El SOUTHCOM estableció su nuevo Comando de Guerra Autónoma: qué funciones tendrá y qué implicancias podría tener para Argentina

El Comando Sur de EE.UU. (SOUTCHOM) está avanzando en la integración de nuevos sistemas autónomos e inteligencia artificial en sus operaciones militares realizadas en América Latina y el Caribe mediante lo que ha sido la creación de su nuevo Comando de Guerra Autónoma (SAWC), una estructura especializada en tareas de reconocimiento, vigilancia y coordinación centrada en sistemas no tripulados y su integración a las capacidades previas. Durante la octava jornada del Ciclo de Tecnología, Innovación y Desarrollo para la Defensa (CTID+I) realizada el día de ayer en Buenos Aires, el coronel Ian Fletcher expuso los principales objetivos de la iniciativa y las capacidades que esta busca desarrollar, al igual que las posibilidades de cooperación que surgirán con socios regionales como la Argentina.

Según explicaría el propio coronel Fletcher en su alocución, el nuevo SAWC fue establecido a mediados de este año bajo las órdenes del general Francis L. Donovan, y en tan sólo dos semanas comenzó a ejercer el control operativo de capacidades autónomas aportadas por distintas fuerzas estadounidenses en la región. Su primera operación tuvo lugar en Panamá y sus aguas aledañas, donde se coordinó el trabajo de vehículos de superficie autónomos en manos de la Armada de EE.UU. junto con drones aéreos de reconocimiento y otras plataformas tripuladas, marcando así la primera vez en la que se nuclearon estas variadas capacidades dentro de una misma formación de maniobra coherente.

Un Saildrone Explorer junto al destructor USS Delbert D. Black

Ello queda en línea con lo planteado por el general Donovan en abril de este año, fechas en las que manifestaría: “Desde el fondo marino hasta el espacio y en todo el ámbito cibernético, tenemos la firme intención de aprovechar la clara superioridad del ecosistema de defensa estadounidense mediante el despliegue de innovaciones de vanguardia y una colaboración cada vez más estrecha con nuestros socios permanentes en la región para superar a aquellos que amenazan nuestra paz y seguridad colectivas.”

Siguiendo esa ruta, la presentación del coronel Fletcher hizo especial énfasis en que uno de los principales ejes del SAWC se halla en desarrollar una capacidad de vigilancia y reconocimiento permanente sobre las rutas utilizadas por las organizaciones criminales abocadas al tráfico de drogas, lo que se tradujo en la conformación de dos grandes áreas de operaciones, a saber: “desde El Salvador, pasando por Galápagos, hasta Ecuador y el Caribe“. A futuro, se espera consolidar también una nueva capacidad de ataque permanente bajo la misma estructura de mando y control, aunque a fechas actuales ello no constituye una de las prioridades del comando.

Un dron MQ-9 Reaper

Para desempeñar esta misión, se mencionó que la iniciativa no sólo busca fortalecer la presencia de drones estadounidenses en estas áreas bajo la órbita del SOUTHCOM. Fletcher destacó que el principal desafío consiste en desarrollar una arquitectura de mando y control, doctrina y personal que permita coordinar estos sistemas en operaciones complejas, lo que llevó a la conformación de un ciclo de trabajo denominado “Buscar, Comprender, Decidir, Actuar y Aprender”; diseñado para integrar la inteligencia artificial y la autonomía al proceso de toma de decisiones. El oficial subrayó que la decisión de actuar debe permanecer en manos del personal militar o de un responsable designado, mientras que los sistemas pueden contribuir a procesar información, identificar patrones y ejecutar tareas ya definidas.

En aras de formar a este personal, y experimentar con nuevas tácticas y sistemas antes de implementarlos en el terreno, el SAWC también está avanzando en el establecimiento de un nuevo centro en la Estación Naval de Guantánamo. Actualmente, se apunta a nuclear unos 195 efectivos divididos en tres escuadrones operativos comandados por oficiales de grado teniente coronel o comandante. Sobre ello Fletcher manifestaría que: “Queremos una mentalidad operativa orientada a encontrar, seguir y localizar amenazas. No estoy construyendo una organización clásica de recolección de inteligencia: estoy creando una formación de reconocimiento.”

Un drone naval Sea Hunter

¿Qué se mencionó sobre la Argentina?

En relación con Argentina, Fletcher señaló que el intercambio de experiencias será relevante a medida que el país comience a incorporar sistemas autónomos e inteligencia artificial a sus estructuras de seguridad y defensa. El coronel afirmó que Estados Unidos espera compartir las lecciones obtenidas durante sus pruebas, incluidos los resultados de aquellas soluciones que no funcionen como estaba previsto; lo que se está preparando para ser publicado en el futuro cercano.

Si bien la presentación no detalló acuerdos específicos con la Argentina ni anunció la incorporación de capacidades locales al programa, sí dejó planteada una posible vía de cooperación en materia de experimentación, interoperabilidad e intercambio de información. Para Argentina, el desarrollo del SAWC no deja de constituir una iniciativa a seguir de cerca, especialmente en lo referido a la vigilancia de sus aguas territoriales, la lucha contra redes criminales transnacionales y la integración de tecnologías autónomas en operaciones conjuntas.

Puesto en palabras del propio coronel: “A medida que Argentina comience a introducir e integrar capacidades autónomas y de inteligencia artificial en sus sistemas de seguridad y defensa, será importante intercambiar qué funciona y qué no (…) Una información de inteligencia, por valiosa que sea, llega demasiado tarde si las personas que están ejecutando una misión en el nivel táctico no pueden actuar sobre ella. Por eso insisto: no somos una organización dedicada a recolectar inteligencia, sino una organización de reconocimiento y vigilancia que busca poner información a disposición de aliados, socios y unidades operativas para que puedan convertirla en conocimiento útil.

