La Fuerza Aérea de la India recibe dos cazas Mirage 2000 de Francia

En medio de las tensiones en la frontera, la Fuerza Aérea de la India (IAF) ha recibido un impulso con la llegada de dos aviones de combate Mirage 2000 de segundos mamo desde Francia a su base aérea de Gwalior. "La Fuerza Aérea de la India ha recibido dos aviones Mirage 2000D (versión biplaza) de Francia. Los dos aviones volaban con su Fuerza Aérea y llegaron recientemente a la base aérea de Gwalior", dijeron fuentes gubernamentales a ANI. El avión ahora se actualizará a los últimos estándares como parte del programa de actualización Mirage que se está llevando a cabo en Hindustan Aeronautics Limited, dijeron las fuentes. 

Un caza ruso Su-27 intercepta tres aviones militares franceses sobre el Mar Negro.

En el mes de febrero, el Ministerio de Defensa ruso informó que dos Mirage 2000D y un avión cisterna C-135FR de la Fuerza Aérea y Espacial habían sido interceptados e identificados por “dos cazas Su-27 del Distrito Militar Sur” para “evitar una violación de la frontera estatal rusa” mientras volaban en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro.

Esta no era la primera vez ya que otros dos Mirage 2000D habían sido abordados en la misma zona por los Su-27 rusos el pasado mes de octubre. Lo mismo ocurrió con un C-160 Gabriel [especializado en la

Fronteras rusas fueron sometidas a una incursión masiva por parte de cazas de la OTAN

Desde el comienzo del día de ayer, los cazas de la OTAN comenzaron a practicar masivamente el lanzamiento de ataques con misiles en territorio ruso desde las direcciones norte, sur y oeste. Esta es la primera vez que los países miembros de la OTAN han tomado acciones de este tipo contra Rusia, lo que genera serias preocupaciones sobre la preparación de la Alianza para un conflicto directo con Rusia. Los cazas de la OTAN han protagonizado provocaciones a lo largo de las fronteras rusas sobre el Mar Negro, así como sobre los mares de Noruega y Barents. 

Se sabe que todos los aviones de combate de la OTAN llevaban armas y, en cuanto al incidente sobre el Mar Negro, dos cazas franceses Mirage 2000 aparecieron aquí por segunda vez en un día, acompañados por un  avión cisterna. En todos los episodios las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, se vieron obligados a elevar sus aviones de combate al cielo, mientras que no hubo violación de las fronteras de la Federación de Rusia.

Aún se desconoce cuál es exactamente la razón de tales simulacros de ataques aéreos de la OTAN en las fronteras rusas, sin embargo, los expertos creen que las acciones de la Alianza del Atlántico Norte fueron cuidadosamente planificadas y, por lo tanto, en los próximos días u horas, Rusia dará su respuesta simétrica. (Source/Photo: Various Media)

Cazas franceses interceptados cerca del espacio aéreo de Crimea

Un incidente bastante misterioso cerca del espacio aéreo de Crimea. Según la información disponible los sistemas de defensa aérea rusos notaron que dos cazas franceses Mirage 2000 se acercaban a baja altitud a las fronteras de la península de Crimea. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas inmediatamente ordenaron el despegue de sus aviones de combate Su-27, que interceptaron a los cazas franceses. Las circunstancias de la aparición de un grupo de combatientes franceses en esta zona siguen siendo desconocidas, sin embargo, el hecho de que los cazas de la OTAN intentaran acercarse de forma encubierta a las fronteras rusas indica una posible escalada de la situación en las fronteras rusas. 

Sin embargo, el Ministerio de Defensa ruso informa que no hubo violación de la frontera estatal. “El 10 de mayo de 2021, los dispositivos de control del espacio aéreo de Rusia detectaron sobre las aguas neutrales del Mar Negro objetivos aéreos que se acercaban a la frontera de la Federación de Rusia. 

