Naval Group bota la segunda corbeta Gowind para la Armada de los Emiratos Árabes Unidos

Según un comunicado de la compañía francesa Naval Group, fue botada una nueva corbeta clase Gowind para la Armada de los Emiratos Árabes Unidos, en una ceremonia realizada en Lorient que conto con la presencia de una delegación de la Armada de dicho país.

En 2019, los Emiratos Árabes Unidos ordenaron la construcción de dos corbetas clase Gowind a Francia. La primera corbeta, Bani Yas, fue botada en diciembre de 2021. La segunda, Al Emarat, se botó el pasado 13 de mayo en el astillero de Naval Group en Lorient.

Naval Group también capacitará a la tripulación de la Marina de los EAU. Comenzando en Francia, esta preparación continuará con la operación de equipos y la práctica en escenarios operativos en el Golfo.

Emiratos Árabes Unidos amenaza con cancelar un acuerdo de $ 23 mil millones de dólares de aviones de combate F-35 con los Estados Unidos por el 'factor China'.

Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) amenazan con cancelar un acuerdo de 23.000 millones de dólares para comprar aviones F-35 y drones avanzados de fabricación estadounidense debido a las crecientes diferencias entre los dos aliados sobre el papel de China en el Golfo Pérsico, informó el Wall Street Journal el martes.  

El gobierno de los Emiratos Árabes Unidos le ha dicho a Washington que podría anular el acuerdo sobre el avión F-35, los drones Reaper y otras municiones avanzadas debido a la noción de Abu Dhabi de que los requisitos de seguridad establecidos por Estados Unidos para salvaguardar el armamento del espionaje chino eran demasiado onerosos. Estados Unidos se ha preocupado cada vez más por la influencia de China dentro de los Emiratos Árabes Unidos y ha detallado las condiciones que garantizarían que el avión de combate de quinta generación, así como los drones avanzados, no sean vulnerables al espionaje chino, según el informe. 

Un barco israelí fue blanco de un ataque el martes 13 de abril en lo que parece ser una respuesta a los dos ataques anti-iraníes atribuidos a “Israel” mientras que los medios iraníes también informan que un centro de información del Mossad también fue atacado en el norte de Irak. El barco israelí fue atacado por un misil cerca de la costa emiratí, informaron las agencias de noticias. Llamado Hyperion Ray (IMO 9690559) es un transportador de automóviles propiedad de la empresa israelí PCC y actualmente navegando bajo bandera de Bahamas. Estaba frente al puerto de Al Fajirat, en los Emiratos Árabes Unidos, adonde había llegado desde un puerto de Kuwait. 

Según la televisión israelí Channel 12, el barco fue alcanzado por un misil disparado desde la distancia, ya sea desde un barco o desde un dron. “No hubo heridos a bordo del barco, pero los daños ocasionados lo obligaron a ingresar al puerto para realizar los reconocimientos necesarios para ver qué reparaciones se deben hacer para que zarpe”, dijo la televisión israelí, según el sitio web del canal de noticias libanés Al Mayadin TV. Según el Canal 12, “Israel” acusa a Irán de estar detrás del ataque. 

“En la institución de seguridad, se están haciendo evaluaciones de la situación para prepararse para lo que debería suceder después porque saben que los incidentes han comenzado y no están por terminar; podríamos ver más ataques iraníes y no solo en el mar sino en otros lugares”, agregó el canal de televisión israelí. Según este último, hay una fuerte movilización en el mar y en las fronteras israelíes como parte de los esfuerzos para comprender si este es un hecho aislado o el comienzo de las acciones iraníes de represalia. “Irán está librando su batalla en público y directamente. Nadie sabe cuando terminará. Aunque ha atacado el barco, Irán aún tiene que decir su última palabra sobre las operaciones que está planeando. Irán amenazó y ejecutó su amenazas”, concluyó el Canal 12. (Source/Photo: Various Media)

Una empresa de Emiratos fabricará la bomba de precisión SmartGlider de MBDA

La bomba aire-superficie precisa SmartGlider (MBDA)

La multinacional europea de misiles MBDA y la compañía emiratí Tawazun han anunciado un acuerdo para desarrollar en territorio de Emiratos Árabes Unidos la bomba precisa aire-superficie SmartGlider. Se ha propuesto así una asociación a largo plazo entre las dos empresas para que se acometa en Emiratos el desarrollo del sistema SmartGlider desde el diseño a la fase de producción. Un grupo de ingenieros formado principalmente por personal emiratí estará a cargo del desarrollo, operando en el primer Centro regional de ingeniería de misiles de MBDA establecido en Emiratos Árabes Unidos. Este acuerdo se enmarca en otro bilateral a nivel gubernamental firmado entre Francia y Emiratos Árabes Unidos.

MBDA ha presentado una familia de armas guiadas de ataque al suelo denominada SmartGlider, optimizada para contrarrestar las estrategias anti acceso y otras amenazas en los campos de batalla emergentes que estará en servicio en aviones de combate no más tarde de 2025.

Tiene alas plegables y puede planear con un alcance de 100 km. Sus objetivos principales son las amenazas superficie-aire de corto y mediano alcance, así como blancos móviles o relocalizables o fijos contundentes. Cada bomba del tipo Light mide 2 m. de longitud y pesa 120 kg., por lo que un avión puede portar de 12 a 18 gracias al lanzador inteligente HSL (Hexabomb Smart Launcher), capaz de gestionar el lanzamiento sin incrementar la carga de trabajo del piloto, permitiendo desde el primer momento saturar y destruir las defensas aéreas enemigas.

En misiones generales se puede emplear contra un amplio espectro de objetivos, desde puntos fijos fuertes o bien defendidos, como hangares y otros relocalizables que solo pueden ser destruidos a distancias stand-off con significativos efectos letales. Además de  Light, MBDA prepara una SmartGlider Heavy de 1.300 kg. con una cabeza de combate multipropósito de más de 1.000 kg. contra contundentes infraestructuras. (Source/Photo/Author:José Mª Navarro García/Defensa.com)

Firma del acuerdo entre Matar Ali Romaithi, director de la Unidad de Desarrollo Económico de Tawazun y Florent Duleux, director de ventas de exportación del grupo en MBDA en presencia de Tareq Abdulraheem Al Hosani, director ejecutivo de Tawazun y Eric Béranger, director ejecutivo de MBDA. (MBDA)

HALCON muestra el primer misil de crucero antibuque HAS-250.