🇦🇷🇺🇸 Argentina fortalece su cooperación estratégica en defensa con Estados Unidos mediante nuevos acuerdos de apoyo logístico y acceso a tecnología de última generación. El Ministro @TGCarlosPresti y el @USAmbassadorARG Peter Lamelas firmaron dos Cartas de Intención que amplían las capacidades de nuestras Fuerzas Armadas y fortalecen la proyección internacional de nuestro país. Por un lado, el acuerdo de suministro recíproco de combustible permitirá acceder a combustible a precios militares en todo el mundo, mejorando el apoyo logístico para ejercicios, despliegues y operaciones conjuntas. Asimismo, Argentina se convirtió en el primer país del hemisferio en incorporarse al Mercado Digital de Drones y Sistemas Antidrones del Ejército de los Estados Unidos, una plataforma que facilitará el acceso a tecnologías certificadas por personal militar y abrirá nuevas oportunidades para que la industria nacional de defensa ofrezca desarrollos tecnológicos argentinos a la red de países aliados que la integran. Dos iniciativas que amplían el acceso a recursos estratégicos y acercan a la Argentina a las tecnologías que hoy definen los escenarios operacionales.

— Ministerio de Defensa (@MinDefensa_Ar) June 4, 2026

También resulta de utilidad recordar en este punto, que la Argentina viene de cerrar en junio su incorporación al mercado digital de drones y antidrones del Ejército de EE.UU., esto tras lo que fue una reunión entre el ministro de Defensa, teniente general Carlos Presti, y el embajador estadounidense Peter Lamelas. El dato no es menor, teniendo en cuenta que dicha decisión convirtió al país en el primero del hemisferio en sumarse a la plataforma, la cuál está pensada para facilitar la adquisición de tecnologías certificadas por personal militar, a la par que abriría puertas para que la industria autóctona ofrezca sus desarrollos a la red de países aliados que la integran.

Mas aún, durante el pasado mes de mayo se reportó como la Armada Argentina avanzó con una Carta de Intención para modernizar las capacidades de vigilancia y patrullaje en manos del Comando de Aviación Naval con la compra de nuevos drones VTOL de origen estadounidense, los cuáles operarían desde los patrulleros oceánicos que fueron comprados a Francia y en conjunto con otros tipos de medios; como por ejemplo, los P-3C Orion en proceso de ser incorporados. En particular, se apuntaba al diseño V-BAT de la empresa Shield AI, modelo que ya se ha hecho con un lugar en la Armada de los Países Bajos y su par de Japón.

Drones de reconocimiento V-BAT en la cubierta del HNLMS Johan de Witt

El camino hacia el “Proyecto Agincourt“

Pensando mas allá del escenario regional, no puede dejar de mencionarse que el trabajo realizado por el SAWC trasciende a Sudamérica, enmarcándose a la par de los esfuerzos que EE.UU. está realizando con el recientemente lanzado “Proyecto Agincourt“. Se trata, según se afirma en documentos del Pentágono, de una iniciativa que apunta a acelerar el desarrollo y la adquisición de sistemas autónomos, al igual que su posterior despliegue en diferentes regiones para operaciones de combate.

El propio secretario de Guerra, Pete Hegseth, develaría en la feria AUSA 2026 sus planes de solicitar mas de 50.000 millones de dólares en fondos de conciliación para destinarlos a dicho fin; lo que revela la magnitud y relevancia de lo antes mencionado. La cuestión no hace mas que reforzarse al considerar que el Pentágono ya tenía prevista una asignación de 53.600 millones para su iniciativa Drone Dominance, lo que incluía 16.900 millones destinados a adquisiciones de nuevos sistemas.

MQ-9A Reaper de la Fuerza Aérea de EE.UU.

Tal y como lo señalaría un documento publicado por su cartera en el transcurso de esta semana: “Enfrentamos una revolución urgente. Los drones de bajo costo han cambiado las formas, la velocidad y la economía de la guerra (…) Esto no es una modificación marginal. Desde la Guerra Fría, la proyección de poder estadounidense se ha apoyado en un pequeño número de armas sofisticadas y altamente costosas. Ese modelo está siendo desafiado. Los EE.UU. pueden y deben generar una nueva ventaja generacional al adaptarse mas rápido que sus adversarios haciendo uso de dos de sus principales bazas: el liderazgo en inteligencia y la calidad de sus oficiales.”

El Ejército Argentino licita la compra de nuevos vehículos blindados de exploración 4×4

 El Ejército Argentino inició el proceso de contratación para la adquisición de nuevos vehículos blindados de exploración 4×4, a través de una licitación pública impulsada por la Dirección General de Material. El procedimiento impulsado por la Dirección General de Material., correspondiente al ejercicio 2026, fue publicado en el portal COMPR.AR bajo el expediente EX-2026-100375424- -APN-DGM#EA, y contempla la provisión de vehículos, equipos de comunicaciones y servicios asociados.

De acuerdo con el cronograma oficial, las ofertas podrán presentarse hasta el 4 de noviembre de 2026 a las 10:00, momento en que también se realizará la apertura electrónica. En tanto, el plazo para efectuar consultas sobre el pliego finalizará el 30 de octubre al mediodía. La contratación se instrumentará mediante una orden de compra abierta.

En cuanto a las características técnicas requeridas, el pliego establece que los siete (7) vehículos a adquirir deberán contar con configuración 4×4, capacidad para cinco tripulantes y una masa máxima de 11.000 kilogramos, con una carga útil nominal mínima de 1.200 kg. La motorización deberá ser diésel, con inyección electrónica y turbocompresor, y una relación potencia-peso de al menos 23 HP por tonelada. Asimismo, se requiere transmisión automática o superior, caja de transferencia de dos velocidades, bloqueo de diferenciales y suspensión independiente en las cuatro ruedas.

La movilidad constituye otro de los aspectos centrales de la especificación, que exige una autonomía mínima de 450 kilómetros con el tanque principal lleno, una velocidad máxima de al menos 80 km/h y capacidad para superar pendientes de hasta el 60%. También se establecen requisitos de vadeo, despeje del suelo, neumáticos con capacidad de rodadura desinflados y un sistema centralizado de regulación de presión. En materia de protección, deberán disponer de una estructura autoportante blindada, cristales balísticos y protección para la posición de armamento, además de sistemas de seguridad para la tripulación.

