Se espera que las primeras copias lleguen en 2024. En Farnborough, en julio de 2014, AERO Vodochody anunció que estaba construyendo una nueva versión mejorada del L-39: el Albatross de nueva generación recibiría motores Williams FJ44 más pequeños, livianos y económicos, que también aumentarían la velocidad de crucero y distancia. Se reemplazan los instrumentos de la cabina y se instalan pantallas multifunción a gran escala, lo que aumenta la eficiencia del entrenamiento con "capacidades virtuales".
Mostrando entradas con la etiqueta Hungría. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Hungría. Mostrar todas las entradas
jueves, 21 de abril de 2022
Hungría adquiere aviones de entrenamiento avanzado
Las Fuerzas Armadas húngaras está ampliando su flota con 12 aviones de entrenamiento a reacción L-39NG, dijo el Dr. Gáspár Maróth, Comisionado del Gobierno para el Desarrollo de la Defensa, en la página de Facebook de Hight-Tech Force. Según la información, 8 aviones apoyarán el entrenamiento de pilotos y el entrenamiento táctico de los pilotos del Gripen, mientras que 4 unidades serán aptas para tareas de reconocimiento bajo un programa de I+D.
viernes, 12 de noviembre de 2021
Embraer comienza la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría
Embraer concluyó con éxito la Revisión de diseño crítico de Hungría (CDR) y comenzó el ensamblaje estructural de su primer KC-390 Millennium. Una ceremonia celebrada en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, presenciada por el gobierno húngaro y representantes de Embraer, marcó el inicio de la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría. En las próximas semanas, se ensamblarán piezas para generar los paneles estructurales y los marcos de los componentes principales del fuselaje y las semialas. Está previsto que el primer avión se entregue en 2024.
En noviembre de 2020, el gobierno húngaro firmó un contrato con Embraer para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión C-390 Millennium, en su configuración de reabastecimiento en vuelo, designado KC-390. La adquisición es parte del proceso para fortalecer las capacidades de las Fuerzas de Defensa de Hungría.
sábado, 3 de abril de 2021
Hungría deja fuera de servicio los helicópteros Mi-8T

Los próximos planes incluyen la sustitución del Mi-17 por helicópteros Airbus Helicopters H225M de clase media y multipropósito bimotores franceses (anteriormente denominados EC725 Caracal). En diciembre de 2018 se firmó un contrato para el suministro de 16 helicópteros, el primero de las cuales debería llegar en 2023. (Source/Photo: Hungarian Air Force)
viernes, 13 de diciembre de 2019
Centro multinacional de capacitación en aviación de operaciones especiales en Croacia
Bulgaria, Croacia, Hungría y Eslovenia abrieron conjuntamente el Programa Multinacional de Aviación Especial en una ceremonia en Zadar, Croacia. El centro se dedica a capacitar a las tripulaciones aéreas responsables del transporte de las Fuerzas de Operaciones Especiales. El centro de capacitación comenzará a funcionar en 2020 con capacitación académica, antes de que comience el entrenamiento de vuelo en 2021. La ubicación en Zadar ofrece oportunidades de entrenamiento para tripulaciones de helicópteros en varios entornos geográficos, incluso en las montañas, en el mar y en las islas. El Programa Multinacional de Aviación Especial es apoyado por la Sede de Operaciones Especiales de la OTAN y se beneficia de lazos informales con las comunidades de aviación de Operaciones Especiales de aliados seleccionados.
