sábado, 27 de junio de 2026

Por casi US$ 400 millones, EE.UU. impulsa la provisión de misiles AMRAAM para los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina

A través de una de las más recientes adjudicaciones realizadas por el Departamento de Guerra, el gobierno de Estados Unidos otorgó un nuevo contrato que involucra la futura provisión de misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM para equipar a los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

En detalle, la adjudicación a la firma Raytheon engloba a varios países que poseen pedidos en firme para la adquisición de misiles aire-aire de la familia AMRAAM, entre los cuales se encuentra la Argentina.

Según se indica en la publicación del día de hoy, 24 de junio, el Departamento de Defensa informó que la mencionada compañía “… ha recibido un contrato indefinido por un valor de US$ 398.691.358 bajo la modalidad de costo reembolsable más honorarios fijos (cost-plus-fixed-fee) y reembolso de costos, destinado al programa de misiles aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM)”.

Añadiendo que: “El contrato contempla actividades de revisión de requisitos del sistema para las variantes D4/C9 y revisiones preliminares de diseño, incluyendo la validación del diseño y de los procesos de fabricación”, y que involucra a los siguientes países: “Emiratos Árabes Unidos, Argentina, Australia, Bélgica, Bulgaria, Canadá, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Alemania, Hungría, Israel, Italia, Japón, Corea del Sur, Kuwait, Lituania, Marruecos, Países Bajos, Noruega, Perú, Polonia, Rumania, Singapur, España, Arabia Saudita, Suecia, Suiza, Turquía, Taiwán y el Reino Unido”.

Como fuera mencionado a finales del mes de octubre de 2024, el Departamento de Estado autorizó la provisión del paquete de armamento que complementará al Sistema de Armas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina. Este se compone de: “36 misiles aire-aire BVR AIM-120C-8 AMRAAM (…)”. En cuanto al armamento aire-tierra, este comprende la provisión de “102 bombas de propósito general MK-82 de 500 libras, 50 bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II y 102 espoletas programables FMU-152A/B”.

Por último, y junto con esta importante novedad, no debe dejar de mencionarse que, desde finales del pasado mes de marzo, el Área Material Río Cuarto es el epicentro de los respectivos vuelos de prueba que están siendo llevados a cabo por pilotos argentinos y de la firma Top Aces, los cuales tienen como objetivo alcanzar la Capacidad Operativa Inicial con el nuevo Sistema de Armas de la Institución.

Misión “Venezuela”: el operativo de las Fuerzas Armadas para llevar ayuda tras el terremoto

Coordinadas por el Estado Mayor Conjunto, las Fuerzas Armadas de Argentina parten hacia Caracas con un objetivo: colaborar con las tareas de rescate tras el terremoto en Venezuela. Los detalles de la operación. 

Patricia Fernández Mainardi

Ante la tragedia que atraviesa Venezuela tras el doble terremoto, el ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti, detalló que el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas es el organismo a cargo de la coordinación de los apoyos castrenses que, de hecho, están partiendo hacia Caracas. 

“El Ministerio de Defensa mantiene alistados medios y personal de las Fuerzas Armadas para brindar asistencia humanitaria, en coordinación con la Jefatura de Gabinete de la Nación, Cancillería, y la Agencia Federal de Emergencias”, detalló el titular de la cartera castrense, al tiempo que subrayó que el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea Argentina se mantienen a disposición con capacidades de búsqueda y rescate, perros, potabilización de agua, apoyo médico y medios aéreos para los traslados. 

El dato: como se trata de una operación militar -de asistencia humanitaria- es el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas, a cargo del general Héctor Tornero, el responsable de la planificación de la ayuda militar que será enviada a Caracas.

Uno de los perros de guerra de la Armada, entrenado para búsqueda y rescate, embarca en el Embraer de la Fuerza Aérea (Foto: EMCO)
El cronograma de la asistencia militar a Venezuela

Desde el Ministerio de Defensa aclaron que parte de la asistencia estará saliendo, en un Embraer de la Fuerza Aérea Argentina, hacia Venezuela este mismo viernes 26 de junio por la tarde. 

Justamente, desde la cartera castrense insistieron en la necesidad de trasladar con urgencia a los perros y guías para colaborar con la búsqueda y el rescate de los venezolanos atrapados en los escombros. De hecho, estos pueden llegar a ser los primeros argentinos en aterrizar en el territorio venezolano para brindar ayuda. 

Terremoto en Venezuela: la ayuda de la Armada Argentina

El mismo jueves 25 de junio el Ministerio de Defensa dispuso que la Armada Argentina despliegue con personal especializado, binomios perro-guía y una brigada para colaborar en la localización de sobrevivientes y apoyar tareas en las zonas afectadas. 

“Con capacidad para operar a gran distancia y actuar en escenarios complejos, nuestros hombres, mujeres y perros de guerra se alistan para acompañar al pueblo venezolano”, detallaron desde el Ministerio. 

