El Ministerio Seguridad argentino comprará 33 drones de última generación para vigilancia, búsqueda y operaciones tácticas

El Ministerio de Seguridad argentino lanzó una licitación para incorporar vehículos aéreos no tripulados equipados con cámaras térmicas, inteligencia artificial y capacidades de operación diurna y nocturna destinados a las fuerzas federales.

De esta manera, puso en marcha un ambicioso programa de incorporación de drones para reforzar las capacidades operativas de las fuerzas federales de seguridad en tareas de vigilancia, monitoreo, búsqueda y apoyo táctico. A través de la Licitación Pública N.º 14/2026, la cartera conducida por Alejandra Monteoliva busca adquirir un total de 33 Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) de distintas categorías para aplicaciones de seguridad pública.

La compra contempla tres tipos de sistemas: 14 drones compactos con cámaras térmicas, 5 drones de autonomía extendida y 14 drones FPV especialmente diseñados para operaciones en espacios reducidos e interiores.

Drones con cámaras térmicas y visión nocturna

Los equipos requeridos deberán contar con capacidades avanzadas de observación y vigilancia. Los drones compactos deberán incorporar cámaras diurnas y nocturnas, sensores termográficos, telémetros láser y sistemas de transmisión de video de hasta 25 kilómetros de alcance. También deberán disponer de inteligencia artificial para la detección de personas y vehículos, sistemas de evitación de obstáculos y capacidad de operación durante la noche. Según las especificaciones técnicas, cada aeronave deberá poseer una autonomía mínima de 45 minutos de vuelo y un conjunto de cuatro cámaras integradas: gran angular, teleobjetivo medio, teleobjetivo de largo alcance y cámara térmica de alta resolución.

Equipos de largo alcance

El segundo lote contempla la adquisición de cinco drones de mayores prestaciones, capaces de operar hasta 40 kilómetros de distancia y permanecer en vuelo durante al menos 55 minutos. Estos sistemas incorporarán sensores térmicos avanzados, zoom óptico de 30 aumentos y zoom híbrido de hasta 400 aumentos, además de sistemas de navegación asistida mediante sensores visuales, LiDAR, radar de onda milimétrica e infrarrojos tridimensionales. Las especificaciones también exigen la capacidad de detectar aeronaves cercanas mediante señales ADS-B, una función orientada a incrementar la seguridad operacional durante los vuelos.

Drones FPV para operaciones especiales

La tercera categoría corresponde a drones compactos con protección de hélices integrada y capacidad de vuelo FPV (First Person View), especialmente diseñados para operar en ambientes cerrados, edificaciones, túneles o espacios urbanos complejos. Estos equipos permitirán realizar tareas de reconocimiento táctico, inspección de estructuras y apoyo a operaciones especiales en situaciones de alto riesgo.

 Destinados a las Fuerzas Federales

La documentación licitatoria establece que la entrega deberá realizarse en coordinación con el Ministerio de Seguridad y con representantes técnicos de las Fuerzas Federales, quienes efectuarán pruebas operativas y de aceptación antes de la recepción definitiva de los equipos. El plazo de entrega previsto es de 90 días corridos desde la emisión de la orden de compra.

Modernización tecnológica

La adquisición forma parte del proceso de modernización tecnológica que vienen impulsando las fuerzas de seguridad argentinas, incorporando sistemas aéreos no tripulados para ampliar la vigilancia de fronteras, apoyar operativos contra el crimen organizado, asistir en búsquedas de personas y mejorar la capacidad de monitoreo en grandes eventos o situaciones de emergencia.

El Ejército Argentino busca incorporar camiones 6x6 para los radares RMF-200V de INVAP

El Ejército Argentino puso en marcha un nuevo proceso de adquisición de equipamiento estratégico al convocar a una Licitación Pública Nacional para la compra de cuatro camiones pesados 6x6 destinados al transporte de los radares RMF-200V que está construyendo INVAP para la fuerza. La iniciativa fue publicada bajo la Licitación Pública N.º 0371/2026, impulsada por la Dirección General de Material del Ejército, y forma parte de los programas de modernización y fortalecimiento de las capacidades de vigilancia y control del espacio aéreo nacional.

La configuración requerida por el Ejército —un camión pesado con tracción 6x6— sugiere que deberá transportar equipos de gran porte, entre ellos el radar, centros de comando, sistemas de comunicaciones, generadores eléctricos y otros componentes de apoyo.

