Estados Unidos despliega seis aviones de guerra electrónica en Alemania.

Seis aviones EA-18G Growler de la Marina de Estados Unidos, procedentes de la Estación Aérea Naval de Whidbey Island, en el Estado de Washington, están de camino a Europa y se espera que lleguen hoy a la Base Aérea de Spangdahlem, en Alemania, según ha informado el secretario de Prensa del Pentágono, John F. Kirby.

“Esto es con el fin de reforzar la preparación, mejorar la postura de defensa colectiva de la OTAN y aumentar aún más las capacidades de integración aérea con nuestras naciones aliadas y asociadas”, dijo Kirby. “Estos Growlers … están equipados para una variedad de misiones. Pero están especializados en el vuelo de misiones de guerra electrónica, utilizando un conjunto de sensores de interferencia para confundir los radares enemigos, lo que ayuda en gran medida a la capacidad de llevar a cabo la supresión de las operaciones de defensa aérea del enemigo.”

Alemania ‘aprueba’ los F/A 18 Super Hornets con capacidad nuclear y los EA-18G Growlers para modernizar su flota.

Boeing FA-18E Super Hornet

Es probable que Alemania envíe al gobierno de los Estados Unidos una carta de solicitud (LOR), pidiendo la adquisición de los aviones Boeing F/A 18 Super Hornet y EA-18G Growler, según ha informado Janes citando a los medios de comunicación locales alemanes.

Michael Hostetter, vicepresidente de Boeing Defense, Space, and Security Germany, dijo a Janes que se espera que la carta de intención para proceder a la venta prevista se haga pública en enero, inmediatamente después de que el gobierno alemán tome posesión a principios de diciembre.

El gobierno de EE. UU. autoriza la venta de un solo avión de guerra electrónica Boeing EA-18G Growler a Australia.

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de un solo avión EA-18G Growler a la Real Fuerza Aérea Australiana como reemplazo de un caza que perdió en una explosión de motor en 2018.

Australia perdió el Growler durante el ejercicio Red Flag en la base aérea de Nellis, Nevada, el 28 de enero de 2018.

El jefe de la Marina estadounidense visita la línea de producción del dron de reabastecimiento aéreo MQ-25.

La Marina de Estados Unidos está siguiendo de cerca los desarrollos de su más reciente avión no tripulado con base en portaaviones, el reabastecedor aéreo MQ-25 Stingray, que permitirá un mejor uso de los cazas de combate al ampliar el alcance de los aviones Boeing F/A-18 Super Hornet, Boeing EA-18G Growler y Lockheed Martin F-35C desplegados.

El Almirante Jefe de Operaciones Navales, Michael Gilday, también visitó la semana pasada las instalaciones del fabricante de aviones estadounidense Boeing en San Luis para ver el primer avión no tripulado MQ-25 y las líneas de producción del caza F/A-18 Super Hornet Block III.

“A toda la plantilla de allí que nos ayuda a generar la preparación para la guerra, tenéis mi profundo agradecimiento”, dijo Michael Gilday, añadiendo que “vuestro trabajo es fundamental para nuestra misión en la Marina”.

El sistema MQ-25 proporcionará una sólida capacidad de reabastecimiento orgánico para hacer un mejor uso de los cazas de combate y ampliar el alcance de los portaaviones. El sistema será una parte fundamental de la futura Ala Aérea de Portaaviones (CVW) y mejorará la capacidad y versatilidad de los portaaviones para el comandante de las Fuerzas Conjuntas mediante la integración de un sistema de aviones no tripulados de reabastecimiento aéreo persistente y con base en el mar en el CVW.

El Stingray ampliará el rango y el alcance de las alas aéreas de los portaaviones en la costa oeste para hacer frente a las amenazas actuales y futuras y mejorar las capacidades de reabastecimiento y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento en apoyo de los objetivos y políticas de defensa nacional.