Esta cooperación de las Fuerzas de Operaciones Especiales es única en la OTAN. Al aplicar los estándares de la OTAN, aumentará la interoperabilidad entre los participantes, en toda la Alianza y con los socios de la OTAN. Como tal, aliados adicionales y naciones asociadas pueden decidir unirse a MSAP en el futuro, lo que podría conducir a una mayor expansión del alcance del centro. (Source/Photo: OTAN)
Esta cooperación de las Fuerzas de Operaciones Especiales es única en la OTAN. Al aplicar los estándares de la OTAN, aumentará la interoperabilidad entre los participantes, en toda la Alianza y con los socios de la OTAN. Como tal, aliados adicionales y naciones asociadas pueden decidir unirse a MSAP en el futuro, lo que podría conducir a una mayor expansión del alcance del centro. (Source/Photo: OTAN)
miércoles, 27 de noviembre de 2019
Las fuerzas de defensa húngaras reciben sus primeros dos helicópteros H145M

jueves, 9 de mayo de 2019
La fuerza de defensa húngara traslada de base temporalmente aviones
Aviones de combate Gripen de la fuerza de defensa húngara, cuyas tareas incluyen la alerta de reacción rápida, fueron trasladados temporalmente desde la base aérea de Kecskemét, en el centro de Hungría, a Pápa, en el oeste de Hungría. La base aérea de Kecskemét se desarrollará bajo los acuerdos del Programa de Inversiones de Seguridad de la OTAN y el plan de Ciudades Modernas de Hungría, dijo el lunes el Ministerio de Defensa. Las pistas de aterrizaje y despegue, así como las áreas de conexión, no serán adecuadas para servir a la aeronave durante al menos seis meses, agregó el ministerio. El equipo relacionado se trasladará a las vías públicas 52 y 8, y por ferrocarril entre el lunes y el miércoles de esta semana, así como el viernes y el próximo lunes, dijo el ministerio. (Source/Photo: Hungarian Ministry of Defence)
miércoles, 24 de abril de 2019
Hungría asumirá el liderazgo de la misión Baltic Air Policing
La Fuerza Aérea Húngara se está preparando para asumir el liderazgo de la misión de la OTAN sobre el control aéreo báltico en mayo de 2019. Debería contar con la asistencia de la Fuerza Aérea Española en Lituania y la Real Fuerza Aérea Británica de Estonia. La Fuerza Aérea Húngara desplegará cuatro aviones de combate Gripen JAS-39 y cinco aviones de combate F-18 de la Fuerza Aérea Española en la Base de Aviación de la Fuerza Aérea de Lituania en Siauliai, norte de Lituania. En cuanto a la Royal Air Force, debe proporcionar cuatro cazas Eurofighter Typhoon que operarán desde la Base de la Fuerza Aérea Amari, en el noroeste de Estonia. Esta rotación será la número 50 desde la creación de la misión de policía aérea de la OTAN en 2004. Baltic Air Policing es una de las principales misiones de las fuerzas aéreas de la OTAN. Protege los espacios aéreos estonios, letones y lituanos de las incursiones, ya que estos países no tienen capacidad aerotransportada. Actualmente, esa misión está siendo llevada a cabo por la Luftwaffe alemana y la Fuerza Aérea Polaca. (Source/Photo: Baltic Air Policing; OTAN)
jueves, 27 de diciembre de 2018
Hungría moderniza sus fuerzas terrestres
Como país miembro de la OTAN, Hungría está modernizando sus fuerzas terrestres y para ello se ha inclinado por una alianza destinada a adquirir equipos europeos tecnológicamente avanzados de Krauss-Maffei Wegmann ((KMW). Como parte de este proceso de modernización, Hungría ha firmado un contrato para la adquisición de 44 nuevos carros de combate Leopard 2 A7+, junto a 24 nuevos obuses PzH 2000 de la firma alemana de alta tecnología KMW el pasado 19 de diciembre.
Además, el contrato contempla la entrega de 12 carros de combate Leopard 2 A4 usados y revisados por KMW; estos, estarían destinados a funciones de adiestramiento previo a la recepción de los nuevos blindados.
Tras la firma del contrato, el Ministro de defensa húngaro Sr. Tibor Benko hizo especial hincapié en que esta adquisición pretendía igualmente fortalecer una cooperación lisa y amplia entre los ejércitos de Alemania y Hungría. (Source/Photo/Autor: Antonio Ros Pau/Defensa.com/KMW)
Además, el contrato contempla la entrega de 12 carros de combate Leopard 2 A4 usados y revisados por KMW; estos, estarían destinados a funciones de adiestramiento previo a la recepción de los nuevos blindados.