Desde la I Brigada Aérea, la Armada Argentina partirá hacia Venezuela (Foto: EMCO)
Cabe destacar que, en las operaciones de búsqueda y rescate en estructuras colapsadas, los perros entrenados cumplen un papel decisivo cuando no hay señales visibles de sobrevivientes. Gracias a su desarrollado sentido del olfato, pueden detectar la presencia de personas atrapadas bajo los escombros y marcar con precisión el lugar donde se encuentran

En el caso de las Fuerzas Armadas, los perros de guerra suelen recibir un entrenamiento específico para poder realizar este tipo de misiones, siempre acompañados por sus guías y actuando bajo protocolos internacionales. 

La asistencia del Ejército Argentino

Por su parte, el Ejército Argentino se traslada a Caracas con dos plantas potabilizadoras y 16 efectivos para poder operarlas. 

¿Por qué va el Ejército? En las misiones de asistencia humanitaria, garantizar el acceso al agua potable suele ser una de las prioridades. Por eso, la Compañía de Agua 601 despliega, desde Campo de Mayo, los equipos transportables que pueden instalarse rápidamente en zonas afectadas por desastres naturales. 

Desde Defensa subrayaron que la ayuda más urgente, los perros y guías para búsqueda y rescate, debe partir hoy mismo para colaborar con Venezuela (Foto: EMCO)
Estas plantas permiten producir agua apta para el consumo humano a partir de fuentes superficiales como ríos, lagunas o lagos, siempre que las condiciones sanitarias lo permitan.

¿Cuál es el proceso de potabilización? La tarea comienza con la captación de agua cruda, que recibe un pretratamiento químico antes de ingresar al sistema de filtrado. Luego, el líquido atraviesa distintas etapas de purificación, entre ellas un sistema de ósmosis inversa, capaz de eliminar sales, contaminantes y otras impurezas. Finalmente, una lámpara de luz ultravioleta destruye bacterias y microorganismos, y, de ser necesario, se realiza una cloración complementaria para garantizar su potabilidad.

Las plantas FOI (Filtración por Ósmosis Inversa), como las empleadas en operativos de emergencia, tienen una capacidad de producción de hasta 600 litros por hora. Una vez verificada la calidad del agua, esta puede distribuirse a granel mediante camiones cisterna o en sachets individuales, lo que facilita su entrega a la población afectada en los lugares donde el suministro habitual quedó interrumpido.

La Fuerza Aérea despega con destino Venezuela

En cuanto al apoyo específico de la Fuerza Aérea, la organización a cargo del brigadier general Gustavo Javier Valverde colaborará con dos aeronaves para el traslado del personal y los medios que se desplegarán en Venezuela. 

Personal militar enviado por Argentina ya está trabajando en Venezuela

El primero de ellos es un avión Embraer que, de hecho, es el que se encargó de trasladar al personal de la Armada desde Bahía Blanca hacia la I Brigada Aérea de El Palomar (desde donde partirán hacia Caracas). 

El detalle: el Embraer es un avión mediano para trasladar personal. En el marco de la institución militar, la matrícula inicia con la letra “T” (al igual que en los Hércules) al tratarse de una aeronave destinada al transporte. 

Además, la Fuerza pondrá a disposición su emblemática aeronave Hércules C-130, clave para trasladar gran cantidad de equipos y personal. 

Cabe destacar que no es la primera vez que el sistema de armas Hércules C-130 se emplea para este tipo de asistencia: días atrás llevó ayuda humanitaria a Bolivia y, en 2024, fue clave para las operaciones que se desarrollaron en Bahía Blanca tras la inundación que afectó la provincia de Buenos Aires. 

Nace el CNA: la Argentina estrena su primer centro antiterrorista

 Fue creado en coordinación entre el gobierno nacional, la SIDE y la embajada de los Estados Unidos, con la guía del FBI
La oficina de CNA
El FBI trajo el corazón de la operación: el oficio de investigar. Cómo se arma un caso. Cómo se lee un patrón. Cómo se conecta un dato huérfano con otro que parecía no tener nada que ver. Cómo se separa una amenaza real de los mil ruidos que la tapan. Método, disciplina, ciencia. En un terreno donde la improvisación se cuenta en muertos, eso es la materia prima. Y se puso sobre la mesa para que las fuerzas argentinas aprendieran a hacer algo que nunca hicieron bien: hablarse.
Porque el precedente existe y conviene decirlo sin eufemismos. El 11 de septiembre no fue una falla de información. Estados Unidos tenía los datos. Lo que no tenía era agencias dispuestas a compartirlos. De esa herida nacieron los centros de fusión: una red para integrar y cruzar información entre jurisdicciones y niveles de gobierno. Con una regla de oro: todo indicio que sirve se deriva en el acto a quien debe investigarlo. El CNA es eso, traducido al castellano. No inventa nada. Copia bien, que a veces es más difícil.
Dos nombres para fijar en la memoria. Peter Lamelas, embajador de los Estados Unidos en Buenos Aires, confirmado por el Senado en septiembre; y Ricardo Hernández, representante del FBI en la Argentina y agregado jurídico de la embajada.
"Ninguna amenaza sin detectar", el lema del organismo
Por primera vez se sientan en la misma sala las fuerzas federales, la Unidad de Información Financiera, Migraciones, Defensa y la SIDE. Hasta ayer, cada una vigilaba por su cuenta, en su propio idioma, y lo que sabía una casi nunca llegaba a tiempo a la otra. El CNA existe para cerrar esa grieta. Una grieta que, en seguridad, se mide en vidas.