Las tripulaciones de los cazas rusos identificaron los objetivos aéreos como aviones tácticos Mirage-2000 de la Fuerza Aérea Francesa y los escoltaron sobre el Mar Negro”, dijo el comunicado oficial. Este es el tercer incidente registrado con la aparición de aviones de combate franceses cerca de Crimea, sin embargo, si los aviones franceses anteriores iban acompañados de un avión cisterna, esta vez estaban solos. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

Mirage F1B ATAC se estrella en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida

Un caza Mirage F1B de fabricación francesa se estrelló en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida, el jueves por la mañana, dijeron funcionarios de la base. La aeronave pertenece a Airborne Tactical Advantage Company LLC, conocida como ATAC, dijo la Fuerza Aérea. Según una declaración de base, el incidente tuvo lugar aproximadamente a las 11:25 am al final de una línea de vuelo. El biplaza F1B se estrelló después de que se deslizó fuera de la pista y "uno de los pilotos salió expulsado", dijeron funcionarios de ATAC. "ATAC aún está recopilando información sobre el incidente y trabajaremos con las autoridades pertinentes para determinar la causa. Les pedimos paciencia y comprensión mientras trabajamos en todos los detalles", dijo un comunicado de la compañía. El coronel Gregory Moseley, comandante del ala 325 de combate, dijo en un comunicado que los "pensamientos y oraciones de la unidad están con los pilotos y sus familias".(Source/Photo: Various Media)

Cazas rusos Su-27 interceptan aviones militares franceses sobre el Mar Negro

Dos cazas rusos Su-27 interceptaron un grupo de aviones de la Fuerza Aérea francesa sobre el Mar Negro, informó el miércoles el Centro de Control de Defensa Nacional de Rusia. El 17 de febrero, los radares rusos detectaron objetivos aéreos sobre las aguas neutrales del Mar Negro acercándose a la frontera estatal de Rusia, dice el comunicado. "Dos cazas Su-27 de las fuerzas de alerta de reacción rápida de defensa aérea de la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea del Distrito Militar Sur se apresuraron para identificar los objetivos aéreos y evitar la violación de la frontera estatal rusa", dijo el Centro de Control de Defensa Nacional.

"Las tripulaciones de los cazas rusos identificaron los objetivos aéreos como un grupo de aviones de la Fuerza Aérea Francesa que consistía en un cisterna de reabastecimiento de combustible KC-135 y dos aviones tácticos Mirage 2000 y los siguieron sobre el Mar Negro", dijo. No se permitieron violaciones de la frontera estatal rusa, enfatizó el Centro. "Después de que el avión militar extranjero se alejó de la frontera estatal de Rusia, los cazas rusos regresaron a su aeródromo local. El vuelo de los cazas rusos procedió en estricto cumplimiento de las reglas internacionales de uso del espacio aéreo", dijo el Centro de Control de Defensa Nacional. (Source/Photo: Russia Federation MoD)

La Fuerza Aérea de Pakistán intercepta y repele a los aviones estadounidenses

Según los informes, el 20 de noviembre un avión militar estadounidense fue interceptado mientras intentaba ingresar al espacio aéreo paquistaní. Aunque la naturaleza de la intercepción sigue siendo incierta y las fuentes estadounidenses aún no han comentado al respecto. Según los informes, el avión tenía su base cerca de Muscat, la capital de Omán, pero al acercarse a la región de Karachi de Pakistán no pudo proporcionar los códigos de autorización requeridos. Las relaciones entre Estados Unidos y Pakistán se han enfriado notablemente en los últimos años, mientras que se han mejorado los lazos con Irán, Rusia y particularmente China.

El conflicto sobre la naturaleza de la participación de EEUU en Afganistán y la suspensión de la ayuda militar estadounidense a Pakistán han sido fuentes clave de tensión. Pakistán ha incrementado notablemente sus despliegues de aviones de combate avanzados cerca de la frontera afgana en el pasado para trazar una línea dura contra posibles intrusiones de EEUU en su espacio aéreo. Los principales desacuerdos políticos fueron evidentes durante las recientes reuniones entre el primer ministro paquistaní Imran Khan y el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, particularmente en relación con Afganistán.