De acuerdo a las características especificadas que debe poseer el modelo a incorporar, con motor de 12.000 cm3, 410 cv de potencia, seis cilindros, capacidad de carga de 15 toneladas, tracción en las seis ruedas y normas de emisión Euro V, los modelos en el mercado que cumplen con dichos requisitos son, en lo que se refiere a camiones civiles, son:

Iveco Trakker, que posee motor Cursor 13 (aprox. 12.880 cm³, 6 cilindros en línea), potencia de entre 380 a 420 HP según la versión, con capacidad de carga de 11.000 a más de 15.000 kilos.

Scania G/P- series con motor DC13 de 12.700 cm³, 6 cilindros y  410 CV.

En cuanto a camiones militares:

Mercedes Zetros 6x6 (o Arocs militar 6x6) con motor OM 460 LA de 6 cilindros en línea, 12.816 cm³, con potencia entre 410 y 449 cv y capacidad de carga de 15 toneladas o más según configuración.

Oshkosh MTVR 6x6 (modelos MK23, MK25, MK29, etc.) con motor Caterpillar C-12 o C13 — 6 cilindros en línea, cilindrada de 11.9 litros (C-12) o 12.5-12.8 litros (C13), potencia entre 410 y 440 cv según la versión y capacidad de carga hasta 15 toneladas  en ruta o 7 a 9 off-road.

Según el cronograma oficial, las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el 2 de julio de 2026, fecha en la que se realizará la apertura electrónica de ofertas a través del sistema COMPR.AR. La licitación no especifica por el momento el presupuesto asignado ni las características técnicas detalladas del vehículo requerido, información que forma parte de la documentación disponible para los oferentes.

Avanza el desarrollo nacional de munición HESH para los tanques TAM y TAM 2C del Ejército Argentino

 La evaluación, realizada junto a Fabricaciones Militares, permitirá avanzar hacia la tabla balística definitiva y la posterior homologación operativa

Prueba de munición. Foto: Ejército Argentino

Fabricaciones Militares y el Ejército Argentino validaron una nueva munición calibre 105 mm TP para los sistemas de armas TAM y TAM 2C, en el marco del desarrollo nacional de proyectiles HESH. Las pruebas se realizaron los días 17 y 18 de junio en el campo de pruebas de Magdalena, en la provincia de Buenos Aires, y forman parte del proceso de recuperación de capacidades industriales estratégicas en municiones de gran calibre.

El ensayo incluyó 16 disparos efectuados desde tanques TAM y TAM 2C en la sede del Regimiento de Caballería de Tanques 8. Según los resultados informados por Fabricaciones Militares, la munición alcanzó un desempeño óptimo y cumplió con los objetivos técnicos previstos para esta etapa. La evaluación constituye una fase previa a la elaboración de la tabla balística definitiva y a los procedimientos posteriores de análisis, homologación e incorporación operativa. También permite avanzar en la definición de parámetros de empleo, seguridad y desempeño antes de una eventual incorporación al servicio.

La munición evaluada corresponde al calibre 105 mm TP, concebida como proyectil de práctica asociado al desarrollo de munición HESH (High Explosive Squash Head). Este desarrollo resulta relevante para el sostenimiento de la familia TAM, que integra las principales plataformas blindadas de combate del Ejército Argentino. Su disponibilidad contribuye a fortalecer el adiestramiento, la planificación de stocks y el sostenimiento de los sistemas blindados en servicio. En ese marco, el proyecto reduce la dependencia de proveedores externos y refuerza una capacidad crítica para la preparación operacional.

Prueba de munición. Foto: Ejército Argentino

El proyecto involucra al Ministerio de Defensa, a la sede central de Fabricaciones Militares y a sus unidades productivas de Río Tercero, Fray Luis Beltrán y Villa María. La iniciativa comprende la recuperación de procesos industriales y conocimientos estratégicos que habían permanecido inactivos durante años. Entre los trabajos realizados se destacan la producción nacional de pólvora de base simple BD9 A Tipo M1, el acondicionamiento de vainas, el recalibrado y cierre de bocas, el roscado, los controles dimensionales y la integración de componentes del sistema de producción de munición. El Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) aporta datos técnicos para la elaboración de la tabla balística definitiva.

