Argentina y España profundizan vínculos en defensa aeroespacial

La visita del jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina a la península ibérica incluyó encuentros con autoridades militares y diplomáticas

Acto conmemorativos por el centenario del vuelo del hidroavión Plus Ultra. Foto: Embajada Argentina en España

El jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier mayor Gustavo Javier Valverde, realizó una visita oficial a España con el objetivo de fortalecer los vínculos institucionales con el Ejército del Aire y del Espacio. La agenda incluyó encuentros con autoridades militares y diplomáticas, así como la participación en actividades conmemorativas vinculadas a la historia de la aviación entre ambos países.

El momento central de la visita ha sido la participación de Valverde en los actos conmemorativos por el centenario del histórico vuelo del hidroavión Plus Ultra, que en 1926 unió la Península Ibérica con Argentina en una de las primeras travesías aéreas transoceánicas. La ceremonia se realizó en la ciudad española de Palos de la Frontera (Huelva), y estuvo encabezada por el rey Felipe VI, acompañado por altas autoridades gubernamentales y por el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio, general del aire Francisco Braco Carbó.

Acto conmemorativos por el centenario del vuelo del hidroavión Plus Ultra. Foto: Embajada Argentina en España

En el marco del aniversario, el monarca inauguró una placa conmemorativa en el monumento dedicado al Plus Ultra, una obra donada por la República Argentina en 1929. La travesía original del hidroavión español partió el 22 de enero de 1926 desde Palos de la Frontera y concluyó el 10 de febrero de ese mismo año en Buenos Aires, constituyendo una de las mayores gestas de la aviación española del siglo XX y un hito en la historia de los vuelos transoceánicos.

Durante su estadía en España, el brigadier mayor Valverde también mantuvo un encuentro en la residencia oficial de la representación diplomática con el embajador argentino en ese país, Wenceslao Bunge Saravia. En la reunión se abordaron las posibilidades de cooperación entre las fuerzas aéreas de ambos países y se destacó la reciente colaboración logística brindada por España durante el traslado de seis aviones F-16 adquiridos por la Argentina, que realizaron escalas en Zaragoza y en las Islas Canarias antes de su arribo final.

Wenceslao Bunge Saravia y Gustavo Javier Valverde. Foto: Embajada Argentina en España 

Como parte de su agenda institucional, el jefe de la Fuerza Aérea Argentina visitó además la Agregaduría de Defensa Argentina en España, donde fue recibido por el agregado aeronáutico, comodoro Pablo Gabriel Muñoz de Toro; y por el agregado naval, capitán de navío Juan Ignacio Squillacci, junto con otros integrantes de la dependencia. La actividad permitió intercambiar experiencias y analizar oportunidades de cooperación en materia de defensa aeroespacial entre ambos países.

El nuevo rifle de asalto de la Infantería de Marina Española tendrá su debut en Rumanía: así es el fusil HK416 de origen alemán

Infante de marina español. (Armada)

 El Tercio de Armada participará en la misión de la OTAN en este país del sureste europeo a partir de octubre. Este despliegue supondrá el estreno de su nuevo armamento

La Infantería de Marina está inmersa en los preparativos para el que será su despliegue más importante este año. Desde hace meses, los militares de este cuerpo de élite de la Armada vienen adiestrándose para la misión que, a partir de octubre, llevará a cabo en Rumanía, con la que la OTAN pretende reforzar la defensa de su flanco este. Los 205 efectivos que España enviará a Cincu, ciudad ubicada en el centro del territorio rumano, estarán equipados con 13 blindados anfibios Piraña III y vehículos Vamtac ST5 armados con ametralladoras de calibre 12,70 milímetros. No obstante, el armamento estrella de este despliegue serán los fusiles HK416 A5, la nueva arma de los infantes de marina.

De acuerdo con el comandante del Tercio de Armada (TEAR), el general de brigada José María Sanz Alisedo, los nuevos fusiles de la Infantería de Marina mejoran “significativamente” la capacidad de los combatientes. “Disponen de cargadores menos voluminosos, un diseño más ergonómico, un sistema manual de carga silenciosa y, sobre todo, ofrecen mayor facilidad para acoplar múltiples implementos de óptica diurna y nocturna, que hoy en día son imprescindibles para un fusilero”, ha detallado el jefe del TEAR en una entrevista a la Revista Española de Defensa, la publicación oficial del Ministerio que lidera Margarita Robles.

