A-29 Súper Tucanos de la Fuerza Aérea Paraguaya logran su primera interceptación en zona fronteriza al Brasil

En el marco del operativo “Escudo Guaraní”, dos A-29 Súper Tucano de la Fuerza Aérea Paraguaya lograron su primera interceptación aérea a un vuelo irregular en el norte del departamento de Concepción, cercano a la frontera con Brasil.

Los Súper Tucano interceptaron a la aeronave ilegal con matrícula boliviana que ingresaba a espacio aéreo paraguayo volando a una altura de 4.000 pies, tras la detección por parte de los radares ELTA 2106.

Foto: MinDef Paraguay

“Se desarrolló una operación coordinada con la Fuerza Aérea, en cuanto a una interceptación de una aeronave de matrícula extranjera. En ese interín, se dispuso que una aeronave UH-1H se desplace con un equipo táctico a ese sector donde se realizaba la operación aérea. También se desplazó un equipo terrestre para la posterior fijación de la aeronave extranjera en tierra”, apuntó en conferencia de prensa el general Alberto Gaona que cumple funciones en el Comando de Defensa Interna (CODI) en la zona de Concepción.

Foto: MinDef Paraguay

En conferencia de prensa, el ministro Óscar González, de Defensa Nacional, destacó que esta interceptación “Es fruto de un trabajo coordinado entre la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada Paraguaya”.También, González apuntó que los trabajos de “Escudo Guaraní” dieron sus primeros resultados en la zona sur del país, en el departamento de Ñeembucú, colindante con Argentina. Donde se lograron decomisar cerca de 1.000 kilogramos de marihuana por parte de integrantes de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) sur.

La Fuerza Aérea Paraguaya recibió sus primeros cuatro Embraer Super Tucano

En una ceremonia realizada hoy, 30 de junio, en la sede de la I Brigada Aérea en el Aeropuerto Internacional Silvio Petirossi, la Fuerza Aérea Paraguaya recibió sus primeros cuatro Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29) de un lote de seis comprados nuevos en Brasil, iniciándose así una nueva era para la fuerza, que recibe sus primeros aviones de combate comprados nuevos desde que en 1987 se recibieron seis Embraer EMB-312 Tucano.

La versión del Super Tucano adquirida por Paraguay es un modelo de exportación que cuenta con paneles de instrumentos totalmente digitales con dos pantallas multifuncionales de cristal líquido a color de 15,24x20,32cm y una pantalla de 13,76x17,52cm; paquete sintético que amplía las capacidades de formación a bordo; lanzadores de chaff/bengalas; blindaje externo; telémetro láser; capacidad para emplear bombas guiadas por láser; cámara que proporciona imágenes convencionales y térmicas MX-15; y anteojos de visión nocturna. Inicialmente, la flota utilizará armas convencionales, habiendo adquirido 12 lanzadores para siete cohetes LAU-32 de 70 mm cada uno; además de bombas de uso general.

El contrato incluye apoyo logístico con repuestos y mantenimiento programado, así como estaciones para la planificación de misiones, instrucciones y de briefing.

Con el Super Tucano, la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) entró al siglo XXI porque, además de ser el mejor turbohélice de su categoría, el avión está equipado con sistemas avanzados y muy modernos que se ven en los cazas de 4º generación como head up display; sistema hands on throttle and stick, que concentra los controles principales en el acelerador y el joystick del avión; datalink; comunicación cifrada y segura e incluso la arquitectura de la cabina que es compatible con estos aviones de combate supersónicos.

Con el Super Tucano, la FAP dará un salto cualitativo en la protección del espacio aéreo del país, especialmente contra vuelos ilícitos que transportan drogas, armas o contrabando, aumentando así la seguridad interna del país. A través de los sistemas Super Tucano, la FAP comenzará a desarrollar nuevas doctrinas y ampliar sus capacidades operativas.

Las aeronaves tienen las matrículas FAP 1101 al FAP 1106 y equiparán al Grupo Aerotáctico FAP de la Brigada Aérea 1. La misión principal de estos aviones será la vigilancia del espacio aéreo contra aeronaves en vuelos ilegales, asistencia en vuelo y patrullaje. En segundo lugar, realizarán ataques, apoyo aéreo cercano y reconocimiento.

Otro éxito para Embraer. La empresa brasileña recibe pedido de cinco aviones A-29 Super Tucano de Uruguay

Embraer confirmó que la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) convirtió las opciones previamente obtenidas en pedidos en firme para cinco aeronaves A-29 Super Tucano a partir del 14 de enero de 2025. Esta decisión se produce tras el compromiso asumido en agosto de 2024, cuando la FAU realizó un pedido en firme de una aeronave con opciones para unidades adicionales, que ahora se concretaron mediante acuerdos definitivos. El contrato incluye el suministro de equipos específicos para la misión, servicios logísticos integrados y un simulador de vuelo, que forman parte clave del programa de modernización de la flota de la FAU destinado a mejorar sus capacidades operativas.

