Diehl Defence presentó al Ministerio de Defensa de la Argentina sus soluciones en sistemas de defensa antiaérea

 En el marco de la Conferencia de Seguridad de Munich, la compañía alemana Diehl Defence presentó al Ministerio de Defensa de la Argentina sus soluciones en sistemas de defensa antiaérea, entre otros productos. La reunión mantenida entre el Teniente Coronel (R) Lic. Daniel Enrique Martella, Secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, y el Ingeniero Helmut Rauch, CEO de Diehl Defence, abrió la puerta para una posible colaboración entre ambas partes.

Sistema IRIS-T SLM alemán. Foto: Bundeswehr

De acuerdo con lo informado por la cartera de Defensa argentina, durante la reciente reunión se planteó la posibilidad de una próxima visita de un equipo de la empresa germana a la Argentina. “…En ese marco, Rauch expresó el interés de la firma en explorar opciones y conocer las necesidades de las Fuerzas Armadas Argentinas, a fin de poder ofrecer propuestas realistas y confiables. Asimismo, remarcó que la empresa trabaja en total consonancia con el Gobierno alemán…”, detalló el Ministerio de Defensa en redes sociales.

En el marco de la @MunSecConf, el Secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa mantuvo un encuentro con el CEO de @DiehlDefence, Ingeniero Helmut Rauch, en el que la compañía presentó sus productos de avanzada tecnología, haciendo especial hincapié en los misiles… pic.twitter.com/ZUpIQL9iMj

— Ministerio de Defensa (@MinDefensa_Ar) February 15, 2026

Entre las soluciones para sistemas integrados de defensa antiaérea, Diehl Defence cuenta con las versiones IRIS-T SLS e IRIS-T SLM, las cuales abarcan los nichos de muy corto, corto y alcance medio. Según la compañía alemana, el sistema IRIS-T SLM está diseñado para contrarrestar amenazas aéreas a una distancia de hasta 40 km y una altitud de hasta 20 km. Desplegado en el terreno, una unidad IRIS-T SLM está integrada por un lanzamisiles montado en una plataforma a ruedas 8×8, un radar AESA, sistemas electro-ópticos y un centro de operaciones tácticas.

Por su parte, el IRIS-T SLS cubre el nicho de corto y muy corto alcance. El sistema utiliza el misil aire-aire estándar IRIS-T sin modificaciones, el cual puede ser montado en diversas plataformas (a ruedas u oruga) ligeras/medianas, las cuales les otorgan mayor flexibilidad. Ambas variantes cuentan con el valor agregado de haber sido probadas en combate, gracias a la experiencia de las Fuerzas Armadas de Ucrania en los últimos años.

Sistema IRIS-T SLS

Requerimiento del Ejército Argentino

Actualmente, y como parte de los Proyectos de Inversión Pública incorporados al Presupuesto 2026, el Ejército Argentino tiene un requerimiento para la incorporación de cuatro “sistemas lanzador de misiles de mediana cobertura”. Pese a que el proyecto de Modernización del Sistema de Defensa Antiaérea menciona al ASPIDE 2000 (sic), el ofrecimiento de sistemas más avanzados podría llevar a una re-consideración de medios.

Vale destacar que, tanto el Ejército como las demás Fuerzas Armadas argentinas, carecen desde hace años de una capacidad de defensa antiaérea de superficie de corto y mediano alcance. El único avance sobre la materia fue la adquisición de los lanzadores de misiles Saab RBS 70, sistema de los cuales el Ejército tiene un requerimiento por 99 unidades.

En paralelo a los requerimientos del Ejército, el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas avanzó en la materia con el programa “Incorporación de un Sistema de Defensa Antiaéreo”. Esta iniciativa se materializó con la adquisición de los sistemas Saab RBS 70 NG, material cuya primera tanda se presentó oportunamente en la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) en noviembre del 2022 y que se continúa incorporando con muy bajo perfil.

Con una larga lista de necesidades materiales, una potencial colaboración en el nicho de defensa antiaérea con Diehl Defence podría considerarse para el mediano/largo plazo, iniciativa que también cuenta con la posibilidad extenderse a la solución aire-aire, en este caso como parte del sistema de armas F-16 MLU Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Argentina.

Alemania aguarda el pedido de las Fuerzas Armadas argentinas para avanzar en la evaluación de los helicópteros pesados CH-53G

Desde hace años, las Fuerzas Armadas argentinas vienen evaluando diversas alternativas para recuperar un segmento de su aviación basada en el transporte pesado de alas rotatorias. La pérdida en combate de los Chinook de la Aviación de Ejército en la Guerra de Malvinas, sumada a la baja posterior de los sobrevivientes de la Fuerza Aérea, nunca pudo ser recuperada del todo, aun con la incorporación de los Mil Mi-171E, los cuales continúan almacenados en el Área Material Quilmes. Por tal motivo, desde las respectivas jefaturas se han venido evaluando alternativas y propuestas recibidas a lo largo de los últimos años, siendo la más llamativa la que se basa en helicópteros de transporte pesado CH-53G, que serán dados de baja próximamente por la Fuerza Aérea de Alemania (Luftwaffe).

A principios del pasado mes de julio, y en el marco del fortalecimiento de las relaciones bilaterales con los Estados Unidos y países europeos, se hizo eco de una posibilidad para recuperar este segmento de la aviación militar de alas rotatorias.

En detalle, la recuperación de estas capacidades podría concretarse a través de la flota de helicópteros CH-53G de la Fuerza Aérea de Alemania, la cual fuera operada en el pasado por el Ejército Alemán, y que está en proceso de ser retirada del servicio, dejando el testigo en manos de los nuevos CH-47F Block II Chinook adquiridos por el país germano a los Estados Unidos.

La propuesta recibida por el Ministerio de Defensa, el Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. y las respectivas jefaturas ha ido ganando consideración, al punto tal que, según fuentes autorizadas, se viene avanzando en las gestiones para evaluar a los CH-53G, los cuales operan dentro de la orgánica del Ala de Helicópteros 64, con asiento en la base de Laupheim, ubicada en la ciudad homónima del estado de Baden-Württemberg.

De este modo, las mencionadas fuentes han indicado que se aguardan novedades sobre este proceso, mientras desde el gobierno y autoridades germanas esperan el pedido formal por parte del Ministerio de Defensa para concretar, en un tiempo prudencial, la visita de una comisión técnica a la mencionada unidad de la Fuerza Aérea germana.

No obstante, como se ha señalado, diversas alternativas están siendo evaluadas. En vista del origen del material en consideración, toda operación de compra/venta, transferencia o donación deberá contar con la autorización y aval del gobierno de los Estados Unidos, como ocurre con cualquier equipamiento militar de este origen.

A su vez, como se ha mencionado previamente, el envío de una comisión técnica a fin de evaluar y elevar los respectivos informes no es en absoluto indicativo de que la operación se concrete. Solo basta mencionar otras opciones evaluadas previamente, tal como fue el caso de los CH-46 Sea Knight, propuesta presentada por Estados Unidos y que fuera finalmente descartada de pleno por la Fuerza Aérea Argentina, la cual también se inclina por otras opciones más factibles.

Sobre los CH-53G de la Fuerza Aérea de Alemania

Haciendo un breve repaso, estas aeronaves de gran porte y capacidad cuentan con un dilatado historial de servicio de más de 50 años en las Fuerzas Armadas de Alemania. Originalmente, el Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán (Heer) operó una flota de hasta 110 ejemplares de la versión “G”, derivada del CH-53D, de los cuales 108 fueron construidos localmente por VFW-Fokker.