Tras la firma del contrato, el Ministro de defensa húngaro Sr. Tibor Benko hizo especial hincapié en que esta adquisición pretendía igualmente fortalecer una cooperación lisa y amplia entre los ejércitos de Alemania y Hungría. (Source/Photo/Autor: Antonio Ros Pau/Defensa.com/KMW)
lunes, 17 de diciembre de 2018
Hungría ordena 16 helicópteros multipropósito H225M
Hungría ha pedido 16 helicópteros multiusos H225M equipados con el Sistema de Armas Genéricas HForce (GWS) de la compañía. El acuerdo, anunciado por Airbus Helicopters el 14 de diciembre, entregará los helicópteros al Ministerio de Defensa de Hungría (MoD) en apoyo del programa de modernización de las fuerzas armadas 'Zrínyi 2026'. La adquisición de H252 para el H225M por parte de Hungría se produce aproximadamente seis meses después de que el país haya pedido, en junio, 20 helicópteros H145M equipados con el mismo sistema HForce. El HForce permite al cliente armar rápida y fácilmente sus helicópteros mediante la computadora de propósito general (GPC) Rockwell Collins Deutschland (RCD) FMC-4212, el visor monocular Thular 'Scorpion montado en el casco (HMSD) y un electro Wescam - sensor óptico, así como empuñaduras de armamento de artilleros y vainas de armas.
Los H225M seleccionados por Hungría estarán equipados con las capacidades de comunicación más avanzadas y se utilizarán para el transporte, búsqueda de combate y rescate, y misiones de operaciones especiales. Su aviónica de última generación y su piloto automático de cuatro ejes, capacidades excepcionales de alcance y carga útil, combinadas con una gran cabina diseñada para transportar hasta 28 soldados y un potente armamento aire-tierra y aire-tierra, así como la guerra electrónica Los sistemas permiten al H225M llevar a cabo las misiones más exigentes. El helicóptero tiene una capacidad para todo clima apoyada por su compatibilidad con gafas de visión nocturna. No se reveló el costo del contrato ni plazo de entrega.
Con este contrato, Hungría se convierte en el noveno país en haber seleccionado el H225M. Esta variante militar, que forma parte de la familia de helicópteros Super Puma, está actualmente en funcionamiento en Francia, Brasil, México, Malasia, Indonesia y Tailandia, y recientemente ha sido pedido por Kuwait y Singapur. (Source/Photo: Airbus Helicopters)
martes, 8 de agosto de 2017
Los Gripen de la Fuerza Aérea de Hungría debutan en el TLP
El próximo curso TLP, el denominado 17-3, que tendrá lugar entre el 11 de septiembre y el 6 de octubre, lleva ya varios meses planificándose concienzudamente, teniendo como principal novedad la participación por primera vez de los cazabombarderos Saab JAS-39 Gripen húngaros. Tras la pasado edición del curso de élite de tripulaciones de combate del Tactical Leadership Programme (TLP), en la que debutaron los F-16CM de la United States Air Force (USAF), procedentes de base de Hill (Utah-Estados Unidos), en esta nueva edición veremos por primera vez en la Base Aérea de Los Llanos (Albacete), sede del curso, a los integrantes de la Fuerza Aérea de Hungría.
Los húngaros desplazarán desde la base de Kecskemét, sede de la denominada 59º Ala de Caza Táctica "Szentgyörgyi Dezső", al menos un cuarteto de sus cazabombarderos Saab JAS-39 Gripen, mayoritariamente monoplazas de la versión C, aunque también podría llegar algún biplaza de la versión D. En este sentido el pasado mes de julio llegaba un avión de transporte húngaro a la instalación de Albacete, en concreto un veterano aparato de fabricación rusa Antonov An-26, que habría traído militares de ese país a una reunión con los responsables del curso TLP.
Los Gripen húngaros se pudieron ver durante la edición del NATO Tiger Meet (NTM) de 2016, que se celebró en la Base Aérea de Zaragoza, ya que uno de sus Escuadrones, el 59/1, pertenece al selecto club desde 2009. Además, en la próxima edición del TLP también estará la Fuerza Aérea de Grecia con sus cazabombarderos F-16C/D, y la Aeronautica Militare Italiana (AMI), que tiene previsto llevar a Albacete sus modernos Eurofighter y los veteranos aviones de ataque Tornado.