El A-29 Super Tucano es un avión ligero de ataque y contrainsurgencia diseñado y fabricado por la empresa brasileña Embraer Defensa y Seguridad. (Fuente de la imagen: Embraer)

Este anuncio subraya el fortalecimiento de las relaciones entre Embraer y la Fuerza Aérea Uruguaya, una colaboración que comenzó hace 50 años con el primer contrato de exportación de Embraer a Uruguay. "Estamos encantados de profundizar nuestra asociación con la FAU y proporcionarles la aeronave multimisión más avanzada para apoyar sus diversas necesidades operativas", dijo Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. "Este acuerdo refleja nuestro compromiso de apoyar la preparación operativa de la FAU, particularmente en áreas estratégicas como la vigilancia de fronteras y otras misiones importantes".

El ministro de Defensa Nacional de Uruguay, Armando Castaingdebat, destacó la importancia de esta adquisición para fortalecer la defensa del espacio aéreo del país. “La incorporación del A-29 Super Tucano, junto con el simulador de vuelo, es central en la iniciativa del gobierno de modernizar el material y equipamiento de nuestras Fuerzas Armadas para garantizar que estén debidamente equipadas para llevar a cabo sus misiones de manera eficaz”, afirmó.

El general Luis H. De León, comandante en jefe de la Fuerza Aérea Uruguaya, destacó el avance tecnológico que representa esta adquisición. “Con la finalización del proceso de adquisición del A-29, Uruguay estará mejor preparado para enfrentar los desafíos de seguridad regional en constante evolución, junto a Embraer”, afirmó.

Con esta incorporación, el A-29 Super Tucano continúa su expansión global, llegando a 20 operadores en todo el mundo. El avión ha superado los 290 pedidos, lo que confirma su estatus como la opción preferida por las fuerzas aéreas de todo el mundo. Su versatilidad, rentabilidad y rendimiento operativo lo convierten en un actor clave para las fuerzas que buscan una plataforma confiable y capaz.

El A-29 Super Tucano es un avión ligero de ataque y contrainsurgencia diseñado y fabricado por la empresa brasileña Embraer Defensa y Seguridad. En servicio desde 2003, es ampliamente utilizado por varias fuerzas aéreas, incluidas las de Brasil, Colombia, Chile e Indonesia. Se basa en una versión mejorada del Embraer EMB 312 Tucano, un avión de entrenamiento que ya utilizan muchos ejércitos de todo el mundo. El Super Tucano realizó su primer vuelo en 1999 y ha estado en producción continua desde 2003, con más de 260 unidades construidas hasta la fecha.

El A-29 Super Tucano es reconocido por su versatilidad, robustez y capacidades excepcionales en una variedad de misiones, como apoyo aéreo cercano, reconocimiento y vigilancia de fronteras. Su diseño está optimizado para operaciones en entornos desafiantes, incluidas zonas de combate de baja intensidad, gracias a su capacidad para operar a bajas altitudes y su gran maniobrabilidad. También es particularmente adecuado para misiones de contrainsurgencia, donde puede atacar objetivos con precisión y minimizar los riesgos para civiles e infraestructuras.

Gracias a sus avanzadas capacidades de vigilancia y selección de objetivos, así como a su posibilidad de equiparse con diversas configuraciones de armas, el Super Tucano es la opción preferida de los países que buscan mejorar sus capacidades de defensa aérea sin invertir en aviones de combate más caros. Gracias a sus costes operativos relativamente bajos y a su mantenimiento simplificado, el A-29 Super Tucano se ha convertido en una solución eficaz y fiable para muchas fuerzas aéreas, tanto para entrenamiento como para operaciones reales.

Los futuros pilotos de A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Uruguaya comenzaron sus cursos de formación en Argentina

Teniendo como marco la ceremonia de incorporación del patrullero ROU Huracán, que fuera donada por Corea del Sur a la Armada de Uruguay, el Ministro de Defensa, Armando Castaingdebat, confirmó los avances en el proceso de incorporación de los nuevos aviones de ataque A-29 Super Tucano para la Fuerza Aérea Uruguaya.

EMB-312 de la FAA – Fotografías empleada a modo de ilustración.

A finales del pasado mes de mayo, después de avanzar de forma positiva en negociaciones con la empresa brasileña Embraer, el Ministerio de Defensa de Uruguay confirmó la compra de seis (6) nuevos aviones de ataque A-29 Super Tucano para equipar a la Fuerza Aérea Uruguaya. Con su incorporación, la fuerza llevará a cabo el reemplazo de sus actuales aviones A-37B Dragonfly, los cuales se encuentra atravesando los últimos años de su servicio operativo.

Fuente: Embraer

Tanto en dicha oportunidad, como durante la jornada de ayer en la ceremonia celebrada en el puerto de Montevideo con motivo de la incorporación del ROU “Huracán”, el titular de la cartera de defensa destacó la adquisición de estas nuevas aeronaves, las primeras de nuevas facturas en más de 40 años. Además de los seis ejemplares, los cuales comenzarán a ser entregados durante el próximo año 2025, Embraer también proveerá equipo de misión, servicios logísticos integrados y un simulador de vuelo.