El armamento deberá instalarse en una estación de operación manual, con capacidad para integrar ametralladoras MAG, M240B de 7,62 mm y M2 de 12,7 mm, mientras que la compatibilidad con lanzagranadas MK19 figura como una característica deseable. El requerimiento también contempla la provisión de hasta siete equipos de comunicaciones militares y servicios de apoyo logístico y mantenimiento preventivo. Según el pliego, los vehículos deberán ser nuevos, contar con homologación y validación final en su país de origen, y disponer de una garantía integral mínima de dos años, 900 horas de motor o 20.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

La licitación representa un nuevo avance en el proyecto del Ejército Argentino para incorporar una familia de vehículos de exploración protegidos, una iniciativa que la fuerza viene contemplando desde 2025. Como informó previamente Zona Militar, el objetivo apunta a renovar capacidades que actualmente recaen, entre otros medios, en los Mercedes-Benz MB 230G y los HMMWV, con opciones que habían incluido vehículos de Oshkosh Defense. La apertura de ofertas permitirá conocer qué propuestas se presentan para responder a los requisitos establecidos, sin que por el momento se haya informado una selección de modelo o fabricante.

Así son los Bell 407 del Ejército y la Fuerza Aérea: Presti los probó para sobrevolar Vaca Muerta (II)

Pueden volar en plena Cordillera, rescatar personas y combatir incendios forestales. Con la llegada del sexto Bell 407GXi a Campo de Mayo, el Ejército y la Fuerza Aérea cierran una compra que tardó tres años en completarse. 

Patricia Fernández Mainardi

Así es el nuevo Bell 407, el helicóptero comprado para el Ejército Argentino y la Fuerza Aérea que ya fue probado por el ministro Presti en Vaca Muerta (Foto: Min Def)

En un territorio tan extenso como el argentino -octava geografía mundial- llegar rápido es una capacidad militar en la que es necesario invertir. Por eso la incorporación de un helicóptero nunca es un detalle logístico: define hasta dónde puede actuar una Fuerza, como el Ejército Argentino y la Fuerza Aérea, con qué tiempo y en qué condiciones. Es decir, se requiere de una aeronave versátil que, además, esté lista para poder marcar la diferencia en caso de crisis o emergencia. 

Con la llegada a Campo de Mayo del sexto Bell 407GXi, el Ministerio de Defensa cerró un proceso iniciado en 2023. Son tres aeronaves para el Ejército y tres para la Fuerza Aérea, de un mismo modelo para facilitar la operación conjunta. ¿El motivo de la compra? Son aeronaves pensadas para operar en la alta montaña, donde la altura, el terreno y el clima exigen a las tripulaciones y a las máquinas.

El nuevo Bell 407 fue incorporado a las Fuerzas Armadas para operar en la alta montaña, fundamentalmente en la Cordillera de los Andes (Foto: Min Def)

Un dato: su valor no se limita a lo estrictamente militar. El mismo helicóptero que puede transportar personal y cargas en zonas remotas sirve para evacuaciones sanitarias, búsqueda y rescate y asistencia humanitaria. De hecho, las propias Fuerzas Armadas lo usaron para combatir incendios forestales en el sur del país.

El ministro voló el Bell 407 y sobrevoló Vaca Muerta: ¿qué dijo Presti sobre el nuevo helicóptero?

“Como soldado, sé lo que significa recibir un nuevo sistema de armas. Conozco las expectativas que genera en una unidad, el entusiasmo de quienes van a operarlo y las nuevas posibilidades que abre para el cumplimiento de una misión. Pero hoy, como Ministro de Defensa, esa satisfacción adquiere una dimensión más profunda. Porque donde un soldado ve nuevas posibilidades operacionales, como Ministro veo la responsabilidad de transformarlas en capacidades militares efectivas, reales y sostenibles”, sostuvo el ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti, al presentar al último de los seis helicópteros comprados a la firma Bell para dotar de nuevas aeronaves a las Fuerzas Armadas. 

En el acto de presentación del sexto Bell 407GXi, que tuvo lugar en la Dirección de Aviación de Ejército, en Campo de Mayo (un detalle nada menor, pues es allí donde se forman los helicopteristas de cada una de las Fuerzas Armadas), Presti también puso el foco en las grandes extensiones del país y, al respecto, expresó que “nuestros recursos se encuentran distribuidos a lo largo de enormes distancias en ambientes geográficos muy diferentes”. En ese sentido, advirtió que esa realidad requiere de un instrumento militar con movilidad, autonomía operacional y capacidad de despliegue para poder defender los intereses estratégicos: “En ese desafío la aviación militar cumple un rol fundamental, el BELL 407 fortalece nuestras posibilidades para operar en ambientes geográficos exigentes, particularmente en la montaña, donde la altura, el terreno y las condiciones meteorológicas ponen a prueba la preparación de nuestras tripulaciones”. 

“El Bell 407 fortalece nuestras posibilidades para operar en ambientes geográficos exigentes, particularmente en la montaña, donde la altura, el terreno y las condiciones meteorológicas ponen a prueba la preparación de nuestras tripulaciones”, sostuvo el ministro Presti (Foto: Min Def)

De hecho, el funcionario del presidente Javier Milei contó que, días atrás, pudo comprobar personalmente las cualidades del nuevo helicóptero, ya que durante un vuelo en condiciones desfavorables y exigentes pudo comprobar la importancia de contar con tecnología adecuada para cumplir las misiones aéreas que, de por sí, suelen ser complejas. “Durante ese vuelo también sobrevolé Vaca Muerta y pude apreciar la magnitud de uno de los desarrollos estratégicos más importantes de Argentina”, contó. 

Rearme militar con el método de “inversión inteligente”

Al cierre de su discurso, Presti defendió el modelo con el que el Ministerio de Defensa encara el reequipamiento. Explicó que ese “método de inversión inteligente” combina conocimiento operacional, equipamiento civil y militar especializado y una conducción con objetivos claros, lo que permite fijar prioridades, decidir a tiempo y ejecutar con rapidez. Según indicó, cada incorporación debe llegar acompañada de la infraestructura, la formación y el sostenimiento necesarios para convertirse en una capacidad militar permanente.

El ministro sostuvo que esos resultados fortalecen la defensa nacional y se alinean con la convicción del presidente Javier Milei, que orienta la política del área: “sin defensa no se puede proteger nuestras riquezas”.

