La Fuerza Aérea de Kenia recibió los últimos tres Grob G120TP

La Fuerza Aérea de Kenia está operando entrenadores turbohélice Grob G120TP, luego de su adquisición anterior de entrenadores con motor de pistón G120A-K. El último lote de tres aviones G120TP se entregó recientemente. Después de dejar la fábrica de Grob en Alemania, volaron a través de Creta, Egipto, Djibouti y Etiopía para llegar a Kenia. Dos fueron vistos en servicio con el Escuadrón de Entrenamiento de la Fuerza Aérea de Kenia en la Base Aérea de Laikipia. Según Grob, la Fuerza Aérea de Kenia ahora está operando nueve nuevos G120TP además de su adquisición anterior. 

Kenia comisiona Skytruck C-145

La Fuerza Aérea de Kenia (KAF) ha puesto en servicio su avión de transporte C-145 Skytruck recientemente adquirido, que finalmente ayudará a reemplazar la flota Y-12 propensa a accidentes. Se recibieron tres aviones excedentes de Estados Unidos. En agosto de 2016, Estados Unidos asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de Artículos de Defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). Desde septiembre de 2019, los pilotos y maestros de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del 818 ° Escuadrón Asesor de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del 492 ° Ala de Operaciones Especiales .En el servicio de Kenia, los C-145 reemplazarán a los aviones Y-12, dijo el Ministerio de Defensa de Kenia. Kenia adquirió 12 Y-12, pero varios se han perdido en accidentes fatales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU Para el PZL Mielec M28.

El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck / Combat Coyotes, que entró en servicio a partir de 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave, para sus roles específicos antes de la entrega.

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, exfiltración, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje sin preparación de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje reversibles y neumáticos de baja presión.

Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1 100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg a lo largo de 450 km. Puede volar a velocidades de hasta 356 km/h. (Source/Photo: Kenyan Air Force)

La Fuerza Aérea de Kenia habría recibido su primer avión C-145 Skytruck de EEUU

Un C-145 fue visto a principios de este mes sobre Kenia y se produce después de que C-145A 08-0310 (número de construcción AJE003-10) fuera visto en Moncton, New Brunswick (Canadá), el 24 de enero aparentemente en su camino a Kenia. La revista Scramble informó que la aeronave llegó a Bélgica el 27 de enero y partió hacia Croacia el 28. En agosto de 2016, EEUU asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de artículos de defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). La base de datos de la Agencia Europea de Defensa  (EDA) enumera tres aviones entregados a Kenia. Desde septiembre de 2019, los pilotos y los jefes de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del  Escuadrón 818 de Asesors de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del Ala 492 de Operaciones Especiales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU para el PZL Mielec M28. El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck/Combat Coyotes, que entró en servicio en 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave para sus roles específicos antes de la entrega. 

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, extracción, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje no preparadas de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje inverso y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1.100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg en 450 km. Puede navegar a velocidades de hasta 356 km/h. Los M28 de nueva construcción se han ofrecido a varios países africanos, con la compañía de aviación sudafricana Safomar como representante de ventas de Sikorsky Aircraft (que posee PZL Mielec). Estados Unidos también aprobó la transferencia de dos C-145A a Costa Rica, dos C-145A a Estonia y dos a Nepal. (Source/Photo: Various Media)

Kenia recibirá próximamente aviones de transporte C-27J

Se espera que la Fuerza Aérea de Kenia reciba pronto sus tres nuevos aviones de transporte C-27J Spartan. Un C-27J de la Fuerza Aérea de Kenia participó en una exhibición de vuelo en Italia junto con un Eurofighter Typhoon durante el fin de semana del 21 al 22 de septiembre durante una jornada de puertas abiertas organizada por el fabricante Leonardo. El primer C-27J de Kenia fue visto en las instalaciones de Leonardo en Turín, Italia, en septiembre de 2018 y se esperan las entregas este año. Kenia ordenó los tres aviones a fines de 2017. La noticia del contrato surgió a fines de junio de 2018 cuando se reveló que Kenia había obtenido un préstamo del Unicredit SpA de Italia por un valor de Sh20 mil millones (USD 198 millones) para los tres aviones el 11 de diciembre de 2017.

Los pagos debían comenzar el 11 de junio de 2019, y el préstamo vencería una década más tarde. Los C-27J de Kenia aparentemente estarán equipados con winglets y una nueva suite de aviónica que cumpla con los requisitos civiles y militares, y muy probablemente reemplazarán a sus Havilland Canada DHC-5 Búfalo. Kenia es la cuarta nación africana en ordenar el C-27J después de Marruecos, Chad y Zambia. Otros clientes incluyen las Fuerzas Aéreas de Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Rumania, Estados Unidos, México, Australia, Perú y Eslovaquia. El Spartan se desarrolló a partir del G.222/C-27A, utilizando los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Super Hercules para proporcionar costos operativos 30% más bajos que el G.222 y un rango 35% mayor. Primero voló el 24 de septiembre de 1999.

