La OTAN mejora la velocidad de la toma de decisiones operativas con la adquisición del MSS de Palantir mediante IA .

El 25 de marzo de 2025, la Organización del Tratado del Atlántico Norte dio un nuevo paso en la modernización de sus capacidades militares al formalizar la adquisición del Maven Smart System NATO (MSS NATO), una plataforma de guerra basada en inteligencia artificial desarrollada por la empresa estadounidense Palantir Technologies Inc. El acuerdo, concluido entre la Agencia de Comunicaciones e Información de la OTAN (NCIA) y Palantir, introduce un activo tecnológico estratégico destinado a reforzar las Operaciones del Mando Aliado (ACO) en un entorno de seguridad global en evolución.

El MSS NATO se destaca por su capacidad de automatizar la fusión de inteligencia mediante el análisis cruzado de datos de múltiples fuentes, incluidos sensores, satélites, sistemas ISR e informes humanos (Fuente de la imagen: OTAN)

Fruto de la estrecha colaboración entre la NCIA, el Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa (SHAPE) y Palantir, el sistema MSS NATO está diseñado para proporcionar a las fuerzas de la Alianza una infraestructura digital de última generación adaptada a las necesidades de las operaciones militares modernas. Presentado como una solución unificada de mando y control, el sistema se basa en la integración de tecnologías avanzadas de inteligencia artificial, como los modelos de lenguaje de gran tamaño (LLM), la IA generativa y el aprendizaje automático. Estas capacidades mejoran significativamente la fusión de inteligencia, el conocimiento de la situación, la planificación operativa y la agilidad en la toma de decisiones.

Según Ludwig Decamps, Director General de la NCIA, la adquisición demuestra el compromiso de la Alianza de equipar a sus combatientes con tecnologías adaptadas a las realidades del campo de batalla actual. Destacó que el MSS NATO es un factor clave para aumentar la eficiencia y la capacidad de respuesta de las fuerzas aliadas. El sistema está diseñado para un despliegue seguro e interoperable, garantizando una integración fluida en las estructuras operativas existentes de la OTAN y contribuyendo a un entorno digital más cohesionado en toda la Alianza.

Desde una perspectiva industrial, Palantir destaca la importancia estratégica de esta colaboración transatlántica. Shon Manasco, consejero principal de Palantir, afirmó que la adopción del MSS NATO por parte de la OTAN refleja su intención de mantener la superioridad tecnológica mediante la integración de soluciones disruptivas. Añadió que el despliegue del sistema en SHAPE demuestra un compromiso compartido con la innovación estratégica a largo plazo dentro del marco institucional de la OTAN.

El General Markus Laubenthal, Jefe de Estado Mayor de SHAPE, confirmó esta trayectoria. Señaló que ACO se está posicionando a la vanguardia de la adopción tecnológica con el objetivo de que la OTAN sea más ágil, adaptable y receptiva a las amenazas emergentes. Al permitir el uso operativo de datos complejos, MSS NATO respalda esta capacidad adaptativa y proporciona una ventaja concreta en la conducción de las operaciones. Además, enfatizó que la innovación se ha vuelto inseparable de la capacidad operativa y que esta plataforma aborda directamente ese imperativo operativo.

Uno de los aspectos más destacables de la adquisición reside en la rapidez del proceso de adquisición. En tan solo seis meses, la OTAN definió sus requisitos, evaluó las propuestas y formalizó el acuerdo con Palantir. Este plazo acelerado la convierte en una de las adquisiciones más rápidas en la historia de la OTAN y refleja un impulso institucional hacia la transformación digital, así como una mayor conciencia de la necesidad de integrar tecnologías disruptivas ante las crecientes amenazas híbridas y la intensificación de la competencia por el dominio de la información.

Se espera que el sistema entre en funcionamiento en un plazo de 30 días tras la firma del contrato. Más allá de su despliegue inmediato, el MSS NATO servirá de base para la integración de otras tecnologías emergentes. Su marco técnico está diseñado para albergar capacidades adicionales como modelado avanzado, simulación de escenarios complejos y futuros modelos de IA que se están desarrollando en toda la Alianza. Esta arquitectura modular sienta las bases para un ecosistema de innovación continua basado en la cooperación entre las bases tecnológicas norteamericanas y europeas.

El MSS NATO destaca por su capacidad para automatizar la fusión de inteligencia mediante el análisis cruzado de datos de múltiples fuentes, como sensores, satélites, sistemas ISR e informes humanos. Esta automatización genera una imagen táctica coherente y continuamente actualizada, lo que fortalece la capacidad de los comandantes para anticipar los acontecimientos en el campo de batalla. Mediante algoritmos predictivos, el sistema puede identificar patrones de comportamiento adversarios, detectar amenazas potenciales y designar objetivos prioritarios con mayor precisión. También facilita la planificación operativa al ofrecer herramientas de análisis y simulación que permiten probar rápidamente diversos escenarios y realizar ajustes en función de la dinámica cambiante del campo de batalla. A diferencia de sistemas más rígidos, el MSS NATO proporciona una plataforma flexible capaz de integrar nuevos módulos de IA, incluyendo modelos generativos y LLM, manteniendo al mismo tiempo altos estándares de ciberseguridad y resiliencia frente a las amenazas digitales. Como sistema interoperable, promueve la coordinación eficaz entre los componentes militares de la OTAN, superando la fragmentación tecnológica entre los sistemas nacionales. Además, su arquitectura abierta permite la escalabilidad estratégica, convirtiéndolo en una infraestructura a largo plazo capaz de incorporar tecnologías futuras en áreas como la guerra electrónica, la guerra cognitiva y el análisis del comportamiento.

