El Reino Unido pone a la venta sus C-130J Super Hercules

El Ministerio de Defensa del Reino Unido puso a la venta sus aviones de transporte táctico C-130J Super Hercules, cuyas funciones serán asumidas principalmente por el A400M Atlas.

El pasado 14 de octubre, la Autoridad de Ventas de Equipos de Defensa (DESA, por su sigla en inglés) publicó a los C-130J Super Hercules de la RAF dentro del listado de materiales excedentes de Defensa disponibles para la venta.

DESA forma parte de la estructura del Defence Equipment and Support, dentro del Ministerio de Defensa (MOD), y es la organización con la única autoridad y responsabilidad para supervisar la venta de los excedentes de equipo militar de las Fuerzas Armadas del Reino Unido.

Tal como habíamos adelantado en marzo del 2021, el Ministerio de Defensa del Reino Unido está llevando adelante una reestructuración profunda de sus Fuerzas Armadas, de cara a los desafíos esperados para el 2030, que forma parte de la nueva estrategia de Londres llamada “Revisión Integrada de Seguridad, Defensa, Desarrollo y Política Exterior”.

Dicha reestructuración, según se explicitó en el documento Defence in a

competitive age, prevé la reasignación presupuestaria hacia iniciativas que permitan brindar una ventaja tecnológica frente a los competidores del Reino Unido (como el FCAS/Tempest). Fruto de ello, se buscará generar un ahorro fiscal dando de baja ciertos equipos que no se consideran hoy día como elementos críticos de misión, como los C-130J.

DESA está comercializando actualmente una serie de aviones C-130J que saldrán de servicio entre 2023 y 2025. Están disponibles para su venta a través del Ministerio de Defensa del Reino Unido, que está trabajando con su principal socio minorista Marshall Aerospace, el cual proporcionará al futuro comprador los trabajos necesarios para la entrada en servicio de los aviones, su mantenimiento y demás modificaciones/actualizaciones necesarias.

Si bien en el 2021 se hablaba de retirar anticipadamente del servicio activo la totalidad (14 unidades) de la flota de C-130J de la RAF; el documento publicado por DESA no especifica cuantos Super Hercules se pusieron en venta. Es probable que algunos aviones se sigan utilizando por varios años para el despliegue de Fuerzas Especiales sobre terrenos “blandos”, misiones para los que los A400M resultarían muy voluminosos y pesados.(Source/Photo: Aviacionline)

La Fuerza Aérea de Filipinas comprará 5 Lockheed Martin C-130J

La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) obtendrá, el próximo año, cinco nuevos aviones de carga Lockheed Martin C-130J Super Hércules para aumentar su flota para operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre. La Cámara de Representantes ha aprobado la solicitud de la PAF de financiamiento adicional para la adquisición de los nuevos aviones como parte del programa de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP), que es una medida prioritaria de la administración Duterte. 

Con el respaldo del presidente Lord Allan Velasco, el comité encargado de enmendar el Proyecto de Ley de Apropiaciones Generales de 2022 ha realineado el presupuesto de la AFP para el pago inicial de los aviones de carga. El jefe de la PAF, el teniente general Allen Paredes, dijo que la PAF necesita los tres aviones de carga para "respuesta a desastres, repatriación de OFW y despliegue de tropas". (Source/Photo: Philippine Media)

Así es el primer Súper Hercules destinado a la Fuerza Aérea alemana

El primer C-130J destinado a la “Luftwaffe”, exhibiendo la bandera de Alemania, es remolcado en la factoría de Lockheed Martin de Marietta. (foto Lockheed Martin)

65 años después de la entrega del primer C-130 Hércules salido de la línea de fabricación en Marietta (Georgia) de Lockheed Martin, la semana pasada lo hacía el primero de los C-130J destinados a la Fuerza Aérea de Alemania, la Luftwaffe.