A lo largo de las décadas posteriores, las aeronaves fueron objeto de diversas actualizaciones para responder a los nuevos requisitos alemanes, hasta que, durante la década de 2010, en el marco de la reestructuración de las Fuerzas Armadas germanas, los CH-53G fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Alemania, que aún los opera dentro de la orgánica del Ala de Helicópteros 64, con asiento en la base de Laupheim, ubicada en la ciudad homónima del estado de Baden-Württemberg.

Entre las novedades más recientes, se ha confirmado su futuro reemplazo mediante la compra de 60 nuevos helicópteros CH-47F Block II a Boeing, registrándose avances durante 2024 en el entrenamiento y formación de los primeros pilotos y tripulaciones alemanas en los Estados Unidos. Según lo anunciado oficialmente, se espera que las primeras unidades sean entregadas a la Fuerza Aérea de Alemania en 2027.

El lanzamiento de un dron alemán con inteligencia artificial vectorial otorga a Ucrania una nueva capacidad para rastrear posiciones de artillería enemigas .

El dron Vector AI con detección acústica WASP no es un simple UAV más; representa un cambio en la forma en que los sistemas no tripulados contribuyen a la guerra de contraartillería. Al combinar mayor autonomía, análisis basado en IA y detección pasiva, refuerza la capacidad de Ucrania para combatir una de las amenazas más letales a las que se enfrenta (Fuente de la imagen: Florian Seibel)

El 10 de agosto de 2025, Florian Seibel, cofundador del fabricante alemán de drones Quantum Systems, anunció a través de LinkedIn la transferencia a Ucrania del dron Vector AI, equipado con inteligencia artificial y un sistema de detección acústica WASP (carga útil del sensor acústico Weles). Esta entrega representa un nuevo activo tecnológico en los esfuerzos continuos de las Fuerzas Armadas de Ucrania para contrarrestar la artillería enemiga. La integración de la detección acústica impulsada por IA en las plataformas UAV añade un nivel crítico de precisión en la guerra moderna, según informó Florian Seibel. Este desarrollo subraya una tendencia creciente en los sistemas no tripulados, donde los sensores avanzados y el análisis de IA convergen para mejorar el conocimiento de la situación en el campo de batalla y acelerar el ciclo de selección de objetivos.

El dron Vector con IA, fabricado por el fabricante alemán Quantum Systems, está diseñado para misiones de reconocimiento y detección de fuego de artillería hostil. Está equipado con el sistema de detección acústica WASP, desarrollado por la filial polaca Weles Acoustics. Con un peso de tan solo 150 gramos, es capaz de identificar fuego de artillería a una distancia de hasta 15 km y fuego de armas ligeras a una distancia de hasta 2,5 km. Su IA integrada procesa las señales acústicas en tiempo real, determinando la dirección y la distancia del fuego hostil con una precisión de detección de 5 grados a una distancia de 5 km. Esta capacidad permite la geolocalización rápida y fiable de la artillería enemiga para posteriores acciones de contrabatería.

Operativamente, el Vector AI ya se ha implementado en pruebas en campos de entrenamiento militar ucranianos y en misiones de combate, donde su hardware, basado en componentes de producción en serie, se ha probado en condiciones reales. Según Oleksandr Berezhnyi, director de la oficina ucraniana de Quantum Systems, estas pruebas no solo perfeccionan el software, sino que también buscan demostrar el valor añadido del sistema WASP a los líderes militares ucranianos. La misma carga útil acústica se ha integrado en los UAV Twister de la compañía, que son compatibles con toda la línea de productos de Quantum Systems. La compañía también está trabajando para automatizar esta función para que el sistema electroóptico del UAV pueda orientarse instantáneamente hacia la fuente de disparo detectada.

En comparación con otros UAV de reconocimiento en servicio en Ucrania, la integración de la detección acústica en el Vector AI ofrece una ventaja única. Mientras que los sensores ópticos y térmicos dependen de la línea de visión y de condiciones meteorológicas favorables, la detección acústica puede funcionar con baja visibilidad o fuera de la observación directa, lo que mejora la resiliencia de los objetivos en entornos conflictivos. Los sistemas de la competencia, como las municiones de merodeo convencionales o los pequeños drones ISR sin cargas útiles acústicas, carecen de esta capacidad de detección pasiva, lo que limita su eficacia para detectar artillería bien oculta. Con una autonomía de vuelo de hasta cuatro horas, el Vector AI ofrece una ventana operativa mayor que muchos drones tácticos de corto alcance.

Estratégicamente, la introducción del reconocimiento acústico basado en IA en las operaciones de vehículos aéreos no tripulados ucranianos podría influir tanto en el equilibrio táctico como en la dinámica geoestratégica general. En el campo de batalla, permite a las fuerzas ucranianas acortar el tiempo de respuesta del sensor al disparador contra la artillería rusa, que ha sido un factor dominante en el conflicto. A nivel geopolítico, la entrega subraya el continuo apoyo de la industria alemana a la defensa de Ucrania, lo que refleja la profundización de la cooperación en tecnología de defensa entre los aliados europeos y Kiev. Desde una perspectiva geoestratégica, estas capacidades podrían obligar a los adversarios a adaptar sus tácticas de artillería, potencialmente dispersando o reduciendo la cadencia de fuego para evitar ser detectados, alterando así los patrones operativos en el frente.

El dron Vector AI con detección acústica WASP no es un simple UAV más; representa un cambio en la forma en que los sistemas no tripulados contribuyen a la guerra de contraartillería. Al combinar una mayor autonomía, análisis basado en IA y detección pasiva, refuerza la capacidad de Ucrania para combatir una de las amenazas más letales a las que se enfrenta. Su despliegue indica que la integración de sensores avanzados en plataformas UAV multifunción se está convirtiendo en un estándar en la guerra moderna, un estándar que pronto podría definir cómo se libran las batallas en conflictos de alta intensidad.

Las Fuerzas Armadas argentinas evaluarán la propuesta por helicópteros CH-53G próximos a ser dados de baja por la Fuerza Aérea de Alemania

El fortalecimiento de los vínculos bilaterales con los Estados Unidos, así como con otros países occidentales, ha provocado la recepción de diversas propuestas y posibilidades en torno al reequipamiento de las Fuerzas Armadas argentinas. La más reciente de ellas apunta a recuperar la capacidad de transporte pesado de alas rotatorias mediante la posible transferencia de helicópteros CH-53G de la Fuerza Aérea de Alemania (Luftwaffe).

A la fecha, la Luftwaffe mantiene como principal plataforma pesada de alas rotatorias una importante flota de helicópteros CH-53G, la cual fue operada hasta la década de 2010 por el Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán. 

Esta flota tiene su origen en los años sesenta, cuando el gobierno de Alemania alcanzó un acuerdo con Estados Unidos para la adquisición de hasta 110 ejemplares, derivados de la versión CH-53D y fabricados localmente por VFW-Fokker.

Teniendo en cuenta su importancia, tanto para el transporte de un importante volumen de unidades de infantería como de otras fuerzas, así como para el traslado de carga, ayuda humanitaria e incluso operaciones de lucha contra incendios, la flota fue sostenida y actualizada a lo largo de décadas de operación.

Por citar algunos ejemplos, empresas como Rheinmetall, a través de Rheinmetall Aviation Services, han brindado soporte a los CH-53G. Uno de los últimos contratos adjudicados por las Fuerzas Armadas de Alemania tuvo lugar en 2022, mediante el cual la firma se encargó de prestar servicios de soporte, mantenimiento y reparación a la flota con asiento en la base de Laupheim.

En cuanto a la posibilidad que presentan estos helicópteros, también debe mencionarse que la Fuerza Aérea Alemana se encuentra actualmente en proceso de sustitución de los mismos, a través de la incorporación de una nueva flota compuesta por 60 helicópteros CH-47F Block II Chinook, previendo el arribo de las primeras unidades para el año 2027.

