El Ministerio de Transporte pagó deudas de hasta 12 años de antigüedad por $1.166 millones

SAN JUAN

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Vialidad Nacional, saldó una deuda de $1.166 millones contraída con la provincia de San Juan por obras viales impagas durante los últimos 12 años, se informó oficialmente.

“La deuda, que la nueva administración nacional comenzó a saldar en diciembre de 2015, termina de cancelarse este mes. Los montos corresponden a una deuda millonaria contraída con la provincia de San Juan por la gestión anterior” y a lo largo de más de una década “se acumularon $1.166 millones en concepto de certificados de obra impagos”, informó el Ministerio que dirige Guillermo Dietrich a través de un comunicado.

Muchas de esas obras viales permitieron el desarrollo minero en la cordillera de San Juan, pero tuvieron escaso impacto en las zonas más pobladas de la provincia.

Ahora, y luego de renegociar la deuda, “desde Vialidad planteamos un plan para transformar esa red pensando en la gente" aseguró el administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel.

En el marco del Plan Nacional de Transporte, el Gobierno de Mauricio Macri invertirá $8.100 millones e intervendrá 880 kilómetros de rutas sanjuaninas.

En este marco, se está pavimentamdo la Ruta Nacional 150, cuyo primer tramo, entre Peñasquito y el Paso internacional de Agua Negra finalizó en marzo de este año y el segundo sigue en marcha.

Se trata de un corredor fundamental para el intercambio comercial entre la Argentina, Chile y Brasil, que conecta el puerto de Porto Alegre, océano Atlántico, con el de Coquimbo, océano Pacífico.

Además, se están construyendo en la capital sanjuanina autopistas en los Accesos Norte y Sur, dos obras de gran envergadura sobre la RN40 que descongestionarán las vías de entrada y salida a la ciudad, entre otras obras.

"Todas estas obras en San Juan forman parte del más ambicioso plan de infraestructura de los últimos 65 años, cuyo objetivo es duplicar en 4 años la cantidad de autopistas construidas en toda la historia argentina, así como la construcción de 3.200 kilómetros de rutas seguras, la repavimentación de 2.000 kilómetros de caminos de tierra y la repavimentación de 13.000 kilómetros de rutas en mal estado" dijo el ministro Dietrich.

Fuente: Télam

China construirá la fábrica de submarinos nucleares más grande del mundo

La nueva fábrica china de submarinos en el mar Amarillo, la más grande del mundo, puede entrar en funcionamiento a partir de este año produciendo submarinos nucleares,

Bohai Shipbuilding Heavy Industrial Corporation (BSHIC) se encargará de la construcción de las naves. BSHIC es el único constructor de submarinos nucleares de China, el cual está localizado en Huludao, Provincia de Liaoning (el noreste del país).

La fábrica le proporcionaría dos ventajas al coloso asiático: dentro de la superestructura los submarinos permanecerán ocultos a espías y satélites. Además, contará con un entorno controlado para el desarrollo y la construcción sin dependencia de los caprichos del tiempo.

El módulo de montaje —de más de 130.000 metros cuadrados— constaría de grúas pórtico para levantar y mover partes de submarinos y carriles paralelos para mover las secciones completas de su casco por la línea de montaje. Una vez plenamente operativa, la línea de montaje podría permitir a China una producción casi igual a la de EE.UU.

Está previsto que se fabriquen allí los submarinos nucleares de ataque polivalentes de cuarta generación tipo 095

http://www.popsci.com

El nuevo misil lanzado por Corea del Norte tensa aún más el escenario internacional

Fuentes militares estadounidense aseguraron que pudo tratarse de un misil de medio alcance lanzado en dirección al Mar de Japón, pero que no consiguió salir de territorio norcoreano.

(Télam) El nuevo misil balístico lanzado hoy alrededor de las 6 de la mañana coreana (18 horas del viernes en Argentina) por Corea del Norte, tensó aún más el escenario político internacional y supuso un nuevo desafío a Estados Unidos.

El presidente de EEUU, Donald Trump, quien fue informado de manera inmediata sobre el lanzamiento, utilizó su cuenta de Twitter para criticar a Corea del Norte y volvió a involucrar a China en el cada vez más enquistado conflicto.

"Corea del Norte no respetó los deseos de China ni de su muy respetado presidente (Xi Jinping) cuando lanzó hoy, aunque sin éxito, un misil. ¡Mal!", escribió Trump en un mensaje.

Desde su llegada a la Casa Blanca, Trump ha presionado a Beijing, histórico aliado de los Kim, para que se implique y utilice su influencia con el fin de conseguir que Corea del Norte abandone el desarrollo de su programa de armas nucleares y de misiles.

Corea del Norte lanzó un nuevo misil

Según informó el Estado Mayor Conjunto (JCS) de Corea del Sur, "el misil balístico que fue disparado desde un sitio cercano a Bukchang, en Pyeongannam-do (provincia de Pyeongan del Sur), voló con rumbo nororiental durante unos minutos a una altitud máxima de 71 kilómetros y explotó minutos después".

El JCS también señaló que está analizando el tipo preciso de misil, añadiendo que el Ejército surcoreano está vigilando de cerca la posibilidad de más provocaciones del Norte y manteniendo una férrea postura de defensa, informó la agencia de noticias surcoreana Yonhap.

Fuentes militares estadounidense aseguraron que pudo tratarse de un misil de medio alcance lanzado en dirección al Mar de Japón, pero que no consiguió salir de territorio norcoreano, informó la agencia EFE.

Se trata del tercer ensayo de misiles de Corea del Norte en este mes de abril y muestra la determinación de Pyongyang en avanzar en su programa armamentístico, mientras Washington aumenta la presión diplomática y militar sobre el aislado régimen de Kim Jong-un.

El nuevo ensayo norcoreano llegó horas después de que el Consejo de Seguridad de la ONU celebrara en Nueva York una sesión especial de ministros para analizar las amenazas que representa su programa nuclear.

En esa reunión, el secretario de Estado norteamericano, Rex Tillerson, dijo que Corea del Norte representa "el asunto de seguridad más acuciante del mundo" y defendió que la comunidad internacional necesita actuar "de manera urgente y de forma más contundente" que hasta ahora.

En este sentido, insistió en aumentar las presión sobre el régimen de Pyongyang para forzar al país a que abandone su programa nuclear y volvió a lanzar el mensaje de que la "paciencia estratégica se ha acabado".

En respuesta a sus continuos lanzamientos de misiles y ante la posibilidad de que lleve a cabo una nueva prueba nuclear, el gobierno de Trump endureció en las últimas semanas su mensaje contra Pyongyang y llegó incluso a hablar de la posibilidad de utilizar la fuerza y provocar un conflicto armado.

El ensayo de hoy llegó sólo dos semanas después de que Corea del Norte realizara el 16 de abril otra prueba fallecida de un misil coincidiendo con las celebraciones del 105 aniversario del nacimiento del fundador del país, Kim Il-sung, y la visita a Seúl del vicepresidente estadounidense, Mike Pence.