HALCON, líder regional en la producción y suministro de armas guiadas de precisión, presenta hoy su misil de crucero HALCON AntiShip-250 (HAS-250) en la Conferencia Internacional de Defensa y Exhibición (IDEX) 2021, que tiene lugar en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi entre el 21 y el 25 de febrero.

El HAS-250 es un misil superficie-superficie diseñado y desarrollado por los Emiratos Árabes Unidos capaz de viajar a velocidades de hasta 0,8 Mach gracias a su turbo jet HS-350, con un alcance de más de 250 km. Durante su fase terminal, puede volar hacia su objetivo a una altitud de menos de 5 m.

Diseñado para proporcionar el mayor rendimiento, el HAS-250 utiliza sistemas de navegación inercial y satelital de navegación global (GNSS + INS) y, para apuntar con alta precisión, está equipado con un buscador de terminales activo / pasivo y un radioaltímetro.

El director ejecutivo de Halcon, Saeed Al Mansoori, ha señalado que el HAS-250 es un avance significativo en la búsqueda de equipar a las fuerzas navales con el sistema de misiles de crucero de mayor rendimiento. Diseñado y desarrollado por HALCON en los Emiratos Árabes Unidos, esta arma ayudará en la defensa activa de las vías fluviales de los Emiratos Árabes Unidos y se basará en la creciente reputación de EDGE de ser audaz, ágil y disruptivo.

HALCON es parte del grupo de Misiles y Armas dentro de EDGE, un grupo de tecnología avanzada para la defensa que se encuentra entre los 25 principales proveedores militares del mundo.(Source/Photo/Author: Xavier Vavasseur/Navalnews)

Francia vende 2 corbetas a Emiratos Arabes

OPV Gowind de Naval Group

Emiratos Árabes Unidos han concluido con la francesa Naval Group la compra de 2 corbetas Gowind para misiones de vigilancia, antipiratería o submarinas, por un monto cercano a los 750 millones de euros. El contrato se firmó de manera muy discreta en Abu Dabi. En 2017, el presidente Emmanuel Macron anunció, tras una serie de conversaciones con el príncipe heredero de Abu Dhabi, el deseo de Emiratos de adquirir 2 buques de ese tipo, pero desde entonces las negociaciones parecían estancadas, especialmente porque Alemania, que produce los motores, amplió a fines de marzo su embargo sobre las ventas de armas a los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita. Además, Francia es a menudo señalada por parlamentarios y ONG por sus ventas de armas esos destinatarios, comprometidos en Yemen en un conflicto que ha causado decenas de miles de muertes, entre ellas muchos civiles.

Naval Group competía con la también francesa CMN, la holandesa Damen y la italiana Fincantieri (con la que acaba de anunciar su fusión) le permite establecerse en un nuevo país. Desde principios de año ha celebrado contratos para 17 buques de guerra construidos en Bretaña, incluidos tres patrulleros oceánicos Gowind para Argentina; 12 cazaminas para Bélgica y Países Bajos por más de 2.000 millones de euros; con Australia para sus futuros submarinos por 1.450 millones de euros; y con Chantiers de l'Atlantique otro de 1.700 millones de euros a finales de enero para la producción de 4 petroleros de 194 m. de eslora.

Los éxitos de esta industria ilustran la buena salud de las exportaciones de armas galas, que en 2018 aumentaron un 30 por ciento, hasta 9.100 millones de euros a Catar, Bélgica y Arabia Saudita. Para Francia, el Cercano y Medio Oriente siguió siendo el año pasado la región de exportación más grande, con casi la mitad del total de pedidos. En los últimos diez años (2009-18), los tres mayores clientes franceses de armas son India (con un pedido de 36 cazabombarderos Rafale), Arabia Saudita y Catar. La ministra de Ejércitos Florence Parly recordó que el armamento representan el 13 por ciento de los empleos industriales en Francia, o 200,000 puestos de trabajo.(Source/Photo: Defensa.com)

Emiratos Árabes Unidos planea comprar tres aviones cisterna KC-46 de Boeing.

La renuencia alemana a suministrar equipo militar a los países árabes implicados en la guerra de Yemen, ha motivado que los Emiratos Árabes Unidos se hayan decantado por adquirir tres aviones cisterna “Pegasus” KC-46A producidos por Boeing en lugar de continuar con su proveedor europeo Airbus. Esto al menos es lo que ha dicho Jeff Shockey, vicepresidente de ventas internacionales de Boeing, durante el foro Shangri-La Dialogue, que se acaba de celebrar en Singapur.

Este anuncio es una sorpresa ya que la Fuerza Aérea de los Emiratos ya cuenta con tres aviones cisterna A330 MRTT, entregados por Airbus. Además, el KC-46A de Boeing, que está destinado a sustituir al KC-135 que lleva en servicio más de 50 años en el sector de la aviación estadounidense, no se ha librado de problemas y retrasos.

El desarrollo del KC-46A no ha estado exento de dificultades, acumulando problemas técnicos (cableado eléctrico a revisar, sistema de distribución defectuoso, etc.) y costes adicionales, que han sido totalmente cubiertos por Boeing, de acuerdo con sus obligaciones contractuales. Incluso la entrega de la primera aeronave [con dos años de retraso] fue complicada, ya que la aeronave recibida por la Fuerza Aérea presentaba “defectos”.

Al mismo tiempo, el A330 MRTT fue elegido por varias fuerzas aéreas, que ya lo han utilizado en operaciones. Expertos militares habrían pensado con razón, que los Emiratos Árabes Unidos recurrirían a Airbus para pedir tres aviones más en lugar de dirigirse a Boeing. Sobre todo porque la gestión de dos tipos diferentes de aeronaves para reabastecimiento de combustible en vuelo, no es lo más aconsejable en términos de mantenimiento de la condiciones operativas [MCO], de formación y gestión de tripulaciones.

Sin embargo, este cambio en las intenciones de Abu Dhabi coincidió con el anuncio de maniobras aéreas de los aviones emiratíes F-16 y Mirage 2000, con los aviones F-35A de la Fuerza Aérea estadounidense. Su objetivo era “mejorar la interoperabilidad” entre las dos fuerzas aéreas.

