La Dirección de Aviación del Ejército se prepara para iniciar uno de los procesos más importantes de su historia reciente con la próxima incorporación de los primeros UH-60L Black Hawk. El reciente artículo del ministro de Defensa de la República Argentina, Tte. General Carlos Presti, permite tener un panorama más exacto del proceso de incorporación tras lo que fuera la autorización emitida por el Departamento de Estado de los Estados Unidos hace algunas semanas.
En primer lugar, y en vista de la notificación del Gobierno estadounidense, se despejó una de las primeras cuestiones relativas al monto de la operación por estos cuatro primeros helicópteros.
Al respecto, el titular de la cartera destacó que «…la autorización estadounidense se estructuró inicialmente sobre un paquete integral de hasta USD 140 millones, que contemplaba aeronaves, motores, repuestos, herramientas, entrenamiento, mantenimiento, asistencia técnica y otros componentes».
Añadiendo que en «…junio, una comisión argentina viajó a los Estados Unidos para inspeccionar las aeronaves y definir qué configuración, repuestos, herramientas y apoyos eran realmente necesarios. Ese trabajo permitió llevar el costo de los cuatro helicópteros a aproximadamente USD 28 millones, incluyendo repuestos e insumos para unas 480 horas iniciales de vuelo».
Y sumándose “… A eso se suman aproximadamente USD 10 millones correspondientes a la primera LOA —Letter of Offer and Acceptance—, el documento formal mediante el cual se instrumentan las condiciones de una operación FMS“.
Lo cual, si bien no fue mencionado, abre la posibilidad de cara al futuro y, emulando lo realizado por el Programa VCBR 8×8, plasmado en la incorporación de los primeros, como sucesivas tandas, de blindados de la familia Stryker, avanzar en la expansión del número inicial de Black Hawk en línea con los requerimientos de la Dirección de Aviación de Ejército.
Esto no es un dato menor, ya que la incorporación de los primeros UH-60L permitiría iniciar la transición de los actuales caballos de batalla de la Aviación del Ejército, construidos en torno a los venerables Bell UH-1H, al igual que recuperar capacidad perdida tras la baja sin reemplazo de los SA-330 Puma y Super Puma en una única plataforma.
Tampoco debe dejarse de mencionar el salto tecnológico que representa para la fuerza la incorporación de los helicópteros en función del equipamiento con el que serán provistos. Al respecto, el ministro de Defensa detalló que incorporarán sistemas de «…navegación digital con dos Garmin GTN 750 y sistema AHRS, comunicaciones HF, VHF y UHF multibanda, guinche externo de rescate y sistema FRIES —Fast Rope Insertion Extraction System—, que permite insertar o extraer personal mediante cuerdas rápidas cuando la aeronave no puede aterrizar».
Añadiendo, y marcando un hito para el Ejército, la provisión de «…un sistema integrado de autoprotección con alerta radar AN/APR-39C(V)1, alerta láser AN/AVR-2B(V)1, alerta de misiles AN/AAR-57(V)3 y reducción de firma infrarroja HIRSS, además de previsiones para ametralladoras M60/M240 y soporte para un Bambi Bucket de aproximadamente 2.270 litros para operaciones de lucha contra incendios».
Otro detalle menor es la provisión del mencionado soporte para Bambi Bucket, habilitando un potencial empleo de los Black Hawk en operaciones de lucha contra incendios, siendo este un pedido de muchas comunidades del interior del país afectadas por el cambio climático, así como de aquellas que intencionalmente provocan estas tragedias.
Además, la mayor capacidad del UH-60L con respecto a los actuales Bell UH-1H Huey/Huey II significa que los helicópteros pueden transportar más brigadistas en estas operaciones, sin perder de vista, obviamente, que su función principal sigue siendo la de transportar a efectivos militares con mayores grados de seguridad y protección.
Si bien el artículo no brinda fechas concretas, el mismo complementa declaraciones previas del titular de la cartera, quien indicó que el Ejército recibirá estos primeros cuatro ejemplares a finales de año en los Estados Unidos, mientras desde la Dirección de Aviación de Ejército se ultiman los preparativos para los cursos de formación y conversión de los futuros pilotos de Black Hawk argentinos. Asimismo, desde el año pasado se vienen registrando los primeros preparativos a nivel doctrinario, de procesos y de aquellos aspectos relacionados con la instrucción técnica y la adecuación de infraestructura.
Con su incorporación, se constituirá «…un núcleo de modernidad inicial concebido para crecer. El objetivo de mediano plazo es conformar un Batallón de Helicópteros de Asalto y desarrollar una unidad de Aviación de Ejército específicamente organizada, equipada y adiestrada para proporcionar movilidad táctica en apoyo a las operaciones de asalto aéreo y a las Fuerzas de Operaciones Especiales».
Las declaraciones tuvieron lugar durante la ceremonia de recepción realizada en el Área Material de Río Cuarto, provincia de Córdoba. Con la llegada de estos nuevos aviones, conformados por cuatro cazas monoplaza y dos biplaza, la Fuerza Aérea Argentina ya cuenta en el país con 12 de los 24 ejemplares adquiridos.
Durante su alocución, Presti remarcó la diferencia entre esta recepción y las etapas iniciales: “Cuando arribaron los primeros aviones, recibimos plataformas. Hoy estamos construyendo una capacidad”. En ese sentido, aseguró que un sistema de armas alcanza su verdadero valor cuando es respaldado por doctrina, infraestructura, sostenimiento, entrenamiento y una organización lista para potenciarlo.