La comprobación incluyó verificaciones de proceso y ensayos de validación vinculados con la fuerza de extracción, el centrado y el trabajo de recámara. Estas evaluaciones permitieron obtener información técnica sobre el desempeño de la munición en los propios vehículos de combate del Ejército Argentino. El resultado de las tareas integradas permitió avanzar hacia una solución nacional completa y autónoma, compatible con los requerimientos operativos de los sistemas de armas TAM y TAM 2C. En el plano industrial, el programa refuerza una base tecnológica estatal vinculada al armamento pesado y a la logística de defensa.

El proceso se inscribe en una política de sustitución estratégica de importaciones y de recuperación de competencias industriales críticas para las Fuerzas Armadas. Según la información oficial, el proyecto también apunta a preservar conocimientos técnicos especializados y a garantizar mayores niveles de autonomía en el sostenimiento de los sistemas de armas. La iniciativa fortalece, además, el vínculo entre Fabricaciones Militares, las Fuerzas Armadas y el sistema científico-tecnológico de la Defensa, con participación de la Dirección de Investigación y Desarrollo y la Dirección de Arsenales del Ejército Argentino. Si la homologación concluye con resultados favorables, la nueva munición podrá integrarse a la capacidad operativa de los TAM y TAM 2C dentro de los estándares técnicos definidos por el Ejército Argentino.

Eurosatory 2026: la surcoreana Hanwha explora alternativas para repotenciar a los M113 del Ejército Argentino

Siendo uno de los principales exponentes de la industria de defensa surcoreana, Hanwha Group desembarcó en Eurosatory 2026 con una amplia propuesta de sistemas terrestres, desde artillería autopropulsada hasta vehículos blindados de nueva generación. En diálogo exclusivo con Zona Militar, representantes de la compañía manifestaron haber acercado una propuesta orientada a explorar alternativas para la repotenciación y modernización de capacidades de los M113 del Ejército Argentino.

M113 del Ejército Argentino

La iniciativa toma como punto de partida el programa que actualmente desarrolla el Ejército para llevar estos vehículos al estándar M113A2 y contempla posibles aportes en áreas específicas, particularmente en el conjunto motor-transmisión y los sistemas asociados a la plataforma. Esta propuesta se apoya en la experiencia acumulada por Hanwha en el desarrollo e integración de soluciones para vehículos blindados, uno de los segmentos que concentró buena parte de la atención en el stand de la compañía durante la muestra parisina.

Con una ambiciosa oferta de soluciones para el combate terrestre, Hanwha exhibió algunos de sus desarrollos más destacados. Entre ellos sobresalió el sistema de obús autopropulsado K9 Thunder de 155 mm, uno de los productos más exitosos de la empresa y actualmente en servicio en más de diez países. La firma también presentó por primera vez en Europa el K9A2, versión que culminó recientemente su desarrollo e incorpora importantes avances en automatización respecto del modelo anterior.

La propuesta terrestre de Hanwha también incluyó al vehículo amunicionador K10, integrante de la misma familia del K9 y capaz de transferir proyectiles de manera automática. A ello se sumó el sistema lanzacohetes múltiple K239 Chunmoo, adquirido por Polonia mediante un contrato cercano a las 300 unidades y posteriormente seleccionado también por Estonia y Noruega. A diferencia del sistema estadounidense HIMARS, el lanzador coreano se encuentra dividido en dos pods independientes, característica que le permite emplear distintos tipos de municiones de acuerdo con los requerimientos del cliente, incluyendo cohetes con alcances que van desde los 80 hasta los 300 kilómetros.

M113 del Ejército Argentino

Otro de los vehículos exhibidos fue el vehículo de combate de infantería desarrollado por la compañía, cuya evolución estuvo marcada por la experiencia obtenida a partir del contrato firmado con Australia en 2022. Este programa permitió introducir adaptaciones en materia de protección y blindaje, aprovechando además soluciones tecnológicas previamente implementadas en la familia K9, consolidando así una oferta integral para fuerzas que buscan modernizar y potenciar sus capacidades blindadas.

