Argentina completó el primer despliegue operativo del Saab 340 en la Antártida

 Este despliegue operativo es un avance significativo para la logística y el apoyo científico en la Antártida

Saab 340 operando en la Antártida. Firma: Min Def.

Un Saab 340 del Escuadrón VI de Transporte de la IX Brigada Aérea realizó por primera vez una misión operativa en el continente blanco. La aeronave partió de Río Gallegos, hizo escala en Ushuaia, y aterrizó en la Base Aérea Antártica Presidente Frei, en las islas Shetland del Sur.

El Saab 340 trasladó a un grupo de científicos argentinos hacia la base chilena, donde fueron posteriormente transportados en el aviso ARA Puerto Argentino hacia la Base Carlini, operada por Argentina. Allí, los expertos comenzaron actividades vinculadas a proyectos de investigación en diversas áreas del conocimiento antártico.

La tripulación, compuesta por personal especializado de la Fuerza Aérea Argentina, estuvo liderada por el capitán Matías Almeida como comandante de la aeronave, acompañado por el capitán Maximiliano Gatica como copiloto. También participaron el suboficial auxiliar Ricardo Villafañe, inspector de aeronaves; el suboficial auxiliar Gabriel Gallardo, inspector de aviónica; el cabo principal Nahuel Ortega, operador de sistemas; y el cabo principal Jonathan Heredia, mecánico a bordo. 

Este despliegue operativo es un avance significativo para la logística y el apoyo científico en la Antártida. En febrero se informó que la institución estaba en la etapa final de los estudios de factibilidad para emplear estas aeronaves en el continente blanco. Este proyecto avanzó en marzo, cuando un Saab 340 realizó su primer vuelo hacia la Base Antártica Marambio tras un viaje de 14 horas, marcando el inicio de su uso operativo en la región.

Producido el primer fuselaje delantero del caza Gripen NG en Brasil

Primer fuselaje delantero del caza Gripen NG montado en Brasil

Saab Brasil ha anunciado la finalización de la producción del primer fuselaje delantero del caza Gripen E en Brasil, en la unidad de São Bernardo do Campo, en la región metropolitana de São Paulo.Todos los componentes fueron fabricados en Suecia y enviados a Brasil en kits, luego se unieron para crear la parte delantera del caza. Ahora, la sección completa se enviará de vuelta a Suecia.

Concluida esta etapa, esta pieza se incorporará en Linköping a la producción en serie del Gripen E. En el montaje participaron quince profesionales brasileños, entre ensambladores e ingenieros, además de algunos técnicos suecos.

El fuselaje delantero incluye la célula de la cabina, donde se instalará el asiento eyectable, los controles de vuelo, los sistemas de aviónica, el dosel, el radar AESA y otros sistemas electrónicos y de navegación. La pieza, fabricada en aluminio, está compuesta por aproximadamente 1.500 piezas unidas por 14.500 fijaciones y pesa 250 kg. Su tamaño es de 3,30 metros de ancho x 1,50 metros de alto y 92 cm de profundidad.

Este componente no es el primer Gripen producido en Brasil. Saab de São Bernardo do Campo ya montó el cono de cola y los frenos aerodinámicos, que también fueron enviados a Suecia.

Actualmente, hay cinco Gripen E, cuatro de los cuales son de producción en serie, en Brasil.  Estos aviones de combate se encuentran en la unidad Gavião Peixoto de Saab, donde están validando una serie de parámetros para obtener el certificado militar. Este año está prevista, en la base aérea de Anápolis, en Goiás, el inicio de la fase operativa.

Además de estos primeros aviones de cuatro series (FAB 4101, 02, 03 y 04), también está en Brasil el FAB 4100, que llegó en 2020, siendo uno de los prototipos utilizados en la campaña de pruebas y ensayos de vuelo. En el futuro, el avión también tendrá como destino la Fuerza Aérea, donde comenzará una carrera operativa junto con los demás cazas de su tipo. (Source/Photo: Defensa.com)

Saab presenta soluciones de guerra en los fondos marinos

 Vehículo submarino autónomo híbrido Sabertooth. Foto: Saab

La firma de defensa sueca Saab ha presentado soluciones de vanguardia para posibles batallas futuras en el fondo del océano, o guerra en el fondo del mar.