Los HK416 A5, fabricados por la empresa alemana Heckler & Koch, fueron adquiridos para su uso en la Infantería de Marina a finales de 2022, después de ver los buenos resultados que el arma había tenido en la Fuerza de Guerra Naval Especial, la unidad de operaciones especiales de la Armada. Estos fusiles de origen germano son de calibre 5,56 mm modular -la munición estándar de las fuerzas armadas de la OTAN- con raíles Picatinny tanto en el guardamanos como sobre el mecanismo principal para el acople de diversos accesorios, como punteros láser, miras ópticas e instrumentos de visión nocturna.

 La ergonomía del arma, según destaca su fabricante, le otorga unas ventajas de manejo ideales para el tirador, ya que todos los controles relevantes se pueden manejar tanto desde la derecha como desde la izquierda y alcanzarse de manera rápida. Además, gracias a que la mecánica y dimensiones del cañón alcanzan un elevado nivel de precisión, el HK416 está muy por encima del resto de rifles de asalto comparables.

Efectivo de la Fuerza de Guerra Naval Especial con fusil HK416. (Armada)

Estos fusiles, probados en combate, cubren distancias de ataque efectivas de aproximadamente entre 300 a 600 metros y presentan distintas versiones con longitudes de cañón en 11, 14,5, 16,5 y 20 pulgadas. Asimismo, tienen una interfaz de lanzagranadas estándar de 40 mm montada debajo y otra serie de características especiales dependientes de la configuración para situaciones de combate a corta distancia en el campo de batalla.(Source/Photo: Infobae)

Diehl Defense presenta el primer interceptor europeo de vehículos hipersónicos en ILA 2024

 El 31 de octubre de 2023 se firmó en Bonn, Alemania, el contrato entre la OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) y Spanish Missile Systems (SMS) para el proyecto HYDEF (Estudio de interceptores de defensa hipersónicos). Hoy, en la feria ILA 2024, se presentan los modelos finales del sistema.

Modelos de misiles interceptores HYDEF presentados por Diehl Defense en ILA 2024 (Fuente de la imagen: Army Recognition)

Como primer programa europeo de defensa contra amenazas hipersónicas, el proyecto HYDEF liderado por el consorcio en torno a SMS (que incluye a Escribano Mechanical & Engineering, GMV, y SENER AEROSPACIAL de España, y Diehl Defence de Alemania) se ha posicionado claramente al firmar el contrato con OCCAR.

La empresa española SMS es la encargada de gestionar el proyecto HYDEF. La empresa alemana de sistemas de defensa aérea Diehl Defence, con sede en el lago de Constanza, se encarga de la implementación técnica, desde el desarrollo del sistema completo hasta el propio interceptor. Todo el sistema es capaz de detectar e interceptar misiles de crucero hipersónicos (HCM), así como vehículos de planeo hipersónicos (PL) altamente ágiles con velocidades cercanas a Mach 20 (6 km/s). Esto se logrará mediante la interconexión de varios sensores, parcialmente espaciales, y el sistema de interceptación, que se desplegará en la medida de lo posible basándose en los sistemas de mando y control BMD existentes de la OTAN.

El prototipo se presenta como un misil por etapas que permite el máximo empuje y reducción de peso a medida que asciende fuera de la atmósfera.

Diehl Defense desarrolla y produce el sistema de defensa aérea terrestre de mediano alcance IRIS-T SLM, que se ha desplegado con éxito en Ucrania para garantizar la protección de la población ucraniana. Además, Diehl Defence es un socio fiable de la Bundeswehr alemana y de las fuerzas armadas internacionales en los campos de misiles, municiones, sistemas de entrenamiento y protección.

El proyecto HYDEF se basa en una iniciativa europea para defenderse de las armas hipersónicas, que ahora están cada vez más disponibles. Actualmente, cinco países europeos participan en el proyecto: España, Alemania, Polonia, Noruega y Bélgica.

HYDEF está estrechamente vinculado al proyecto europeo TWISTER "Advertencia e intercepción oportunas con vigilancia TheatER basada en el espacio" y está financiado con 100 millones de euros.(Source/Photo: Army Recognition)

Los ejércitos de EE.UU. y España desplegarán radares de detección en Rumanía.

La Embajada de Rumanía en Estados Unidos ha anunciado que los marines van a colocar un radar de detección TPS-80 en Rumanía, junto a su frontera con Ucrania, para garantizar “la detección, el seguimiento y la identificación de objetivos aéreos”.

