Ucrania afirma haber derribado dos aeronaves de transporte II-76 rusas en las afueras de Kiev

A lo largo de la noche y madrugada del 26 de febrero, mientras los combates en los suburbios de Kiev se intensificaron, las autoridades ucranianas informaron del derribo de una aeronave de transporte rusa Ilyushin Il-76 en las afueras de la ciudad.

El reporte del derribo del Ilyushin Il-76 fue realizado y replicado por el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas Ucranianas. La aeronave se encontraba en dirección al sur de Kiev, para efectuar lo que posiblemente era el lanzamiento de paracaidistas de las Fuerzas Aerotransportadas Rusas (VDV). En base al comunicado oficial, el IL-76 fue interceptado por un cazabombardero Su-27.

En el primer comunicado, realizado a las 01:03 hora argentina, las autoridades militares ucranias indicaron que el II-76 fue derribado sobre la localidad de Vasylkiv, ubicada aproximadamente a 40 kilómetros al sur de Kiev. Es preciso indicar que, en las cercanías de esta ciudad, perteneciente al oblast de Kiev, se emplaza una base de cazas interceptores de la Fuerza Aérea Ucraniana.

A su vez, mientras se esperaba mayores reportes que dieran confirmación a este hecho, fuentes norteamericanas informaron el derribo de un segundo II-76. Al contrario de la primera aeronave de transporte, esta segunda fue derriba a 85 kilómetros de Kiev en las cercanías de Bila Tserkva.

A este momento se espera la confirmación a través de imágenes de los restos derribadas en tierra para dar veracidad a los reportes realizados por las autoridades militares ucranianas y fuentes norteamericanas. Por su parte, desde el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, como de la Fuerza Aérea de Rusia no han informado de ningún derribo producido durante la madrugada del 26 de febrero.(Source/Photo: Various Media)

Aviones de transporte rusos llegan a Siria con cargamento de armas

Un agudo agravamiento de la situación en Siria obligó al ejército ruso a comenzar la transferencia de armas nuevas y adicionales al territorio de la república árabe. Por el momento, se sabe que al menos un avión militar Il-76 ha llegado a Siria, a bordo del cual, según el periodista internacional iraní Khayal Muazzin, hay una nueva arma. Según un periodista iraní, el avión entregó armas al territorio de la República Árabe en medio de la esperada fuerte escalada de tensiones en Idlib, y probablemente en el norte de Siria.

Primer Il-76MD-90A ensamblado en la línea de producción se entregó para su prueba

Ulyanovsk Aviastar-SP JSC ha entregado para prueba el primer avión de transporte militar Il-76MD-90A ensamblado en la línea de producción, informa el servicio de prensa de la UAC. El primer Il-76MD-90A, ensamblado en la línea de producción, fue transferido a la estación de vuelo para pruebas en tierra y en vuelo. La compañía informó que la nueva línea de producción lanzada en Aviastar-SP ha permitido reducir la intensidad laboral del proceso de ensamblaje de la aeronave en un 38%. 

La línea en sí consta de diez estaciones para el acoplamiento de elementos individuales, instalación de centrales eléctricas y sistemas de aviones. Se supone que la introducción de la nueva tecnología de ensamblaje permitirá ensamblar más de 10 aviones por año, que es lo que busca el Ministerio de Defensa ruso. 

En marzo de este año, el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, dijo que el departamento militar este año recibirá cinco nuevos aviones de transporte militar pesado Il-76MD-90A, pero querían obtener los diez. Según el ministro, en el futuro, la producción de Il-76MD-90A nuevo y modernizado debería aumentarse a 20 aviones por año. La entrega del Il-76MD-90A se retrasa. En mayo de 2020, el Ministerio de Defensa renovó el contrato con Aviastar-SP en nuevos términos. 

