jueves, 5 de marzo de 2026

Irán amenazó a la embajada de Israel en Argentina, ¿cómo es el protocolo de seguridad?

El régimen de los Ayatolás advirtió que “todas las embajadas de Israel serán objetivos legítimos” y encendieron las alarmas en Argentina.

En medio de la escalada militar en Medio Oriente , Irán indicó que los cuerpos diplomáticos israelíes en todo el mundo podrían convertirse en “objetivos legítimos”. La advertencia generó preocupación internacional, especialmente en la embajada de Israel en Argentina , y el gobierno de Javier Milei reforzó su seguridad a nivel nacional . 

Irán amenazó con atacar embajadas de Israel y pone en alerta a Argentina

El gobierno de Irán lanzó una advertencia que elevó la tensión internacional al afirmar que todas las embajadas de Israel en el mundo podrían convertirse en “objetivos legítimos” si Tel Aviv ataca instalaciones diplomáticas iraníes en el Líbano.

La advertencia fue realizada por el portavoz de las Fuerzas Armadas iraníes, el general Abolfazl Shekarchi , quien sostuvo que cualquier ataque contra la misión diplomática iraní en Beirut desencadenaría represalias directas contra las representaciones israelíes en distintos países.

El régimen de Irán advirtió que evaluara atacar las embajadas de Tel Aviv en todo el mundo tras las amenazas de Estados Unidos e Israel la misión diplomática iraní en Beirut.
La declaración se produce en un contexto de fuerte escalada militar entre Irán, Israel y Estados Unidos , tras una ofensiva conjunta contra objetivos iraníes que derivó en bombardeos, ataques con misiles y una creciente tensión regional que se expandió al Golfo Pérsico y países de Europa como Chipre y Turquía.

Cómo es el protocolo de seguridad en Argentina

La amenaza encendió las alarmas en Argentina , uno de los países con una importante presencia de instituciones de la comunidad judía y sede de la embajada de Israel en América del Sur.

Además, existe el antecedente de los atentados a la Embajada de Israel en 1992 y la Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA) en 1994, ataques vinculados a Irán y Hezbollah que dejaron un saldo total de 107 muertos y más de 500 heridos.

Apenas comenzaron los ataques en Medio Oriente, el gobierno argentino elevó el nivel de seguridad a “alto” en todo el territorio nacional argentino. A través del Comunicado Oficial Número 138, la Oficina del Presidente Javier Milei detalló que “ la medida alcanza a todos los objetivos sensibles del país , así como la infraestructura crítica, y la comunidad judía , entre otros, con la finalidad de garantizar la integridad, la vida y la libertad de los habitantes en el territorio nacional”.

El régimen de Irán advirtió que evaluara atacar las embajadas de Tel Aviv en todo el mundo tras las amenazas de Estados Unidos e Israel la misión diplomática iraní en Beirut.
En medio de amenazas y la tensión en Medio Oriente, el gobierno de Javier Milei elevó el nivel de seguridad y reforzó la seguridad en la embajada de Israel en Argentina.

El protocolo incluye el fortalecimiento de los dispositivos de protección y seguridad de los objetivos referidos, incluyendo el refuerzo de la custodia de las representaciones diplomáticas extranjeras en el país. Además, se activó el protocolo de alerta en las fronteras .

El Ministerio de Seguridad Nacional también reforzó la vigilancia en la embajada de Israel en Argentina y otras instituciones de la comunidad judía, citando los precedentes en los años 1992 y 1994.

Por otro lado, el comunicado presidencial informó que se desarrolló la coordinación de la Secretaría de Inteligencia de Estado, el Ministerio de Seguridad Nacional a través de la Dirección Nacional de Migraciones, y las Fuerzas Federales de Seguridad.

La amenaza terrorista mantiene al mundo en alerta y obliga a reforzar la seguridad en la embajada de Israel en Argentina y en otros objetivos sensibles para el conflicto en Medio Oriente, que hoy involucra a Estados Unidos, Israel, Irán y países del Golfo Pérsico y Europa.

Argentina y España profundizan vínculos en defensa aeroespacial

La visita del jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina a la península ibérica incluyó encuentros con autoridades militares y diplomáticas

Acto conmemorativos por el centenario del vuelo del hidroavión Plus Ultra. Foto: Embajada Argentina en España
El jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier mayor Gustavo Javier Valverde, realizó una visita oficial a España con el objetivo de fortalecer los vínculos institucionales con el Ejército del Aire y del Espacio. La agenda incluyó encuentros con autoridades militares y diplomáticas, así como la participación en actividades conmemorativas vinculadas a la historia de la aviación entre ambos países.

El momento central de la visita ha sido la participación de Valverde en los actos conmemorativos por el centenario del histórico vuelo del hidroavión Plus Ultra, que en 1926 unió la Península Ibérica con Argentina en una de las primeras travesías aéreas transoceánicas. La ceremonia se realizó en la ciudad española de Palos de la Frontera (Huelva), y estuvo encabezada por el rey Felipe VI, acompañado por altas autoridades gubernamentales y por el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio, general del aire Francisco Braco Carbó.