Días atrás, el teniente general Presti sobrevoló Vaca Muerta en un Bell 407. En ese contexto, destacó las cualidades de la nueva aeronave y de la importancia de contar con nueva tecnología para las Fuerzas Armadas (Foto: Min Def)

A propósito, Presti aseguró que el reequipamiento en marcha es “uno de los más importantes de los últimos 50 años” y que no se limita a sumar equipos: incluye nuevas tecnologías, formación profesional, una doctrina actualizada y más capacidad de operar de manera conjunta. Según el ministro, su verdadero valor se medirá en las capacidades permanentes que dejará para las próximas décadas. 

Un contrato integral con un solo modelo para las dos Fuerzas

La llegada del sexto helicóptero cierra un proceso en el que intervinieron el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas y la Canadian Commercial Corporation, que firmó con Bell Textron Canadá, fabricante y proveedor de las aeronaves.

Desde las Fuerzas Armadas hablan de un contrato integral: además de los helicópteros, incluyó manuales generales y específicos, capacitación del personal, herramientas especiales, equipamiento de apoyo en tierra y los elementos necesarios para sostener el sistema en lo logístico y operativo. Desde Defensa explicaron que se eligió un único modelo para el Ejército y la Fuerza Aérea, en lugar de incorporar plataformas distintas, con el objetivo de optimizar recursos y atender necesidades operativas comunes.

Con el helicóptero de fondo, las autoridades castrenses presentaron al Bell 407 en los hangares de la Dirección de Aviación de Ejército (Foto: Min Def)

Seis entregas en tres años

El acuerdo preveía tres unidades para cada Fuerza, y las entregas fueron llegando de manera gradual. El primer Bell 407GXi arribó en octubre de 2023 y fue destinado a la Fuerza Aérea Argentina, en Mendoza. En marzo de 2025 llegaron el segundo y el tercero, para el Ejército, también en Mendoza. Ocho meses más tarde, en noviembre de ese año, se sumaron el cuarto y el quinto, otra vez para la Fuerza Aérea.

El sexto, que aterrizó este martes en Campo de Mayo, quedará asignado a la V Brigada de Montaña “General Manuel Belgrano”, con sede en Salta.

Qué es el Bell 407GXi y para qué sirve

Se trata de un helicóptero liviano de un solo motor a turbina, con una buena relación entre peso y potencia. Según el Ministerio de Defensa, esa característica lo vuelve apto para operar en terrenos complejos y en la alta montaña, como la que ofrece la Cordillera de los Andes.

Puede usarse en misiones de búsqueda y rescate, evacuaciones sanitarias, traslado de personal y de cargas, y asistencia humanitaria ante catástrofes. Parte de esas capacidades ya se pusieron a prueba en situaciones reales: en enero, las aeronaves participaron del combate de incendios forestales en el Parque Nacional Los Alerces, con el sistema Bambi Bucket, un balde que permite descargar agua sobre el fuego.

Los helicópteros cuentan con aviónica Garmin G1000H NXi, que incorpora representación sintética del terreno y alertas de proximidad. Según el Ministerio, esto mejora la seguridad y la percepción de la situación para las tripulaciones cuando hay poca visibilidad.

El contrato también incluyó la formación teórica y práctica de pilotos y personal técnico, tanto en el país como en las instalaciones de Bell en Fort Worth, Estados Unidos, con entrenamiento específico para combatir incendios forestales.

Con respecto al Bell 407, desde las Fuerzas Armadas hablan de un contrato integral: además de los helicópteros, incluyó manuales generales y específicos, capacitación del personal, herramientas especiales, equipamiento de apoyo en tierra y los elementos necesarios para sostener el sistema en lo logístico y operativo (Foto: Min Def)

Vaca Muerta, un objetivo de valor estratégico

Días atrás, el ministro Presti comprobó las cualidades del Bell 407 en un reconocimiento que hizo a bordo de uno de los nuevos helicópteros de la Fuerza Aérea Argentina. 

En esta oportunidad, sobrevoló Vaca Muerta y describió al lugar como “un objetivo de valor estratégico” para el país por el impacto que tiene en la producción, las exportaciones y la soberanía energética. 

El recorrido que realizó la máxima autoridad del Ministerio de Defensa abarcó infraestructura esencial para el desarrollo del país. Desde Añelo y Loma Campana, hasta Tratayén, Planicie Banderita y Allen, centros de producción y nodos clave para el procesamiento, generación y transporte de energía. “Cada instalación cumple un papel estratégico para Argentina”, señalaron desde la cartera. 

De hecho, el ministro Presti también sobrevoló Punta Colorada, punto de salida al mar del sistema Vaca Muerta Oil Sur y futura terminal exportadora del crudo producido en la cuenca. 

“Las Fuerzas Armadas tienen la misión de defender la soberanía y los intereses vitales de la Nación. Proteger la infraestructura energética crítica forma parte de ese mandato y exige conocer, vigilar y resguardar los recursos, las instalaciones y redes que sostienen el funcionamiento y desarrollo del país”, subrayó el Ministerio de Defensa.

Ranger R10-3DX,la nueva generación de radares compactos anti drones (C-UAS)

 La clasificación mediante inteligencia artificial ayuda al Ranger R10-3DX a distinguir los drones de las aeronaves, las aves y las falsas amenazas.

El radar Ranger® R10-3DX. Imagen: Teledyne FLIR

Los radares antidrones podrían ocupar menos espacio sin sacrificar la cobertura, y Teledyne FLIR Defense ha presentado un sistema compacto de alcance medio diseñado para detectar y rastrear amenazas aéreas.

El “Ranger R10-3DX” está diseñado para proporcionar detección y seguimiento continuo de drones en misiones militares, de seguridad y de infraestructura crítica.

Utiliza tecnología de formación de haces digitales para ofrecer una amplia cobertura y una rápida detección de amenazas, manteniendo al mismo tiempo bajos los requisitos de energía.

El radar detecta drones pequeños a distancias superiores a 3 kilómetros (1,9 millas), personas a 6 kilómetros (3,7 millas) y vehículos ligeros a más de 12 kilómetros (7,4 millas).