Consultado sobre el avance en la incorporación de las aeronaves, Castaingdebat expresó que los primeros pilotos de la Fuerza Aérea Uruguaya se encuentran en la Argentina recibiendo los cursos de formación con aviones EMB-312 de la Fuerza Aérea Argentina.

Armando Castaingdebat

Al respecto, El ministro Castaingdebat de la cartera de defensa expresó que: “… creo que fue muy buena cumbre, con una excelente organización de Argentina”. 

Añadiendo, con relación al fortalecimiento de los vínculos bilaterales entre ambos países, que: “Lo más importante que queda de este tipo de reuniones son las reuniones bilaterales, los contactos personales. En esa linea quedaron varias lineas tendidas con Argentina. La Fuerza Aérea y al Ministerio de Defensa un agradecimiento eterno. En estos momentos nosotros tenemos dos pilotos de caza capacitándose en Mendoza. Si bien no estan piloteando caza, la tecnología de los aviones de caza de ustedes y los Tucano son muy parecidas. Que se gradúan ahora en diciembre. Y de ahí un agradecimiento enorme al Ministerio de Defensa argentino que va a permitir que ya tengamos dos pilotos preparados para los Super Tucano cuando lleguen el año que viene”.

EMB-312 Tucano de la Fuerza Aérea Argentina en la VI Brigada Aérea de Tandil durante el Ejercicio PRECRUZEX 2024

Si bien no se brindaron mayores detalles, actualmente la Fuerza Aérea Argentina dispone de un imporante segmento de aeronaves dedicadas a la formación de pilotos, conformada por una nutrida variedad de aviones. Es previsible que los pilotos uruguayos hayan comenzado cursos de familiarización con aeronaves EMB-312 Tucano, avión el cual fue la base del desarrollo del nuevo EMB-314 Super Tucano (A-29) en servicio con la Fuerza Aérea Brasileña, y varios operadores más a nivel regionales, a los cuales Uruguay se ha sumado con la adquisición de seis aeronaves.

Con la compra de seis nuevos A-29 Super Tucano, la Fuerza Aérea Uruguaya avanzará en el reemplazo de sus aviones de ataque A-37B Dragonfly

A través de la compra de seis nuevos aviones de ataque A-29 Super Tucano a Embraer, la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) podrá comenzar próximamente un proceso de reemplazo de sus aeronaves A-37B Dragonfly. Así fue confirmado en la jornada de hoy, 26 de agosto, con un comunicado oficial de la empresa aeroespacial brasileña donde confirmaba la operación de venta de esta clase de aviones de combate después de finalizar las negociaciones con el gobierno de Uruguay.

Durante el pasado mes de julio se dio cuenta de los avances que se venían registrando en las negociaciones entre el gobierno de Uruguay y Embraer para concretar la venta de seis aviones de ataque A-29 Super Tucano para equipar a la Fuerza Aérea Uruguaya. Entre los principales argumentos en favor de esta operación se encontraban el necesario control del espacio aéreo del país vecino, como la renovación de su flota de combate, siendo señalado en la jornada de hoy por el propio comandante la FAU, General Luis H. De León.

Al respecto, el alto mando indicó, con motivo de la confirmación de la imporante adquisición, que: “Cabe señalar que desde el año 1981 nuestro país no ha adquirido nuevos aviones de combate. Es precisamente por ello que la referida compra de aeronaves generará gran motivación y satisfacción profesional dentro de la Fuerza Aérea”. Esto último debe ser comprendido en el marco de las escasas adquisiciones realizadas por Uruguay en este aspecto, teniendo como principal medio de combate a los aviones de ataque A-37B Dragonfly al final de su vida útil y con una escaza operatividad.

A-37B Cessna «Dragonfly»

Desde Embraer destacaron que los nuevos seis A-29 brindarán nuevas capacidades a la Fuerza Aérea Uruguaya, entre las cuales se encuentran el “... control de actividades ilegales, vigilancia de fronteras, reconocimiento y entrenamiento avanzado” gracias su flexibilidad operativa e imporante apoyo logístico brindado por la compañía a sus operadores.

Tal es así que Uruguay se suma a la creciente flota de A-29 Super Tucano de la región, equipando a las Fuerzas Aéreas de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y, más recientemente, Paraguay. Frente a esto último es preciso destacar que el gobierno paraguayo también confirmó la compra de seis aviones de ataque a finales de julio pasado en el marco de los planes de fortalecimiento de sus capacidades de control del espacio aéreo nacional.(Source/Photo: Zona Militar)

Embraer anunció en Farnborough International Airshow la venta de seis A-29 Super Tucano a la Fuerza Aérea Paraguaya

En el marco del Farnborough International Airshow, la compañía brasilera Embraer anunció hace unas horas la venta de seis aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano a la Fuerza Aérea Paraguaya. La formalización se da luego de que el presidente de la República del Paraguay y Comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, Santiago Peña, firmara los decretos 2162, 2163 y 2165 para autorizar la citada adquisición.