El lanzamiento se produjo un día después de que Corea del Norte celebrara un impresionante desfile militar en el que mostró su arsenal de misiles y lo que parecía ser un nuevo proyectil balístico intercontinental.

Precisamente, los continuos ensayos de misiles de Pyongyang llevaron en las últimas semanas a Washington a enviar a la península coreana su portaaviones de propulsión nuclear USS Carl Vinson y su flota de ataque para realizar maniobras conjuntas con Seúl, lo que disparó la tensión al máximo.

Desde que Kim Jong-un llegó al poder a fines de 2011, el régimen norcoreano llevó a cabo entre 50 y 75 ensayos de misiles, la mayoría de los cueles fueron exitosos, con el fin de mejorar su tecnología armamentística.

Corea del Norte advirtió, también, que está ultimando el desarrollo de un misil balístico intercontinental (ICBM) con capacidad de alcanzar Estados Unidos, aunque los expertos se muestran escépticos con que su capacidades estén tan avanzadas.

Reino Unido lleva a cabo pruebas de carga del Puma HC2 en el avión A400M.

La Fuerza Aérea Británica del Reino Unido (RAF) ha cargado por primera vez un Airbus Helicopters Puma HC2 en los aviones de transporte Airbus Defense y Space A400M Atlas durante los ensayos anunciados el 20 de abril.

La prueba de carga del helicóptero sin sus rotores principales y de cola en la bodega del A400M, se efectuó el pasado jueves en la base de la flota de transporte británica de ala fija de la RAF en Brize Norton, Oxfordshire.

Con 22 aviones A400M pedidos que se entregarán a la RAF a finales de 2018 (14 han sido entregados hasta ahora), el A400M se convertirá en la columna vertebral de la flota de transporte aéreo estratégico del Reino Unido. Mientras que el servicio continuará operando ocho de los mucho más grandes Boeing C-17 Globemaster III, aunque será el A400M numéricamente superior el que se encargará de la parte dura del transporte pesado de los militares.

Habiendo estado en servicio su Westland-Aerospatiale HC1 desde 1971, con sus funciones siendo asumidas por el más grande y potente Chinook y el AW 101 Merlin, el Puma por sus años podría haber sido retirado por el Ministerio de Defensa en lugar de actualizarlo a la versión HC2, sin embargo, su capacidad para ser transportado por el A400M sin la necesidad de ser despiezado ​​en la misma medida que sus compañeros más grandes ha sido uno de los factores clave para mantenerlo en servicio.

Las imágenes tweetadas por la RAF del ensayo  muestran que el Puma está en gran parte intacto, faltando solamente sus rotores principales y de cola, la cabeza del rotor, la caja de cambios principal y parte del tren de aterrizaje.

Esta capacidad para cargarse más fácilmente en el A400M se aplica también a la preparación para el vuelo en el destino del viaje y se traduce en un cambio mucho más rápido para los despliegues en los que el tiempo sea un factor importante.

Es el Sukhoi PAK FA (T-50) el mejor avión de combate del mundo?

El canal de Youtube Global Conflict recopiló una lista con los mejores cazas existentes en la actualidad. El Sukhoi PAK FA (T-50) de Rusia ocupó la primera posición.

La nave aérea rusa superó al F-22 Raptor y al F-35 Lightning, de producción estadounidense, que ocuparon el segundo y el séptimo puesto respectivamente. El T-50 venció a sus rivales debido a su combinación de nuevas tecnologías, autonomía de vuelo, velocidad, propulsión, maniobrabilidad, señaló el medio ruso Zvezda.

De acuerdo con la publicación, las otras aeronaves rusas que forman parte del ranking —los cazas Sukhoi Su-30, Sukhoi Su-35 y Mikoyan MiG-35- ayudan a entender la razón por la cual el T-50 se encuentra en la primera posición. Es basado en estas aeronaves en las que los expertos consideran como será el caza ruso de quinta generación.

El Su-35, por ejemplo, está considerado un modelo de transición hacia el nuevo T-50, apuntó Zvezda. Este avión ya posee una gran cantidad de mecanismos y equipos que han sido desarrollados para aeronaves más modernas, como el potente motor 117C, por ejemplo.

Alexandr Davidénko, ingeniero jefe del programa T-50, reveló más detalles acerca de la aeronave que hacen  que ella pueda ser considerada la mejor entre las mejores.

Davidénko aclaró, por ejemplo, que el 25% de la masa total del avión es de materiales compuestos, mientras que su superficie está en un 70% fabricada con esos materiales. Además de reducir su peso y permitir al avión alcanzar velocidades mayores, los compuestos hacen al PAK-FA prácticamente invisible a los radares enemigos.

El T-50 además contará con un novedoso radar de barrido electrónico activo (AESA, por sus siglas en inglés) de producción rusa, el Irbis. El dispositivo permite al PAK FA ‘ver’ todo lo que ocurre en tierra y en aire a una distancia de varios cientos de kilómetros.

Las antenas del Irbis, ubicadas en los bordes de la aeronave, proporcionan una visión de 360 grados alrededor del caza. Además, en todo el fuselaje del avión se encuentran decenas de sensores distintos que posibilitan el intercambio de datos en tiempo real, tanto con los sistemas de control en tierra como  dentro del propio grupo aéreo.

Por su parte, Borís Obnósov, director del consorcio ruso Corporación de  Misiles Tácticos (KTRV, por sus siglas en ruso), habló acerca del conjunto de armas del caza de quinta generación. La aeronave será equipada inicialmente con seis misiles completamente nuevos y antes de finales de 2020 recibirá otros seis más. Cuatro modelos de proyectiles internos ya han sido desarrollados y se encuentran en fase de pruebas.

El T-50, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi, es un caza táctico de quinta generación dotado de tecnología furtiva. La fabricación del primer lote del avión, que realizó su primer vuelo de prueba en enero de 2010, está prevista para el año 2018.

Nunca antes visto: el avión más mortífero de EEUU.

El E-6 Mercury de la Marina de Guerra de EEUU parece inofensivo. Pero no hay dejarse engañar por las apariencias. Aunque no lleva armas propias, puede ser considerado como el avión más mortífero del Pentágono, puesto que su misión es ordenar el lanzamiento de misiles nucleares, señala Sebastien Roblin.

El siniestro propósito del E-6A es mantener el vínculo de comunicación entre las autoridades del Comando Nacional (especialmente, el presidente) y las fuerzas nucleares estadounidenses, incluso si los centros de comando terrestres son destruidos por un primer ataque enemigo.

“Es decir, se puede cortar la cabeza de las fuerzas nucleares de EEUU, pero el cuerpo permanecerá activo gracias a estos aviones del día del juicio final”, dice Roblin.

La misión básica del E-6A es conocida como ‘Take Charge and Move Out’ (TACAMO). El primero de los 16 aviones E-6 entró en servicio entre 1989 y 1992.