Además, la posibilidad de una venta de al menos 24 F-35A a los Emiratos Árabes Unidos ha resurgido en los últimos días, después de haber sido mencionada por primera vez en noviembre de 2017.(Source/Photo: Zone Militaire)

El F-35A de la Fuerza Aérea se despliega en Medio Oriente por primera vez

La variante F-35A de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) se ha desplegado oficialmente en el Medio Oriente por primera vez. El Comando Central de las Fuerzas Aéreas anunció el lunes que los combatientes de quinta generación del F-35 de las Alas de Combate 388 y 419 en la Base de la Fuerza Aérea de Hill , Utah, se han desplegado a la Base Aérea de Al Dhafra, Emiratos Árabes Unidos, para vigilar la región. El F-35A proporciona a nuestra nación el dominio del aire en cualquier amenaza", agregó el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David Goldfein. "Cuando se trata de tener un 'mariscal de campo' para la fuerza conjunta de la coalición, el F-35A interoperable es claramente el avión para el papel de liderazgo". Anteriormente, esa misión estaba en manos del Raptor F-22. Los F-22 durante años proporcionaron cobertura aérea a las fuerzas terrestres asociadas que realizan operaciones contra el Estado Islámico. También basado en Al Dhafra, el F-22 ha jugado un papel crítico en la recopilación de inteligencia durante el conflicto. Mientras que los funcionarios no han dicho si el F-22 volverá a la lucha contra el Estado Islámico, el F-35 puede ofrecer capacidades similares mientras tanto. El  Comando  Central Fuerza Aérea (AFCENT) destacó que el despliegue sigue siendo rutinario. . La Fuerza Aérea previamente desplegó F-35 en Inglaterra y luego en el Pacífico en 2017. La noticia del despliegue se produce cuando el gobierno de Trump continúa su campaña de presión contra Irán, donde sus fuerzas han estado operando cerca de las tropas estadounidenses en Siria. (Source/Photo: Air Forces Central Command)

Emiratos Árabes Unidos confirma la adquisición del cañón AH4 chino de 155 mm

El ejército de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) confirmó que adquirió los obuses Norinco AH4, cuando anunció el último día de la feria IDEX celebrada en Abu Dhabi que había adjudicado un contrato de AED 30 millones (USD 8.2 millones) a la compañía local International Golden Group (IAG) para suministrar municiones para el arma. Una fuente de la industria dijo que los Emiratos Árabes Unidos han recibido al menos un lote de seis de los obuses ligeros de calibre 155 mm/39 para armar una batería para el despliegue en Yemen. Los Emiratos Árabes Unidos ya han desplegado algunos de sus obuses remolcados Denel G5 de calibre 155/45 a Yemen, pero estos se consideran demasiado pesados ​​para algunas misiones. El G5 pesa alrededor de 14 toneladas, mientras que Norinco dice que el AH4 pesa 4.5 toneladas. Esto significa que, a diferencia del cañón sudafricano, puede ser movido por uno de los helicópteros de transporte Chinook CH-47F de los Emiratos Árabes Unidos utilizando un arnés. La fuente de la industria dijo que los Emiratos Árabes Unidos también recibieron una cantidad del último proyectil de 155 mm con guía láser Norinco GP6, que según la compañía china tiene un alcance mínimo de 6 km y un alcance máximo de hasta 25 km en una primera ronda. Probabilidad de golpe de al menos el 90%. Los Emiratos Árabes Unidos ya habían sido sospechosos de usar el proyectil guiado por láser GP1 después de que los restos de uno de ellos fueron fotografiados por un grupo militante en el este de Libia, donde el estado del Golfo ha desplegado una pequeña fuerza militar en apoyo del Ejército Nacional de Libia. Se afirma que el GP6 es más resistente a los atascos que el GP1, mientras que su tecnología de codificación láser múltiple permite el compromiso cooperativo de objetivos múltiples. GP1 y GP6 también se conocen como GP155 y GP155A respectivamente. (Source/Photo: Norinco)

La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos recibirá un avión Challenger 650

Aquila Aerospace LLC anunció la firma de su primer contrato con la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (UAEAF) para el suministro de un avión Challenger 650 de próxima generación en configuración de múltiples misiones para actualizar y expandir los Emiratos 'Vigilancia marítima y aérea y capacidades de búsqueda y rescate. Además, Aquila tiene la opción de suministrar un segundo avión a la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos. La aeronave, una variante de misión especial de la plataforma de aviones de negocios Challenger, debe estar equipada con sistemas probados que brinden capacidades sobresalientes en vigilancia marítima, búsqueda y rescate, evacuación médica y transporte de comando. Aquila, con el apoyo de la división de aviones especializados de Bombardier, llevará a cabo la modificación, integración, prueba y certificación de esta última variante en su centro de modificación en el aeropuerto Al Bateen en Abu Dhabi. Las modificaciones de la aeronave cumplirán con los requisitos de la UAEAF, incluida la instalación de varios sensores, estaciones de operadores de misión, ventanas de observación y puertas de aire. Se espera que el avión sea entregado al centro de modificación en 2019. (Source/Photo: UAEAF; Bombardier;  Aquila Aerospace LLC )

El Ejército de los Emiratos Árabes Unidos comprará vehículo blindado a la empresa sudafricana Paramount

El Paramount Mhombe 4 en IDEX 2019. (Cortesía de Paramount)

ABU DHABI--El Ejército de los Emiratos Árabes Unidos comprará el nuevo vehículo blindado Mbombe 4 a la compañía sudafricana Paramount, marcando la primera venta de los vehículos, según el fundador y presidente de Paramount, Ivor Ichikowitz.

"Los Emiratos Árabes Unidos son uno de los proveedores de equipos más sofisticados del mundo, y probablemente dirigen una de las fuerzas armadas mas modernas de la region", dijo en una entrevista en IDEX en la capital de los Emiratos Árabes Unidos. "A través de la interfaz con ellos, seguiremos desarrollando nuestro producto, para seguir aprendiendo sobre los requisitos en servicio."

El Mbombe 4 de 16 toneladas es un vehículo blindado 4x4, y forma parte de la línea Mbombe de Paramount, que también incluye versiones 6x6 y 8x8. Según la empresa, las tres versiones comparten un 70% de compatibilidad entre ellas, y están diseñadas para ser altamente modulares, lo que permite una gran personalización por parte de diferentes países.