Una transformación profunda Más allá del arribo de las aeronaves, una parte importante del discurso estuvo destinada a subrayar que la incorporación obliga a una evolución de toda la institución.
El ministro enfatizó que una tecnología de primer nivel exige que los procesos, la conducción y la cultura profesional evolucionen a la par. “Allí comienza el cambio más importante: aprender más rápido, decidir mejor y convertir la experiencia de una misión en una ventaja para la siguiente“, expresó el titular de la cartera de Defensa.
Asimismo, puso especial énfasis en la necesidad de operar de manera conjunta. Señaló que el caza F-16 debe integrarse con los radares, los sistemas de comando y control, los sensores y los medios de las demás fuerzas armadas. El objetivo de esta sinergia, detalló, es “compartir información, acortar los tiempos de decisión, integrar capacidades y producir un efecto superior“.
El ministro de Defensa buscó también dimensionar la importancia del personal que operará estos sistemas, indicando que la adquisición de la plataforma es solo un paso. Explicó que, mientras comprar un avión militar puede llevar años, formar a quienes sean capaces de operarlo, sostenerlo e integrarlo requiere mucho más esfuerzo y tiempo. “La modernización no reduce la importancia de las personas, las multiplica“, afirmó Presti.
F-16AM “M-1011” de la Fuerza Aérea Argentina, uno de los aviones que formó parte del segundo vuelo ferry del sistema de armas
En esa línea, el funcionario destacó las decisiones concretas orientadas a fortalecer la carrera militar, como la implementación de suplementos económicos para reconocer la formación y la operación de sistemas de armas de alta performance. Expresó que este tipo de funciones demandan responsabilidades esenciales y conocimientos difíciles de reemplazar, remarcando que “preservar el talento es preservar una capacidad estratégica de la Nación“.
La llegada de esta segunda tanda constituye una nueva etapa operativa y estratégica. Por ello, Presti agradeció a los tripulantes de la aviación de transporte por su labor indispensable y a las familias de los militares por el constante acompañamiento ante la exigencia que demanda la profesión. Destacó que el futuro de la defensa argentina se define por la calidad de su gente y concluyó afirmando que estos aviones simbolizan la confianza depositada en los hombres y mujeres que deberán dar respuesta cuando la Nación lo exija.
El proceso de reemplazo del histórico Fusil Automático Liviano (FAL), principal arma de dotación individual de las Fuerzas Armadas Argentinas durante décadas, alcanzó su primer paso con la recepción de la primera partida de fusiles IWI ARAD 5 y ARAD 7. Se trata de 250 unidades adquiridas por el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCO), cuya incorporación fue presentada oficialmente por el ministro de Defensa, Teniente General Carlos Alberto Presti, en el Regimiento de Infantería 1 Patricios, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Durante el acto, el jefe del Estado Mayor Conjunto, Almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, adelantó además que se analiza producir el sistema en el país: “Asimismo, se está evaluando la factibilidad de implementar en nuestro país una línea de ensamblaje o fabricación”, señaló.
Durante la ceremonia, en la cual un equipo de Zona Militar se encontró presente, se realizó la presentación formal del nuevo armamento liviano incorporado a las Fuerzas Armadas y posteriormente se llevó a cabo una muestra estática para los medios de comunicación. La actividad tuvo como escenario la Plaza de Armas del Regimiento de Infantería 1 Patricios, donde fueron exhibidos los nuevos fusiles incorporados al equipamiento de las Fuerzas Armadas.
Del total de 250 fusiles incorporados, 50 corresponden al IWI ARAD 7 de 7,62 mm y tendrán como destino al Ejército Argentino, mientras que las otras 200 unidades corresponden al ARAD 5 de 5,56 mm, con 100 ejemplares para la Fuerza Aérea Argentina y otros 100 para la Infantería de Marina. Esta primera partida constituye una tanda inicial dentro del proceso de adquisición de nuevas plataformas modulares para las tres Fuerzas.
Se evalúa una línea de ensamblaje o fabricación en el país
El anuncio de mayor proyección del acto llegó de parte del jefe del Estado Mayor Conjunto. Tras repasar los compromisos que asume la fuerza conjunta con la incorporación —formar instructores y técnicos, preparar al personal y garantizar el sostenimiento de los sistemas durante todo su ciclo de vida—, el Almirante Dalle Nogare sostuvo que “se está evaluando la factibilidad de implementar en nuestro país una línea de ensamblaje o fabricación”.
La definición excede a la entrega puntual. Se trata de un sistema llamado a equipar a las tres Fuerzas durante las próximas décadas, y su producción local implicaría capacidad industrial nacional sobre el armamento portátil básico del instrumento militar. Por el momento no se precisaron plazos ni interlocutores industriales.
Dalle Nogare enmarcó la incorporación en el objetivo de fondo del programa: los nuevos sistemas, afirmó, permitirán avanzar en la renovación del armamento portátil y alcanzar mayores niveles de estandarización, interoperabilidad y racionalidad logística entre las tres Fuerzas.
Cómo se llegó a la elección del sistema
El jefe del EMCO reconstruyó el proceso completo, que se extendió por poco más de dos años:
2024 — Las tres Fuerzas participaron en la determinación de necesidades, requerimientos técnicos y criterios de evaluación.
2025 — Equipos conjuntos evaluaron alternativas en Israel, Estados Unidos y Europa, consolidando una matriz de tipos de armamento sustentada en criterios técnicos y operacionales.