Equipado con 31 antenas de comunicación, el E-6A fue originalmente encargado únicamente para comunicarse con los submarinos de la Flota de EEUU.

Entre 1997 y 2006, el Pentágono modernizó toda la flota de los E-6A. Las capacidades del nuevo Mercury —E-6B— se ampliaron y le permitieron servir de un puesto de mando nuclear aerotransportado.

El sistema de control de lanzamiento de misiles del E-6B tiene radios de frecuencia ultra alta —UHF, por sus siglas en inglés— que le permiten lanzar de forma remota misiles balísticos terrestres desde sus silos subterráneos.

Asimismo, el equipo de comunicaciones del Mercury le permite realizar operaciones no nucleares de Comando, Control y Comunicaciones.

Dos escuadrones de reconocimiento aéreo de la Flota de EEUU disponen actualmente del E-6. Al menos uno se mantiene en el aire en todo momento. Durante la misión de comunicación submarina, los E-6 a menudo vuelan en círculos sobre el océano a la velocidad más baja posible durante diez horas seguidas. Aquellos que realizan la misión de mando nuclear normalmente permanecen en alerta cerca de una base de la Fuerza Aérea de EEUU.

La plataforma del E-6 permanecerá en servicio hasta el 2040 gracias a un programa de extensión de la vida útil y continuos ajustes de sus sistemas y radios.

“Mientras que el Mercury ha demostrado su utilidad como centro de comunicación aerotransportado para apoyar a las tropas terrestres, el puesto de mando nuclear será considerado un éxito si nunca tiene que ejecutar su misión principal”, observa el autor.

Según Roblin, “el corazón de la disuasión nuclear es convencer a los adversarios potenciales de que ningún primer ataque podrá evitar una respuesta devastadora”.

FCX-001: La nueva evolución en helicópteros

POR EUGENIO RODRÍGUEZ

El concepto de aeronave FCX-001 fue presentado por Bell Helicopter en la Hai Heli-Expo, celebrado en Dallas, Estados Unidos, el pasado mes de marzo. El helicóptero tiene como objetivo abordar la evolución de las demandas en tecnologías clave, al mismo tiempo que revoluciona la experiencia de pilotos y pasajeros.

Este modelo de helicóptero de nueva evolución fue diseñado por el grupo de ingenieros y diseñadores gráficos de la compañía. El diseño 3D del concepto de la aeronave fue desarrollada para demostrar visualmente las diferentes tecnologías e innovaciones que traerán al mercado una solución en transporte aéreo más eficiente. Bell también ha solicitado la patente sobre el diseño del FCX-001, como parte de los procesos previos al inicio de su futura fabricación. No obstante, los detalles de la primera prueba de vuelo y su programa de producción aún no han sido revelados.

Características y diseño del FCX-001

El modelo FCX-001 se construirá utilizando materiales sostenibles avanzados para un rendimiento estructural superior. Con un fuselaje más largo que el del Bell 412, el nuevo helicóptero mejorará la gestión del consumo mediante la recolección, almacenamiento y distribución de energía externa o energía del sistema.

La aeronave utilizará una mezcla de materiales y geometría optimizada para ofrecer mayor visibilidad y espacio. Su tubo de cola incluirá un nuevo sistema anti-torque, que incrementará los aspectos de seguridad, reducirá el ruido y mejorará el rendimiento de la elevación vertical.

Este sistema anti-torque proporcionará capacidad de empuje vectorial para un mejor control, evitando al mismo tiempo la necesidad de contar con cualquier rotor de cola. Por otra parte, las cinco palas principales del rotor morphing permitirán al helicóptero optimizar el rendimiento en diferentes regímenes de vuelo.

Además, el helicóptero integrará un tren de aterrizaje con geometrías no tradicionales. También contará con ruedas, neumáticos y estructuras de soporte fabricadas con materiales avanzados.

El FCX-001 dispondrá de un solo asiento para el piloto en el centro de la cabina. No contará con la tradicional pantalla multifunción (MFD) en la cabina de vuelo, y estará controlado por un sistema fly-by-wire integrado con tres ordenadores de control de vuelo independientes.

La aeronave será guiada por un sistema de pilotaje de realidad aumentada (CAP), contando por otra parte con un sistema de asistencia informática de inteligencia artificial que recibirá comandos digitales de los pilotos, evaluando y calculando el método óptimo para realizar las diferentes tareas. Asimismo, también integrará sistemas redundantes.

Esta nueva evolución en helicópteros contará con un diseño de cabina mejorada con ocho plazas configuradas en dos filas con cuatro asientos cada una. El espacio total disponible podrá acomodar hasta 12 pasajeros y dispondrá de un concepto de sistemas de suelo modular, que pueden configurarse rápidamente para diferentes misiones con pasajeros o cargamento.

En lo que respecta al confort interior, la cubierta del techo integrará iluminación LED con una opción para ajustar el color y el brillo, contando con sistemas de ventilación de 360°. Los sistemas de información y entretenimiento individualizados dentro de la cabina permitirán a los ocupantes hacer videoconferencias, compartir documentos con otros pasajeros, ver noticias y películas o escuchar música.

El FCX-001 será impulsado por un sistema de propulsión híbrido, incluyendo núcleos avanzados de motores térmicos y motores eléctricos. El sistema anti-torque concretamente, será impulsado por motores eléctricos para operaciones más silenciosas y suaves.

Grob intenta abrirse paso en Uruguay tras entrar en Argentina y México

Avión de entrenamiento G120TP

Avión de entrenamiento básico G120TP. Foto: Grob Aircraft AG.

por Gabriel Porfilio

Grob Aircraft AG busca sitio en el mercado uruguayo con su G120TP. La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) ha descartado realizar comentarios oficiales sobre las negociaciones que mantiene con sus proveedores militares. No obstante, Infodefensa.com ha podido saber que la oferta de la firma alemana Grob de su modelo G120TP, para reemplazar los aviones de entrenamiento básico, no solo sigue en pie sino que está siendo analizada seriamente por el mando superior.

La situación grave en la que se encuentra la flota de aviones de entrenamiento básico Leonardo SF260 debido a serios problemas de mantenimiento seria la razón principal para el cambio. La FAU no se estaría satisfecha con la performance del fabricante italiano en lo referente a provisión de repuestos y garantías lo que ha generado que la operatividad de las aeronaves este muy por debajo de lo esperado. Esto con el agravante de ser aviones que estarían solamente a la mitad de su vida útil pues fueron comprados cero horas.

Grob, por su parte, ha ingresado en varios mercados con situaciones similares, como Argentina y México, tanto con planes de leasing (Argentina) y venta (México).Si eventualmente se concretara el negocio, lo más factible seria que los Grob realizaran la instrucción básica como parte de la avanzada, pasando luego a los Pilatus PC-7U Turbo Trainer que cumplirían el rol tanto de formación avanzada final como también cubrirían el hueco dejado por la baja de los aviones de ataque ligero FAdeA IA-58 Pucará.

