La Armada Argentina concluyó la operación Mare Nostrum III en defensa de la Zona Económica Exclusiva

En la ocasión, participaron el patrullero oceánico ARA Storni y una aeronave Beechcraft B-200 M

Mare Nostrum III. Foto ARA

La Armada Argentina finalizó la operación Mare Nostrum III. La iniciativa combinó medios navales y aéreos para vigilar y controlar la actividad en el área adyacente a la Zona Económica Exclusiva (ZEE), una zona crítica por la concentración estacional de flotas pesqueras extranjeras, particularmente durante la temporada alta de pesca del calamar.

En la ocasión, participaron el patrullero oceánico ARA Storni, dependiente de la División Patrullado Marítimo con base en Mar del Plata; y una aeronave Beechcraft B-200 M de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima, con asiento en la Base Aeronaval Punta Indio. 

Ambos unidades fueron coordinados por la Central de Operaciones Buenos Aires, que actuó como puesto de comando del Comando Conjunto Marítimo, bajo la órbita del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Mare Nostrum III. Foto ARA

Durante la operación, el ARA Storni navegó hacia el límite exterior de la ZEE, entre el lateral de Viedma (provincia de Río Negro) y el lateral de las Islas Malvinas, realizando tareas de patrullaje y adiestramiento de su dotación. El buque desarrolló ejercicios de entrenamiento táctico, incluidos simulacros de emergencia, maniobras con lanchas semirrígidas y prácticas con su equipo de Visita, Registro y Captura (VRC), entrenado para abordar y controlar embarcaciones sospechosas.

Por su parte, el B-200 M efectuó vuelos de vigilancia, cubriendo más de 41.000 millas náuticas cuadradas. Gracias a los sensores embarcados, se identificaron concentraciones de buques pesqueros operando fuera de la ZEE. La combinación de medios aéreos y navales aumentó la capacidad de vigilancia y fortaleció el efecto disuasorio sobre las flotas extranjeras, que permanecieron fuera de aguas jurisdiccionales.

En total, se identificaron más de 400 buques pesqueros y logísticos, tanto nacionales como de terceros países. La información recolectada fue procesada en tiempo real desde el centro de comando, lo que permitió una supervisión continua del área operativa.

La operación Mare Nostrum III se enmarca en los esfuerzos sostenidos de la Armada Argentina por ejercer control efectivo sobre los espacios marítimos, proteger los recursos pesqueros y mantener una presencia activa del Estado en el Atlántico Sur. Estas patrullas se desarrollan durante todo el año, intensificándose de noviembre a mayo en respuesta al incremento de la actividad ictícola.

Además de sus objetivos operacionales, el despliegue permitió reforzar la preparación del personal naval en escenarios complejos, mediante entrenamientos prácticos que replican condiciones reales de operación.

Mare Nostrum III. Foto ARA

El patrullero ARA Storni y un B-200 de la Armada Argentina detectaron concentraciones de 400 buques operando en las cercanías de la ZEE

A finales del pasado mes de abril, la Armada Argentina finalizó con éxito una nueva operación de vigilancia y control de los espacios marítimos. Iniciada el 16 de abril, la Operación “Mare Nostrum III” involucró al patrullero oceánico ARA Storni y a una aeronave Beechcraft B-200 M, los cuales realizaron una serie de tareas de control en aguas de jurisdicción nacional, además de diversos entrenamientos y actividades de alistamiento de sus dotaciones.

Según lo informado por la Armada Argentina, el ARA Storni, perteneciente a la División Patrullado Marítimo, zarpó el 16 de abril desde su apostadero en la Base Naval Mar del Plata con rumbo al límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), con el objetivo de “…ejercer la vigilancia y el control de las concentraciones de buques pesqueros extranjeros en la zona adyacente a la ZEE, desde el lateral de la ciudad de Viedma, en la provincia de Río Negro, hasta el lateral de las Islas Malvinas”, según detalló la fuerza.

Este despliegue fue complementado por dos vuelos, realizados los días 23 y 28 de abril, por una aeronave B-200 de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima con asiento en la Base Aeronaval Punta Indio, provincia de Buenos Aires. Durante estas misiones se cubrieron 41 mil millas, identificando concentraciones de buques extranjeros operando en la zona; se listaron hasta 400 buques, entre pesqueros y logísticos.

Desde la Armada Argentina se indicó que las operaciones de ambos medios desplegados en la ZEE fueron monitoreadas desde Buenos Aires, donde se encuentra el Comando Conjunto Marítimo, desde el cual se recalcó que la presencia del patrullero oceánico y la aeronave obliga “…a los buques pesqueros de arrastre a mantenerse fuera de nuestra zona de jurisdicción”.

*Fotografías: Armada Argentina / Gaceta Marinera.

El patrullero oceánico ARA Storni rindió homenaje a la tripulación del submarino ARA San Juan

Con las primeras luces de la mañana del domingo 18 de agosto, los buques participantes del ejercicio Fraterno XXXVII, incluido el patrullero ARA Storni, realizaron una formación en conmemoración por los 44 tripulantes del submarino ARA San Juan.