Taiwán se propone adquirir aviones C-130J y King Air 350ER para la Guardia Costera

Ante la creciente frecuencia de los aviones militares chinos que interrumpen los vuelos de Taiwán, la Fuerza Aérea ha llegado al punto en que tiene que responder a los despegues de emergencia casi todos los días. El mundo exterior lo interpreta como una guerra de desgaste. Según los informes, a principios de año, cuando la Comisión Marítima mencionó el plan para establecer una "Subadministración de Aviación" por parte de la Administración de Patrulla Marítima en una reunión del Ejecutivo, el Ministerio de Comunicaciones, el Cuerpo de Tripulaciones Aéreas del Ministerio del Interior, y la Oficina de Personal y Contabilidad expresaron su oposición. Aunque el COI explicó que el establecimiento de la "División de Aviación" de la energía de la flota aérea puede prevenir el consumo excesivo de recursos limitados de defensa nacional y salvar el los recursos generales del país a largo plazo, los diversos ministerios y comités aún tienen sus propias opiniones. 

La Comisión Oceánica presentó un informe sobre la viabilidad y la necesidad de preparar el establecimiento del poder aéreo para fortalecer las misiones de patrulla marítima. La COI abogó por la creación de un organismo de patrulla marítima constituido por  un poder aéreo exclusivo. Además, las fuerzas del orden de la Administración de Patrulla Marítima deben establecer urgentemente un mecanismo de "vigilancia en tiempo real y respuesta rápida". Según los informes, la Administración de Patrulla Marítima ha realizado evaluaciones internas y ha respondido a los legisladores, con la intención de establecer una "Subadministración de aviación" bajo cuya jurisdicción estarían 12 aviones de ala fija, incluidos 4 aviones de transporte  C-130J y 8 aviones Beechcraft King Air Aviones 350ER. Además   se implementará una flota aérea 8 helicópteros (tipo a definir) para garantizar la seguridad marítima del país. El alcance de la patrulla cubre el mar y el aire alrededor de Taiwán, y cubre la isla de Taiping en el Mar de China Meridional, Dongsha y el Océano Pacífico oriental. En estos espacios aéreos, aviones Las patrullas de aeronaves se mantendrán durante 24 horas. (Source/Photo: Taiwán Government)

Australia logra la capacidad operativa final de contramedidas infrarrojas para los C-130J

La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ha anunciado el logro de la capacidad operativa final para las contramedidas infrarrojas de los aviones C-130J. El director general de habilitación de combate aéreo, el comodoro aéreo Mark Green, dijo que el proyecto, entregado bajo AIR 5416 Fase 4B2, proporcionó una capacidad defensiva crítica antes de lo previsto y significativamente por debajo del presupuesto. Las Contramedidas Infrarrojas de Grandes Aeronaves proporcionan una protección mejorada contra misiles guiados por infrarrojos para la flota de aviones de transporte táctico C-130J. Ocho de los doce aviones fueron modificados en Australia por Airbus Australia Pacific bajo un acuerdo de licencia comercial local. CAE Australia también ha modificado el simulador de vuelo completo C-130J para reflejar los cambios en la aeronave. (Source/Photo: Australian MoD)

Nueva Zelanda comprará cinco aviones C-130J Super Hércules a Estados Unidos.

El gobierno de Estados Unidos ha aprobado una posible venta militar extranjera de cinco aviones C-130J a Nueva Zelanda. El acuerdo está valorado en alrededor de 1.400 millones de dólares e incluye el equipo y el apoyo necesario.

Si el Congreso aprueba el acuerdo, el Gobierno de Nueva Zelanda también comprará 24 motores turbopropulsores Rolls Royce AE-2100D3 y 15 sistemas de posicionamiento global (GPS) / sistemas de navegación inerciales (INS) integrados con dispositivos de seguridad GPS, aerotransportados.
La solicitud de Nueva Zelanda también incluye el reemplazo del procesador del sistema de contramedidas de infrarrojos para grandes aeronaves AN / AAQ-24 (V) N, (LAIRCM), el sistema de alerta de misiles AN / AAR-47, radios, sensores y otros equipos de comunicación.
La adquisición de la aeronave permitirá a la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda hacer frente al riesgo que representan las ‘amenazas actuales y futuras’.

