El Ejército de EEUU recibe dos aviones de vigilancia adicionales de SNC

El contratista privado Sierra Nevada Corporation (SNC) dijo en un comunicado de prensa que entregó dos aviones Mission Enhancement Kit (MEK) más completamente integrados en apoyo de la operación de vigilancia del Ejército de EEUU. SNC dice que el MEK agrega capacidades de misión mejoradas a la flota del Sistema Mejorado de Reconocimiento y Vigilancia de Altitud Media (EMARSS) del Ejército. El King Air 350 MEK reduce el peso de la aeronave, aumenta el rendimiento del motor y reduce significativamente la firma de sonido general para mejorar sus capacidades de sigilo en áreas de gran altitud. SNC modifica la aeronave para aumentar el tiempo en vuelo y permitir un peso operativo adicional sin mayor riesgo de despegue. 

La Fuerza Aérea de Nigeria incorpora oficialmente los Super Tucano

La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) ha puesto oficialmente en servicio los primeros seis de los 12 aviones A-29 Super Tucano pedidos a los EEUU. Los primeros seis Super Tucano llegaron a Nigeria el 22 de julio como parte de una Venta Militar Extranjera (FMS) por casi USD 500 millones, del avión fabricado por la brasileña Embraer y la estadounidense Sierra Nevada Corporation. Los seis restantes se entregarán a finales de este año. La Embajada de Estados Unidos señaló que el acuerdo nigeriano Super Tucano es el programa FMS más grande en África subsahariana. 

Bronco II elegido para demostración por el Comando de Operaciones Especiales de EEUU

Estados Unidos ha seleccionado el avión polivalente Bronco II (Ahrlac) para participar en la demostración de vuelo Armed Overwatch del Comando de Operaciones Especiales (SOCOM) junto con el Textron Aviation Defense AT-6E Wolverine, L3 AT-802U Sky Warden, MAG Aerospace MC-208 Guardian y Sierra Nevada Corporation M28/C-145 Wily Coyote. El 14 de mayo, SOCOM anunció que había adjudicado cinco contratos de otras transacciones (OTA) de proyectos prototipo de precio fijo por un total de 19 millones de dólares a cinco empresas para demostraciones de prototipos a mediados de 2021. Cada compañía realizará cuatro vuelos de demostración entre el 14 de junio y el 23 de julio en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida. Si el proyecto prototipo tiene éxito, se podría solicitar a una empresa que presente una propuesta para un premio de producción de seguimiento, muy probablemente en 2022. La adquisición de Armed Overwatch de 75 aviones de SOCOM se detuvo en noviembre, pero se reanudó después de una revisión, según Aviation Week. El Comando de Operaciones Especiales reveló su programa Armed Overwatch en febrero de 2020. SOCOM evaluó previamente el OV-10G + Bronco en una prueba de campo en Irak en 2015 mientras persigue una capacidad de ataque ligero. 

El comando busca presupuestar USD 101 millones para el primer nuevo avión de ataque ligero con otros diez por año durante los próximos siete años. Leidos. Paramount Group USA y Vertex Aerospace en mayo del año pasado anunciaron que se habían asociado para perseguir el contrato de Armed Overwatch con la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) Bronco II y aviones de ataque ligero. Leidos es el contratista principal y Paramount y Vertex son compañeros de equipo principales. El Bronco II se fabricaría en Crestview, Florida y se diseñaría para satisfacer las necesidades específicas del Comando de Operaciones Especiales de EEUU. El Ahrlac / Bronco II ahora se enfrentará al AC-208 (turbohélice Cessna Caravan armado), M28 / C-145 (una nueva versión armada del transporte ligero bimotor Skytruck), AT-802U (versión armada del Cropduster ) y AT-6E Wolverine entrenador / avión de ataque ligero. Curiosamente, el Sierra Nevada/Embraer A-29 Súper Tucano no fue seleccionado para el paso elevado. Los vehículos aéreos no tripulados no son los preferidos, ya que requieren una huella más grande que los aviones tripulados. (Source/Photo: Various Media)

Kenia comisiona Skytruck C-145

La Fuerza Aérea de Kenia (KAF) ha puesto en servicio su avión de transporte C-145 Skytruck recientemente adquirido, que finalmente ayudará a reemplazar la flota Y-12 propensa a accidentes. Se recibieron tres aviones excedentes de Estados Unidos. En agosto de 2016, Estados Unidos asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de Artículos de Defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). Desde septiembre de 2019, los pilotos y maestros de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del 818 ° Escuadrón Asesor de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del 492 ° Ala de Operaciones Especiales .En el servicio de Kenia, los C-145 reemplazarán a los aviones Y-12, dijo el Ministerio de Defensa de Kenia. Kenia adquirió 12 Y-12, pero varios se han perdido en accidentes fatales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU Para el PZL Mielec M28.

El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck / Combat Coyotes, que entró en servicio a partir de 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave, para sus roles específicos antes de la entrega.

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, exfiltración, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje sin preparación de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje reversibles y neumáticos de baja presión.

Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1 100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg a lo largo de 450 km. Puede volar a velocidades de hasta 356 km/h. (Source/Photo: Kenyan Air Force)

Nigeria recibirá seis aviones de combate A-29 Súper Tucano

Se espera que Nigeria reciba seis de los 12 aviones A-29 Súper Tucano pedidos a Estados Unidos a mediados de julio, dijo la presidencia. Según el portavoz presidencial, Garba Shehu, 14 pilotos nigerianos se están entrenando con el avión en la Base de la Fuerza Aérea Moody en Georgia. Garba publicó un video de lo que parecían ser operaciones de vuelo de prueba en Sierra Nevada Corporation, una empresa aeroespacial estadounidense privada. 

El anuncio se produce después de que el Jefe del Estado Mayor del Ejército, el teniente general Ibrahim Attahiru, compareciera ante un comité de legisladores.(Source/Photo: Nigeria Government)

La Fuerza Aérea de Kenia habría recibido su primer avión C-145 Skytruck de EEUU

Un C-145 fue visto a principios de este mes sobre Kenia y se produce después de que C-145A 08-0310 (número de construcción AJE003-10) fuera visto en Moncton, New Brunswick (Canadá), el 24 de enero aparentemente en su camino a Kenia. La revista Scramble informó que la aeronave llegó a Bélgica el 27 de enero y partió hacia Croacia el 28. En agosto de 2016, EEUU asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de artículos de defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). La base de datos de la Agencia Europea de Defensa  (EDA) enumera tres aviones entregados a Kenia. Desde septiembre de 2019, los pilotos y los jefes de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del  Escuadrón 818 de Asesors de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del Ala 492 de Operaciones Especiales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU para el PZL Mielec M28. El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck/Combat Coyotes, que entró en servicio en 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave para sus roles específicos antes de la entrega. 

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, extracción, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje no preparadas de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje inverso y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1.100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg en 450 km. Puede navegar a velocidades de hasta 356 km/h. Los M28 de nueva construcción se han ofrecido a varios países africanos, con la compañía de aviación sudafricana Safomar como representante de ventas de Sikorsky Aircraft (que posee PZL Mielec). Estados Unidos también aprobó la transferencia de dos C-145A a Costa Rica, dos C-145A a Estonia y dos a Nepal. (Source/Photo: Various Media)

Fuerza Aérea de EEUU comprará un número limitado de aviones de ataque ligero AT-6 y A-29

La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) emitió las solicitudes finales de propuesta (RFP), para un número limitado de aviones de ataque ligero  Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security A-29 Super Tucano. La Fuerza Aérea planea comprar dos o tres aviones de ataque ligero de cada fabricante para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la construcción de capacidad e interoperabilidad de los aliados y socios a través del entrenamiento y la experimentación. El AT-6 Wolverine será utilizado por el Comando Aéreo de Combate (ACC) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, para continuar las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operativos para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios internacionales. El A-29 Super Tucano será utilizado en Hurlburt Field, Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para desarrollar un programa piloto de instructor para la misión de Asesoramiento de Aviación de Combate, para satisfacer las crecientes solicitudes de asistencia de ataque ligero de la nación asociada. Desde agosto de 2017, los pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada han volado ambos aviones ampliamente para evaluar sus capacidades.

El experimento analizó una variedad de operaciones en las que se podían emplear aviones de ataque ligero con países socios al tiempo que proporcionaba datos sobre nuevas capacidades de comunicación de red tácticas exportables. La adjudicación del contrato se espera para finales de año para el A-29 y a principios de 2020 para el AT-6. Tanto el A-29 Super Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de vuelo en vivo, inicialmente programado para tres meses, fue suspendido prematuramente después del accidente fatal de un Súper Tucano el 22 de junio 2018 (Espejo Aeronáutico 06/23/2018). La segunda fase del Experimento de Ataque Ligero se realizó para recopilar información adicional sobre las capacidades de los aviones, así como la interoperabilidad de la nación asociada, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de ataque ligero que también incluían L3 /AirTractor AT-802L Longsword y Textron AirLand Scorpion. (Source/Photo: USAF; Textron Aviation; Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security)

La USAF elige a Sierra Nevada para el entrenamiento A-29 para la Fuerza Aérea de Afganistán

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que a Sierra Nevada Corp. se le otorgó un contrato de USD 42,7 millones para el entrenamiento en A-29 Súper Tucano para la Fuerza Aérea de Afganistán. Según una declaración, este contrato contempla la capacitación de piloto y mantenimiento de los A-29. El trabajo se realizará en la Base Aérea Moody, Georgia; y en Afganistán, y se espera que esté terminado para el 31 de diciembre de 2023. Además de la capacitación de pilotos básica y avanzada, las misiones principales de la aeronave son la patrulla fronteriza y las operaciones de contrainsurgencia. Los A-29 ayudan en la continuación de la misión de entrenamiento de apoyo aéreo ligero de Afganistán, que en última instancia proporciona a los pilotos afganos la capacidad de encontrar, rastrear y atacar objetivos por sí solos o en apoyo de las fuerzas terrestres. Diseñado para operar en altas temperaturas y en terrenos extremadamente escarpados, el A-29 es un sistema de armas de cuarta generación altamente maniobrable capaz de entregar municiones guiadas con precisión. El avión está siendo utilizado por la fuerza aérea afgana (AFF) para ataque aéreo cercano, interdicción aérea, escolta y reconocimiento armado. En total, el Pentágono ha ordenado 26 aviones A-29 Súper Tucano para la Fuerza Aérea Afgana. (Source/Photo: USAF)