La referencia al caso argentino cobra relevancia a la luz del programa de actualización de los M113 impulsado por el Ejército. Desde 2016, la Dirección de Investigación, Desarrollo y Producción, junto con el Comando de Arsenales, llevan adelante la conversión de los M113A1 al estándar M113A2, un proceso que contempla el reemplazo de 314 componentes, incluyendo sistemas de rodamiento, transmisión, refrigeración y elementos del compartimento de la tripulación, además de incorporar nuevos equipos de comunicaciones, visión nocturna pasiva para el conductor, GPS, QCB y lanzadores de fumígenos. En este contexto, la propuesta acercada por Hanwha apunta a explorar alternativas que complementen los trabajos ya desarrollados localmente, especialmente en aspectos vinculados a una modernización mas profunda junto a la incorporación de nuevos sistemas asociados, contribuyendo a prolongar la vida útil y mejorar las prestaciones de unos blindados que, pese a sus décadas de servicio, continúan demostrando su utilidad en los escenarios operacionales contemporáneos.

La dimensión estratégica de la guerra con drones: límites, dilemas y transformaciones en la lógica del conflicto contemporáneo

Por Angel Rojo

La guerra de Ucrania ha cristalizado un fenómeno que venía gestándose desde principios del siglo XXI: la consolidación de los sistemas no tripulados como actores centrales en los conflictos modernos. Sin embargo, el entusiasmo que muchos analistas han depositado en la “revolución de los drones” -acusándola incluso de constituir una nueva Revolución en los Asuntos Militares (RMA) - contrasta con una realidad más compleja. Aunque los drones han transformado la dimensión táctica de la guerra y modificado de forma sustantiva la conducción de operaciones, no han alterado aún la lógica estratégica de los conflictos armados.

Este artículo examina la dimensión estratégica del empleo masivo de drones desde una perspectiva crítica. Se analizan tres grandes líneas: (1) los alcances reales del impacto estratégico de los drones; (2) los dilemas políticos, jurídicos y cognitivos que emergen de su proliferación; y (3) las limitaciones estructurales que impiden que este fenómeno constituya, por ahora, un cambio estratégico comparable al advenimiento de la aviación militar, la mecanización o el arma nuclear. La tesis central sostiene que los drones representan una revolución táctica en marcha, un cambio doctrinario en ciernes y una disrupción cognitiva significativa, pero están lejos de constituir una revolución estratégica.

El alcance estratégico del dron: entre la expansión táctica y la contención estructural

Uno de los elementos más llamativos del empleo contemporáneo de drones es su capacidad para otorgar alcance operacional a actores tácticos. Equipos pequeños, incluso células autónomas, pueden ahora

atacar objetivos a decenas de kilómetros, interrumpiendo líneas logísticas, depósitos de munición o nodos de mando. En términos históricos, esto rompe la tradicional secuencia jerárquica estrategia–operaciones–táctica y permite a unidades menores generar efectos operacionales de forma directa.

Sin embargo, este fenómeno no implica un cambio estratégico profundo, pues - como evidencia Ucrania- la capacidad de atacar objetivos de alto valor no se traduce automáticamente en la conquista de objetivos políticos. Ninguno de los bandos ha logrado una victoria decisiva basada en el empleo de drones. Incluso operaciones de saturación con enjambres o ataques complejos de largo alcance no han producido un colapso del enemigo ni alterado la correlación general del conflicto.

 La transparencia del campo de batalla y su impacto limitado

Los drones han desdibujado la fricción clásica de Clausewitz: ya no es posible ocultar grandes masas de tropas o movimientos logísticos sin exponerse a vigilancia persistente. El campo de batalla se ha vuelto transparente, comprimido y saturado. Esto ha ralentizado las maniobras de grandes unidades, paralizado el uso de blindados en ciertos sectores y reforzado la naturaleza estática del frente.

Daga Atlántica 2026, balance del primer adiestramiento de Fuerzas de operaciones Especiales entre Estados Unidos y Argentina (con galería de imágenes)

Dimensiones de un 8x8 Stryker y un pequeño Polaris de los Comandos.

Con una ejercitación final en los amplios campos de instrucción de la Guarnición Córdoba, concluyó el Ejercicio Conjunto Combinado Daga Atlántica 2026, el primer adiestramiento de Fuerzas de operaciones Especiales entre Estados Unidos y Argentina en territorio nacional, con la presencia del Ministro de Defensa, Teniente General Carlos A. Presti y tras más de cuarenta días de máximo esfuerzo, un total de cuatrocientos Comandos desarrollaron estos ejercicios.

