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| Todo el taller, fue encabezado por el jefe de la institución, el general de División Oscar Zarich, el Subjefe del Estado Mayor general del Ejército Argentino, el Director de Educación y técnicos y operadores de sistemas UAV de la Fuerza. (Foto EA) |
martes, 24 de marzo de 2026
Los Sistemas Remotamente Tripulados en el Ejército argentino
Gringo – Gaucho: la Armada Argentina se ejercitará con el portaaviones nuclear USS Nimitz
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| USS Nimitz (CVN 68) – Armada de EE.UU. |
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| USS Nimitz (CVN 68) – Armada de EE.UU. |
Como sucediera en el año 2024, cuando en dicha oportunidad el portaaviones USS George Washington surcó el Mar Argentino, esta ocasión coincide con el tránsito del USS Nimitz desde la costa oeste hacia la costa este de los Estados Unidos, navegación que inició días atrás cuando el buque de propulsión nuclear zarpó desde la Base Naval Kitsap-Bremerton, Washington, con rumbo a la Estación Naval Norfolk, Virginia.
Si bien se pensaba que este sería uno de sus últimos despliegues operacionales, teniendo en cuenta que la baja del Nimitz estaba fijada originalmente para tener lugar durante el corriente año, desde la Armada de EE.UU. se ha trascendido que el líder de la clase homónima de portaaviones nucleares extenderá su historial de servicio hasta 2027.
Para el caso particular de la Armada Argentina, si bien no se han brindado detalles oficiales, la presencia de un portaaviones nuclear de la Armada estadounidense siempre ha sido aprovechada para realizar ejercicios del tipo PASSEX.
A fin de brindar una somera lista, por lo menos desde el año 1990 se registra esta clase de ejercitaciones en el Atlántico Sur. En dicho año, la Armada Argentina se adiestró en dos oportunidades con portaaviones, a saber: en el mes de marzo con el USS Constellation (CV-64) y en octubre con el USS Abraham Lincoln (CVN-72).
Transcurrirían once años para que otro portaaviones de EE.UU. volviera a adiestrarse en aguas del Atlántico Sur con la Armada Argentina, siendo el turno del USS Ronald Reagan (CVN-76) en 2004. Cuatro años después lo haría el USS George Washington (CVN-73). En 2010 le tocaría al USS Carl Vinson (CVN-70). La última edición fue la de 2024, con la participación del portaaviones Washington.
Por último, y a falta de mayores detalles, y presumiendo que la planificación ya está en curso, desde la Armada Argentina se podría emular lo realizado en 2024, ocasión en la cual dispuso una importante participación de buques y personal, destacando la presencia de dos destructores de la clase MEKO 360, el ARA La Argentina (D-11) y el ARA Sarandí (D-13); dos corbetas de la clase MEKO 140, la ARA Rosales (P-42) y ARA Espora (P-41); y tres patrulleros oceánicos de la clase OPV90, el ARA Contraalmirante Cordero (P-54), el ARA Piedrabuena (P-53) y el ARA Storni (P-52).
Argentina acuerda con EE.UU. la compra de helicópteros UH-60 Black Hawk para el Ejército
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| U.S Army Soldiers from 173rd Airborne Brigade secure a HMMWV to a UH-60L Black Hawk helicopter from 3rd Battalion, 227th Aviation Regiment, 1st Air Cavalry Brigade, Task Force Spearhead, 12th Combat Aviation Brigade, as part of sling load training, at Frida drop-zone, Pordenone, Italy, March 9, 2016. Sling load training prepares Soldiers to deliver and move equipment in a quick, safe and efficient manner. (U.S. Army photo by Sgt. Thomas Mort, 12th CAB) |
Añadiendo, en relación con las incorporaciones de material, que: “Se acordó incrementar la cantidad de vehículos blindados Stryker e incorporar helicópteros Black Hawk, un salto cualitativo que fortalece la resiliencia nacional. También se destacó el rol de los aviones P-3 Orion en el control de nuestros recursos y la necesidad de consolidar capacidades navales que aseguren la soberanía en el mar. Además, analizaron la evolución del proyecto F-16 y su impacto operativo para la Argentina y la región”.