Acto conmemorativos por el centenario del vuelo del hidroavión Plus Ultra. Foto: Embajada Argentina en España
En el marco del aniversario, el monarca inauguró una placa conmemorativa en el monumento dedicado al Plus Ultra, una obra donada por la República Argentina en 1929. La travesía original del hidroavión español partió el 22 de enero de 1926 desde Palos de la Frontera y concluyó el 10 de febrero de ese mismo año en Buenos Aires, constituyendo una de las mayores gestas de la aviación española del siglo XX y un hito en la historia de los vuelos transoceánicos.

Durante su estadía en España, el brigadier mayor Valverde también mantuvo un encuentro en la residencia oficial de la representación diplomática con el embajador argentino en ese país, Wenceslao Bunge Saravia. En la reunión se abordaron las posibilidades de cooperación entre las fuerzas aéreas de ambos países y se destacó la reciente colaboración logística brindada por España durante el traslado de seis aviones F-16 adquiridos por la Argentina, que realizaron escalas en Zaragoza y en las Islas Canarias antes de su arribo final.

Wenceslao Bunge Saravia y Gustavo Javier Valverde. Foto: Embajada Argentina en España 
Como parte de su agenda institucional, el jefe de la Fuerza Aérea Argentina visitó además la Agregaduría de Defensa Argentina en España, donde fue recibido por el agregado aeronáutico, comodoro Pablo Gabriel Muñoz de Toro; y por el agregado naval, capitán de navío Juan Ignacio Squillacci, junto con otros integrantes de la dependencia. La actividad permitió intercambiar experiencias y analizar oportunidades de cooperación en materia de defensa aeroespacial entre ambos países.

Argentina crea un centro de inteligencia para anticipar riesgos en fronteras y aeropuertos

 El Caimf integrará a Migraciones, Fuerzas Federales y la PSA bajo conducción de la Secretaría de Seguridad, con tecnología de análisis anticipado de pasajeros ya usada en EEUU y Europa

Ministra de Seguridad, Alegrandra Monteoliva. Foto: Min Seg
El Ministerio de Seguridad Nacional de Argentina anunció la creación del Centro de Análisis de Información Migratoria y Fronteriza (Caimf) como parte de una estrategia destinada a fortalecer el control en áreas sensibles del sistema migratorio argentino. La medida establece una estructura permanente de coordinación que integra a la Dirección Nacional de Migraciones, las Fuerzas Federales con despliegue en frontera, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y la Secretaría de Seguridad Nacional, que asumirá la conducción general y la aprobación de los protocolos operativos. 

El Caimf funcionará como instancia permanente de coordinación e integración de información. Su objetivo es consolidar datos actualmente dispersos para mejorar la gestión de alertas migratorias y la identificación de riesgos. La iniciativa no prevé la creación de nuevas fuerzas, sino la articulación de capacidades disponibles, lo que evidencia una estrategia orientada a la eficiencia presupuestaria mediante reorganización y análisis de información.

El sistema incorporará herramientas como API–PNR (Advance Passenger Information – Passenger Name Record), un mecanismo utilizado internacionalmente para analizar datos anticipados de pasajeros aéreos. Este esquema permite procesar información antes del arribo o partida de vuelos, facilitando la detección temprana de alertas. La adopción de este estándar alinea al sistema argentino con prácticas aplicadas en Estados Unidos y la Unión Europea en seguridad aeroportuaria y migratoria.

El Caimf operará en todo el territorio nacional, con foco en movimientos migratorios y zonas fronterizas terrestres, aéreas y —eventualmente— fluviales, así como en puntos críticos del sistema. La cobertura incluirá el ámbito aeroportuario, donde el análisis anticipado de datos tiene especial relevancia operativa.

La Secretaría de Seguridad Nacional asumirá la articulación interinstitucional y la validación de los procedimientos que estructurarán el nuevo esquema, consolidando un mando unificado sobre el dispositivo. En ese marco, la Dirección Nacional de Migraciones integrará su capacidad operativa y administrativa en materia de control migratorio, mientras que las Fuerzas Federales aportarán presencia territorial en las zonas de frontera y la PSA sumará soporte logístico y tecnológico, particularmente en el ámbito aeroportuario. Este diseño centralizado procura ordenar funciones, reducir superposiciones y optimizar los recursos ya disponibles.

Según el Gobierno, la finalidad es consolidar un modelo preventivo que permita identificar riesgos y actuar con mayor rapidez. El planteo oficial sostiene que un sistema de seguridad modernizado incrementa la capacidad de prevención del delito. En términos estratégicos, la medida implica un desplazamiento desde un enfoque reactivo hacia otro basado en análisis de datos e inteligencia. 