Varias unidades de combate del Ejército del Aire van a participar en el curso de excelencia, que además aportará fuerza del denominado bando oponente o Red, posiblemente los rápidos y modernizados biplazas supersónicos F-5M del Ala 23, que es el material de vuelo de la Escuela de Caza y Ataque. (Julio Maíz Sanz)
Foto: Uno de los Gripen que Hungría tiene arrendados a Saab JAS-39. Texto y Foto: Julio Maíz/defensa.com.
Los húngaros desplazarán desde la base de Kecskemét, sede de la denominada 59º Ala de Caza Táctica "Szentgyörgyi Dezső", al menos un cuarteto de sus cazabombarderos Saab JAS-39 Gripen, mayoritariamente monoplazas de la versión C, aunque también podría llegar algún biplaza de la versión D. En este sentido el pasado mes de julio llegaba un avión de transporte húngaro a la instalación de Albacete, en concreto un veterano aparato de fabricación rusa Antonov An-26, que habría traído militares de ese país a una reunión con los responsables del curso TLP.
Los Gripen húngaros se pudieron ver durante la edición del NATO Tiger Meet (NTM) de 2016, que se celebró en la Base Aérea de Zaragoza, ya que uno de sus Escuadrones, el 59/1, pertenece al selecto club desde 2009. Además, en la próxima edición del TLP también estará la Fuerza Aérea de Grecia con sus cazabombarderos F-16C/D, y la Aeronautica Militare Italiana (AMI), que tiene previsto llevar a Albacete sus modernos Eurofighter y los veteranos aviones de ataque Tornado.
Varias unidades de combate del Ejército del Aire van a participar en el curso de excelencia, que además aportará fuerza del denominado bando oponente o Red, posiblemente los rápidos y modernizados biplazas supersónicos F-5M del Ala 23, que es el material de vuelo de la Escuela de Caza y Ataque. (Julio Maíz Sanz)
Foto: Uno de los Gripen que Hungría tiene arrendados a Saab JAS-39. Texto y Foto: Julio Maíz/defensa.com.
jueves, 17 de septiembre de 2015
El síndrome de Mohács: la receta de la Hungría de Orbán para los refugiados
Binoy Kampmark · · · · · |
"¿No es preocupante en sí mismo que el cristianismo europeo actual sea apenas capaz de mantener cristiana a Europa?"
Viktor Orbán, Frankfurter Allgemeine Zeitung, 3 de septiembre 2015
El primer ministro húngaro, Viktor Orbán, está embarullando la historia y las cifras. En muchos contextos la historia se cita a menudo, menos como una oportunidad para inspirar que para enfurecer y hacer cumplir un status quo. El espíritu de los mejores hombres y mujeres se queda atrás, y en su lugar, el miedo se apodera del centro del escenario.
Las multitudes humanas que se dirigen, hasta ahora, a diversos puntos de tránsito europeos han difundido el miedo en el gobierno derechista de Orban. Se han promulgado una serie de medidas del tipo que cabe esperar de un gobierno que teme por su propia vida. Dichas medidas incluyen penas de cárcel de tres años para quienes atraviesen la barrera de alambre de espino que se está construyendo a lo largo de la frontera entre Hungría y Serbia. Los ciudadanos húngaros que colaboren o presten asistencia a tal fin, incluyendo ayuda y refugio, también se enfrentan a penas sancionadas por el estado. Los puntos de vista de Orbán sobre el reasentamiento de los refugiados sirios, entre otros, en Europa, están entrando en los registros de la excentricidad populista. Según él, Europa está bajo asedio incesante y en lugar de considerar a Clio como sabia y con visión de futuro, considera a la musa de la historia perspicazmente peligrosa. La horda turca que sitió Viena dos veces durante el poderío del Imperio Otomano se ha reencarnado. "No debemos olvidar que las personas que vienen aquí crecieron en una religión diferente y representan una cultura completamente diferente. La mayoría no son cristianos, sino musulmanes ". [1] Este tema es constante en Orbán, a pesar de haber sido un ateo. El misticismo que acompaña al oficio de proteger el Estado trae consigo extraños estimulantes. El estado sagrado se convierte en la voz de Dios - o alguna deidad, y Orbán no se resiste a evocarlo. El centro europeo, en este contexto, es cristiano, y por definición, opuesto a sus supuestos rivales. Este mito insular permite a Orbán insistir en una ficción: que Europa era