A-29 Super Tucano durante una demostración en Paraguay

Tal como adelantó Zona Militar hace unos días, los alcances de estos decretos del ejecutivo paraguayo y su carácter de urgencia se debió a que “…Esto es por la vía de la excepción, porque son equipos y armamentos militares de uso exclusivo, y la ley nos avala hacerlo por esa vía…”, detalló el ministro de Defensa Nacional, General (R) Óscar González, a este medio.

El titular de la cartera de defensa paraguaya también mencionó a Zona Militar que “…El costo será por 96.681.379 dólares americanos y se financiará a través de un préstamo del Banco Nacional de Desarrollo Económico Social del Brasil. La necesidad de contar con estos aviones es alarmante, porque tenemos nuestro espacio aéreo totalmente desprotegido de los vuelos irregulares…”.

Los A-29 representarán un notable salto tecnológico para la Fuerza Aérea Paraguaya

Fabio Caparica, Vicepresidente Comercial para América Latina de Embraer Defence & Security, expresó en Farnborough que “…Nos sentimos honrados por la decisión de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) y muy contentos de poder anunciar una nueva venta del A-29 Super Tucano, avión que es referencia en su segmento en el mercado internacional. Estamos seguros de que la A-29 satisface las necesidades actuales y futuras del FAP…”.

Por su parte, el General del Aire Júlio Rubén Fullaondo Céspedes, Comandante de la Fuerza Aérea del Paraguay, destacó la importancia de la compra de los A-29 Super Tucano al mencionar que “…La defensa es un bien público puro, pues brinda a la sociedad un servicio que contribuye única y exclusivamente a la estabilidad de la nación como elemento esencial para el desarrollo integral de un país. Esto tiene un impacto positivo no sólo en las cuestiones que atañen al ejercicio de la soberanía nacional, sino también en todos los ámbitos del desarrollo. La Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) tiene la misión constitucional de velar por la integridad territorial y, en su ámbito, ejercer la soberanía efectiva sobre el espacio aéreo, enfrentando nuevas amenazas, como la lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado transnacional. Para enfrentar las amenazas emergentes, estamos en un proceso de modernización de nuestros medios aéreos y de detección, y nos proponemos cumplir con los estándares tecnológicos que nos permitan aplicar correctamente las medidas establecidas en la Ley de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo del Paraguay para contribuir de manera efectiva a la preservación de la paz y la seguridad regional e internacional…”.

Vale recordar que Embraer presentó en febrero de este año su oferta al gobierno de Paraguay por la venta de seis aviones de ataque A-29 Super Tucano, más la modernización de seis EMB 312 Tucano. La formalización de la empresa brasilera se dio en el marco de la conmemoración por el 101° aniverario de creación de la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Paraguaya.

EMB-312 Tucano de la FAP

La propuesta de Embraer fue en base a los requerimientos y planes del Ministerio de Defensa Nacional de Paraguay para modernizar las Fuerzas Armadas. Su titular, el General (R) Óscar González expresó oportunamente a Zona Militar que “..Necesitamos de aeronaves para la Fuerza Aérea, tecnología para todas las ramas de las Fuerzas Armadas, vehículos blindados para el Ejército, armamento, embarcaciones para la Armada; todos los recursos posibles para que en conjunto se pueda cumplir eficientemente con nuestra misión constitucional…”.

En esta línea, el presidente de la República del Paraguay, Santiago Peña, proyectó en su último informe de gestión una inversión de USD 500 millones de dólares para los próximos años en materia de seguridad y reequipamiento de las Fuerzas Armadas. Consultado por este anuncio y si este dinero solicitado a los legisladores iba directamente a los planes de adquisición de radares y aeronaves, el ministro de Defensa Nacional expresó a Zona Militar que “La adquisición de los Super Tucano y los radares están en fase muy adelantadas, en breve el señor presidente va a anunciar la fuente de financiamiento”.

Detalles de la compra para la Fuerza Aérea Paraguaya

Con la publicación de los decretos presidenciales, el Ministro González detalló a Zona Militar el alcance de la inversión que realizará Paraguay con la compra de los A-29 Super Tucano. “El paquete incluye un kit de vuelo, equipos de comunicación, equipos para vuelo nocturno, cámara flyer, sistema de armamentos, equipos y software para planificación de visión y entrenamiento, soporte logístico por un año, equipos y herramientas para mantenimiento, un representante técnico de la Embraer por un año, entrenamiento para 8 pilotos y 12 mecánicos, y una garantía por 12 meses”.(Source/Photo: Various Media)

La Fuerza Aérea de Portugal presenta en público su Embraer C-390 Millennium

 El C-390de la FAP realizando una pasada sobre la pista de Beja. (foto Julio Maíz)

La Fuerza Aérea de Portugal presentó al público su nuevo avión de transporte Embraer C-390 Millennium en el marco del Beja Air Show, celebrado el pasado fin de semana en la Base Aérea N.º 11 (BA-11) de Beja, donde también pudo verse un entrenador avanzado EMB-314E Super Tucano del mismo fabricante.

