamiento de 1650 toneladas. Puede albergar un helicóptero clase 10 toneladas. (Source/Photo: Zona Militar)
En el Edificio Libertad, el Subjefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Eduardo Antonio Traina, despidió a la tripulación del nuevo patrullero oceánico ARA “Contraalmirante Cordero”.
El personal, encabezado por su Comandante, Capitán de Fragata Nicolás Leonardo Salinas, partirá rumbo a Concarneau (Francia), donde realizarán cursos presenciales, complementando los conocimientos teóricos con prácticas a bordo. La empresa francesa Naval Group, productora de estos navíos, pone a disposición personal técnico e instalaciones especialmente acondicionadas con el objetivo de alcanzar el más alto estándar de adiestramiento de la dotación.
Luego de su afirmación de pabellón, la unidad cruzará el océano Atlántico para luego incorporarse a la División Patrullado Marítimo, con asiento en la Base Naval Mar del Plata, como sus predecesores, los patrulleros oceánicos ARA “Bouchard”, ARA “Piedrabuena” y ARA “Almirante Storni”. Fotos ARA
La tripulación del nuevo patrullero oceánico de la Armada Argentina, ARA Contraalmirante Cordero, partirá próximamente con destino a Francia. Así fue informado por la fuerza el 26 de marzo a través de una publicación oficial.
El 25 de marzo, en el Edificio Libertad, el Subjefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, Vicealmirante Eduardo Antonio Traina, despidió a la tripulación ARA Contraalmirante Cordero. Esta previsto que la tripulación, comandada por el Capitán de Fragata Nicolás Leonardo Salinas, arribe durante los próximos días a Concarneau.
Durante su estancia en Francia la tripulación argentina realizará los cursos presenciales y practicad a bordo junto a personal del astillero Naval Group. Recientemente, desde la empresa francesa informaron de la finalización de las pruebas de mar del ARA Contraalmirante Cordero; indicando que su entrega a la Armada Argentina será realizada en el mes abril.
A su vez, en base a lo expresado por autoridades del Ministerio de Defensa, está previsto que el titular de la cartera, Jorge Taiana, participe de la ceremonia de entrega de la unidad. Además, esta programada una reunión con la Ministro de la Fuerzas Armadas de Francia durante su estancia en el país galo.
Próximamente, con la finalización de los cursos y a la afirmación del pabellón nacional en el patrullero oceánico, la tripulación del ARA Contraalmirante Cordero emprenderá el viaje para traer la unidad al país. De esta forma, Naval Group habrá completado la entrega de los cuatro patrulleros adquiridos por la República Argentina. Las cuatro unidades forman parte de la División Patrullado Marítimo, con asiento en la Base Naval Mar del Plata. (Source/Photo: Zona Militar)
Naval Grup se encuentra inmersa en las pruebas de mar al patrullero oceánico ARA Almirante Cordero, la cuarta y última embarcación de este tipo encargada por la Armada Argentina a la firma francesa.
A finales del pasado febrero, la empresa Piriou, que junto a Naval Group es dueña de Kership, astillero encargado de la construcción de los buques, dio a conocer imágenes de las evaluaciones en mar del ARA Cordero, a través de la red social Twitter.
Las pruebas se llevaron a cabo en las costas de la ciudad de Concarneau, al sur de la región francesa de Bretaña, donde Kership posee sus instlaciones. A pesar de las condiciones climatológicas adversas, las evaluaciones fueron exitosas.
Características
Este navío pertenece a la nueva generación de OPV diseñadas por la compañía de defensa naval francesa. Es un patrullero monocasco de 87 metros de eslora, 13,6 metros de manga y 3,8 metros de calado. Este tipo de nave es propulsada por dos motores V16 diésel que le brindan una autonomía de 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros) navegando a 12 nudos y puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos (aproximadamente 38 kilómetros por hora.), con un casco especialmente reformado para la navegación en aguas próximas a la Antártida.
Su armamento previsto es el mismo que los tres buques ya entregado: un cañón de 30 mm marca Leonardo y dos ametralladoras M2 de 12,7 mm. Además, cuenta con una serie de sensores, radares y sistemas de guerra electrónica.(Source/Photo: Infodefensa)
El futuro OPV de la Armada Argentina fue botado de cara a encarar la última etapa de construcción.
En base a lo divulgado por medios franceses, el 21 de septiembre Naval Group llevó adelante la botadura del OPV 90 ARA Bartolomé Cordero en las instalaciones del astillero localizadas en Piriou, Concarneau.
El acto de botadura de la futura unida de la Armada Argentina fue realizada frente a una delegación de la Institución. Al presente, en base a las imágenes recabadas, el ARA Bartolomé Cordero (P-54) se encuentra fondeando junto al ARA Almirante Storni (P-53), cuya fecha de entrega esta programada para próximo mes de octubre.
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