En el Pentágono, el Ministro @TGCarlosPresti mantuvo un encuentro con el Subsecretario de Guerra para la Defensa Nacional y la Seguridad de las Américas, @jmhumire, y con el Asistente Especial del Presidente y Director Senior para Asuntos del Hemisferio Occidental del Consejo de… pic.twitter.com/RNyo1LQRmO
— Ministerio de Defensa (@MinDefensa_Ar) March 24, 2026
La confirmación es una noticia largamente esperada por la Dirección de Aviación de Ejército, la cual desde hace años proyecta y planifica la incorporación de una nueva plataforma con la cual reemplazar a los actuales helicópteros Bell UH-1H Huey/Huey II, que acumulan un dilatado y destacado historial de servicio de 50 años.
Inclusive, se lista en el pasado un proceso licitatorio para su compra que tuvo lugar a finales de 2024 y fijaba la adquisición de tres S-70/UH-60 Black Hawk, siendo dejado sin efecto a principios de 2025 por razones presupuestarias y reordenamientos de partidas.
No obstante, y como adelantara el propio Teniente General Presti a Zona Militar en 2025, previo a su designación al frente del Edificio Libertador, desde el Ejército se continuó analizando y sopesando opciones a fin de “…inocular gérmenes de innovación en una estructura mayor como es la Aviación de Ejército, la cual cuenta con decenas de helicópteros Huey y Huey II… El Ejército perdió, ya desde hace más de 40 años, su capacidad que tenía de helicópteros medianos y pesados. Los Chinook quedaron en 1982 en Malvinas y nunca más lo recuperaron…”.
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| UH-60 Black Hawk |
martes, 17 de marzo de 2026
El núcleo de modernidad Stryker del Ejército Argentino expandirá sus capacidades con las variantes anti-tanque, puesto comando y ambulancia
El Ejército Argentino está avanzando en expandir las capacidades de su núcleo de modernidad Stryker con la incorporación de las variantes anti-tanque, puesto de comando y ambulancia del VCBR norteamericano. La novedad se desprende luego de que el Ejército informara sobre la presencia en EE.UU. de una comisión de la Dirección General de Material vinculada a la continuidad del proceso de incorporación del sistema de armas Stryker.
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| Los M1256 ICVV que están siendo evaluados por el Ejército Argentino. Foto: EA |
Los vehículos de combate considerados para esta segunda instancia corresponden a la versiones M1256 ICVV para transporte de tropa, M1134 ATGM anti-tanque, M1130 CV puesto de comando y M1133 MEV ambulancia. Vale destacar que estos ejemplares fueron puestos a disposición a través del programa Excess Deefense Articles (EDA), por lo que la comisión del Ejército también realizará las inspecciones técnicas necesarias para el seguimiento del estado de alistamiento, mantenimiento y sostenimiento logístico de las unidades ofrecidas.
Esto último no es un detalle menor, ya que al tratarse de ejemplares en estado de almacenamiento, los VCBR serán evaluados y categorizados para su disposición inmediata, o si necesitan trabajos de puesta a punto. La visita al Anniston Army Depot (ANAD), uno de los principales centros de mantenimiento del Ejército de los EE.UU. posiblemente esté asociada a la necesidad de reacondicionamiento de estos Stryker, así como de futuras incorporaciones.
Nuevas variantes del VCBR Stryker
En esta segunda instancia del programa Stryker, el Ejército Argentino podría incorporar cuatro nuevas versiones del VCBR 8×8 norteamericano. De las imágenes publicadas por el Ejército se deprende que se están evaluando los M1256 ICVV, variante para transporte de tropa que recibió la modificación DVH o casco en W.
A grandes rasgos, la configuración DVH cuenta con un casco inferior rediseñado luego de las experiencias en combate en Irak y Afganistán. La modificación obligó a incorporar mejoras en la suspensión y trasmisión del VCBR, disponiendo también de asientos anti-shock, refuerzo del blindaje, un nuevo alternador 570A y aire acondicionado, entre otros. Los cambios introducidos no solo derivaron en un cambio de designación, pasando de M1126 ICV a M1256 ICVV, sino que también implicaron que el VCBR perdiera la capacidad de ser aerotransportado en C-130 Hércules debido al incremento de peso.
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| M1130 durante un despliegue en el NTC. Foto: US Army – Sgt. Charles Probst |
Un punto a destacar es que, en esta segunda fase del programa Stryker, se ha tenido en consideración a la variante M1134 ATGM, la cual está equipada con una torreta que aloja al sistema de misiles TOW 2B. De incorporarse esta versión, el Ejército Argentino volvería a recuperar la capacidad anti-tanque con misiles guiados, la cual podría verse reforzada si se complementa con el FGM-148 Javelin. Este último misil es una de las herramientas claves para las unidades Stryker, ya que proporciona una potencia de fuego flexible a la infantería desmontada.
