Mostrando entradas con la etiqueta Dinamarca. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Dinamarca. Mostrar todas las entradas

lunes, 10 de noviembre de 2025

El Programa F-16 de la Fuerza Aérea Argentina recibió su primer paquete logístico en Dinamarca

Como parte del proceso de incorporación de los cazas F-16AM/BM Fighting Falcon, una delegación técnica de la Fuerza Aérea Argentina completó la aceptación y verificación del primer paquete logístico del programa en Dinamarca. Este paso marca formalmente el inicio de la transferencia de equipamiento hacia la Argentina, en vísperas de la llegada de las primeras aeronaves previstas para diciembre de 2025, según confirmó el Ministerio de Defensa.

El contingente argentino, integrado por nueve especialistas, arribó el 29 de septiembre a la ciudad de Kolding, Dinamarca, con el propósito de iniciar las tareas de aceptación y validación del material correspondiente al programa Peace Condor. Durante su estadía, la delegación llevó adelante un meticuloso proceso técnico que incluyó la inspección física del equipamiento, la verificación documental y la comprobación de la correspondencia entre los bienes entregados y las especificaciones acordadas. Las labores fueron acompañadas por personal danés y supervisado bajo el sistema de gestión Material Management (MATMAN) del software ILIAS.

Las actividades se desarrollaron principalmente en la Base Aérea Fighter Wing Skrydstrup y en la Supply Chain Division danesa. A lo largo de dos semanas, los representantes de la FAA efectuaron controles exhaustivos, procesos de aceptación digital mediante ILIAS y consolidación de inventarios, que culminaron con la firma del Documento de Recepción y Transferencia entre la Dirección de Logística de Operaciones (DALO) y la Fuerza Aérea Argentina. Con ello, se oficializó la entrega del primer lote logístico del programa, que comprende repuestos, herramientas y componentes iniciales necesarios para el soporte de los futuros F-16 argentinos.

Una vez completado el proceso de aceptación, el material fue trasladado desde la base de Skrydstrup hasta el puerto de Aarhus, donde se realizaron las operaciones de consolidación, embalaje especializado y despacho aduanero. Desde allí, el embarque partió rumbo al Puerto de Buenos Aires, dando inicio al traslado físico del primer contingente logístico hacia territorio nacional.

Tras su arribo a la Argentina, el material será recibido en el Área de Material Río Cuarto (ARMACUAR), instalación designada como centro logístico principal del sistema F-16. Técnicos de la FAA se encargarán de la descarga, verificación y puesta en servicio del equipamiento, lo que permitirá comenzar la fase nacional de implementación del programa. En paralelo, avanzan las obras de infraestructura en la unidad cordobesa que ya registran más del 90% de avance y estarán listas para operar antes de la llegada de los cazas.

De acuerdo con la información oficial del Ministerio de Defensa, los primeros seis F-16AM/BM arribarán al país el 5 de diciembre, marcando un hito en la historia reciente de la aviación militar argentina. Este acontecimiento no sólo simboliza la concreción de años de planificación y cooperación bilateral con Dinamarca, sino también el inicio de una nueva etapa para la Fuerza Aérea Argentina, que recuperará capacidades supersónicas y fortalecerá su estructura logística y operativa.

miércoles, 30 de julio de 2025

Interés de la Armada Argentina por buques de la Clase Absalon de la Armada de Dinamarca

Según informa el Secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa del Ministerio de Defensa argentino, Juan Battaleme, se están realizando consultas con Dinamarca por los buques de la Clase Absalon, construidos en el astillero Odense Steel Shypyard como naves de combate y apoyo logístico, de cara a su posible incorporación en la Armada Argentina.

Estos navíos pueden ser configurados para misiones de combate, transporte marítimo o plataforma de mando, misiones sanitarias y ayuda en emergencias. Esta clase está compuesta por dos navíos, el HDMS Absalon (L16) y el Esbern Snare (L17), tienen un desplazamiento de 6.300 toneladas, con un casco de 137 metros, una manga de 19,5 metros y un calado de 6,3 metros. El diseño de los buques fue realizado con importantes medidas de seguridad y supervivencia.