El radar operará para investigar objetivos aéreos en el este de Ucrania y en la cuenca centro-occidental del Mar Negro.

“Será una mejora de la defensa integrada al aumentar el campo de detección de los objetivos aéreos que evolucionan a baja, media y alta altura”, reza el anuncio de Facebook.

Por su parte, el ejército español se hace eco del acto de reconocimiento, llevando al territorio rumano un radar tridimensional TPS-43 integrado en la OTAN para sistemas de defensa antiaérea y antimisiles.

Una vez instalado, el radar tridimensional podrá utilizarse para dirigir los cazas de la aviación y coordinar las baterías de misiles, mientras que el TPS-80 de EE.UU. proporciona una cobertura en profundidad del despliegue de los soldados y rastrea una variedad de objetivos.

A principios de este verano, durante la cumbre de la OTAN celebrada en Madrid, el presidente estadounidense, Joe Biden, declaró que reforzaría la presencia militar en Europa, a la que se unieron en una coalición estratégica España, Polonia, Rumanía, los países bálticos, el Reino Unido, Alemania e Italia. (Source/Photo: Romanian Insider)

Lituania adquiere morteros españoles de 120 mm por valor de $ 10 millones

 Morteros remolcados 120-MX2-SM de Expal. Foto: Ministerio de Defensa Nacional de Lituania

El Ministerio de Defensa Nacional de Lituania ha contratado al fabricante de armas español Expal Systems para producir y entregar morteros remolcados de 120 milímetros.

Como parte del acuerdo de 9,8 millones de euros (9,7 millones de dólares), la empresa equipará al Ejército de Lituania con los sistemas 120-MX2-SM en un plazo de dos años.

El ministerio dijo que el sistema de mortero estándar de la OTAN proporcionaría a los soldados fuego indirecto durante las misiones militares.

También describió el sistema como un armamento “moderno” y de “extremadamente alta calidad” que podría abordar las necesidades tácticas del ejército.

El Ministerio de la Defensa Nacional reveló que eligió Expal Systems porque ofrecía el mejor precio para el sistema de mortero de 120 mm.

Las entregas del sistema de armas están programadas para comenzar "a fines del próximo año".

El sistema 120-MX2-SM

El sistema 120-MX2-SM de Expal es un mortero "móvil" y "versátil" que proporciona potencia de fuego y letalidad mejoradas.

Puede alcanzar objetivos con precisión a un alcance máximo de ocho kilómetros (4,9 millas).

“Centramos nuestros esfuerzos en mejorar la precisión, la confiabilidad y el tiempo de despliegue para aumentar la capacidad de supervivencia de las fuerzas armadas”, afirmó la firma española en su sitio web.

Además de 120 mm, Expal Systems produce sistemas de mortero de 60 y 81 mm para operaciones de fuego indirecto.

Toda la cartera de municiones de la compañía está actualmente en servicio en más de 35 países de la OTAN y aliados.(Source/Photo: The Defense Post)

España vende a Perú seis helicópteros SH-3D por el precio simbólico de 600 euros

La Armada retiró sus últimos Sea King a mediados de este año

Despegue simultáneo de cuatro SH-3D Sea King de la cubierta del BPE Juan Carlos I. Diciembre de 2015. Foto: Armada

El Gobierno español ha autorizado en el Consejo de Ministros la venta a Perú por un precio simbólico de 600 euros de seis helicópteros SH-3D Sea King de la Armada y sus repuestos asociados. Estas aeronaves se encuentran en situación de baja disponibilidad.

Los helicópteros serán transferidos con un paquete de repuestos. Esta enajenación no pone en riesgo la operatividad de las Fuerzas Armadas, al estar contemplada próximamente la entrada en servicio de las unidades previstas de la flota de helicópteros SH-60F, explica la referencia posterior al Consejo de Ministros.

Y añade: "Al valor, según inventario del material de que se trata, se contraponen circunstancias tales como la obsolescencia del material, su alto coste de reparación, los costes de transporte, las limitadas oportunidades de comercialización y, en consecuencia, su reducido valor de mercado".

Por ello, detalla el Gobierno, el importe total a que ascienden estas enajenaciones "se ha determinado en 600 euros, cifra simbólica alcanzada en función del claro beneficio logístico que supone para la Armada, al facilitar un destino final para este material y con objeto, igualmente, de fortalecer la relación fluida y de confianza existente entre la Armada y la Marina de Guerra del Perú".