En vista de esta situación, y considerando el potencial que estos medios representarían para las Fuerzas Armadas argentinas —las cuales vienen explorando distintas opciones para recuperar capacidades perdidas tras la baja de los últimos Chinook de la Fuerza Aérea (los pertenecientes al Ejército se perdieron durante la Guerra de Malvinas, con la destrucción de un ejemplar y la captura del otro)—, se estarían dando los primeros pasos para una posible evaluación.

De esta forma, y según fuentes consultadas por Zona Militar, y tal como ocurriera con el ofrecimiento anterior de helicópteros CH-46 Sea Knight dados de baja por Estados Unidos, las Fuerzas Armadas argentinas avanzarían en la evaluación de la propuesta por los CH-53G, iniciándose las gestiones a través de los respectivos contactos diplomáticos mediante los agregados militares.

No obstante, al igual que con los CH-46, esta evaluación —que requiere estudios de factibilidad para su operación y sostenimiento— debe enfrentar diversas variables financieras, además de otros requerimientos más urgentes por parte de las Fuerzas Armadas.

Como ya se ha señalado, la Dirección de Aviación del Ejército requiere una nueva plataforma para reemplazar en el futuro a sus UH-1H Huey/Huey II, habiéndose lanzado recientemente una licitación que contemplaba la incorporación de tres UH-60 Black Hawk, proceso que, al día de hoy, no presenta novedades respecto a su puesta en marcha tras que el proceso original fuera dejado sin efecto.

En cuanto a la Fuerza Aérea y la Armada, ambas instituciones también poseen necesidades vinculadas al fortalecimiento e incorporación de nuevos helicópteros en otros segmentos, como el mediano. El caso del Comando de Aviación Naval es aún más acuciante, dada la reducida dotación que opera la Segunda Escuadrilla de Helicópteros. Esta unidad viene evaluando la incorporación de nuevas partidas de Sea King, como las recientemente adquiridas en Estados Unidos, ante la inminente baja de ejemplares que se encuentran al límite de sus horas remanentes de vuelo y considerando la importancia que estas aeronaves tienen para el apoyo a la Campaña Antártica de Verano.

Alemania planea garantías para que TKMS se asegure el contrato de submarinos argentinos, según fuentes

Submarino Tipo 209 (TKMS)

BERLÍN, 29 ene (Reuters) - La comisión de presupuestos de Alemania aprobaría garantías estatales por valor de hasta 4.100 millones de euros (4.270 millones de dólares) para ayudar a Thyssenkrupp Marine Systems(TKMS) a conseguir un pedido de Argentina de tres submarinos, dijeron el miércoles a Reuters dos fuentes de la comisión de presupuestos.

Varios medios de comunicación han informado que un constructor naval francés también ha postulado para el pedido, por valor de unos 2.200 millones de euros, que aún no se ha realizado.

Las garantías cubrirían la construcción y entrega de tres submarinos Tipo 209, fabricados por TKMS, además de piezas de repuesto y formación.

El astillero está en conversaciones directas con el Ministerio de Defensa argentino, según un documento de la comisión presupuestaria visto por Reuters. La entrega estaría prevista para 2034 y 2035.

Un requisito previo para que Argentina adjudique el contrato al astillero alemán es la oferta de financiación crediticia en condiciones de pago a largo plazo. El comité tiene previsto aprobar las garantías más tarde el miércoles, según las fuentes. Thyssenkrupp Marine Systems no hizo comentarios inmediatamente.

(Reporte de Holger Hansen y Tom Kaeckenhoff; Escrito por Madeline Chambers; Editado en Español por Ricardo Figueroa)

Alemania entrega los primeros rifles de asalto a Ucrania con el envío HK416 .

Alemania acaba de anunciar una nueva oleada de ayuda militar y humanitaria, que refleja la intención de Berlín de apoyar la capacidad de defensa de Ucrania, en un momento en que la guerra parece cada vez más cercana a su fin. Con la llegada de Donald Trump a la presidencia, las cartas se volverán a barajar y todavía está por ver cómo evolucionará el conflicto; es probable que se necesiten más de 24 horas para llegar a un acuerdo entre las dos partes.

El HK416 es un fusil de asalto de diseño alemán que entró en servicio a partir de 2004 y fue desarrollado por Heckler & Koch. (Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)

El reciente anuncio de una nueva oleada de ayuda alemana a Ucrania ha suscitado un gran debate, sobre todo por la gran cantidad de fusiles de asalto HK416 incluidos en el envío. Desarrollados por la empresa alemana Heckler & Koch, estas armas están consideradas entre las mejores de su clase y representan un activo importante para las fuerzas armadas ucranianas.

 Un operador especial alemán con un fusil G95 (HK416 A7). Bundeswehr

El HK416 es famoso por su fiabilidad, precisión y facilidad de mantenimiento en el campo. Basado en la plataforma AR-15 pero con un sistema de pistón más eficiente, ofrece una mejor resistencia a las incrustaciones y una vida útil más prolongada. Ya en uso por muchas unidades de élite en todo el mundo, incluidas algunas fuerzas especiales europeas y estadounidenses, la popularidad de este rifle pone de relieve su fiabilidad en situaciones de combate.

Según la información facilitada por Berlín, en el marco de esta última ronda de ayuda, ya se han entregado a Ucrania 495 fusiles HK416, una cantidad que supone un importante aumento del equipamiento de que disponen la infantería y las unidades especializadas de Ucrania. En el terreno, estos fusiles tienen como objetivo reforzar tanto la potencia de fuego como la precisión de las tropas que defienden el territorio. Los comentarios de los ejércitos occidentales que han adoptado el HK416 subrayan su importancia tanto en el combate cuerpo a cuerpo como en escenarios más complejos en los que la fiabilidad a largo plazo es esencial.

Aunque el HK416 es el elemento más destacado de este anuncio, cabe señalar que Alemania también ha suministrado otros equipos al ejército ucraniano. Vehículos blindados de transporte, munición de artillería de gran calibre, drones de reconocimiento y suministros médicos son sólo algunos de los artículos que completan el arsenal de que disponen las fuerzas de Kiev. No obstante, la entrega de casi quinientos nuevos fusiles de asalto alemanes demuestra la determinación de Berlín de reforzar la eficacia de la infantería ucraniana, que es la piedra angular de cualquier acción defensiva u ofensiva sobre el terreno.

El HK416 es un fusil de asalto de diseño alemán que entró en servicio en 2004 y fue desarrollado por Heckler & Koch. A lo largo de los años, se ha consolidado como una de las plataformas más utilizadas por las fuerzas armadas y unidades especiales de todo el mundo. Su historial de servicio se extiende desde Afganistán hasta Irak, incluidas las intervenciones contra el Estado Islámico, el conflicto kurdo-turco y la actual invasión rusa de Ucrania. Esta versatilidad se refleja en la variedad de situaciones operativas en las que el HK416 ha demostrado su eficacia.

Desde un punto de vista técnico, funciona mediante un sistema de pistón de gas de carrera corta acoplado a un cerrojo giratorio, lo que lo distingue de muchos otros rifles tipo AR-15 que utilizan un sistema de impacto directo de gas. Este diseño mejora enormemente la confiabilidad y la vida útil del arma en entornos de combate desafiantes. Dispara el cartucho 5,56x45 mm OTAN, beneficiándose de las extensas reservas de munición estandarizadas empleadas por numerosos ejércitos occidentales. Tiene una cadencia de disparo cercana a los 850 disparos por minuto, lo que proporciona una potencia de fuego sostenida en el campo de batalla.

