El Kamov Ka-52K es un helicóptero de ataque basado en barcos que está diseñado para participar en la defensa anti-anfibia, con capacidades como la destrucción de buques de superficie, carros de combate, resolver tareas de apoyo contra incendios, apoyo a las tropas de asalto durante el aterrizaje en la costa, así como para proporcionar reconocimiento y distribución de objetivos.
Debido al diseño coaxial de su rotor el Ka-52K tiene una gran capacidad de maniobrabilidad de vuelo. Gracias al mecanismo de plegado de la hoja, la ausencia de un rotor de cola y su mecanismo de pivote de sección de la consola de ala, es fácil operar desde la cubierta de un buque. (Vídeo: Rosoboronexport)
Estas son las lanchas patrulleras Shaldag MK II de la Prefectura Argentina
La Prefectura Naval Argentina (PNA) cuenta con cuatro lanchas patrulleras Shaldag MK II incorporadas a servicio en 2018. La fuerza de seguridad emplea estas embarcaciones para combatir al narcotráfico en zonas marítimas y fluviales.
Tras un intenso enfrentamiento contra las fuerzas gubernamentales, los terroristas tuvieron que retirarse con dirección al desierto.
Después de una intensa batalla durante el fin de semana, el Ejército sirio ha liberado la ciudad de Al Sukhnah, el último baluarte de la organización terrorista Estado Islámico en la provincia de Homs, informa la agencia SANA.
El pasado sábado las tropas gubernamentales entraron a la ciudad desde tres direcciones diferentes, pero chocaron con una fuerte resistencia de los terroristas. Sin embargo, un día más tarde el Ejército intensificó su ofensiva y los yihadistas se vieron obligados a abandonar la ciudad y huir en dirección al desierto.
Las unidades de zapadores ya han comenzado a limpiar la ciudad de minas y otros artefactos explosivos dejados por los terroristas en Al Sukhnah. Imágenes captadas por la agencia internacional Ruptly muestran un desolador panorama de esa localidad, que ha quedado prácticamente en ruinas. Además, en el video se aprecian depósitos de municiones y plantas improvisadas donde los islamistas fabricaban proyectiles y otro tipo de bombas.
La recuperación de Al Sukhnah, a unos 50 kilómetros de la antigua ciudad de Palmira, representa la última victoria del Ejército sirio ante el Estado Islámico. Pero además de avanzar en la provincia de Homs, las fuerzas gubernamentales, respaldadas por la aviación rusa, también avanzan en la provincia de Hama y Raqa, donde la coalición internacional liderada por EE.UU. lleva a cabo su propia operación antiterrorista.
El Bell-Boeing V-22 Osprey (‘águila pescadora’ en inglés) es una aeronave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje verticales (VTOL), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice.
El V-22 se originó a partir del programa aeronáutico Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos iniciado en 1981. Al equipo formado por los fabricantes Bell Helicopter y Boeing Helicopters se le adjudicó en 1983 un contrato de desarrollo para la aeronave de rotores basculantes. El equipo Bell-Boeing produce conjuntamente la aeronave.6 El V-22 realizó su primer vuelo en 1989; a continuación comenzó su fase de pruebas, durante la que sufrió diversas alteraciones en el diseño. La complejidad y las dificultades por ser el primer convertiplano destinado al servicio militar en el mundo dieron lugar a muchos años de desarrollo antes de que el V-22 pasara a estado operacional.
El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó el entrenamiento de tripulantes para el Osprey en el año 2000, y lo introdujo en servicio en 2007; está complementando y al final acabará reemplazando a los helicópteros CH-46 Sea Knight. El otro operador del V-22, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desplegó su versión del convertiplano en 2009. Desde entonces el Osprey ha sido desplegado en operaciones de combate en Irak y Afganistán.
Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas, asalto aerotransportado, apoyo al combate, infiltración y extracción de fuerzas especiales, búsqueda y rescate en combate, evacuación sanitaria, logística y aprovisionamiento, y cisterna, en un futuro próximo.
El V-22A es el resultado de la colaboración entre el grupo aeronáutico estadounidense Boeing Company, como principal contratista, y Bell Helicopter Textron Inc., como subcontratista principal.
Diseñado desde su origen como una aeronave de uso militar, el V-22A Osprey ha sido diseñado para cumplir con los requerimientos operativos de los cuatro servicios armados estadounidenses (Ejército, Armada, Fuerza Aérea y Cuerpo de Marines).
Entre sus características técnicas más sobresalientes destacan la alta velocidad, la capacidad de despegue y aterrizaje verticales, el reabastecimiento en vuelo, que le otorga un gran radio de acción, y sus rotores retráctiles y sección alar móvil, que facilitan el despliegue a bordo de buques y su aerotransporte.