"Esto nos permite suministrar literalmente cada tipo de vehículo que necesitan para el campo de batalla con un solo tren logístico, lo cual es una gran evolución a medida que los clientes se dan cuenta de que el costo de compra del vehículo es completamente académico", dijo. "Es el costo a lo largo de la vida útil, el costo de mantenimiento del vehículo lo que es importante para poder mantener los vehículos en servicio durante 25 años"

Según un anuncio del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos, el contrato inicial es para cuatro de los vehículos Mbombe 4, con un costo total de 2,7 millones de dólares. Aunque no está claro cómo se configurarán o utilizarán esos vehículos en los Emiratos Árabes Unidos, Ichikowitz dice que el Mbombe 4 es altamente personalizable con una variedad de armas y cargas útiles diferentes, que van desde una torreta de cañón de 30 mm hasta cámaras y una suite de guerra electrónica.

Además, dado que los Emiratos Árabes Unidos sólo compran 4 de los vehículos, esto indica posiblemente una de dos cosas. Podría ser que el Ejército de los EAU esté evaluando el Mbombe 4 para la futura compra de una cantidad mayor, o que haya un conjunto de misiones muy específico que sólo requiera cuatro vehículos para su ejecución.

Pero a pesar de ello, Ichikowitz dice que Paramount se dirige a Oriente Medio como un gran mercado de futuro para sus productos.

"Es un mercado actual, pero también va a ser de donde proviene gran parte de nuestro crecimiento, y estamos muy entusiasmados con ello"(Source/Photo: Defense News)

El ejército de los Emiratos Árabes Unidos prueba el blindado Patria AMV 8x8 con la torreta rusa del BMP-3 IFV en Yemen

El ejército de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) está probando una nueva variante del vehículo de combate Patrio AMV (Vehículo Modular Blindado) de fabricación finlandesa , equipado con el módulo de combate del vehículo de combate de infantería BMP-3 (IFV) de origen ruso . durante su intervención en Yemen, una fuente militar árabe le dijo a TASS.

Ejército de los Emiratos Árabes Unidos prueba Patria AMV 8x8 blindado con BMP rusa 3 IFV torreta en Yemen 925 001
Patria finlandesa AMV 8x8 blindada equipada con una torreta BMP-3 Infantry Fighting Vehicle en la exhibición de defensa IDEX 2007 en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. (Fuente de la imagen del reconocimiento del ejército)

"El ejército de los EAU está probando activamente el Patria AMV con la torreta BMP-3 en el entorno de combate en Yemen. La combinación del chasis originado en Finlandia y el módulo de combate originado en Rusia es muy efectiva. El BMP-3 se destaca entre otros IFV en términos de potencia de fuego, debido a su poderoso conjunto de armamento, que comprende un lanzador de pistola de 100 mm y un cañón automático coaxial de 30 mm ", dijo la fuente.

El vehículo de combate AMV ha sido desarrollado por la compañía finlandesa Patria. La variante equipada con la torreta BMP-3 presenta una mayor longitud. La Patria AMV equipada con torreta BMP-3 se presentó por primera vez durante la Exposición de Defensa de Abu Dhabi en febrero de 2007.

En febrero de 2016, la empresa de defensa finlandesa Patria Group anunció una licencia de exportación para vender un número no especificado de vehículos blindados 8x8 Patria AMV a los Emiratos Árabes Unidos (EAU). La Patria AMV se ha utilizado en Afganistán, Chad y también participa en operaciones dirigidas por Arabia Saudita en Yemen.

En diciembre de 2017, Army Recognition dio a conocer información sobre el uso de los vehículos blindados Patria AMV 8x8 por parte de las fuerzas armadas de los EAU durante una ofensiva contra Houthis en la costa occidental de Yemen.

El Patria AMV utilizado por las fuerzas armadas de los EAU en las operaciones de combate en la costa occidental de Yemen estaba equipado con una estación de arma accionada remotamente armada con una ametralladora pesada de 12,7 mm. Para aumentar la protección del vehículo, se agrega una armadura de listones en cada lado del casco que ofrece más protección contra las amenazas RPG (granadas propulsadas por cohetes).

Mauricio Macri regresa de su gira con más de US$15.000 millones en inversiones y revitalizados lazos con China, Japón y Emiratos Árabes

El Presidente, su esposa y el resto de la comitiva emprendieron el regreso al país

Foto: Archivo / AFP

El presidente Mauricio Macri cierra su gira por Asia con más de US$15.000 millones en inversiones y revitalizados lazos con China, Japón y Emiratos Árabes.

En China, país en el que el Presidente estuvo cuatro días , se firmaron 21 acuerdos de cooperación, que significan 15.000 millones de dólares. Entre estos entendimientos, según se informó en distintos comunicados oficiales de Presidencia, se destaca el compromiso para el comienzo de la construcción de la central nuclear Atucha III, en enero próximo, "por un monto aproximado de 14.000 millones de dólares, de los cuales un 85 por ciento es financiado por el gobierno chino".

El arranque de la construcción de Atucha III se acordó entre Macri y el presidente de la China National Nuclear Corporation (CNNC), Wang Shoujun, y los acuerdos en materia nuclear incluyeron también el compromiso chino de aportar para la construcción de otra central, que se instalará en Río Negro, con un inicio de obras prometido para enero de 2020.

Según indicó el embajador argentino en China, Diego Guelar, se alcanzó un acuerdo por un plan integrado de obra pública a cinco años "que marca los objetivos elegidos por ambos países, como toda la rehabilitación ferroviaria, el sistema de incorporación de energía eólica, grandes obras hidroeléctricas y nucleares".

En materia ferroviaria, la misión argentina en China firmó con Meng Fengzhao, presidente de la Junta de la China Railway Construction Corporation, un memorándum de entendimiento para el proyecto de recuperación del Ferrocarril San Martín Cargas. Se trata de una puesta en valor estimada en 2100 millones de dólares.

El Belgrano Cargas también es parte de los compromisos que Macri obtuvo en China. Se acordó una adenda de mil millones de dólares para el programa previsto para el ramal, que ya contaba con un presupuesto de 2500 millones.