El HK416 está disponible en varias versiones, con cañones de entre 9 y 20 pulgadas de longitud, cada uno adaptado a diferentes necesidades tácticas. Los modelos equipados con culata retráctil miden entre 709 y 1.030 mm de longitud y pesan entre 3,12 kg (sin cargador) y 4,47 kg (con un cargador lleno de 30 balas). Este diseño facilita su uso en una variedad de entornos, ya sea en el interior de edificios o en terreno abierto. La presencia de rieles Picatinny en el guardamanos permite la fijación de varios accesorios, como miras ópticas o miras de hierro extraíbles, mejorando la modularidad del arma.

Con una velocidad inicial que generalmente supera los 900 m/s y un alcance efectivo de unos 300 metros para cañones más cortos (y más para cañones más largos), el HK416 ofrece una precisión excelente para su tipo. Su uso de cargadores STANAG, un estándar ampliamente adoptado, garantiza la compatibilidad con el equipo estándar de muchas unidades aliadas. Su reputación de fiabilidad, forjada en grandes conflictos como los de Afganistán e Irak, se debe a que requiere menos mantenimiento diario que los fusiles de impacto directo y es menos propenso a ensuciarse.

El envío de fusiles HK416 a las fuerzas ucranianas es un componente clave del nuevo paquete de ayuda de Alemania. Con su probada fiabilidad y rendimiento en el campo de batalla, estos fusiles de asalto deberían aumentar significativamente la eficacia en combate de la infantería de Ucrania, al tiempo que consolidan la asociación estratégica entre Berlín y Kiev.

El Ejército de EE. UU. en Alemania despliega nuevos lanzacohetes M270A2 con ER-GMLRS capaz de alcanzar 150 km .

La 41.ª Brigada de Artillería de Campaña (41.ª FAB) del Ejército de los EE. UU., estacionada en la guarnición del Ejército de los EE. UU. en Baviera, en Grafenwoehr, Alemania, ha reforzado significativamente su potencia de fuego con el despliegue de nueve sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) M270A2. Como última versión de la probada plataforma M270, el M270A2 incorpora una serie de mejoras de vanguardia que mejoran su letalidad, movilidad y capacidad de supervivencia, lo que garantiza que siga siendo una piedra angular de las capacidades de combate de los EE. UU. y la OTAN en Europa.

Soldados estadounidenses del 1-77 Regimiento de Artillería de Campaña, 41.ª Brigada de Artillería de Campaña, realizan controles de mantenimiento preventivo en sus nuevos sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes M270A2 en el parque de vehículos de la guarnición del ejército estadounidense de Baviera en Grafenwoehr, Alemania, el 16 de diciembre de 2024. (Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)

El M270 MLRS tiene una larga y distinguida historia. Presentado por primera vez a principios de la década de 1980, fue diseñado para proporcionar artillería de cohetes altamente móvil y letal capaz de saturar áreas objetivo con una combinación de municiones no guiadas y guiadas con precisión. La plataforma se ganó su reputación en conflictos como la Operación Tormenta del Desierto, donde proporcionó un apoyo de fuego devastador. A lo largo de las décadas, el M270 ha experimentado numerosas mejoras para seguir siendo eficaz frente a amenazas en constante evolución. Estas mejoras han ampliado su relevancia operativa, en particular a través de actualizaciones durante la última década, como el Sistema de Control de Fuego Mejorado (IFCS) del M270A1 y el soporte para el Sistema de Lanzamiento Múltiple de Cohetes Guiados (GMLRS).

El M270A2 representa la configuración más avanzada hasta el momento y aporta mejoras transformadoras a esta plataforma heredada. Un elemento central de su modernización es la integración del Sistema de Control de Fuego Común (CFCS), que alinea sus operaciones con el Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS). Esta estandarización simplifica el entrenamiento, mejora la eficiencia logística y mejora la interoperabilidad entre plataformas, lo que permite una coordinación perfecta en operaciones conjuntas y aliadas.

El M270A2 también presenta mejoras significativas en cuanto a movilidad y capacidad de supervivencia. Cuenta con un nuevo motor de 600 caballos de fuerza y ​​una transmisión mejorada, lo que proporciona una mayor movilidad, confiabilidad y rendimiento en terrenos difíciles y durante misiones prolongadas. La cabina blindada ha sido rediseñada para ofrecer una mejor protección a la tripulación contra el fuego de armas pequeñas, metralla y explosiones de minas, lo que garantiza la capacidad de supervivencia en entornos disputados.

Las mejoras más importantes del M270A2 se refieren a su compatibilidad con municiones y a su capacidad de disparar con precisión, en particular a su capacidad para desplegar municiones avanzadas, como el sistema de lanzamiento múltiple de cohetes guiados de alcance extendido (ER-GMLRS). El ER-GMLRS es un cohete guiado de precisión de última generación diseñado para proporcionar una potencia de fuego de largo alcance y con pocos daños colaterales. Mide 3,93 metros de largo y 0,22 metros de ancho, y cada cápsula de lanzamiento puede transportar seis misiles. El M270A2 puede transportar dos cápsulas, lo que duplica su potencia de fuego en comparación con la capacidad de una sola cápsula del lanzador HIMARS.

El ER-GMLRS cuenta con un paquete de guía inercial asistida por un sistema de posicionamiento global y pequeños estabilizadores de maniobra en la punta del cohete para mejorar la precisión y exactitud. El cohete está equipado además con un motor agrandado y un control impulsado por la cola para mejorar su alcance y maniobrabilidad, lo que lo hace muy eficaz para alcanzar objetivos específicos y de área más amplia. Es compatible con configuraciones de ojiva unitaria y alternativa (AW), lo que ofrece flexibilidad para adaptarse a varios requisitos de misión. Durante una prueba realizada en el campo de misiles White Sands en octubre de 2022, el ER-GMLRS demostró sus capacidades al alcanzar con éxito un objetivo a aproximadamente 59 kilómetros de distancia en una prueba de vuelo de corto alcance, cumpliendo con todos los criterios de éxito predefinidos.

Estos avances mejoran significativamente el alcance operativo y la letalidad del M270A2, lo que le permite atacar objetivos a una distancia de hasta 150 kilómetros con municiones ER-GMLRS. El sistema también está preparado para disparar el misil de ataque de precisión (PrSM), con un alcance aún mayor que supera los 500 kilómetros, lo que amplifica aún más su utilidad en el campo de batalla.

Con estos avances, el M270A2 garantiza que la 41.ª FAB, conocida como los "Artilleros de Rieles" y la única brigada de artillería de cohetes del Ejército de los EE. UU. estacionada en Europa, siga siendo una fuerza poderosa y receptiva. Estos sistemas mejoran la capacidad de la brigada para brindar apoyo de fuego preciso y de largo alcance, lo que proporciona capacidades críticas para disuadir la agresión y respaldar la estrategia de defensa colectiva de la OTAN en el teatro europeo. Al modernizarse con el M270A2, el Ejército de los EE. UU. continúa demostrando su compromiso de mantener la superioridad tecnológica y la preparación frente a las amenazas emergentes.

Las Fuerzas Armadas alemanas incorporarán pronto el rifle semiautomático de precisión G210

Los G210 de Heckler & Koch son rifles semiautomáticos de precisión capaces de neutralizar un blanco humano a 600 metros. (Heckler & Koch)

La renovación del armamento individual de determinadas unidades de élite tiene que realizarse con rapidez para proveerlas con los mejores recursos que permitan más éxito en sus misiones. Alemania, con un importante presupuesto de Defensa, apuesta por ello y está en vías de proporcionar a sus estructuras militares un nuevo rifle semiautomático de precisión que será fabricado por la compañía Heckler & Koch.