El alejamiento de Pakistán del Bloque Occidental se ha reflejado de cerca en la composición de su inventario, con el hardware occidental anteriormente central para la defensa del país de los cazas Mirage III y F-16 a los submarinos de la clase Agosta y las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry, eclipsadas por los nuevas plataformas chinas que incluyen cazas JF-17 Block II, submarinos tipo 039B y fragatas tipo 054. (Source/Photo: Various Mrdia)

Emiratos Arabes Unidos firma un acuerdo para renovar la flota de Mirage 2000-9

La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos modernizará su flota de Mirage 2000-9, según las columnas del periódico comercial La Tribune. "Las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos han anunciado su intención de firmar un contrato con Dassault y Thales para modernizar sus aviones Mirage 2000-9", dijo en un comunicado el General de División Ishaq Saleh Al-Balushi, Jefe de la dirección ejecutiva de las industrias y el desarrollo del Ministerio de Defensa". El contrato se estima entre 200 y 300 millones de euros y se espera que se firme en el Dubai Air Show. Han pasado dos años desde que los Emiratos anunciaron su intención de modernizar sus flotas Mirage 2000-9 y F-16. Los Mirage 2000-9 emiratíes participaron en Yemen junto aa la coalición contra los hutíes y varias veces en Libia. Además, algunos aviones estarían estacionados permanentemente en la base aérea de Al Khadim en el este de Libia. (Source/Photo: EAU Air Force)

Draken International vuela su primer Mirage F1 con la ayuda de Paramount

El especialista en entrenamiento aéreo adversario Draken International ha volado por primera vez su Mirage F1 después de hacer que el avión esté en condiciones de aeronavegabilidad con la ayuda de Paramount Aerospace Systems. El primer F1 restaurada de Draken salió al aire el 12 de noviembre en el Aeropuerto Internacional Lakeland Linder en Lakeland, Florida. El F1 supersónico, equipado con radar, es parte de una flota de aviones de combate ex militares que Draken, en la actualidad, está regenerando, asistido por Paramount Aerospace Systems. La antigua flota de F1de la Fuerza Aérea española pronto se unirá a los 13 A-4 Skyhawks de Draken y los 23 L-159 Honey Badgers que actualmente apoyan a la Fuerza Aérea de EEUU desde la base de la Fuerza Aérea Nellis. Paramount Aerospace Systems y Draken firmaron un contrato el año pasado para la revisión y el soporte de ingeniería en curso de la flota de 22 ex Mirage F1 españoles. Están siendo sometidos a certificación de reensamblaje, restauración y aeronavegabilidad en las instalaciones de mantenimiento de Draken's Lakeland, Florida.

Paramount Aerospace se especializa en la modernización de plataformas de ala fija, incluida la modernización previa del Mirage F1M mientras aún estaba en el servicio militar de la Fuerza Aérea española. A través de la empresa predecesora Advanced Technologies and Engineering, Paramount participó en la modernización de la flota española F1CE/EE/EDA al estándar F1M, que agregó aviónica y radar actualizados (LCD en color, Smart HUD, INS, GPS, radios Have Quick II y modos de radar adicionales). Draken adquirió 20 Mirage F1M monoplaza y dos F1B biplazas, que serán utilizados por la Fuerza Aérea de los EEUU y clientes de naciones aliada para el entrenamiento de adversarios. Draken International también adquirió 9 ex combatientes de la Fuerza Aérea sudafricana Cheetah C y tres combatientes Cheetah D de Denel en 2018. Mientras tanto, Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) también ha estado expandiendo su flota para entrenamiento de adversarios y en 2017 adquirió 63 ex Mirage F1 franceses, que Paramount Aerospace Systems respaldará. Paramount también adquirió cuatro ex F1B franceses para capacitación de pilotos y técnicos de mantenimiento. (Source/Photo: Draken International)