Sector Rural

Par el sector rural de la Argentina también hubo un acuerdo en China. Se trata del Plan de Acción Estratégico en Materia de Cooperación Agrícola 2017-2022, que firmó el ministro de Agroindustria, Ricardo Buryaile , con su par chino, Han Changfu.

En Jujuy también se verá la inversión china, según se comunicó oficialmente, con la instalación de la planta de energía renovable Cauchari Solar.

En un encuentro con Chen Xiaohua, titular de Gezhouba, Macri analizó el posible reinicio en septiembre de la construcción de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic, en Santa Cruz, actualmente paralizadas por un fallo de la Corte Suprema de la Nación. Con financiamiento del Bank of China, se acordaron fondos para otra represa, la del proyecto Chihuido, en Neuquén.

En China, Macri se reunió con su par Xi Jinping; con el primer ministro, Li Keqiang, y con el presidente del Comité Permanente de la Asamblea Nacional Popular, Zhang Dejian, entre otros. Estuvo invitado al foro mundial "Una franja, una ruta", cerró otro foro con 600 empresarios chinos, participó del acto por el 45° aniversario de las relaciones diplomáticas con China, mantuvo doce reuniones privadas con empresarios y dio una conferencia en la Academia China de Ciencias Sociales.

"Queremos dejar de ser el granero del mundo para ser el supermercado del mundo, y agregarle valor a las materias primas", subrayó Macri ante empresarios en el Foro de Negocios e Inversiones. El Presidente dejó otras definiciones en su paso por China. "Hay pocos países con el nivel de complementación que tienen la Argentina y China"; "Los próximos diez años (de relación bilateral) serán más importantes que los últimos 45", y el objetivo de "equilibrar la balanza comercial" con el país asiático fueron algunas de esas definiciones.

Dos días en Japón marcaron el cierre de la gira presidencial. Macri cosechó allí el respaldo del primer ministro, Shinzo Abe, quien le dedicó elogios, y logró también compromisos de inversión.

En un encuentro que mantuvo con Macri en Tokio , Abe expresó su "más profundo respeto por el notable liderazgo" del presidente argentino, porque "ha venido fomentando reformas libres y abiertas que se convirtieron en una fuerza impulsora para el Mercosur y la región americana". El jefe del Estado le dijo al primer ministro nipón que "no existe en el mundo un país con más potencialidad que la Argentina".

Se informó que Abe y Macri llegaron a "un consenso sustancial" para "un acuerdo de inversión" del Banco Japonés de Cooperación Internacional.

Macri expuso en el Foro Económico Japón-Argentina y, en un mensaje a CEO's japoneses, reiteró la idea que comunicó al primer ministro: "Es difícil que encuentren un país con la potencialidad de la Argentina". El mandatario se reunió con directivos de Nissan, Marubeni, Toyota, Mitsui y NEC.

En materia de inversión, Japón aportará la instalación del sistema de frenado automático para los tres metropolitanos. Con un crédito de 49,5 millones de dólares acordado con el organismo internacional de financiamiento de Japón JBIC y el Deutsche Bank se financiará el 85 por ciento del sistema.

El viaje a Japón otorgó resultados en materia automotriz. Toyota aumentará en un 30 por ciento su producción de la planta de Zárate y Nissan ratificó la puesta en marcha de su nueva terminal en Córdoba para el segundo semestre de 2018, según le anunciaron a Macri los directivos de ambas compañías.

La visita de Macri a Japón se cerró con un encuentro con el emperador Akihito y su esposa, Michiko, al que también asistió Juliana Awada .

Dubai, primera escala de la gira que comenzó el viernes 12, representó la apuesta presidencial de tender nuevos lazos comerciales. Macri estuvo en Dubai un día, en el que agrupó encuentros con el Sheik Mohammend Bin Rashid Maktoum (primer ministro de Emiratos Árabes Unidos), con Mohammed Sharaf (ministro asistente de Relaciones Exteriores) y con empresarios.

En el Palacio Zabeel y con el primer ministro, Macri dialogó sobre las posibilidades de crear una ruta aérea directa entre la Argentina y Emiratos Árabes, y de que ese país abra en Buenos Aires una cámara de comercio.

 En un encuentro con Sharaf y un grupo de empresarios, Macri remarcó que la Argentina puede generar alimentos para 400 millones de personas, algo en lo que se mostró interesado el funcionario emiratí, quien señaló que su país importa el 80 por ciento de los alimentos que consume.

En el atardecer de ayer en Japón (07.30 en Buenos Aires) el presidente Mauricio Macri junto a su esposa Juliana Awada, y el resto de la comitiva, emprendían el regreso al país.

Agencia Télam.

Blindado INKAS 200 APC 4x4 para transporte de tropas

El INKAS 200 es un blindado liviano 4x4 APC (Transporte de personal acorazado) diseñado y fabricado por la empresa INKAS vehículos basados ​​en Emiratos Árabes Unidos. Vehículos INKAS es una empresa privada dedicada a la fabricación de vehículos blindados para uso militar y de seguridad. Su departamento de I + D (Investigación y Desarrollo) trabaja para construir vehículos militares, que incluye vehículos blindados de transporte personales y vehículos de protección de emboscadas resistente a las minas. El INKAS 200 APC es construido sobre el chasis del OEM serie 4x4 Toyota Land Cruiser 200. El vehículo está diseñado para ser utilizado por las fuerzas militares o políticas para las misiones de patrulla fronteriza, de combate o seguridad en condiciones urbanas y todo terreno. Con el uso del chasis comercial de Toyota, el INKAS 200APC ofrece en todo el mundo la disponibilidad de piezas de repuesto para los costos de operación y mantenimiento rentables para flotas de vehículos militares o de seguridad.

Inkas Vehículos LLC es un líder mundial en la producción de vehículos blindados top-of-the-line, certificada según las normas internacionales y con sede en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, desde 2012. El Inkas'range vehículos de lujo incluyen blindado SUV, blindado sedanes, autobuses blindados, vehículos APC y efectivo en tránsito, hechos a medida con asistencia 24/7, flexibilidad, precios competitivos y entrega rápida.  