A primeros de marzo de este año, la Marina anunció que el MQ-25 Stingray realizará aproximadamente 960 operaciones de vuelo anuales.(Source/Photo/Author: Dylan Malyasov/Defense Blog)

EEUU no compensará a Australia por el avión EA-18G defectuoso

Estados Unidos no compensará a Australia por un avión de combate EA-18G Growler defectuoso fabricado en Estados Unidos que se incendió durante un ejercicio de entrenamiento debido a un mal funcionamiento del motor, dijo el vice-mariscal de aire Greg Hoffman al Comité de Estimaciones del Senado del país el 29 de noviembre. La versión especializada del avión F / A-18F Super Hornet, que costó a los contribuyentes australianos 85 millones de dólares, estalló en llamas mientras intentaba despegar en una base militar estadounidense en Nevada en 2018. La Fuerza de Defensa Australiana eliminó el avión de su servicio. , dejándolo con 11 aviones de combate Growler en su flota. Cuando se le preguntó por qué Canberra no será reembolsado por el avión que se averió, no por un error del piloto, sino por un mal funcionamiento técnico, el vice-mariscal del aire Greg Hoffman dijo que los aviones habían sido comprados bajo un contrato que no permitía compensación. "La Marina de los EE. UU. Nos ha escrito formalmente y nos ha informado que, desafortunadamente, y es muy desafortunado, que no podemos ser compensados ​​por esto. Cuando perdimos el Growler, no estábamos al tanto de los acuerdos comerciales detallados", dijo Hoffman Un Comité de Estimaciones del Senado.

Luego, los senadores interrogaron a los funcionarios de defensa sobre cómo llegó a ser que el Ministerio de Defensa de Australia había firmado un contrato con los Estados Unidos sin analizar los detalles. La ministra de Defensa, Linda Reynolds, dijo que el acuerdo sobre el suministro de aviones Growler fue firmado en 2013 por el gobierno anterior dirigido por el Partido Laborista de centroizquierda y que el gobierno titular tenía que asumir la responsabilidad de "los términos y condiciones de este contrato". El subsecretario de Defensa, Tony Fraser, dijo al Comité de Estimaciones del Senado que su departamento había aprendido una lección difícil y que revisaría todos sus contratos en el futuro.

Al mismo tiempo, el Vice Mariscal del Aire Greg Hoffman enfatizó que la Marina de los EE. UU. Se habría encontrado en una situación similar y que el contratista no habría compensado la pérdida de equipos. "En la industria aeronáutica, hay una gran cantidad de autoseguro. Así, el propietario y el operador son responsables de los aviones", explicó. Durante la audiencia del viernes, el Ministerio de Defensa de Australia entregó otra noticia "buena" a los senadores y contribuyentes, diciendo que la flota del país de 72 aviones de combate F-35, por un valor de 18 mil millones de dólares, también se entregaría sin garantía. (Source/Photo: Royal Australian MoD)

Aviones EA-18G Growler australianos logran capacidad operativa inicial

La flota de aviones de ataque electrónico EA-18G Growler de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) alcanzó la Capacidad de Operación Inicial (COI), anunció la RAAF. El Jefe de la Fuerza Aérea, Mariscal Aéreo Leo Davies dijo que el COI para el Growler fue un logro significativo en los esfuerzos para mejorar la capacidad de la guerra electrónica conjunta. Con el tiempo, este avión trabajará con las plataformas del Ejército y la Armada para mejorar nuestra capacidad de controlar el entorno electrónico y, cuando sea necesario, negar o degradar los sistemas electrónicos de los adversarios. Los dispositivos de entrenamiento de vuelo y las instalaciones de soporte para la aeronave se han construido y entregado a la Base Amberley en Queensland. El gobierno australiano anunció el esfuerzo de adquisición de AUD 1.5 mil millones (USD 1.140 millones) para Growler en mayo de 2013 y el contrato se colocó el año siguiente. El primer vuelo de un Growler australiano tuvo lugar en julio de 2015. En comparación con el avión de la Armada de los EEUU, los Growler australianos estarán equipados con la cápsula de puntería ASQ-228 ATFLIR y también tendrán armas aire-aire adicionales en forma de AIM-9X misil Sidewinder. La capacidad de Growler incluye un nuevo avión de ataque electrónico equipado con vainas de interferencia especialmente diseñadas, así como un conjunto de armas avanzadas. El Growler, operado por el Escuadrón 6 basado en Amberley, es capaz de proporcionar soporte de guerra electrónica a nivel de fuerza al interrumpir, engañar o negar una amplia gama de sistemas electrónicos, incluidos los sistemas de radar y comunicaciones. Proporcionará una capacidad complementaria para el Super Hornet F / A-18F de RAAF y el avión F-35A Lightning II. (Source/Photo: Royal Australian Air Force)