El arma en cuestión ha recibido la designación oficial de G210 y su llegada es inminente, pues hemos conocido que va a iniciarse en las próximas semanas de forma que el pedido de 500 ejemplares que se materializó a finales de agosto de 2024 pueda estar completado antes de que acabe 2025.

La versión inicial del G210 fue presentada en el evento Enforcetac 2024 que tuvo lugar en Núremberg

Los rifles semiautomáticos de precisión G210 estarían llamados a reemplazar y complementar a los G28 también de Heckler & Koch. Ambos modelos comparten un diseño de partida similar, inspirado en el concepto de upper y lower receiver surgido a mediados del siglo pasado en Estados Unidos bajo la designación de AR10, y disparan la misma munición: el potente y efectivo cartucho del 7,62x51mm que está estandarizado en el ámbito de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

Sobre los G210 sabemos que se derivan del concepto civil MR308A6 que personalmente conocí y manipulé en el evento Enforcetac 2024 que tuvo lugar en Núremberg. En este caso concreto, se recurre a un rifle semiautomático de precisión que es capaz de apostar buena consistencia en lo que es su precisión, del orden de 1,5-2 MOA (Minute Of Angle) en sus agrupaciones, y sobre todo es sumamente fiable en condiciones extremas.

Heckler & Koch apuesta por incorporar al G210 algunas soluciones innovadoras que incluyen su culata compacta y no especialmente ergonómica para no incidir en sistemas voluminosos y complejos, un cañón de sólo 16’75 pulgadas que reduce el peso del conjunto sus cargadores con capacidad para 20 municiones.

El contrato de los G210 fue rubricado el pasado agosto y en menos de medio año van a iniciarse las entregas de los 500 previstos. (Heckler & Koch)

En esta configuración genérica, y usando un potente visor óptico compacto, el G210 es suficiente como para alcanzar con precisión blancos humanos en un rango de 600 metros y neutralizarlos sin problemas. Buscando mayor discreción se fijará un supresor sónico en su boca de fuego, para hacer más fácil su apuntamiento se recurre a un bípode anclado en la parte delantera inferior de su ergonómico guardamanos y para apuntarlo se recurre a una óptica compacta Schmidt & Bender 5-20x50 PM II Ultra Short.

Alemania contará así con un recurso eficiente y económico a la vez que cumple con las necesidades más recientes de los ejércitos. Otros países y organizaciones militares, como es el caso del Ejército de Tierra español, avanzan en ese objetivo de forma más lenta que otros ejércitos de nuestro entorno que ya operan con rifles semiautomáticos de precisión distribuidos en las plantillas de sus unidades genéricas de Infantería.

Nace Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV): Italia y Alemania se alían para producir en Europa los blindados del futuro

El KF51 Panther será la base del futuro carro de combate italiano (Rheinmetall)

Leonardo y Rheinmetall han creado una empresa conjunta creando un nuevo núcleo europeo para el desarrollo y la producción de vehículos de combate en Europa. Las empresas ya habían firmado el memorando de entendimiento (MoU) correspondiente en Roma a principios de julio de 2024.

Rheinmetall AG y Leonardo S.p.A. serán accionistas a partes iguales (50% cada uno) de la nueva empresa Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), que tendrá su sede legal en Roma y una sede operativa en La Spezia. La definición del acuerdo y la creación de la empresa, prevista para el primer trimestre de 2025, están sujetas a las aprobaciones regulatorias habituales para este tipo de operaciones.

El objetivo principal de la empresa conjunta es el desarrollo industrial y la posterior comercialización del nuevo carro de combate italiano y de la nueva plataforma Lynx para el programa del Sistema de Combate de Infantería Blindada (Armoured Infantry Combat System o AICS) como parte del programa del Ejército italiano para sistemas terrestres.

También está previsto el desarrollo y la producción de otros vehículos de esta familia, como vehículos de recuperación, de ingeniería y de tendido de puentes. Ambos socios también esperan que sus productos conjuntos brinden amplias oportunidades de venta en los mercados internacionales.

Armin Papperger, CEO de Rheinmetall AG: “Estamos creando un nuevo peso pesado en la producción europea de carros de combate. Leonardo y Rheinmetall, dos de los principales proveedores europeos de tecnología de defensa, están uniendo sus fuerzas para llevar a cabo proyectos ambiciosos. Nos dirigimos principalmente al mercado italiano, pero también a otros países socios que necesiten modernizar sus sistemas de combate en el futuro. Rheinmetall tiene las tecnologías perfectas para las necesidades de Italia”.

Roberto Cingolani, CEO de Leonardo: “Este es un paso significativo hacia la creación de un sistema de defensa europeo basado en plataformas compartidas especializadas. Rheinmetall y Leonardo aspiran a desarrollar tecnologías de vanguardia capaces de competir a nivel internacional”.

Carro medio Lynx KF41 de Rheinmetall con torre HITFACT MkII de 120mm de Leonardo, una alianza anticipada 

Carro italiano basado en el Panther KF51

El Panther KF51 desarrollado por Rheinmetall será la base del nuevo carro de combate principal que sustituirá al Ariete en el ejército italiano. El programa italiano AICS prevé la adquisición de más de 1.000 sistemas de combate blindados en 16 variantes en el futuro. Además del clásico vehículo de combate de infantería, habrá versiones antiaéreas (Skyranger), de reconocimiento y antitanque. Todos los modelos tendrán un diseño modular y el vehículo de combate de infantería Lynx de Rheinmetall formará la base tecnológica.

Para la empresa conjunta se ha acordado un reparto de trabajo al 50%, de modo que el 60% del trabajo se realizará en Italia. Esto se refiere, en particular, al montaje final, las pruebas de homologación, las actividades de entrega y el apoyo logístico. En el marco de los programas MBT y AICS, Leonardo desarrollará y producirá sistemas de misión, suites electrónicas e integración de armas según los requisitos del cliente italiano. Rheinmetall ya opera tres filiales con un total de alrededor de 1.500 empleados en cinco plantas en Italia.

Francia, Alemania, Italia y Polonia desarrollarán misiles de crucero de largo alcance.

Durante la cumbre del 75 aniversario de la OTAN, celebrada en Washington, Francia, Alemania, Italia y Polonia han firmado una carta de intenciones para desarrollar conjuntamente misiles de crucero lanzados desde tierra con un alcance superior a 500 km. Esta iniciativa tiene como objetivo abordar lo que estas naciones perciben como un vacío en los arsenales europeos, una preocupación puesta de relieve por el conflicto en Ucrania.

El ministro de Defensa francés, Sebastien Lecornu, declaró que el nuevo misil serviría de elemento disuasorio. Expresó su esperanza de que se amplíe la participación en el proyecto, sugiriendo que el nuevo gobierno laborista británico también podría unirse. Lecornu destacó el beneficio económico de esta colaboración, que permitiría amortizar los costes entre las naciones participantes.

Durante este anuncio, Lecornu también mencionó que los borradores iniciales del misil podrían estar listos para finales de año, y que las especificaciones detalladas, como el alcance exacto, se ultimarían más adelante. Esta declaración se produjo un día después de que Washington y Berlín anunciaran que comenzarían a desplegar misiles estadounidenses de largo alcance en suelo alemán en 2026, incluidos SM-6, Tomahawks y armas hipersónicas en desarrollo.

El despliegue, condenado por Moscú como una «amenaza muy grave» a la seguridad nacional rusa, es visto como una solución provisional hasta que Europa tenga listos sus propios misiles de largo alcance.

Las actuales existencias de misiles de crucero en Europa incluyen armas lanzadas desde aviones, como el británico Storm Shadow, el francés Scalp y el alemán Taurus, con un alcance de unos 500 kilómetros.