La compañía presentó su vehículo subacuático autónomo (AUV) y su vehículo subacuático operado a distancia (ROV) durante la exposición Euronaval recientemente concluida en París.

Según el gerente de ventas de Saab, Chris Lade , la guerra en los fondos marinos no es un nuevo punto de preocupación para los militares.

Sin embargo, dijo que las empresas de defensa deben considerar los rápidos cambios que ocurren en la tecnología submarina.

“Hoy existen redes de comunicaciones, oleoductos, cables eléctricos, y la amenaza contra ellos es real”, dijo Lade , según Breaking Defense .

Saab fabrica varios sistemas submarinos , como el sistema de eliminación de minas Double Eagle y el Sea Wasp ROV para neutralizar artefactos explosivos improvisados ​​​​subacuáticos.

Desafíos

Lade explicó que existen varios desafíos en el desarrollo y operación de equipos para operaciones submarinas.

Uno de ellos es la presión del lecho marino, que puede alcanzar los 614 kilogramos por centímetro cuadrado o 8.733 libras por pulgada cuadrada.

Las empresas también encontrarán problemas para transmitir datos hacia y desde el sistema en las profundidades del agua.

“Corrientes, porque los sistemas no se quedan quietos. La acústica, utilizada en los sonares, cambia según la salinidad y la profundidad. La visibilidad, que puede ser buena o muy mala y, por supuesto, el clima, que es un factor importante”, dijo Lade.(Source/Photo: The Defense Post)

Saab pone en servicio la primera torre de control de tráfico aéreo digital en una base de la OTAN

La primera torre de control de tráfico aéreo digital ya está en funcionamiento en la base aérea de la OTAN de Geilenkirchen (Alemania). La base está equipada con un sistema Saab r-TWR de última generación.

La r-TWR de Saab es la primera solución de torre digital militar plenamente operativa en la OTAN y está certificada por la Autoridad de Aviación Militar alemana (LufABw).

La principal base de operaciones de la OTAN para su flota de sistemas aéreos de alerta temprana y control Boeing E-3A en Geilenkirchen, Alemania, utilizará la Saab r-TWR en todas las condiciones meteorológicas. La solución dará servicio a una compleja base aérea militar con tipos de aeronaves que van desde aviones de combate hasta helicópteros.

«Este es un hito importante para Saab al entrar en funcionamiento con la solución digital de tráfico aéreo en el ámbito militar. La torre digital ofrece una solución flexible y escalable que ha demostrado ser adecuada para bases aéreas militares y aeropuertos civiles de todos los tamaños», afirma Per Ahl, director general de Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS).

La tecnología de torre digital permite a la base aérea ser flexible y aprovechar las últimas tecnologías de control del tráfico aéreo. La solución consiste en un sistema de probada eficacia operado desde una sala de control en la base aérea. Incluye la reproducción de sonido, cámaras de alta definición montadas en el mástil para captar una vista de 360 grados del aeródromo y cámaras de movimiento horizontal y vertical.(Source/Photo: Aviacionline)

Argentina adquiere 60 sistemas antitanque Carl Gustaf M4 a Saab

El Ejército planea adquirir sistemas misilísticos, munición trazante y simuladores de adiestramiento

Un sistema antitanque Carl Gustaf. Foto: Saab.

El Ejército Argentino (EA) anunció la contratación directa de armas antitanques a Saab. Entre el material requerido se encuentran cañones y sistemas misilísticos, munición trazante y simuladores de adiestramiento. 

En primer lugar, según las especificaciones técnicas presentadas por la Dirección General de Materiales, se solicitan 60 cañones sin retroceso Carl Gustaf M4 con mira telescópica, y con sus kits de herramientas para su mantenimiento y operación.