Disponen de una rampa roll-on roll off en la popa, donde se puede ingresar a una cubierta flexible con una buena superficie de carga de vehículos que ocupa casi noventa metros de largo del casco. La cubierta reforzada puede embarcar todo tipo de vehículos, como carros de combate de hasta sesenta toneladas y casi todos los sistemas de armas disponibles en el Ejército argentino y la Infantería de Marina. Tiene un sistema de gestión de combate y mando y control integrado a la vez que todas las facilidades para la organización rápida de un estado mayor embarcado.

Navíos bien armados

También dispone de facilidades para armamento como misiles mar-mar Harpoon Block II, que son los que están instalados, módulos para defensa antiaérea con sistemas de 12 celdas para misiles Raytheon Evolved Sea Sparrow Missils RIM-162 (ESSM), lanzadores triples de torpedos livianos Eurotorp MU 90, dos sistemas antiaéreos de corto alcance de  (CIWS) Oerlikon Milenium  de 35 mm frente al puente de mando y sobre el hangar de helicópteros, mientras que en el sector de proa dispone de un cañón de 127 mm MK45 que proporciona  la capacidad de apoyo naval.

Los buques de la Clase Absalon tienen, además, una importante suite de guerra electrónica y medios de contramedidas con lanzadores de señuelos en varias ubicaciones estratégicas del buque. El hangar puede albergar a dos helicópteros semipesados a lo que se agrega una importante zona de cubierta de vuelo donde podrían operar sin inconvenientes helicópteros pesados.

Asimismo, dispone de dos embarcaciones de inserción de tropas especiales tipo Zodiac  que son lanzadas desde popa por un sistema de monorriel y grúa. La nave dispone de radares de vigilancia y designación de blancos de primer orden tecnológico, además de disponer de sonar de casco Atlas Elektronic ASQ 94-01.

Tiene grandes facilidades para el montaje rápido de un hospital de campaña con quirófanos de máxima capacidad, siendo propulsado por motores diésel MTU y tiene la capacidad de transferir  combustible y cargas en alta mar. La capacidad de unir posibilidades de mando y control, apoyo logístico y apoyo con armamento, representa una interesante alternativa para una fuerza naval como la Argentina, que esta desactualizada frente a otras armadas de la región.

Según el alto funcionario (el número dos del MINDEF), se han recibido ofertas por estos navíos y por las fragatas danesas Iver  Huitfeldt, para la Armada Argentina,  aunque también confirmo ofertas italianas por las fragatas Clase Maestrale dadas de baja de esa fuerza naval.

La necesidad es perentoria y más que clara, pero los presupuestos  son muy escasos,  la existencia de una financiación flexible es el punto clave en la negociación con el país sudamericano. La difícil situación económica de Argentina y la inexistencia de planes concretos de inversión, ha sido la constante en los últimos años. El primer mandatario, Javier Milei, ha expresado vehementemente la intención de producir hechos concretos en el reequipamiento de las instituciones castrenses, el programa de provisión de cazas de combate F-16, vehículos blindados 8x8 y otros equipos indicarían el inicio de un camino venturoso tras décadas de desinversión.

lunes, 30 de junio de 2025

Argentina refuerza vínculos en Defensa con Francia y Dinamarca

Troels Lund Poulsen y Luis Petri. Foto: Min Def.
 En el marco de esta cooperación, se firmó un contrato entre el Ministerio de Defensa argentino y la empresa danesa Terma A/S para la modernización de los F-16

El ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri; y su homólogo danés, Troels Lund Poulsen, firmaron el pasado 26 de junio un memorando de entendimiento que establece una agenda de cooperación en cinco áreas prioritarias. El acuerdo contempla el desarrollo conjunto de capacidades, la producción de equipamiento, la investigación tecnológica, el entrenamiento militar y el seguimiento del programa F-16.

Como parte del entendimiento, se creará un Comité Conjunto de Cooperación en Defensa (CCCD) con el objetivo de supervisar los proyectos bilaterales y facilitar el intercambio técnico entre ambas naciones. Esta estructura permitirá un trabajo coordinado y sostenido en el tiempo, con énfasis en la transferencia de conocimientos y tecnología.