La unidad antiterrorista de la Gendarmería francesa adopta el fusil de asalto CZ 806 Bren 2 en calibre 7,62x39

Por José Mª Navarro García - Defensa

El Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional francesa (Groupe d’intervention de la Gendarmerie Nationale o GIGN) ha anunciado su intención de adquirir el fusil de asalto de la empresa checa CZ modelo 806 Bren 2, recamarado en el calibre 7,62x39. Si bien el fusil de asalto es un habitual de las licitaciones actuales, el calibre elegido no lo es tanto entre fuerzas militares y policiales occidentales puesto que se trata de un calibre de diseño soviético empleado originalmente en la carabina SKS y popularizado por el fusil de asalto AK-47.

Sin embargo este calibre, como otros de reciente diseño de similares características como el .300 AAC Blackout (BLK) han llamado la atención de las fuerzas policiales europeas que tras los últimos atentados terroristas han visto la necesidad de dotarse de armas con munición con mayor poder de detención con la que abatir a terroristas que portan chalecos antibalas, situación de la que se han percatado también las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad españolas que mantienen aún el veterano CETME C.

El diseño de este calibre corrió a cargo de la estadounidense Advanced Armament Corporation (AAC) que buscaba unas prestaciones similares al 7,62x39 ruso para emplearlo en armas de diseño estadounidense como el M-4, aprovechando además el mismo cargador. Fabricantes consolidados como la alemana Heckler & Koch o la israelí IMI ofrecen entre sus fusiles de asalto más conocidos versiones en calibres de este tipo o nuevos fusiles de asalto en este calibre.

Esto es lo que le sucedió al GIGN que vio como las armas y subfusiles del calibre 9 mm. eran poco efectivos contra los terroristas que protagonizaron los atentados de noviembre de 2015 la capital francesa. Por el contrario, los fusiles de asalto en 5,56x45 no presentan suficiente poder de detención para neutralizar al terrorista, dándose el caso de que algunos seguían abriendo fuego a pesar de haber recibido impactos con armas de este calibre. Las evaluaciones para seleccionar un nuevo arma para el GIGN comenzaron en 2015 tras los citados atentados en París y se analizaron varias armas de distintos fabricantes, hasta seleccionar el calibre 7,62x39. 

Esta unidad antiterrorista ha decidido encargar 68 fusiles de asalto CZ 806 Bren 2 configurados con el cañón corto de 9 pulgadas para ir reemplazando a los HK 416 de 5,56 mm., arma precisamente seleccionada para las Fuerzas Armadas francesas. Dado que la unidad cuenta con 400 efectivos es más que probable que se realicen posteriores encargos adicionales. El arma puede emplear un supresor sónico para lo cual tiene un ajuste de gases que permite emplear munición subsónica.

El Bren 2 de CZ es un fusil de asalto de nuevo diseño basado en el mecanismo de toma de gases, con regulación de tres niveles del pistón, de concepción modular, se ofrece en varios calibres y longitudes de cañón, accionamiento ambidiestro, retén del cerrojo con dos controles de liberación, palanca de montar el cerrojo con posibilidad de cerrarlo a tope, se puede desmontar sin usar herramientas, dispone de espacio de almacenamiento en la empuñadura, que puede configurarse con lomos intercambiables y con una culata telescópica plegable. Dispone de carriles Picatinny bajo el guardamanos y en la parte superior del bloque de mecanismos de tal manera que se pueden emplear diferentes elementos de puntería y accesorios para configurarlo según las preferencias del operador o la misión. 

Fotografía: El Bren 2 (CZ)

China: El dominio de los mares

Con la proyección de su soberanía sobre el Mar de China Meridional, el gigante asiático busca proteger sus intereses geopolíticos e imponer, con su poderío naval, una política de hechos consumados. Sin embargo, el primer traspié jurídico en la Corte Internacional de Arbitraje de La Haya ha puesto un límite a las ambiciones de Beijing.

Botadura del nuevo portaaviones chino Shandong en el astillero de Dalian.

El Mar de China Meridional, que conecta el océano Índico con el Pacífico Occidental, se ha convertido en el último tiempo en un escenario de tensiones diplomáticas entre el gobierno de Beijing y algunos de sus vecinos que integran la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN). La importancia geopolítica de la zona obedece a que por sus aguas circula alrededor de un tercio del tráfico marítimo comercial del planeta, lo que incluye la mitad de los contenedores, un tercio de la carga de granos y dos tercios de los envíos de petróleo procedentes del estrecho de Ormuz, puerta de salida del golfo Pérsico. Por el estratégico estrecho de Malaca, que comunica el Índico con el Mar de China Meridional, transita el 80 por ciento de las importaciones de crudo chinas.

En mayo de 2009 el gobierno de Beijing presentó ante la ONU, por primera vez en forma oficial, un mapa con el trazado de la denominada “línea de los nueve puntos”, también conocida como “lengua de vaca”, que englobaba bajo su soberanía prácticamente la totalidad de las islas ubicadas en el Mar de China Meridional. Ese trazado, cuya primera formulación data de 1948, incluye las Paracel –ocupadas de facto por China en 1974 y reclamadas por Vietnam– y las Spratly –cuya soberanía es reclamada total o parcialmente también por Filipinas, Vietnam, Malasia y Brunei–, además del banco Scarborough –bajo control chino desde 2012 y reclamado por Filipinas–. Además de su valor estratégico y de la explotación de sus recursos pesqueros, esta zona cuenta con unas reservas de petróleo estimadas en 12.000 millones de barriles y de gas calculadas en 4.380 billones de metros cúbicos.

El problema sunnita

Ely Karmon, experto en Medio Oriente e investigador senior del Instituto Internacional para la Lucha contra el Terrorismo (IDC), en diálogo exclusivo en Tel Aviv, alertó sobre la “política de cambio demográfico” de Irán para implantar población chiita en regiones de donde los sunnitas fueron expulsados como el principal foco de conflicto futuro.

Israel, el Estado Islámico, la cuestión kurda, el papel de Rusia y la expansión iraní en Medio Oriente son algunos de los ejes que abordó el experto Ely Karmon en exclusiva para DEF. El especialista en terrorismo ofreció un diagnóstico de la situación actual del cercano Oriente y adelantó algunas claves para el futuro cercano de la región, que incluyen la inminente caída del Califato instaurado por el Estado Islámico y un nuevo auge de Al-Qaeda, así como el avance de Irán con el apoyo ruso.

Entre los múltiples focos de inestabilidad regional, sin embargo, Karmon destacó como el más sensible a la implantación de poblaciones chiitas impulsado por Teherán, que, asegura, puede cambiar el mapa político en cinco o diez años.