Presentación del CAIMF. Foto: Min Seg
Resulta llamativo que el Ministerio destaque la coordinación de la Dirección Nacional de Migraciones (DNM) cuando, en diciembre de 2025, creó la Agencia Nacional de Migraciones (ANM) como nueva estructura de control fronterizo y migratorio bajo la órbita del Ministerio de Seguridad Nacional. 

La nueva ANM reemplazó y amplió las funciones de la antigua DNM, que hasta entonces dependía del Ministerio del Interior. Con esta reforma, el control migratorio dejó el ámbito civil para integrarse al esquema de seguridad, en una decisión orientada a reforzar la vigilancia en fronteras y principales puntos de ingreso al país, lo que plantea interrogantes sobre la superposición o redefinición de competencias dentro del nuevo esquema institucional.

En la antesala del viaje de Milei a Washington, Argentina se suma a una coalición de seguridad impulsada por EE.UU.

 El ministro de Defensa, Carlos Presti, firmó en Miami una declaración junto al secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, y otros quince países para reforzar la cooperación regional contra el narcoterrorismo.

En la previa al viaje de Javier Milei a Estados Unidos, el ministro de Defensa Carlos Presti firmó un acuerdo con el secretario de Guerra de ese país, Pete Hegseth, y otros quince mandatarios de la región para formar parte de una coalición de seguridad hemisférica contra el narcoterrorismo. Qué implicancias tendrá para la Argentina.

Fuentes oficiales confirmaron, que el jefe de la cartera está en Miami con el objetivo de “compartir prioridades estratégicas en materia de defensa y seguridad regional”.

Lo que se busca en esta firma es ampliar la cooperación multilateral y bilateral para fortalecer la seguridad en el hemisferio occidental.

Los conceptos clave de la declaración firmada por Presti son tres: se reafirman los vínculos de seguridad y defensa, fundamentados en un compromiso compartido con la paz, la soberanía y la seguridad en el hemisferio occidental.

Además, se respeta la soberanía de cada una de las naciones firmantes en consonancia con acuerdos bilaterales existentes y leyes de los respectivos países.

“Se reconoce la importancia estratégica de fortalecer la cooperación entre los socios alineados con un interés común en un hemisferio occidental seguro y promedio”, indicaron desde Defensa.

Desde el inicio de la presidencia de Donald Trump, el departamento de Guerra de Estados Unidos fijó como prioridad su relación con los países latinoamericanos para desplazar a China de su influencia económica y con la idea de generar un bloque regional bajo su ala.

Este nuevo acuerdo tendría a su cargo luchar contra el narcoterrorismo en la región, y si bien Carlos Presti firmaría el acuerdo, no sería vinculante.

Así lo confirmaron fuentes cercanas a la cartera, la Argentina por el momento no tendría obligaciones tras la firma de este acuerdo.

Según la Constitución Nacional, las Fuerzas Armadas argentinas no pueden intervenir en Seguridad interior, y por lo tanto por el momento no podrían participar de un plan de Seguridad Interno.

Aun así, hay que recordar el impulso que Luis Petri dio en el Congreso durante su gestión al frente de la cartera para lograr que las Fuerzas Armadas puedan participar de la lucha contra el narcotráfico, algo que por el momento no se ha materializado.

“Los Estados del continente enfrentamos amenazas de naturaleza similar, aunque de distinta intensidad, que afectan a nuestros ciudadanos, a nuestros bienes, a nuestros recursos estratégicos y a nuestras infraestructuras críticas. Frente a estos desafíos, la Defensa constituye una función central del Estado”, declaró Presti una vez terminada la conferencia.

En este sentido, la Argentina “ocupa un lugar clave en el extremo sur del continente”.

“Somos un eje natural de proyección hacia el Atlántico Sur y la Antártida, y un actor con incidencia directa en las cadenas de suministros globales, a partir de nuestros recursos estratégicos y nuestra capacidad productiva”, sostuvo el ministro, en línea con el discurso de la apertura de Sesiones de Javier Milei.

Por este motivo, Presti aseguró que la posición argentina sitúa al país como “un nodo relevante dentro de la arquitectura de seguridad regional y global, con la responsabilidad de contribuir a la estabilidad del sistema internacional”.

“Al suscribir esta Declaración multilateral, ratificamos nuestra voluntad de cooperación y trabajo conjunto frente a desafíos comunes, dentro de nuestro marco constitucional, en estricto apego al cumplimiento de las leyes y las normas vigentes”, concluyó.

El Ejército Argentino inició en Boulogne el programa Entrenamiento de Nuevo Equipamiento para los vehículos de combate M1126 Stryker

El Ejército Argentino, con la asistencia de la compañía General Dynamics Land Systems, dio por iniciado el pasado lunes de 2 marzo el programa de Entrenamiento de Nuevo Equipamiento para los vehículos de combate blindados a rueda M1126 Stryker. Las actividades primigenias, que forman parte de la fase operativa inicial del sistema, se están desarrollando en los talleres del Batallón de Arsenales 601, en Boulogne.