En segundo lugar, se requiere el sistema para el tiro antitanque con subcalibre Carl Gustaf 553B con un alcance de 700 metros. Junto a él, se solicita adaptadores, un lote de 6.240 municiones trazantes de 7,62 mm y otro de 6.900 cápsulas iniciadoras.

Por último, el EA planea incorporar dos simuladores láser de adiestramiento BT46 Carl Gustaf M4. Estos simuladores serán una réplica del arma de combate real, con la que el apuntador podrá entrenarse empleando todos los controles e indicadores del arma real. La Fuerza detalla que estos simuladores deberán incluir una mira de punto rojo y un soporte para mira telescópica.

Contratación directa

Este material no se requerirá a través de una licitación, sino que con un proceso de Contratación Directa en el que el Estado argentino ha seleccionado a Saab como su proveedor. Por su parte, la empresa deberá presentar su oferta cuando se abra el proceso el próximo viernes 28 de octubre.

El plazo de entrega del material requerido es de tres años, o 1.095 días corridos, a partir de la fecha del perfeccionamiento del documento contractual. Mientras que el lugar de entrega será en el Depósito Fiscal de la Defensa, del puerto de Buenos Aires o el aeropuerto de Ezeiza.(Source/Photo: Infodefensa)

Nuevo Saab 340 y nuevas rutas de la argentina Líneas Aéreas del Estado (LADE)

El ministro junto con el jefe de la FAA, brigadier Isaac y el director de LADE, comodoro Dirie.

El ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, encabezó la ceremonia en conmemoración de los 82 años de vida de Líneas Aéreas del Estado (LADE), un organismo de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa que, desde su vuelo inaugural el 4 de septiembre de 1940 como una aerolínea estatal de transporte aéreo de fomento, permitió la conectividad e impulsó el desarrollo económico y social de aquellas poblaciones alejadas de los centros urbanos. Durante su discurso, el titular de la cartera anunció la incorporación de un nuevo avión Saab 340 a la aerolínea y a la localidad santacruceña de Puerto San Julián como nuevo destino.

“La Argentina es un país de una extensión extraordinaria con regiones muy poco pobladas y dificultades de transporte, y por eso la importancia de sostener una línea de fomento. Creemos fehacientemente que Argentina necesita del apoyo del Estado para el desarrollo de sus poblaciones, de su actividad económica y de su crecimiento social, productivo y cultural”, aseguró Taiana en el acto celebrado en la sede central de LADE, ubicada en la ciudad de Buenos Aires.

Argentina incorporará un nuevo avión Saab 340 para la flota de la aerolínea de la Fuerza Aérea

El ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, anunció también la apertura de nuevas rutas aéreas

Saab 340 de LADE. Foto: Fuerza Aérea Argentina

El ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, encabezó hoy la ceremonia en conmemoración de los 82 años de vida de Líneas Aéreas del Estado (LADE), la aerolínea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y del Ministerio de Defensa. Durante su discurso, el titular de la cartera anunció la incorporación de un nuevo avión SAAB 340 para la empresa y a la localidad santacruceña de Puerto San Julián como nuevo destino.

El acto se celebró en la sede central de LADE, ubicada en la ciudad de Buenos Aires, y frente a diferentes autoridades políticas y militares. Allí, el ministro Taiana tomó la palabra: "La Argentina es un país de una extensión extraordinaria con regiones muy poco pobladas y dificultades de transporte, y por eso la importancia de sostener una línea de fomento. Creemos fehacientemente que Argentina necesita del apoyo del Estado para el desarrollo de sus poblaciones, de su actividad económica y de su crecimiento social, productivo y cultural".

Tras expresar su orgullo por el funcionamiento de este organismo, el ministro manifestó también su satisfacción “por la puesta en marcha del puente aéreo de la Argentina continental con la isla de Tierra del Fuego: los viajes desde Comodoro Rivadavia (Chubut) o desde Río Gallegos (Santa Cruz) hacia Río Grande y Ushuaia son un aporte importante a la integración de un país que necesita superar barreras geográficas y límites que dificultan y hacen más compleja nuestra comunicación y que, por lo tanto, retrasan la actividad económica y comercial”.