DOCUMENTAL “EL BELGRANO – HISTORIA DE HÉROES”

Crucero ARA General Belgrano (Foto: ARA)

Por Armada Argentina (Gacetilla de prensa)

Con motivo de cumplirse el próximo 2 de mayo el 35º aniversario del hundimiento del Crucero ARA “General Belgrano” durante la Guerra de Malvinas, la Armada Argentina pone a disposición de los medios audiovisuales el documental titulado “El Belgrano – Historia de Héroes”, realizado por la Institución con una duración de 70 minutos.

 Cabe recordar que el 2 de mayo de 1982, el Crucero ARA “General Belgrano” fue torpedeado y hundido por un submarino británico en el Atlántico Sur durante el conflicto bélico por las Islas Malvinas. De sus 1093 tripulantes, 323 no regresaron a sus hogares y permanecen de guardia eterna custodiando nuestro mar.

 En este documental se podrá apreciar lo ocurrido durante las 48 horas entre el ataque al mencionado Crucero y el exitoso rescate de los náufragos. Allí se entrecruzan reportajes a sus protagonistas, imágenes inéditas y simulaciones digitales para dar un acabado testimonio a una historia vivida por un grupo de hombres que superaron sus límites, enfrentando el desafío que los incorporó a las páginas más gloriosas de nuestra historia y a la memoria de los argentinos.

Gestos con el Reino Unido

El embajador británico recibió a ex combatientes

El embajador Mark Kent habló ayer de “reconciliación”. Foto: Embajada británica

Por Santiago Dapelo - LA NACIÓN

Con la presencia de ex combatientes de las Malvinas y las autoridades de la Comisión de Familiares de Caídos, el embajador británico, Mark Kent, destacó anoche la relación que atraviesan la Argentina y el Reino Unido.

"Queremos honrar apropiadamente a los caídos, bajo un genuino espíritu de reconciliación. Merecen destacarse los avances en el proceso de identificación de los soldados argentinos sepultados en el cementerio de Darwin, con la asistencia de la Cruz Roja, gracias a un acuerdo alcanzado por nuestros gobiernos", dijo el embajador al celebrar el cumpleaños de la reina Isabel II, en el Palacio Madero-Unzué.

El proceso de identificación de los soldados podría estar finalizado antes de fin de año, según informaron a LA NACION fuentes de la cancillería argentina. Al día de hoy son 95 -en total son 123 los cuerpos de soldados argentinos enterrados- las familias que aceptaron realizar el estudio. "Reconocer a los caídos sería cerrar una etapa para los familiares", dijo Fernanda Araujo, presidenta de la comisión de familiares.

Kent resaltó el trabajo entre ambas naciones en los últimos meses. "Esta relación bilateral tan rica ha tenido en el último año un fuerte impulso, que se vio plasmado en el comunicado conjunto que ambos gobiernos firmaron en septiembre pasado, en una búsqueda constante de abrir nuevos canales y construir nuevos puentes con el Gobierno y con la sociedad de este país", manifestó.

Asistieron a la celebración funcionarios del Gobierno, personajes de la farándula y hasta ex deportistas.

Realiza su vuelo inaugural el caza biplaza JF-17B

El vuelo inaugural del avión de combate biplaza JF-17B, que sera equipado con una cabina digital actualizada desarrollada por AVIC CAC, ha tenido lugar este 24 de abril pasado.

Desarrollado conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y el CAC, el avión puede ser utilizado para reconocimiento aéreo, ataque terrestre e interceptación de aeronaves.

El JF-17B fue desarrollado principalmente para satisfacer las necesidades de los potenciales  usuarios de exportación, los que pidieron una versión biplaza de conversión operacional

El JF-17B conserva la capacidad de combate completo, y mantiene, dentro de lo posible, gran parte de la estructura existente. Las características de diseño del JF-17B son una espina dorsal con mas “joroba” para restaurar la capacidad de combustible desplazada por el segundo asiento, a la vez que se agregaron dos aletas dorsales para compensar este cambio.

Actualmente, la aeronave tiene integrados tres misiles de origen chino: los misiles aire-aire PL-5 y SD-10 y el misil anti-buque de largo alcance C-802AK. Otros armamentos utilizados por la aeronave son producidos en Pakistán por el Complejo de Armamento Aéreo.

Macri recibe hoy al Irízar tras primera prueba de mar

TRAS AJUSTES IRÁ A TESTEO EN EL HIELO

Por Edgardo Aguilera - Ambito.com

Regreso. El rompehielos Almirante Irízar volverá hoy al muelle de Tandanor tras volver a navegar. Mauricio Macri presidirá el amarre.

El presidente Mauricio Macri recibe hoy al rompehielos Almirante Irízar luego de tres días de pruebas en el mar. Tardó casi 10 años el proceso de reparación y modernización de la nave emblemática de la Armada Argentina utilizada en misiones de logística antártica. A pocas horas de su llegada de los Estados Unidos, Macri se hizo tiempo en la agenda y junto al ministro de Defensa Julio Martínez, estará presente al mediodía cuando el Irízar amarre en el muelle de Tandanor.

El mandatario y el ministro buscan mostrar que la Casa Rosada apoyó la continuidad de una reparación que había sido cuestionada cuando Martínez estaba en la oposición. El astillero reestatizado durante la gestión de Néstor Kirchner fue hogar obligado del rompehielos durante largos años de trabajo, que lo resucitó de los estragos que causó un inexplicable incendio ocurrido en abril de 2007. En tres jornadas en alta mar la tripulación junto a técnicos del astillero efectuaron un monitoreo denominado SAT (acrónimo inglés de Sea Acceptance Test) con verificaciones y ajustes de sistemas, equipos y motores de propulsión.

Las pruebas evalúan la respuesta de los equipos instalados ante diferentes exigencias, comentó el capitán Rodolfo Ramallo, vocero de la Armada Argentina. Agregó que la nave incorporó tecnología de última generación, duplicó su capacidad de transporte de GOA (Gas Oil Antártico) e incrementó en un 600 por ciento la cantidad de espacio dedicado específicamente a la investigación científica. La vuelta del Irízar a la actividad antártica, despliegue de personal y dotación de bases y ahora con plataforma científica a bordo, permite al país recuperar la independencia logística para abastecer el sistema de bases criollas.

La ampliación de la habitabilidad incorpora una nueva faceta, la posibilidad de desarrollar campañas científicas con miembros de otros países un objetivo de la canciller Susana Malcorra. Se sabe que tras la navegación hubo novedades que se corregirán en el muelle de alistamiento y que el alto mando naval espera una rápida puesta a punto para evaluar si hay ventana climática para efectuar una prueba de hielo. Contar con el Irízar asegura que en la campaña de verano 2017-2018 se podrá abastecer a pleno la base general Belgrano II, la más polar del sistema de bases argentinas.