La posible venta también cumplirá con el requisito de apoyar las operaciones de la ONU y de otras coaliciones.

La Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) señaló: “Esta compra también incluye sensores y mejoras en el rendimiento que ayudarán a Nueva Zelanda durante la vigilancia y el reconocimiento marítimos, así como a mejorar su capacidad de búsqueda y rescate.

“Además, la capacidad de carga adicional y el rendimiento de la aeronave aumentarán en gran medida las capacidades de la misión antártica de Nueva Zelanda al tiempo que aumentan los márgenes de seguridad”.

El Gobierno de Nueva Zelanda seleccionó el C-130J en junio como la opción preferida para reemplazar los cinco aviones C-130H antiguos del país, debido al aumento de los costes de mantenimiento de las unidades existentes.

El C-130J fue preseleccionado para el programa de reemplazo debido a su ‘alcance y capacidad de carga útil’.

El país está tratando de dotar a las fuerzas de defensa con capacidad  táctica de transporte aéreo.
Lockheed Martin es el contratista principal para la venta.(Source/Photo: Air Force Technology)

Dinamarca enviará un avión C-130J y dos helicópteros EH-101 a Mali

Dinamarca ha anunciado que enviará un avión de transporte C-130J Super Hercules a Malí y dos helicópteros EH-101 al Sahel a medida que fortalece sus contribuciones militares a la región del Sahel. El Parlamento danés aprobó la propuesta del Gobierno danés de proporcionar apoyo adicional a la región. El Ministerio de Defensa danés dijo que a la misión de las Naciones Unidas en Malí (MINUSMA), Dinamarca enviará un avión de transporte C-130J Súper Hércules, así como hasta 65 personas durante seis meses a partir de mediados de noviembre de 2019. El avión danés será transporte de personal y material a través del área de operación de MINUSMA en Mali. Dinamarca también desplegará hasta 10 personas en una unidad de inteligencia dentro de MINUSMA, cuya tarea es ayudar a fortalecer la conciencia situacional de la misión y aumentar la seguridad de las fuerzas de MINUSMA. Con respecto a la Operación Barkhane, liderada por Francia, Dinamarca desplegará dos helicópteros de transporte EH-101 que incluyen hasta 70 personas y 1-2 oficiales. La contribución del helicóptero será transportar personal y material en el área de operaciones de la Operación Barkhane (Burkina Faso, Chad, Malí, Mauritania y Níger) y realizar tareas de reconocimiento para recopilar información. Se implementarán a partir de finales de 2019 por un período de doce meses. Dinamarca ha contribuido a MINUSMA desde 2014 y ha proporcionado dos veces un avión de transporte C-130J para la misión, más recientemente en 2017. (Source/Photo: Denmark MoD)

Indonesia busca acuerdos con EEUU para adquirir transportes C-130J

Indonesia busca asegurar acuerdos con el gobierno de los Estados Unidos para adquirir aviones de transporte C-130J Hércules y facilitar la cooperación industrial en relación con la plataforma, ha declarado el Ministerio de Defensa de Indonesia (MoD). En un comunicado de prensa dijo que,  se había abordado ambos temas en reuniones en Yakarta entre el secretario general del Ministerio de Defensa  y el subsecretario adjunto de defensa de EEUU para el sur y sudeste de Asia. Lockheed Martin respondió a una solicitud de información emitida por el Ministerio de Defensa a mediados de 2018 en apoyo de un plan para adquirir aviones de transporte para la Fuerza Aérea de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Udara: TNI-AU). En la primera fase de la adquisición, se espera que el TNI-AU obtenga cinco plataformas si hay suficiente financiación disponible. El TNI-AU actualmente opera alrededor de 20 modelos C-130 heredados, algunos de los cuales datan de la década de 1960. (Source/Photo: Indonesia MoD)