La Armada despide a sus últimos helicópteros Morsa tras más de medio siglo en servicioHelicóptero SH-3D Sea King junto al LHD Juan Carlos I. Foto: Armada

Helicóptero SH-3D

La Armada dio de baja sus dos últimos SH-3D en junio de este año. Esta aeronave ha estado más de medio siglo en servicio en la Flotilla de Aeronaves, dedicada primero a la guerra antisubmarina y después al transporte táctico.

El primer Morsa, como siempre ha sido conocido popularmente este helicóptero en la Armada, llegó a la base naval de Rota el 29 de junio de 1966 a bordo del USS Independence. Este aparato en aquel momento fue el primer SH-3D del mundo en versión antisubmarina. Hasta 1981, la Flotilla de Aeronaves recibió 18 unidades, cerrando la última la cadena de montaje de este modelo.

Estos helicópteros tienen 22,5 metros de longitud; rotor principal de cinco palas con 18,9 metros de diámetro; 4,73 metros de altura; autonomía de cinco horas con posibilidad de HIFR (Hot In Flight Refuelling), que es el reabastecimiento de combustible mientras por lo menos uno de sus motors está operando; techo de servicio de 14 mil pies (4.267,2 metros); velocidad máxima de 120 nudos (222,24 km/h); armamento conformado por una ametralladora Minimi de 7,62 mm; tripulación mínima conformada por dos pilotos y capacidad para transportar hasta 15 pasajeros.

Según resalta la Armada española, los helicópteros SH-3D se han empleado en misiones de búsqueda y rescate, seguimiento, ataque contra submarinos y fueron modificados para helitransporte anfibio, teniendo además posibilidad de flotación de emergencia. Disponen de gancho baricéntrico para transporte de cargas externas en misiones de aprovisionamiento vertical, grúa de carga (hoist) que puede izar o arriar personas u objetos y kit de medicalización para instalación de camillas y equipos médicas para evacuaciones aeromédicas estabilizadas (capacidad certificada). Además, integran cámaras térmicas FLIR y la cabina ha sido compatibilizada para el uso de lentes de visión nocturna.(Source/Photo: Infodefensa)

España inicia el proceso para entregar 20 vehículos blindados M113 APC a Ucrania

Ejército de Tierra M113 A2 TOA Milan Misil Contracarro MCC.

Según información publicada por el "infodefensa" el 5 de agosto de 2022, el gobierno español ha iniciado el proceso para la entrega a Ucrania de 20 vehículos blindados de transporte de personal con orugas M113 procedentes de su inventario militar.

Según el Balance Militar 2021, el ejército español dispone de un total de 453 vehículos blindados de orugas M113 en diferentes variantes. Los M113 están en servicio con el ejército español desde 1960 y son utilizados por unidades de infantería, caballería, artillería e ingenieros.

En los últimos años, los M113 españoles se han modernizado para seguir operativos y responder a las nuevas amenazas del campo de batalla moderno. El ejército español también ha planificado un plan para retirar parte de los M113 y reemplazarlos por el nuevo Dragon, un vehículo blindado de ruedas 8x8.

El M113 es uno de los vehículos APC (Transporte blindado de personal) más populares del mundo. El desarrollo del M113 comenzó en 1956 con el objetivo de proporcionar un vehículo blindado de orugas liviano para la unidad de infantería del ejército de los EE. UU.

El diseño del M113 consiste en un casco blindado de aluminio totalmente soldado montado sobre un chasis con orugas que brinda protección contra el disparo de armas pequeñas y astillas de proyectiles de artillería. El conductor está sentado en la parte delantera del casco en el lado izquierdo con el compartimiento del motor a su derecha. La parte trasera del casco puede acomodar hasta 11 soldados de infantería. Los soldados de infantería entran y salen del M113 a través de una rampa eléctrica en la parte trasera del casco que se abre hacia abajo y tiene una puerta en el lado izquierdo.