Por último, pero no menos importante, es la variante M1133 MEV ambulancia. Este VCBR puede adoptar diversas configuraciones internas (camillas o asientos), ofreciendo la capacidad de atender lesiones graves y evacuación bajo protección desde el campo de batalla.
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| La variante M1134 anti-tanque del Stryker. Foto: US Army |
miércoles, 11 de marzo de 2026
La Fuerza Aérea Argentina inauguró su nuevo Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves F-16
Como fuera señalado en múltiples ocasiones, el sostenimiento y mantenimiento bajo los más altos estándares es una de las más importantes prioridades para incorporar un nuevo sistema de armas, aglutinando toda una serie de capacidades que van desde la simulación para la formación y entrenamiento de pilotos, tripulaciones y personal asociado, como la adecuación e inversión edilicia.
Por tal motivo, la inauguración del CICMA representa otro paso dado en esta dirección por parte de la Fuerza Aérea Argentina y el Ministerio de Defensa, siendo uno de los hitos requeridos para alcanzar la futura Capacidad Operativa Final del F-16.
La @FuerzaAerea_Arg inauguró el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves (CICMA) F-16 en la VI Brigada Aérea de Tandil. Un nuevo espacio de excelencia donde nuestros técnicos se formarán para garantizar el sostenimiento permanente de la flota de aviones… pic.twitter.com/Il8X2v2cRf
— Ministerio de Defensa (@MinDefensa_Ar) March 11, 2026
Según expresa la FAA en su comunicado oficial, el CICMA “… representa una inversión directa en el futuro de la capacidad de defensa del país y formará una nueva generación de líderes técnicos, asegurando que nuestra institución esté equipada no solo con la mejor tecnología sino con el mejor personal para sostener”.
“Este centro se erige como un pilar estratégico para garantizar la autosuficiencia en el sostenimiento de la nueva flota de aviones de combate, asegurando su Capacidad Operacional Final (COF) a largo plazo”, añadieron, y teniendo por misión “… capacitar, certificar y perfeccionar al perso
nal técnico a través de la excelencia para garantizar el sostenimiento permanente de la flota”.
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| F-16AM – Fuerza Aérea Argentina – Créditos Ministerio de Defensa |
Si bien gran parte del proceso se encuentra englobado bajo el secreto militar, previamente a su establecimiento, y gracias a los pliegos licitatorios, se pudieron conocer algunos detalles de este cuando recientemente se hallaba en su etapa primigenia a mediados del año 2024.
Con la inauguración del Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves (CICMA) F-16, la VI Brigada Aérea de Tandil se convierte en el epicentro de una nueva generación de líderes técnicos de la @fuerzaaerea_Arg. Aquí, la capacitación es el primer paso hacia el… pic.twitter.com/AvSctWL70o
— Ministerio de Defensa (@MinDefensa_Ar) March 11, 2026
En detalle, y tal como informamos desde Zona Militar, se detallaba que el centro, con asiento en la VI Brigada Aérea de Tandil, tendría: “…un Espacio Central para Instrucción en las Aeronaves, 2 Aulas de Instrucción Teórica, 2 Aulas para Instrucción de Idiomas, Biblioteca, Oficinas, Sanitarios y Pañol…”, añadiendo un nuevo espacio de 2070 m² a la unidad de la Fuerza Aérea.
Detallando que: “La disposición del Centro de Instrucción contará con un Espacio Central para la Instrucción Práctica y de servicios en una sola planta; y un Espacio para Instrucción Teórica y de Idioma con locales complementarios en dos plantas. La superficie de la planta baja deberá ser de 1740 m², mientras que la planta alta contará con 330 m²”.
A su vez, se mencionó la disposición de tres sectores, a saber: “A”, Sector de Instrucción Teórico; “B”, Sector de Instrucción Práctico; y “C”, Sector de servicios para la Instrucción Práctica, incluido dentro del sector “B” señalado.
En cuanto a la inversión, esta se plasmó en 2024 en un monto de $3.365.045.945, a ser ejecutada en 420 días corridos.