“Por ese motivo -continuó- debemos fortalecerla y en ese camino nos comprometemos a continuar respondiendo paulatinamente las demandas de distintas localidades mediante la incorporación de nuevos medios de transporte aéreo”. Al respecto anticipó que próximamente se sumará otro avión SAAB 340 a LADE y que “partirá en su vuelo inaugural hacia Puerto San Julián”.

A su turno, el director general de LADE, comodoro mayor Hugo Dirie, remarcó que la “concepción y organización de esta institución fue inspirada en la necesidad de una Nación de poder integrar y llegar a las regiones más apartadas de su territorio, acompañando el crecimiento demográfico de la Patagonia; y continuó su misión de fomento abriendo diferentes rutas a lo largo del país”. Allí recordó asimismo la presencia de LADE para asistir ante “las necesidades de las poblaciones que quedaban aisladas por inclemencias climáticas, llevando correo, alimentos, medicamentos, abrigos y evacuando a personas en situación de riesgo”.

Las rutas aéreas actuales

Actualmente la aerolínea desarrolla vuelos regulares a Comodoro Rivadavia, Rio Gallegos, Rio Grande, Ushuaia, Puerto Madryn, Bahía Blanca, Neuquén, Malargüe y Mendoza. Además, se realizan los siguientes vuelos quincenales a Mar del Plata, Bahía Blanca, Bariloche, Puerto Madryn. A su vez, de acuerdo a programación, viaja a Santa Rosa de Conlara y Villa Reynolds.

82 años uniendo Argentina

LADE es una aerolínea estatal de fomento argentina, dedicada al transporte de pasajeros, carga y correo. Su origen fue el deseo y la necesidad de emprender una acción comunitaria que uniese los centros de mayor densidad poblacional con los alejados pueblos de nuestro territorio, carentes de medios rápidos y regulares de comunicación creando nuevas rutas que luego serían explotadas por empresas privadas.

En su vuelo inaugural el 4 de septiembre de 1940, con un avión trimotor Junker JU-52 unió los destinos El Palomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuquén y San Carlos de Bariloche, bajo la denominación de LASO (Líneas Aéreas del Sudoeste).

Posteriormente, en enero de 1944, fue creada LANE (Líneas Aéreas del Noreste), que cubría la ruta entre Buenos Aires y Cataratas del Iguazú. En el mes de octubre de ese año, se unificaron las denominaciones LASO y LANE, resultando LADE (Líneas Aéreas del Estado), la que sigue cumpliendo con el cometido de su creación, llegando a la Patagonia a través de sus sucursales.

Mayor presencia de las FFAA en sur

En los últimos meses, el Ministerio de Defensa argentino ha tomado algunas decisiones con el objetivo de redoblar su presencia en el extremo sur del país. Además de la apertura de nuevos puentes aéreos de LADE entre Río Gallegos y Tierra del Fuego, se le suman otras noticias cubiertas por infodefensa.com como la instalación de un radar de vigilancia del espacio aéreo en Río Grande, y la creación de la primera Guarnición Militar Conjunta en Tierra del Fuego.(Source/Photo: Infodefensa)

La Fuerza Aérea adjudicó la compra del Saab 340B

Luego de haber realizado un nuevo proceso licitatorio, la Fuerza Aérea Argentina finalmente adjudicó la compra de una aeronave de transporte mediana Saab 340B a la compañía norteamericana C&L AEROSPACE. De acuerdo con la información que se desprende de la resolución 2022-654 del pasado 30 de junio, la incorporación del mencionado bimotor tiene como objetivo reforzar el sistema de transporte y abastecimiento aéreo operacional, así como incrementar el Área de Capacidad 2 (AC-2), movilidad táctica y estratégica de la IX Brigada Aérea, demandando una inversión de U$D 2.1 millones de dólares.