Ahora, bajo el antiguo contrato en 2012, la planta ahora pondrá en servicio un total de 13 aviones Il-76MD-90A, y a partir de 2021 entrará en vigor un nuevo contrato para el suministro de 14 aviones de este tipo. (Source/Photo: Ulyanovsk Aviastar-SP JSC)

Fuerza Aérea de Nigeria recibe su tercer y último caza JF-17 Thunder

Las fotos aparecieron en las redes sociales el 29 de abril que mostraban un avión de transporte Il-76 de la Fuerza Aérea de Pakistán (R09-001) en la Base de la Fuerza Aérea de Makurdi. Los datos de seguimiento de vuelos muestran que la aeronave partió de Pakistán el 28 de abril con destino a África. Fuentes no confirmadas afirman que los tres JF-17 ya se han entregado, y que se ha vuelto a montar el avión más reciente. El primer JF-17 se entregó alrededor del 21 de marzo, nuevamente a bordo del Il-76 R09-001. La Fuerza Aérea de Nigeria ordenó tres JF-17 de Pakistán, con registros NAF-720, NAF-721 y NAF-722. En 2018, el Comité de Coordinación Económica de Pakistán (ECC) aprobó una garantía soberana de USD 184,3 millones para la producción de tres aviones de combate a Pakistán Aeronautical Complex (PAC)/Chengdu JF-17, según el Pakistán Express Tribune. 

El Ministerio de Producción de Defensa había firmado un contrato para la venta de tres JF-17 Thunder, pero es probable que se ordenen más para reemplazar o complementar su flota F-7Ni. Un tercio de sus 15 aviones F-7Ni/FT-7Ni se han perdido en accidentes. Desde mediados de 2020, los pilotos y la tripulación de la Fuerza Aérea de Nigeria para el JF-17 han estado entrenando en Pakistán. (Source/Photo: Various Media)

Aviones iraníes con equipos militares para Siria aterrizan en la base rusa de Khmeimim

La base aérea rusa en Khmeimim recibe de forma intermitente vuelos militares iraníes, que transportan equipos militares, una forma de contrarrestar las incursiones israelíes en Siria. Hace varios días, aviones de carga militares iraníes realizaron una gran cantidad de vuelos a la base aérea militar rusa Khmeimim. Según una serie de suposiciones, la carga entregada por Teherán a Siria son misiles balísticos de corto alcance, sin embargo, se supone que estos últimos no deben usarse contra Israel, sino contra yihadistas turcos. Irán tiene la intención de entregar misiles balísticos a gran escala para atacar los principales escondites de militantes, cuarteles generales y depósitos de armas y tecnología. Anteriormente, los aviones iraníes no volaban a la base aérea de Khmeimim, prefiriendo usar el Aeropuerto Internacional de Damasco. Sin embargo, debido a los ataques israelíes, se tomó la decisión de transportar equipos militares a través de la base aérea rusa Khmeimim, que Israel ciertamente no atacará. Desde principios de este mes, Irán se ha unido activamente a la lucha contra los yihadistas en el norte y noroeste de Siria, utilizando sus drones para ello. Sin embargo, si Irán realmente eligiera usar misiles balísticos de corto alcance, los yihadistas podrían enfrentar pérdidas muy tangibles. 

Cabe señalar que no hay comentarios oficiales de Teherán sobre una serie de vuelos misteriosos a la base aérea de Khmeimim. Fuentes militares rusas están empezando a revelar más detalles sobre esta mega base desde la que Moscú pretende planificar sus operaciones en Medio Oriente, el Mediterráneo e incluso en el norte de África. Una nueva imagen satelital de la base rusa de Khmeimim muestra el despliegue de sistemas de defensa aérea y guerra electrónica en esta importante base militar como un recordatorio para “Israel” de lo que podría ser cualquier intento de ataque contra la instalación. A lo largo de los años, la base aérea rusa se ha convertido en una verdadera fortaleza inexpugnable capaz de repeler poderosos ataques aéreos y de misiles de casi cualquier enemigo. (Source/Photo: Various Media)

Costa de Marfil recibe el segundo Mi-24 de reemplazo

Costa de Marfil ha recibido un segundo Mi-24 para reemplazar a los que se estrellaron en 2019 y 2020. El segundo helicóptero (TU-VHT) fue visto cargado a bordo de un avión de transporte Ilyushin IL-76 en Bulgaria el 27 de enero antes de la entrega. El primer helicóptero de reemplazo se entregó el 7 de agosto de 2020 para coincidir con el 60° Día de la Independencia de Costa de Marfil. El avión llegó a Abidjan a bordo de un avión de transporte IL-76 de la Fuerza Aérea de Ucrania. Se cree que ambos helicópteros son ejemplares de la antigua Fuerza Aérea Búlgara. Los aviones reemplazarán a los dos perdidos en el plazo de cinco meses. El 27 de noviembre de 2019, un Mi-24D (TU-VHR) se perdió en una colisión con un Mi-17 estacionado en el suelo en Katiola durante una visita del presidente Ouattara. 