Macri logró en EE.UU. un fuerte apoyo político y empresarial

Se reunió por primera vez como presidente con Trump, quien destacó su gestión y su rol regional; también fue bien recibido en el Congreso y en el sector económico; anticipan que permitirán el ingreso de limones argentinos

Macri y Trump, junto a las primeras damas Juliana y Melania, ayer en la Casa Blanca. Foto: AFP / Brendan Smialowski. Foto: AP

Por Mariano Obarrio - LA NACIÓN

WASHINGTON.- En la reunión bilateral más importante desde que asumió, el presidente Mauricio Macri recibió ayer un rotundo espaldarazo de su par de los Estados Unidos, Donald Trump, que lo trató como un "socio en la región", se comprometió a recomendar a las empresas norteamericanas que inviertan en la Argentina y les ordenó a sus funcionarios que resuelvan los problemas pendientes.

En una rueda de prensa, Macri confirmó progresos para la exportación argentina de limones, biodiésel y carne. "Hubo fuertes avances", señalaron a LA NACION en la comitiva argentina. Fuentes oficiales dijeron que hubo un compromiso para permitir la exportación de limones argentinos a los Estados Unidos. Macri cosechó además un aval para lograr un rápido ingreso a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), un club de países avanzados, un cambio histórico para Washington.

El Presidente también tuvo una recepción muy favorable en el Congreso, donde elogiaron los cambios que instrumentó. Además, en la reunión con empresarios pudo percibir una gran disposición a invertir en el país. "Hay un clima como nunca hubo. El gobierno de los Estados Unidos le marca al sector privado que la Argentina es un país confiable para invertir", dijo Macri en la Blair House, donde se hospedó, antes de regresar anoche a Buenos Aires.

Tanto en el almuerzo y la reunión bilateral con Trump como con representantes y senadores en el Capitolio, Macri escuchó fuertes pedidos para que lidere la presión de la comunidad internacional sobre Nicolás Maduro, en Venezuela, para que ponga una fecha de elecciones, garantice la división de poderes y libere a los presos políticos.

"Fue un encuentro maravilloso", dijo Macri al disertar en el Centro de Estudios Estratégicos Internacionales (CSIS) ante más de 600 anotados de diversos centros de pensamiento y de empresas norteamericanas.

Al recibir a Macri y a la primera dama, Juliana Awada , Trump junto a su esposa, Melania Trump , dijo que consideraba al Presidente "un gran amigo al que no veía hace 25 años", y agregó en broma: "El me hablará de limones y yo de Corea del Norte".

Macri confirmó que la Argentina ingresará en el programa Global Entry, lo que agilizará el ingreso de argentinos que lo soliciten. Pero no se anunciaron avances sobre el ingreso del país al Sistema General de Preferencias (SGP), aunque la cuestión se analizó entre el ministro de Producción, Francisco Cabrera, y el secretario de Comercio, Wilbur Ross, junto con los limones y el biodiésel.

La OEA había convocado a los cancilleres a buscar una solución para Venezuela anteayer y Maduro anunció su retiro de la Organización de Estados Americanos. Macri dijo que "Maduro no se fue porque el proceso dura dos años y debe plata a la OEA". Y anunció que la presión sobre Maduro seguirá con una hoja de ruta de reuniones en la Celac y en Naciones Unidas, donde la canciller Susana Malcorra estará hoy.

"Los diputados y senadores y Trump preguntaron por Venezuela y por las investigaciones por las denuncias y la muerte de Alberto Nisman y sobre cómo avanzaban ambas investigaciones", dijo Macri. "Mi respuesta fue que trabajo para que la Justicia sea independiente y no le puedo decir cuándo va a terminar", añadió ante los periodistas en la Blair House, la casa de visitantes ilustres que le ofreció Trump y en la que se alojó la comitiva.

El Presidente tuvo en esa residencia una reunion con directivos de Dow Chemical, que le anticiparon el desarrolo en el país de un polo petroquímico en Vaca Muerta.

Luego de su reunión con Ross, allegados a Cabrera indicaron que la negociacion por los limones va "muy bien y hay fuertes avances".

El gobierno de Trump, además, desclasificó documentos sobre las violaciones a los derechos humanos en la dictadura militar argentina.

Un miembro de la comitiva comentó que en el almuerzo entre ambas delegaciones Trump le pedía enfáticamente a sus secretarios (ministros), ante cada problema que mencionaba Macri, que "hay que resolver cuanto antes estos temas con nuestro socio en la región". De allí el optimismo del Presidente.

De la reunión con Trump participaron Malcorra, Cabrera, el jefe de Gabinete, Marcos Peña; el ministro de Energía, Juan José Aranguren; el secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo, y el encargado de negocios de la embajada, Sergio Pérez Gunella. Macri dijo que le explicó a Trump que en la denuncia de EE.UU. contra el biodiésel argentino había un error porque "no había dumping, ni subsidios cruzados, sino un impuesto a la importación". Afirmó que su interlocutor dijo que iba a "intervenir" en el tema.

Aranguren agregó que EE.UU. "no tiene sobreproducción de biodiésel, sino que importa, y no hay problema de que estamos afectando la producción local". Luego, Ross le dijo a Cabrera que el 8 de mayo se podría resolver el tema y que será "mirado con la mejor predisposición".

A su vez, Macri aseguró que llegarán inversiones norteamericanas. "Tener una buena relación con el gobierno y el Congreso es muy importante porque le marca al sector privado que es un país en el cual se puede confiar. Hay un clima como nunca", se entusiamó.

Malcorra intervino para apuntar que Macri le pidió a Trump apoyo en la OCDE y que éste "se comprometió sobre tablas a dar apoyo" en ese frente e instruyó al secretario de Estado, Rex Tillerson. Escuchaban el vicepresidente Mike Pence y la plana mayor de la Casa Blanca: el jefe de gabinete, Reince Priebus; el general Herbert Raymond McMaster, asesor en Seguridad Nacional, y Jared Kushner, el poderoso jefe de asesores.

Los temas más relevantes que fueron tratados

• Relación política: La reunión sirvió para restituir el nivel de diálogo que el macrismo había logrado con Obama. Trump hizo un reconocimiento fuerte del liderazgo de Macri
• Relación comercial: No hubo un progreso concreto, pero tampoco se esperaba que ocurriera. Sí hubo una inclusión de los temas económicos en el documento conjunto
• Limones: Wilbur Ross, secretario de Comercio de los Estados Unidos, le anunció al ministro Francisco Cabrera que reabrirán la importación que estaba cerrada
• Derechos humanos: Washington liberó ayer otra parte de la documentación reservada oficial que Estados Unidos conserva de la época de la dictadura militar
• Venezuela: Macri y Trump compartieron la "preocupación" por la situación del país. Acordaron "trabajar estrechamente para preservar las instituciones democráticas"
• Biodiésel: El 8 de mayo se resolverá si el tema será tratado por la Secretaría de Comercio. Ross le dijo a Cabrera que tienen la mejor disposición
• Seguridad y terrorismo: Suscribieron un compromiso conjunto para combatir el tráfico de drogas, el lavado, el financiamiento del terrorismo y la corrupción
• Visas: Estados Unidos anunció que en mayo lanzarán en la Argentina el programa Global Entry, que facilita la entrada al país de argentinos de "bajo riesgo"

1982 – 1º DE MAYO – 2017 BAUTISMO DE FUEGO DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA

Afiche conmemorativo del 35 aniversario
 del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea
Argentina. (Foto: Prensa de la V Brigada Aérea)

Por V Brigada Aérea (Gacetilla de prensa)

El próximo 1º de Mayo la Fuerza Aérea Argentina conmemora el 35º Aniversario de su primera acción de combate

en el Conflicto del Atlántico Sur. En esta oportunidad el slogan comunicacional es “Defender la Patria… ayer, hoy y siempre”  buscando, de esta manera, reivindicar la defensa nacional manteniendo la esencia del combate a lo largo del tiempo.