Ejercicio militar indo-japonés

Días después de la cumbre Narendra Modi-Xi Jinping, India y Japón comenzarán dos ejercicios militares en el este de la India, mientras Nueva Delhi se esfuerza por lograr un equilibrio en sus lazos con los dos archirrivales asiáticos. Mientras el Ejército indio y las Fuerzas de autodefensa terrestres japonesas llevarán a cabo la segunda edición del Ejercicio Dharma Guardian en Mizoram entre el 19 de octubre y el 2 de noviembre, la Fuerza Aérea India y la Fuerza de Autodefensa Aére japonesa llevarán a cabo un ejercicio en Bengala Occidental del 17 al 23 de octubre .

En la escuela Counter Insurgency and Jungle Warfare School en Vairengte, 25 soldados de cada lado entrenarán juntos en medidas antiterroristas, mientras que, en el ejercicio aéreo Shinyuu Maitri en Panagarh, el enfoque estaría en operaciones tácticas con ambos lados usando aviones - C- 130J por la IAF y C-130H por Japón - utilizado en operaciones especiales. El ejercicio militar anual entre India y Japón comenzó a partir de 2018, lo que significa la cercanía estratégica recién descubierta de Nueva Delhi a Tokio, que son los dos jugadores clave en el Quad junto con Washington y Canberra.

El mes pasado, los ministros de Asuntos Exteriores de los países del Diálogo Cuadrilateral de Seguridad (Quad) se reunieron al margen de la Asamblea General de las Naciones Unidas en Nueva York, pero no se reveló lo que ocurrió tras la puerta cerrada. Si bien el Quad se relanzó en 2017 con el objetivo declarado de mantener el Indo-Pacífico "libre y abierto" (una referencia al enfoque expansionista de China en el Mar del Sur de China), Nueva Delhi hace un esfuerzo para garantizar que no parezca abiertamente adversario a China y descarrilar el proceso para reparar los lazos bilaterales que cayeron en picado después de la crisis de Doklam de 2017 y sufrieron un revés tras el apoyo público de Beijing a Islamabad en Jammu y Cachemira. (Source/Photo: Various Media)

Tata Lockheed Martin Aeroestructuras entrega el Empenaje 100° de un C-130J Súper Hércules en India

Tata Lockheed Martin Aerostructures Limited (TLMAL) recientemente entregó el 100 ° C-130J Súper Hércules en su planta de fabricación ubicada en Hyderabad, India. El hito de la entrega resalta el éxito continuo de la colaboración distintiva de Lockheed Martin Make in India con Tata. TLMAL, una empresa conjunta entre Tata Advanced Systems Limited (TASL) y Lockheed Martin Aeronautics, se estableció en 2010 en Hyderabad. TLMAL ejemplifica los objetivos de Make in India y tiene la distinción de ser la única fuente global de ensamblajes de empenaje C-130J que se instalan en todos los nuevos aviones Súper Hércules producidos en Marietta, Georgia, en los Estados Unidos. Los conjuntos de empenaje producidos por TLMAL incluyen los estabilizadores horizontales y verticales de la aeronave, junto con los bordes delanteros y los conjuntos de punta. El equipo de TLMAL también fabricó previamente juegos de componentes de caja de ala central C-130J e introdujo una nueva instalación de unión de metal a metal de 4.700 metros cuadrados de vanguardia en mayo de 2018. Los empenajes de TLMAL se han incluido en los C-130J que han apoyado la búsqueda y rescate críticos a nivel mundial, el mantenimiento de la paz, la entrega de combates, la patrulla marítima, las operaciones especiales, el reabastecimiento de combustible en vuelo, evacuación médica y respuesta humanitaria. Los empenajes TLMAL también están incluidos en la variante comercial LM-100J del Súper Hércules. La Fuerza Aérea de la India opera una flota de 11 C-130J-30 y ha pedido uno adicional. (Source/Photo: Tata Lockheed Martin Aerostructures Limited)