El Mi-24D fue cancelado mientras que el Mi-17, perteneciente al Vuelo Presidencial, sufrió daños reparables. Luego, el 18 de marzo de 2020, otro Mi-24D (TU-VHO) cayó en el aeropuerto Felix Houphouet Boigny en Abidjan (https://n9.cl/rqr6). No está claro qué causó el accidente, pero la aeronave sufrió daños moderados y quedó de costado. Ambos pilotos sufrieron heridas leves y pudieron escapar del helicóptero por sí mismos. Se cree que Costa de Marfil solo tenía dos Mi-24 en servicio en servicio junto con helicópteros AW139 y AS365N. (Source/Photo: Various Media)

Rusia envía más armas para el Ejército sirio

Las acciones provocadoras de Turquía en Siria resultaron en serios problemas para Erdogan. Con el visto bueno de Ankara, los militantes han comenzado a realizar serias provocaciones en Siria, atacando las posiciones del Ejército sirio y asaltar los territorios del norte. Rusia ha decidido en consecuencia tomar medidas y ha comenzado a transferir masivamente armas a Siria. Se sabe que en los últimos días, tres aviones militares llegaron a Siria desde el territorio de Rusia: un avión An-124, que a menudo se usa para entregar grandes equipos militares y dos aviones Il-76. “Tradicionalmente, el expreso sirio se activa al caer la noche. Un An-124 y un Il-76 volaron desde Mozdok y un Il-76 desde Krymsk hacia Siria”, señaló el sitio Avia.Pro. 

Se desconoce qué estaba exactamente a bordo de los tres aviones de transporte militar. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están transfiriendo activamente armas a la parte norte de Siria por si los militantes atacan las posiciones de las fuerzas del gobierno sirio. Los expertos señalan que si el presidente turco viola el acuerdo con Rusia, los terroristas y los militares turcos se enfrentarán a las duras consecuencias. (Source/Photo: Various Media)

Aviones chinos forma parte de los ejercicio Tsentr-2019 en Rusia

Las tripulaciones de la Fuerza Aérea China que vuelan aviones de combate de superioridad aérea Shenyang J-11, los cazabombarderos Xi'an JH-7 y los bombarderos estratégicos Xian H-6 practicaron un ataque contra objetivos terrestres en un campo de pruebas militares cerca de la ciudad de Orenburg, en el sur de los Urales, como parte del ejercicio Tsentr-2019, dijo el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso. "Las tripulaciones de la Fuerza Aérea China cumplirán las tareas de usar las ordenanzas aéreas entregadas contra objetivos terrestres, aviones de combate J-11 voladores, bombarderos de combate JH-7A, bombarderos estratégicos H-6K, helicópteros Z-10. Además, también llevarán carga misiones de lanzamiento aéreo desde los aviones Y-9 e IL-76 ", dijo el ministerio.

Los aviones chinos despegarán del aeródromo Orenburg-2. En total, 23 tripulaciones aéreas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) participarán en esta etapa de los ejercicios. El avión de combate J-11 es una modificación del avión Su-27 de Rusia, producido bajo licencia por Shenyang Aircraft Corporation. El Xian H-6 es una modificación del bombardero estratégico bimotor Tupolev Tu-16 soviético. Con todo, el ejercicio estratégico de comando y personal Tsentr-2019 involucrará a 128.000 tropas, más de 20.000 piezas de equipo militar, 600 aviones y 15 buques de guerra y naves auxiliares. Las operaciones principales se llevaron a cabo del 16 al 21 de septiembre en campos de entrenamiento en el sur de Rusia, Siberia, Urales y en el Mar Caspio. Participarán militares de Rusia, India, Kazajstán, Kirguistán, China, Pakistán, Tayikistán y Uzbekistán. (Source/Photo: Russian Federation MoD)