En el marco de esta cooperación, se firmó un contrato entre el Ministerio de Defensa argentino y la empresa danesa Terma A/S, representada por su directora ejecutiva, Henriette Hallberg Thygesen. El acuerdo prevé la modernización de los cazas F-16 adquiridos recientemente por Argentina, mediante la incorporación de sistemas de guerra electrónica, mejoras en software y hardware, y la instalación de subsistemas como el Automatic Chaff and Flare Dispenser System (Acmds), el Pylon Integrated Dispensing System (PIDS) y el Electronic Combat Integrated Pylon System (Ecips). Estas capacidades permitirán optimizar la protección y efectividad operativa de las aeronaves.

Luis Petri y Henriette Hallberg Thygesen. Foto: Min Def.
Los primeros seis F-16, de un total de 24 unidades del modelo F-16AM/BM, están siendo acondicionados en la base logística de Aalborg, y su entrega está prevista para diciembre de 2025. Estos aviones serán destinados al Área Material Río Cuarto (provincia de Córdoba) y su incorporación permitirá recuperar la capacidad supersónica de la Fuerza Aérea Argentina, ausente desde el retiro de los Mirage en 2015.

Además, se proyecta la apertura de una agregaduría de defensa argentina en Copenhague, con el fin de facilitar el intercambio técnico, consolidar la relación bilateral y profundizar el vínculo institucional con organismos daneses y europeos.

Durante la visita oficial participaron también altos funcionarios del área de Defensa y de la Fuerza Aérea Argentina, entre ellos el brigadier Gustavo Javier Valverde, el secretario de Asuntos Internacionales Juan Battaleme, el comodoro Juan Manuel Sosa y el vicecomodoro Cristian Giaccaglia.

Argentina y Francia avanzan en una agenda estratégica bilateral

En paralelo, en París, el ministro Petri se reunió con su par francés, Sébastien Lecornu, para avanzar en la agenda de cooperación bilateral en defensa, según lo acordado semanas atrás por los presidentes Javier Milei y Emmanuel Macron en Niza. Durante el encuentro se discutieron acciones concretas para que Argentina se convierta en socio global de la OTAN, así como nuevas oportunidades de capacitación y modernización de las Fuerzas Armadas. También se propusieron medidas para que la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) pueda integrarse como proveedor en la cadena de suministros de Airbus. Ambos países coincidieron en profundizar la convergencia estratégica frente al actual contexto internacional y proyectar una cooperación militar más estrecha a futuro.

Estos acuerdos se enmarcan en un proceso más amplio para reconstruir las capacidades estratégicas de defensa del país. Tras décadas de desinversión, la actual administración busca reposicionar a Argentina en el escenario global a través de alianzas con socios confiables y responder a los desafíos geopolíticos con medios materiales adecuados y una mayor proyección internacional.

Luis Petri y Sébastien Lecornu. Foto: Min Def.

martes, 24 de junio de 2025

Petri viajó a Dinamarca y se subió a uno de los seis aviones F-16 que llegarán a la Argentina en diciembre

El ministro exhibió en las redes las unidades adquiridas el año pasado y afirmó que “así se construye soberanía”; las aeronaves formarán un escuadrón en la VI Base Aérea de Tandil

El ministro de Defensa, Luis Petri, ante una de las aeronaves que arribará en diciembre a Buenos Aires
El ministro de Defensa, Luis Petri, viajó a Dinamarca para visitar la base logística de Aalborg, donde se preparan los primeros seis aviones caza supersónicos F-16 que llegarán a la Argentina en diciembre próximo. Así lo confirmó el funcionario en las redes sociales.

“El que estás viendo es uno de los F-16 que en diciembre va a estar en la Argentina. Con hechos concretos se protege y se defiende a los argentinos. Así se construye soberanía”, dijo Petri, subido a la cabina de una de las aeronaves, en el video exhibido en su cuenta de X. Fiel a su estilo, el ministro de Defensa resumió en frases contundentes el valor de la flota que mejorará el equipamiento militar de la Fuerza Aérea.