En conclusión, la adquisición del Sistema Inteligente Maven de Palantir Technologies por parte de la OTAN representa más que una simple actualización tecnológica. Marca una transformación fundamental en la forma en que la Alianza percibe, procesa y actúa sobre la información digital en contextos militares. Al integrar la inteligencia artificial en su doctrina operativa, la OTAN avanza hacia un modelo de superioridad en la toma de decisiones basado en la explotación segura e inteligente de datos. El MSS NATO se erige como un pilar central de esta estrategia, reflejando el compromiso compartido de los Estados miembros de mantenerse a la vanguardia de la evolución tecnológica en un entorno de seguridad global cada vez más complejo e inestable.

Comunicaciones 5G para comando y control

5G promete conectividad de alta velocidad para grandes cantidades de datos de sensores y sistemas en cualquier ubicación. Ahora, los operadores pueden operar bajo un ecosistema en lugar de conexiones dispares a los datos disponibles. Con 5G, las descargas de datos ocurren 10 veces más rápido que con 4G, la diferencia entre descargar una película de dos horas en 10 segundos y siete minutos. Raytheon Intelligence & Space, una empresa de Raytheon Technologies, es pionero en un enfoque que puede poner el poder de 5G al servicio de las fuerzas militares.

El ejército de EE. UU. tiene como objetivo expandir los sistemas de computación del vehículo para opciones más ligeras y más pequeñas

Como parte de la estrategia de red del Ejército, el servicio busca continuamente simplificar y mejorar sus sistemas de hardware, Dan Lafontaine, PEO C3T Public Affairs, informa sobre Army.mil. Los desafíos del Ejército con las limitaciones de integración de la plataforma del vehículo y las solicitudes de los soldados de sistemas que imitan el "aspecto y la sensación" de la tecnología comercial están impulsando estas iniciativas.

El Capt. Jake Singleton prueba una variedad de sistemas de hardware y software Joint Battle Command-Platform en Aberdeen Proving Ground, Md., El 3 de agosto de 2018. (Foto: Foto del ejército estadounidense de Dan Lafontaine) (Fuente de la foto: US Army)

El Jefe de Misión y Administrador del Proyecto del Ejército está trabajando con los gerentes de la plataforma, la industria y los centros de investigación e ingeniería del servicio para explorar métodos para expandir la gama de computadoras montadas en vehículos.

Una necesidad importante es reducir el tamaño del hardware, el peso y la potencia, conocidos como SWaP, en comparación con las versiones actuales. La integración de tabletas más ligeras y más pequeñas en plataformas montadas permitiría una mayor movilidad al soldado, dijo el teniente coronel Shane Sims, gerente de producto de la Plataforma de Comando Conjunto de Combate, que está asignada al Comando de Misión PM. El Ejército está buscando computadoras que puedan montarse en vehículos y desmontables rápidamente cuando los soldados necesiten patrullar a pie, y viceversa.

La familia de sistemas informáticos montados, conocida como MFoCS, es un conjunto de estándares de rendimiento y especificaciones que impulsa los requisitos de potencia informática, pruebas medioambientales, ciberseguridad y compatibilidad de hardware.

Las unidades MFoCS son los componentes de hardware del sistema JBC-P, que también abarca la red y el software para proporcionar cifrado de datos seguro, un mapa común, interfaz intuitiva, chat e información logística para soldados en decenas de miles de vehículos del Ejército y del Cuerpo de Marines. "Estamos constantemente buscando tecnología para agregar a la familia JBC-P", dijo Sims. "Necesitamos nuevas opciones para alinearnos con las prioridades del Ejército de una mayor modernización y una mejor preparación".

El sistema actual está disponible en tres tamaños de pantalla: 12.1 pulgadas, 15 pulgadas y 17 pulgadas. Deben pasar pruebas exhaustivas, que incluyen choque en carretera, temperatura de funcionamiento y almacenamiento, lluvia, radiación solar, caída del usuario e interferencia electromagnética para garantizar que no haya conflictos con otros dispositivos de comunicación. La flexibilidad para permitir la inserción del desarrollo que incremente la capacidad es fundamental para apoyar la red en evolución del Ejército, dijo Sims. Para apoyar estos objetivos e informar las futuras decisiones de diseño, el Comando de Misión PM está llevando a cabo operaciones de desarrollo, conocidas como DevOps, en prototipos JCB-P con unidades en ejercicios como el Experimento Guerrero Expedicionario del Ejército.