Junio de 2026 — Se firmó el acuerdo de implementación entre el Ministerio de Defensa de la República Argentina y el Ministerio de Defensa del Estado de Israel.
Semanas atrás — Ingresó al país el primer lote.
“En poco más de dos años recorrimos el camino desde la identificación de una necesidad hasta su materialización. Hubo planeamiento, evaluación profesional, decisión y ejecución”, señaló el Almirante.
Por su parte, el ministro de Defensa explicó el criterio que guió la selección. “La decisión partió de una pregunta esencial: ¿qué sistema de armamento individual necesitan realmente las Fuerzas Armadas de la República Argentina?”, planteó Presti, y agregó que responderla “no fue sencillo”.
El Teniente General fundamentó esa complejidad en las condiciones de empleo del país: “La Argentina impone una diversidad operacional extraordinaria. Altura, frío extremo, calor, humedad, monte, polvo y grandes distancias. Ambientes completamente diferentes entre sí”. A eso sumó las misiones y formas de empleo particulares de cada Fuerza.
“Por eso no había que encontrar el mejor fusil en abstracto. Había que encontrar el mejor sistema para nuestra realidad”, sintetizó.
Qué aporta la plataforma
Sobre las capacidades del sistema, Presti afirmó que “el ARAD representa un salto cualitativo en nuestro armamento individual” y destacó que “su ergonomía, modularidad y arquitectura permiten integrar ópticas, accesorios y distintas configuraciones, ampliando significativamente sus posibilidades en el combate”.
No obstante, el ministro puso el acento en un plano distinto al del material: “El cambio más profundo no está solamente en el fusil. La innovación militar es fundamentalmente cultural, además de tecnológica. El verdadero salto ocurre cuando una organización modifica su comportamiento frente a una nueva herramienta”.
En ese marco, enumeró las incorporaciones que las Fuerzas Armadas afrontan de manera simultánea: los cazas F-16, los vehículos blindados, otro P-3 Orion que la Armada traerá próximamente al país y los helicópteros Black Hawk, cuyo personal comenzará su preparación a partir del 1 de octubre.
“Sistemas diferentes, tecnologías diferentes, misiones diferentes, pero una misma respuesta profesional”, sostuvo.
Presti también se refirió a la situación de la que parte el proceso: “Durante años nuestras fuerzas convivieron con desinversión y obsolescencia en el material. Lo sabemos muy bien. Pero hubo algo que se mantuvo: el ethos militar, la vocación de prepararse, el compromiso con la profesión, la disciplina, el conocimiento del oficio y la voluntad de estar listos aún cuando los medios disponibles estaban lejos de ser los ideales”.
La ejecución presupuestaria del programa
La compra se inscribe en un programa que, al 31 de agosto de 2026, acumulaba un monto devengado de $4.752.665.040. De acuerdo con la ejecución presupuestaria de los proyectos de inversión correspondientes, $2.052.419.040 correspondían a la adquisición de fusiles modulares de 5,56 mm, mientras que $2.700.246.000 correspondían al material de 7,62 mm. El concepto de devengado refiere a una obligación de pago generada por la recepción conforme de bienes o servicios contratados o por el cumplimiento de los requisitos administrativos correspondientes.
La documentación presupuestaria establece además diferentes destinos para ambas variantes. Los fusiles de 7,62 mm están vinculados con la optimización de los servicios de seguridad y protección de instalaciones del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, mientras que los de 5,56 mm están destinados a optimizar la seguridad, protección de la fuerza y autodefensa del personal desplegado en misiones de paz de Naciones Unidas.
Características del Arad
Pistón de gases de carrera corta.
Regulador de gases de 2 posiciones: Regular / Uso de supresor.
Riel monolítico de aluminio anodizado de alta resistencia, MIL-STD 1913 en el receptor superior.
Diseñado para un nivel mínimo de mantenimiento del operador y del armero, lo que reduce costos de mantenimiento y del ciclo de vida.
Intercambiabilidad del 100%, lo que reduce los costos generales del sistema.
Todas las partes metálicas del arma son resistentes a la corrosión.
Forjado a martillo, revestido de cromo, con cañón de flotación libre para optimizar la precisión y el ciclo de vida.
Cañón rápidamente desmontable que puede ser sustituido por el usuario en cuestión de segundos.
Utiliza cualquier cargador OTAN / MIL. STD 5,56 de acero, aluminio o polímero.
Diseño ergonómico optimizado con culata plegable de polímero, empuñadura sumamente ergonómica, totalmente ambidiestra y con cuatro puntos a lo largo del fusil para anexar portafusil de extracción rápida o correa
Arad 5
Calibre: 5,56 × 45 mm
Estriado: 6 estrías RH, paso 1:7″
Longitud del cañón (mm): 292 (11,5″)
Largo total, culata plegada (mm): 720
Largo total, culata extendida (mm): 800
Peso (aprox. kg) (sin cargador): 2,85
Cadencia de tiro (aprox. cartuchos/min.): 700 a 1100
Arad 7
Calibre: 7,62 × 51 mm OTAN
Peso: 4,15–4,55 kg (vacío)
Longitudes del cañón: 14,5" (368 mm), 16" (406 mm), 18" (457 mm) y 20" (508 mm)
Paso de estriado: 1:12
Alcance efectivo: 300 a 1.000 metros
Los próximos pasos
La incorporación de los ARAD 5 y 7 representa una primera etapa dentro de un proceso de reequipamiento que continuará con pruebas y verificaciones operacionales por parte de las instituciones destinatarias. Estas evaluaciones permitirán validar el desempeño de los sistemas de acuerdo con las necesidades particulares de cada Fuerza antes de su incorporación plena a las unidades.