Conforme a lo informado por el Ejército Argentino, la instrucción se está realizando con la asistencia de especialistas de la compañía General Dynamics Land Systems a los fines de “…adecuar los procesos ya existentes en las Guarniciones Ejército Toay y Pigüé, bajo la supervisión de la Dirección de Educación Operacional de la Fuerza. Esta fase inicial de instrucción y la adaptación al tiro se complementarán con una etapa en el terreno…”.

Está previstos que las instrucciones y capacitaciones se desarrollen en Campo de Mayo y Magdalena, guarniciones donde los conductores y jefes de los vehículos de combate Stryker “…se enfrentarán a condiciones de manejo adversas y se certificarán en el tiro de combate con el sistema de dotación en este VCBR. Por otro lado, en los talleres del Batallón de Arsenales 601, en Boulogne, los especialistas se capacitarán en diagnóstico electrónico de fallas y mantenimiento de campo…”, informó la institución.

El programa también contempla la ejecución de trabajos en los talleres y campos de instrucción, a los fines de optimizar la infraestructura existente para aprovechar al máximo las bondades de los nuevos vehículos de combate blindados a rueda (VCBR) Stryker. “…Por un lado, en los campos de instrucción, se optimizan los polígonos para prácticas de tiro en movimiento. Al mismo tiempo, en los talleres se incorporan sistemas de izamiento fijos de alta capacidad, que permitirán el desmontaje estandarizado de los grupos motopropulsores y las torres de armas bajo protocolos globales de seguridad…”, detalló en su comunicado el Ejército Argentino.

Visita de autoridades del Ejército a la Dirección de Arsenales

El inicio del programa contó con la presencia del Subjefe del Estado Mayor General del Ejército, General de Brigada Gustavo Walter Re, y del Director General de Materiales, General de Brigada Pablo Javier Rolando, además de personal de la Dirección de Educación Operacional. La comitiva presidió una formación en la cual estuvo presente personal del Regimiento de Infantería Mecanizado que recibirá los primeros ejemplares del VCBR Stryker, para posteriormente realizar una recorrida por las líneas de los Batallones de Arsenales 601 y 602.

En relación al proyecto Stryker, vale señalar que Dirección General de Material “…diseñó un esquema de recepción y puesta en servicio del tipo “llave en mano”, por el cual la unidad de combate recibe no solo el vehículo, sino un sistema integral que incluye tripulaciones entrenadas e instructores certificados, además de una cadena logística funcional…”. En definitiva, se aseguran todos los aspectos inherentes al sistema de armas a los fines de garantizar su operación, mantenimiento y sostén.

Núcleo de Modernidad en Toay

Una vez finalizadas estas etapas iniciales, los VCBR M1126 Stryker serán trasladados a la provincia de La Pampa, con el objetivo de completar la fase final del programa Entrenamiento de Nuevo Equipamiento. Para esta tarea, personal y medios del Batallón de Transporte 601 serán los encargados de trasladar los ocho vehículos de combate operativos a la Guarnición Ejército Toay, junto con su personal certificado.

Una vez en destino, no solo se conformará la base núcleo de modernidad con las unidades de infantería mecanizada de la Xma Brigada Mecanizada, sino que además se llevarán adelante una serie de actividades de comprobación. Esto incluye “…la evaluación integral del sistema…en los campos de instrucción de la Guarnición Ejército Toay. Allí, se pondrán a prueba las capacidades adquiridas por el personal de las tripulaciones y, una vez completada esta instancia, los Stryker serán incorporados formalmente a la Gran Unidad de Combate. De esta manera, se dará inicio a una nueva etapa en el proceso de modernización de la brigada mecanizada a rueda…”.

Vale destacar que la Xma Brigada Mecanizada es el elemento pesado de la Fuerza de Despliegue Rápido del Ejército Argentino. La incorporación formal de los VCBR M1126 Stryker implicará un notable salto en capacidades para la gran unidad, atributos que serán puestos a prueba y pulidos en el terreno.

viernes, 27 de febrero de 2026

Argentina y Estados Unidos ultiman detalles para el ejercicio militar Daga Atlántica

La ubicación específica del ejercicio se mantiene reservada, aunque se mencionan como posibles escenarios Tierra del Fuego, Santa Cruz, Puerto de Punta Quilla, Mar del Plata y Córdoba

Argentina y Estados Unidos llevarán a cabo el ejercicio Daga Atlántica, centrado en operaciones especiales de alta intensidad. La iniciativa, que se llevará a cabo el próximo 6 de abril, involucra a unidades de élite de ambos países y se enmarca en una estrategia de cooperación bilateral. El operativo fue planificado desde 2025, tras la firma de un memorando de entendimiento en marzo de ese año. Desde Casa Rosada lo describen como “el más importante de los últimos 25 años”.