El Spartan ofrece la capacidad de transportar hasta 60 tropas en una configuración de alta densidad y un máximo de 46 paracaidistas. En el rol médico, se pueden transportar 36 camillas y seis asistentes. La carga útil normal es de 9 000 kg para el C-27J, aunque la carga útil máxima es de más de 10 toneladas. Leonardo inició recientemente un programa de actualización que abarca aviónica mejorada, comunicación y winglets. Los principales beneficios del nuevo sistema de aviónica incluyen el cumplimiento de las nuevas regulaciones de aviación civil, así como la reducción del riesgo de obsolescencia. (Source/Photo: Various Media; Leonardo)

Kenia pronto recibirá helicópteros AW139

Kenia pronto recibirá los nuevos helicópteros AW139 de Leonardo Helicopters, y se verá a la aeronave realizando vuelos de prueba en Italia. Dos AW139 con las marcas de la Fuerza Aérea de Kenia realizaron vuelos de prueba en el aeropuerto de Varese-Venegono, Italia. La adquisición de Kenia se reveló en junio de 2018 en un informe parlamentario que indicaba que se adquirió un número no revelado de AW139 a través de un préstamo de USD 6.000 millones de dólares (USD 59 millones) adelantado al Tesoro de Kenia por parte de UniCredit SpA de Italia. Sobre la base del costo, se estima que Kenia ha ordenado cuatro AW139 (Espejo Aeronáutico 07/04/2018).Kenia también obtuvo un préstamo de Sh20 mil millones (USD 196 millones) del mismo banco para tres aviones de transporte C-27J Spartan, también fabricados por Leonardo (Espejo Aeronáutico 07/04/2018). Las adquisiciones se realizaron entre noviembre de 2017 y febrero de 2018. Se espera que los espartanos se entreguen este año y reemplacen cuatro transportes DHC-5 de Buffalo. El Ala Aérea del Servicio Nacional de Policía de Kenia ya opera dos AW139, recibidos en junio de 2018 y uno en abril de 2016; este último se perdió posteriormente en un accidente en septiembre de 2016. El ala aérea de la policía ha estado creciendo últimamente y se ha visto reforzada por la entrega de un Mi-17V-5 en marzo de 2017 y un SW-4 en junio de 2018. La Fuerza Aérea de Kenia será nueva en la AW139, ya que actualmente vuela con un escuadrón de pumas SA330 e IAR330 y un escuadrón de helicópteros UH-1H Huey II. Otros modelos en servicio incluyen MD500, AH-1F Cobras, Mi-171Es y Z-9Ws. Ocho ex Emiratos Árabes Unidos AS550 Fennecs se entregaron alrededor de septiembre del año pasado (Espejo Aeronáutico 09/19/2018), mientras que seis MD530F están en orden de los Estados Unidos (Espejo Aeronáutico 10/01/2018). (Source/Photo: Leonardo Helicopters)

EEUU entrega 12 transportes blindados Bastión a las Fuerzas de Defensa de Kenia

El Gobierno de los Estados Unidos entregó 12 carros blindados de personal Bastión de Mack Defence a las Fuerzas de Defensa de Kenia (KDF), anunció la Embajada de los Estados Unidos en Kenia. El contrato se otorgó a Mack Defence y los vehículos forman parte de un lote de 62 adquiridos para varios países africanos bajo una orden anunciada por el Departamento de Defensa de EEUU en el 2015. Los APC mejorarán la capacidad de vigilancia fronteriza del KDF y apoyarán su esfuerzo en la lucha contra los extremistas, incluido el uso de dispositivos explosivos improvisados ​​(IED), en la región fronteriza. Derrotar la amenaza de los IED es un componente crítico de negar la libertad de movimiento de los extremistas violentos. En la actualidad, Estados Unidos ofrece un curso de tres semanas de capacitación para operadores del Ejército de Kenia y técnicos de los APC Bastion. Mack Bastion es una línea modular de vehículos blindados de 12.5 toneladas (27.558 libras). El chasis del 4×4 VLRA ofrece una buena movilidad táctica, así como una gran robustez y facilidad de mantenimiento. El casco blindado Bastion es de gran volumen interno y protección balística, para minas y para IED según STANAG 4569. Está disponible en versión para transporte de tropas o en versión abierta de PATSAS para fuerzas especiales. El APC también se puede equipar en las versiones de ambulancia, carga y puesto de mando. (Source/Photo: US Goverment)