El programa constituye así uno de los primeros pasos hacia el reemplazo progresivo de la familia de fusiles FAL, que durante décadas formó parte del armamento de las Fuerzas Armadas Argentinas.
Fabricaciones Militares, compañía estatal dependiente del Ministerio de Defensa, hizo entrega de una partida de munición de 105 mm al Ejército Argentino para sus carros de combate. Como un tema vital para el Ministerio, la preocupación de la compañía es volver a producir todos los modelos de proyectiles que produjo por décadas. La fabricación de esta munición es uno de los principales requerimientos de la fuerza terrestre, meses atrás el Ejército Argentino avanzó con una contratación directa con Fabricaciones Militares que implica la producción de munición de 105 mm para los carros de combate TAM y los cazatanques SK-105 Kurassier, entre munición de practica y explosiva.
La compañía estatal, que intenta un proceso de recuperación de todas las capacidades perdidas por años, informó de la entrega de una partida de proyectiles, destacando que se cumplió con los plazos exigidos y los controles de calidad establecidos por el Ejército.
Se destaca la interacción entre diferentes plantas productivas de la empresa, como Villa María (pólvoras), Rio Tercero (vainas) y Fray Luis Eltran (cargas y ensayos técnicos), todas unidades productivas que hemos visitado extensamente en el pasado. Tras muchos años de total oscuridad donde se perdieron numerosas capacidades científicas, técnicas y de producción, la compañía Fabricaciones Militares intenta regresar al ruedo. Se están buscando socios internacionales que puedan aportar tecnología y manejo de negocios, será trabajo de sus autoridades y técnicos llegar a buen destino.
El Ejército Argentino entregó formalmente al Regimiento de Caballería de Tanques 8 “Cazadores General Necochea” su segundo escuadrón de TAM 2C-A2. La ceremonia, que se realizó en la mencionada unidad con asiento en la ciudad de Magdalena, fue presidida por el Jefe del Estado Mayor General del Ejército, Teniente General Oscar Santiago Zarich, el cual estuvo secundado por autoridades de la Fuerza e invitados.
La ceremonia representa un nuevo hito para el Regimiento y para el Ejército Argentino, ya que este segundo escuadrón operativo viene a materializar el esfuerzo y trabajo continuo realizado por los distintos actores que participan del programa TAM 2C-A2, entre ellos la Dirección General de Material, la DIGID, la Dirección General de Arsenales (con el Batallón de Arsenales 602 a la cabeza), la compañía IMPSA, entre otros.
Este segundo escuadrón operativo de TAM 2C-A2 “…es la expresión clara de una visión con decisión, de trabajo en equipo y del desarrollo de un proceso sostenido y metódico de modernización y transformación de capacidades que estamos llevando a cabo con convicción, con metas y objetivos concretos. Y con la mirada puesta en las exigencias del presente y principalmente en los desafíos que nos plantea el futuro…”, destacó el Teniente General Zarich en su discurso.
Otro de los puntos de relevancia mencionados por el Jefe del Ejército Argentino fue la mejora de capacidades que represente este programa para el Arma de Caballería. La recuperación y modernización de los tanques TAM hacia el estándar TAM 2C-A2 “…nos ha permitido prolongar y potenciar las posibilidades operacionales, incorporar tecnología de última generación incrementando las prestaciones para adaptarlas a las exigencias de un campo de combate caracterizado por la creciente complejidad, la velocidad y la integración de múltiples dominios…“, subrayó el TG Zarich.
El Ejército Argentino asumió el proyecto de modernización y recuperación del TAM con un horizonte claro: incorporación de nuevas capacidades y extensión de vida útil del material. Este proceso no solo ha permitido absorber tecnologías de punta y fortalecer las capacidades técnicas, beneficios que abren la puerta a nuevos proyectos para actualizar a la familia TAM, sino que también representó un salto cualitativo para el Arma de Caballería.
“…Una fuerza blindada moderna requiere organizaciones equilibradas, medios de apoyo adecuados, sistemas de comando y control eficaces, logística acorde, doctrina actualizada y personal altamente capacitado. Solo la integración armónica de todos estos componentes nos permitirá transformar la tecnología disponible en una verdadera capacidad operacional…”, agregó el Jefe del Ejército.
Necesidad de nuevas tecnologías y preparación del personal
Ante los nuevos desafíos presentes en los campos de batalla modernos, el Ejército Argentino está logrando traccionar diversos programas y proyectos que aportarán nuevas capacidades, muchas de ellas necesarias para ejecutar operaciones militares en ambientes cada vez más dinámicos.
Al respecto, el Teniente General manifestó que “…resulta imperioso continuar avanzando en la incorporación de sistemas y tecnologías de última generación, procurando que nuestras capacidades evolucionen al ritmo de las transformaciones que experimenta la guerra y teniendo siempre presente que modernizar no significa solamente adquirir nuevos medios…”.
Sin embargo, el JEMGE también señaló acertadamente que estos procesos también implican “…transformar estructuras, procedimientos, doctrina. Y por sobre todas las cosas, preparar hombres y mujeres capaces de obtener de esos sistemas su máximo rendimiento…”.