Mientras tanto, la Fuerza Aérea avanza con los trabajos de remodelación de la VI Brigada Aérea de Tandil, que albergará las primeras seis unidades del lote de 24 aeronaves adquiridas por el gobierno de Javier Milei a Dinamarca.

La operación tuvo un costo de 300 millones de dólares, a lo que se deben sumar otros US$350 millones por el sistema de armas provisto por Estados Unidos. Lo que no se informó es si los aviones F-16 ya se encuentran artillados con el armamento norteamericano. Los trabajos apuntan a realizar mejoras en las condiciones de la pista de aterrizaje, hangares y otras instalaciones.

El ministro Luis Petri, al frente de la delegación argentina
Se estima que cada uno de los aviones de combate comprados por la Argentina está valuado en unos 25 millones de dólares y requiere un costo de 20.000 dólares por cada hora de vuelo. De las seis unidades que llegarán en diciembre, cuatro son biplazas y dos son monoplazas. Los aviones irán a Tandil, pero previamente permanecerán en el Área Militar Río Cuarto, en Córdoba, donde también se realizan obras de remodelación para adaptar las condiciones de la aeroestación.

En diciembre del año pasado llegó al país la primera de las adquisiciones de los F-16: un avión escuela para la instrucción y entrenamiento de los pilotos y técnicos de la Fuerza Aérea que comenzaron a recibir la capacitación en tierra. Fuentes castrenses advirtieron a LA NACION que esos planes se dan en medio de una restricción de las horas de vuelo en la fuerza, debido a la estrechez presupuestaria.

Uno de los seis aviones de combate F-16
“La Argentina está más segura”

En un contexto internacional marcado por la frágil tregua en el conflicto entre Israel e Irán, con la intervención activa de Estados Unidos, Petri sostuvo que con la compra de los aviones “la Argentina está más segura”, mientras señalaba en un video grabado en los hangares de la base militar danesa las aeronaves que arribarán dentro de seis meses.

“Hoy visitamos la base logística de Aalborg, en Dinamarca, donde se alistan los F-16 que pronto integrarán la Fuerza Aérea Argentina. Supervisamos los trabajos sobre los primeros seis cazas que llegarán en diciembre y analizamos cada aspecto logístico de la operación de transferencia”, informó el ministro Petri en su cuenta de X.Según pudo saber LA NACION, Petri viajó para firmar contratos destinados a la incorporación de un paquete de mejoras de software en los aviones. Lo acompaña el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Gustavo Javier Valverde y este miércoles, además, será recibido por su par danés, Troels Lund Poulsen.

La expectativa del gobierno argentino es que los primeros seis aviones F-16 lleguen al país en diciembre, en viajes que se harán con escalas intermedias y reabastecimientos en vuelo, con pilotos de la Fuerza Aérea Argentina en la tripulación. La incorporación del resto de las aeronaves se hará en forma progresiva.

En su visita a la base militar, Petri abundó en elogios a su propio gobierno. “Gracias a la decisión estratégica del presidente Javier Milei, la Argentina recupera su capacidad supersónica y da el mayor salto tecnológico en décadas para proteger su espacio aéreo”, afirmó Petri desde Dinamarca.

jueves, 8 de mayo de 2025

Con su futuro en Argentina y Ucrania, los F-16 de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca continúan custodiando el Mar Báltico

Pese a que su futuro está en Argentina y Ucrania, los cazabombardero F-16 Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca continúan cumpliendo un rol vital en la seguridad y custodia del Mar Báltico. Recientemente, un F-16AM danés desplegó en el aeropuerto de la isla de Bronholm, localidad que mantiene una posición estratégica para Dinamarca en aguas bálticas.
Foto: Forsvaret – Rune Dyrholm
De acuerdo con lo informado por las Fuerzas Armadas de Dinamarca en sus redes sociales, “…Un avión de combate F-16 está presente hoy (por ayer) en Bornholm. El F-16 se encuentra ocasionalmente en Bornholm para demostrar y mantener la capacidad de aterrizar en la isla y contribuir a mostrar vigilancia y disuasión en el Mar Báltico…”.