Por parte de Estados Unidos, participarán efectivos del Ejército, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines. Del lado argentino, intervendran agrupaciones de fuerzas especiales de las tres fuerzas. Además, se espera la presencia de observadores internacionales, con España como principal candidato.

Daga Atlántica incluirá maniobras complejas orientadas al contraterrorismo, el rescate de rehenes y misiones conjuntas de alta intensidad. Los ejercicios buscarán estandarizar técnicas, tácticas, procedimientos y sistemas de comunicación, además de incorporar entrenamientos en ciberdefensa.

La ubicación específica del ejercicio se mantiene reservada, aunque se mencionan como posibles escenarios Tierra del Fuego, Santa Cruz, Puerto de Punta Quilla, Mar del Plata y Córdoba, esta última como sede de los entrenamientos preliminares. Según fuentes militares, existe la posibilidad de alternar geográficamente el ejercicio cada uno o dos años.

En el plano estratégico, Daga Atlántica apunta a reforzar la interoperabilidad entre fuerzas, elevar la capacidad de defensa regional y consolidar el alineamiento argentino con Estados Unidos, en un contexto de creciente competencia geopolítica con China y Rusia en América Latina. Aunque este tipo de ejercicios requiere la aprobación del Congreso, el presidente Javier Milei ha recurrido previamente a Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU) para autorizar maniobras similares.

La Aviación del Ejército Argentino licita la compra de iluminadores láser para sus helicópteros y tripulaciones

La Aviación del Ejército Argentino inició un proceso licitatorio a los fines de adquirir iluminadores láser para equipar a las tripulaciones y al armamento de sus helicópteros. La incorporación de estos dispositivos tiene como fin brindar la capacidad apuntamiento y designación de blancos mediante visores de visión nocturna, para su empleo en el armamento de plataformas aéreas, así como por las tripulaciones.
Artillero junto a su M240D equipada con un iluminador laser. Foto: USMC – Cpl Leah Agler
De acuerdo con los detalles brindados en los pliegos de bases y condiciones, la Aviación de Ejército procurará incorporar en esta instancia un total de 20 iluminadores láser, 10 de los cuales deberán ser compatibles con la vibración y retroceso de las ametralladoras FN MAG de 7,62mm montadas en los Bell UH-1H. Los modelos de iluminadores por seleccionar deberán ser “…un equipo compacto, liviano y robusto, apto para empleo en entornos aeronáuticos y de campo…”, además de ser capaces de operar “…en entornos de alto nivel de vibración, retroceso y movimiento, sin degradar su alineación ni su desempeño óptico…”.

La adquisición de este equipo, posiblemente junto a la incorporación de nuevas gafas de visión nocturna, permitirá a la Aviación de Ejército incrementar la precisión del fuego de apoyo proveniente de sus helicópteros, además de brindar una herramienta adicional a sus tripulaciones para operar en ambientes de baja luminosidad o nocturnos.

Vale recordar que la Aviación de Ejército también está avanzando hacia la conformación de un núcleo de apoyo a Operaciones Especiales, iniciativa para la cual no solo se requiere de los recursos humanos, sino que además obligará a la incorporación de nuevas capacidades materiales propias de la métier.

Tiro con M240D desde un UH-1Y Venom. Sobre el riel de la ametralladora se aprecia un iluminador láser. Foto: USMC – Cpl. Nikolas Mascroft
Iluminadores láser para armamento de helicópteros y tripulaciones

Los iluminadores láser para el armamento de helicópteros fueron diseñados con el fin de incrementar la puntería y precisión del mismo, además de brindar a los artilleros la capacidad de identificar objetivos y facilitar la integración con activos terrestres. Entre los aspectos que destacan de estos dispositivos, sobresale su capacidad para proveer una mejor conciencia situacional a las tripulaciones, además de incrementar los tiempos de respuesta de los artilleros.

Los iluminadores láser de mano también puede ser utilizado por tripulaciones o personal en tierra para el marcado de objetivos, y para la comunicación NIR con aeronaves. Suelen ser una de las tantas herramientas a disposición de los controladores aéreos avanzados, los cuales tienen como misión coordinar fuego de apoyo desde diversas plataformas.

Uno de los iluminadores láser de uso militar más populares es la familia IZLID, producidos por B.E. Meyers. Este modelo actualmente se encuentra en servicio con las Fuerzas Armadas de EE.UU. operando en conjunto con sistemas tales como las ametralladoras GAU-17 (M134 “Minigun”), GAU-21 (FN M3M), M240D (MAG), tanto desde aeronaves de ala rotatoria como de rotor basculante.

Kit IZLID ULTRA montado en una ametralladora M240D. Foto: B.E. Meyers
Para los iluminadores láser destinados al armamento de los helicópteros UH-1H, la Aviación de Ejército determinó los siguientes requerimientos básicos:

Longitud de onda: 830 nm (infrarrojo, compatible con NVG).