El ETNS, desarrollado por CITEDEF, será lanzado a fines de octubre a bordo de un Falcon 9 de SpaceX. El proyecto busca validar capacidades tecnológicas nacionales y generar conocimiento para futuras aplicaciones espaciales de la Defensa.
El Ejército Argentino se prepara para dar un nuevo paso en el desarrollo de capacidades espaciales con el lanzamiento del ETNS (Evaluador Tecnológico Nano Satelital), un nanosatélite desarrollado por el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF). El proyecto ya completó su etapa de ensayos y tiene previsto llegar a órbita a fines de octubre de 2026, como parte de una misión de lanzamiento de SpaceX, a bordo de un cohete Falcon 9. La información fue confirmada por integrantes del equipo de desarrollo y por organismos vinculados al proyecto.
Más que un sistema satelital operativo, el ETNS fue concebido como un demostrador tecnológico. Su objetivo es comprobar que CITEDEF puede desarrollar, integrar y operar una plataforma espacial y, a partir de esa experiencia, generar capacidades aplicables a futuros proyectos de las Fuerzas Armadas.
Un proyecto que busca construir capacidad espacial propia
El desarrollo del ETNS representa una experiencia inédita para CITEDEF. El organismo, dependiente del Ministerio de Defensa, comenzó a incorporar capacidades vinculadas con la tecnología satelital y logró reunir en el proyecto conocimientos de distintas áreas. La iniciativa fue presentada oficialmente como “Evaluador Tecnológico Nano Sat (ETNS) CubeSat CITEDEF - Ejército Argentino” durante el XIII Congreso Argentino de Tecnología Espacial de 2025. En aquella oportunidad participaron especialistas de las áreas de microelectrónica, navegación y control de CITEDEF, junto con representantes del Ejército Argentino. El proyecto también se inscribe en una línea más amplia de investigación que el organismo viene desarrollando en el campo de las nanoplataformas satelitales. Documentación oficial del programa PIDDEF registra proyectos de CITEDEF vinculados con sensores, navegación y control de actitud e instrumentación de a bordo para nanoplataformas satelitales.
El Falcon 9 será el vehículo de lanzamiento
Para alcanzar el espacio, el ETNS será integrado como carga secundaria mediante un servicio comercial de lanzamiento. Según explicaron los responsables del proyecto, una empresa radicada en España se ocupa de asegurar el espacio en el lanzador y dispone del sistema de despliegue para plataformas CubeSat. El lanzamiento está previsto para fines de octubre, en una misión denominada Transponder 18, utilizando un Falcon 9 de SpaceX. La fecha definitiva puede quedar sujeta a modificaciones propias de la planificación de las operaciones espaciales. La elección de una plataforma CubeSat responde a la lógica experimental del proyecto. Los nanosatélites de este estándar permiten desarrollar y validar tecnologías espaciales con una escala y costos menores que los asociados a satélites convencionales.
Del laboratorio a la órbita
Uno de los principales desafíos para el equipo de CITEDEF fue adquirir conocimientos específicos de una disciplina que no formaba parte de la trayectoria histórica del instituto. Los ingenieros involucrados —principalmente provenientes de áreas como electrónica y aeronáutica— debieron capacitarse en los distintos aspectos que requiere una misión espacial, desde el desarrollo de la plataforma hasta las pruebas necesarias para habilitar su lanzamiento. El proyecto atravesó además una interrupción durante la pandemia. Posteriormente, el Ejército Argentino conoció la iniciativa y decidió respaldar su continuidad y financiar la etapa vinculada con el lanzamiento. Desde CITEDEF remarcan que el desafío no consistió únicamente en fabricar el satélite, sino en completar todo el proceso necesario para llevar una tecnología desarrollada en tierra hasta el espacio, incluyendo ensayos, integración y procedimientos administrativos.
Un demostrador para futuras aplicaciones de Defensa
El ETNS no fue diseñado como un satélite militar operativo de gran escala. Su función principal será validar tecnologías y procedimientos. Ese carácter experimental es precisamente uno de los aspectos que le otorgan mayor importancia estratégica al proyecto. La experiencia permitirá a CITEDEF acumular conocimientos sobre diseño, integración, lanzamiento y operación de sistemas espaciales. Los responsables del desarrollo consideran que ese conocimiento podría ser utilizado posteriormente para proyectos más específicos destinados a las Fuerzas Armadas, incluyendo aplicaciones vinculadas con las comunicaciones y la transmisión de datos.
En otras palabras, el valor del ETNS no está solamente en el pequeño satélite que llegará a órbita, sino en el know-how que quedará instalado en el sistema científico-tecnológico de la Defensa.
El espacio como nuevo dominio para la Defensa
El desarrollo del nanosatélite se produce en un contexto en el que el Ministerio de Defensa comenzó a poner mayor énfasis en la generación de capacidades vinculadas con el dominio espacial. En junio de 2026, durante una jornada del Ciclo de Innovación y Tecnología para la Defensa (CTID+i), el Ministerio de Defensa presentó como ejes estratégicos las capacidades espaciales, los satélites de observación, las comunicaciones, los vectores de lanzamiento y las tecnologías asociadas a microsatélites y CubeSats.
En esa jornada, CITEDEF presentó específicamente el desarrollo y preparación del primer nanosatélite del Ejército Argentino, junto con trabajos sobre antenas para satélites CubeSat. El enfoque oficial apunta a que las capacidades espaciales puedan contribuir a áreas como vigilancia, comunicaciones, transmisión de datos, inteligencia geoespacial y comando y control, al tiempo que se busca reducir la dependencia tecnológica externa.