Tal como se aprecia en las imágenes difundidas por las Fuerzas Armadas danesas, el F-16 que desplegó en Bronholm cuenta con un particular esquema de pintura, el cual fue denominado oportunamente “Fighting Falcon Danés del Medio Siglo” a los fines de celebrar el 50º aniversario del primer vuelo del caza de origen estadounidense.

Este esquema de pintura fue aplicado en el F-16AM Fighting Falcon, número de serie E-006, hace casi un año, trabajo que implicó que la parte inferior del caza fuera pintada a mano. Desde entonces, este ejemplar ha tenido participación en diversos eventos y shows aéreos.

Foto: Forsvaret – Rune Dyrholm
Vale recordar que la Real Fuerza Aérea de Dinamarca se encuentra en pleno proceso de transición y renovación de su aviación de combate. Para alcanzar este hito, la Fuerza está incorporando 27 cazas de quinta generación Lockheed Martin F-35 Lightning II como reemplazo de los veteranos pero aún válidos F-16 AM/BM Fighting Falcon.

La consolidación de su flota de F-35, tanto por las aeronaves incorporadas como por la maduración de las capacidades de apoyo y sostenimiento alcanzadas por la Real Fuerza Aérea de Dinamarca, han permitido asumir a los Lightning II las tareas del servicio de alerta de interceptación y vigilancia del espacio aéreo danés.

Foto: Forsvaret
F-16 daneses para Argentina y Ucrania

En cuanto al futuro de los F-16 AM/BM Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca, el mismo ya ha establecido dos rumbos: Argentina y Ucrania.

En el caso de la Fuerza Aérea de Argentina, la misma presentó hace ya unos meses su primer ejemplar: un F-16BM Block 10, aeronave que cumplirá el rol de entrenador terrestre para nuevos pilotos y tripulaciones de apoyo, mecánicos e ingenieros. Las expectativas en Argentina son altas, ya que no solo se espera recibir el primer lote de F-16 en condiciones de vuelo antes de fin de año, sino que su llegada deberá estar acompañada por una serie de trabajos en la infraestructura de las bases argentinas, más específicamente en la VI Brigada Aérea de Tandil y en el Área Material Río Cuarto.

Si todo marcha según lo acordado inicialmente, la Fuerza Aérea Argentina deberá contar con una flota de 24 F-16 AM/BM Block 15 en los próximos años, además de modernas instalaciones para entrenamiento de sus tripulaciones, operación y mantenimiento de las aeronaves.

Foto: Forsvaret
En el caso de Ucrania, su Fuerza Aérea ya había incorporado hace algunas semanas un total de 12 de los 19 aviones de combate comprometidos por el gobierno de Dinamarca. Los F-16 AM/BM daneses comenzaron a ser transferidos a Kyiv en agosto del 2024. Desde entonces, los cazabombarderos ya han entrado en combate en contadas ocasiones, habiendo sufrido al menos dos bajas.

Vale destacar que EE.UU. aprobó oportunamente que Dinamarca pusiera a disposición de Ucrania seis F-16 Block 10, trece F-16 Block 15, motores adicionales y equipo de apoyo, transferencia valuada en USD 87.5 millones de dólares. El gobierno danés no solo ha sido uno de los promotores de la iniciativa para ceder F-16 a Ucrania, sino que es uno de los pocos países que está entrenando pilotos y personal técnico.

Junto a la asistencia de Noruega, Países Bajos y Bélgica, los aliados de Ucrania han puesto a disposición casi 90 F-16 AM/BM, aeronaves que se han ido incorporando a la Fuerza Aérea Ucraniana, ya sea como material de vuelo o como repuestos para sostener la flota operativa.

miércoles, 4 de diciembre de 2024

F-16 en camino: un Hércules C-130 trae la aeronave de entrenamiento

 El Ministerio de Defensa anunció que el F-16B MLU Block 10 estará en suelo argentino en breve. La aeronave de entrenamiento será instalada en la VI Brigada Aérea de Tandil. 

“Un momento histórico para la Fuerza Aérea (FAA) y el país”, así anunció el Ministerio de Defensa el vuelo del Hércules C-130 que trae los principales componentes del F-16B MLU Block 10 desde Aalborg, Dinamarca. Desde la cartera fueron contundentes: “Recuperamos nuestra capacidad supersónica, ¡el cielo argentino nunca estuvo más protegido!”. 