Divergencia del haz: 1 mrad.

Potencia de salida:

o Alta: 130 mW

o Baja: 70 mW

Alcance operativo: hasta 8 km con visor NVG.

Peso máximo: 560 gramos

Compatibilidad con riel Picatinny

Mientras que para los iluminadores para tripulaciones deberán contar con:

Longitud de onda: 830 nm (infrarrojo, compatible con NVG).

Divergencia del haz: 1 mrad.

Potencia de salida nominal: 70 mW.

Alcance operativo: hasta 2 km, verificable mediante observación con visores NVG

Peso máximo: 112 gramos

Imagen de portada ilustrativa. Créditos: USMC – Cpl. Leah Agler

miércoles, 25 de febrero de 2026

CANDU IV – Como parte de los despliegues, la Aviación del Ejército Argentino se movilizó rumbo a la Costa Atlántica

Por Maria Victoria Pierucci 

Durante las horas del mediodía del día de ayer, las inmediaciones de la Dirección de Aviación de Ejército en Campo fueron el escenario del despliegue de los medios aéreos que participarán en el próximo ejercicio conjunto Candu IV. Esta nueva edición se desarrollará entre el 25 de febrero y el 2 de marzo en diversas localidades de la provincia de Buenos Aires. Estuvimos presente cubriendo la salida del personal y las aeronaves afectadas al ejercicio donde participarán el Ejército Argentino, la Fuerza Aérea Argentina y la Armada Argentina.

Agusta Bell AB-206 B1 – Dirección de Aviación de Ejército
En ese marco, desde la plataforma despegaron tres Bell UH-1H Huey II pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Asalto 601, acompañados por un Agusta Bell AB-206 B1 del Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602, poniendo rumbo a la costa atlántica, donde en los próximos días se concentrará gran parte de las actividades previstas.

El movimiento de las aeronaves y el personal constituye una de las primeras fases visibles del despliegue  del Ejército Argentino en el marco del Candu IV, ejercicio que contempla la integración de capacidades terrestres, navales y aéreas en un escenario común. Tal como se informó oficialmente, las actividades se desarrollarán en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires, con especial énfasis en la franja costera, como la localidad de Las Toninas, en cercanías de un nodo estratégico donde se localiza el cable submarino de fibra óptica que conecta a la Argentina. 

Dirección de Aviación de Ejército – Ejército Argentino
Entre los lugares donde se prevén actividades se encuentra el Regimiento de Caballería de Tanques 8 “Cazadores General Necochea”, con asiento en Magdalena, una unidad clave dentro de la estructura blindada del Ejército. Asimismo, se proyectan acciones en áreas como Punta Indio, donde la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI) aparece como un punto de apoyo para movimientos y enlace operativo.

En esa misma lógica conjunta, se prevé que la Fuerza Aérea Argentina aporte medios de traslado y apoyo, incluyendo aeronaves Hércules, para sostener el despliegue y la movilidad interteatro. También se contempla actividad en la Guarnición de Ejército Arana, en instalaciones del Regimiento de Infantería Mecanizado 7. 

Si bien aún no se han detallado las actividades específicas que se estarán desarrollando durante las próximas jornadas, en ediciones anteriores de Candu IV este tipo de unidades ha participado en tareas de movilidad táctica, inserción y apoyo a tropas en el terreno, reconocimiento aéreo y coordinación con las otras fuerzas participantes. En este contexto, la participación de los Huey II y del AB-206 se inscribe dentro del esquema habitual de apoyo aéreo que el Ejército aporta a este tipo de adiestramientos, integrando capacidades de transporte, exploración y enlace dentro del dispositivo conjunto.

EE.UU. adjudicó a Top Aces un contrato de entrenamiento para los instructores de F-16 de la Fuerza Aérea Argentina

El gobierno de los Estados Unidos, a través del Departamento de Guerra, adjudicó a la empresa Top Aces un contrato por un valor de US$ 33.193.783 para brindar servicios de entrenamiento de pilotos instructores de cazas F-16 para la Fuerza Aérea Argentina. De acuerdo con la información oficial del proceso de contratación, el programa busca que los “pilotos de una nación socia alcancen capacidad operativa independiente fuera del territorio continental estadounidense“, y el trabajo será ejecutado en Argentina, con finalización prevista para el 30 de junio de 2029.

El contrato, de tipo firm-fixed price, fue adjudicado a la compañía con sede en Mesa, Arizona, y establece que la actividad de contratación se encuentra vinculada a dependencias de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. En particular, se indicó a la 338th Contracting Squadron con asiento en Joint Base San Antonio–Randolph (Texas) como la oficina contratante.

Según se desprende de los términos difundidos, la adjudicación está vinculada a una operación bajo el Programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS) para Argentina, y contempla que al momento del otorgamiento se obligaron fondos FMS del año fiscal 2026 por US$ 22.754.462. El documento también especifica que se trató de una directed source acquisition, modalidad que acota el universo de oferentes y que suele aplicarse cuando existen criterios particulares de integración, continuidad o capacidades específicas requeridas por el programa.