La Fuerza Aérea India actualiza los Mirage 2000

La actualización de Mirage 2000 y la obtención de un Avión de Combate Ligero (LAC) de 5ta Generación ayudará a la Fuerza Aérea de la India a reducir la brecha tecnológica y garantizar un arsenal letal, dijeron oficiales de alto rango de la Fuerza Aérea. El Comandante en Jefe del Departamento Aéreo, Comando Aéreo Occidental, señaló que países como China y Rusia ya estaban desarrollando aviones de combate de quinta generación. Dijo: "China y Rusia están tratando de alcanzar al caza de 5ta generación y nuestra tecnología es de 4ta generación". Además, dijo que la Fuerza Aérea de la India estaba en el proceso de hacer un Avión de Combate Ligero de 5ta generación y el prototipo del mismo estaría listo en 10 años. Los altos funcionarios de la IAF también confirmaron que Mirage 2000, que se usó para bombardear los campamentos terroristas en Balakot en Pakistán el 26 de febrero, estaba en proceso de mejora. Según el Comandante en Jefe del Departamento Aéreo, Comando Aéreo Central, la mejora prolongaría la vida de Mirage 2000 en 20 años. (Source/Photo:Indian Air Force)

Brasil vendió sus aviones de combate Mirage 2000 a una empresa privada francesa

Como informaron los medios brasileños, la Fuerza Aérea Brasileña vendió nueve de los 11 ex combatientes franceses Dassault Mirage 2000B/C a la empresa privada francesa Procor. El contrato fue firmado por la Fuerza Aérea Brasileña en la capital de los Estados Unidos, Washington (Comissão Aeronáutica Brasileira en Washington - CABW), y la venta se realizó por un monto muy insignificante de BRL 1.8 millones (USD 452.000). La compañía francesa Procor tiene la intención de utilizar los ex combatientes brasileños Mirage 2000B/C adquiridos para designar al enemigo para entrenamiento de combate por contrato para la Fuerza Aérea de Medio Oriente. La base permanente de esta unidad es un tipo de contraparte de las unidades estadounidenses de "agresores" en los Emiratos Árabes Unidos. La Fuerza Aérea Brasileña adquirió de la Fuerza Aérea francesa diez cazas Mirage 2000C individuales y dos Mirage 2000B biplaza en 2006 por aproximadamente USD 80 millones (junto con armas, misiles y repuestos).

Los aviones se compraron como una solución temporal para proporcionar defensa aérea a la capital del país de Brasilia para reemplazar a los Mirage IIIBR retirados y antes de que los combatientes modernos se agregaran a la Fuerza Aérea Brasileña, que se suponía que se compraría como parte del programa competitivo brasileño FX, y luego F-X2. Los combatientes Mirage 2000B / C (designaciones brasileñas F-2000C y F-2000B) estaban en servicio con el primer grupo de defensa aérea (1º Grupo de Defesa Aérea - 1º GDA, Esquadrão Jaguar) en la base aérea de Anapolis (estado de Goiás). El colapso de los combatientes Mirage 2000В/С causó una crisis en la Fuerza Aérea Brasileña, ya que se espera que la puesta en servicio de los primeros Saab JAS-39 E/F Gripen NG, que finalmente fueron seleccionados por el programa F-X2, no sea anterior a 2022-3023. .Ahora las tareas de la defensa aérea en la Fuerza Aérea Brasileña están asignadas a los aviones de combate Northrop F-5EM / FM Tiger II mejorados, sin embargo, su cancelación se espera ya en 2020. La venta del Mirage 2000B/C brasileros a Procor por menos de medio millón de dólares generó preguntas, ya que, según fuentes no oficiales de la Fuerza Aérea Brasileña, la venta de estos aviones como piezas de repuesto para los países que continúan operando esta aeronave habría ayudado a ahorrar al menos 10 millones de euros. ”. (Source/Photo: Various Media; FAB)