El primer paso de una hoja de ruta espacial
Con el ETNS, CITEDEF busca completar por primera vez el ciclo de una misión espacial propia: diseñar, construir, ensayar, lanzar y operar una plataforma en órbita. El lanzamiento del Falcon 9 será, por lo tanto, mucho más que la puesta en órbita de un nanosatélite. Para el Ejército y para CITEDEF representará la primera prueba concreta de una capacidad tecnológica que podría ampliarse hacia futuras plataformas y aplicaciones de Defensa. Si la misión se desarrolla según lo previsto, Argentina incorporará una nueva experiencia en el dominio espacial militar y tecnológico, con un proyecto de escala reducida, pero con potencial para convertirse en la base de desarrollos posteriores.
El Ejército Argentino presentará este sabado una nueva tanda de tanques VC TAM 2C-A2 destinados al Regimiento de Caballería de Tanques 8, con asiento en la Guarnición Ejército Magdalena. La actividad permitirá presentar los vehículos modernizados que pasarán a conformar el segundo escuadrón de TAM 2C-A2 de la unidad, además de realizar una demostración de sus capacidades en operación y tiro.
La incorporación de este nuevo lote permitirá continuar ampliando la dotación de tanques TAM 2C-A2 surgidos del programa de modernización al nuevo estándar, luego de que el Regimiento de Caballería de Tanques 8 recibiera su primer escuadrón en diciembre de 2024. Aquella primera entrega estuvo compuesta por diez unidades modernizadas, destinadas a renovar las capacidades de combate del principal medio blindado de la unidad.
En paralelo con la producción e integración de los nuevos vehículos en el Cuartel Militar Boulogne, el Ejército Argentino viene avanzando en la formación del personal encargado de operar y sostener a la plataforma. Recientemente fue finalizado un nuevo Curso de Operadores de TAM 2C-A2 dictado por la Escuela de Caballería, con participación de instructores de distintas unidades. Los cursantes completaron una etapa práctica y fueron evaluados y certificados para desempeñarse en las diferentes funciones asociadas al vehículo.
Este proceso de capacitación se suma a la formación realizada por las primeras tripulaciones del Regimiento de Caballería de Tanques 8, cuyos oficiales, suboficiales y soldados debieron completar cursos y jornadas de perfeccionamiento para operar los distintos sistemas incorporados con la modernización. De esta manera, la progresiva entrega de los TAM 2C-A2 es acompañada por el desarrollo de las capacidades humanas necesarias para su empleo y sostenimiento.
La modernización del TAM es realizada en el país por personal de la Dirección General de Investigación y Desarrollo y del Batallón de Arsenales 602, en el Cuartel Militar Boulogne. La versión TAM 2C-A2 incorpora, entre otras mejoras, un sistema de tiro en movimiento, estabilización de la torre y cámaras térmicas, permitiendo ampliar las condiciones de empleo del vehículo tanto durante el día como en operaciones nocturnas y bajo condiciones meteorológicas adversas.
Con la presentación de este segundo escuadrón, el Ejército Argentino continúa avanzando en la incorporación progresiva del TAM 2C-A2 a su fuerza operativa. La experiencia acumulada desde la entrega del primer lote, junto con la capacitación de nuevos operadores y los trabajos de producción, mantenimiento y sostenimiento que continúan en Boulogne, forman parte del proceso mediante el cual la Fuerza busca consolidar la operación de la versión modernizada del Tanque Argentino Mediano.
La Fuerza Aérea Argentina avanza en la incorporación de capacidades asociadas a sus cazas F-16 en el marco del Programa Peace Condor. En este contexto, el gobierno de Estados Unidos adjudicó a Raytheon un contrato por US$ 105.646.856 para la adquisición de partes destinadas a misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM, operación que contempla Ventas Militares al Extranjero (FMS) para la Argentina y otros países operadores de este sistema de armas.
El contrato, bajo la modalidad de precio fijo, corresponde a una modificación del acuerdo FA8556-25-C-B001 y contempla trabajos que serán realizados en las instalaciones de Raytheon en Tucson, Arizona, con una fecha prevista de finalización para el 31 de agosto de 2027. Además de Argentina, la operación involucra a Australia, Bélgica, Bulgaria, Canadá, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Alemania, Hungría, Israel, Italia, Japón, Kuwait, Lituania, Marruecos, Países Bajos, Noruega, Polonia, Corea del Sur, Arabia Saudita, Singapur, España, Suecia, Suiza, Taiwán, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Reino Unido.
Foto: Christian Beeckman Tremul
Al momento de la adjudicación se asignaron US$ 61.594.619 correspondientes a fondos de adquisición de misiles del año fiscal 2025, US$ 8.399.266 provenientes de fondos de adquisición de armamento de la Armada de EE. UU. y US$ 35.652.971 correspondientes a fondos de Ventas Militares al Extranjero. La notificación no discrimina qué proporción del contrato corresponde específicamente a la Argentina, por lo que el monto anunciado no debe interpretarse como el valor de la adquisición argentina de los AMRAAM.