Al evocar la importancia de los hechos históricos que se desarrollaron en 1982, se destaca que la Fuerza Aérea Argentina fue convocada para la defensa de la integridad territorial de nuestra Nación y que ante la superioridad de un poderoso adversario, desplegó novedosas estrategias operacionales que serían distinguidas por diversas Fuerzas Armadas del mundo finalizado el Conflicto.

Los hechos pasaron a conformar uno de los hitos fundamentales de la Institución, y la aviación militar acrecentó su aporte a la historia argentina, dando cuenta del heroísmo de hombres y mujeres de la Fuerza Aérea y poniendo al alcance de todos, las proezas de sus misiones y la valentía de los pilotos y combatientes.

Aquel 1º de mayo de 1982, la Fuerza Aérea dispuso de 58 misiones de ataques que fueron cumplidas por aviones de combate IA 58 Pucará, Skyhawk A-4B y A-4C, Mirage M-III y Dagger M-5, conjuntamente con bombarderos Canberra MK-62. Con estas acciones, provocaron el hundimiento de una Fragata, averiando a otras dos seriamente, y a un buque de asalto de la fuerza invasora. Asimismo, se derribaron dos aviones Harrier y varios helicópteros pertenecientes a las naves atacadas.

Las mismas serían las primeras de una serie de operaciones, que a lo largo de la contienda, significaron 445 salidas de combate efectivas, desarrollando ataques a objetivos navales y terrestres, transporte de tropas, víveres y el reaprovisionamiento en vuelo de aviones de combate.

Durante la campaña bélica, tuvieron también una destacada actuación, los sistemas comprendidos por los aviones Hércules C-130 y KC-130, los Lear Jet LR-35, Boeing 707,  Fokker F-27 y F-28, Twin Otter DHC-6 y los helicópteros CH-47 Chinook y Bell 212. Asimismo, la artillería antiaérea y el sistema de vigilancia y control de la Fuerza Aérea que en Malvinas formaron una red de defensa que permitió el derribo de numerosas aeronaves enemigas.

Merece un párrafo especial, la destacada participación del Escuadrón Fénix, quienes utilizando aviones civiles, establecieron una fuerza conjunta entre pilotos civiles y militares que cumplieron osadas incursiones para guiar a nuestros aviones hacia sus objetivos o para generar falsos blancos en las defensas enemigas, demostrando la magnitud e importancia del accionar coordinado entre los medios del Poder Aeroespacial Nacional.

A través de los años, la historia ha plasmado cada paso de los acontecimientos sucedidos en el Conflicto del Atlántico Sur. Desde allí surge la renovación permanente del reconocimiento hacia los 55 héroes (36 oficiales, 14 suboficiales y 5 soldados) de la Fuerza Aérea Argentina que ofrendaron su vida por la Patria.

Al evocar el 1º de mayo, la Fuerza Aérea Argentina anhela compartir con los argentinos el reconocimiento Institucional que se extiende no solo a los integrantes del arma, sino también a todos aquellos que, de alguna u otra manera, fueron protagonistas y que con su participación o apoyo contribuyeron a afianzar la soberanía de la Nación.

Texto e imagen: Prensa de la V Brigada Aérea.

Por qué EEUU no puede atacar Corea del Norte: '64.000 muertos en Seúl el primer día'

INCLUSO SIN EL RECURSO A ARMAS NUCLEARES

El presidente Trump hablará hoy al Senado sobre la crisis norcoreana, y espera que pida apoyo para establecer una nueva serie de sanciones: la alternativa militar es demasiado cruda

Piezas de artillería disparan durante un ejercicio militar, en una imagen difundida por la agencia oficial norcoreana en marzo de 2016. (Reuters)

Todos los miembros del Senado de EEUU pasarán este miércoles por la Casa Blanca, convocados por el presidente Donald Trump para ser informados sobre la cuestión de Corea del Norte. El secretario de Defensa James Mattis, y el de Estado, Rex Tillerson, recibirán a los senadores en el auditorio de la oficina ejecutiva del Edificio Eisenhower para explicarles en qué punto se encuentra la situación, y cuáles son las medidas que el Gobierno de Trump se dispone a tomar.

Y todo apunta a que, contrariamente a lo que han dejado entender algunos miembros de la Administración, no será una respuesta militar. En lugar de eso, probablemente Trump pedirá a los senadores que apoyen la imposición de nuevas sanciones contra Pyongyang, en un intento de conseguir la cooperación definitiva de China. Una pista la dio el propio presidente este lunes, en un almuerzo con embajadores de países miembros del Consejo de Seguridad de la ONU, donde enfatizó la voluntad estadounidense de atajar la situación.

“El status quo en Corea del Norte es inaceptable, y el Consejo debe estar preparado para imponer sanciones adicionales y más duras contra los programas nucleares y de misiles balísticos norcoreanos”, les dijo Trump a los diplomáticos. “Corea del Norte es un gran problema mundial, y es un problema que tenemos que resolver de una vez”.

Aparentemente, Trump ha llegado a la misma conclusión que otros presidentes antes que él, de Richard Nixon a George W. Bush, pasando por Bill Clinton: que un ataque militar contra Corea del Norte provocaría tal devastación en países aliados que, en la práctica, no es una opción real. Y Pyongyang lo sabe. Por eso, una de las amenazas favoritas del régimen de Kim Jong-un es “convertir Seúl en un mar de fuego”.

Incluso sin el recurso a armamento nuclear, químico o biológico, el número de bajas en Seúl sería elevadísimo. La capital surcoreana se encuentra a apenas 56 kilómetros de la frontera, y al menos un tercio de la ciudad está a pleno rango de tiro de la artillería norcoreana. El experto militar Roger Cavazos ha elaborado un informe en el que realiza una estimación de bajas en caso de que se produjese un intercambio de fuego convencional entre ambos ejércitos. “Si el Ejército Popular de Corea [las fuerzas armadas norcoreanas] optan por disparar contra Seúl en lugar de atacar de forma prioritaria objetivos militares, habría unas 30.000 bajas en muy poco tiempo”, escribe. Los muertos en esa primera jornada podrían llegar a los 64.000.