El Ejército tiene una gama de iniciativas para sus emergentes sistemas JBC-P, que incluyen lo siguiente:
• Vinculación de datos de plataformas montadas con dispositivos de soldados desmontados
• Incorporación de arquitectura de ciberseguridad para mejorar la protección de fuerzas contra adversarios potenciales
• Aplicaciones convergentes con una sola táctica, móvil y computadora sobreviviente versus sistemas múltiples

"Las necesidades de comando de misión de los soldados cambian rápidamente a medida que avanzan en el campo de batalla. Nuestro objetivo es ofrecer capacidades que permitan sus misiones", dijo Sims.

El comando, control y comunicaciones tácticas de la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército de los EE. UU. desarrolla, adquiere, planta y respalda la red de comando de misión del Ejército para garantizar la preparación de la fuerza. Esta prioridad crítica de la modernización del Ejército ofrece comunicaciones tácticas, por lo que los comandantes y los soldados pueden mantenerse conectados e informados en todo momento, incluso en los entornos más austeros y hostiles. PEO C3T está entregando la red a regiones de todo el mundo, lo que permite comunicaciones de voz, datos y video de alta velocidad y alta capacidad a una base de usuarios que incluye a los socios conjuntos, de la coalición y otros de la misión del Ejército.

Rheinmetall suministra sistemas Fieldguard para unidades Avibras Astros 2020 por 20 millones de euros

Por Javier Bonilla - Defensa

Rheinmetall Air Defense ha recibido un pedido para suministrar sistemas de medición Fieldguard FG3 a dos clientes internacionales. Se trata de un sistema de dirección de tiro activo que mide la trayectoria de vuelo de los proyectiles para garantizar la máxima precisión durante la adquisición del objetivo. Un país cliente está ampliando su capacidad existente en tres sistemas, mientras que otro país,   nuevo cliente , está ordenando inicialmente un único sistema . En esta constelación, Rheinmetall actúa como subcontratista de Avibras de Brasil, contratista principal, de la cual es proveedor habitual. El sistema de artillería de cohetes "ASTROS" dispone desde el inicio del programa de un sistema de control de tiro "Field Guard", de origen suizo, derivado de un dispositivo de la antigua Oerlikon Contraves.

Este sistema analiza la trayectoria de uno de los proyectiles de prueba que explota en el aire, y luego de su arribo sobre la base de su leve eco, para no alertar al enemigo; se calcula automáticamente la posición óptima de disposición en el campo de combate de los lanzadores. Con este radar es posible hacer el rastreo de las municiones lanzadas, ajustar el disparo sin la necesidad de la figura del guía aéreo avanzado, además de permitir el tiro en cualquier condición meteorológica. El conjunto se deriva del EDT (Skyshield) ,sumando una cámara de vídeo y un sensor de flash para detectar el despegue de los cohetes.

 Incluyendo un total de cuatro sistemas, el contrato vale un total de € 20 millones. La entrega se completará a fines de 2019. El programa que Rheinmetall respalda aquí es el lanzacohetes múltiple ASTROS 2020, fabricado por su socio brasileño Avibras. El sistema de medición Fieldguard FG3 puede cubrir distancias de hasta 100 kilómetros.

La relación de trabajo abierta y profesional de Rheinmetall con Avibras ofrece un apreciable ejemplo de cooperación internacional en el ámbito de la tecnología de defensa. Las dos organizaciones ven potencial de crecimiento adicional en varios países clientes, particularmente en Asia y Medio Oriente. El contrato subraya una vez más la destacada experiencia de Rheinmetall en el campo de la defensa aérea y la tecnología de sensores relacionados. El anterior contrato de suministro de Rheinmetall  Fieldguard al programa Astros de Avibrás, por más de 50 millones de euros, se concretó en 2015.

Sistema de control central multisensor Nurjana en Eurosatory 2018

Nurjana msccs software eurosatory 2018 (Fuente de la imagen Nurjana)

En Eurosatory 2018, Nurjana exhibió su sistema de control central multisensor (MSCCS) basado en el paquete de software Mission Management Platform (MMP) para proporcionar un conjunto completo de aplicaciones para un amplio espectro de actividades de planificación, gestión y post misión en el campo aeroespacial .

MSCCS funciona como un sistema de comando y control capaz de realizar adquisiciones, preprocesamiento y fusión de datos y señales de varios tipos de sensores:
- Sensores electro ópticos
- Radares
- Plataforma de sensores múltiples
- Telemetría

Las funcionalidades generales del software MMP pueden asignarse a dos categorías principales de Aplicaciones de Software, cada una de las cuales puede estar compuesta por varios componentes estándar NT (es decir, bibliotecas y módulos dedicados).

Configuración de Misión y Aplicaciones de Análisis
- Definición de Escenario y Módulo de Control Pre-Misión
- Análisis de Desempeño del Sensor y Mejor Módulo de Despliegue
- Módulo de Simulación Ballística
- Conciencia Situacional del Espacio - Procesamiento de Maniobras y Tarea del Sensor
- Módulo de Postprocesamiento de Datos de Prueba -
Módulo Generador de Escenarios de Prueba y Capacitación

Aplicaciones de control de misión
- Módulo de integración de sensor de rango - Módulo de
calibración y control remoto de sensores - Módulo de
fusión de datos multisensor
- Módulo de evaluación de escenarios y gestión de seguimiento
- Módulo de sistema de planificación de soporte de decisión y decisión de seguridad

El ejército estadounidense necesita urgentemente un moderno sistema de control de defensa aérea

Tiene una en desarrollo, llamada ICBS. Está retrasado, por causa del presupuesto - y vital para la seguridad estadounidense.