Especificaciones (MV-22B) Referencia datos: Norton,34 Boeing,35 Bell guide,22 Naval Air Systems Command,36 and USAF CV-22 fact sheet28
MV-22 Osprey Line Drawing.svg
Características generales Tripulación: 4 (piloto, copiloto y 2 ingenieros de vuelo)
Capacidad:
24 soldados (en asientos), 32 soldados (en el piso), o
1 vehículo ligero Growler.37 38 Carga:
9070 kg de carga interna, o
6800 kg de carga externa (doble enganche) Longitud: 17,5 m Envergadura: 14 m de ala; 25,8 m con rotores Altura: 6,73 m con los motores en posición vertical; 5,5 m en los estabilizadores de cola Superficie alar: 28 m² Área circular de los rotores: 212 m² Peso vacío: 15032 kg Peso cargado: 21500 kg Peso máximo al despegue: 27400 kg Planta motriz: 2× turboeje Rolls-Royce Allison T406/AE 1107C-Liberty. Potencia: 4 586 kW (6 150 HP; 6 235 CV) cada uno. Hélices: 1× rotor tripala por motor. Diámetro de la hélice: 11,6 m Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): A nivel del mar: 463 km/h (288 MPH; 250 kt) A 4600 m de altitud: 565 km/h (351 MPH; 305 kt) Velocidad crucero (Vc): 446 km/h (277 MPH; 241 kt) a nivel del mar Alcance: 1 627 km (879 nmi; 1 011 mi) Radio de acción: 722 km (390 nmi; 449 mi) Alcance en ferry: 3 590 km (1 938 nmi; 2 231 mi) con tanques de combustible auxiliares internos Techo de vuelo: 7 620 m (25 000 ft) Régimen de ascenso: 11,8 m/s (2 323 ft/min) Potencia/peso: 427 W/kg Carga de rotor: 102,23 kg/m²
Ametralladora M240 en la rampa de carga de un V-22.
Armamento
Ametralladoras:
1× ametralladora media de M240 de 7,62 mm o ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm montada en un afuste desmontable en la rampa trasera.
1× ametralladora rotativa GAU-17 Minigun de 7,62 mm montada en la parte inferior, en un sistema retráctil, controlada remotamente por vídeo (Remote Guardian System) (opcional).39 40
Otro gran video de la Fuerza Aérea de Estados Unidos F-22 Raptor algunos pueden llamarlo la peor pesadilla de la fuerza aérea rusa. El Lockheed Martin F-22 Raptor es un bimotor, avión stealth todo tiempo de combate táctico de un solo asiento desarrollado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).
Es el resultado del programa táctico avanzado de combate de la Fuerza Aérea, el avión fue diseñado principalmente como un caza de superioridad aérea, pero tiene capacidades adicionales que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, y los roles de señales de inteligencia.
Lockheed Martin es el contratista principal y es responsable de la mayor parte de la estructura del avión, sistemas de armas, y el montaje final de los aviones F-22, mientras que el socio del programa Boeing proporciona las alas, fuselaje de popa, integración de aviónica y sistemas de entrenamiento.
La aeronave fue designada F-22 y F / A-22 antes de entrar formalmente en diciembre de 2005 como la F-22A. A pesar de un desarrollo prolongado, así como de cuestiones operacionales, la USAF considera que el F-22 es un componente crítico de su potencia aérea táctica, y afirma que el avión es incomparable con cualquier avión de combate conocido o proyectado. La combinación de Stealth, el rendimiento aerodinámico y la conciencia situacional del Raptor le dan a la aeronave capacidades de combate aéreo sin precedentes. El jefe de la Fuerza de Defensa Australiana, Angus Houston, dijo en 2004 que el "F-22 será el avión de combate más destacado jamás construido". El alto costo de la aeronave, la falta de misiones aire-aire claras debido a retrasos en los programas de combate rusos y chinos, la prohibición de las exportaciones y el desarrollo del F-35 más versátil y de menor costo condujeron al final de F -22. En 2009 se estableció una cuenta final de adquisiciones de 187 aviones de producción operativa y el último F-22 se entregó a la USAF en 2012.
Los armeros desplegaron en 10 minutos y lanzaron desde un contenedor un misil balístico transportado clandestinamente sobre la cubierta de un barco de carga.
El sistema de misiles LORA
El gigante de la industria militar israelí IAI (Israel Aerospace Industries) ha realizado una exitosa prueba de un misil balístico de corto alcance que cabe en un simple contenedor de transporte marítimo. El sistema, conocido por sus siglas como 'LORA', existe en la versión tierra-tierra y el consorcio desarrolla una modificación naval.