de alguna manera inmutable en sus instituciones y culturas, adorando a los mismos dioses. El Islam no jugaba ningún papel, a pesar de ser la incubadora cultural de Europa durante siglos, mientras el centro sagrado dormitaba. Ello implica que aceptar a los no cristianos (léase musulmanes) en el centro es una invitación a la conquista, la rendición y el sometimiento. "Todo lo que ocurre ahora ante nuestros ojos amenaza con tener consecuencias explosivas para el conjunto de Europa. Debemos reconocer que la equivocada política de inmigración de la Unión Europea es responsable de esta situación ". Es la clásica contra-retórica que advierte del retorno de la victimización. El sentimiento húngaro de exclusión de las recompensas de la historia es poderoso. Del imperio a la ruina es un tema potente, que resuena desde los campos de batalla de Mohács (1.526), donde Solimán el Magnífico asestó el golpe mortal a la dinastía Jagellón, hasta la Segunda Guerra Mundial. Los extranjeros, invasores y fuerzas externas siniestras son los demonios de quien precaverse. Al igual que con las secuelas de Mohács, te enfrentarás con fracturas por todas partes. Orbán, convenientemente consciente de estas referencias históricas, ha actuado (con el dinero de los contribuyentes) en consecuencia. Se ha dejado que florezcan las escuelas de la Iglesia, cortesía de los beneficios, permitiendo la difusión de las "tradiciones nacionales, cristianas y europeas". Estas son las trincheras simbólicas que acechan al enemigo que está en la esquina. Para los críticos, el líder húngaro ha sido contradecido una y otra vez. Y sí, ocurre en forma de experiencia histórica, porque eso lo explica todo. Para el ex primer ministro polaco y actual presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk, Orbán explicó que tenía que « decir que cuando se trata de la convivencia con las comunidades musulmanas, somos los únicos que tenemos experiencia porque hemos tenido la posibilidad de realizar esta experiencia durante 150 años. "[2] (Deja convenientemente a los serbios y griegos fuera de esta ecuación.) Este comentario no parece muy de acuerdo con lo que se dijo en 2013 durante la inauguración de un centro cultural húngaro en Estambul. Entonces, por lo menos, el turco históricamente invasivo fue tratado con mayor deferencia. "Ser húngaro en Turquía es una buena cosa", sugirió Orbán, "y ser turco en Hungría es una buena cosa." [3] No así ahora. La militarización de toda la cuestión de los refugiados está en pleno apogeo. De Londres a Budapest, hay una sensación de que los solicitantes de asilo y los designados como refugiados tienen armas ocultas, mensajeros peligrosos de un Califato subterráneo. Las redes de tráfico humano son sus aliados. En todo esto, Orbán da la impresión de que Europa debería dar las gracias a a este soldado moderno contra la inmigración, que guarda las puertas contra las hordas. Todo ello a pesar de la reciente decisión de utilizar autobuses para trasladar a los refugiados detenidos inicialmente a Austria y Alemania. "Ceterum censeo: no hay alternativa, y no tenemos más remedio que defender nuestras fronteras." Esta absurdidad que conduce a una lógica del miedo auto-impuesta es reduccionista e incluso patológica: evitar, a cualquier precio, otro Mohács.
Notas
[1] https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2015/09/03/los musulmanes amenazan la identidad cristiana de Europa, dice el líder húngaro. [2] http://www.nytimes.com/2015/09/04/world/europe/ el líder húngaro recriminado por decir que los inmigrantes musulmanes deben ser detenidos para conservar el cristianismo en Europa. [3] http://dailynewshungary.com/ Orban abre un centro cultural húngaro en Estambul. Binoy Kampmark fue “Commonwealth Scholar” en el Selwyn College de Cambridge. Actualmente es profesor en el real Instituto de Tecnología (RMIT University) de Melbourne. |
lunes, 14 de septiembre de 2015
Convoy militar de EEUU entra en República Checa camino a Hungría
Por Dominic PERRY, Londres
15 de septiembre de 2015 – Aero Vodochody llevo a cabo el vuelo inaugural de su entrenador modernizado L-39 NG, desde sus instalaciones en Odolena Voda en la República Checa, el 14 de septiembre.