Y hay una decisión que lo define: lo que se produce no se guarda en un cajón. Se reparte. Hacia la Nación y hacia las provincias, porque una alerta temprana que llega tarde no es una alerta, es una autopsia. El centro no duerme. Tiene un Watch Center encendido las 24 horas y tres secciones que resumen su oficio: detectar el peligro, analizarlo, difundirlo.

Nada de esto se improvisó. Lo creó el Decreto 717/2025 en octubre pasado. La SIDE puso la sede. Entre marzo y mayo se sumó el personal de cada organismo. En junio de 2026 abrió en plena capacidad. Meses de trabajo.

El Centro Nacional Antiterrorismo por dentro
El CNA no reemplaza a nadie. No allana, no procesa, no firma. Hace lo de antes, lo invisible: ve el patrón, une los puntos, ordena el riesgo y avisa. Su trabajo es prevenir, lo que nunca sale en la foto del operativo.

El 12 de junio pasaron por el primer taller de prevención de amenazas en escuelas 23 profesionales de esas mismas fuerzas. La calificación fue unánime: cinco sobre cinco, los veintitrés. El 74% se ofreció a seguir como referente. Y la idea más potente no la trajo un experto: la trajeron ellos. Pidieron una red federal permanente de enlaces, con mandato formal de sus instituciones. Otra vez la misma palabra, como una obsesión: coordinación. No pidieron más tecnología ni más presupuesto. Pidieron poder hablarse.

No es una intuición de principiantes. Es lo que la doctrina internacional sostiene hace décadas. El Centro Nacional de Evaluación de Amenazas del Servicio Secreto estadounidense, que funciona desde 1998, estudia la violencia dirigida y entrena a otros para detectar las señales antes de que alguien dispare. Su hallazgo es demoledor: en el 76% de los ataques masivos, el agresor había mostrado antes conductas que inquietaron a los que tenía cerca. El FBI lo dice sin anestesia: casi siempre, alguien vio venir la tragedia. El problema nunca fue la falta de señales. Fue no tener quién las junte.

Argentina vivió casos de terrorismo como el atentado a la AMIA y a la Embajada de Israel
Eso es lo que la Argentina incorpora hoy. Deja de discutir si conviene adelantarse y empieza a hacerlo con las herramientas de las agencias más serias del mundo: análisis conductual, equipos multidisciplinarios, alerta temprana y una certeza simple, que un dato guardado no sirve para nada. El país, por fin, juega en la liga de los estándares internacionales de seguridad.

La Argentina sabe lo que cuesta llegar tarde y partida en pedazos. Las heridas de los atentados de 1992 y 1994 siguen sin cerrar. Por eso esto no es un organigrama más. Es el primer intento en serio de dejar atrás el sálvese quien pueda y montar un sistema que se adelante. Y de ser, además, lo que ningún vecino es todavía: referencia.

Viktor Frankl, que sobrevivió a los campos de exterminio nazis y de ese infierno sacó una filosofía sobre el sentido, escribió que entre el estímulo y la respuesta hay un espacio, y que en ese espacio está nuestra libertad. Prevenir es eso. Ensanchar ese espacio. Robarle a la fatalidad los minutos que separan un aviso de una masacre.

El gobierno autorizó la salida de aviones Pampa III, Hércules y ERJ-140 de la Fuerza Aérea Argentina para participar en el ejercicio Salitre 2026

El Poder Ejecutivo autorizó la salida del territorio argentino de aviones IA-63 Pampa III, C-130H Hércules y ERJ-140 para participar del ejercicio aéreo combinado Salitre 2026 en Chile. Con la firma del Presidente Javier Milei, el Decreto 490/2026 también da luz verde al despliegue de hasta 72 efectivos de la Fuerza Aérea Argentina, los cuales permanecerán en el país trasandino por casi 15 días.
Los IA-63 Pampa de la Fuerza Aérea Argentina vuelven a decir presente en un ejercicio multinacional
En su decreto, el gobierno argentino destacó que la decisión de autorizar la salida de personal y medios para Salitre 2026 se tomó debido a que la Cámara de Diputados de la Nación aún no dio tratamiento al proyecto de ley que tiene como objeto autorizar la entrada de tropas extranjeras al territorio nacional y la salida fuera de él de fuerzas nacionales “…para participar en los ejercicios contemplados en el Programa de Ejercitaciones Combinadas que se detallan en sus Anexos, a realizarse durante el período comprendido entre el 1° de septiembre de 2025 y el 31 de agosto de 2026…”.