Por Dan Leaf
U.S. AIR FORCE LT. GEN. (Ret)

Defense One

Mientras Corea del Norte continúa probando sus misiles y demostrando su intransigencia en palabras y hechos, el Almirante Harry Harris quiere que el Ejército de los Estados Unidos intensifique su papel en operaciones conjuntas. “Me gustaría ver las fuerzas terrestres del Ejército hundir un barco, derribar un misil y derribar el avión que disparó ese misil, casi simultáneamente, en un entorno complejo donde nuestras fuerzas conjuntas y combinadas están operando en los dominios de cada uno”, dijo el jefe del Comando del Pacífico de Estados Unidos el otoño pasado, y de nuevo en mayo.

Hay un programa del Ejército en los trabajos que ayudará a cumplir con la visión de Harris, pero está en sí mismo amenazado. Para satisfacer las demandas de PACOM, los equipos conjuntos y de coalición necesitan una combinación de sistemas interoperables y las tácticas, técnicas y procedimientos para utilizarlos plenamente. La experiencia de combate ha demostrado lo difícil que es el mando y el control en el espacio de batalla moderno. Durante la invasión de Irak en 2003, dos combatientes de la coalición fueron derribados (con tres miembros de la tripulación muertos), y un combatiente estadounidense destruyó un radar del Patriot del Ejército estadounidense con un misil anti-radiación.

Sirviendo como representante principal del comandante del componente aéreo al comandante de la tierra, vi de primera mano lo complejo que era una lucha, incluso contra un enemigo que mantenía su avión en el suelo y su defensa aérea relativamente limitada.

El próximo adversario no es probable que sea tan complaciente. La guerra en Corea casi seguramente comenzaría con la iniciativa de Corea del Norte, empleando muchos de sus 5.000 o más misiles tierra-aire, más de 600 aviones de combate, cohetes y misiles de superficie a superficie y artillería convencional. El espacio de batalla sería comprimido y más complicado. Toda la península coreana es la mitad del tamaño de Irak, y la metropolitana de Seúl es del tamaño de Chicago, con más de tres veces la población. La lucha se centraría sin duda alrededor de la capital de Corea del Sur y la frontera sólo hacia el norte, dibujando números extraordinarios de aviones tácticos, defensas aéreas y fuego de artillería. El grado de dificultad aumentaría significativamente debido a la necesidad operativa de proteger y, en algunos casos, de evacuar a un gran número de civiles.

¿Qué significa eso en español? Los sistemas de mando y control deben permitir a los comandantes ver a través de la niebla de guerra en la medida de lo posible, diferenciar entre aviones y armas amistosos y enemigos, y utilizar rápidamente cualquier sensor (radar, electrónico y otros) para identificar y habilitar los mejores tiradores para contrarrestar una amenaza. Al hacerlo, el sistema preservará municiones limitadas y protegerá a las fuerzas de la coalición contra el fuego amistoso. Estas capacidades tienen que ser confiables en ambientes ásperos – no apenas un desierto ardiente, polvoriento o un bosque tropical sofocante, o una selva urbana, sino también frente a ataques electrónicos y cibernéticos.

Eso requiere una gran evolución en la forma en que los sensores y los tiradores trabajan juntos. Como piloto del F-15, usé el radar de mi avión para encontrar mi objetivo y luego guiar mis misiles hacia él. Ya no es suficiente. El objetivo de los modernos sistemas de C2 debe ser una estructura que permita a cualquier sensor señalar cualquier sistema de destino con el mejor arma disponible en cuestión de segundos. Ese tipo de sistema es lo que los comandantes necesitan para mantener una ventaja tecnológica y de toma de decisiones.

Hemos avanzado en la búsqueda y en la entrega de objetivos, pero la visión de Harris de sistemas integrados e interoperables se mantiene demasiado lejos. Un paso prometedor es la búsqueda por el Ejército de los EE. UU de una sólida capacidad de C2 bajo su iniciativa más amplia de Defensa Integrada de Aire y Misiles. Bautizado como Sistema Integrado de Comando de Batalla de Defensa de Misiles y Aéreos, o IBCS, es un sistema actualmente en prueba que pretende proporcionar a los combatientes una visión unificada y clara de la batalla. El mejoramiento del rastreo de aviones y misiles mejorará la capacidad de los comandantes combatientes y los defensores aéreos de controlar y controlar en entornos complejos.

Un IBCS plenamente capaz es un requisito imprescindible para que el Ejército de los Estados Unidos pueda operar eficazmente en el escenario coreano y en otros lugares. Desafortunadamente, la complejidad de este sistema y los requerimientos adicionales del Ejército para que las capacidades del IBCS sean más sólidas han impulsado, según informes de los medios de comunicación, la capacidad operativa inicial hasta 2022.