En términos operativos, el foco del contrato es la formación de pilotos instructores, un escalón determinante para sostener la transición de una fuerza aérea hacia un nuevo sistema de armas. La disponibilidad de instructores calificados permite consolidar doctrina, estandarizar procedimientos y acelerar la generación de tripulaciones en volumen, reduciendo dependencia externa y sosteniendo ciclos de adiestramiento continuos en el país receptor.

Con la ejecución del entrenamiento prevista en territorio argentino, el contrato anticipa una fase prolongada de trabajo que acompañará el proceso de incorporación y maduración de la flota de F-16 en la Fuerza Aérea Argentina.

En junio del año pasado la misma empresa había comenzado los cursos de mantenimiento para el personal técnico de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina. En esa oportunidad, y en el marco del programa Peace Condor, una delegación de la fuerza llevó adelante una visita oficial a las instalaciones de la empresa en la ciudad de Mesa, Arizona. En esa locación, el personal verificó de primera mano el estado de avance del curso general y de las especializaciones dictadas por la compañía para formar al primer grupo técnico argentino.

La Fuerza Aérea Argentina brindó detalles del contrato con TOP Aces para el entrenamiento de instructores de F-16

Tras los cuestionamientos formulados en distintos medios respecto del programa Peace Condor, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) brindó precisiones sobre el contrato con la empresa Top Aces, destinado al entrenamiento de instructores de los cazas F-16 Fighting Falcon. La aclaración busca contextualizar los alcances del acuerdo, que forma parte de la cooperación entre Argentina y los EE.UU. en el proceso de incorporación del nuevo sistema de armas. De acuerdo con la información oficial, el contrato no fue suscripto directamente por el gobierno argentino con la firma privada, sino que se enmarca dentro de una Letter of Agreement (LOA) firmada con el gobierno estadounidense en diciembre de 2024. En consecuencia, la ejecución de este acuerdo no representa un gasto adicional, ya que se integra al presupuesto comprometido bajo dicha LOA.

domingo, 22 de febrero de 2026

El avión no tripulado furtivo estadounidense MQ-28A Ghost Bat prueba el sistema de guerra electrónica Syracuse en fuego real .

La compañía estadounidense Syracuse confirmó el 18 de febrero de 2026 que su sistema de Matriz Multifuncional Genérica (GMFA) se integró en el MQ-28A Ghost Bat durante una demostración de fuego real. Esta prueba impulsa los esfuerzos de EE. UU. para desplegar cargas útiles modulares de guerra electrónica en aeronaves autónomas diseñadas para operaciones en entornos de conflicto.

Según información publicada por la compañía estadounidense Syracuse el 18 de febrero de 2026, el sistema de Matriz Multifuncional Genérica (GMFA) de la compañía se presentó durante una demostración de fuego real con el avión de combate colaborativo MQ-28A Ghost Bat. El evento trasladó la carga útil modular de guerra electrónica de la validación de laboratorio a un entorno operativo que combinaba la disputa de espectro con la actividad cinética. Al combinar los efectos electrónicos activos con el uso de munición real, la demostración proporcionó una prueba más realista de cómo las plataformas autónomas pueden detectar, interrumpir y sobrevivir en el espacio aéreo disputado. El MQ-28A, desarrollado como una plataforma de apoyo leal, está diseñado para operar junto con aeronaves tripuladas en entornos de alta amenaza. La prueba subraya el creciente énfasis de EE. UU. en sistemas de guerra electrónica escalables y reconfigurables que puedan integrarse rápidamente en flotas no tripuladas.

El MQ-28A Ghost Bat es un avión de combate colaborativo autónomo desarrollado por Boeing para operar junto a cazas tripulados como el F-35 y las futuras plataformas NGAD (Next Generation Air Dominance). Diseñado con una sección frontal modular para misiones de inteligencia, seguridad y vigilancia (ISR), guerra electrónica o cargas útiles de ataque, este sigiloso avión no tripulado amplía su alcance, mejora su capacidad de supervivencia y permite operaciones distribuidas en espacio aéreo disputado. (Fuente de la imagen: Boeing)
El MQ-28A Ghost Bat es un avión de combate no tripulado, con motor a reacción y diseño furtivo, desarrollado originalmente por Boeing Australia en el marco del programa Loyal Wingman y posteriormente integrado en iniciativas más amplias de aeronaves de combate colaborativas de EE. UU. Con una longitud aproximada de 11,7 metros y una capacidad de vuelo superior a las 2.000 millas náuticas, está diseñado para volar junto a cazas tripulados como el F-35 y las futuras plataformas de dominio aéreo de próxima generación. Su morro modular permite un rápido intercambio de carga útil, lo que permite misiones que abarcan desde inteligencia, vigilancia y reconocimiento hasta guerra electrónica y apoyo de ataque. Su núcleo de autonomía le permite ejecutar tareas complejas bajo control humano, lo que lo posiciona como un multiplicador de fuerza en lugar de un dron pilotado remotamente.