El C-390 se exhibió demostrando varias de sus capacidades, como tomas y despegues tácticos y lanzamiento de paracaidistas. Además, tras finalizar su presentación dinámica, este primer Millennium de la Fuerza Aérea de Portugal se unió a la interesante línea de aeronaves en estática que se mostró a las en torno a 200.000 personas que acudieron al evento, trágicamente suspendido la tarde del 2 de junio tras un accidente que costó la vida a un piloto español.  

El EMB-314E es un aparato de unas elegantes líneas aerodinámicas, como se aprecia en la imagen. (foto Julio Maíz)

Este C-390 Millennium se declaraba operativo el 19 de octubre de 2023 en el curso de una ceremonia en la BA-11, donde tiene sede la Esquadra 506 “Rinocerontes”, que opera este primer avión de transporte que será reforzado con otros 4 encargados por el Ministerio de Defensa de Portugal a la brasileña Embraer.

Igualmente estuvo presente en el Beja Air Show uno de los EMB-314E Super Tucano propiedad de la Embraer, que lleva la matricula civil portuguesa PT-ZTU, y que desde su presentación al público en la Feria Aeroespacial de México en la edición de 2019 (FAMEX 2019), ha estado presente en varios eventos aeronáuticos, sobre todo en Europa.

El público pudo ver las evoluciones del EMB-314E en demostraciones de vuelo realizadas en las dos jornadas del evento. Los profesionales de la aviación portuguesa están bastante familiarizados de las características de este aparato, cuya adquisición está en los planes de la Fuerza Aérea de Portugal para su uso como entrenador avanzado y como avión de ataque ligero, rol en el que ha demostrado su eficacia, especialmente a los mandos de los pilotos de la Fuerza Aérea de Colombia contra los narcoterroristas de las FAR y otros grupos criminales.

El EMB-314E de la empresa Embraer rodando en la BA-11, durante el Beja Air Show. (foto Julio Maíz)

El PT-ZTU llego procedente de la factoría de OGMA (controlada por Embraer) de la Alberca, al noreste de Lisboa, donde, de firmarse la compra, se realizaría el ensamblaje del EMB-314E.

Además, OGMA es un referente para el sostenimiento de las aeronaves de la Fuerza Aérea de Portugal, incluido el C-390, del que también suministra importantes componentes para su línea final de montaje, en Gavião Peixoto (Estado de Sao Paulo-Brasil). Pudimos ver en Beja, además, uno de los veteranos C-130H Hercules de la Fuerza, que, como todos los que opera, son sostenidos en las instalaciones de OGMA, que cuentan con una amplia experiencia en el MRO de esta aeronave que aprovechan clientes de varias naciones. (Source/Photo: Defensa.com)

La Fuerza Aérea Argentina avanza con la modernización de los Tucano

La Fuerza Aérea Argentina sigue avanzando con la modernización y remoción de obsolescencias de sus Embraer EMB-312 Tucano. La última novedad se dio con el inicio de un nuevo proceso para la adquisición de kits de actualización, contratación directa que tiene como unidad de obtención a la Agregaduría Militar en los Estados Unidos.

El A-122, el 1er prototipo modernizado

De acuerdo con la información que surge de la documentación publicada, la compra es por dos kits de modernización. Vale recordar que a inicios de agosto, la Fuerza Aérea presentó oficialmente el primer prototipo de EMB-312 Tucano en ser modernizado, el A-122, trabajo llevado adelante por el Área Material Río Cuarto y la empresa Redimec. La fase inicial del proyecto implicó que la primera unidad fuera modernizada por Redimec, mientras que el segunda Tucano estaría a cargo del personal de la Fuerza bajo la modalidad On the Job Training.

Parte de los trabajos realizados por la empresa de Tandil incluyeron el diseño 3D de las nuevas cabinas, la provisión de los equipos a instalar, la fabricación de los nuevos paneles de instrumentos y partes estructurales, el desarrollo de los nuevos arneses de cables con marcado láser, la conversión de iluminación para vuelo NVG y la adaptación de algunos equipos legados para re-incorporarlos a las aeronaves con sus sistemas renovados.

Habiendo alcanzado los hitos iniciales, el proyecto de modernización avanzará con el personal del Área Material Rio Cuarto. Por su parte, Redimec tendrá a cargo la provisión de los kits de modernización, asistencia técnica y asesoramiento a lo largo de todo el proceso de remoción de obsolescencias y actualización.

El A-122, el 1er prototipo modernizado

Algunos aspectos centrales de la modernización de los EMB-312 Tucano no solo incluyen la integración de un nuevo sistema de comunicaciones y navegación, sino que también implican la instalación de sistema digital de instrumentos de vuelo, del tipo “glass cockpit”, compuesto por dos equipos idénticos a instalarse en el puesto trasero y delantero de la aeronave.