Vale recordar que se trata de la segunda vez que se adjudica esta compra, ya que el año pasado se realizó similar proceso que sería dejado sin efecto. En relación a esto último, la Licitación Pública en el Exterior 40/03-003-LPU21 había recibido luz verde, habiéndose aprobado el procedimiento y adjudicado la licitación a la compañía norteamericana C&L Aviation Group. El proceso de compra incluso alcanzó la instancia de elaboración de un proyecto de contrato a ser suscripto con la empresa adjudicataria, sin embargo el mismo sería cancelado debido a lineamientos de parte de la Jurisdicción, lo que resultó en la imposibilidad de suscribir el acuerdo con la mencionada empresa.

Uno de los Saab 340 que C&L Aviation Group dispone en sus instalaciones de Bangor, Maine. Foto: C&L Aviation Group

Por aquel entonces, la aeronave seleccionada había sido el Saab 340B+ N459CL / MSN 459, bimotor fabricado en el año 1998 y que operó por 19 años con la empresa japonesa Japan Air Commuter. De acuerdo con lo informado por C&L, los motores estaban calificados por el ECMP, encontrándose la aeronave en condiciones de ser entregada con una inspección de 4000 horas (menos el vuelo en ferry a Bangor), ADS-B y sustitución del tren de aterrizaje (3x tirantes 1 puntal). El Saab 340 en cuestión también disponía de algunos detalles internos realizados a nuevo, como son alfombras, cartelería, entre otros.

Foto:FAA

Tal como mencionamos, para la nueva licitación abierta en marzo de este año, se mantuvieron los lineamientos previos en cuanto a especificaciones técnicas y suma preventiva disponible. Por el momento no disponemos información si la adquisición será por la aeronave previamente seleccionada o si se trata de otro Saab 340B.(Source/Photo: Zona Militar)

Argentina vuelve a contar con tres aviones Saab 340 operativos después de 11 años

Reincorporación del Saab 340 matrícula T-33. Foto: Min. Def.

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) ha reincorporado una aeronave Saab 340, matrícula T-33, a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, después de recibir de trabajos para su recuperación, modernización y puesta en marcha tras cuatro años fuera de servicio. De esta manera, esta es la primera vez en 11 años que Argentina cuenta con tres de estos aviones operativos simultáneamente.

Este avión permitirá incrementar la capacidad de transporte aéreo operacional y ordinario de la fuerza y brindará a la IX Brigada Aérea la posibilidad de continuar con la tarea de unir nuevos destinos mediante Líneas Aéreas del Estado (LADE), la aerolínea que gestiona la FAA.

Próximamente se adjudicará la licitación para una cuarta aeronave que será destinada a El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, que permitirá armar una cadena de transporte con los B200 destinados a Morón, con una capacidad de ocho pasajeros, con el Saab que tiene hasta 30 y el F28 hasta 65, explicó el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Isaac, en una entrevista con Pucará Defensa.

Pilotos egresados del Cepat. Foto: FAA

En la IX Brigada Aérea también se realizó la ceremonia de egreso de siete pilotos del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (Cepat). Este es el último en dictarse en dicha brigada aérea conla aeronave Twin Otter después de 26 años ininterrumpidos en los que se vio el egreso de 286 pilotos de transporte.

A partir de febrero de este año, el nuevo Cepat se lleva adelante en la II Brigada Aérea, en la provincia de Entre Ríos, en los recientemente incorporados Beechcraft TC-12B Hurón. (Source/Photo: Infodefensa)

Rollout del primer Boeing/Saab T-7A Red Hawk para la USAF

Boeing presentó el primer avión de entrenamiento avanzado T-7A Red Hawk que se entregará a las Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Este avión es uno de los 351 que la USAF tienen previsto encargar.

La aeronave es producto de la tecnología de ingeniería digital y se construyó y probó mediante técnicas de fabricación avanzada, lo que permitió reducir significativamente el tiempo desarrollo, desde la fase de diseño hasta el primer vuelo.

Boeing firma que la aeronave también cuenta con un software de arquitectura abierta, lo que proporciona capacidad de crecimiento y flexibilidad para satisfacer las necesidades futuras de misión.