Un solo panel de radar cubre una cuarta parte del horizonte y puede escanear a gran altura en el cielo. Se pueden combinar cuatro paneles para proporcionar una cobertura de 360 ​​grados.

Un enjambre de pequeños drones. Imagen: DVIDS

“Las aeronaves no tripuladas de pequeño tamaño siguen planteando crecientes desafíos de seguridad en instalaciones militares, aeropuertos y otros emplazamientos clave de infraestructuras en todo el mundo”, declaró Rob Tarantino , vicepresidente sénior de Vigilancia de Teledyne FLIR Defense.

“El Ranger R10-3DX ofrece a los operadores una solución de radar asequible, compacta y de gran capacidad que proporciona el rendimiento de alerta temprana y seguimiento necesario para contrarrestar las amenazas de drones en constante evolución.”

La IA ayuda a clasificar las amenazas de los drones.

Diseñado para soportar condiciones adversas, el radar cumple, según se informa, con los estándares militares estadounidenses y puede utilizarse en instalaciones fijas o en plataformas móviles.

También puede integrarse con sensores electroópticos/infrarrojos y otros sistemas de mitigación, lo que permite a los operadores combinar la detección, el seguimiento y las contramedidas en una configuración de defensa aérea por capas.

La clasificación de objetivos mediante inteligencia artificial ayuda a distinguir los drones de las aeronaves, las aves y las falsas amenazas, lo que proporciona a los operadores información más clara para evaluar los peligros potenciales y responder con mayor rapidez.

El Ranger R10-3DX también puede rastrear múltiples objetivos simultáneamente, una capacidad que podría resultar útil a la hora de defenderse de grupos de drones.

Teledyne FLIR Defense prevé que el radar esté disponible a principios de 2027.

SIG Sauer revela cómo la carabina XM8 amplía las capacidades de combate de los soldados del Ejército de EE . UU .

En una entrevista exclusiva con Army Recognition, SIG Sauer revela cómo las opiniones de los soldados influyeron en el desarrollo del XM8, una versión más ligera y compacta del fusil M7. Descubra su peso reducido, su cañón más corto, su munición avanzada de 6,8 mm y sus nuevas características técnicas diseñadas para las fuerzas de combate cuerpo a cuerpo del Ejército de EE. UU.

SIG Sauer reveló nuevos detalles técnicos sobre la carabina XM8 del Ejército de EE. UU. en una entrevista exclusiva con Army Recognition en AUSA 2026 en Washington, DC, explicando cómo la retroalimentación directa de los soldados impulsó el desarrollo de un arma más ligera y compacta derivada de la M7 . Según la compañía, la principal preocupación de las tropas era el peso de la M7, lo que llevó a SIG Sauer a acortar el cañón, reducir el material en componentes clave y disminuir el peso del arma de 3,67 kg (8,1 lb) a aproximadamente 3,31 kg (7,3 lb).

La entrevista exclusiva ofrece una nueva perspectiva sobre las decisiones de ingeniería detrás de la XM8, que el Ejército de EE. UU. entregó recientemente a sus soldados como parte de su programa de modernización de armas ligeras. SIG Sauer describió la carabina como una respuesta a las sugerencias operativas del personal de infantería que buscaba un arma más manejable, conservando al mismo tiempo las ventajas balísticas de la nueva munición de 6,8 mm del Ejército. El fabricante también comparó el desarrollo de la XM8 con la evolución histórica del fusil M16 a la carabina M4, sugiriendo que esta arma más corta podría adquirir una importancia creciente para las formaciones de combate cuerpo a cuerpo del Ejército de EE. UU.

En declaraciones directas a Army Recognition, representantes de SIG Sauer explicaron que el XM8 surgió de un proceso de desarrollo colaborativo en el que participaron el fabricante, el Ejército de EE. UU. y los soldados, quienes proporcionaron comentarios sobre el fusil M7. Este intercambio continuo ayudó a los ingenieros a identificar mejoras prácticas en el peso, las dimensiones y el manejo del arma, sin abandonar el diseño fundamental del sistema de Arma de Escuadrón de Nueva Generación (NGSW). Una de las preocupaciones más recurrentes  era la carga física del  M7 , que ofrece un rendimiento balístico superior al del tradicional M4A1 de 5,56 mm, pero también aumenta el peso que transporta el personal de infantería, especialmente  cuando está equipado con miras ópticas, silenciadores, cargadores llenos y otros accesorios de combate.

Para abordar estas preocupaciones, SIG Sauer acortó el cañón de aproximadamente 33 cm (13 pulgadas) en la configuración M7 mencionada durante la entrevista a 25,4 cm (10 pulgadas) en la XM8. Esta reducción de aproximadamente 7,6 cm (3 pulgadas) hace que la carabina sea más compacta y potencialmente más fácil de maniobrar dentro de edificios, vehículos militares, trincheras y otros entornos confinados donde los fusiles de infantería más largos pueden restringir el movimiento. El fabricante también modificó el perfil del cañón eliminando material de su sección cónica y añadiendo cortes de aligeramiento al cajón de mecanismos. En conjunto, estos cambios de ingeniería redujeron el peso declarado del arma de aproximadamente 3,67 kg (8,1 lb) a 3,31 kg (7,3 lb), una disminución de casi el 10 %.

El Ejército Argentino sumó su tercer Bell 407 GXi y evalúa la compra de un cuarto helicóptero para fortalecer su flota

En horas de la mañana, y teniendo como marco los hangares del aeródromo militar Campo de Mayo, el Ejército Argentino celebró la incorporación oficial de su tercer helicóptero Bell 407 GXi para operaciones en alta montaña. La ceremonia estuvo encabezada por el ministro de Defensa, teniente general Carlos Presti, y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, almirante Marcelo Dalle Nogare.