Una fuente militar dijo que el objetivo era que el nuevo misil terrestre tuviera un alcance de entre 1.000 y 2.000 kilómetros para satisfacer las demandas de la OTAN de tal capacidad.

Este desarrollo se produce mientras Rusia ha sido acusada de violar el Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio (INF), lo que llevó a Estados Unidos a retirarse del acuerdo en 2019 alegando que Moscú estaba violando el acuerdo, y citando como argumento el desarrollo ruso del misil de crucero lanzado desde tierra 9M729, conocido en la OTAN como SSC-8. Rusia negó la acusación e impuso una moratoria a su propio desarrollo de misiles previamente prohibidos por el tratado INF.

El Tratado INF, firmado en 1987, prohibía los misiles nucleares y convencionales lanzados desde tierra con un alcance de 500 a 5.500 km.

Alemania, Hungría, Polonia y la República Checa también destruyeron sus misiles en la década de 1990, seguidos más tarde por Eslovaquia y Bulgaria.

El desarrollo de un misil con un alcance superior a 500 kilómetros significa que los aliados europeos de la OTAN reintroducirán de hecho una categoría de armas prohibidas por el Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio hasta 2019.

La reintroducción de esta categoría de armas por parte de los aliados de la OTAN se considera una respuesta directa a las amenazas emergentes y a los avances militares rusos.

A diferencia de los misiles balísticos, los misiles de crucero vuelan a baja altura, lo que dificulta su detección por radar. París ha propuesto basar el nuevo misil en una modificación de su actual misil naval de crucero, el MdCN, desarrollado por MBDA. MBDA, empresa europea de defensa, es propiedad de Airbus, la británica BAE Systems y la italiana Leonardo.

El ministro de Defensa polaco, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz, subrayó que esta cooperación no sólo permitiría compartir conocimientos, sino también realizar compras conjuntas de misiles actualmente en desarrollo. También expresó su esperanza de que más países se unan a la iniciativa, destacando la importancia de la colaboración internacional para el desarrollo de capacidades de ataque profundo y la reducción de costes y plazos de producción.

Alemania entrega el tercer sistema de defensa aérea Patriot a Ucrania en medio de crecientes ataques con misiles rusos

El 5 de julio de 2024, el embajador alemán en Ucrania, Martin Jaeger , anunció que había llegado a Ucrania el tercer sistema de defensa aérea Patriot de Alemania. Este sistema está destinado a mejorar la protección de la población y la infraestructura del país contra aeronaves, drones y misiles. La tripulación ucraniana asignada al sistema ha completado el entrenamiento correspondiente en Alemania durante los últimos meses.

El Patriot, diseñado inicialmente para sustituir a los sistemas Nike Hercules y Hawk, integra tecnología de misiles y radar más avanzada. El nombre del sistema, "Patriot", deriva de su componente de radar, "Phased Array Tracking Radar to Intercept on Target" (Radar de seguimiento de matriz en fase para interceptar el objetivo). (Fuente de la imagen: Army Recognition)

En diciembre de 2023, Alemania completó el entrenamiento de su segundo grupo de soldados ucranianos en el sistema de defensa aérea Patriot. Este entrenamiento de seis semanas, celebrado en una base de la fuerza aérea de la Bundeswehr, involucró a unos 70 efectivos ucranianos, incluidos oficiales con experiencia en sistemas de defensa aérea de la era soviética, como el S-300. Este entrenamiento es parte del esfuerzo de Alemania para apoyar las capacidades de defensa de Ucrania contra la agresión rusa. Junto con los sistemas Patriot, Alemania ha proporcionado equipo de defensa aérea adicional, incluidos los sistemas IRIS-T y Gepard. Los soldados entrenados ahora son capaces de operar el sistema Patriot para defender el espacio aéreo ucraniano.

La ayuda militar alemana a Ucrania se presta a través de dos canales principales: fondos del Gobierno Federal para el desarrollo de la capacidad de seguridad, que financian el suministro de equipos militares de la industria, y suministros directos de las existencias de las Fuerzas Armadas Federales. La defensa aérea es el principal objetivo de estos suministros. A partir del 14 de junio de 2024, las contribuciones de Alemania incluyen cuatro sistemas de defensa aérea IRIS-T SLM (anteriormente tres), dos sistemas de defensa aérea IRIS-T SLS (anteriormente uno), 146.000 rondas de munición para cañones antiaéreos autopropulsados ​​​​Gepard (de las existencias de la Bundeswehr y la industria), dos sistemas de defensa aérea SKYNEX con munición, misiles IRIS-T SLM, nueve radares de vigilancia aérea TRML-4D, misiles IRIS-T SLS, 52 cañones antiaéreos autopropulsados ​​​​Gepard con piezas de repuesto, dos sistemas Patriot con piezas de repuesto, misiles Patriot, dos lanzadores Patriot, 4.000 rondas de munición de práctica para sistemas Gepard, 500 sistemas de defensa aérea portátiles Stinger y 2.700 sistemas de defensa aérea portátiles Strela.

Además, el apoyo militar actual y previsto a Ucrania incluye un sistema de defensa aérea Patriot, misiles Patriot, dos sistemas de defensa aérea Skynex con munición, misiles IRIS-T SLM/SLS, 15 cañones antiaéreos autopropulsados ​​Gepard, ocho sistemas de defensa aérea IRIS-T SLM, diez sistemas de defensa aérea IRIS-T SLS y 249.680 cartuchos de munición Gepard. Por razones de seguridad, el Gobierno Federal alemán se abstiene de detallar las modalidades y fechas de transporte hasta después de la entrega.

La necesidad de Ucrania de contar con sistemas de defensa aérea, en particular sistemas de defensa antimisiles Patriot adicionales, se ha intensificado a medida que los ataques con misiles y drones rusos continúan apuntando a infraestructuras críticas y áreas civiles. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, ha destacado la necesidad de adquirir al menos siete sistemas Patriot más para proteger ciudades clave como Kharkiv, que ha sido fuertemente bombardeada desde una ofensiva transfronteriza rusa el 10 de mayo de 2024.

La ayuda militar alemana a Ucrania incluyó varios sistemas de defensa aérea, entre ellos el Patriot estadounidense y el SLM alemán IRIS-T. (Fuente de la imagen: Army Recognition)

Ucrania ha recibido dos sistemas Patriot de Estados Unidos y tres de Alemania; la última aprobación la dio el presidente Joe Biden el 11 de junio de 2024 y la entrega inmediata por parte de Alemania se anunció en abril de 2024. Cada sistema Patriot, que consta de seis a ocho baterías de misiles, es necesario para interceptar las aproximadamente 3.000 bombas que Rusia lanza sobre Ucrania cada mes, con el objetivo de salvaguardar tanto los objetivos militares como la infraestructura civil. A pesar de estos esfuerzos, las defensas aéreas de Ucrania están bajo una presión significativa, lo que requiere un apoyo internacional constante para mantener las capacidades defensivas.

El sistema de misiles MIM-104 Patriot, desarrollado por Raytheon, ha sido el principal sistema de misiles tierra-aire del Ejército de los EE. UU. y de varias naciones aliadas desde su despliegue en 1984. Inicialmente diseñado para reemplazar los sistemas Nike Hercules y Hawk, el Patriot integra tecnología avanzada de radar y misiles. El nombre del sistema, "Patriot", se deriva de su componente de radar, "Phased Array Tracking Radar to Intercept on Target". Su debut en combate se produjo durante la Guerra del Golfo en 1991, apuntando a misiles Scud iraquíes con resultados variados. Desde entonces, el sistema ha experimentado actualizaciones continuas y sigue siendo un componente clave de las estrategias de defensa aérea de los EE. UU. y sus aliados, con una expectativa operativa que se extiende al menos hasta 2040.