Autoridades:
Por último, la ceremonia e inauguración de las nuevas instalaciones estuvo a cargo del Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, General brigadier mayor Gustavo Javier Valverde, acompañado por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, vicealmirante Marcelo Dalle Nogare; el jefe del Ejército, general de división Oscar Santiago Zarich; y el titular de la Armada Argentina, vicealmirante Juan Carlos Romay.
*Fotografías: gentileza Fuerza Aérea Argentina.
Francia presenta el nuevo lanzacohetes de largo alcance FLP-T 150 para liberar a Europa del control estadounidense sobre sus exportaciones .
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| ArianeGroup y Thales presentaron la primera imagen del concepto de artillería de cohetes de largo alcance FLP-T 150, un sistema desarrollado como parte del esfuerzo francés para reemplazar los antiguos lanzadores LRU y restaurar una capacidad de ataque terrestre de hasta 150 km. (Fuente de la imagen: Thales) |
Las empresas francesas ArianeGroup y Thales presentaron conjuntamente el concepto de lanzacohetes de largo alcance FLP-T 150 para reemplazar los antiguos lanzadores LRU del Ejército francés. El FLP-T 150, diseñado para atacar objetivos a una distancia de hasta 150 km, busca restaurar la capacidad europea de ataque profundo sin componentes controlados por la ITAR estadounidense. El lanzador, montado en un camión Zetros 8x8, podría probarse en vuelo a principios de 2026, antes de las demostraciones de la DGA.
El 11 de marzo de 2026, ArianeGroup y Thales revelaron las primeras imágenes del concepto de lanzacohetes de largo alcance FLP-T 150, desarrollado como parte del esfuerzo francés por reemplazar los antiguos lanzacohetes LRU y restaurar una capacidad de ataque terrestre de hasta 150 km. El anuncio indica que las pruebas de vuelo están programadas para el primer semestre de 2026, solo unas semanas antes de los lanzamientos de demostración organizados por la Dirección General de Armamento en mayo de 2026. Al igual que el M142 HIMARS y el K239 Chunmoo, el FLP-T 150 será un lanzacohetes múltiple móvil y escalable, capaz de lanzar ataques de precisión con una precisión de un solo dígito en metros, incluso con interferencias en las señales de navegación por satélite, como el GPS.
Diputados de la oposición presentan un proyecto para conocer el alcance de los acuerdos firmados por la Argentina en el marco de Americas Counter Cartel Conference
Según reportes recientes, diputados de la oposición presentaron un proyecto de resolución para conocer el alcance de los acuerdos firmados por la República Argentina, en el marco de“Americas Counter Cartel Conference” (Conferencia América contra los Carteles), que tuvo lugar en Florida, Estados Unidos. La semana pasada, la Argentina fue parte de la conferencia regional, organizada por Estados Unidos, de la cual participaron líderes de defensa y seguridad de la región, provenientes de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe. Con la firma de una declaración conjunta, la Argentina reafirmó su compromiso con la seguridad y la estabilidad hemisférica.
A su vez, el pasado fin de semana, el Presidente de la Nación, Javier Milei, ratificó su alineamiento estratégico con Estados Unidos, con su participación en una cumbre de presidentes latinoamericanos, convocada por el propio Donald Trump (Presidente de los Estados Unidos), donde se anunció el lanzamiento de una alianza regional conformada por 12 países de la región. El objetivo de esta alianza, a la cual la Argentina se ha adherido, es consolidar el liderazgo de Washington en la región, fortalecer la seguridad hemisférica, contribuir a la lucha contra el narcoterrorismo –en sintonía con la conferencia regional mencionada–, y frenar la influencia china en el patio trasero de Estados Unidos.
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| El pasado fin de semana, el Presidente de la Nación (Javier Milei) participó de la Cumbre de Presidentes “Escudo de las Américas”, organizada por el Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y se adhirió a la alianza regional que busca consolidar el papel de Washington en la región. Créditos: Argentina.gob.ar. |
La Armada Argentina realizó nuevos vuelos de entrenamiento con sus Beechcraft TC-12B Huron en la Antártida
Siguiendo lo detallado por la Armada Argentina, la realización de esta clase de actividad operacional tiene como fin “… sostener el apoyo logístico y sanitario a las bases antárticas argentinas, al tiempo que permiten mantener el nivel de adiestramiento de sus tripulaciones y personal técnico”.
Las mismas son coordinadas con el Comando Conjunto Antártico y requieren el despliegue de medios de apoyo adicionales, tal y como dio cuenta la participación del patrullero oceánico ARA “Storni”, el cual, actuando al día de la fecha como buque estación en la ciudad de Ushuaia, prestó apoyo al cruce del TC-12B con destino a la Base Conjunta Antártica Petrel.