Ejército Nacional Libio derriba un avión Mirage F1 y captura a su piloto

Ejército Nacional Libio (ENL) ha derribado este martes un avión de combate Mirage F1 al sur de Trípoli. Según los primeros informes, el piloto de la aeronave, al parecer de nacionalidad portuguesa, fue capturado. El ENL, encabezado por el mariscal Jalifa Haftar, asegura que el rehén es un "mercenario". La agencia Anadolu asegura que el caza derribado pertenecería al Gobierno de Acuerdo Nacional de Libia (GAN), reconocido por la ONU. Las fuerzas leales a Haftar resaltaron en un comunicado que el Mirage F1 había intentado atacar posiciones en el distrito de Al Hira.  (Source/Photo: Various Media)

ATAC recibe los últimos cazas restaurados Mirage F-1 adquiridos a Francia

Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), un proveedor estadounidense de entrenamiento aéreo táctico, simulación de amenazas e investigación y desarrollo, recibió todos los 63 aviones de combate Mirage F1 que compró de Francia en 2017 luego de una extensa renovación y mejora, anunció el 2 de abril. La flota ahora está en pleno funcionamiento con la finalización del trabajo que se ha llevado a cabo en las instalaciones del Centro de Excelencia Adversario (ACE) de la compañía en el Aeropuerto Fort Worth Alliance en Texas. Textron adaptó alrededor de 45 de los F1 con sistemas de aviónica moderna, capacidades de interferencia de memoria de radiofrecuencia digital y radares mejorados. ATAC planea utilizar los Mirage para el requisito de Adversary Air (ADAIR) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), que requiere casi 150 aviones para cumplir con las necesidades de entrenamiento de Red Air del servicio. Con sus recientemente adquiridos Mirages, ATAC tiene una flota de aviones que incluye Hawker Hunter, IAI F-21 Kfir y Aero Vodochody L-39ZA. (Source/Photo: Airborne Tactical Advantage Company; USAF)

Mirage 2000 franceses atacan vehículos armados en Chad

Los cazas franceses atacaron una columna armada de vehículos que entraron en territorio de la República del Chad procedentes de Libia , en un comunicado oficial del Ejército de Francia ,manifestó que bombardeo una “columna Armada” compuesta por 40 vehículos que se ”infiltraron profundamente “ en territorio del Chad ,luego de requerir asistencia por parte de las autoridades de este país a las Fuerzas Francesas que tienen su base en Yamena , capital de la República del Chad pero que previo al ataque realizado en horas de la tarde , los cazas Mirage 2000 efectuaron un vuelo disuasorio sobre el grupo armado, que no detuvo su avance ,por eso fue enviada nuevamente una segunda patrulla y entonces se tomó la decisión de abrir fuego contra el convoy armado , lo que finalmente detuvieron su avance en el territorio. (Photos :Ministere de la Defense)

Se estrella un Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India

El suceso ocurrió a la 10:30 hora local en el aeropuerto de Hindustan Aeronautics Limited  (HAL)en Bangalore, la capital del estado de Karnataka, sur de la India , durante un vuelo de prueba luego de haber tenido mejoras realizadas por  la empresa HAL , este incidente se produjo cuando el avión se incendió después de estrellarse con una fuerte explosión, los bomberos y el personal de tierra del aeropuerto de la empresa mencionada actuaron inmediatamente , pero se lamenta la perdida de los 2 pilotos que previamente habían logrado eyectarse  , pero uno de los pilotos murió en el lugar, mientras que la condición del otro era crítica pero ambos fueron llevados al hospital que lamentablemente  pierde la vida en el mismo. Se ordenó una investigación para determinar la causa del suceso. Recordemos que Espejo Aeronáutico informo recientemente otro accidente de un Jaguar hindú pero en este caso logra salvar su vida el piloto luego de lograr eyectarse (Foto: Indian Air Forcé)  

La operadora privada ATAC compra 63 Mirage F-1 a Francia

La empresa estadounidense Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), perteneciente al grupo Textron, habría llegado a un acuerdo con el Ministerio de Defensa francés para adquirir 63 aviones de combate Mirage F-1 dados de baja del Ejército del Aire francés por 300 millones de euros.
Según el diario francés L’Express, ATAC adquirirá 63 de los aproximadamente 80 aparatos dados de baja y que se encuentran en la base aérea de Châteaudun, sede del Grupo de Mantenimiento, Reparación y Almacenamiento de Aviones (GERSA) después de que en 2014 se dieran de baja los últimos aparatos que se mantenían en servicio.