Para los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina, el AIM-120C-8 AMRAAM forma parte del primer paquete de armamento autorizado por Estados Unidos en octubre de 2024. En aquella oportunidad, se contempló la posible venta de 36 misiles aire-aire BVR junto con dos secciones guía, además de bombas MK-82, bombas guiadas GBU-12 Paveway II, espoletas y diversos equipos asociados. Posteriormente, la operación fue formalizada mediante la correspondiente Carta de Oferta y Aceptación (LOA), dentro del proceso de incorporación de los 24 F-16AM/BM MLU adquiridos a Dinamarca.
La novedad se conoce mientras el Programa Peace Condor atraviesa una nueva etapa con el traslado hacia la Argentina de la segunda tanda de seis F-16. Las aeronaves partieron desde Dinamarca y, tras completar escalas en España, arribaron a las Islas Canarias, desde donde se preparan para continuar el cruce del Atlántico con apoyo de medios de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Con esta segunda formación, la Fuerza Aérea Argentina se encamina a alcanzar la recepción de 12 de los 24 cazas adquiridos, mientras continúa en paralelo la adaptación de infraestructura y la formación del personal destinado a operar y sostener el nuevo sistema de armas.
F-16 – Fuerza Aérea Argentina
La incorporación de los AIM-120 AMRAAM constituye uno de los principales componentes del salto tecnológico asociado a los F-16 argentinos, al proporcionarles una capacidad de combate aire-aire más allá del alcance visual (BVR) que hasta el momento no se encontraba disponible en la Fuerza Aérea Argentina. El nuevo contrato adjudicado a Raytheon se enmarca así en el sostenimiento y provisión de componentes para una familia de armamento que será parte de las capacidades con las que los F-16 del Programa Peace Condor operarán durante los próximos años.
El organismo será presidido por el Presidente de la Nación y funcionará como órgano rector del nuevo Sistema de Seguridad Nacional. Tendrá participación de las áreas de Defensa, Economía, Cancillería e Inteligencia, entre otras, y podrá requerir información de organismos públicos.
El proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional enviado por el Poder Ejecutivo al Congreso propone crear un Consejo de Seguridad Nacional que tendrá un papel central en la conducción y coordinación de las políticas vinculadas con la seguridad del país. La iniciativa establece que el Consejo será el órgano rector del Sistema de Seguridad Nacional y estará presidido por el Presidente de la Nación. El nuevo sistema abarcará de manera articulada las funciones diplomática, económica, cibernética, de defensa, jurídica y de inteligencia, además de aquellas relacionadas con la protección de infraestructuras críticas y la soberanía nacional. La propuesta coloca al Presidente al frente de la dirección política del sistema, en su carácter de Jefe Supremo de la Nación, responsable político de la administración general del país y Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas.
Quiénes integrarían el Consejo
El proyecto establece una estructura con miembros permanentes y no permanentes.Los permanentes serían el Presidente de la Nación; el Jefe de Gabinete de Ministros; el ministro de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto; el ministro de Defensa; el ministro de Economía; el secretario de Inteligencia de Estado; y la secretaria Legal y Técnica de la Presidencia de la Nación. Los miembros no permanentes serán convocados por el Presidente del Consejo de acuerdo con los temas que se incorporen a cada reunión. El proyecto permite además convocar a otras personas cuando sus conocimientos o competencias en cuestiones estratégicas puedan resultar de utilidad.
El texto establece que tanto los miembros permanentes como los no permanentes estarán sujetos, respecto de la información que conozcan por su participación en el Consejo, al régimen de confidencialidad y a las responsabilidades previstas en la Ley de Inteligencia Nacional.
Qué funciones tendrá
Las atribuciones previstas para el Consejo son amplias. Entre ellas se encuentra asesorar al Presidente en todo lo relacionado con la Seguridad Nacional, elaborar la Política de Seguridad Nacional para su aprobación por el Poder Ejecutivo y aprobar las políticas sectoriales de los organismos que integran el sistema. También tendrá la responsabilidad de coordinar y supervisar la ejecución de la Política de Seguridad Nacional y de las políticas sectoriales, incluyendo a los órganos, fuerzas y medios comprometidos en las acciones de seguridad. Otra de sus funciones será orientar las prioridades del sistema y los esfuerzos de inversión, investigación, capacitación y desarrollo. El proyecto le asigna además competencias específicas en materia de control aeroespacial, marítimo, fluvial y lacustre, de acuerdo con las disposiciones previstas en el propio proyecto de ley.
Uno de los cambios centrales se encuentra en la redefinición de la Defensa Nacional, que pasaría a contemplar riesgos, amenazas y desafíos de origen externo, tanto estatales como no estatales, y de carácter cinético o no cinético. En este marco, la iniciativa establece que las Fuerzas Armadas constituyen el instrumento militar de la Defensa Nacional y deberán estar organizadas, adiestradas y equipadas para su empleo disuasivo y efectivo frente a este tipo de escenarios. Asimismo, contempla su participación en operaciones militares convencionales y no convencionales, además de operaciones distintas de la guerra, mantenimiento de la paz, asistencia humanitaria y apoyo a otros países o a la comunidad nacional.
Infraestructuras críticas
El Consejo también tendrá un papel central en la protección de las denominadas Infraestructuras Críticas. Entre sus responsabilidades estará elaborar la Estrategia Nacional y el Plan Nacional de Seguridad de Infraestructuras Críticas, identificar aquellas consideradas de interés nacional y coordinar su protección. La iniciativa contempla incluso la posibilidad de coordinar la protección de infraestructuras binacionales o plurinacionales con organismos internacionales o con otros Estados.