• Daga Atlántica 2026: Primer ejercicio conjunto de Fuerzas de Operaciones Especiales entre Argentina y Estados Unidos en territorio argentino.
• Interoperabilidad: Más de 400 efectivos, 70 vehículos y múltiples aeronaves en escenarios realistas con estándares OTAN.
• Proyección: Argentina asumirá roles clave en Panamax 2026 tras certificar capacidades del CCOE.

Simulación de un escenario de crisis nacional

El objetivo fue fortalecer las capacidades operativas de las Fuerzas gracias al adiestramiento conjunto y combinando con grupos operacionales, de tal modo se puede elevar los estándares de preparación e interoperabilidad, lo que favorece una actuación integrada ante teatros de combate posibles. Personal de aviación, comunicaciones, logística, sanidad, asuntos públicos y servicios trabajaron en conjunto para llevar a buen puerto las operaciones.

El punto clave simuló una crisis internacional de gran magnitud que exigió la intervención coordinada de los grupos especiales, proteger objetivos claves  y estratégicos, la recuperación de blancos críticos, el traslado de personalidades y funcionarios en situación de riesgo y otras tantas misiones. Todo este trabajo se desarrollé en teatros de operaciones realistas y claramente hostiles, en las provincias de Córdoba y Buenos Aires. La primera etapa tuvo una orientación al entrenamiento táctico de Comandos Anfibios, Buzos Tácticos, tropas anfibias, elementos de exploración de largo alcance y operadores especiales del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea Argentina.

Esto incluyó tareas como rescate de personal aislado en combate, maniobras tácticas, disparo a gran distancia a blancos seleccionados, evacuación de heridos en combate, planeamiento e infiltración de grupos especiales, todo para establecer y robustecer los procedimientos normalizados lo que favorece la interoperabilidad entre todos los grupos intervinientes.

La enorme Base de Infantería de Marina Baterías, dentro de la Base Naval de Puerto Belgrano también recibió a los componentes operativos que pudieron aprovechar los amplios campos de tiro y efectuar movilidad táctica con helicópteros y vehículos blindados de ruedas 8x8. Aclaremos que el planeamiento, control y comando de este ejercicio en el máximo nivel estratégico fue conducido por el Comando Conjunto de Operaciones Especiales (CCOE), dependiente del  Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCO). Aquí se desarrollaron actividades referidas a la planificación, la dirección y el control de las operaciones especiales conjuntas y combinadas, para las cuales se incorporaron medios de comando y control de última generación y en el marco referencial y metodológico habitual en maniobras multinacionales de estilo.

La importante participación de especialistas del Joint Special Operations University (JSOU) y del Special Operations Command South (SOCSOUTH), contribuyó a mejorar los procedimientos empleados y en la certificación para la conducción de tropas especiales bajo los estándares de la OTAN y de la ONU. Al aplicar los métodos Joint Training System (JTS), comúnmente usados en los ejercicios multinacionales UNITAS y Panamax, se logra robustecer las propias capacidades nacionales para operar en escenarios complejos internacionales.

Exitoso final

Al lanzamiento de tropas paracaidistas mediante saltos automáticos y de apertura manual desde cuatrimotores C-130 Hércules, la movilidad mediante helicópteros Bell de la Aviación de Ejercito y Bell 412 de la  FAA, se agregó la utilización de vehículos blindados 8x8 Stryker para incursionar en aéreas adversarias y concluir la operación con una movilización de la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada de EEUU y Argentina.

Esta maniobra ha sido el mayor ejercicio conjunto y combinando de Fuerzas de Operaciones Especiales desarrollado por Argentina. Aunque la cifra de efectivos participantes podría parecer reducida, solo 400 efectivos castrenses, se utilizaron más de setenta vehículos tácticos y logísticos, aeronaves, helicópteros, sistemas de comunicaciones tácticas y puestos de comando móviles, lo que incluyo más una cuarentena de misiones específicas de adiestramiento.

Se cubrieron más de 1500 kilómetros en territorio propio en todo tipo de terrenos rurales urbanos, costeros y portuarios a gran distancia uno de otros y con diferentes escenarios, con movilizaciones importantes, además otras tareas  que demandaron más de un centenar de horas de capacitaciones especializadas,  con todos los estándares de interoperabilidad OTAN.