Conforme al Anexo adjunto al Decreto 490/2026, está previsto que la Fuerza Aérea Argentina despliegue para Salitre 2026 un total de seis aeronaves y hasta 72 efectivos, entre personal de vuelo, técnicos y apoyo. Para esta nueva edición del ejercicio combinado multi-dominio, la FAA dirá presente con cuatro entrenadores IA-63 Pampa III, un avión de transporte C-130H Hércules y un ERJ-140.

El costo aproximado de la participación argentina en Salitre, que se extenderá desde el 28 de junio al 12 de julio, asciende a la suma de casi $ 177.000 millones de pesos.

KC-130H Hércules TC-70 durante su participación en el ejercicio CRUZEX 2024
Ejercicio multinacional

Salitre 2026 contará con la presencia de contingentes de seis países: Chile, oficiando de anfitrión; Argentina; Brasil, Colombia, EE.UU. y Paraguay. Esta nueva edición también marcará algunos hitos en lo que a medios se refiere, como son la participación de los cazas F-39 Gripen brasileros y de los A-29 Super Tucanos paraguayos, solo por mencionar dos ejemplos.

El Decreto del Ejecutivo argentino destaca que Salitre 2026 permitirá a la Fuerza Aérea Argentina “…incrementar las experiencias operacionales combinadas y alcanzar adecuados niveles de interoperabilidad con las Fuerzas Aéreas participantes, favoreciendo la normalización de procedimientos y la integración en una coalición aérea multinacional…”.

“…El referido ejercicio contribuirá significativamente al adiestramiento del personal del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina en la planificación y conducción de operaciones aéreas combinadas, así como al entrenamiento de las tripulaciones en la ejecución de operaciones aéreas con empleo de grandes fuerzas dentro de un ambiente operacional de alta intensidad…”, añade el Decreto publicado hoy en el Boletín Oficial.

El camino hacia el reemplazo del FAL: detalles del proceso de selección del futuro fusil de las Fuerzas Armadas argentinas

Por Mariano Germán Videla Solá 

Siendo uno de los procesos más ambiciosos en materia de renovación del armamento individual de las Fuerzas Armadas argentinas, el proyecto destinado al reemplazo del Fusil Automático Liviano (FAL) calibre 7,62 mm, tras casi seis décadas de servicio, continúa avanzando en sus etapas de evaluación, selección y financiamiento, teniendo al fusil israelí ARAD entre los principales candidatos. Financiado a través del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), el programa se desarrolla en línea con los objetivos establecidos por el Plan de Capacidades Militares (PLANCAMIL), orientados a la recuperación y modernización de las capacidades del Instrumento Militar.

Fusil ARAD 7
En vista de las necesidades operativas y de las limitaciones presupuestarias asociadas a un programa de esta magnitud, el proceso se ha desarrollado de manera gradual a lo largo de diversas etapas destinadas a definir el futuro armamento portátil conjunto. La iniciativa contempla no solo la incorporación de nuevos fusiles de asalto, sino también la eventual adquisición de pistolas, ametralladoras, lanzagranadas, sistemas ópticos y municiones, en el marco de una modernización integral del equipamiento individual.

Este proceso registra antecedentes desde febrero de 2024, cuando comenzaron las solicitudes de cotización a empresas nacionales e internacionales para la provisión de municiones de diversos calibres destinadas a satisfacer los requerimientos de alistamiento y adiestramiento de las Fuerzas Armadas. Tras analizar aspectos técnicos, logísticos, financieros y de disponibilidad, fue seleccionada la firma israelí Elbit Systems, avanzándose posteriormente en un acuerdo de implementación bajo la modalidad Estado-Estado entre los ministerios de Defensa de Argentina e Israel.

Paralelamente, durante 2024 comenzaron las primeras acciones vinculadas al futuro reemplazo del FAL. El 24 de mayo de ese año, personal del Estado Mayor Conjunto participó de una reunión informativa organizada junto al SK Group, conglomerado empresarial que incluye a Israel Weapon Industries (IWI), fabricante de los fusiles ARAD. Posteriormente, en junio, representantes del Ejército Argentino, la Armada Argentina y la Fuerza Aérea Argentina asistieron a nuevos encuentros destinados a conocer las capacidades y productos ofrecidos por la compañía israelí.