Bell 407 GXi Ejército Argentino en Campo de Mayo

El acto, celebrado en las instalaciones de la Dirección de Aviación de Ejército, marcó la incorporación del tercer Bell 407 GXi adquirido por el Ejército Argentino, en el marco de una adquisición conjunta con la Fuerza Aérea Argentina por un total de seis helicópteros. La operación fue impulsada y coordinada por el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFFAA) y tuvo como principal objetivo renovar las capacidades y plataformas que operan en ambientes cordilleranos, en tareas que van desde el transporte hasta la búsqueda y el rescate. Inclusive, gracias al equipamiento incorporado, pueden apoyar la lucha contra focos de incendios mediante el empleo de sistemas tipo Bambi Bucket.

A su vez, no debe dejarse de mencionar que los seis Bell 407 GXi servirán para reemplazar a los actuales SA-315B Lama, operados por el Ejército y la Fuerza Aérea desde hace décadas.

En cuanto a la aeronave incorporada, recibida semanas atrás, esta porta la matrícula AE-342 y fue destinada a la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 5 (Sec Av Ej M 5) como material de dotación. De esta manera, se suma a las aeronaves AE-340 y AE-341, recibidas durante el mes de abril de 2025.

Durante su alocución, el jefe del EMCFFAA destacó esta nueva incorporación y el trabajo que hubo detrás de ella, plasmado en los esfuerzos realizados por el personal abocado a la formulación de la necesidad, el requerimiento y la posterior planificación y concreción de la adquisición. “… quiero expresar mi reconocimiento a los hombres y mujeres de las tres Fuerzas Armadas y del Estado Mayor Conjunto, que con profesionalismo y vocación de servicio contribuyen plenamente al cumplimiento de nuestras misiones“, destacó.

Por su parte, el titular de la cartera de Defensa, teniente general Presti, destacó las capacidades de los nuevos Bell 407 GXi para operar en ambientes geográficos exigentes y en condiciones meteorológicas desafiantes, algo que pudo corroborar de primera mano durante su visita y sobrevuelo de los asentamientos productivos y yacimientos de Vaca Muerta, en la provincia de Neuquén.

Por último, y más allá de la incorporación de este tercer helicóptero, fuentes consultadas indicaron que el Ejército Argentino se encuentra en fase de evaluación y estudios de factibilidad para la adquisición de un cuarto Bell 407 GXi. No obstante, también señalaron que el requerimiento está sujeto a la disponibilidad de recursos financieros y a las negociaciones contractuales con Bell Textron, empresa fabricante de las aeronaves.

En plena tensión con el Reino Unido por Malvinas, Argentina amplía el Secreto Militar sobre la compra de equipamiento para las FF. AA

A través de la publicación en el Boletín Oficial del Decreto 1205/2026, el Gobierno nacional volvió a ampliar el Secreto Militar para las operaciones de adquisición de equipamiento para las Fuerzas Armadas argentinas. La decisión emanada del Poder Ejecutivo ya posee diversos antecedentes, entre los cuales destaca la incorporación de los F-16, englobada dentro del Programa Peace Condor, y coincide con uno de los mayores puntos de tensión entre Argentina y el Reino Unido, frente al renovado reclamo de soberanía por las islas Malvinas y los archipiélagos.

Siguiendo lo enunciado por la norma, esta indica en su articulado: “… Declárase SECRETO MILITAR en los términos del Decreto N.º 9390/63 a las operaciones contractuales necesarias para ejecutar las adquisiciones identificadas en el EX-2026-97868854-APN-SSGA#MD“.

La decisión engloba diversas operaciones de adquisición de equipamiento, así como su renovación, que aún no han sido confirmadas o se encuentran en etapa de planeamiento, en línea con los diversos proyectos formulados por el Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas. Por lo tanto, a la fecha, solo puede especularse sobre qué potenciales adquisiciones, en caso de concretarse, quedarían alcanzadas por la medida.

En este aspecto, solo pueden mencionarse potenciales acuerdos con otros Estados y empresas de diversos países, en los que la compra en sí no quedaría alcanzada por el secreto, pero sí las cantidades, las cuestiones técnicas y los detalles contractuales de la operación, tal y como se aprecia a nivel mundial, donde los detalles más específicos o sensibles de las adquisiciones de material se encuentran reservados y bajo secreto.

A su vez, tampoco debe dejarse de señalar el contexto particular.

Desde inicios del pasado mes de septiembre, el Gobierno nacional, tras los anuncios realizados en cadena nacional por el presidente Javier Milei, ha emprendido una serie de medidas contra empresas extranjeras que explotan recursos con licencias ilegales emitidas por el Reino Unido en las cercanías de las islas Malvinas. Estas medidas se encuentran englobadas dentro del Proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional, remitido al Congreso de la Nación.

En línea con estas medidas, el pasado 13 de octubre, el Gobierno nacional presentó ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, con sede en Hamburgo, Alemania, una solicitud de medidas provisionales para impedir la explotación de hidrocarburos por parte del Reino Unido en la plataforma continental de la Cuenca Malvinas Norte, en el marco del proyecto petrolero Sea Lion.

La presentación busca preservar los derechos soberanos argentinos sobre la plataforma continental y evitar que las actividades autorizadas unilateralmente por el Reino Unido agraven la controversia por la soberanía de las islas Malvinas. La iniciativa se enmarca en el procedimiento arbitral iniciado por Argentina el 28 de septiembre de 2026, conforme al Anexo VII de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), y se suma a las acciones impulsadas por el Gobierno nacional para defender sus reclamos de soberanía y los recursos naturales del Atlántico Sur.

Por último, y en el plano del Instrumento Militar, el proyecto plantea la creación de nuevos instrumentos, como el Consejo de Seguridad Nacional, a la par que propone fortalecer las capacidades de vigilancia, reconocimiento y patrullaje del Atlántico Sur mediante la creación de un marco de protección aeroespacial y marítima, aunque sin brindar mayores precisiones sobre la forma en que será ejecutado ni sobre los recursos específicos que se destinarán a tal fin.

La Armada Argentina licitó la compra de visores nocturnos y sistemas de puntería, con el COFE entre los potenciales destinatarios

La Armada Argentina inició dos procesos de contratación para incorporar equipos portátiles de visión nocturna, observación térmica y designación infrarroja, de acuerdo con los llamados publicados en el portal COMPR.AR. Por las características del material, el equipamiento podría estar destinado a unidades con requerimientos específicos para operar en condiciones de baja luminosidad, entre ellas el Comando de Fuerzas de Operaciones Navales Especiales (COFE), aunque los destinatarios finales no fueron confirmados oficialmente.