De acuerdo con lo detallado en las especificaciones técnicas, los kit por adquirir incluyen desde los displays táctiles G600 TXi y sistema AHRS GRS-7800 a los displays NAV/comms GTN 650H Xi y detectores de condiciones meteorológicas adversas WX-500 Storm Scope. Entre los diversos proveedores de los componentes que integran el kit se encuentran Garmin, L3 Harris, AVEO (luces de navegación) y Applied Avionics (luces de paneles).

Foto: Redimec

La modernización de los EMB-312 Tucano no solo implica una mejora en las capacidades del sistema de armas sino que también trae aparejada una lógica extensión de su vida útil. En relación a esto, en una futura nota abordaremos la implicancias de este proyecto y como el mismo puede derivar en algunos cambios en lo que a asignación de aeronaves se refiere, ya que sigue en pie la iniciativa de que los Tucano retornen al Grupo Aéreo Escuela, en reemplazo de los Beechcraft T-6C+ Texan II.(Source/Photo: Zona Militar)

El MinDef y la FAA presentarán el primer Tucano modernizado y el nuevo TC-12B Hurón

En el día de mañana, el Ministerio de Defensa junto con la Fuerza Aérea Argentina realizarán la presentación oficial de la tercera aeronave Beechcraft TC-12B Huron y del primer Embraer EMB-312 Tucano modernizado en el Área Material Río Cuarto. La ceremonia será presidida por el ministro de Defensa, Jorge Taiana, el cual estará acompañado por el jefe del Estado Mayor Conjunto de la Fuerzas Armadas, Teniente General Juan Martín Paleo y al jefe de la Fuerza Aérea, Brigadier General Xavier Julián Isaac. El acto se realizará en la Aeroestación Militar Aeroparque.

Foto cortesía Comunidad Spotter de Mendoza

La presentación del primer Embraer EMB-312 Tucano constituye un hito para el programa, ya que el mismo parece haber conseguido traccionar dentro de los plazos esperables dado el contexto económico local. Tal como mencionamos, los trabajos de fueron realizados en el Área Material Río Cuarto, unidad que pudimos visitar en junio y donde apreciamos los distintos trabajos de mantenimiento y proyectos en curso.

Argentina concluye el sistema de armas Tordo para sus aviones Tucano y IA-63 Pampa

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) informó la finalización del desarrollo del POD subalar calibre 7,62 mm Tordo para ser utilizado tanto en el sistema de armas EMB-312 Tucano como en el sistema de armas IA-63 Pampa.

El POD, diseñado y fabricado integralmente por el Área de Material Río Cuarto a través del sistema de investigación y desarrollo de la FAA, se logró gracias a la coordinación de diferentes organismos.

El proyecto consta de tres fases: desarrollo y certificación de instalación eléctrica del sistema de armas EMB-312 Tucano para el rearme y control de ráfaga del POD; desarrollo y certificación del POD Tordo en el sistema de armas EMB-312 Tucano; y desarrollo y certificación del POD Tordo en el sistema de armas IA-63 Pampa.

Sistema interoperable de bajo calibre

El objetivo del proyecto consiste en dotar a la FAA de un sistema interoperable de bajo calibre con capacidad para adiestrar al personal en los procedimientos de neutralización de objetivos terrestres y aéreos.

Desde la FAA afirman que las capacidades obtenidas durante el desarrollo de este proyecto, permitirán extrapolar esos conocimientos al desarrollo de un Pod de 12,70 mm, como así también al desarrollo de cargas útiles para otras finalidades.(Source/Photo: Infodefensa)

La Fuerza Aérea Brasileña recibe sus primeros cuatro Tucano modernizados

El 10 de diciembre, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) recibió los primeros cuatro Embraer Tucano T-27 modernizados. La entrega fue realizada por el mismo Comandante de la FAB, Teniente Brigadier Carlos de Almeida Baptista Junior, quién pilotó una de las aeronaves encabezando la formación, despegando desde la Base Aérea de São Paulo (BASP) con destino a la Academia de la Fuerza Aérea (AFA), en Pirassununga (SP).

EDGE apoyará a EMBRAER para ampliar el sistema de armas avanzado del A-29 Super Tucano.

El Grupo EDGE, empresa de tecnología avanzada para la defensa, a través de su filial HALCON, líder regional en la producción y suministro de armas guiadas de precisión, está explorando con Embraer, el fabricante mundial de aviones de Brasil, oportunidades para integrar sus sistemas de armas en el avión Embraer A-29 Super Tucano.

La Fuerza Aérea de Nigeria incorpora oficialmente los Super Tucano

La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) ha puesto oficialmente en servicio los primeros seis de los 12 aviones A-29 Super Tucano pedidos a los EEUU. Los primeros seis Super Tucano llegaron a Nigeria el 22 de julio como parte de una Venta Militar Extranjera (FMS) por casi USD 500 millones, del avión fabricado por la brasileña Embraer y la estadounidense Sierra Nevada Corporation. Los seis restantes se entregarán a finales de este año. La Embajada de Estados Unidos señaló que el acuerdo nigeriano Super Tucano es el programa FMS más grande en África subsahariana. 