Real Fuerza Aérea Australiana probará los tanques de combustible externos en su avión de transporte C-130J

Los tanques de combustible externos se probarán en un par de aviones de transporte C-130J Hércules de la Royal Australian Air Force durante los próximos 12 meses. Los tanques de combustible aumentarán la capacidad de combustible de un Hércules de 19 toneladas a 27 toneladas. En noviembre, el primer avión que recibió estos tanques, la serie A97-440, fue entregado al Escuadrón No. 37 (37SQN) en RAAF Base Richmond luego de un mantenimiento programado de rutina por Airbus Group Australia Pacific. El combustible adicional conlleva consideraciones de peso y resistencia, por lo que esta prueba determinará cómo estos tanques podrían beneficiar a futuras operaciones de transporte aéreo. Los modelos más antiguos de Hércules estaban equipados con tanques de combustible externos, y los tanques utilizados en este ensayo se han restaurado a partir de las existencias restantes después de la retirada del C-130H Hércules en 2012. El C-130J se introdujo en el servicio RAAF en 1999 sin tanques de combustible externos, debido a que sus motores son más eficientes y más potentes que los que impulsaron a las generaciones anteriores de Hércules. (Source/Photo: Royal Australian Air Force)

Bahrein recibe un Hércules C-130J de la Royal Air Force.

Bahrein ha recibido el primero de los dos transportes tácticos Lockheed Martin C-130J de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido.

Adquirido a través del Ministerio de Defensa del Reino Unido tras su retirada del servicio, la aeronave ha sido sometida a un mantenimiento en profundidad en las instalaciones de Marshall Aerospace and Defence Group antes de ser aprobada para su uso operativo. El Analizador de Flotas de Vuelo muestra que el avión, que ahora lleva el registro 702 de la Real Fuerza Aérea de Bahrein, tiene 19 años de antigüedad.

El grupo Marshall ha informado que en los trabajos a los que ha sido sometido, se han incluido “algunas modificaciones menores y un repintado completo de la aeronave”. La empresa británica también ha sido responsable de proporcionar a Bahrein los “elementos de una configuración de capacidad operativa inicial” para respaldar la introducción del avión.

La adquisición por parte del reino de Bahrein del excedente de aviones de la RAF cubre un vacío de capacidad anterior, ya que es la única nación del Consejo de Cooperación del Golfo que no dispone de medios tácticos de transporte aéreo. Se espera que el primer Hércules haga su debut en la feria aérea de Manama la capital de Bahrein, que se celebra del 14 al 16 de noviembre.

“La entrega de este avión supone la primera transferencia de gobierno a gobierno de un C-130J, y el Reino de Bahrein entra en la comunidad del C-130 como nuevo operador”, ha manifestado Matthew Harvey, director de ventas internacionales de Marshall Aerospace and Defense Group.

El Ministerio de Defensa del Reino Unido optó por retirar los C-130J de fuselaje corto de la RAF, a la vez que conserva los aviones de fuselaje extendido. También ha vendido otras dos aeronaves a Bangladesh, mientras que otra unidad la tiene destinada a proporcionar apoyo logístico al equipo de exhibición acrobática de los Blue Angels de la Marina de Estados Unidos.(Source/Photo: Flight Global)

EEUU aprueba la venta a Alemania de seis aviones C-130J

Programa emprendido mientras se incorpora el A400M

Línea de montaje de aviones C-130J. Foto: Lockheed Martin

Washington - Infodefensa.com

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha determinado aprobar la posible venta de media docena de aviones C-130J a Alemania por 1.400 millones de dólares. La Agencia de cooperación en Defensa y Seguridad del Pentágono (DSCA) ya ha notificado al Congreso del país esta transacción que sigue la fórmula de Venta Militar al Extranjero y que aún debe ser confirmada.