El Ejército Argentino pone a prueba el SITEA, su nuevo sistema de Mando y Control

Por Luis Piñeiro

La VI Brigada de Montaña del Ejército Argentino ha llevado a cabo pruebas técnico-operacionales con el SITEA (Sistema Táctico de Comando y Control). Desarrollado por la DIGID (Dirección General de Investigación y Desarrollo), permite la integración de todos los niveles de conducción de la Fuerza. El sistema fue probado en un amplio escenario de montaña, con las dificultades para la emisión y propagación de comunicaciones inherentes al entorno de la Cordillera, donde se integró al más alto puesto de comando de la unidad de combate con sus unidades dependientes en el campo de maniobras.

Después de varios días de ejercitaciones, las evaluaciones fueron altamente positivas. Creado íntegramente por los técnicos de la fuerza terrestre, se encuentra en condiciones de proveer la interrelación segura entre las unidades de mando, control y combate. Ya había sido probado previamente en los diferentes escenarios que conforman los teatros de operaciones del Ejército, el desierto, la jungla y la estepa patagónica, y ahora lo ha hecho en zona montañosa. El SITEA proporciona modernas capacidades a la institución que comienza a incorporarlo.

Fotografías:
·Puesto de comando.
·Esta vez la precordillera fue escenario para el SITA.
·Otras de las imagenes de pantalla.
·Una de las vistas de computadora del equipo SITA.

Red mundial para compartir datos sobre objetivos de superficie

USNI News

La US Navy está creando una red ofensiva anti-superficie, que integrará los datos obtenidos por satélites, aeronaves, barcos, submarinos y las mismas armas para formar una “Web kill” letal, diseñada para hacer frente al ritmo de la letalidad en expansión de los potenciales adversarios.

Haciendo uso de este esquema, se utilizará información que va desde la procedente de sensores en el espacio hasta submarinos, para compartir la información en una, así llamada, “nube táctica” que permitirá a los aviones y barcos acceder a una amplia gama de información de objetivos en tierra, según contó el Contralmirante Marcos Darrah, del Naval Air Systems Command (NAVAIR), en una presentación en la Navy League’s Sea-Air-Space Exposition 2016.

La “All Domain Offensive Surface Warfare Capability”, como se llama la red, supone “la capacidad de hacer fuegos integrados, lanzados desde plataformas aéreas, superficie, y submarinas, enlazadas como un todo”, dijo.

“Lo llamamos la “nube táctica” porque vamos a poner los datos en la nube para uso de forma colaborativa como solución de adquisición de datos de objetivos”.

El concepto es una respuesta directa al aumento de la sofisticación de los sistemas de sensores en red enemigos.

“Se trata de su capacidad para reducir el espacio del que nosotros disponemos, para operar uniendo sus distintas capacidades y forzándonos a operar desde una distancia más lejos de la amenaza.”

Nuestro esquema permitirá a la Navy a aumentar las distancias efectivas de sus propias armas contra objetivos en tierra.

El trabajo lo está haciendo la oficina de Darrah y el PEO Integrated Warfare Systems, en unión de la Oficina del Chief of Naval Operations y está programado su despliegue a finales de este año, según el Contralmirante. Jon Hill, PEO IWS.

“¿Cómo se pueden obtener los datos del sensor, cómo se conectan con el arma? ¿Cómo se controlan para asegurar de que se ataca con precisión?”, se preguntó Hill. Y añadió “esto ya se ha comprobado y estará listo para desplegar a finales de este año”.

Darrah del NAVAIR, se movió en un escenario anti-superficie con la información compartida a través de la nube táctica, en la que los recursos espaciales militares, conocidos como los National Technical Means, compartieron datos con aviones como los F/A-18s, E-2 Hawkeye y el UAV MQ-4C Triton. En el escenario, los datos se combinaron con información de un buque de superficie de la clase Littoral Combat Ship y un submarino de ataque que también obtuvieron datos de la nube táctica.

“El punto clave es que los nodos sean capaces de moverse dentro y fuera de esta “kill web”, durante el tiempo que estamos persiguiendo a una amenaza”, dijo. “Lo que tenemos es un camino recorrido a través de una multitud de sensores. Las piezas importantes de ellos son los nodos de los dominios. Se puede reemplazar un cazabombardero F-18 por un misil Harpón, con un JSF F-35 o con otra arma [en el futuro]. Eso es lo importante, basarse en roles, sin que importe con que plataforma se ataca pues lo importante es el sensor que genera la información”.

El esquema anti-superficie es similar al concepto del Naval Integrated Fire Control-Counter Air (NIFC-CA) de un portaaviones, en el que aviones y barcos del Grupo de Combate comparten su información acerca de objetivos y misiles de crucero, a través de enlaces de datos de alta capacidad con otros buques y aeronaves que pudieran estar fuera del radio del sensor, pero no del alcance de las armas de un objetivo.

Por ejemplo, un E-2D podría proporcionar datos sobre un caza enemigo a un destructor de misiles guiados Arleigh Burke, que sea incapaz de ver la amenaza con su propio radar.

“El uso de enlaces de datos tácticos (datalinks) es absolutamente positivo con esta arquitectura que hemos empleado para salir y hundir buques de superficie en otra versión del NIFC-CA”, aseveró Hill.