Ejercicio “Dogo Negro” – Ejército Argentino
Un nuevo avance tuvo lugar en septiembre de 2024, cuando personal de la Armada Argentina y de la Fuerza Aérea Argentina viajó a Israel para conocer y evaluar distintos sistemas desarrollados por IWI y Meprolight. Además del interés puesto en los fusiles ARAD 5 y ARAD 7, la visita permitió observar y probar otros equipos de armamento portátil, entre ellos las pistolas Jericho, las ametralladoras Negev, lanzagranadas de 40 mm y diversos sistemas de miras ópticas, evidenciando que el proceso de modernización contempla una renovación más amplia que el simple reemplazo del FAL.

En octubre de 2024 se iniciaron formalmente los estudios tendientes al reemplazo conjunto del armamento portátil de las Fuerzas Armadas, conformándose un grupo de trabajo integrado por representantes de las tres fuerzas para definir requerimientos operacionales, especificaciones técnicas y criterios de evaluación. Como parte de estas tareas, en diciembre el Ejército Argentino recibió el requerimiento para elaborar las Evaluaciones Técnico Operacionales (ETO) y las especificaciones técnicas correspondientes a pistolas, fusiles de asalto, ametralladoras, lanzagranadas y sistemas ópticos.

IWI ARAD 7
Asimismo, corresponde señalar que durante esa etapa también se mantuvieron contactos con diversos fabricantes internacionales interesados en participar del proceso. Entre ellos figuraron IWI de Israel, CZ Colt de República Checa, Beretta de Italia, Steyr de Austria, Bersa y Aquila International, representante de distintas firmas estadounidenses. En enero de 2025 se realizaron las convocatorias formales para la ejecución de las Evaluaciones Técnico Operacionales, instancia en la que se entregó a las empresas la documentación correspondiente bajo acuerdos de confidencialidad recíproca.

Entre febrero y marzo de 2025 se desplegaron tres equipos de evaluación integrados por personal de las tres Fuerzas Armadas, los cuales realizaron pruebas en Israel, Estados Unidos y Europa. Una vez concluidas las actividades, se consolidaron los informes técnicos y se confeccionó una Matriz de Aptitud de Armamento destinada a determinar qué sistemas resultaban aptos para su empleo por parte de las Fuerzas Armadas argentinas. Elevada al Ministerio de Defensa en junio de 2025, dicha matriz constituyó un hito clave dentro del proceso de selección.

Actualmente, la iniciativa se encuentra en una etapa de negociación orientada a concretar la futura adquisición del armamento seleccionado. De concretarse nuevos avances, las Fuerzas Armadas darán un paso significativo en la modernización de su armamento individual, cerrando un ciclo marcado por más de sesenta años de servicio del histórico fusil belga que combatió en Malvinas, y abriendo una nueva etapa en materia de capacidades operacionales y alistamiento.

lunes, 22 de junio de 2026

El Ministerio Seguridad argentino comprará 33 drones de última generación para vigilancia, búsqueda y operaciones tácticas

El Ministerio de Seguridad argentino lanzó una licitación para incorporar vehículos aéreos no tripulados equipados con cámaras térmicas, inteligencia artificial y capacidades de operación diurna y nocturna destinados a las fuerzas federales.

De esta manera, puso en marcha un ambicioso programa de incorporación de drones para reforzar las capacidades operativas de las fuerzas federales de seguridad en tareas de vigilancia, monitoreo, búsqueda y apoyo táctico. A través de la Licitación Pública N.º 14/2026, la cartera conducida por Alejandra Monteoliva busca adquirir un total de 33 Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) de distintas categorías para aplicaciones de seguridad pública.

La compra contempla tres tipos de sistemas: 14 drones compactos con cámaras térmicas, 5 drones de autonomía extendida y 14 drones FPV especialmente diseñados para operaciones en espacios reducidos e interiores.

Drones con cámaras térmicas y visión nocturna

Los equipos requeridos deberán contar con capacidades avanzadas de observación y vigilancia. Los drones compactos deberán incorporar cámaras diurnas y nocturnas, sensores termográficos, telémetros láser y sistemas de transmisión de video de hasta 25 kilómetros de alcance. También deberán disponer de inteligencia artificial para la detección de personas y vehículos, sistemas de evitación de obstáculos y capacidad de operación durante la noche. Según las especificaciones técnicas, cada aeronave deberá poseer una autonomía mínima de 45 minutos de vuelo y un conjunto de cuatro cámaras integradas: gran angular, teleobjetivo medio, teleobjetivo de largo alcance y cámara térmica de alta resolución.

Equipos de largo alcance

El segundo lote contempla la adquisición de cinco drones de mayores prestaciones, capaces de operar hasta 40 kilómetros de distancia y permanecer en vuelo durante al menos 55 minutos. Estos sistemas incorporarán sensores térmicos avanzados, zoom óptico de 30 aumentos y zoom híbrido de hasta 400 aumentos, además de sistemas de navegación asistida mediante sensores visuales, LiDAR, radar de onda milimétrica e infrarrojos tridimensionales. Las especificaciones también exigen la capacidad de detectar aeronaves cercanas mediante señales ADS-B, una función orientada a incrementar la seguridad operacional durante los vuelos.

