Los C-130 llegan a Lituania para el ejercicio Swift Response 21

Pilotos estadounidenses y aviones C-130J Super Hercules asignados a la 86a Ala de Transporte Aéreo, Base Aérea de Ramstein, Alemania, y la 143a AW, Guardia Nacional Aérea de Rhode Island, llegaron a Siauliai AB, Lituania, el 5 de mayo de 2021, para proporcionar transporte aéreo y Lanzamiento aéreo durante el ejercicio Swift Response 21. El 94° AW de la Reserva de la USAF, Base de la Reserva Aérea Dobbins, Georgia, y el 133° AW, la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, volarán aviones C-130H Hércules junto con el 934 AW, Minneapolis-St. Paul Joint Air Reserve Station, Minnesota, que volará el avión C-130HJ Hercules, también llegó a Siauliai AB para proporcionar transporte aéreo y lanzamiento aéreo durante el ejercicio. El ejercicio es uno de los principales eventos de capacitación en respuesta a crisis militares para las fuerzas aerotransportadas multinacionales en el mundo. 

Es un ejercicio del Ejército de EEUU dirigido por la Fuerza de Respuesta Inmediata de EEUU en Europa y África. El mismo se llevará a cabo en varios lugares de las naciones anfitrionas Estonia, Bulgaria y Rumania, del 1 al 14 de mayo de 2021. Swift Response 21 está vinculado a DEFENDER-Europe 21, que es un ejercicio conjunto multinacional anual a gran escala dirigido por el Ejército de los EEUU, diseñado para desarrollar la preparación estratégica y operativa y la interoperabilidad entre los aliados y socios de EEUU. Swift Response está diseñado para validar la capacidad del Comando Europeo de EEUU para enviar fuerzas preparadas a un área designada mientras avanza la interoperabilidad aérea entre los aliados de la OTAN, y demostrará el empleo estratégico de la Fuerza de Respuesta Global. 

Los movimientos a gran escala de tropas y equipo requerirán un amplio apoyo de cada una de las naciones anfitrionas y demostrarán la indispensabilidad de la inversión y las contribuciones de los aliados y socios en la preparación y defensa militar europea. Nuestra presencia y compromiso con la defensa de nuestros aliados en las regiones de los Balcanes y el Mar Negro son importantes símbolos de seguridad y disuasión contra posibles adversarios,  comunico el Comando Europeo de EEUU. (Source/Photo: USAFE)

Kenia recibirá próximamente aviones de transporte C-27J

Se espera que la Fuerza Aérea de Kenia reciba pronto sus tres nuevos aviones de transporte C-27J Spartan. Un C-27J de la Fuerza Aérea de Kenia participó en una exhibición de vuelo en Italia junto con un Eurofighter Typhoon durante el fin de semana del 21 al 22 de septiembre durante una jornada de puertas abiertas organizada por el fabricante Leonardo. El primer C-27J de Kenia fue visto en las instalaciones de Leonardo en Turín, Italia, en septiembre de 2018 y se esperan las entregas este año. Kenia ordenó los tres aviones a fines de 2017. La noticia del contrato surgió a fines de junio de 2018 cuando se reveló que Kenia había obtenido un préstamo del Unicredit SpA de Italia por un valor de Sh20 mil millones (USD 198 millones) para los tres aviones el 11 de diciembre de 2017.

Los pagos debían comenzar el 11 de junio de 2019, y el préstamo vencería una década más tarde. Los C-27J de Kenia aparentemente estarán equipados con winglets y una nueva suite de aviónica que cumpla con los requisitos civiles y militares, y muy probablemente reemplazarán a sus Havilland Canada DHC-5 Búfalo. Kenia es la cuarta nación africana en ordenar el C-27J después de Marruecos, Chad y Zambia. Otros clientes incluyen las Fuerzas Aéreas de Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Rumania, Estados Unidos, México, Australia, Perú y Eslovaquia. El Spartan se desarrolló a partir del G.222/C-27A, utilizando los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Super Hercules para proporcionar costos operativos 30% más bajos que el G.222 y un rango 35% mayor. Primero voló el 24 de septiembre de 1999.

El Spartan ofrece la capacidad de transportar hasta 60 tropas en una configuración de alta densidad y un máximo de 46 paracaidistas. En el rol médico, se pueden transportar 36 camillas y seis asistentes. La carga útil normal es de 9 000 kg para el C-27J, aunque la carga útil máxima es de más de 10 toneladas. Leonardo inició recientemente un programa de actualización que abarca aviónica mejorada, comunicación y winglets. Los principales beneficios del nuevo sistema de aviónica incluyen el cumplimiento de las nuevas regulaciones de aviación civil, así como la reducción del riesgo de obsolescencia. (Source/Photo: Various Media; Leonardo)

Guardia Costera de los EEUU recibe aeronave de vigilancia HC-130J Súper Hércules

La Guardia Costera de los EEUU aceptó su 10º avión de vigilancia de largo alcance HC-130J Súper Hércules equipado con el Minotaur Mission System Suite. La integración se completó en la división de integración de la plataforma de sistemas integrados de L3 Technologies Inc. en Waco, Texas. CGNR 2002, previamente configurado con el sistema heredado, se equipó con el software Minotaur, así como con los sistemas integrados de radar, sensores y comunicaciones específicos de la Guardia Costera en un proceso llamado misión. La Guardia Costera tiene actualmente 16 aviones HC-130J en uso operativo o en producción activa. Además de continuar los esfuerzos de misión de Minotaur en nuevas aeronaves, el servicio planea completar una futura actualización de bloque para todas sus aeronaves HC-130J. El avión es capaz de servir como una plataforma de control y mando en escena o como una plataforma de vigilancia con los medios para detectar, clasificar e identificar objetos y luego compartir esa información con las fuerzas operativas. (Source/Photo:  US Coast Guard)