Fuerza Aérea Colombiana reabastece a los EA-18G durante el ejercicio Red Flag

El KC-767 Jupiter, cisterna de misiones múltiples de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), realizó misiones de reabastecimiento de combustible día y noche exclusivamente con los EA-18G  Growlers  de la Armada de EEUU (USNavy) perteneciente al Escuadrón de Ataque Electrónico 134 durante el ejercicio de combate aire-aire dirigido por la USAF. Red Flag 19-2. De acuerdo con un comunicado emitido por Asuntos Públicos de la 12ª Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas del Sur), la FAC está apoyando a la USNavy durante el ejercicio de combate aire-aire dirigido por la USAF Red Flag 19-2 del 11 al 22 de marzo 2019. El KC-767 MMTT Jupiter  colombiano es el único avión capaz de llevar a cabo misiones de reabastecimiento aéreo para el Growler durante la Red Flag 19-2 debido a los diferentes sistemas de reabastecimiento disponibles para el ejercicio. Los aviones de reabastecimiento de combustible de la USAF que participan en Red Flag 19-2 son sistemas de repostaje aire-aire operados por pluma y los Growlers utilizan un sistema de repostaje de aéreo drogue, que proporciona el cisterna colombiano. Red Flag es el principal ejercicio de entrenamiento de combate aire-aire de América que se enfoca en la preparación, asociación e integración para operaciones expedicionarias. Red Flag 19-2 tiene una diversidad de participantes de todo el mundo que incluyen a Colombia, Bélgica, Holanda, Arabia Saudita, Singapur, Emiratos Árabes Unidos y fuerzas conjuntas de los Estados Unidos. Esta es la tercera vez que la FAC participa en un ejercicio de Red Flag. Anteriormente, participaron en 2012 y 2018 con sus aviones de combate Kfir y KC-767 MMTT Jupiter. Este es el primer ejercicio de Red Flag en el que participa el cisterna colombiano para repostar aviones de EEUU únicamente. (Source/Photo: USAF)

Un caza EA-18G Growler de la US Navy realizó aterrizaje de emergencia

Un avión de combate de la Marina EA-18G Growler  realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant (GCIA) después de que uno de los miembros de la tripulación se quejara de falta de oxígeno. Según las comunicaciones escuchadas entre el Centro de Comunicaciones de Múltiples Agencias del Condado de Grant, AMR Ambulance y el departamento de bomberos del Puerto de Moses Lakes, el avión aterrizó después de que uno de los miembros de la tripulación reportó haber sufrido síntomas de hipoxia. El "Growler" es un derivado del "Hornet" F/A-18 optimizado para la guerra electrónica. Según un informe de 2017 del US Naval Institute, el F/A-18 ha estado plagado de problemas en sus generadores de oxígeno a bordo, diseñados para suministrar oxígeno a pilotos y tripulantes a grandes altitudes. La muerte de cuatro pilotos F/A-18 también puede estar relacionada con el problema, que también ha afectado al entrenador  T-45 Goshawk de la Marina. "La integración del sistema de generación de oxígeno a bordo (OBOGS) en el T-45 y FA-18 es inadecuada para proporcionar aire de respiración de alta calidad de manera constante", dijo el informe del Instituto Naval. "El resultado neto es que los contaminantes pueden ingresar al aire de respiración de la tripulación provisto por OBOGS y potencialmente inducir la hipoxia". De acuerdo con el informe del instituto, los sistemas de generación de oxígeno en muchos aviones de combate toman aire de las tomas del motor, lo purifican y luego eliminan el nitrógeno, entregando oxígeno puro al 95 por ciento para que los pilotos de combate y los oficiales de armas respiren. Debido a que los aviones de combate pueden cambiar la altitud rápidamente, el nitrógeno se elimina para evitar que los pilotos tengan las curvas o las burbujas de nitrógeno en su sangre, lo que puede suceder cuando la presión cambia rápidamente. (Source/Photo: US Navy; US Naval Institute)