La nota oficial de la DSCA revela la intención de Berlín de hacerse finalmente con seis aeronaves de este modelo, del que ya se había anunciado que adquiriría entre cuatro y seis unidades. Tanto París como Berlín revelaron en 2016 sus planes de adquisición de aviones estadounidenses C-130 para mantener sus capacidades mientras la flota de aparatos A400M encargada por ambos países alcanza niveles de operatividad óptimos. Se da la circunstancia de que se trata de los dos principales clientes del programa europeo de A400M desarrollado por Airbus Defence and Space.

La compra alemana que se tramita ahora en EEUU contempla en concreto tres aviones de transporte C-130J-30 equipados cada uno con cuatro motores turbohélice Rolls Royce AE-2100D y otros tres aparatos de la versión especialmente desarrollada para el suministro de combustible en el aire KC-130J, dotados igualmente de propulsores del modelo señalado. El paquete incluye otros cuatro motores AE 2100D de repuesto; ocho terminales avanzados de mando, control, comunicaciones e inteligencia MIDS Link-16 (una por avión más dos de repuesto); ocho dispensadores de contramedidas electrónicas AN/ALE 47; otros tantos sistemas de alerta de misiles AN/AAR-47A(V)2; ocho receptores de aviso de radar AN/ALR-56M; ocho sistemas electro-ópticos / sistemas de imagen infrarrojo MX-20; sistemas de identificación amigo o enemigo (IFF) AN/APX-114/119; un sistema conjunto de planificación de misiones (JMPS); comunicaciones seguras; equipamiento de navegación de precisión y criptográfico, y dispositivos de visión nocturna.

Además contempla el suministro de equipamiento de apoyo y ensayo; publicaciones y documentación técnica; adiestramiento del personal y del equipo; ingeniería tanto del contratista como del Gobierno de Estados Unidos; apoyo en servicio técnico y logístico, y otros elementos de logística y de apoyo al programa.

Alemania prevé sustituir con sus futuros C130J parte de su flota de C-160 Transall, que llevan en sus fuerzas armadas desde finales de los años 1960, mientras llegan las entregas de los A400M, de mayor capacidad, que acumulan retrasos en su suministro.

Francia también esgrimió a finales de 2015 el mismo motivo relacionado con las demoras en torno al programa del avión europeo para explicar la adquisición de dos nuevos C-130J y, sobre todo, de dos KC-130J, variante espacialmente preparada para el suministro de combustible en el aire. El primer C-130J francés fue entregado hace poco más de cuatro meses, como informó entonces Infodefensa.com.

Ambos países pretenden crear una nueva unidad conjunta con estos aviones que tendrá su base en Evreux, Normandía (Francia) y contará con 200 efectivos de ambos países, según informó Infodefensa.com en octubre de 2016 acerca de estos planes. Si no hay contratiempos, el nuevo escuadrón conjunto comenzará a operar en 2021.

La aeronave miliar más longeva de la historia

El C-130J es una actualización completa del C-130 Hercules, que incluye nuevos motores y una nueva cabina de vuelo, entre otros sistemas mejorados. Los Hercules son las aeronaves militares que más tiempo se han estado fabricando de la historia. La variante  C-130J está configurada como avión de transporte táctico. Lockheed Martin recibió en 2016 una inyección de 10.000 millones de dólares del Departamento de Defensa de Estados Unidos para continuar con el programa de producción de estos aparatos.

Cada C-130 J es capaz de alojar en su interior a más de 90 pasajeros o cerca de 22 toneladas de carga, lo que puede incluir hasta tres vehículos todoterreno Humvee o un transporte blindado M113. Para levantar ese peso cuenta con cuatro motores turbohélice AE 2100D3 con una potencia de 3.458 kW cada uno y que mueven una hélice Dowty Rotol D391 con seis palas por cada motor.

El aparato, de 40 metros de envergadura, puede volar a más de 600 kilómetros por hora y cubrir 5.250 kilómetros de distancia. Puede despegar en pistas de menos de un kilómetro con un peso total de algo más de 70 toneladas (su peso máximo al despegue alcanza las 79 toneladas y en vacío es de 34 toneladas).