"Este fue uno de los ensayos más complejos que hemos tenido en los últimos años y marcó un avance tecnológico para IAI en las actividades de desarrollo de misiles", dijo el vicepresidente ejecutivo del consorcio, Boaz Levi, cuyas palabras recoge el sitio web DefesaNet.
El responsable explicó que por primera vez la prueba seguía un "esquema operacional completo". Ello permitía evaluar tanto la maniobrabilidad del sistema como la precisión del ataque.
LORA tiene un alcance máximo de 400 kilómetros y garantiza la precisión del ataque en 10 metros. Lo más peculiar de este sistema es que no solo el propio misil, sino la lanzadera y el resto de los componentes, también se encajan en contenedores. Sin embargo, el despliegue, desde la orden hasta el disparo, ocupa menos de 10 minutos.
Potencialmente esta tecnología puede convertir a cualquier embarcación de carga en una plataforma de ataque múltiple con misiles balísticos. El barco atacante puede acercarse a la costa o incluso amarrar en un puerto civil, preparar clandestinamente el ataque y abrir fuego cuando el enemigo ni siquiera espera un ataque.
Cuando el sistema fue desvelado por primera vez en el 2006, las fuentes israelíes lo presentaron como diseñado para ser desplegado en secreto. Al igual que la modificación terrestre, la naval en teoría debe ser lanzada contra objetivos superficiales. En este caso el proyectil fue disparado al mar y hubo drones con cámaras que lo estaban esperando en el lugar de su programada colisión en el agua.
Esta versión civil del helicóptero militar Ka-60 Kasatka podrá ser utilizada para el transporte de pasajeros, en operaciones de rescate y labores de mantenimiento en el sector petrolero.
El viceprimer ministro ruso, Dmitri Rogozin, ha publicado en su cuenta de Twitter un video del primer vuelo del nuevo helicóptero Ka-62. "El Ka-62 ha empezado a volar. Felicito a sus constructores, a los empleados de la empresa Progress y a los pilotos de prueba", escribió.
El aparato despegó el jueves 25 de mayo desde el aeródromo de la planta Progress, situada en la ciudad de Arséniev, en el Lejano Oriente ruso. Fue programado un vuelo a una velocidad de 110 kilómetros por hora que duró unos 15 minutos. Este es el primer vuelo propiamente dicho que hace la aeronave, que en abril de 2016 se elevó sobre la pista y realizó varios virajes.
Un prototipo del Kámov fue mostrado por primera vez al público dentro de la exhibición Heli Expo 2013 en Las Vegas (Estados Unidos), y desde entonces continuaron los trabajos de perfeccionamiento del modelo.
El Ka-62 es la versión civil del helicóptero militar Ka-60 Kasatka. Con un peso de 6,5 toneladas, una velocidad máxima de 308 km/h y un techo de servicio de 5.630 metros, el aparato puede llevar una carga máxima de 2.500 kilos y entre 12 y 15 pasajeros. Podrá ser utilizado para el transporte de pasajeros, en operaciones de rescate y en labores de mantenimiento en el sector petrolero.
La empresa Kalashnikov ha presentado en su cuenta de YouTube un nuevo pertrecho modernizado para fusiles tipo AK-74.
Ahora el nuevo fusil lleva una tapa de receptor fijada, la parte delantera y la manilla modernizadas, el compensador de retroceso con apagallamas y una culata ergonómica.
Actualmente, hay varios millones de fusiles tipo AK-74 en las unidades y los depósitos de las Fuerzas Armadas. Su modernización permite elevar la eficacia de armas pequeñas con gastos más moderados que si se compraran nuevos modelos. El nuevo pertrecho ya se suministra al Ministerio de Defensa.
Según el diario ruso Lenta.ru, la empresa ha confirmado que la versión civil del fusil modernizado aparecerá en venta en agosto de 2017.
Tripulación: 0-2 pilotos Capacidad: 6 soldados Longitud: 35 pies (11 m) Peso bruto: 8.945 lb (4,057 kg) Max peso de despegue: 11.000 libras (4.990 kg) [36] Motor : 1 × General Electric YT706 , 2600 env (1.900 kW) Diámetro del rotor principal: 1 (2 coaxial) × 34 pies (10 m) Hélices: 6 palas de paso variable , embragables hélice propulsora , de 7 pies (2,1 m) de diámetro
Perfomance
Velocidad de crucero: 253 mph; 407 kmh (220 kN) [36] (con armas externas) [12] Max velocidad : 276 mph; 444 kmh (240 kN) [36] Rango: 354 millas; 308 millas náuticas (570 km) Resistencia: 2hr40min Techo de servicio: 10.000 pies (3.000 m) a 95 ° F (35 ° C)
Armamento
Armas: Ametralladora cal 0,50 w 500 rondas Cohetes: Pod de 7 cohetes
El buque fue diseñado para transportar fuerza aérea de combate, como el avión polivalente de quita generación F-35.