El primer procedimiento, identificado bajo el expediente EX-2026-100350952-APN-COIM#ARA, contempla la adquisición de equipos portátiles de visión nocturna. La contratación fue impulsada por la Agrupación Servicios de Cuartel de la Armada Argentina y se tramita como una licitación de alcance nacional. El segundo proceso, correspondiente al expediente EX-2026-100381347-APN-COIM#ARA, comprende la compra de equipos portátiles de observación térmica y equipos portátiles de designación infrarroja.

Ambas licitaciones tienen previsto el cierre de presentación de ofertas para el 28 de octubre de 2026 a las 08:00, a través de la plataforma COMPR.AR. La apertura se realizará ese mismo día de manera electrónica. En ambos casos, los pliegos establecen que las consultas deberán efectuarse mediante el sistema oficial de contrataciones.

La incorporación de estos equipos permitiría reforzar las capacidades de observación y operación de la Armada Argentina en escenarios con escasa iluminación. Mientras que los visores nocturnos facilitan la observación en condiciones de baja luminosidad, los sistemas de observación térmica permiten detectar fuentes de calor, y los equipos de designación infrarroja pueden contribuir a la identificación y señalización de objetivos compatibles con este tipo de tecnología.

En este contexto, el COFE aparece entre los potenciales destinatarios del material, considerando los requerimientos de equipamiento asociados a las operaciones especiales. No obstante, la documentación publicada hasta el momento no confirma qué unidades recibirán los equipos, ni precisa las cantidades, los modelos o las características técnicas de los sistemas que se prevé adquirir. Estas definiciones dependerán del avance de los procedimientos y de las adjudicaciones correspondientes.

La Armada Argentina busca modernizar el ARA Sarandí con un nuevo puente de navegación y equipos de comunicaciones

La fuerza naval lanzó dos licitaciones públicas para incorporar un sistema integrado de navegación y renovar los equipos de radiocomunicaciones UHF/VHF del destructor.

La Armada Argentina puso en marcha dos procesos de contratación destinados a actualizar sistemas clave del destructor ARA Sarandí. Los requerimientos contemplan la adquisición de un puente de navegación integrado y de nuevos equipos de radiocomunicaciones UHF/VHF, dos componentes relevantes para la conducción del buque, la coordinación de sus operaciones y el intercambio de información durante las misiones navales. Ambas licitaciones fueron publicadas en el Boletín Oficial el 16 de octubre de 2026 y están bajo la órbita de la Unidad Operativa de Contrataciones del Comando de la Flota de Mar. Los procedimientos se tramitan a través de la plataforma electrónica COMPR.AR. La iniciativa apunta a intervenir sobre dos áreas fundamentales para el funcionamiento de una unidad de combate: la navegación y las comunicaciones. Sin embargo, los avisos oficiales no detallan las especificaciones técnicas de los equipos requeridos ni permiten establecer, por el momento, el alcance de la actualización prevista.

Un puente de navegación integrado para el destructor

El primero de los procedimientos corresponde a la Licitación Pública 0224/2026, cuyo objeto es la adquisición de un puente de navegación integrado para el destructor ARA Sarandí. El expediente establece que las ofertas deberán presentarse electrónicamente a través de COMPR.AR. La apertura está prevista para el 2 de noviembre de 2026 a las 9. Desde el punto de vista operativo, un puente de navegación integrado permite centralizar y coordinar información y funciones vinculadas con la conducción del buque, según las características concretas del sistema instalado. En términos generales, estas arquitecturas pueden reunir datos de navegación, presentación de información de sensores y herramientas de asistencia para la toma de decisiones del personal de guardia. La integración puede contribuir a mejorar la conciencia situacional, reducir la fragmentación de la información y facilitar la coordinación entre los operadores. No obstante, el aviso publicado por la Armada no identifica al fabricante, la configuración prevista ni las prestaciones específicas del sistema que se busca incorporar. Las consultas sobre los pliegos de esta contratación podrán realizarse hasta el 28 de octubre de 2026 a las 9.

Nuevos equipos de radiocomunicaciones UHF/VHF

El segundo procedimiento corresponde a la Licitación Pública 0494/2026, destinada a adquirir equipos de radiocomunicaciones UHF/VHF para el mismo destructor. La apertura de ofertas también se realizará el 2 de noviembre a las 9, mientras que el plazo para presentar consultas vence el 27 de octubre a las 9. Las bandas UHF y VHF cumplen funciones importantes en las comunicaciones de las fuerzas armadas, aunque su utilización concreta depende de los equipos, las frecuencias asignadas y la arquitectura de comunicaciones de cada plataforma. En el ámbito naval, estos sistemas pueden utilizarse para enlaces de voz y coordinación entre unidades, con otras dependencias y con elementos que participan de una operación. La incorporación de equipos actualizados puede contribuir a mantener la interoperabilidad y la confiabilidad de las comunicaciones. Para determinar el impacto concreto de esta compra en el ARA Sarandí, será necesario conocer las características técnicas exigidas en el pliego, la cantidad de equipos, su compatibilidad con los sistemas existentes y las condiciones de instalación e integración.

Dos contrataciones para una misma plataforma naval

La coincidencia de ambos procedimientos sobre el ARA Sarandí permite observar una intervención sobre dos subsistemas esenciales del buque: la navegación y las comunicaciones. Aunque se trata de contrataciones diferenciadas, su relevancia operativa debe analizarse de manera conjunta. La conducción de una unidad naval requiere integrar la información disponible para navegar con seguridad y mantener enlaces confiables que permitan coordinar las actividades a bordo y con otras unidades.

En un destructor, estas funciones adquieren especial importancia durante las navegaciones, los ejercicios y las operaciones que demandan coordinación con otras plataformas.

Nuevo sistema de granaderos de precisión de 25 mm avanza para ayudar a la infantería estadounidense a contrarrestar drones y tropas ocultas .

