Video: Entrenador M-345 para la Royal Air Force Canadiense

El entrenador M-345 de Leonardo cumple con los requisitos del programa de Entrenamiento Futuro de la Tripulación Aérea de la RCAF. (Vídeo: Leonardo).

La Fuerza Aérea Italiana recibirá aviones M-345 adicionales

Leonardo ha obtenido 300 millones de euros (USD 339 millones) para entregar otros 13 aviones Alenia M-345 High Efficiency Trainer (HET) a la Fuerza Aérea Italiana (Aeronautica Militare Italiana: AMI). El contrato, se suma a los cinco aviones ordenados anteriormente bajo planes para reemplazar los 137 MB-339 actuales de la AMI y aumentar sus 18 M-346. Las entregas de los primeros cinco M-345 comenzarán a principios de 2020, mientras que el AMI mantiene un requisito total para 45 aviones MET 345 HET. El M-345 HET es un desarrollo del avión del entrenamiento básico M-345, que fue una nueva designación del Aermacchi M-311 (una actualización del entrenador de aviones Aermacchi S-211). Las especificaciones de la compañía otorgan al M-345 HET una velocidad máxima de 420 kt a 20.000 pies; una velocidad de calado de 88 kt; una velocidad de ascenso de 5.200 pies / min; un techo de servicio de 40.000 pies; un factor de carga sostenida de +4 g ; un consumo de combustible (promedio) de 380 litros/h; un alcance máximo de 760 n millas (1.407 km) (limpio) o 1.000 n millas (con tanques externos); una resistencia de 2,75 horas (limpia) o 3,85 horas (tanques externos); y una carrera de despegue de 520 m. (Source/Photo: Leonardo;AMI)

El primer avión de M-345 de producción realiza su primer vuelo

• El M-345 es el nuevo avión de entrenamiento de jets básico-avanzado producido por Leonardo. 
• La Fuerza Aérea italiana, el cliente de lanzamiento, tiene un requisito de hasta 45 M-345. 
• Lucio Valerio Cioffi, director general de la división de los aviones , dijo: “El M-345 permitirá a las fuerzas aéreas para mejorar significativamente la eficacia de la formación y reducir los costos de operación”

El primer avión de entrenamiento HET (High Efficiency Trainer) de producción básica/avanzada de Leonardo realizó su primer vuelo en el aeropuerto Venegono Superiore (Varese, Italia).

La Fuerza Aérea Italiana, el cliente del lanzamiento, tiene la necesidad de hasta 45 M-345s para reemplazar progresivamente 137 MB-339s envejecidos y convertirse en el nuevo avión del equipo acrobático de la Fuerza Aérea Italiana. Italia ha hecho un pedido de 5 aviones y el primero se entregará a principios de 2020, dijo Leonardo en una declaración el viernes.

El nuevo M-345 HET (High Efficiency Trainer) integrará los M-346 utilizados durante la fase de formación avanzada de los pilotos de la ITAF.La arquitectura de la cabina es la misma que la de los aviones de combate de primera línea. La aeronave puede desempeñar funciones operativas a gran altitud, sistemas modernos de aviónica, alta capacidad de carga y rendimiento.

La aeronave cuenta con un simulador de entrenamiento a bordo y un Sistema de Uso de Salud y Monitoreo (HUMS).

La Estación de Planificación de Misiones y Debriefing (MPDS) de la aeronave permite a los aprendices analizar las misiones que acaban de volar.

El motor del M-345 es un Williams FJ44-4M-34 turbofan. La cabina se basa en los controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) y cuenta con una cabina de cristal con una pantalla táctil MFD (Multi-function Display) de tres colores. La exhibición de la cabeza de la aeronave se refleja en una cuarta pantalla en el asiento trasero, declaró la compañía. (Source/Photo: Leonardo)

AAD 2018: Leonardo y Paramount colaborarán en el armado del M-345

Leonardo y Paramount firmaron una Carta de Intención en African Aerospace and Defence 2018 en Pretoria el 20 de septiembre, acordando examinar la cooperación potencial en una versión armada del entrenador M-345 para el mercado africano.

El M-345 permite a las fuerzas aéreas reducir los tiempos de entrenamiento y aprovechar una plataforma con características de vuelo de mayor rendimiento que los actuales aviones de entrenamiento básico y avanzado en servicio. También permite realizar las misiones más exigentes en el programa de formación, con el fin de conseguir una formación de alta calidad a un coste significativamente inferior.

La integración del sistema de misión SWIFT de Paramount con el fuselaje M-345 de Leonardo podría resultar muy atractiva para los operadores africanos, según las compañías. (Foto: Leonardo)

"Creemos que el mercado africano muestra un gran potencial para el programa M-345. Creemos que la colaboración con un socio de alto nivel, como Paramount, es estratégica para desarrollar una nueva configuración operativa de la M-345 para el mercado africano.

El M-345 es un entrenador básico/avanzado con capacidades multipropósito y costos comparables a los de un avión turbohélice. Estas características y más hacen que la M-345 sea perfectamente adecuada para el mercado africano", observó el Director General de la División Aeronáutica de Leonardo, Lucio Valerio Cioffi.

"Estamos muy entusiasmados con el lanzamiento y la demostración de nuestro sistema de misión Smart Weapons Integration on Fast-Jet Trainers (SWIFT) junto con el debut africano del entrenador de jets M-345 de Leonardo. SWIFT se centra en las amenazas actuales y los requisitos actuales de los clientes. Ofrece bajos costos de adquisición y operación y es adecuado para la guerra no convencional o asimétrica. Aborda la creciente necesidad de los clientes de una configuración multi-función para adaptarse a los diferentes roles de la misión sin necesidad de una reconfiguración importante y un retraso de tiempo prolongado. La plataforma puede describirse como una solución de corto plazo, combate ligero y vigilancia que utiliza lo mejor de lo mejor de lo mejor de la industria de la defensa", añadió el CEO de Paramount Advanced Technologies, Ralph Mills.

Monch