La última versión del M113 está propulsada por un motor Detroit Diesel 6V-53T de 6 cilindros que desarrolla 275 hp a 2.800 rpm acoplado a una transmisión GMC Allison con 4 marchas hacia adelante y 1 hacia atrás. La suspensión de la barra de torsión a cada lado consta de cinco ruedas de carretera dobles con neumáticos de goma con la rueda dentada de transmisión en la parte delantera y la rueda loca en la parte trasera. Puede circular a una velocidad máxima en carretera de 60 km/h con una autonomía máxima de crucero de 480 km. (Source/Photo: Army Recognition)

España exhibe a la Fuerza Aérea Argentina las capacidades del NH-90 y el PC-21

El subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina visitó la Base Aérea de Cuatro Vientos y la Academia General del Aire de España

Visita de la comitiva argentina a España Foto: FAA

El subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Hugo Eduardo Schaub, en visita oficial a España, mantuvo un encuentro con el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio, general del Aire Javier Salto Martínez Avial.

Como parte de sus actividades, Schaub visitó el Ala 48 del Ejército del Aire en la Base Aérea de Cuatro Vientos, ubicada en Madrid, donde observaron el sistema Eurocopter NH-90, su entrenador de vuelo, sistemas de mantenimiento y tipos de operaciones que efectúa. Además, recorrieron las instalaciones del Ala 35 de Transporte situada en Getafe.

NH90 SAR del Ejército del Aire /NH INDUSTRIES

Además, el segundo de la FAA recorrió la Academia General Del Aire, ubicada en la ciudad de San Javier, Murcia, donde se reunió con los capitanes Colla, Sorol e Ibáñez de la Fuerza Aérea Argentina que cumplen funciones como instructores. Allí también se realizó una exposición sobre las capacidades de medios y personal de la unidad; en especial el avión Pilatus PC-21. 

En su visita a España, Schaub fue recibido por el agregado de Defensa en el Reino de España, comodoro Hugo Fiocca y el embajador argentino en España, Ricardo Alfonsín. (Source/Photo: Infodefensa)

España y Argentina buscan fortalecer los lazos entre sus industrias de defensa

El contralmirante Nicolás Monereo durante su visita al astillero Tandanor. Foto: Tandanor

Una comitiva española, encabezada por el subdirector general de Relaciones Internacionales de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa de España, contralmirante Nicolás Monereo visitó Argentina y mantuvo una reunión con representantes de las distintas empresas y organismos dependientes del Ministerio de Defensa argentino. El objetivo de esta reunión era fortalecer los vínculos de intercambio en la industria de la defensa e impulsar la posible cooperación entre ambos países en materia de ciencia y tecnología.

Del encuentro participó la secretaria de Investigación, Política industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro quien detalló: “Se realizaron las presentaciones tanto de la parte argentina a cargo de las empresas de la Defensa, los organismos científico-tecnológicos y las direcciones de investigación y desarrollo de las Fuerzas Armadas y también hizo su exposición la parte española”. 

Castro explicó que estos grupos de trabajo "implican un trabajo coordinado y concreto en materia de defensa y en este caso puntual de ciencia, tecnología e industria para la defensa”.

Por su parte, Monereo destacó la buena relación que existe entre España y Argentina y sostuvo que el deseo de España es "acercar más el mundo empresarial español al mundo empresarial argentino”.

Durante la visita la comitiva visitó el predio del astillero Tandanor, donde fueron recibidos por el directorio encabezado por el presidente del astillero, Miguel Tudino. 

"Ha sido muy interesante la reunión, realmente este intercambio con la comitiva española es muy importante para el desarrollo de nuevos negocios y para que reconozcan todas las capacidades de los distintos organismos del Ministerio de Defensa", resaltó Tudino.(Source/Photo: Infodefensa)

Así serán los camiones militares de las Fuerzas Armadas españolas

Uno de los actuales camiones Iveco del Ejército de Tierra (Ejército de Tierra)

Como adelantamos, Iveco España se ha adjudicado el acuerdo marco para el suministro de camiones militares todo terreno pesados y medios para las Fuerzas Armadas españolas.

Iveco España fue la única compañía que se presentó al nuevo acuerdo marco de suministro de camiones militares todo terreno medios y pesados para las Fuerzas Armadas españolas, que contempla la entrega de 400 camiones por un importe de 75 millones de euros más impuestos. Este contrato contempla entregas entre este año 2022 y 2025 con prórrogas por dos años más, lo que elevaría el contrato hasta los 128 millones.

España y Argentina acerca posturas en la V Reunión de la Comisión Mixta de Defensa

Alfonso García-Vaquero Pradal, Francisco Cafiero Foto: Min Def

El secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa de Argentina, Francisco Cafiero, y el asesor para Diplomacia de Defensa del secretario general de Política de Defensa de España, general de brigada Alfonso García-Vaquero Pradal, encabezaron en el edificio Libertador las jornadas de la V Reunión de la Comisión Mixta Hispanoargentina de Defensa.

