Tras ser retirado del servicio, fue puesto a la venta junto a los dos aparatos ya vendidos a la Fuerza Aérea Argentina y, dado el interés de la fuerza en ese momento en comprarlo, se llegó a pintar con los colores argentinos y la matrícula T-97, pero la falta de recursos impidió en ese momento comprarlo, lo que sí se pudo hacer ahora. El avión finalmente recibió la matrícula T-94 y será incorporado a la I Brigada Aérea para potenciar la capacidad de transporte de pasajeros de la unidad y continuar el reemplazo de los Fokker F28.
Especificaciones técnicas
- Capacidad: 43 pasajeros
- Birreactor de alcance regional.
- Peso máximo de despegue: 21.100kg.
- Velocidad máxima de crucero mach 0.78
- Nivel de vuelo máximo: 37.000 ft.
- Rango de más de 2.500kg.
- Motores: 2 turbofán Rolls-Royce AE3007A 1/3 con una potencia de 7426 empuje (3400kg).
- 1 pantalla Flight Dynamics: proporciona al avión capacidad de aterrizaje CAT II.
- 5 pantallas electrónicas del sistema de información y vuelo.
Además, esta aeronave de ala baja con cola en T, está equipada con un conjunto de aviónica digital Honeywell Primus 1000 con dos ordenadores de datos aéreos digitales; un sistema de referencia de rumbo doble (AHRS); un sistema de prevención de colisiones con el terreno (TCAS) y un sistema de aviso de proximidad al suelo (EGPWS); un sistema de gestión de vuelo universal con doble FMS y un sistema de posicionamiento global.