El sistema Patriot ha evolucionado a través de varias mejoras significativas. A la variante original MIM-104A le siguió la PAC-1 (MIM-104B) a finales de los años 1980, que incluía mejoras en el sistema de guía. La PAC-2 (MIM-104C) introdujo mejoras como una nueva ojiva y capacidades antimisiles balísticos mejoradas. Las variantes PAC-2 GEM (misil con guía mejorada), incluidas la GEM-T (táctica) y la GEM-C (crucero), ofrecieron mejoras adicionales en la precisión y fiabilidad del objetivo. La variante PAC-3 (MIM-104F) cuenta con tecnología de impacto para una mayor eficacia contra misiles balísticos. La PAC-3 tiene subvariantes como la Iniciativa de reducción de costes (CRI) y la Mejora del segmento de misiles (MSE), que ofrecen mejoras en el alcance, la maniobrabilidad y el rendimiento general.

La última variante, el PAC-3 MSE (Missile Segment Enhancement), representa la etapa de desarrollo actual del sistema Patriot. Cuenta con un propulsor de doble pulso más grande y sistemas de guía avanzados, lo que le permite interceptar objetivos a mayores distancias y altitudes. Diseñado para contrarrestar las sofisticadas amenazas de misiles balísticos y de crucero, el PAC-3 MSE utiliza tecnología de impacto directo, en la que el misil destruye su objetivo mediante un impacto directo, complementado con un potenciador de letalidad que dispersa la metralla para garantizar la destrucción del objetivo. Esta variante ha demostrado un rendimiento eficaz en varias pruebas y aplicaciones del mundo real, incluidos despliegues recientes en zonas de conflicto como Ucrania. El PAC-3 MSE puede transportar 12 misiles por lanzador, en comparación con los cuatro misiles de las variantes anteriores, lo que mejora sus capacidades defensivas.

El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, ha destacado la necesidad de adquirir al menos siete sistemas Patriot más para proteger ciudades clave como Kharkiv, que ha sido fuertemente bombardeada desde la ofensiva transfronteriza rusa del 10 de mayo de 2024. (Fuente de la imagen: Army Recognition)

KNDS presenta el Leopard 2A-RC 3.0, con un calibre de cañón que puede variar de 120 a 140 mm.

Considerado como una posible solución para la transición del carro de combate Leclerc al MGCS [Main Ground Combat System], el E-MBT [Enhanced Main Battle Tank], que KNDS France promocionó para el ejército egipcio el pasado mes de diciembre, podría verse desbancado por una nueva versión del Leopard 2 en la próxima feria de armamento aéreo y terrestre EuroSatory.

La última evolución del Leopard 2 está siendo comercializada actualmente por KNDS Deutschland [asociada a Rheinmetall] con el nombre de Leopard 2A8. Desarrollado a partir del Leopard 2A7HU adquirido por Hungría, es un carro de combate con un sistema de protección activa, una nueva cadena cinemática y sistemas optrónicos mejorados. Alemania, Noruega y la República Checa ya lo han adoptado. También se habla de un Leopard 2AX, del que se sabe muy poco.

Sin embargo, el 12 de junio, a través de su página web corporativa, KNDS publicó, antes de retirarlo, un dossier de prensa relativo al Leopard 2A-RC, la última evolución del Leopard 2 que se presentará oficialmente en el salón EuroSatory.

Uno de los aspectos más destacados del Leopard 2A-RC es su torreta. Accionada por control remoto, está equipada con un cañón modular autocargable de 120, 130 ó 140 mm de calibre. Esta solución repercutirá sin duda en el proyecto MGCS.

A modo de recordatorio, KNDS France [ex-Nexter] propone el sistema ASCALON [por Autoloaded and SCALable Outperforming guN], compatible con proyectiles de 120 y 140 mm, mientras que Rheinmetall promociona su cañón Rh-130 L52 de 130 mm.

Según KNDS, la instalación de esta torreta «evita cualquier intrusión del arma en el chasis, cuyo espacio interior puede por tanto rediseñarse completamente», pudiendo los tres [o incluso cuatro] tripulantes ocupar su lugar en una «célula altamente protegida». Este concepto es el mismo que el del tanque ruso T-14 Armata.

Con una masa de unas 60 toneladas, el Leopard 2A-RC utiliza tecnologías de protección pasiva, reactiva y activa. Por último, está equipado con una torreta teledirigida de 30 mm para contrarrestar vehículos aéreos no tripulados, municiones teledirigidas [MTO] y amenazas terrestres de corto alcance, así como una capacidad antitanque adicional con misiles que pueden atacar un objetivo más allá de la vista directa.

En el dossier de prensa inicial, KNDS explica que el Leopard 2 A-RC estará equipado con una nueva cadena cinemática que ofrecerá una potencia y una eficiencia de combustible superiores. Esto se combinará con un avanzado sistema de transmisión diseñado para mejorar la movilidad del tanque en una gran variedad de terrenos.

«KNDS ve el Leopard 2 A-RC 3.0 no sólo como una solución intermedia, sino también como un precursor tecnológico clave del futuro sistema de combate terrestre MGCS», afirma el grupo franco-alemán. «A pesar de sus innovaciones revolucionarias, el Leopard 2 A-RC 3.0 es totalmente retroadaptable», lo que significa que las variantes del Leopard 2 actualmente en servicio «pueden ser actualizadas», añade.(Source/Photo: Various Media)

Alemania muestra el futuro avión espía de su Fuerza Aérea: PEGASUS

 Imagen del primer Global 6000 modificado para portar el sistema PEGASUS. (foto Lufthansa Technik)

Desde el salón aeronáutico de ILA Berlin 2024 nos llega la imagen del que será el primer avión espía de captación inteligencia del programa PEGASUS destinado a la Fuerza Aérea de Alemania o Luftwaffe.

En ese escenario, las empresas encargadas del programa PEGASUS, que encabeza la multinacional Hensoldt, además de Lufthansa Technik Defence y Bombardier Defense anunciaron que el complejo trabajo de modificación altamente especializado en PEGASUS había alcanzado el importante hito, al completar la transformación del primer avión.

En agosto de 2021, el Ministerio de Defensa de Alemania o Bundeswehr confirmó sus planes de adquirir una nueva capacidad estratégica aerotransportada de captación de señales de inteligencia, más conocida por su designación en inglés de Signal Intelligence (SIGINT), basada en plataformas comerciales, en concreto en aviones de tipo ejecutivo Bombardier Global 6000

Así, se ponía en marcha la fase de dotación de un nuevo programa de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio del Bundeswehr (BAAINBw), que prevé la modificación de tres aviones Global 6000 para adaptarles el sistema alemán de vigilancia aerotransportada persistente o Persistent German Airborne Surveillance System (PEGASUS).

Además de la primera imagen del primer Global 600 PEGASUS, ha trascendido que la Fuerza Aérea de Alemania espera que para 2028 estas plataformas estén en pleno funcionamiento operativo, llenando así la importante brecha que tenía Alemania en el campo de la capacidad de SIGINT, clave, como se está comprobando en la guerra de Ucrania.

Grafico de las capacidades SIGINT que dará el Global 600 PEGASUS. (foto Hensoldt)

El programa de la BAAINBw, liderado por la multinacional alemana Hensoldt, consideró que la plataforma Bombardier Global 6000 era la óptima para estas misiones críticas, que deberá realizar el sistema de inteligencia de señales PEGASUS (SIGINT). Así, a la canadiense Bombardier se le asignó el paquete de trabajo de modificación fundamental de la aeronave en colaboración con Lufthansa Technik Defence, quien completará la integración del sistema en su centro de misiones especiales, en el aeropuerto de Hamburgo.