La Marina de Estados Unidos ha botado el USS Trípoli (LHA 7), su segundo buque de asalto anfibio, desde su astillero en Misisipi.
Imágenes tomadas desde las instalaciones de fabricación muestran cómo la estructura de la nave es transportada al muelle seco del astillero de la compañía Huntington Ingalls Industries (HII), responsable de su construcción, antes de la botadura.
El buque fue diseñado para transportar fuerza aérea de combate, como el avión polivalente de quita generación F-35 (nueve unidades). Su botadura tuvo lugar 13 semanas antes de los plazos estipulados en el calendario original de fabricación, según la información suministrada por la compañía de construcción naval militar.
El USS Trípoli (LHA 7) fue transportado el pasado 8 de abril desde tierra hasta el muelle flotante de la compañía en la localidad de Pascagoula, Misisipi. La embarcación fue oficialmente seleccionada para servir de base a los helicópteros de asalto.
Más de 247 montacargas fueron usados para mantener el control sobre el desplazamiento del buque de 45.693 toneladas. La operación se prolongó por espacio de 19 horas, informa la Armada estadounidense, que describió el proceso de desplazamiento como uno de los "mejor ejecutados" que han visto con barcos de esta envergadura.
La botadura del buque se completó el pasado primero de mayo, luego de someterlo al proceso de inundación y flotado por primera vez. Se espera que entre en funcionamiento a finales de 2018.
El Cuerpo de Marines de Estados Unidos desea incrementar la cantidad de nuevos cazas de quinta generación F-35B que alojarán sus nueve buques de asalto anfibio para remplazar a sus helicópteros y convertir esos navíos en portaviones ligeros.
Integrantes de las Fuerzas Aéreas Colombianas cuentan porqué fue un acierto la elección de este aparato para las múltiples misiones a las que está siendo sometido.
Nota del editor: Excelente vídeo y mejor avión. Espero que se adquieran las cuatro unidades que se comprometieron a traer.
Un vehículo blindado ruso, aún no identificado, demostró sus capacidades militares en un vídeo publicado en las redes sociales. Expertos discrepan si el tanque, montado en un chasis E501TB, es un AU-220M Baikal o un ZAK-57.
El carro de combate, cualquiera que sea, mostró una precisión de tiro impresionante. Su principal característica, sin embargo, es otra: el tanque no es tripulado y es controlado completamente de forma remota.
Se asegura que la máquina de combate registrada en las imágenes se trata, de hecho, del AU-220M.
El tanque Baikal, desarrollado por la compañía rusa Burevestnik, cuenta con un cañón de 57 mm y una ametralladora de 7,62 mm. El cañón, que utiliza como base el complejo antiaéreo automático S-60, es capaz de realizar 120 disparos por minutos. Los proyectiles pueden cubrir una distancia de hasta 12.000 metros y tienen una velocidad inicial de 1.000 metros por segundo.
Varias unidades del Ejército surcoreano han recibido una serie de innovadores todoterrenos de producción nacional, que están inspirados en los Humvee estadounidenses. La agencia de noticias surcoreana Yonhap reveló los detalles de las pruebas del nuevo vehículo blindado.
Un buen número de divisiones de las Fuerzas Armadas de Corea del Sur obtuvo recientemente cinco tipos de blindados polivalentes modernos de producción nacional. El objetivo es someter a estos vehículos a pruebas de campo, informó una fuente militar del país asiático, citada por Yonhap.
"Gozan de una maniobrabilidad espectacular en las zonas montañosas de difícil acceso, incluidos caminos casi intransitables o pantanosos", aseguró la fuente.
Estos vehículos cuentan, asimismo, con sistema de cambio de marchas automático, navegación GPS y cámara de visión trasera. La velocidad máxima que puede alcanzar la versión básica del 'Humvee surcoreano' es de 135 km/h.
Se prevé que los 'Humvee surcoreanos' sean exportados en el futuro a otros países. Sus ventajas principales en el mercado internacional son un precio asequible y una alta eficiencia.
El medio menciona que los nuevos todoterrenos pueden aumentar significativamente la capacidad de combate de las unidades surcoreanas.
A largo plazo, estos blindados sustituirán a los viejos modelos de las clases K-131 y K-311A1.