Brasil quiere añadir pedidos de F-39 para alcanzar un total de 70 Gripen NG

En una ceremonia celebrada hoy, 22 de abril, el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, bautizó los dos aviones SAAB F-39 Gripen recientemente llegados a Brasil que se incorporarán a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

El segundo lote de aviones multimisión llegó a Brasil el 1 de abril. La ceremonia contó con la presencia del Ministro de Defensa, Paulo Sérgio, del comandante de la Fuerza Aérea, Teniente de Aire Carlos de Almeida Baptista Junior, así como de miembros del alto mando de la Fuerza Aérea.

En la ceremonia, el jefe de la FAB señaló que la Fuerza Aérea está presionando para aumentar rápidamente la cantidad de pedidos de Gripen. Según el comandante, el presidente Bolsonaro ya aprobó la alteración del contrato original, que llevaría a un aumento del número de aeronaves adquiridas de 36 a 40 unidades.

Llegan más cazas Gripen NG para la Fuerza Aérea de Brasil

Dos cazas Saab F-39E Gripen matriculados FAB 4101 y 4102 con destino a la Fuerza Aérea de Brasil  fueron desembarcados  al mediodía del sábado del carguero que los transportaba, en el Puerto de Itajaí (Santa Catarina).

Los cazas fueron transportados desde Suecia a Brasil a bordo del barco de bandera holandesa Marsgracht.

La Fuerza Aérea de Brasil recibió sus primeras cuatro unidades fabricadas en serie en noviembre de 2021. Antes había recibido un ejemplar para las primeras pruebas dentro de Brasil. Estos cazas Gripen se entregaron formalmente en la fábrica de Saab en Linköping y se embarcaron el 10 de marzo. Los aviones serán transportados por tierra al aeropuerto de Navegantes, donde serán inspeccionados y luego despegarán para la unidad de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, pues allí se están realizando las validaciones de vuelo, y luego volarán hacia Anápolis donde comenzarán su vida operativa.

 El envío de los Saab F-39E Gripen FAB 4103 y 4104 debería realizarse en la segunda mitad de este año, como estaba previsto. Todos los ejemplares arribados podrían estar operacionales hacia fin de año (Source/Photo. Defensa.com)

Saab sostiene que Argentina tendrá el sistema de defensa aérea “más moderno”

Recientemente, Saab recibió un pedido para la entrega de los sistemas de defensa aérea de corto alcance RBS 70 NG para las Fuerzas Armadas de Argentina. Si bien la Armada ha utilizado desde 1984 el sistema RBS 70, el contrato implica la actualización al sistema más reciente, y para su uso también en el Ejército y la Fuerza Aérea.

Görgen Johansson, jefe del área de negocios de Saab Dynamics, sostuvo que esperan fortalecer aún más la defensa aérea de las Fuerzas Armadas Argentinas: “Con esta capacidad, tendrán el sistema de defensa antiaérea de corto alcance más moderno del mercado; con una guía láser inatacable, así como una mira de visión nocturna integrada”. Además de Argentina, Brasil también ha firmado por la adquisición de esta nueva actualización.

Sistema de defensa aérea RBS 70 NG. Créditos: Saab Dynamics.

El RBS 70 NG es la última versión del sistema de defensa aérea terrestre de corto alcance de Saab. Originalmente diseñado y fabricado por la firma de defensa sueca Bofors Defense (actualmente Saab Bofors Dynamics), la versión mejorada incluye un sistema de observación mejorado capaz de emplear la visión nocturna y otras funciones mejoradas de entrenamiento. Créditos : Saab Dynamics.

Comienzan las entregas de Gripen E a Brasil y Suecia

El Comandante de la FAB, Teniente Brigadier del Aire Carlos de Almeida Baptista Junior, aceptó los cuatro aviones brasileños durante la ceremonia en Linköping. Al mismo tiempo, la variante monoplaza de la FAB fue designada oficialmente como F-39E. Brasil había anunciado por primera vez que el Gripen había sido seleccionado para satisfacer su necesidad de cazas FX-2 el 18 de diciembre de 2013. El 24 de octubre de 2014 se cerró un acuerdo para la compra de 28 aviones JAS-39E y ocho JAS-39F Gripen NG para la FAB. 