El gobierno de los Estados Unidos aprueba el ofrecimiento del Boeing EA-18G Growler a Finlandia

Boeing y la Marina de los EEUU han recibido la aprobación del Departamento de Defensa para ofrecer el EA-18G Growler a Finlandia. Anteriormente, solo Australia había sido autorizada para comprar el avión de ataque aéreo electrónico (AEA). Boeing y la Armada han ofrecido al Growler y al F/A-18 Super Hornet en respuesta a una consulta emitida por el Ministerio de Defensa de Finlandia como parte de su adquisición del programa de caza HX. "Todos los aviones de combate de ataque confían en la escolta Growler para aumentar la capacidad de supervivencia durante las misiones de alta amenaza", dijo Dan Gillian, vicepresidente de Boeing, programas F/A-18 y EA-18G. "La combinación del Super Hornet Block III y Growler brindaría a Finlandia una capacidad tecnológica superior especialmente adecuada para los requisitos de la misión HX de Finlandia". Una variante F/A-18, Growler es la plataforma AEA más avanzada del mundo y la única en producción hoy en día. Es capaz de interrumpir, engañar o negar una amplia gama de sistemas electrónicos militares, incluidos los sistemas de radar y comunicaciones. Además de la Marina de los Estados Unidos, el Growler es volado por la Real Fuerza Aérea Australiana. (Source/Photo: Boeing)

GE se adjudicó un contrato de $ 650M para el soporte del motor F / A-18

El contrato es para los componentes del motor utilizados en los aviones F / A-18 E / F y EA-18G.

El avión de combate de combate electrónico EA-18G Growler, en la foto, es uno de varios
que usa el motor F414 de General Electric. Foto por el sargento
James Richardson / Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Por Stephen Carlson - UPI

General Electric ha recibido un contrato de $ 630.5 millones para los componentes del motor F414 utilizados en los aviones F / A-18 E / F y EA-18G F414.

General Electric F414 turbofan

El trabajo en el contrato, anunciado el martes por el Departamento de Defensa, se realizará en varias plantas de GE y en Jacksonville, Florida, y se espera que esté terminado en abril de 2022. Los fondos del año fiscal anual de la Marina estarán sujetos a pedidos.

El contrato sigue a otro otorgado a principios de julio para reparación, reemplazo y soporte general de 773 motores F414 en el avión. El nuevo contrato es para los componentes para apoyar el trabajo en los  773 motores.

El motor de combate F414 puede entregar 22,000 libras de empuje y una relación de empuje a peso de 9: 1, lo que le permite dar a la aeronave velocidades de alta velocidad y capacidad de ascenso vertical.

 F / A-18

El F / A-18 es un avión de combate bimotor equipado con portaaviones que viene en variantes que van desde los cazas de superioridad aérea hasta las plataformas de guerra electrónica. Ha sido un elemento básico de las flotas aéreas Marine Corps y Navy durante décadas.

EA-18G Growler

El EA-18G Growler es la variante de guerra electrónica del F / A-18. Está diseñado para atascar comunicaciones y radares enemigos utilizando emisores de alta frecuencia.