Vista interior del compartimiento de tropas INKAS 200 APC 4x4 (blindado de transporte de personal)

Datos técnicos

Armamento

El APC 4x4 INKAS 200 puede estar equipado con un solo hombre en la parte superior abierta de la torreta montada en el techo del vehículo que puede ser armado con una ametralladora de 7,62 mm o 12,7 mm. Para aumentar la protección del artillero, la torreta puede estar equipada con placas de armadura en 360 ° y ventanas a prueba de balas que proporcionan conocimiento de la situación alrededor de todo el vehículo. Dependiendo de las necesidades de los clientes, los Inkas 200 APC puede estar equipado con una estación de armas operado por control remoto, que ofrece una protección debajo de la armadura para el artillero contra las amenazas de francotiradores, explosiones y escombros. Este tipo de sistema de armas también está equipado con sensores, tales como visión nocturna, sensores térmicos, cámaras de luz y sistemas de control que ofrecen mayor precisión y capacidades a medida que disparan en movimiento contra objetivos estáticos y en movimiento.

El 4x4 INKAS 200 APC mantiene el salpicadero estándar del Toyota Land Cruiser incluyendo el equipamiento de a bordo como calefacción y aire acondicionado.

Diseño y protección

El diseño de la INKAS 200 4x4 APC es convencional, con el compartimiento del motor en la parte delantera, el conductor y comandante en el centro y el compartimento de la tropa en la parte trasera. Los vehículos está diseñado para realizado un total de 8 personas, incluyendo el conductor y el comandante en la parte delantera de los asientos individuales y seis personas en la parte trasera, con tres asientos individuales que se ejecutan a lo largo de cada lado del casco. Hay un gran parabrisas en la parte delantera del vehículo con un puerto de encendido en el lado derecho. El comandante y el conductor ambos tienen una puerta lateral de apertura hacia adelante con ventana a prueba de balas en la parte superior. Cada lado del casco están equipados con tres pequeñas ventanas a prueba de balas con el puerto de emisión en la parte inferior. Hay una gran puerta en la parte trasera del casco que se abre a la derecha que tiene una ventana a prueba de balas y dos puertos de disparo. Todas las ventanas están protegidos por guardas de tela metálica para proporcionar una protección adicional a las superficies de vidrio balísticos. 

El INKAS 200 4x4 armadura APC proporciona protección balística hasta CEN B7 Nivel contra disparos de armas de pequeño calibre 7.62 × 51 municiones SC, munición 7.62 × 51 M80 OTAN.

Movilidad

El INKAS 200 4x4 APC está motorizado con un motor diesel de 4,5 L V8 o un motor de gasolina de 304 hp. a 5.500 rpm acoplado a una transmisión automática de 6 velocidad. El INKAS 200 APC puede funcionar a una velocidad máxima en carretera de 110 km/h y el 60 km/h en condiciones fuera de la carretera con un alcance máximo de crucero de 750 km.

Accesorios

El INKAS 200 4x4 APC mantiene el tablero de instrumentos estándar de la Toyota Land Cruiser incluyendo el equipamiento de a bordo como calefacción y aire acondicionado. El vehículo puede estar equipado con una amplia gama de equipos opcionales según requisitos de clientes como los sistemas de luz estroboscópica, sistema de iluminación montado en el techo, el sistema de supresión de incendios, de emergencia trampilla de techo de escape y más.

Características

Armamento Una ametralladora 7,62 mm o 12,7 mm  Países usuarios Egipto País Fabricante Emiratos Árabes Unidos Accesorios Calefacción, aire acondicionado. En opción, sistemas de luz estroboscópica, montado en el techo sistema de iluminación, el sistema de supresión de incendios, puerta trampa de techo para escape de emergencia y más. Tripulación 2 + 6 Armadura CEN nivel de protección balística B7. Peso 5,200 kg Velocidad 110 kmh Distancia 750 km a una una Dimensiones Longitud: 4,95 m; Anchura: 1,97 m; Altura: 1,89 m

Vehículo de combate de Infanteria 8x8 Rabdan (EAU)

El Rabdan es un nuevo vehículo de combate de infantería a ruedas 8x8. Es una versión modificada del transporte blindado de personal turco 8x8 Otokar Arma . EAU compró alrededor de 650 BMP-3 vehículos de combate de infantería con orugas de Rusia. Estos fueron entregados entre 1992 y 2000. Los EAU es el mayor operador de exportación de este vehículo de combate de infantería ruso. Recientemente Ministerio de Defensa emiratí emitió la solicitud de un nuevo vehículo blindado 8x8, que sería más móvil, pero conservan formidable potencia de fuego del BMP-3. En 2017 Emiratos Árabes Unidos (EAU) ordenado un total de 400 vehículos de infantería Rabdan de una empresa local de Al-Jasur, que es una empresa conjunta entre OTOKAR Land Systems de Turquía y vehículos pesados Industrias de los EAU.

El Rabdan es un desarrollo adicional del Arma, equipado con una torreta completa de dos hombres del vehículo de combate de infantería BMP-3M. También el Rabdan está equipado con kit armadura y es mejor protegidos que el transporte blindado de personal de línea de base Arma . El Rabdan pesa 28 t, en oposición a 24 t de una línea de base 8x8 Arma de Turquía. El peso máximo es de 30 t, por lo que el Rabdan todavía tiene cierto potencial de crecimiento. También es ligeramente más largo y más ancho que el Arma, con el fin de adaptarse a la torreta.

Esta IFV a ruedas tiene un poder de fuego formidable. Ya ha firmado un acuerdo con Rusia para que este le provea de torretas artilladas para este IFV. Está armado con un cañon de 100 mm completamente estabilizados 2A70 , capaz de disparar proyectiles HE-FRAG ordinarias, así como misiles anti-blindaje guiadas por láser 9M117 Bastion. El misil 9M117 tiene un alcance máximo de 4 - 5.5 km. Penetra hasta 550-750 mm de laminado en equivalencia armadura homogénea después de ERA, proporcionando este IFV una capacidad anti-armadura considerable. Ordinarias rondas HE-FRAG tienen un alcance máximo de hasta 7 km, aunque estas municiones son usados típicamente en los rangos más estrechos. Vehículo se completa con un cargador semiautomático y tiene una tasa máxima de 10 disparos por minuto. Un total de 40 rondas y 6 misiles se realizan por el arma principal.

También hay un cañón coaxial de 30 mm 2A72 y una ametralladora 7,62 mm . La tasa de fuego del cañón de 30 mm es de 330 rpm y tiene un alcance máximo de 2 kilometros contra objetivos terrestres ya 4 km contra helicópteros en vuelo bajo.