Saab entrega los primeros cuatro cazas F-39 Gripen E a Brasil

La empresa Saab ha entregado los primeros cuatro aviones Gripen E a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en una ceremonia llevada a cabo en Suecia, en la que también fueron entregadas dos unidades para la fuerza aérea del país nórdico.

Los cazas brasileños han sido asignados como FAB 4101, FAB4102, FAB4103 y FAB4104 y previsiblemente serán enviados por mar próximamente a Brasil. Los cuatro aviones deben llegar al país sudamericano a principios de 2022 y serán destinados a la Base Aérea de Anápolis (GO).

La FAA adjudicó a C&L Aerospace la compra de un SAAB 340B

A través de la Resolución 1057, la Fuerza Aérea Argentina finalmente concluyó el proceso de compra en el exterior de un SAAB 340B para transporte, adjudicando la licitación a C&L Aerospace LLC, por un total de 2.100.000 dólares.

De acuerdo a lo expresado en la Resolución, la adquisición de la aeronave se fundamenta en la necesidad de contar con Aeronaves de Transporte Medianos, de mediano alcance

para incrementar la capacidad de transporte aéreo operacional y transporte ordinario en la IX Brigada Aérea, Comodoro Rivadavia, Provincia de Chubut.

Saab 340B: la Fuerza Aérea Argentina selecciona su candidato

La comisión evaluadora de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) emitió su recomendación para incorporar a la Fuerza el Saab 340B ofertado por la compañía C&L AEROSPACE LLC, desestimando la opción de presentada por GANTT AVIATION Inc.

Tal como informamos a principios de octubre, la agregaduría aeronáutica de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) con sede en Washington DC. (EE.UU.) realizó la apertura de sobres correspondientes a las ofertas recibidas para la licitación pública de compra de un Saab 340 para reforzar las operaciones de LADE en la Patagonia.

Nuevas entregas de Gripen a la Fuerza Aérea Brasileña

El próximo mes de diciembre  Saab comenzará a entregar cuatro aviones de combate Gripen E a la Fuerza Aérea Brasileña. Otras dos unidades estarán destinadas a Suecia. Actualmente hay nueve Gripen NG volando y alrededor de 30 Gripen E están en la línea de ensamblaje. Esto representa un tercio de estos aviones de su libro de pedidos actual.

El año pasado, Saab comenzó a realizar entregas para el programa conjunto de pruebas y verificación Gripen E. Una de esas aeronaves se encuentra en el Gripen Flight Test Center (GFTC), ubicado en la fábrica de Embraer en São Paulo en Gavião Peixoto.

Saab perfecciona la navegación del Gripen para operaciones sin GPS.

Saab ha destacado sus esfuerzos para hacer frente a la creciente amenaza que suponen las partes hostiles que interrumpen las operaciones mediante la interferencia del GPS, ofreciendo a los operadores de Gripen una capacidad de navegación actualizada para su uso a partir de finales de esta década. “La posición de tu propia plataforma es realmente importante, y con el tiempo los requisitos de precisión de ese posicionamiento han aumentado cada vez más; ahora estamos hablando de metros”, afirma el piloto de pruebas experimentales del Gripen, Jonas Jakobsson.

Avances en la compra del Saab 340 B

El día 30 de Septiembre en la Agregaduría Aeronáutica de la FAA con sede en la ciudad de Washington DC  se llevó  a cabo la apertura de sobres para la adquisición de un avión Saab 340 B  con el fin de reforzar las operaciones de LADE en el sur del país.  Las empresas oferentes fueron Gantt Aviation, localizada Georgetown en el estado de Texas y  la restante oferta correspondió a la empresa    C&L Aviation Group  con sede la ciudad de Bangor  estado de Maine  USA. Por lo que pudimos ver en la web de esta última empresa tiene en oferta mas 10 Saab 340B casi todos de la versión Plus , última versión construida por la empresa Sueca del modelo 340 ,  posiblemente alguno de ellos sea de los ofertados a la Fuerza Aérea.