La Fuerza Aérea licita la modernización de la aviónica de sus EMB-312 Tucano

Por medio de la Licitación Pública N° 57 /2021, la Fuerza Aérea Argentina tiene previsto contratar la modernización de la aviónica de sus Embraer EMB-312, aeronaves que actualmente son de dotación de la III Brigada Aérea con asiento en Reconquista. El mencionado proceso se constituye como la etapa inicial del proyecto de actualización ya que no solo tiene como objeto la provisión de kits de modernización sino que también incluye «…el Diseño de Ingeniería, Materiales, Certificación, Documentación, Capacitación y Apoyo Técnico que se identifiquen como necesarios para la completa integración, instalación e implementación funcional de la modernización de aviónica de los puestos de pilotaje delantero y trasero de dos aeronaves…»

La Fuerza Aérea Argentina traslada diez células de sus aeronaves EMB 312-Tucano

En una acción coordinada entre las funciones logísticas de abastecimiento, mantenimiento y transporte se llevó a cabo el traslado de diez células de aeronaves Embraer EMB 312-Tucano desde la argentina Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina hacia el Área de Material Río IV,  Unidad designada como depósito mayor. Este movimiento logístico complejo y de magnitud significativa que incluyó diez aeronaves; múltiples componentes y repuestos contribuye a ordenar el circuito de abastecimiento de partes en servicio hacia la unidad usuaria,  situada en la III Brigada Aérea en la ciudad de Reconquista.

Turkmenistán recibe el primer avión de contrainsurgencia Super Tucano

Mientras muchos medios de comunicación creen firmemente que Turkmenistán ha encargado recientemente el avión de ataque ligero Leonardo M-346FA, Embraer ha comenzado a entregar en secreto el primer avión de contrainsurgencia Super Tucano a la Fuerza Aérea de Turkmenistán.

Dos Super Tucanos con números de matrícula PT-ZHI y PT-ZHJ fueron fotografiados en el aeropuerto internacional de Malta el 28 de mayo, durante un tramo de su vuelo de entrega a Turkmenistán.

Nigeria recibirá seis aviones de combate A-29 Súper Tucano

Se espera que Nigeria reciba seis de los 12 aviones A-29 Súper Tucano pedidos a Estados Unidos a mediados de julio, dijo la presidencia. Según el portavoz presidencial, Garba Shehu, 14 pilotos nigerianos se están entrenando con el avión en la Base de la Fuerza Aérea Moody en Georgia. Garba publicó un video de lo que parecían ser operaciones de vuelo de prueba en Sierra Nevada Corporation, una empresa aeroespacial estadounidense privada. 

El anuncio se produce después de que el Jefe del Estado Mayor del Ejército, el teniente general Ibrahim Attahiru, compareciera ante un comité de legisladores.(Source/Photo: Nigeria Government)

La historia de un desconocido: Calidus B-250

La compañía brasileña Novaer fue la desarrolladora y fabricante real del B-250, y el diseñador en jefe fue el brasileño Joseph Kovács, con sede en Novaer, anteriormente el principal creador del conocido y exitoso avión turbopropulsor de la misma clase, el Embraer EMB-312 Tucano y el EMB-314 Super Tucano. Novaer fue establecida en 1998 por Luiz Paulo Juanqueira, quien anteriormente dirigió la división de fabricación y suministro de componentes de aviación de Embraer. Novaer comenzó a fabricar tales componentes y sistemas de aviación, convirtiéndose en un proveedor destacado para Embraer, y principalmente para la producción de aviones Super Tucano. En 2007, Novaer invitó a Joseph Kovacs a trabajar y adquirió todos los derechos para su desarrollo independiente, y luego encontró un inversor en los Emiratos Arabes Unidos en la persona del grupo Calidus para implementar una serie de proyectos de aviación. El propio avión B-250 fue ordenado por Calidus en 2015 y desarrollado en secreto bajo el liderazgo de Kovacs en solo 25 meses (incluida la fabricación de dos prototipos de vuelo) en las instalaciones de Novaer en São José dos Campos (São Paulo - Brasil).

El prototipo del avión B-250 con el registro brasileño PR-ZNT (número de cola "980") realizó su primer vuelo en Brasil a fines de junio de 2017, y el segundo prototipo con el registro brasileño PR-ZNU (número de cola "981") en noviembre de 2017. Ambos prototipos fueron transportados a los EAU y se exhibieron en Dubai Airshow 2017 y en la última versión de Dubai Airshow 2019. El diseño del B-250 se basa en el diseño del avión A-67 Dragon desarrollado por Kovac a principios de la década de 2000, que la US Aircraft Corporation, creada para esto en 2004, planeaba producir en los Estados Unidos. El prototipo A-67 fue construido bajo un contrato por la pequeña compañía estadounidense Golden Aviation en Missouri, pero se estrelló al aterrizar en su primer vuelo de prueba en octubre de 2006. Después de eso, el proyecto A-67 fue completamente rediseñado, convirtiéndose en un avión más grande, designado K-52 (T-Xs), pero la Corporación de Aviones de EEUU, en realidad dejó de existir, y el prototipo K-52 ya construido no llegó a volar. El avión B-250 está compuesto de una sola pieza y tiene un tamaño ligeramente mayor que el Tucano y el Super Tucano.