Entrenar con fuerzas especiales internacionales y que ostentan una dinámica continúa y planetaria, permite conocer métodos de trabajo, procedimientos de comunicaciones y comando estandarizados en el orbe, niveles de preparación a escalar y tener desafíos operacionales de relevancia.

El punto clave fue que el mejoramiento de las capacidades, lo cual  se reflejó en la asignación de la responsabilidad conferida al Comando Conjunto de Operaciones Especiales (CCOE), para ejercer el mando y dirección del Componente Combinado de Operaciones Especiales (CFSOCC) durante el próximo ejercicio multinacional  Panamax  2026, en ese punto las Fuerzas de Operaciones Especiales argentinas operaran con los efectivos de EEUU, Perú, Colombia, Ecuador, Panamá, República Dominicana y Belice.

Pese a las críticas furibundas de algunos sectores políticos, que consideraron estas maniobras como una invasión del país de las barras y estrellas, un ejercicio de esta naturaleza significa un punto clave en el fortalecimiento de la acción militar conjunta, el desarrollo de las capacidades estratégicas del país, un afianzamiento de las misiones internacionales de paz y robustece la posición de la República Argentina como un factor de interés en las operaciones militares y en las relaciones exteriores. (Luis Piñeiro / Fotos EA/MINDEF/autor)

Avanzando entre blancos simulados.

El ministro arenga a las tropas intervinientes.

El primer ejercicio de magnitud con fuerzas estadounidenses.

Escudo de las ejercitaciones.

Interesantes detalles en este Stryker.

Los Bell UH esperan su reemplazo.

Se esperan novedades en cuanto a la incorporacion de UH-60 Black Hawk.

Mucho detalle en esta fotografia.

Tiradores  especiales con fusiles Steyr calibre 127 mm se mueven a otra posicion.

Los Stryker del Ejército Argentino.

Argentina busca ampliar su acceso a tecnologías UAS con apoyo de Estados Unidos

Dos cartas de intención apuntan a reforzar el apoyo logístico, el suministro recíproco de combustible y el acceso a tecnologías UAS y C-UAS

Carlos Alberto Presti y Peter Lamelas. Foto: Ministerio de Defensa

El Ministerio de Defensa de Argentina y Estados Unidos firmaron dos cartas de intención para ampliar la cooperación bilateral en defensa, con foco en apoyo logístico, sostenimiento de fuerzas y acceso a tecnologías militares. Los instrumentos buscan preparar acuerdos específicos para mejorar la interoperabilidad operativa e incorporar sistemas aéreos no tripulados y capacidades antidron.

La firma fue encabezada por el ministro de Defensa argentino, teniente general Carlos Alberto Presti, y por el embajador estadounidense en Argentina, Peter Lamelas. Las iniciativas están orientadas a las Fuerzas Armadas de ambos países, que podrán contar con mecanismos más ágiles para el apoyo recíproco en ejercicios, despliegues, entrenamientos, escalas portuarias, operaciones de cooperación y respuestas ante contingencias.

La primera carta de intención apunta a regular el suministro recíproco de combustible. Este esquema se apoya en el Acuerdo de Adquisición y Prestación de Servicios (ACSA), vigente entre Argentina y Estados Unidos desde 2009, que facilita apoyo logístico, suministros y servicios entre fuerzas armadas aliadas o socias durante actividades combinadas u operaciones autorizadas.

La segunda carta de intención prevé la incorporación de Argentina a mercados digitales internacionales vinculados con sistemas aéreos no tripulados (UAS) y sistemas de contramedidas contra sistemas aéreos no tripulados (C-UAS). Estas plataformas permitirían acceder a tecnologías militares evaluadas y certificadas, con aplicaciones en vigilancia, reconocimiento, adquisición de blancos, protección de infraestructuras críticas y defensa de unidades desplegadas.

El componente tecnológico refleja una prioridad creciente en los entornos operacionales actuales. Los UAS y C-UAS adquirieron centralidad táctica en conflictos recientes por su impacto en la observación persistente, la precisión, los costos de empleo y la exposición de fuerzas e infraestructuras frente a amenazas aéreas de baja firma.

Para Argentina, el acuerdo puede favorecer una mayor estandarización doctrinaria, logística y tecnológica con Estados Unidos. También puede ampliar las opciones de adquisición y sostenimiento de capacidades críticas, en un contexto en el que la interoperabilidad y la respuesta rápida ante contingencias ocupan un lugar cada vez más relevante en la planificación militar.

