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| F-16AM noruego armado con misiles IRIS-T |
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| F-16AM/BM Fuerza Aérea Argentina |
A los requerimientos por sistemas de defensa de corto y mediano alcance por parte de las Fuerzas Armadas argentinas, Diehl Defence también puede cubrir ién puede cubrir el nicho de misiles aire-aire, con el IRIS-T. Este solución podría adoptarse para los F-16 AM/BM Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Argentina, como opción o complemento de los AIM-9M Sidewinder de origen norteamericano.En el marco de la @MunSecConf, el Secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa mantuvo un encuentro con el CEO de @DiehlDefence, Ingeniero Helmut Rauch, en el que la compañía presentó sus productos de avanzada tecnología, haciendo especial hincapié en los misiles… pic.twitter.com/ZUpIQL9iMj
— Ministerio de Defensa (@MinDefensa_Ar) February 15, 2026
Vale recordar que la Fuerza Aérea Argentina elevó un requerimiento para la comprar de un paquete de armamento para sus cazas F-16, iniciativa comunicada oportunamente por el Departamento de Estado de EE.UU. en octubre del 2024. El paquete contempló la adquisición de misiles aire-aire de alcance medio AIM-120-C8 AMRAAM, bombas de propósito general MK-82 de 500 libras Y bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II, radios tácticas y equipo diverso.
Llamativamente, en esta primera instancia no se elevó el pedido por misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder, armamento que podría estar contemplado en la compra al gobierno de Dinamarca o previsto para una segunda fase. Sin embargo, la disponibilidad del misil norteamericano no excluye la posibilidad de que sea complementado con el IRIS-T, tal como ya hicieron algunos usuarios de F-16 MLU, caso Noruega y Tailandia, por ejemplo.
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| F-16AM noruego armado con misiles IRIS-T y AIM-120 AMRAAM. Foto: Forsvaret – Ole Andreas Vekve |
El Diehl Defence IRIS-T es un misil de 5ta generación desarrollado en conjunto por Alemania, Suecia, Grecia y Noruega. Canadá abandonaría el proyecto, mientras que España se incorporaría como socio para el proceso de adquisición. Los pasos iniciales para el desarrollo del IRIS-T se dieron en la década de los noventa, entrando en servicio sus primero ejemplares en el 2005.
Pensado como un reemplazo o complemento del AIM-9 Sidewinder, el IRIS-T fue concebido con un diámetro, longitud, masa, centro de gravedad e interfaz compatibles con el del misil norteamericano. Sin embargo, el misil también incorporó diversas innovaciones a los fines de de ofrecer las capacidades necesarias para un misil aire-aire de corto alcance de última generación, del tipo todo aspecto.
Del IRIS-T destacan su buscador infrarrojo con de alta resolución, lo que le brinda una capacidad discriminación de objetivos y resistencia a contramedidas de todo tipo. De acuerdo con lo detallado con el fabricante, su alcance de adquisición compatible con todo el alcance cinemático del misil, el cual excedería los 25 kilómetros.
En lo que refiere a maniobrabilidad y velocidad, la combinación del motor de propulsante sólido y el control vectorial de empuje le otorgan una notable agilidad (+60g) para batir diversas clases de objetivos. El IRIS-T puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 3. Su letalidad la garantiza un ojiva fragmentada de alto poder explosivo, la cual opera con un mecanismo de impacto directo y con un sensor de espoleta de proximidad
Entre los usuarios de F-16 Fighting Falcon, Noruega, Grecia y Tailandia han optado por el IRIS-T. En el caso noruego, con el reemplazo de sus F-16 AM/BM por F-35A Lightning II, los misiles fueron donados a Ucrania. Por su parte, la Real Fuerza Aérea de Tailandia es otro de los países que opera el IRIS-T en sus F-16 MLU
Fabricación y mantenimiento de misiles AIM-9 Sidewinder
A través de los años, Diehl Defence también se dedicó a la fabricación de las distintas variantes del misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder. Actualmente, la compañía proporciona mantenimiento y modernización de misiles AIM-9L a través de su subsidiaria Diehl Retrofit Missile Systeme.