Poder para requerir información
Uno de los aspectos relevantes del proyecto es que el Consejo tendrá facultades para requerir de manera obligatoria información y asistencia a cualquier órgano u organismo del Sector Público Nacional cuando resulte necesario para cumplir sus funciones.
También podrá solicitar la cooperación de los gobiernos provinciales, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de los municipios. Esto le otorga al organismo una capacidad de coordinación transversal que excede específicamente al ámbito militar y busca integrar información y recursos de distintas áreas del Estado.
Una política de seguridad integrada
El proyecto establece que el Consejo deberá elaborar y elevar al Poder Ejecutivo la Política de Seguridad Nacional, que fijará los lineamientos y objetivos generales del sistema. A partir de esa política, los ministerios de Defensa, Economía y Relaciones Exteriores, junto con la Secretaría de Inteligencia de Estado, deberán elaborar sus respectivas políticas sectoriales. El Consejo deberá verificar que sean compatibles con la Política de Seguridad Nacional, aprobarlas y controlar su ejecución.
El esquema propuesto busca así concentrar en un mismo ámbito la coordinación de áreas que tradicionalmente funcionan con competencias diferenciadas: Defensa, política exterior, economía e inteligencia, sumando además las dimensiones cibernética, jurídica y de protección de infraestructuras críticas.
El proyecto deberá ahora atravesar el debate parlamentario. De aprobarse, el Consejo de Seguridad Nacional se convertiría en una de las principales estructuras de coordinación estratégica del Estado argentino, con el Presidente de la Nación como autoridad política máxima y con participación permanente de las áreas consideradas centrales para la seguridad nacional.
¿Sirve un Consejo de Seguridad Nacional en Argentina? El desafío que impone el futuro
Edgardo Glavinich analiza los condicionantes de este nuevo organismo, las amenazas reales del país y las razones estructurales por las cuales la cartera de Economía debe integrar la mesa estratégica.
El debate sobre la conformación de un Consejo de Seguridad Nacional en Argentina no surgió de manera aislada, sino en respuesta a la cuestión Malvinas, a un contexto global convulso y a la reconfiguración del escenario hemisférico. En este entorno, las tensiones geopolíticas y la competencia entre Estados Unidos y China convierten a los recursos naturales y la infraestructura regional en activos estratégicos de alto valor.
El Ejército Argentino dio un nuevo paso en el proceso destinado a incorporar un nuevo vehículo de ingenieros lanzapuentes, luego de que el Ministerio de Defensa aprobara la adjudicación del proceso de compra a favor de la empresa Buswagen S.A. La contratación contempla la adquisición de un sistema AM-70 EX de la firma checa Excalibur Army, montado sobre un chasis Tatra Force T-815-7 8×8, por un monto de US$ 2.426.000. La resolución oficial señala que la oferta de Buswagen cumplió con los requisitos administrativos, técnicos y económicos establecidos en el proceso licitatorio.
La adquisición se enmarca en el Proceso de Compra N.º 84/135-0400-LPU26, impulsado por la Dirección General de Material del Ejército para incorporar un “vehículo de Ingenieros lanzapuentes”. El procedimiento había recibido dos ofertas, correspondientes a Buswagen S.A. y SixSer S.R.L., aunque el análisis técnico determinó que únicamente la primera cumplía con las especificaciones requeridas. Posteriormente, la Comisión Evaluadora otorgó a Buswagen el primer orden de mérito, recomendando desestimar la propuesta de su competidora.
La adjudicación representa la continuidad del proceso informado previamente por Zona Militar, mediante el cual el Tatra Force T-815-7 8×8 se había perfilado como la plataforma seleccionada para cubrir este requerimiento del Ejército Argentino. Los requerimientos técnicos establecían un vehículo autopropulsado 8×8, equipado con un motor diésel de 300 kW, transmisión automática y un sistema compuesto por el vehículo portador, el equipo de lanzamiento e instalación y un puente táctico tipo tijera.
En cuanto al sistema seleccionado, el AM-70 EX está diseñado para transportar, desplegar y recuperar un tramo de puente, permitiendo a las unidades de Ingenieros franquear rápidamente obstáculos secos o con presencia de agua. El puente posee una longitud de 13,5 metros y una capacidad de carga MLC 70, de acuerdo con el estándar STANAG 2021, permitiendo el paso de vehículos de combate pesados. El sistema puede ser operado por una tripulación de tres personas y, bajo condiciones favorables, el fabricante establece un tiempo de despliegue de hasta 12 minutos para un tramo individual.
El vehículo emplea un chasis Tatra T815-7 modificado, con un motor Tatra T3C-928.90 de 300 kW, alcanzando una velocidad máxima de 90 km/h en carretera y una autonomía superior a los 500 kilómetros. Asimismo, dispone de una hoja topadora integrada que permite preparar el terreno para el despliegue del puente. Excalibur Army señala además que los distintos tramos pueden conectarse entre sí, posibilitando la conformación de puentes de mayor longitud según las necesidades operacionales.
Con la aprobación del proceso y la adjudicación a Buswagen S.A., el Ejército Argentino avanza así hacia la incorporación de una nueva capacidad para sus unidades de Ingenieros, destinada al franqueo de obstáculos y al apoyo de las formaciones mecanizadas. La resolución autoriza ahora a la Dirección General de Material a continuar con los trámites correspondientes y a emitir la respectiva orden de compra, dando paso a la etapa contractual y posterior recepción del sistema.