Cabe destacar que, días atrás, la Fuerza Aérea Argentina había anunciado la preparación de la aeronave de entrenamiento y del equipamiento logístico para equipar el “Centro de Instrucción y Perfeccionamiento” destinado a este sistema de armas. 

Militares argentinos en Dinamarca

Desde fines de octubre de este año un equipo técnico de la Dirección de Abastecimiento de Material y del Programa F-16 se instaló en la localidad danesa de Aalborg, específicamente en el Servicio de Mantenimiento para la Defensa de Dinamarca, unidad cuya misión es el cuidado de las aeronaves que integran la Real Fuerza Aérea de Dinamarca (RFAD). 

“¡El cielo argentino nunca estuvo más protegido!”, anunció el Ministerio de Defensa (Foto: Ministerio de Defensa)
¿Con qué fin viajaron?, según explicaron desde la Fuerza, la presencia de los militares argentinos se debió a que debían preparar el equipamiento logístico destinado al “Centro de Instrucción y Perfeccionamiento” que, con la llegada de la aeronave de entrenamiento, se instalará en la VI Brigada Aérea de Tandil para el entrenamiento de los futuros especialistas técnicos de este sistema de armas. 

Te puede interesar: DEF con el equipo del Programa F-16: “Un Estado tiene que ser capaz de defender sus intereses”

Además, los efectivos argentinos debían supervisar la preparación de los contenedores que trasladan los elementos. 

Otro dato importante: mientras algunos miembros del equipo realizaban ese trabajo, otros se instalaron en Aarhus, Dinamarca, para controlar la carga que fue embarcada hacia Buenos Aires. 

Se espera que este mes la aeronave ya pueda ser instalada en Tandil (Foto: Ministerio de Defensa)
“El motivo de este minucioso seguimiento responde a que el contrato firmado con el Reino de Dinamarca fue catalogado como `secreto militar´ a través del decreto 370/24, lo que obliga a adoptar medidas de seguridad especiales con respecto al manejo del material”. Entre las tareas que fueron realizadas por el personal argentino y danés se incluyeron “…la identificación de bienes que serán transportados y que están especificados en el contrato de compra celebrado el pasado 16 de abril…”, para, posteriormente, “…realizar la catalogación y el adecuado embalaje de la carga en contenedores y confeccionar los documentos necesarios para cumplir con los procedimientos administrativos de importación de bienes a la República Argentina”. Esto serán enviados posteriormente al país por vía marítima. 
Siguiendo lo reportado oficialmente por la Cartera de Defensa, en la jornada de hoy, el TC-66, que arribó a la ciudad de Aalborg el 1 de diciembre, completando los preparativos para el transporte de los componentes y partes del mencionado F-16B. Posteriormente, en horas de la tarde de hoy, 3 de diciembre, fue confirmado que el Hércules C-130H ha levantado nuevamente vuelo con destino a la Argentina. Gracias a las imágenes divulgadas, se pudo apreciar las maniobras de carga del motor del caza, junto a un lote de componente que no pudieron ser identificados, los cuales ahora estan rumbo al país. Durante las próximas jornadas se espera el envió de otra aeronaves KC-130H de la FAA, la cual partirá con idéntica misión a Dinamarca para traer a la Argentina el resto de la célula del F-16 “número 25”.

El F-16 en un Hércules C-130

El traslado del equipo danés en el Hércules C-130 de la FAA es la primera etapa del Programa F-16, proyecto que inició con la firma del contrato para la compra de 24 de estas aeronaves. 

Cabe señalar que el movimiento no es nada fácil, pues previamente el personal debió prever la preparación de utillajes especiales para asegurar el fuselaje de la aeronave, las alas, el estabilizador vertical y el motor. 

Días atrás el personal de la Fuerza Aérea Argentina se instaló en Dinamarca para preparar el traslado del F-16.

Por último, una vez arribado todos los componentes y parte de la aeronave, se espera que esta se ensamblada en la VI Brigada Aérea con asistencia técnica de personal de la Fuerza Aérea Danesa. Si bien no se brindaron mayores precisiones, se espera que próximamente sea realizada una ceremonia oficial de presentación de la aeronave frente autoridades ministeriales y militares.