Las mejoras incluyen un nuevo motor Williams International FJ44-4M, aviónica Genesys Aerosystems y head-up displays de Speel Praha. Las alas también se han modificado, reemplazando los tanques de combustible de puntera alar de las generaciones anteriores del Albatros con nuevas estructuras de materiales compuestos.
El Presidente de la compañía Ladislav Šimek dijo que el vuelo se produjo apenas tres semanas después de que se recibió el motor de la aeronave.
“Mediante el uso de los mejores componentes disponibles, con cuya integración se culmina en este primer vuelo, hemos traído al mercado una aeronave efectiva y sin precedentes, accesible a un amplio espectro de usuarios,” dice.
No hay detalles disponibles sobre la duración del vuelo o las pruebas realizadas.
Aero Vodochody planea demostrar el L-39 NG a los jefes de servicio de la OTAN en un evento en Ostrava a finales de este mes.
Fuente: https://www.flightglobal.com
miércoles, 10 de junio de 2015
Se estrelló un Gripen Húngaro
Hungría
Hoy, 10 de junio del 2015, un avión húngaro de combate JAS-39 Gripen tuvo un fallo técnico que le obligó a realizar un aterrizaje de emergencia en la base aérea de Kecskemét que acabó con el aparato dañado como se puede ver en las imágenes...


Hoy, 10 de junio del 2015, un avión húngaro de combate JAS-39 Gripen tuvo un fallo técnico que le obligó a realizar un aterrizaje de emergencia en la base aérea de Kecskemét que acabó con el aparato dañado como se puede ver en las imágenes...
Los expertos militares examinan un avión de combate de las Fuerzas de Defensa de Hungría que descansan en la pista de la base aérea de Kecskemet, 85 kms al sureste de Budapest, Hungría JAS-39 Gripen C, después de un aterrizaje de emergencia forzada por un fallo técnico que se haya producido después del despegue Miércoles, 10 de junio de 2015. El piloto catapultado exitosamente, actualmente mantiene bajo control médico. (Sandor Ujvari / MTI a través de AP) (Crédito: AP)
BUDAPEST, Hungría (AP) - El Ministerio de Defensa de Hungría dice un piloto que expulsa de su avión de combate Gripen durante un aterrizaje forzoso se encuentra en condición estable.
El teniente general Zoltan Orosz dijo piloto experimentado mayor Sandor Kadar fue en un entrenamiento de correr el miércoles en un JAS-39C Gripen chorro cuando indicó que el tren de aterrizaje delantero del avión había funcionado mal.
Kadar luego intentó un aterrizaje de vientre en la base aérea militar en la ciudad central de Kecskemet y expulsado cuando perdió el control de la aeronave en el suelo.
Orosz dijo el avión es probable reparable. El resto de la flota de aviones de Hungría de Saab Gripen también será inspeccionado.
Orosz dijo que no había ninguna relación con un incidente de 19 de mayo, cuando otro húngaro Gripen salió de la pista en una base aérea en la República Checa..
BUDAPEST, Hungría (AP) - El Ministerio de Defensa de Hungría dice un piloto que expulsa de su avión de combate Gripen durante un aterrizaje forzoso se encuentra en condición estable.
El teniente general Zoltan Orosz dijo piloto experimentado mayor Sandor Kadar fue en un entrenamiento de correr el miércoles en un JAS-39C Gripen chorro cuando indicó que el tren de aterrizaje delantero del avión había funcionado mal.
Kadar luego intentó un aterrizaje de vientre en la base aérea militar en la ciudad central de Kecskemet y expulsado cuando perdió el control de la aeronave en el suelo.
Orosz dijo el avión es probable reparable. El resto de la flota de aviones de Hungría de Saab Gripen también será inspeccionado.
Orosz dijo que no había ninguna relación con un incidente de 19 de mayo, cuando otro húngaro Gripen salió de la pista en una base aérea en la República Checa..
Los pilotos se eyectaron con éxito.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)