Durante la reciente demostración de fuego real, el GMFA (Generic Multi-Function Array) de Syracuse, también designado como Carga Útil B en el marco de integración, operó como una suite de guerra electrónica multifunción integrada en la arquitectura del MQ-28A. A diferencia de los sistemas tradicionales que separan las funciones de alerta de radar, soporte electrónico, interferencia y comunicación en subsistemas discretos, el GMFA consolida estas capacidades en un conjunto compacto de escaneo electrónico. Esta arquitectura permite transiciones rápidas entre los modos de detección y ataque electrónico, una característica cada vez más vital en entornos donde las amenazas cambian en segundos.

El componente de fuego real es particularmente importante desde la perspectiva de la integración de sistemas. Llevar a cabo operaciones de guerra electrónica cerca de armas activas requiere altos niveles de compatibilidad electromagnética, precisión en la discriminación de señales y velocidad de procesamiento. El procesador multifunción del GMFA, según se informa, gestionó el análisis de señales en tiempo real y la ejecución adaptativa de la misión, convirtiendo los datos espectrales sin procesar en respuestas prácticas sin requerir intervención humana continua. Esta autonomía se alinea con el concepto de la Fuerza Aérea de EE. UU. de los CCA como nodos semiindependientes capaces de detectar y responder a la velocidad de una máquina.

Técnicamente, la fortaleza del GMFA reside en su arquitectura escalable y basada en software. Al reducir el tamaño, el peso y los requisitos de energía, el sistema es compatible con plataformas con un volumen interno y márgenes de energía muy limitados. En el caso del MQ-28A, que equilibra la resistencia, la baja observabilidad y el diseño modular de la carga útil, la minimización de las demandas de SWaP contribuye directamente a la supervivencia y la flexibilidad operativa. La posibilidad de actualizar la capacidad mediante revisiones de software en lugar de reemplazo de hardware también acorta los ciclos de modernización, una prioridad creciente en la estrategia de adquisiciones del Pentágono.

La mayor importancia operativa reside en la convergencia de la guerra electrónica y la autonomía colaborativa. Se espera que los CCA operen por delante de aeronaves tripuladas, sondeando las defensas aéreas del adversario, recopilando inteligencia electrónica y, cuando sea necesario, generando efectos disruptivos. Un conjunto multifunción, como el GMFA, permite que una sola aeronave no tripulada detecte emisores hostiles, los clasifique y aplique medidas de ataque electrónico personalizadas, a la vez que permanece conectada en red con otros activos en diferentes dominios. Esta flexibilidad multifuncional es esencial en escenarios donde las formaciones distribuidas deben adaptarse en tiempo real para evitar la detección y contrarrestar los sistemas avanzados de defensa aérea integrados.

Desde la perspectiva del equipo de análisis de defensa de Army Recognition, esta demostración ilustra una evolución decisiva en la implementación de la guerra electrónica. El énfasis ya no se centra en las cápsulas de interferencia independientes instaladas en aeronaves para misiones específicas. En cambio, la guerra electrónica se está convirtiendo en una capa orgánica, definida por software, integrada directamente en la arquitectura de los sistemas de combate autónomos. Este cambio sugiere que las futuras campañas aéreas dependerán menos del rendimiento de cada plataforma y más de la eficacia con la que las redes de activos tripulados y no tripulados coordinan el dominio del espectro junto con los efectos cinéticos.

Las implicaciones van más allá de las operaciones aéreas. SRC ha indicado que el concepto GMFA es escalable en plataformas aéreas, marítimas, terrestres y espaciales. En la práctica, conjuntos similares podrían apoyar unidades de maniobra terrestre con ataque electrónico expedicionario, mejorar buques navales que realizan operaciones marítimas distribuidas o contribuir a arquitecturas de detección espacial que monitorizan la actividad electromagnética en disputa desde la órbita. Esta adaptabilidad interdominio se alinea estrechamente con el marco de Mando y Control Conjunto de Todos los Dominios que impulsa el Departamento de Defensa.

A medida que la Fuerza Aérea de los EE. UU. avanza en la planificación de adquisiciones para los primeros incrementos de aeronaves de combate colaborativo (CCA), la madurez de la carga útil y la preparación para la integración serán factores de evaluación centrales. El éxito del combate con fuego real de un conjunto modular de guerra electrónica refuerza la necesidad de integrar capacidades avanzadas de espectro directamente en las configuraciones base de CCA. En una era definida por la competencia entre pares y entornos densos de amenazas electromagnéticas, la supervivencia dependerá no solo del sigilo y la velocidad, sino también de la capacidad de detectar, decidir y actuar en todo el espectro con mayor rapidez que el adversario.