El Patrullero Oceanico ARA “Storni”, en su estadía como Buque Estación bajo el control operativo del Comando del Área Naval Austral, efectuó una navegación en el Canal Beagle, donde también prestó apoyo al cruce de la aeronave Beechcraft B-200 a la Base Conjunta Antártica Petrel pic.twitter.com/q0AV7Qcbu1
— Armada Argentina (@Armada_Arg) March 9, 2026
En cuanto al vuelo de la aeronave del Comando de Aviación Naval, el mismo inició Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas de la ciudad de Ushuaia para arribar posteriormente a la mencionada Base Conjunta Antártica Petrel; esta última avanzando en los preparativos para la futura operación de aeronaves de mayor porte, como es el caso de los Hércules K/C-130H de la Fuerza Aérea Argentina.
Arriba la aeronave y su tripulación al Continente Blanco, los efectivos realizaron “… la recarga de combustible y realizó un reconocimiento de la pista y de las instalaciones de la base. Finalizadas estas tareas, emprendió el vuelo de regreso al continente, aterrizando nuevamente en Ushuaia a las 19:40 hs y completando la operación conforme a lo planificado…”, según detalló la Armada Argentina.
*Fotografías Armada Argentina / Gaceta Marinera.
¿Qué sucederá con la Agencia de Seguridad Migratoria tras el rechazo de incorporar a Valenzuela? – Monteoliva ya define la nueva estructura
El día de ayer, se dio a conocer que, finalmente, tras las expectativas y especulaciones, Diego Valenzuela (ex intendente de Tres de Febrero, alineado con el Gobierno Nacional) no asumirá como titular de la nueva Agencia Nacional de Migraciones. Tras haberse frustrado su incorporación al Gobierno Nacional, Valenzuela asumirá como Senador de la Provincia de Buenos Aires (PBA), tras haber sido electo en las últimas elecciones legislativas del año pasado.
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| Diego Valenzuela era el elegido de Javier Milei para presidir la flamante agencia migratoria, lanzada por el Gobierno Nacional, bajo el ámbito del Ministerio de Seguridad Nacional. Créditos: Santiago Filipuzzi / La Nación. |
No obstante, su llegada al Gobierno Nacional comenzó a perder fuerza, con el paso de las semanas, en tanto el decreto reglamentario que debe poner en marcha la dependencia se viene demorando. Sin fecha de confirmación para el mismo, la llegada de Valenzuela tenía más dudas que certezas. Mientras se aguardaba por la nueva Agencia de Seguridad Migratoria, la Dirección Nacional de Migraciones, que aún continúa vigente, articula las tareas de control migratorio, bajo el Ministerio de Seguridad Nacional, en coordinación con las Fuerzas Federales de Seguridad.
En las últimas horas, se confirmó, sin embargo, que finalmente Diego Valenzuela no asumirá la titularidad de la flamante agencia migratoria. Por su parte, Valenzuela –que estaba haciendo uso de su licencia– jurará y asumirá su banca en el Senado de la Legislatura bonaerense, y continuará con su actividad política en la Provincia de Buenos Aires.
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| La decisión de frenar la creación de la Agencia Nacional de Migraciones y desplazar a Valenzuela del gobierno habría sido de Karina Milei, generando tensiones y cruces con Patricia Bullrich, que había impulsado la agencia y la candidatura de Valenzuela como titular del organismo. Créditos: Infobae. |
En paralelo, según advierten diversos reportes, la Ministra de Seguridad Nacional Monteoliva ya estaría definiendo la nueva estructura de la agencia, que apunta a relanzar el control migratorio, con un enfoque centrado en la seguridad, aunque sin ampliar el presupuesto vigente. Cabe recordar que, Monteoliva estaba buscando sumar gente de su equipo y de su confianza dentro de la nueva agencia migratoria, que ahora parece haber quedado frenada, tras la decisión de Karina Milei, y se desconoce cuándo es que se podría estar poniendo en marcha operativa.
martes, 10 de marzo de 2026
Con el despliegue del portaaviones USS Nimitz a Sudamérica, la Armada Argentina podría repetir el ejercicio combinado Gringo – Gaucho
Tras el anuncio de que el portaaviones USS Nimitz de la Armada de EE.UU. realizará un último despliegue por Sudamérica, se abre la posibilidad de que la Armada Argentina pueda repetir en los próximos meses el ejercicio combinado Gringo – Gaucho. El buque norteamericano realizará la circunnavegación del continente americano luego de haber soltado amarras desde la Base Naval Kitsap-Bremerton, Washington, con rumbo a la Estación Naval Norfolk, Virginia.