El primer avión, el de la imagen, ya salió de la línea de modificaciones de Bombardier Defense en Wichita (Kansas) y se está preparando para pruebas en tierra y vuelos posteriores. Además, los dos aviones restantes están siendo modificados en esas instalaciones de Bombardier.

Una vez que estén listas, las tres plataformas SIGINT tendrán su sede en la base aérea Schleswig-Jagel (norte de Alemania), donde se integrarán en la denominada Ala Táctica o Taktisches Luftwaffengeschwader (TLG) 51 “Immelmann”. Esta singular Unidad de guerra electrónica de la Luftwaffe pasará entonces a contar entre su material de vuelo tanto con aviones tripulados convencionales, como el Global 600 PEGASUS y el veterano Panavia Tornado de guerra electrónica/reconocimiento o Electronic Combat/Reconnaissance (ECR), como con sistemas aéreos no tripulados o Unmanned Aerial System (UAS), como el israelí IAI Heron. 

El siguiente paso para potenciar su gran capacidad será la sustitución de los Tornado ECR por parte de los Eurofighter de la versión de combate electrónico o Elektronischer Kampf (EK) (Source/Photo: Defensa.com)

Alemania desarrolla el Leopard 2AX de próxima generación como alternativa al proyecto conjunto MGCS y al tanque Leopard 2A8 existente.

A pesar de los esfuerzos conjuntos franco-alemanes para avanzar en el proyecto Future Main Battle Tank (MGCS), Alemania está trabajando activamente en una alternativa que podría desafiar la cooperación bilateral en este campo. El Leopard 2AX, una versión mejorada del tanque de batalla Leopard 2A8 , está siendo desarrollado por la industria de defensa alemana a petición expresa de la Bundeswehr.

Tanque de batalla principal KNDS Leopard 2A7+ (Fuente de la imagen: KNDS)

Este proyecto, que estuvo envuelto en un misterio hasta hace poco, está diseñado para servir como un tanque de batalla provisional entre el Leopard 2A8, ya en servicio, y el futuro MGCS. Lo que es más alarmante, este hecho también sirve como Plan B para Alemania en caso de fracaso del programa franco-alemán, o incluso como palanca en futuras negociaciones, confrontando así a Francia con un hecho consumado respecto de las decisiones cruciales que aún deben tomarse.

Los recientes avances anunciados en el programa MGCS, que supuestamente marcaría un relanzamiento efectivo de esta iniciativa franco-alemana, podrían verse eclipsados ​​por esta medida unilateral de Alemania. Si bien París y Berlín habían prometido una estrecha colaboración para desarrollar la próxima generación de tanques de batalla principales europeos, el enfoque alemán podría indicar una falta de confianza en la rápida materialización del MGCS, o un deseo de mantener la autonomía estratégica en la fabricación de su equipo militar. .

El Leopard 2AX no es sólo una respuesta a un posible fallo del MGCS, sino que también representa una visión alemana quizás más pragmática de la gestión de riesgos en un proyecto tan complejo y costoso. Este hecho plantea importantes interrogantes sobre el futuro de la cooperación militar europea y la viabilidad a largo plazo de la asociación de defensa franco-alemana.

Las implicaciones de este Plan B alemán podrían ser significativas, no sólo para el equilibrio de poder dentro de la Unión Europea sino también para la dinámica de la industria de defensa europea, a menudo dividida entre la cooperación y la competencia nacional.

Como recordatorio, el programa MGCS (Main Ground Combat System) es una iniciativa franco-alemana destinada a desarrollar un tanque de batalla principal de nueva generación para reemplazar los tanques Leopard 2 y Leclerc actualmente en servicio. Lanzado con la intención de fortalecer la cooperación europea en materia de defensa, el MGCS tiene como objetivo integrar los últimos avances en tecnología de armaduras, sistemas de armamento, sensores y guerra electrónica. Se planea que el tanque sea altamente modular, con características de supervivencia mejoradas, mayor potencia de fuego y una amplia integración de sistemas de información y comunicación, lo que hace que el MGCS se adapte a diversos entornos de combate y sea capaz de abordar amenazas futuras.

Tanque de batalla principal KNDS Leopard 2A8 

En cuanto al futuro Leopard 2AX, se visualiza como una mejora sustancial con respecto al Leopard 2A8 , incorporando tecnologías y mejoras derivadas de experiencias recientes en el campo de batalla. Se espera que este tanque ofrezca una mejor protección con sistemas avanzados de protección activa y pasiva, potencia de fuego superior con tipos potencialmente nuevos de municiones o un sistema de armamento mejorado, y capacidades mejoradas en conectividad y comando digital para una mejor interoperabilidad en operaciones multinacionales. El Leopard 2AX está diseñado para proporcionar un puente tecnológico y de capacidad entre las generaciones actuales de tanques y el futuro MGCS, al tiempo que ofrece a Alemania una opción robusta y autónoma en caso de retrasos o fracaso del proyecto franco-alemán.(Source/Photo: Army Recognition)

Diehl Defense presenta el primer interceptor europeo de vehículos hipersónicos en ILA 2024

 El 31 de octubre de 2023 se firmó en Bonn, Alemania, el contrato entre la OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) y Spanish Missile Systems (SMS) para el proyecto HYDEF (Estudio de interceptores de defensa hipersónicos). Hoy, en la feria ILA 2024, se presentan los modelos finales del sistema.

Modelos de misiles interceptores HYDEF presentados por Diehl Defense en ILA 2024 (Fuente de la imagen: Army Recognition)

Como primer programa europeo de defensa contra amenazas hipersónicas, el proyecto HYDEF liderado por el consorcio en torno a SMS (que incluye a Escribano Mechanical & Engineering, GMV, y SENER AEROSPACIAL de España, y Diehl Defence de Alemania) se ha posicionado claramente al firmar el contrato con OCCAR.

La empresa española SMS es la encargada de gestionar el proyecto HYDEF. La empresa alemana de sistemas de defensa aérea Diehl Defence, con sede en el lago de Constanza, se encarga de la implementación técnica, desde el desarrollo del sistema completo hasta el propio interceptor. Todo el sistema es capaz de detectar e interceptar misiles de crucero hipersónicos (HCM), así como vehículos de planeo hipersónicos (PL) altamente ágiles con velocidades cercanas a Mach 20 (6 km/s). Esto se logrará mediante la interconexión de varios sensores, parcialmente espaciales, y el sistema de interceptación, que se desplegará en la medida de lo posible basándose en los sistemas de mando y control BMD existentes de la OTAN.

El prototipo se presenta como un misil por etapas que permite el máximo empuje y reducción de peso a medida que asciende fuera de la atmósfera.

Diehl Defense desarrolla y produce el sistema de defensa aérea terrestre de mediano alcance IRIS-T SLM, que se ha desplegado con éxito en Ucrania para garantizar la protección de la población ucraniana. Además, Diehl Defence es un socio fiable de la Bundeswehr alemana y de las fuerzas armadas internacionales en los campos de misiles, municiones, sistemas de entrenamiento y protección.

El proyecto HYDEF se basa en una iniciativa europea para defenderse de las armas hipersónicas, que ahora están cada vez más disponibles. Actualmente, cinco países europeos participan en el proyecto: España, Alemania, Polonia, Noruega y Bélgica.

HYDEF está estrechamente vinculado al proyecto europeo TWISTER "Advertencia e intercepción oportunas con vigilancia TheatER basada en el espacio" y está financiado con 100 millones de euros.(Source/Photo: Army Recognition)