Si bien el concepto es prometedor, según Darrah, hay retos a largo plazo para determinar qué datos son relevantes para las unidades que usan la nube táctica. “Vamos a poner los datos en la nube y los usuarios van usarlos, como contribuyentes a una solución de adquisición de objetivos pero ¿cuál es el pedigrí de los datos? “¿Quién los generó? ¿Cuánto tiempo ha pasado sin que se hayan refrescado? ¿Es realmente una realidad significativa para mi arma?”.

Parte de la solución al problema será la construcción de herramientas que permitan a los usuarios de la nube moverse a través de los datos.

Nueva generación de puestos de mando

Army.mil

¿Cómo debe ser los puestos de mando (PC)? Si preguntamos a tres mandos, probablemente obtendremos tres respuestas diferentes, incluso si pertenecen a la misma unidad.

Ese es un desafío al que el Ejército se enfrenta, ante la necesidad de apoyar a una fuerza más ágil y expedicionaria. Mientras que ya se dispone de las tecnologías necesarias, desde las redes inalámbricas tácticas a los sistemas de energía inteligentes o a las aplicaciones de mando y control de las misiones, la forma en que se integran entre sí variará según el tipo de unidad, escalón y fase de las operaciones.

Puesto de mando

“Es importante no decidir acerca de la estructura física ni de la apariencia antes de disponer de los requisitos funcionales”, dijo el coronel Michael J. Ernst de TRADOC. “Estamos consumiendo gran cantidad de energía intelectual para comprender cómo se toman las decisiones, cómo mandos y organizaciones intercambian información, cómo se utilizan los conocimientos, para posteriormente diseñar sistemas que permitan que, en lugar de empezar con el diseño y luego obligar a las personas a utilizarlos. Los principios de agilidad, escalabilidad y adaptabilidad son realmente importantes para darnos la flexibilidad necesaria para hacer frente a los retos del futuro”.

La visión “Army’s Command Post 2025”, aprobada en el otoño de 2015, hace hincapié en el inconveniente que supone la existencia de puestos de mando heredados, que requieren cientos de metros de cables, una enjambre de tiendas y cajas y una unidad tipo sección trabajando un día entero para montarlos.

La visión post 2025 tiene como objetivo la reducción de la huella mediante la introducción de modelos de PCs modulares, integrados y escalables que permitan la maniobra expedicionaria, sin sacrificar la tecnología avanzada de la información.

En estos momentos, un equipo proveniente de todos los ámbitos del Ejército intenta transformar esa “visión” en realidad, estableciendo los requisitos reglamentarios y la estructura del programa para la próxima generación de puestos de mando.

Para ayudarles en su trabajo, resulta fundamental la retroalimentación de mandos y soldados que están probando prototipos de puesto de mando en entornos operativos, tales como los ejercicios Network Integration Evaluation (NIE) y Army Warfighting Assessment (AWA) que han tenido lugar en Fort Bliss, pues, debido a que el PC es un sistema de sistemas, compuesto por muchas partes diferentes, cada usuario aporta una perspectiva única sobre cómo las piezas deben unirse para un conseguir un efecto máximo.

“Un puesto de mando es el despacho de una persona y diferente del de otra”, dijo Christopher Manning, director en funciones del Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería (CERDEC, que ha desarrollado varios prototipos de PCs expedicionarios para su evaluación en los NIE y AWA.

“Pueden ser los mismos despachos físicos, pero la forma en la que procesan la información, donde se sitúa los medios físicos, cómo se organiza la información es completamente diferente”, dijo Manning. “Entonces, ¿cómo hacer algo modular respetando ese concepto, un puesto de mando que permita que al comandante adaptarlo a la forma en que procesa la información o manda en el campo de batalla”.

El enfoque modular de “bloques de construcción” no sólo refleja las preferencias de los comandantes, sino también la diversidad del Ejército y de las misiones que realiza. Una unidad realizando “operaciones de entrada” necesita diferentes capacidades de otra durante una operación de estabilidad en el entorno de una coalición.

“Hay una increíble variedad de misiones, desde las operaciones de combate a la asistencia humanitaria u operaciones de socorro”, dijo Ernst. “Y requieren diferentes herramientas.”

Puesto de mando

Pero el Ejército no puede permitirse el lujo de diseñar un puesto de mando para cada unidad y misión, ya que eso produciría desafíos costosos en cuanto a adiestramiento y sostenimiento.Puesto de Mando

Así que el objetivo, dijo Ernst, es proporcionar un paquete de capacidades que incluyan el hardware y software de mando, redes inalámbricas seguras, sistemas de energía inteligentes, refugios eficientes, racks flexibles y otras herramientas, que se pueden poner en servicio para un ejército estándar.

Las unidades podrán adaptar el paquete a cada operación, reconfigurando rápidamente elementos como radios, proyectores, pantallas y mesas para satisfacer sus necesidades. Los puestos de mando aprovecharían las capacidades proporcionadas por vehículos y móviles para aumentar la agilidad y permitir el ejercicio del mando en movimiento.

Actuando como un integrador central de estas capacidades el Trail Boss for Command Post Integrated Infrastructure (CPI2), incorpora componentes desarrollados por la Administración y comerciales con el fin de ofrecer una solución completa a los usuarios.