La protección de la Rabdan es equivalente a la del vehículo de combate de infantería BMP-3 a oruga . El Rabdan tiene un casco armadura de acero soldada. Ofrece protección balística integral para la tripulación y los ocupantes contra rondas perforantes 14,5mm. arco frontal resiste golpes de armas más pesadas. Vehículo resiste explosiones de proyectiles de artillería detonantes de 155 mm a una distancia de 30 m . Esta IFV sobrevive explosiones de minas y artefactos explosivos improvisados equivalente a 10 kg de TNT en cualquier lugar bajo el casco o bajo cualquier rueda. Lo más probable es que este equipado con los sistemas de protección NBC y de extinción de incendios automático.

Este vehículo de combate de infantería ruedas es operado por una tripulación de 3, incluyendo comandante, artillero y conductor. Se puede llevar a 9 soldados totalmente equipados. Desmonta y entran al vehículo a través de las puertas traseras. También hay escotillas en el techo para la observación, de tiro y salida de emergencia. El comandante y el conductor utilizan sus propias puertas, que se encuentra en el lado izquierdo del casco.

Este IFV es accionado por motor diesel Caterpillar turbo de 12,5 litros, el desarrollo de 600 hp. Podría ser un motor diésel de Caterpillar C9.3, que se utiliza en algunos de los últimos vehículos blindados 8x8. El motor está situado en la parte delantera del casco. Se está acoplado a una transmisión automática Allison con 6 velocidades hacia adelante y 1 de retroceso. El Rabdan utiliza la configuración 8x4 en caminos de superficie dura para el máximo alcance, pero cambia a 8x8 todo terreno para una máxima movilidad a campo traviesa. Ambos ejes delanteros son orientables. El vehículo está equipado con un sistema de inflado de neumáticos central run-flat. .

El Rabdan es totalmente anfibio. En el agua es propulsado por dos chorros de agua. La velocidad en el agua es de hasta 10 km / h. Se ha informado de que todos los IFV Rabdan tendrá capacidad anfibia de serie. Aunque en otros vehículos blindados de esta familia esta capacidad será opcional.
Este IFV Emirati de ruedas puede ser trasladado por un Hércules C-130 o avión de transporte militar más grande.

Los EAU planea desplegar diversas variantes de la Rabdan. El vehículo 8x8 línea de base se puede adaptar para adaptarse a muchas funciones del campo de batalla.

Variantes 

Transporte blindado de personal con una posición de ametralladora 12,7 mm blindado en el techo. Tiene una tripulación de 2 y puede transportar 10 soldados.

Caracteristicas Generales 

País de origen: Emiratos Árabes Unidos
En servicio: Se espera en 2018
Tripulación: 3 hombres
Personal: 9 hombres

Dimensiones y peso
Peso 28 000 t
Longitud 8 m
Anchura 3,25 m
Altura 2,3 m

Armamento
Arma principal 100 mm
Arma secundaria 20 mm
ATGW 9M117 Bastion
Ametralladoras 1 x 7,62 mm

Carga de municiones
Arma principal 40 rondas
Arma secundaria 500 cartuchos
ATGW 6 misiles
Ametralladoras 6 000 x 7,62 mm

Movilidad
Motor: diesel Caterpillar C9.3
Potencia del motor: 600 CV
Velocidad máxima en carretera 105 kmh
Anfibio velocidad sobre el agua 10 kmh
Distancia 700 km

Maniobrabilidad
Gradiente 60%
Talud 30%
Escalón vertical 0,6 m
Zanja 2 m
Fozo: Anfibio

Fuente: Military Today, Traducido y modificado Cervero2012

Lanzacohetes MRLS Jobaria El Monstruo(EAU)

El Jobaria (monstruo) es el más potente sistema de cohetes de artillería de 122 milímetros que no tiene comparación con otro sistema construido. Este sistema de cohetes de lanzamiento múltiple ha sido desarrollado por los Emiratos Árabes Unidos en cooperación con Roketsan de Turquía para cumplir con los requisitos de los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, el montaje final de este sistema tiene lugar en los Emiratos Árabes Unidos. El objetivo principal era poner una batería de lanzacohetes en un vehículo. Este nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple se reveló por primera vez en 2013 durante la feria IDEX celebrada en Abu Dhabi. Los Emiratos Árabes Unidos han recibido ya un número no revelado de estos sistemas de artillería.

El Jobaria MLRS consiste en un lanzacohetes montado en el camión transportador de equipo pesado Oshkosh Global HET 6x6, remolcando un semirremolque de 10 ruedas con 4 lanzacohetes accionados por energía. Cada lanzador tiene tres vainas con 20 cohetes cada uno. Así que este sistema de cohetes de artillería lleva un total de 240 cohetes de 122 mm. Un único sistema Jobaria reemplaza una batería completa de lanzacohetes montados en 6 camiones con una tripulación de 30 hombres. Los cohetes tienen un alcance máximo de 37 km. Una salva completa de la Jobaria cubre un área de 4 km².

Los cohetes se almacenan y se lanzan desde un contenedor, para la recarga rápida y la intercambiabilidad de varios calibres. Algunas fuentes afirman que Jobaria también es capaz de lanzar un total de 240 cohetes de 107 mm, con un alcance máximo de unos 11 km. Alternativamente, puede lanzar 16 cohetes TR-300 de 300 mm con un alcance máximo de hasta 100 km.

Este sistema de artillería es operado por una tripulación de tres. Los miembros de la tripulación están sentados dentro y operan desde la cabina protegida. Su armadura proporciona protección contra el fuego de armas pequeñas y los fragmentos de artillería. La cabina también tiene el sistema de protección NBC. Este sistema de artillería es apuntado y lanza todos sus cohetes sin que la tripulación salga del vehículo.

El camión para este sistema de cohetes es suministrado por Oshkosh. El vehículo está equipado con un sistema central de inflado de neumáticos. El remolque con lanzadores de cohetes se fabrica en los Emiratos Árabes Unidos. El Jobaria está equipado con una unidad de potencia auxiliar. Permite que este sistema de cohetes pueda operar con el motor del camión apagado. Parece sin embargo que este nuevo MLRS tiene movilidad limitada sobre el terreno desértico. Es más adecuado para el funcionamiento desde caminos de superficie dura.