Desde el hundimiento del submarino de la Armada Argentina en el año 2017, y el posterior hallazgo de sus restos en las profundidades del Mar Argentino, es tradición que los buques de la Armada y de otras naciones rindan homenaje al ARA San Juan cada vez que navegan en las inmediaciones de la zona donde reposa eternamente su tripulación.

Bajo un cielo cubierto y con lluvia intermitente, la tripulación del patrullero oceánico ARA Storni formó en la cubierta de vuelo. Bajo ese marco que ofrecían las aguas del Atlántico Sur, y encabezado por los comandantes del buque, la guardiamarina Roció Amestoy dirigió unas palabras alusivas al personal presente, alocución que fue seguida por un minuto de silencio. Al cierre de la ceremonia, el comandante se dirigió a su personal destacando el profundo recuerdo del submarino ARA San Juan y sus 44 tripulantes.

“Siguen presentes en nuestros recuerdos más profundos, no solo como hermanos de armas, camaradas o compatriotas, sino también como representantes de una institución cargada de historia y valores que forjaron cada rincón de la historia (…) espero que su eterna vigilancia por los mares de nuestro suelo nos apoye en todo momento y que Dios, la Patria, y la familia sean nuestros pilares fundamentales para forjar el futuro de nuestra institución”, fueron las palabras que se leyeron en la cubierta de vuelo del ARA Storni.

El trágico accidente del ARA San Juan tuvo lugar el 15 de noviembre de 2017 a la altura del Golfo San Jorge, cuando el buque se encontraba patrullando la zona en medio de un fuerte temporal. Sus restos fueron hallados un año y dos días después, el 17 de noviembre de 2018, muy cerca del punto de desaparición y a más de 900 metros de profundidad. Desde ese entonces, la Armada Argentina continúa conmemorando a sus 44 tripulantes que, con amor a la bandera argentina y profesionalismo, ofrendó su vida en servicio por la Patria.

El patrullero oceánico ARA Storni de la Armada Argentina inicia su participación en el Ejercicio Combinado Fraterno

En horas de la tarde de hoy, el patrullero oceánico ARA Storni P-53 de la Armada Argentina soltó amarras desde la Base Naval Mar del Plata para iniciar su participación en el Ejercicio Combinado Fraterno, actividad que se realizará con medios de la Marina de Brasil.

Luego de concluir la fase de alistamiento y afinar los últimos detalles, el patrullero ARA “Storni” zarpó desde Mar del Palta para iniciar su navegación para ir al encuentro de los buques que ya se encuentran operando en aguas argentinas: el destructor ARA “Sarandí” D-13, la corbeta ARA “Espora” y la fragata “Liberal” de la Marina de Brasil. En esta primera etapa también participará el submarino Tikuna, unidad con la cual se ejecutará adiestramiento anti-submarino.

Siguiendo lo reportado por la Armada Argentina, el Ejercicio Fraterno XXXVII comprenderá varias etapas, siendo la primera de ellas la denominada como “Fase Antisubmarina”, la cual contará con la participación de diversas aeronaves de ala fija del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina, como también aquellas de ala rotatoria embarcadas desde las unidades de superficie. Entre ellas se pueden listar: “dos aeronaves T34-C1 Turbo Mentor, pertenecientes a la Escuela de Aviación Naval, y un avión Beechcraft B-200 de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima de la Armada Argentina, y un helicóptero Lynx por parte de la Marina de Brasil”, preciso la armada.

Añadiendo, en relación a este fase que se extenderá hasta el próximo 15 de agosto, que: “El objetivo de esta fase es ejecutar ejercicios básicos antisubmarinos de reconocimiento de apéndices, puesta a punto de tracking sonar, simulación de búsqueda y ataque desde Unidades de superficie y aeronavales, entre otros, a fin de contribuir al adiestramiento de los oficiales con la especialidad armas submarinas y sonaristas del Comando de la Flota de Mar“.

El ARA Almirante Storni inicia sus tareas de patrullaje en la milla 200

Bajo el control operacional del nuevo Comando Conjunto Marítimo, el ARA Almirante Storni se encuentra realizando tareas de patrullaje en el Mar Argentino.

El despliegue implica la segunda vez en que esta nueva embarcación es apuntalada para realizar las tareas de vigilancia y control de los espacios marítimos en la milla 200. Esta información fue confirmada por el Ministerio de Defensa en un reciente tweet.

El Patrullero Oceánico Multipropósito ARA Storni de la @Armada_Arg inició hoy sus tareas de patrullaje en la milla 200.Es la segunda patrulla de vigilancia y control de los espacios marítimos que se realiza bajo control operacional del nuevo Comando Conjunto Marítimo. 

ARA Almirante Storni; 3 de diciembre del 2021

El buque multipropósito de la clase OPV 90 arribó por primera vez el pasado 3 de diciembre, ceremonia en la cual se confirmó el éxito en la capacitación y el alistamiento de su tripulación, que inmediatamente integraría la División de Patrullado Marítimo de la Armada.