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| El USS Nimitz, tras soltar amarras por última vez de la Bse Naval Kitsap-Bremerton, Washington, el pasado 7 de marzo. Foto: USN – MCSS Kimberli Ibarra Ruiz |
De acuerdo con lo informado por el portal Star and Stripes, el portavoz del portaaviones USS Nimitz detalló que “…El Nimitz se desplegará en el área de responsabilidad del Comando Sur de EE.UU. esta primavera (boreal) como parte del despliegue Southern Seas 2026 de las Fuerzas Navales del Comando Sur de EE.UU./Cuarta Flota de EE.UU…”. El Lt. Cmdr. Peter Pagano añadió que los detalles del nuevo despliegue, tales como unidades participantes y destinos, aún están en desarrollo.
Ejercicio Gringo – Gaucho
Ante el despliegue del portaaviones USS Nimitz en aguas del Atlántico Sur, se abre la posibilidad de que las Armadas de Argentina y de EE.UU. lleven adelante una nueva edición del ejercicio Gringo – Gaucho. La última vez que un buque capital norteamericano se adiestró en aguas argentinas fue en el 2024, ocasión en la cual el portaaviones USS George Washington dijo presente.
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| El USS George Washington durante el último Gringo – Gaucho |
Al portaaviones se le sumaron el destructor de la clase Arleigh Burke Flight II USS Porter DDG 78 y un petrolero de flota clase Henry J. Kaiser, más precisamente, el USNS John Lenthall T-AO-189.
Por su parte, la Armada Argentina tuvo una notable participación ya que dispuso de dos destructores de la clase MEKO 360, el ARA La Argentina D-11 y el ARA Sarandí D-13; dos corbetas de la clase MEKO 140, la ARA Rosales P-42 y ARA Espora P-41; y tres patrulleros oceánicos de la clase OPV90, el ARA Contraalmirante Cordero P-54, el ARA Piedrabuena P-53 y el ARA Storni P-52.
A las unidades de superficie se le sumó el componente aeronaval, con personal y medios de la 1era. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (AS-555SN Fennec), de la 2da. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (SH/UH-3 Sea King) y de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (B-200).
El ejercicio Gringo Gaucho se repitió en varias ocasiones, aprovechando el tránsito ocasional de los portaaviones norteamericanos por el Atlántico Sur. En 1990, la Armada Argentina si adiestró en dos ocasiones con portaaviones de la Armada de EE.UU.: En el mes de marzo, con el USS Constellation CV-64, y en octubre con el USS Abraham Lincoln CVN-72. En 1991 sería el turno del USS Kitty Hawk CV-63, mientras que en 1993 se repetiría con el USS Constellation.
Pasarían 11 años para un portaaviones de la Armada de EE.UU. volviera a adiestrarse en aguas del Atlántico Sur con la Armada Argentina, siendo el turno del USS Ronald Reagan CVN-76 en el 2004. Cuatro años después lo haría el USS George Washington CVN-73. 2010 le tocaría al USS Carl Vinson CVN-70. La última edición fue la del 2024, con la participación del portaaviones Washington.
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| El portaaviones USS Abraham Lincoln con unidades navales de la Armada de EE.UU. Foto: USN via NARA |
El portaaviones USS Nimitz CVN-68 es el primer integrante de la clase homónima, la cual consta de 10 buques. Comisionado en servicio en mayo de 1975 (y reclasificado como CVN en el mes de junio), el Nimitz fue uno de los buques más grandes del mundo gracias a su desplazamiento de más de 100.000 toneladas.
A lo largo de su 50 años de vida operacional, el Nimitz participó de un sinnúmero de despliegues, prestando apoyo en diversos conflictos que los que participó EE.UU. En 2001 recibiría un reacondicionamiento profundo y revisión completa de media vida. Hasta hace unas semanas, desde su cubierta de vuelo operaba el Ala Aérea 17, unidad que fue reasignada al USS Ronald Reagan.
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| El Nimitz durante uno de sus últimos despliegues en el área de responsabilidad del Comando Central de EE.UU. Foto: USN |
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