El Ejército Argentino recibió su segundo lote de nuevos camiones tácticos 4×4 UNIMOG U4000

 A través de una historia publicada en su canal oficial de Instagram, el Ejército Argentino confirmó oficialmente la recepción de su segundo lote de nuevos camiones tácticos 4×4 UNIMOG U4000, los cuales forman parte de una tanda inicial de 48 unidades adquiridas para renovar su flota de vehículos de campaña.Tal como fuera adelantado a finales de mayo , tras el arribo y la presentación oficial de los primeros camiones —acto que tuvo lugar durante las celebraciones por el Día del Ejército Argentino—, la institución se preparaba para recibir una segunda tanda de vehículos UNIMOG.

UNIMOG U4000 – Ejército Argentino

Cabe destacar que la incorporación de los U4000 se engloba en un proceso de mayor envergadura destinado a reemplazar a los veteranos UNIMOG 416, vehículos que han acumulado una dilatada trayectoria a lo largo de décadas de invaluable servicio. Con este objetivo, el Ejército proyecta la adquisición de un total de 400 unidades, registrándose a principios del corriente mes una nueva adjudicación a la firma Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U. por un monto total de US$ 88.284.500.

Por último, y a pocas horas de la publicación de la novedad por parte del Ejército, es presumible que, al igual que ocurrió con la primera tanda de camiones, estas unidades hayan arribado al país a través del puerto de la ciudad de Zárate, iniciando posteriormente su traslado a la Dirección de Arsenales, en la localidad de Boulogne, para avanzar con el proceso de aceptación y su posterior distribución a las unidades de destino.

El Ejército Argentino comprará 400 camiones tácticos Unimog U4000 más

La operación asciende a 88,2 millones de dólares y forma parte del plan de reemplazo de los antiguos Unimog 416

Camión Mercedes-Benz Unimog U4000. 

El Ejército Argentino incorporará 400 camiones tácticos Mercedes-Benz Unimog U4000 por 88.284.500 dólares, de acuerdo con la autorización formalizada por el Ministerio de Defensa mediante la Resolución 394. La operación forma parte del programa de renovación del parque automotor militar, apunta a reemplazar de manera progresiva a los antiguos Unimog 416 y complementa una compra previa de 64 unidades del mismo modelo.

La adquisición fue requerida por la Dirección General de Material. Con esta adjudicación y la adquisición anterior, la fuerza alcanzaría 464 camiones Unimog U4000, una cifra cercana a la mitad del objetivo estimado de 1.000 vehículos destinados a sustituir los Unimog 416.

El objeto de la contratación comprende los Unimog U4000, herramientas por unidad, repuestos para los primeros ciclos de mantenimiento, equipos de diagnóstico y capacitación técnica-operativa para mecánicos y conductores. El esquema busca acompañar la incorporación de los vehículos con una base inicial de sostenimiento logístico y reducir la indisponibilidad técnica durante la primera etapa de despliegue del sistema.

Unimog U4000

Cada Unimog U4000 incorpora un motor OM 924 LA de cuatro cilindros, 160 kW de potencia y 4.800 centímetros cúbicos de cilindrada. La configuración incluye cabina para tres ocupantes, aire acondicionado apto para climas extremos, calefacción reforzada, toma de fuerza trasera y caja de carga preparada para transportar entre 12 y 16 efectivos. También prevé bancos plegables, lona camuflada o verde oliva, barandas desmontables y sistemas de sujeción, elementos que orientan el empleo del vehículo al transporte de personal y carga militar. El valor unitario informado asciende a 208.000 dólares por vehículo.

La renovación busca recuperar capacidades de movilidad táctica, transporte de tropas, apoyo logístico y despliegue terrestre en ambientes operacionales diversos. La plataforma seleccionada responde a requerimientos de empleo en terrenos complejos y zonas con baja infraestructura vial. Los primeros ocho camiones del lote anterior ya arribaron al país y algunas unidades fueron exhibidas durante el Día del Ejército Argentino.

VUELVE FABRICACIONES MILITARES: Será con inversiones mixtas y buscará crecer en diversidad de producción.pic.twitter.com/EINHhkm5Gf

— El Informante (@ElInformanteOKK) June 13, 2026