Francisco Cafiero reconoció que "España es un socio estratégico. Compartimos valores y un gran presente de cooperación en materia de defensa". Y agregó que "el objetivo es siempre impulsar la colaboración con la convicción de que más cooperación, es más desarrollo".

Durante las jornadas se dialogó sobre la industria de la defensa, industria naval, proyección antártica argentina, coordinación militar en emergencias, género y defensa y el Fondef (Fondo Nacional de la Defensa), también se realizaron mesas de trabajo conjunto.

La comitiva argentina estuvo integrada por los subsecretarios de Asuntos Internacionales de la Defensa, Roberto De Luise; de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico de la Defensa, Lucia Kersul; de Planeamiento Estratégico y Política Militar, María Fernanda Llobet; y el comandante del Comando Conjunto Antártico, Edgard Fernando Calandin. (Source/Photo: Infodefensa)

Airbus presenta un avión de entrenamiento con los ojos puestos en España.

Infografía del avión de entrenamiento de Airbus AFJT.

A finales de esta década, el Ejército del Aire español sustituirá sus entrenadores de caza de medio siglo de antigüedad por aviones centrados en datos para entrenar a sus pilotos a volar aviones de quinta y sexta generación. Y aunque todavía no hay un contrato en el horizonte, Airbus está listo para empezar a construir.

La filial española de la compañía aeroespacial presentó su concepto de Advanced Fighter Jet Trainer (AFJT) la semana pasada durante la feria FEINDEF celebrada en Madrid. De ser seleccionado, el AFJT sustituiría a los aviones Northrop F-5M y CASA C-101 Aviojet del Ejército del Aire español, que preparan a los aviadores para volar los EF-18A Hornets y los Eurofighter Typhoons.

John Cockerill Defense España añade a su oferta de torres la nueva Cockerill 1030

La Cockerill 3030

John Cockerill Defense España ha presentado en FEINDEF 2021 su nuevo producto que combina modularidad, fiabilidad y alto rendimiento como es la Cockerill® 1030. John Cockerill Defense España también expone las versiones de 30 mm. y 105 mm. de la Serie Cockerill® 3000, de las que se han entregado centenares de unidades a Oriente Medio y Asia en los últimos años.

España envía aviones militares para la misión de rescate en Afganistán.

Los dos aviones A400M del Ejército del Aire (T-23) que se dirigen a Dubái tienen como objetivo recoger a ciudadanos españoles y afganos que han ayudado a España.

En respuesta a la toma de Kabul por los talibanes, España acelera sus planes de evacuación de personal de Afganistán enviando hoy lunes dos aviones militares a Dubai.

Los dos aviones A400 tienen como objetivo recoger a los ciudadanos españoles que todavía están en Afganistán, la mayoría de los cuales trabajan para la embajada, así como a los ciudadanos afganos que han ayudado a España a lo largo de los años.

El Ejército español mejora la capacidad de sus tiradores de élite con el visor TANGO6T

El Ejército de Tierra (ET) confía de nuevo en la firma norteamericana SIG Sauer Global Defense para dotar a los fusiles de asalto de sus tiradores de élite, en este caso con el visor TANGO6T, tras haberse dotado a principios de año de los visores de punto Romeo 4T del mismo fabricante.

Fue botado el submarino español S-80 Isaac Peral

La Armada española recibirá próximamente un nuevo submarino no nuclear (NNS). La ceremonia de lanzamiento del submarino líder del proyecto nacional S-80 Plus (S-80A) tuvo lugar el 22 de abril pasado en el astillero de Cartagena. El submarino S 81 Isaac Peral se completará a flote, el lanzamiento de las pruebas de mar de fábrica está previsto para enero de 2022, el traspaso a la flota españoles  en el 2023. Es que el programa de construcción de submarinos no nucleares para la Armada española se ha retrasado mucho. En 2004, la empresa constructora naval Navantia se comprometió con 2 millones de euros para construir una serie de nuevos submarinos del proyecto S-80 con el fin de sustituir 4 submarinos diésel-eléctricos del tipo Agosta de la Armada Española. 