ARA Almirante Storni; 3 de diciembre del 2021

Es el tercero de los cuatro patrulleros construidos por el astillero francés Naval Group: en febrero del 2020 se recibió al primer OPV, el ARA Bouchard; en junio del 2021 el ARA Piedrabuena; y se proyecta que para el presente año se recepcione al cuarto y último buque multipropósito, el ARA Contraalmirante Cordero.(Source/Photo: Zona Militar)

Taiana recibió el nuevo Patrullero Oceánico Multipropósito ARA "Storni" que cumplirá tareas de control y vigilancia en espacios marítimos de Jurisdicción nacional

El ministro de Defensa, Jorge Taiana, encabezó esta tarde en el Apostadero Naval Buenos Aires la ceremonia de arribo al país del Patrullero Oceánico Multipropósito (OPV) ARA "Storni" (P-53) procedente de Francia. Este buque, adquirido con una partida presupuestaria correspondiente al Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), se incorpora a la fuerza para ampliar las capacidades de vigilancia, control y defensa de los recursos marítimos nacionales, entre otras misiones.

“Estamos muy contentos de recibir hoy la tercera OPV que tiene como objetivo seguir dotando a nuestro país, a través de estos medios navales, de capacidad para realizar un adecuado patrullado de la Zona Económica Exclusiva y zonas marítimas para el cumplimiento de distintas misiones impuestas por las normas vigentes”, expresó el ministro al recibir esta tercera unidad de una serie de cuatro patrulleros oceánicos multipropósito que serán sumados a la Armada.

El patrullero oceánico ARA «Storni» se alista para su navegación hacia la Argentina

En el marco de la visita realizada por el Subjefe del Estado Mayor General de la Armada, Contraalmirante Eduardo Traina, a las instalaciones del puerto francés de Concarneau, se confirmó que el patrullero oceánico ARA «Storni» se encuentra en las etapas finales de alistamiento previo al inicio de la navegación que tendrá como destino final la Argentina. De acuerdo a lo informado por Gaceta Marinera, el buque tiene previsto zarpar el 10 de noviembre.

Se concretó la entrega del patrullero oceánico ARA «Almirante Storni»

De acuerdo con lo informado por el Director de Relaciones de Prensa de la empresa Naval Group, Emmanuel Gaudez, en el día de la fecha se formalizó la entrega por parte del astillero francés del segundo patrullero oceánico de la clase OPV90, el ARA «Storni» P-53. La mencionada unidad naval fue botada el pasado mes de mayo, constituyéndose en el tercer patrullero oceánico de una serie de cuatro buques integrada por el ARA «Bouchard» P-51, el ARA «Piedrabuena» P-52 y el aún en etapa de completamiento, «ARA Contralmirante Cordero» P-54.

El primer contingente del patrullero oceánico ARA P-53 “Storni” parte a Francia para su período de instrucción

El Jefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, Vicealmirante Julio Horacio Guardia, despidió al primer contingente del patrullero oceánico ARA P-53 “Storni” que partió  rumbo a Concarneau, Francia, para iniciar el período de instrucción básica y adiestramiento en el mar, previo a la entrega oficial del navío. 

Naval Group bota el tercer patrullero oceánico para la Armada Argentina

 ARA Almirante Storni

Naval Group ha botado el tercer patrullero oceánico tipo OPV 87 para la Armada Argentina, el ARA Almirante Storni, en los astilleros que la empresa Kership posee en Concarneau, Francia. La entrega del buque está prevista para el próximo octubre.

“El programa sigue avanzando a un ritmo constante, con la entrega de un buque cada seis meses a pesar de la situación sanitaria mundial", señaló el dorector del programa, J.C. Flandrin.

“Estamos orgullosos de la confianza que la Armada Argentina ha depositado en Grupo Naval para el suministro de estas naves polivalentes de última generación que permitirán al país cumplir con sus misiones soberanas”, expresó Olivier Michel, Director de Ventas para América Latina de Naval Group.

Patrullero clase Gowind

Estos buques pertenecen a la nueva generación de OPV diseñadas por Naval Group. Son patrulleros monocasco de 87 metros de eslora, 13,6 metros de manga y 3,8 metros de calado.

Este tipo de nave es propulsada por dos motores V12 diésel que le brindan una autonomía de 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros) navegando a 12 nudos y puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos (aproximadamente 38 kilómetros por hora), con un casco especialmente reformado para la navegación en aguas próximas a la Antártida.

Su armamento es el propio para esta clase de embarcaciones: un cañón de 30 mm de Leonardo y dos ametralladoras M2 de 12,7 mm. Además, cuenta con una serie de sensores, radares y sistemas de guerra electrónica.

El buque posee espacio para dos botes semirrígidos de nueve metros en sus rampas traseras y tiene la capacidad de transportar un helicóptero de hasta diez toneladas.(Source/Photo: Infodefensa)