En la empresa estadounidense desempeñarán el rol de agresores en tareas de entrenamiento táctico, sobre todo al servicio de la Fuerza Aérea, la Marina y la Infantería de Marina estadounidenses. ATAC opera actualmente tres tipos de aviones para esta tarea como son el F-21A Kfir, el MK-58 Hawker Hunter y el L-39 Albatros, aeronaves que también son empleados en adiestramiento de unidades terrestres como las de defensa antiaérea o también participando en tareas de investigación y desarrollo

Según el diario francés está previsto que empresas francesas participen en la puesta al día de las aeronaves, a las que podrían quedar por delante aún quince años de servicio. El Ejército del Aire francés operaba hasta 2014 aviones F-1B y F-1CR en misiones de entrenamiento y reconocimiento respectivamente.

De materializarse finalmente esta operación se acabarían los rumores más de una vez difundidos sobre el destino final de algunos de estos aviones, como por ejemplo Argentina, que lleva años planeando la adquisición de este tipo de aeronaves, habiéndose puesto en contacto también con el Ejército del Aire, que también operaba el Mirage F-1M.

Falta por conocer las condiciones en las que se encuentran estos 63 aviones o si se acometerán los necesarios trabajos sobre las células en su estado actual para ponerlos en condiciones de vuelo. O si de esos 63 aparatos, algunos mantienen la capacidad de volar mientras que otros serán empleados como fuente de repuestos.

Fotos: 
Mirage F-1 del Ejército del Aire francés (Dassault)
ATAC opera el Kfir, un pariente lejano del F-1 (ATAC USA)
Fuente: Defensa.com

Francia propuso el Mirage F1 a la Argentina por 40 millones de euros.

Durante una audición sobre el presupuesto de Defensa 2017, el Ministro de Defensa francés incluye la posible venta de los Mirage F1 a la Argentina en 40 millones de euros.

El Ministro de Defensa francés confirmó un plan para vender el Mirage F1 a la Argentina, cuya aviación militar pasa por un período difícil, debido a una situación financiera que limita su margen de maniobra.

La Fuerza Aérea Argentina no ha sido capaz de sustituir su Mirage IIIEA / DA y VP Mara, con ellos se perdió la capacidad del combate supersónico.

En junio, el ministro argentino de Defensa, Julio Martínez, había discutido la compra de 12 Mirage F1 recientemente retirado del servicio por parte del ejército del aire francés, sin especificar el importe de la transacción. Que su homólogo francés hizo cuando se presentó ante los parlamentarios.

"Esperamos los 40 millones de la venta de Mirage F1 para Argentina, pero aún no han tomado una decisión", dijo, en efecto, el Sr. Le Drian.

Los Mirage F1 del Armée de l'air volaron por última vez en 2014. Inicialmente diseñado para la defensa aérea, fueron modificados para llevar a cabo la misión de ataque a tierra (CT) y reconocimiento (CR).

Sin embargo, queda por esperar la reacción británica si la venta se realiza, a sabiendas de que las relaciones entre Buenos Aires y Londres son a menudo tensas sobre las Islas Malvinas.

http://www.opex360.com/2016/10/24/la-france-propose-des-mirage-f1-largentine-pour-40-millions-deuros/

Otro capitulo en la novela del cazabombardero argentino

Federico Luna  - Zona Militar

Luego de la solicitud formal del Ministerio de Defensa para el análisis de los KAI FA-50 y Aermacchi M-346 presentada a finales del mes de Junio. Sendas comisiones viajan a Corea del Sur e Italia para analizar in situ las aeronaves propuestas como el nuevo cazabombardero para la Fuerza Aerea Argentina, durante los primeros días de Septiembre.