La entrega del submarino líder se planeó en 2011. Sin embargo, los errores de cálculo en el diseño llevaron a un aumento en el peso del submarino y problemas para salir a la superficie. El proyecto tuvo que ser revisado y ahora, con un retraso de 10 años, se lanzó el submarino líder. Los submarinos diesel-eléctricos del proyecto S-80 tienen 80,8 metros de largo y 11,68 metros de ancho. 

El desplazamiento es de 3 mil toneladas. Los S-80 pueden alcanzar velocidades de hasta 19 nudos. Están armados con seis tubos para torpedos de un calibre de 533 mm y misiles de crucero antibuque. Todos los submarinos del proyecto S-80 recibirán una central eléctrica independiente de aire (VNEU), desarrollada por Navantia en conjunto con Abengoa. (Source/Photo: Various Media)

Fragata española en el Mar Negro fue escoltada por buques de guerra rusos

Alrededor de las 15:00 horas la fragata española SPS Cristóbal Colón (105) ingresó a las aguas del Mar Negro en una visita sin previo aviso. A pesar de que la flota española intentó aprovechar el efecto sorpresa, se conoció que la entrada del buque de guerra en aguas del Mar Negro fue recibida de inmediato por buques de guerra rusos, que escoltaron a la fragata de la OTAN. “Las fuerzas y medios de la Flota del Mar Negro (BSF) están vigilando la fragata de la Armada española que entró en el Mar Negro. Esto se informó a los periodistas el viernes en el Centro Nacional para la Gestión de la Defensa de la Federación de Rusia (parte del Ministerio de Defensa de Rusia). "Las fuerzas y medios de la Flota del Mar Negro comenzaron a monitorear las acciones de la fragata Cristóbal Colón de la Armada Española, que ingresó al Mar Negro a las 15:00 horas del 12 de marzo de 2021", informó el centro. Se desconoce la ruta posterior de la fragata española tras entrar en las aguas del Mar Negro, sin embargo, al parecer, esta última se dirigió a la costa de Rumanía, donde se esperan importantes ejercicios militares. 

Los expertos llaman la atención sobre el hecho de que la fragata SPS Cristóbal Colón (105)    es uno de los buques de guerra más modernos y armados de la Armada española. Si la tripulación de esta última muestra las más mínimas acciones provocadoras, especialmente en el caso de maniobras militares para el sudoeste de Crimea, la parte rusa estará lista para tomar las medidas apropiadas de inmediato. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

El Ejército y la Guardia Civil españoles comprarán nuevos rifles de francotirador.

Según el informe, el Ejército comprará 31 fusiles AXMC 338 de calibre múltiple, mientras que la Guardia Civil comprará cuatro fusiles de calibre 338 y dieciséis del calibre 308.

Maletín de transporte del fusil con accesorios.

Según Israel Defense el Ejército y la Guardia Civil españoles están comprando rifles de francotirador a la empresa británica Accuracy International. El sitio web de Defensa informó ayer domingo que el Ejército de Tierra comprará 31 fusiles AXMC 338 multi-calibre, similares a los que están en servicio con el Comando de Operaciones Especiales desde 2015, mientras que la Guardia Civil comprará cuatro fusiles calibre 338 y dieciséis del calibre 308.

El fusil se puede plegar para facilitar su transporte y dificultar su identificación  Se distingue el visor SB.

El informe dice que el acuerdo tiene un valor de 869.655 euros. Mientras que los rifles de francotirador para el Ejército son del color “marrón pálido” habitual, los de la Guardia Civil están pintados de negro, indica el informe.

El rifle AXMC 338. Foto: Accuracy International.

La página web señala que la Fuerza Aérea, el Ejército y la Marina españoles utilizan el conocido y ampliamente utilizado Accuracy AW 308 en calibre 7,62×51 mm (308) al que se ha añadido el rifle AXMC. Se basa en el diseño probado del fabricante británico de rifles de francotirador para tareas militares y policiales, pero con la posibilidad de utilizar los calibres 338 Lapua Magnum, 308 o 300 Winchester Magnum intercambiando el cañón y el cargador. 