Este nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple cuenta con el apoyo de un vehículo de reabastecimiento especialmente diseñado para este fin, que lleva un conjunto completo de recargas y está equipado con dos grúas. Cada grúa rellena dos lanzacohetes. La recarga dura unos 30 minutos.

También hay un vehiculo Mini Jobaria, basado en el vehículo Nimr 6x6. Lleva dos vainas con un total de cohetes de 107 mm.

El remolque del sistema de cohetes es remolcado por un camión de transporte de equipo pesado 6x6 de Oshkosh (HET). El HET está motorizado con un motor Caterpillar C-18, de 18.1 litros, de seis cilindros en línea turbocargado y enfriado motor diesel que puede producir 700hp y 2.576Nm par a 1.300 rpm. El vehículo a una velocidad de 80km / h en superficies asfaltadas y 38km / h en un gradiente de 2.5%. La transmisión utilizada en la 1070F es la Allison HD 4076P, de siete velocidades automática con convertidor de par TC-561 y arranque de segunda marcha

El semirremolque está equipado con una unidad de potencia auxiliar que permite una mayor autonomía para el sistema de armas. Permite que este sistema de cohetes pueda operar con el motor del camión apagado. Diez estabilizadores extraídos antes del disparo se utilizan para nivelar la plataforma. Se utiliza un sistema global de posicionamiento / navegación inercial y un sistema computarizado de control de incendios para la ubicación de la posición y una mayor precisión. Cada base de lanzamiento también está provista de una unidad de referencia inercial independiente, lo que permite un ajuste balístico preciso incluso bajo un disparo rápido de salva.

Fuente: Military Today//Army Recognition. Traducido y modificado Cervero2012

Fusiles de francotirador de Caracal (EAU)

Con sede en Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos, Caracal International LLC es el principal productor de armas de la región.

Sus armas han sido adquiridas por los Emiratos Arabes Unidos y han sido exportadas a paises de la región. En catalogo disponen de tres fusiles de presición.

CSR338

El fusil de francotirador táctico CSR338 es un arma de cerrojo manual de alta precisión, con cámara de calibre .338 Lapua Magnum (8.6mm x 70). La acción es mecanizada de acero de alto grado y el chasse de aluminio del grado aeroespacial con el carril de 1913 STANAG y la interfaz de K-Mod, para la fijación de la óptica de la visión de día / de noche y del accesorio.

La culata está equipada con un reposacabezas ajustable y almohadilla de hombro. El sistema utiliza un disparador de coincidencia de 2 etapas, totalmente ajustable. El arma es alimentada por un compartimiento de 5 cajas redondas desmontable.

El cañón de 26 "es un barril de acero inoxidable de grado de fósforo libre con un giro de 1:12" La ruptura de la boca reduce significativamente el flash y el retroceso, asimismo toma el supresor de tipo Caracal QD. Todas las partes metálicas son fosfatadas.

El CSR338 Sniper System es capaz de disparar sub-MOA en manos de tiradores calificados con munición de calidad de partido aplicable y un rango efectivo de 1.400+ metros.

• Calibre: .338 Lapua Magnum (8.6mmx70)
• Principio de funcionamiento: Acción de perno
• Longitud total: 1286 mm
• Longitud del cañón 26 "= 660 mm
• Diámetro del barril 22mm
• Rifling Twist 1:12
• Peso sin cargador 16,6 lb = 7,46 kg
• Tipo de disparo Nivel de coincidencia, 2 etapas ajustables
• Trigger Pull 0.8 - 2 kg / 8 - 20 N
• Tipo de cargador: Tipo de caja, pila única, Acero
• Capacidad del cargador 5 municiones

CSR338

El rifle de francotirador táctico CSR308 es una acción de cerrojo manual de alta precisión con un calibre de 7.62 OTAN / .308Win. Está fabricado con aluminio de grado aeroespacial, equipado con una culata ajustable con amortiguador y reposacabezas. El sistema utiliza un disparador de coincidencia de 2 etapas, totalmente ajustable.

El barril de 24 "es un acero inoxidable de grado coincidente con un giro de 1:10".

Todas las piezas metálicas están acabadas con un revestimiento mate resistente a la corrosión. El sistema táctico CSR308 es capaz de disparar sub-MOA en manos de tiradores cualificados con la munición de calidad. El rango efectivo para CSR308 es de 800/1000 Metros.

• Calibre: 7.62x51mm NATO / .308Win
• Principio de funcionamiento: Acción de perno
• Longitud total: 44" (1117mm)
• Longitud del cañón 24" (609.6mm)
• Diámetro del barril 22mm
• Rifling Twist 1:12
• Peso sin cargador 12.5 lb (5.65 kg)
• Tipo de disparo Nivel de coincidencia, 2 etapas ajustables
• Trigger Pull 0.8 - 2 kg / 8 - 20 N
• Tipo de cargador: Polimero
• Capacidad del cargador: 5/10 municiones

CAR 817 DMR

El CAR 817 DMR (Designated Marksman Rifle) es un rifle táctico semiautomático de alta precisión, operado por gas y giratorio, con cámara de 7,62 OTAN / .308Win. El CAR 817DMR es un arma táctica diseñada para usarse en aplicaciones policiales y militares.

El arma está disponible sólo en semi-automático. El sistema operativo es un sistema de pistón de gas de carrera corta. Los sistemas de gas están controlados por una válvula de gas ajustable con dos posiciones. La posición uno es para el funcionamiento normal. La posición dos es para el funcionamiento normal con un supresor de sonido fijado y permite el ciclo de la acción. El arma está disponible en dos longitudes de cañones, 16 "y 18".

• 817DMR funciona en el sistema de pistones de carrera corta con dos ajustes.
• Acabado de color Cerakote simple o de 2 tonos disponible.
• Sólo semi-automático.
• Longitud de cañón; 16 y 18 pulgadas.
• Dispositivo de tensión superior e inferior.
• Cargador para 10 y 20 municioens de polime
• Calibre: 7.62x51mm NATO / .308Win
• Longitud total: 37” (939mm), 39.5” (1003mm)
• Diámetro del barril 22mm
• Rifling Twist 1:12
• Peso sin cargador 4.4 kg
• Tipo de cargador: Polimero

Fuente: http://caracal.ae//Traducido y modificado Cervero2012