Estos aparatos, T-50 “Golden Eagle” en su variante FA-50 y el M-346, tendrían la responsabilidad de asumir las funciones de poder aereo a partir de la salida de servicio del sistema de armas Mirage, con 40 años de operaciones en la FAA junto a la casi inmediata baja de los cazabombarderos subsonicos A-4Ar “Fightinghawk”, al final de su vida útil.

Si bien existieron propuestas de parte de Israel para proveer del soporte necesario para operar los mismos hasta el año 2022 inclusive, las mismas fueron rechazadas en nuestro pais. Los A-4Ar tienen severos problemas estructurales y logísticos, sumados a la crisis presupuestaria y las normalización financiera de la cual la FAA aun se encuentra implementando. A partir del cambio de gobierno y la recomposición de vínculos financieros con Estados Unidos y Europa, nuevas ofertas se han presentado con respaldo gubernamental en la mayoría de los casos como para solucionar rápidamente la falencia de un vector supersónico.

Aparte de las preexistentes consultas y propuestas por el F-16, Mirage F-1CR e IAI Kfir C10, las propuestas que han sobresalido son las de los aparatos coreano e italiano. Inclusive vale destacar a “terceras partes interesadas” con un surplus de aeronaves MIG-29 ex Fuerza Aerea Bielorrusa, los cuales ya han sido descartados oportunamente.

Ambas aeronaves derivadas de aparatos de entrenamiento avanzado, de las cuales solo el FA-50 tiene capacidad supersónica, cuentan con una muy flexible financiación y atractivas propuestas de soporte como de plazos de entrega. Las mismas representan un salto importantísimo a nivel integral para la Fuerza Aérea, tanto en la exigencia de la capacitación de su personal, la estructura de soporte, como lo moderno de sus estructuras y sensores a comparación con los aparatos que debe reemplazar, diseñados y producidos con tecnologías de hace medio siglo atrás.

Esto que evidentemente es un beneficio, también para los detractores de esta operación resulta el obstáculo mas importante, considerando que si bien el hecho del avance formal en los procesos de requerimiento y contacto, la FAA cuenta con fuertes restricciones presupuestarias que se profundizarían mas aun el próximo año 2017 con un recorte aproximadamente de 1000 millones de pesos sobre el presupuesto del año corriente.

Un fuerte argumento contra quienes hoy exigen aeronaves de mayores prestaciones y mayores costos operativos o necesarias reformas de la Fuerza, por ejemplo, la critica mas grande contra el Lockheed Martin F-16. Este análisis dejaría aun en carrera a los Mirage F-1CR y Kfir C10, los cuales podrían ser inducidos a servicio en la Argentina a un costo mucho menor contemplando comparativamente la necesaria adecuación en herramental, infraestructura y personal técnico pero sin realmente ser elementos superadores y trasladando un ya sobreexigido y agotado sistema de defensa, a un gasto que deberá realizar para reemplazarlos en el mediano plazo.

Por lo pronto solo queda esperar que esto no sea solo otra puesta en escena y demandar de los funcionarios militares y políticos, la decisión sobre un proceso renovador y que devuelva a la argentina su capacidad de poder aéreo, que viene padeciendo desde hace casi 4 décadas.

Francia encarga a Dassault y MBDA la modernización de 55 cazas 2000D

Madrid

G. S. Forte

Más de medio centenar de aviones de combate Mirage 2000D franceses serán dotados con un nuevo cañón automático de ataque al suelo, de misiles MICA y de una nueva aviónica. Las mejoras están incluidas en la actualización de media vida de estos aparatos que la Dirección General de Armamento (DGA), el organismo galo encargado de las adquisiciones de sus fuerzas armadas, acaba de adjudicar a las compañías Dassault Aviation, fabricante de los aviones, y la misilística europea MBDA.