La combinación de este rifle con la potente munición 338 Lapua Magnum permite un alcance de hasta 1.500 metros. Los rifles adquiridos por el Comando de Operaciones Especiales son del calibre 338 Lapua Magnum, y tienen visores ópticos de alta potencia Schmidt & Bender 3×27-56 PM II con una retícula TReMoR 2, según Defensa.(Source/Photo/Author: Eyal Boguslavsky/Israeldefense)

C-130 del Ejército del Aire spañol reabastece Helicóptero EC-725 Francés

Durante la campaña de prueba de vuelo nocturno para la validación de reabastecimiento de combustible entre el avión KC-130 Hércules español perteneciente al Ala 31 y el helicóptero Caracal francés se completó con éxito. Esta actividad comenzó como resultado de una solicitud de la fuerza aérea francesa y se enmarca en el marco de la cooperación bilateral entre el personal general de ambas naciones. Dado que la velocidad de los helicópteros es menor que la de los cazas, para el reabastecimiento de combustible en vuelo de los helicópteros se requiere instalar una canasta de baja velocidad cuyo diámetro es mayor que el utilizado para reabastecer a los cazas. La Fuerza Aérea adquirió el equipo necesario e hizo las modificaciones necesarias a tres de los cinco Hércules operados por Air Refueling Wing 31. Uno de ellos, además, está adaptado para operar con gafas de visión nocturna.

Las modificaciones permiten el uso del equipo actual, tanto a alta como a baja velocidad, adaptando solo el acoplamiento de la canasta y haciendo algunos ajustes a los sensores hidráulicos, por lo que solo es necesario cambiar la canasta en sí misma dependiendo de si un luchador o un helicóptero debe ser reabastecido. Durante el desarrollo del plan de prueba de vuelo para la fase nocturna realizado por el Centro Logístico de Armamento y Experimentación, se llevaron a cabo tres vuelos sobre el mar frente a la costa de Burdeos (Francia). Se realizaron un total de 23 conexiones a 4.000, 2.000 y 1.500 pies de altura (alrededor de 1.300, 650 y 500 metros respectivamente) y a una velocidad de 115 nudos (aproximadamente 230 kilómetros por hora). Esta campaña fue de gran interés para ambas fuerzas aéreas, ya que aunque el Hércules está al final de su vida operativa, sus tripulaciones pudieron validar la operación de reabastecimiento de combustible de helicópteros, tanto de día como de noche, lo que facilitará la obtención de la misma calificación en El futuro Airbus A-400M. (Source/Photo: Spanish Air Force)

España comprará 24 entrenadores de turbohélice Pilatus PC-21

España adquirirá 24 aviones de entrenamiento de turbohélice Pilatus PC-21 para reemplazar sus entrenadores Casa C-101 Aviojet, lo que confirma una tendencia mundial que prevé que aviones de entrenamiento de jet más antiguos tengan éxito con turbopropulsores de alto rendimiento. Pilatus, cuyo PC-21 "ofrecía claramente la mejor relación costo-calidad", venció al Beechcraft T-6A Texan II y al Embraer Super Tucano para ganar el pedido. La decisión de España fue anunciada en la plataforma de adquisiciones del gobierno, Plataforma de Contratación del Sector Público (PCSP), pero aún no ha sido anunciada formalmente por el Ministerio de Defensa o la Fuerza Aérea española. Según PCSP, Pilatus suministrará 24 aviones de entrenamiento PC-21 y su Sistema Integrado de Entrenamiento (ITS), más eficiente y mejor adaptado al uso de tecnologías modernas, a un costo de € 204.75 millones, casi un 10% menos que los € 225 millones de presupuesto que había sido autorizado para la adquisición. Los fondos se pagarán en tres cuotas anuales (€ 71.5 millones en 2020, € 71 millones en 2021 y € 62.5 millones en 2022).

Además del avión, el ITS incluirá un entrenador de eyección de emergencia, dos simuladores de cabina y dos simuladores de vuelo conectados a la red, así como un paquete logístico inicial. El cronograma de entregas es muy apretado, ya que los C-101 se retirarán gradualmente desde septiembre de 2021 a 2027, lo que requiere que el PC-21 esté listo para comenzar la capacitación básica en el año académico 2021-22. En consecuencia, los primeros seis PC-21 y un simulador se entregarán en marzo de 2020 para permitir la capacitación de los primeros ocho instructores. La PC-21 se conocerá como E.27 en servicio español. Inicialmente, los PC-21 reemplazarán el T-35 Tamiz para el entrenamiento de vuelo elemental y al C-101 para el entrenamiento básico, pero aún no se ha tomado una decisión sobre el reemplazo de los C-101 y F-5B restantes utilizados para la capacitación avanzada que probablemente se decidirá a mediados de la próxima década. (Source/Photo: Spanish Government)