A diferencia de este último, está posicionado precisamente como un avión de ataque de combate ligero, principalmente contrainsurgencia (COIN) con la posibilidad de usarse como avión de reconocimiento y vigilancia.  Las posibles funciones de entrenamiento se consideran secundarias.  Los prototipos B-250 se demostraron, en Dubai Airshow 2019, con una variedad de armas, incluidas bombas guiadas con corrección satelital de la compañía de emiratos Tawazun Dynamics, misiles Hellfire, misiles guiados con un sistema infrarrojo LIG Nex1 LOGIR de Corea del Sur de 70 mm y municiones de pequeño tamaño DS-16. Con cuatro UAB GBU-58 Paveway II guiadas por láser de 250 libras, dos misiles aire-aire Sidewinder y un tanque externo, el alcance del B-250 es de 560 millas (1.037 km) a una velocidad de crucero de 250 nudos (463 Km/h). En una configuración de reconocimiento con tres tanques externos, el alcance es de 1.180 millas (2.185 km) a una velocidad de 280 nudos (518 Km/h). El rango de ferry del B-250 es de 2.400 millas (4.445 km); duración del vuelo hasta 12 horas; velocidad máxima 301 nudos (557 km/h); Techo práctico de más de 30 mil pies. Se dice que los costos operativos son de USD 1.200 por hora de vuelo. (Source/Photo: Various Media)

La Fuerza Aérea de Ucrania evalúa la adquisición del Embrear EMB-314

Una delegación de la Fuerza Aérea de Ucrania encabezada por el Comandante Sergey Drozdov llegó a Brasil para evaluar la adquisición de los turbopropulsores   ligeros Super Tucano Embraer EBN-314. Para ellos, los vuelos de demostración se organizaron sobre la base del 3er Escuadrón de Aviación (3º GAv) 5ta Ala, armado con el Embraer EMB-314 Super Tucano. La delegación ucraniana recibió información sobre la estructura organizativa y de personal de la unidad y cómo se organizó el trabajo de mantenimiento de la aeronave. La Fuerza Aérea también visitó Embraer Defence & Security para discutir la posible cooperación y varios términos y condiciones para la adquisición de la aeronave. En particular, el programa LAS (Light Attack - avión de ataque ligero), que permite involucrar a empresas ucranianas en la fabricación de armas para aviones EMB-314 Súper Tucano. Inicialmente, se planeó que el avión fuera utilizado como avión de entrenamiento, pero luego se refinó con un turbohélice ligero.

 El primer prototipo del avión voló en 1999. La carga útil del Súper Tucano es de 1550 kg, y su rango de vuelo es de hasta 8 horas cuando se utilizan tanques de combustible externos. La pista tiene 900 metros de largo para despegar y aterrizar. El armamento EMB-314 incluye dos ametralladoras calibre .50 con 200 rondas de municiones cada una en el ala. Además, también puede estar equipado con misiles aire-aire Raytheon AIM-9, contenedores colgantes de cohetes y bombas convencionales o guiadas. (Source/Photo: Ukranian Armed Forces)

La USAF elige a Sierra Nevada para el entrenamiento A-29 para la Fuerza Aérea de Afganistán

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que a Sierra Nevada Corp. se le otorgó un contrato de USD 42,7 millones para el entrenamiento en A-29 Súper Tucano para la Fuerza Aérea de Afganistán. Según una declaración, este contrato contempla la capacitación de piloto y mantenimiento de los A-29. El trabajo se realizará en la Base Aérea Moody, Georgia; y en Afganistán, y se espera que esté terminado para el 31 de diciembre de 2023. Además de la capacitación de pilotos básica y avanzada, las misiones principales de la aeronave son la patrulla fronteriza y las operaciones de contrainsurgencia. Los A-29 ayudan en la continuación de la misión de entrenamiento de apoyo aéreo ligero de Afganistán, que en última instancia proporciona a los pilotos afganos la capacidad de encontrar, rastrear y atacar objetivos por sí solos o en apoyo de las fuerzas terrestres. Diseñado para operar en altas temperaturas y en terrenos extremadamente escarpados, el A-29 es un sistema de armas de cuarta generación altamente maniobrable capaz de entregar municiones guiadas con precisión. El avión está siendo utilizado por la fuerza aérea afgana (AFF) para ataque aéreo cercano, interdicción aérea, escolta y reconocimiento armado. En total, el Pentágono ha ordenado 26 aviones A-29 Súper Tucano para la Fuerza Aérea Afgana. (Source/Photo: USAF)