Drones FPV para operaciones especiales

La tercera categoría corresponde a drones compactos con protección de hélices integrada y capacidad de vuelo FPV (First Person View), especialmente diseñados para operar en ambientes cerrados, edificaciones, túneles o espacios urbanos complejos. Estos equipos permitirán realizar tareas de reconocimiento táctico, inspección de estructuras y apoyo a operaciones especiales en situaciones de alto riesgo.

 Destinados a las Fuerzas Federales

La documentación licitatoria establece que la entrega deberá realizarse en coordinación con el Ministerio de Seguridad y con representantes técnicos de las Fuerzas Federales, quienes efectuarán pruebas operativas y de aceptación antes de la recepción definitiva de los equipos. El plazo de entrega previsto es de 90 días corridos desde la emisión de la orden de compra.

Modernización tecnológica

La adquisición forma parte del proceso de modernización tecnológica que vienen impulsando las fuerzas de seguridad argentinas, incorporando sistemas aéreos no tripulados para ampliar la vigilancia de fronteras, apoyar operativos contra el crimen organizado, asistir en búsquedas de personas y mejorar la capacidad de monitoreo en grandes eventos o situaciones de emergencia.

El Ejército Argentino busca incorporar camiones 6x6 para los radares RMF-200V de INVAP

El Ejército Argentino puso en marcha un nuevo proceso de adquisición de equipamiento estratégico al convocar a una Licitación Pública Nacional para la compra de cuatro camiones pesados 6x6 destinados al transporte de los radares RMF-200V que está construyendo INVAP para la fuerza. La iniciativa fue publicada bajo la Licitación Pública N.º 0371/2026, impulsada por la Dirección General de Material del Ejército, y forma parte de los programas de modernización y fortalecimiento de las capacidades de vigilancia y control del espacio aéreo nacional.  

La configuración requerida por el Ejército —un camión pesado con tracción 6x6— sugiere que deberá transportar equipos de gran porte, entre ellos el radar, centros de comando, sistemas de comunicaciones, generadores eléctricos y otros componentes de apoyo.

Imagen empleada con fines ilustrativos

De acuerdo a las características especificadas que debe poseer el modelo a incorporar, con motor de 12.000 cm3, 410 cv de potencia, seis cilindros, capacidad de carga de 15 toneladas, tracción en las seis ruedas y normas de emisión Euro V, los modelos en el mercado que cumplen con dichos requisitos son, en lo que se refiere a camiones civiles, son:

Iveco Trakker, que posee motor Cursor 13 (aprox. 12.880 cm³, 6 cilindros en línea), potencia de entre 380 a 420 HP según la versión, con capacidad de carga de 11.000 a más de 15.000 kilos.

Scania G/P- series con motor DC13 de 12.700 cm³, 6 cilindros y  410 CV.

En cuanto a camiones militares:

Mercedes Zetros 6x6 (o Arocs militar 6x6) con motor OM 460 LA de 6 cilindros en línea, 12.816 cm³, con potencia entre 410 y 449 cv y capacidad de carga de 15 toneladas o más según configuración.

Oshkosh MTVR 6x6 (modelos MK23, MK25, MK29, etc.) con motor Caterpillar C-12 o C13 — 6 cilindros en línea, cilindrada de 11.9 litros (C-12) o 12.5-12.8 litros (C13), potencia entre 410 y 440 cv según la versión y capacidad de carga hasta 15 toneladas  en ruta o 7 a 9 off-road.

Según el cronograma oficial, las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el 2 de julio de 2026, fecha en la que se realizará la apertura electrónica de ofertas a través del sistema COMPR.AR. La licitación no especifica por el momento el presupuesto asignado ni las características técnicas detalladas del vehículo requerido, información que forma parte de la documentación disponible para los oferentes.

Avanza el desarrollo nacional de munición HESH para los tanques TAM y TAM 2C del Ejército Argentino

 La evaluación, realizada junto a Fabricaciones Militares, permitirá avanzar hacia la tabla balística definitiva y la posterior homologación operativa

Prueba de munición. Foto: Ejército Argentino
Fabricaciones Militares y el Ejército Argentino validaron una nueva munición calibre 105 mm TP para los sistemas de armas TAM y TAM 2C, en el marco del desarrollo nacional de proyectiles HESH. Las pruebas se realizaron los días 17 y 18 de junio en el campo de pruebas de Magdalena, en la provincia de Buenos Aires, y forman parte del proceso de recuperación de capacidades industriales estratégicas en municiones de gran calibre.