 Northrop Grumman y Barrett Firearms se han asociado en AUSA 2026 en Washington para impulsar el Sistema de Granaderos de Precisión de 25 mm (PGS), un lanzagranadas portátil diseñado para ayudar a la infantería estadounidense a contrarrestar pequeños drones y tropas enemigas atrincheradas. Esta colaboración busca acelerar el desarrollo y la producción de armas, proporcionando munición programable y nuevas capacidades de combate a los pelotones de infantería que se enfrentan a amenazas aéreas y terrestres.

El Sistema de Granaderos de Precisión de 25 mm (PGS), exhibido en AUSA 2026 en Washington, es un lanzagranadas portátil diseñado para ayudar a la infantería estadounidense a contrarrestar pequeños drones y tropas enemigas atrincheradas mediante munición programable. 

Esta colaboración surge en un momento en que el Ejército de EE. UU. busca equipar a sus soldados con armas más versátiles, capaces de hacer frente a una gama cada vez más diversa de amenazas en el campo de batalla. Los pequeños drones representan ahora un peligro constante para las formaciones de infantería, mientras que las armas ligeras y los lanzagranadas convencionales presentan limitaciones al atacar objetivos aéreos o personal enemigo protegido tras obstáculos. El PGS está diseñado para satisfacer estas necesidades mediante la combinación de fuego semiautomático, un sistema avanzado de control de tiro y varios tipos de munición de 25 mm.

Según el acuerdo, Barrett Firearms fabricará el lanzagranadas en su planta de Nashville, Tennessee, e integrará el dispositivo de programación inductiva utilizado para configurar la munición compatible. Northrop Grumman continuará desarrollando el arma y su gama de municiones, aprovechando su experiencia en armas de calibre medio y procesos de fabricación automatizados. Esta división de responsabilidades entre la producción de armas y el desarrollo de municiones tiene como objetivo establecer una estructura industrial capaz de dar soporte a futuros pedidos estadounidenses e internacionales.

El Sistema de Granaderos de Precisión (PGS) es un lanzagranadas semiautomático y ligero, con un peso inferior a 5,4 kilogramos y alimentado por un cargador de cinco granadas. Su diseño busca reducir la carga que transporta cada soldado, manteniendo al mismo tiempo un arma adecuada para las condiciones de campo. A diferencia de los lanzagranadas tradicionales, que utilizan principalmente munición de impacto, el PGS combina un avanzado sistema de control de tiro con proyectiles programables, lo que permite a los soldados ajustar los efectos de la munición según el objetivo y su entorno.

Una de las principales características técnicas del sistema es su dispositivo de programación inductiva, que transfiere información a los proyectiles compatibles antes del disparo. Esta arquitectura permite que el arma utilice munición con diferentes modos de detonación, incluyendo impacto y explosión aérea. El mecanismo semiautomático también permite a los soldados disparar ráfagas sucesivas sin recargar manualmente después de cada disparo, una ventaja al enfrentarse a múltiples objetivos o responder a amenazas que surgen rápidamente.

Últimas noticias sobre la defensa de AUSA 2026.

Northrop Grumman ha desarrollado cuatro tipos de munición de 25 mm para el PGS, que abarcan la detonación en el aire, la detonación por proximidad, el combate cuerpo a cuerpo y los requisitos de entrenamiento. El proyectil de alto explosivo con explosión aérea (HEAB) utiliza una configuración explosiva de doble ojiva programable capaz de detonar en vuelo o al impactar. Esta capacidad está diseñada para atacar al personal enemigo posicionado detrás de muros, terraplenes u otros obstáculos que normalmente reducen la efectividad del fuego directo.

La munición de detonación por proximidad responde a otro requisito cada vez más relevante en los campos de batalla modernos. Diseñada para provocar fragmentación cerca del objetivo, está pensada para neutralizar pequeños drones, tanto en vuelo estacionario como en movimiento. Para enfrentamientos a corta distancia, la munición Close Quarter Battle es idónea para combatir en entornos confinados, especialmente dentro de edificios y trincheras. Una munición de entrenamiento específica completa la gama, permitiendo a los soldados familiarizarse con el arma antes de su uso operativo.

El sistema PGS está diseñado para proporcionar a los pelotones de infantería un medio para atacar objetivos que normalmente requerirían armamento especializado o equipo antidrones adicional. La combinación de munición de explosión aérea y detonación por proximidad podría permitir a los soldados responder a la aproximación de drones sin perder la capacidad de atacar al personal enemigo que se encuentra a cubierto. Esta flexibilidad es particularmente relevante durante las operaciones de infantería dispersas, donde no siempre se puede garantizar el acceso inmediato a armas montadas en vehículos, equipos de guerra electrónica o sistemas de defensa antiaérea específicos.

El acuerdo también refleja los esfuerzos por poner tecnologías avanzadas de munición al alcance de los soldados. El uso por parte de Northrop Grumman de componentes comunes y líneas de fabricación automatizadas existentes podría facilitar un aumento gradual de la producción, mientras que la participación de Barrett proporciona capacidad industrial específica para la fabricación del lanzagranadas. Por el momento, ninguna de las compañías ha anunciado volúmenes de producción, un calendario de entregas ni un contrato de adquisición confirmado en el marco de esta nueva alianza. Por lo tanto, el anuncio se centra en la cooperación industrial y el desarrollo continuo del sistema, más que en un despliegue operativo inmediato.

Más allá del mercado estadounidense, el Sistema de Granaderos de Precisión podría despertar el interés de las fuerzas armadas aliadas que buscan mejorar la protección de la infantería contra pequeños drones y posiciones terrestres fortificadas. La guerra en Ucrania y otros conflictos recientes han demostrado cómo las aeronaves no tripuladas de pequeño tamaño pueden amenazar a soldados individuales y unidades dispersas, lo que ha incrementado la demanda de armas defensivas que puedan emplearse directamente a nivel de pelotón. Al combinar munición programable con un arma de infantería portátil, la colaboración entre Northrop Grumman y Barrett Firearms refleja los cambios en el armamento de la infantería estadounidense en respuesta a la evolución de las condiciones del combate terrestre, con posibles implicaciones para la modernización de las fuerzas de la OTAN y el mercado internacional de armas antidrones.