“Esto podría hacer muchísimo daño”, evalúa Joseph Bermudez, analista del Instituto EEUU-Corea de la Universidad Johns Hopkins. “Si alcanzan un edificio alto con un par de salvas de artillería, la gente se montaría en sus coches, provocando grandes atascos, así que Corea del Norte podría apuntar a las autopistas y los puentes en cascadas”, especula en declaraciones al diario The Washington Post. Los obuses tardarían apenas 45 segundos en impactar en suelo norcoreano.

Soldados estadounidenses montan guardia mientras oficiales norcoreanos toman fotografías durante la visita de la primera ministra australiana a Panmunjon, en la zona desmilitarizada, en febrero de 2017. (Reuters)Soldados estadounidenses montan guardia mientras oficiales norcoreanos toman fotografías durante la visita de la primera ministra australiana a Panmunjon, en la zona desmilitarizada, en febrero de 2017. (Reuters)

Cuando Pyongyang empiece a perder la guerra

“A menos que estuviésemos en una situación de crisis donde pensásemos que los norcoreanos se están preparando para atacarnos, un ataque preventivo contra el programa nuclear y de misiles de Corea del Norte simplemente no es una opción práctica. Este ha sido siempre el problema para EEUU y sus aliados”, ha declarado Gary Samore, ex coordinador de la Casa Blanca para cuestiones de armas de destrucción masiva, proliferación y terrorismo y actualmente académico de Harvard, a Bloomberg.

Cavazos opina que las baterías surcoreanas lograrían ir eliminando la artillería norcoreana a un ritmo de un 1% cada hora, a lo que se suma la vulnerabilidad que supone el uso de vehículos para mantener las líneas logísticas de las tropas fronterizas norcoreanas, que podrían ser atacadas por la aviación surcoreana o estadounidense. Pero en caso de empezar a perder la batalla, el temor de muchos es que el régimen decida recurrir a armamento no convencional, multiplicando exponencialmente el número de bajas.

Los servicios de inteligencia de EEUU creen que Corea del Norte posee uno de los mayores arsenales químicos del mundo, un programa de armas biológicas y un importante departamento de ciberguerra, además de entre 10 y 25 armas nucleares. No obstante, se trataría de una medida desesperada. “Si Corea del Norte utilizase armas químicas y biológicas, cualquier conflicto escalaría rápidamente hacia uno de intento de cambio de régimen en Pyongyang, y es por lo tanto un movimiento antiestratégico (no hay otra estrategia que intentar causar mucho daños), inconsistente con los objetivos de supervivencia del régimen de Corea del Norte”, señala Cavazos. “Además, la gran mayoría de víctimas de cualquier ataque de este tipo serían civiles. Muchos de ellos, probablemente varios miles, serían chinos, dado que representan el 70% de los nacionales de terceros países en Seúl”, indica. Por ello, entre otras razones, China es una de las principales interesadas en que la situación no escale.

El régimen es perfectamente consciente de que este recurso sería a vida o muerte, por lo que, al parecer, ha hecho planes en consecuencia. Según un alto oficial desertor del ejército norcoreano, en caso de guerra Corea del Norte pretende lanzar una rápida operación para ocupar toda la península coreana, antes de que Estados Unidos pueda enviar tropas de refuerzo desde otras bases de la región. Victor Cha, un antiguo miembro del Consejo de Seguridad Nacional de EEUU, explica en un reciente libro llamado "El Estado Imposible" que la invasión empezaría con un ataque químico contra la población surcoreana. "Un arsenal de 600 misiles Scud químicamente armados serán disparados contra todos los aeropuertos surcoreanos, estaciones de tren y puertos marinos, haciendo imposible la huida para los civiles", escribe. Una oleada de misiles similares podría ser lanzada contra Japón, retrasando el envío de soldados estadounidenses.

Según un artículo aparecido ayer en la revista Newsweek, los planificadores militares estadounidenses creen que las tropas norcoreanas tratarían de forzar su avance hasta Seúl antes de que EEUU y el ejército surcoreano puedan lanzar represalias que alteren la situación de forma definitiva. "Esas serían las peores condiciones de combate que puedan imaginarse: una densidad extremadamente alta de enemigos y fuerzas aliadas, más de dos millones de fuerzas mecanizadas convergiendo en un espacio de guerra total equivalente a la distancia entre Washington y Boston", señala Cha. "Los soldados estarían combatiendo con escasas defensas contra la artillería de la República Democrática de Corea del Norte, bombardeos aéreos, y en un entorno de guerra urba contaminado por 5.000 toneladas métricas de agentes químicos", afirma.

Sistemas de lanzamiento múltiple de misiles surcoreanos cerca de la zona desmilitarizada, en agosto de 2015. (Reuters)Sistemas de lanzamiento múltiple de misiles surcoreanos cerca de la zona desmilitarizada, en agosto de 2015. (Reuters)

¿Podría Pyongyang recurrir a las armas nucleares?

“Probablemente la primera respuesta de Corea del Norte no sea nuclear. Tienen diferentes niveles de escalada a los que recurrir antes de optar por las armas nucleares”, opina John Schilling, especialista aeroespacial, en un encuentro organizado por el portal especializado 38 North. Schilling subraya que Pyongyang no será capaz de colocar cabezas nucleares en misiles balísticos intercontinentales al menos hasta 2020, por lo que por ahora no puede lanzar un ataque atómico contra EEUU. “Esta no es una crisis inminente. La amenaza inminente es para Corea del Sur y Japón”, afirma.

Los expertos Peter Hayes y Scott Bruce han examinado las posibilidades de que el régimen norcoreano recurra al uso de un arma nuclear, y cuáles serían las consecuencias. “Dado que cualquier intento de ataque nuclear, exitoso o no, provocaría una represalia inmediata y abrumadora contra Corea del Norte, es altamente improbable que sus líderes corran este riesgo usando un sistema de lanzamiento [de armas nucleares] con poca o ninguna oportunidad de alcanzar su objetivo. Corea del Norte tiene materiales fisibles limitados, un programa débil y no demasiado probado, bombarderos lentos y fácilmente detectables, y una capacidad limitada, pero de alto riesgo, de hacer llegar un arma por barco”, sostienen.

“Que Corea del Norte se arriesgue a un 100% de probabilidad de una represalia abrumadora frente a una posibilidad muy baja de obtener un éxito limitado (después de todo, incluso un ataque nuclear norcoreano por sorpresa y exitoso no destruiría todo el ejército estadounidense o surcoreano) no es creíble”, opinan Hayes y Bruce. No obstante, estos expertos creen que hay dos escenarios en los que Pyongyang podría llegar a recurrir a este tipo de armamento: bajo una invasión, o como respuesta a un ataque o ante la amenaza inminente de éste. No obstante, la destrucción del régimen, y de gran parte de Corea del Norte, estaría garantizada.

La embajadora estadounidense ante la ONU, Nikki Haley, aseguró este lunes a la cadena NBC que EEUU “no está buscando pelea”. Pero añadió: “Pyongyang no debería darnos motivos para empezar una”. En un conflicto así, todos saldrían perdiendo.

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