El ensayo incluyó 16 disparos efectuados desde tanques TAM y TAM 2C en la sede del Regimiento de Caballería de Tanques 8. Según los resultados informados por Fabricaciones Militares, la munición alcanzó un desempeño óptimo y cumplió con los objetivos técnicos previstos para esta etapa. La evaluación constituye una fase previa a la elaboración de la tabla balística definitiva y a los procedimientos posteriores de análisis, homologación e incorporación operativa. También permite avanzar en la definición de parámetros de empleo, seguridad y desempeño antes de una eventual incorporación al servicio.

La munición evaluada corresponde al calibre 105 mm TP, concebida como proyectil de práctica asociado al desarrollo de munición HESH (High Explosive Squash Head). Este desarrollo resulta relevante para el sostenimiento de la familia TAM, que integra las principales plataformas blindadas de combate del Ejército Argentino. Su disponibilidad contribuye a fortalecer el adiestramiento, la planificación de stocks y el sostenimiento de los sistemas blindados en servicio. En ese marco, el proyecto reduce la dependencia de proveedores externos y refuerza una capacidad crítica para la preparación operacional.

Prueba de munición. Foto: Ejército Argentino
El proyecto involucra al Ministerio de Defensa, a la sede central de Fabricaciones Militares y a sus unidades productivas de Río Tercero, Fray Luis Beltrán y Villa María. La iniciativa comprende la recuperación de procesos industriales y conocimientos estratégicos que habían permanecido inactivos durante años. Entre los trabajos realizados se destacan la producción nacional de pólvora de base simple BD9 A Tipo M1, el acondicionamiento de vainas, el recalibrado y cierre de bocas, el roscado, los controles dimensionales y la integración de componentes del sistema de producción de munición. El Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) aporta datos técnicos para la elaboración de la tabla balística definitiva.

La comprobación incluyó verificaciones de proceso y ensayos de validación vinculados con la fuerza de extracción, el centrado y el trabajo de recámara. Estas evaluaciones permitieron obtener información técnica sobre el desempeño de la munición en los propios vehículos de combate del Ejército Argentino. El resultado de las tareas integradas permitió avanzar hacia una solución nacional completa y autónoma, compatible con los requerimientos operativos de los sistemas de armas TAM y TAM 2C. En el plano industrial, el programa refuerza una base tecnológica estatal vinculada al armamento pesado y a la logística de defensa.

El proceso se inscribe en una política de sustitución estratégica de importaciones y de recuperación de competencias industriales críticas para las Fuerzas Armadas. Según la información oficial, el proyecto también apunta a preservar conocimientos técnicos especializados y a garantizar mayores niveles de autonomía en el sostenimiento de los sistemas de armas. La iniciativa fortalece, además, el vínculo entre Fabricaciones Militares, las Fuerzas Armadas y el sistema científico-tecnológico de la Defensa, con participación de la Dirección de Investigación y Desarrollo y la Dirección de Arsenales del Ejército Argentino. Si la homologación concluye con resultados favorables, la nueva munición podrá integrarse a la capacidad operativa de los TAM y TAM 2C dentro de los estándares técnicos definidos por el Ejército Argentino.

Eurosatory 2026: la surcoreana Hanwha explora alternativas para repotenciar a los M113 del Ejército Argentino

Siendo uno de los principales exponentes de la industria de defensa surcoreana, Hanwha Group desembarcó en Eurosatory 2026 con una amplia propuesta de sistemas terrestres, desde artillería autopropulsada hasta vehículos blindados de nueva generación. En diálogo exclusivo con Zona Militar, representantes de la compañía manifestaron haber acercado una propuesta orientada a explorar alternativas para la repotenciación y modernización de capacidades de los M113 del Ejército Argentino.
M113 del Ejército Argentino
La iniciativa toma como punto de partida el programa que actualmente desarrolla el Ejército para llevar estos vehículos al estándar M113A2 y contempla posibles aportes en áreas específicas, particularmente en el conjunto motor-transmisión y los sistemas asociados a la plataforma. Esta propuesta se apoya en la experiencia acumulada por Hanwha en el desarrollo e integración de soluciones para vehículos blindados, uno de los segmentos que concentró buena parte de la atención en el stand de la compañía durante la muestra parisina.

Con una ambiciosa oferta de soluciones para el combate terrestre, Hanwha exhibió algunos de sus desarrollos más destacados. Entre ellos sobresalió el sistema de obús autopropulsado K9 Thunder de 155 mm, uno de los productos más exitosos de la empresa y actualmente en servicio en más de diez países. La firma también presentó por primera vez en Europa el K9A2, versión que culminó recientemente su desarrollo e incorpora importantes avances en automatización respecto del modelo anterior.