Lo que todos los bloques de construcción tienen en común es su apoyo a la movilidad, un vector clave para la “Force 2025 and Beyond operations”, Fuerza cuyo mando ya no reside en bases fijas e infraestructuras establecidas como centro de la actividad de mando. Con capacidades avanzadas de red y de mando disponibles en vehículos y aviones, una unidad puede desplegar un elemento avanzado en un ambiente hostil, mientras se mantiene la conectividad con los elementos de soporte fuera de la zona de peligro.

Conocido como “distributed mission command”, este concepto tiene como objetivo facilitar el mando a cuerpos de ejército y divisiones inicialmente desde sus bases, mientras tiene lugar el despliegue avanzado de unidades menores, dotadas puestos de mando tácticos móviles y ligeros, que pueden operar en múltiples regiones simultáneamente. A medida que avanzan a través de fases de la operación y cambian de localización durante el desarrollo de una operación, los mandos pueden mover de forma gradual los PCs desde las bases a PCs desplegados, de acuerdo con la situación operativa, que podrán realizar con mayor rapidez y sin problemas para seguir el ritmo del combate.

El Ejército está añadiendo varias tecnologías que permiten el mando distribuido a su portfolio, como la capacidad de operar en movimiento y en operaciones de entrada. La “Enroute Mission Command Capability” que se empezó a entregar a la Global Response Force en 2015, consiste en un avión de transporte con un paquete de comunicaciones integrado y acceso a Internet y sistemas de mando para tropas durante el vuelo. Los comandantes tienen así la capacidad de planificar misiones a bordo del avión, con conocimiento ininterrumpido de la situación. Una vez en tierra, podrán operar comunicaciones por satélite.

Puesto de mando móvil

Juntas, estas tecnologías actúan como bloques de construcción: unidades de apoyo desde la base a “en ruta”, a “entrada temprana” y apoyo a las operaciones de despliegue, con su “puesto de mando” adaptándose a lo largo del camino.

En el NIE y AWA, los soldados han llevado a cabo misiones expedicionarias utilizando una serie de prototipos de puesto de mando integrados en plataformas tácticas, desde el High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle (HMMWV) al vehículo de cadenas M1068. También han evaluado tecnologías de apoyo, tales como el Command Post Computing Environment (CP CE), que convierte los abigarrados puestos de mando en imágenes digitales para ofrecer una imagen operativa común a partir de un servidor común.

A continuación del NIE/AWA 16.1, que tuvo lugar en el otoño de 2015, TRADOC sintetizó la retroalimentación de los soldados en nueve diferentes sistemas, en distintas etapas de madurez, en relación al Command Post 2025.

Para asesorar al equipo que trabaja sobre los requisitos, el equipo realizó recomendaciones técnicas sobre cómo cada sistema proporciona la capacidad expedicionaria, la posibilidad de ser escalable, como se relaciona con los programas existentes en el Ejército y las oportunidades adicionales que tiene el Ejército para avanzar conceptos que los soldados encontraron valiosos.

“Estamos aprendiendo muchas lecciones de la retroalimentación de los soldados, sobre qué cosas son útiles y qué cosas tienen que cambiar”, dijo Manning, cuyo equipo de CERDEC exprimió cada uno de sus diseños de puesto de mando expedicionario después de los resultados del NIE 16.1. “Eso, al final, producirá un documento de requisitos mejor, que responderá a las necesidades de lo que necesitaremos para avanzar hasta 2025.

”Trail Boss para Puesto de mando integrado Infrastructure (CPI2)

Aparte del NIE, ingenieros Cerdec están trabajando en otros dos prototipos de puesto de mando. Uno se centra en nodos de puesto de mando ultra ligeros para la Global Response Force, con demostraciones operativas previstas para este verano y otoño. El diseño se basa en el concepto de modularidad según el que, cada unidad recibirá un “base kit” para apoyar las comunicaciones y funciones de mando tan pronto como llegan el suelo, con la posibilidad de añadir más paquetes de misión, según sea necesario, al mismo tiempo que el teatro de operaciones se asienta.

El segundo proyecto a corto plazo, conocido como Command Post Platform-Improved, intenta racionalizar los dos vehículos antiguos de PC en un solo con menos carga a transportar. Si tiene éxito, podría ser una solución provisional para cerrar la brecha entre las capacidades actuales y la plataforma Command Post Support Vehicle del futuro.

Juntos, los experimentos, análisis y retroalimentación están ayudando al Ejército a alcanzar el objetivo de proporcionar al Ejército la capacidad integrada de mando expedicionario que pueda adaptarse a diferentes comandantes, formaciones y condiciones operativas.

“Ese es el efecto cascada de todas estas cosas”, dijo Ernst. “Un prototipo no es la solución pero sí un paso hacia 2040. Nos asesora y proporciona mejoras incrementales que aumentan la agilidad y escalabilidad”.