La orden de trabajo, de la que no ha trascendido su valor económico, permitirá a estas aeronaves funcionar en paralelo con los nuevos cazas Rafale, igualmente de Dassault, hasta más allá de 2030. De este modo el Ministerio de Defensa podrá mantener una fuerza de aviones de combate combinada entre el Ejército del Aire y la Marina de 225 aparatos, de acuerdo con los niveles establecidos, según la DGA, por el Libro Blanco de la Defensa y Seguridad Nacional de Francia, en el que se establece un análisis estratégico para los próximos 15 años.

Esta publicación, según el documento de prensa entregado en su momento por la Presidencia de la República Francesa, recoge en su punto 11 unas “cifras principales” en sus “nuevos formatos de las fuerzas armadas” en las que se contempla realmente “un parque único de 300 aviones de combate (Rafale y Mirage 2000 modernizados), aire y marina, con una presencia permanente en el territorio de unos cinco escuadrones, una proyección en el exterior del territorio nacional de 70 aviones y un dispositivo de alerta operacional de unos 10 aviones”.

En el resumen de “12 puntos clave y novedades” del Libro Blanco de 2013 sí se apunta en cambio, en su punto ocho que se “dispondrán de 225 aviones de combate aéreo y naval”.

En todo caso, lo que está confirmado es que la actualización aprobada ahora afectará a 55 aeronaves de este modelo especializado en el ataque al suelo que entró en servicio en el año 1993.

Dassault Aviation, que ya lleva entregados más de 8.000 aviones tanto militares como civiles a 90 países en sus más de 60 años de historia, alcanzó en 2015 una facturación de casi 4.200 millones de euros, tal y como publicó el pasado marzo Infodefensa.com. El dato supone un crecimiento del 13,5 por ciento en sus ventas respecto al ejercicio de 2014.

Por su parte, MBDA, propiedad de las compañías BAE Systems (37,5 por ciento del total), Airbus (otro 37,5 por ciento) y Finmeccanica (25 por ciento restante), obtuvo el pasado ejercicio unos ingresos de 2.900 millones de euros, un 21 por ciento más que durante 2014. Su abanico de productos está conformado por 45 sistemas diferentes de misiles y contramedidas, entre los que se incluye el MICA, y se encuentra desarrollando otros 15 actualmente. De momento ya han adquirido sus productos noventa fuerzas armadas.

Fotografía: C.Amboise / Fuerza Aérea de Francia y Fuerza Aérea de Francia

Dassault contratada para llevar a cabo la MLU de los Mirage 2000D

Foto: Frederic Lert​

La Fuerza Aérea Francesa procederá a avanzar con una mejora de sus aviones de combate Dassault Mirage 2000D, que fue aprobada por el Ministerio de Defensa (MOD) a finales de 2015.

El contrato para llevar a cabo la actualización de media vida (MLU) fue anunciado por Dassault el 19 de julio, la empresa llevara a cabo los trabajos principalmente en la aviónica y sistemas de armas.

Como se informó anteriormente a IHS Jane, este trabajo incluirá la gestión de problemas de obsolescencia de radar y aviónica, así como el retiro de los misiles de corto alcance MBDA R550 Magic 2 (AAM) por los nuevos MBDA MICA infrarrojos (IR) (AAM), y la instalación de pods de armas aire-superficie y aplicaciones aire-aire.

Además, se integrará la munición guiada de precisión Sagem AASM-Hammer (PGM), y el avión se hará compatible con el designador láser Thales Talios como pod montado en el Dassault Rafale. No ha habido ningún anuncio sobre la posible integración del pod de inteligencia electrónica Astac previamente instalado en el ahora retirado Dassault Mirage F1, y puesto a prueba en el Mirage 2000D.

Dassault no anuncio el valor del contrato o líneas de tiempo, pero IHS Jane entiende que el primer avión pasará por el proceso de MLU en 2019.

El Mirage 2000D ha estado en servicio desde 1993, y de los 63 que figuran en el inventario de la fuerza aérea 55 será actualizados como parte de la LMU. Una vez modernizado, el Mirage 2000D está programado para permanecer en servicio hasta el 2030.

Fuente: janes.com