La propuesta terrestre de Hanwha también incluyó al vehículo amunicionador K10, integrante de la misma familia del K9 y capaz de transferir proyectiles de manera automática. A ello se sumó el sistema lanzacohetes múltiple K239 Chunmoo, adquirido por Polonia mediante un contrato cercano a las 300 unidades y posteriormente seleccionado también por Estonia y Noruega. A diferencia del sistema estadounidense HIMARS, el lanzador coreano se encuentra dividido en dos pods independientes, característica que le permite emplear distintos tipos de municiones de acuerdo con los requerimientos del cliente, incluyendo cohetes con alcances que van desde los 80 hasta los 300 kilómetros.

M113 del Ejército Argentino
Otro de los vehículos exhibidos fue el vehículo de combate de infantería desarrollado por la compañía, cuya evolución estuvo marcada por la experiencia obtenida a partir del contrato firmado con Australia en 2022. Este programa permitió introducir adaptaciones en materia de protección y blindaje, aprovechando además soluciones tecnológicas previamente implementadas en la familia K9, consolidando así una oferta integral para fuerzas que buscan modernizar y potenciar sus capacidades blindadas.

La referencia al caso argentino cobra relevancia a la luz del programa de actualización de los M113 impulsado por el Ejército. Desde 2016, la Dirección de Investigación, Desarrollo y Producción, junto con el Comando de Arsenales, llevan adelante la conversión de los M113A1 al estándar M113A2, un proceso que contempla el reemplazo de 314 componentes, incluyendo sistemas de rodamiento, transmisión, refrigeración y elementos del compartimento de la tripulación, además de incorporar nuevos equipos de comunicaciones, visión nocturna pasiva para el conductor, GPS, QCB y lanzadores de fumígenos. En este contexto, la propuesta acercada por Hanwha apunta a explorar alternativas que complementen los trabajos ya desarrollados localmente, especialmente en aspectos vinculados a una modernización mas profunda junto a la incorporación de nuevos sistemas asociados, contribuyendo a prolongar la vida útil y mejorar las prestaciones de unos blindados que, pese a sus décadas de servicio, continúan demostrando su utilidad en los escenarios operacionales contemporáneos.

jueves, 18 de junio de 2026

La dimensión estratégica de la guerra con drones: límites, dilemas y transformaciones en la lógica del conflicto contemporáneo


Por Angel Rojo

La guerra de Ucrania ha cristalizado un fenómeno que venía gestándose desde principios del siglo XXI: la consolidación de los sistemas no tripulados como actores centrales en los conflictos modernos. Sin embargo, el entusiasmo que muchos analistas han depositado en la “revolución de los drones” -acusándola incluso de constituir una nueva Revolución en los Asuntos Militares (RMA) - contrasta con una realidad más compleja. Aunque los drones han transformado la dimensión táctica de la guerra y modificado de forma sustantiva la conducción de operaciones, no han alterado aún la lógica estratégica de los conflictos armados.

Este artículo examina la dimensión estratégica del empleo masivo de drones desde una perspectiva crítica. Se analizan tres grandes líneas: (1) los alcances reales del impacto estratégico de los drones; (2) los dilemas políticos, jurídicos y cognitivos que emergen de su proliferación; y (3) las limitaciones estructurales que impiden que este fenómeno constituya, por ahora, un cambio estratégico comparable al advenimiento de la aviación militar, la mecanización o el arma nuclear. La tesis central sostiene que los drones representan una revolución táctica en marcha, un cambio doctrinario en ciernes y una disrupción cognitiva significativa, pero están lejos de constituir una revolución estratégica.

El alcance estratégico del dron: entre la expansión táctica y la contención estructural

Uno de los elementos más llamativos del empleo contemporáneo de drones es su capacidad para otorgar alcance operacional a actores tácticos. Equipos pequeños, incluso células autónomas, pueden ahora

atacar objetivos a decenas de kilómetros, interrumpiendo líneas logísticas, depósitos de munición o nodos de mando. En términos históricos, esto rompe la tradicional secuencia jerárquica estrategia–operaciones–táctica y permite a unidades menores generar efectos operacionales de forma directa.

Sin embargo, este fenómeno no implica un cambio estratégico profundo, pues - como evidencia Ucrania- la capacidad de atacar objetivos de alto valor no se traduce automáticamente en la conquista de objetivos políticos. Ninguno de los bandos ha logrado una victoria decisiva basada en el empleo de drones. Incluso operaciones de saturación con enjambres o ataques complejos de largo alcance no han producido un colapso del enemigo ni alterado la correlación general del conflicto.

 La transparencia del campo de batalla y su impacto limitado

Los drones han desdibujado la fricción clásica de Clausewitz: ya no es posible ocultar grandes masas de tropas o movimientos logísticos sin exponerse a vigilancia persistente. El campo de batalla se ha vuelto transparente, comprimido y saturado. Esto ha ralentizado las maniobras de grandes unidades, paralizado el uso de blindados en ciertos sectores y reforzado la naturaleza estática del frente.