El U.S. Army prueba un sistema “sense and avoid” (GBSAA) basado en tierra

AAI RQ-7 Shadow

Fuente: Army.mil

Se espera que pronto, un sistema basado en radares terrestres, permita que los UAVs militares vuelen dentro del National Airspace System (NAS), con objeto de que sus operadores se puedan adiestrar y  mantener su grado de eficacia en los periodos entre operaciones. El sistema “Ground Based Sense And Avoid (GBSAA)” es el único que cumple las exigencias federales de ser capaces de detectar y evitar a otros aviones en vuelo, según John Innes director de pruebas en el campo de pruebas de Dugway.

“El GBSAA se ha estado probando en Dugway desde 2012”, dijo Innes. Las pruebas las ha realizado el Army’s Project Manager, Unmanned Aircraft Systems of Redstone Arsenal.

Hasta el desarrollo del GBSAA, volar aviones no tripulados dentro del NAS requería un avión de seguimiento o un observador en tierra. El nuevo sistema elimina este requisito, pues no solamente muestra con precisión la presencia y situación de otros aviones cercanos, sino que notifica a su operador de los peligros potenciales.

El sistema GBSAA fue creado exclusivamente para las Fuerzas Armadas, para permitir que los operadores de aeronaves no tripuladas  vuelen de forma segura dentro del NAS sin necesidad de observadores. No hay planes para comercializar el GBSAA, dijo Innes.

El NAS es una de las jurisdicciones de aviación más complejas del mundo, pues incluye el espacio aéreo, aeropuertos e instalaciones de navegación de EE.UU. Y parte de los océanos. Operadores militares de UAVs de países vecinos, a menudo, tienen que entrar en el NAS para llegar a otros lugares o instalaciones de adiestramiento militar.

“Hoy en día, existe un creciente número de unidades de UAS en E.E.U.U. que retornan de zonas de operaciones que tienen que mantener al día su nivel de adiestramiento con  seguridad”, dijo Innes. “El GBSAA proporcionará esa capacidad de volar dentro del espacio aéreo nacional.”

La entrada de datos al GBSAA Traffic Display proviene de radares con base en tierra y de los transmisores  a bordo de aeronaves en vuelo que emiten continuamente su posición.

Para garantizar la precisión de los datos se fusionan los procedentes de tres radares diferentes y se comparan continuamente con los procedentes del UAV. Un operador terrestre humano (Ground Based Operator) (GBO) – un ex piloto o controlador de tráfico aéreo – supervisa el Traffic Display para comprobar su funcionamiento, las alertas y las posiciones de las aeronaves.

Una Alert Display independiente proporciona un cuadro similar y notifica al GBO de potenciales conflictos monitorizados por el sistema GBSAA. El GBO, situado en una estación de trabajo en tierra, se comunica directamente con el operador de la aeronave.

El Trafic Desplay presenta una serie de anillos concéntricos, que indican distancias de 2, 4 y 6 millas hacia el exterior, con el operador del UAV en el centro. Las aeronaves dentro del anillo de 4 millas, cuyas aeronaves cuyas  trayectorias presenten una amenaza, son de color amarillo y priorizadas en el Alert Display, según la amenaza que supongan para los UAVs que reciben servicios del GBSAA. En el anillo de 2 millas, si la amenaza aumenta, la etiqueta se convierte en roja, las alarmas suenan y la Alert Display se hace más urgente.

General Atomics MQ-1C Grey Eagle

“El sistema de alerta permite, como mínimo, un minuto para tomar medidas correctivas”, dijo Innes. “En la práctica real, los operadores tendrían más tiempo para tomar medidas.”

Los operadores GBO y de UAVs tienen  gran experiencia y el sistema GBSAA contiene todos los escenarios imaginables para el reconocimiento de posibles amenazas, señaló Innes. Los desarrolladores esperan que la próxima generación de GBSAA advierta verbalmente a los operadores de UAV, y sugieran cómo evitar colisiones en el aire.

Hace cuatro años, se probó el  GBSAA con el vuelo de dos UAVs Shadow, según Innes. El GBSAA reconoció la amenaza y notificó a los servicios de operador del Shadow y del GBSAA, que desviaron a la aeronave con tiempo suficiente. Recientemente, se llevó a cabo la misma prueba con dos Gray Eagles (en juego estaban por lo menos 42 millones de dólares). Una vez más, el GBSAA advirtió a los operadores, que pudieron mantener más de una milla náutica de separación con el intruso.

Si bien el sistema puede parecer complicado, el aprendizaje para proporcionar servicios GBSAA a un operador de UAVs requiere dos semanas de entrenamiento para los pilotos y para los controladores de tráfico aéreo, dijo Innes.

Para disponer de una experiencia realista para los educandos, se grabó el tráfico aéreo alrededor de la zona NAS de Boston. Un ingeniero, no un piloto, voló su maqueta de UAV en el  escenario grabado con la ayuda de un GBO sin incidentes.

Las pruebas del GBSAA han sido tan satisfactorias que el Ejército lo instalará en cinco sitios.

Dugway colinda con el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Utah (UTTR) de la Fuerza Aérea, donde se ponen a prueba los sistemas de formación de pilotos y de armas. Juntos, Dugway y el UTTR disponen de 43.500 km2 restringidos hasta 9.000 m. de altura.

Con el tiempo, la adopción generalizada del sistema GBSAA  facilitará el adiestramiento continuo de los pilotos militares.