El F-16 a Tandil, provincia de Buenos Aires

La VI Brigada Aérea, donde serán destinados los equipos e instalado el centro de instrucción, se ubica en la localidad bonaerense de Tandil. En el ambiente aeronáutico militar, en este lugar se respira mística y épica guerrera. La Brigada es conocida como la “cuna de héroes”, debido a las misiones que recibieron y las valientes hazañas que concretaron sus pilotos en la Guerra de Malvinas. 

La Brigada fue creada en 1949 y, en el presente, cuenta con una dotación de aviones IA-63 Pampa III B2. La misión de esta unidad es la defensa del espacio aéreo nacional. 

Momento de cambios para la Fuerza Aérea Argentina

Cabe señalar que la llegada del F-16B MLU Block 10 se da en un momento de cambios para la Fuerza Aérea Argentina.

Días atrás, el exjefe de la FAA, brigadier Fernando Luis Mengo, fue desplazado tras detectarse un uso irregular de la flota de la Fuerza. En consecuencia, el presidente Javier Milei designó al brigadier Gustavo Javier Valverde como nuevo jefe de la Fuerza Aérea Argentina.

Se espera que el oficial, que viene de estar a cargo del Comando Conjunto Aeroespacial (dependiente del Estado Mayor Conjunto de las FF.AA.) asuma esta semana el mando de la Fuerza.

lunes, 14 de noviembre de 2022

La Fuerza Aérea Argentina envía una comisión para evaluar los F-16 daneses

De acuerdo con lo informado y confirmado por diversas fuentes, una comisión de la Fuerza Aérea Argentina viajará en los próximos días a Dinamarca con el fin de realizar la inspección y obtener mayores detalles de los F-16 A/B MLU ofrecidos por el país nórdico. La noticia viene a confirmar lo oportunamente anunciado por el Jefe de Estado Mayor de la FAA en relación al proceso de evaluación que está llevan a cabo la Fuerza para seleccionar a su futuro caza supersónico. 

Foto: Flyvevåbnet
El envío de una comisión para evaluar el material en Dinamarca la supo adelantar a Zona Militar el JEMGFAA Brigadier General Xavier J. Isaac, al comentar en el mes de julio que “…lo que tenemos hasta ahora es una oferta bastante básica de una cierta cantidad de aviones a re-chequear por la FAA porque no todos están en las mismas condiciones…una vez que vayamos, vamos a tener muchísima más información, a diferencia de las otras ofertas que ya las teníamos previamente y fuimos a corroborar todo lo que sabíamos. En este caso no hay mucha información. Es una visita no quiero demorar mucho, concretarla lo más pronto posible…”.

Por su parte, el Ministro de Defensa Jorge Taiana también confirmó que se avanzaría en la evaluación del ofrecimiento por F-16 al declarar en el mes de septiembre que “…se está culminando la tarea de revisión de las propuestas de aviones cazas supersónicos. Nos queda todavía analizar una propuesta combinada de Estados Unidos y Dinamarca sobre aviones F16. En pocos días se los irá a ver para constatar en qué situación están y que características tienen…”

La propuesta por los F-16 ha generado debates en diversos círculos, tanto localmente como en el extranjero. A nivel local surgen lógicos interrogantes respecto al grado de intervención que podría tener el Reino Unido en el sistema de armas, principalmente en lo que concierne al paquete de armamento, sensores y algunos de sus componentes. Vale recordar que entre los requerimientos elevados se incluye la “Disponibilidad (oferta) para la utilización de armamento”, por lo que un ofrecimiento limitado por parte de Dinamarca y de los EE. UU. tendría muy pocas chances de ser considerado factible.

Prototipo del JF-17 Block III
No tenemos que olvidar en uno de los candidatos es el AVIC FC-1, caza que ya ha sido evaluado por la FAA y que, a simple vista, cumpliría con casi todos los requerimientos dados a conocer oportunamente en el último informe de la Jefatura de Gabinetes a la Cámara de Diputados. Entre otros aspectos, la propuesta china incluye misiles BVR y WVR (medio/largo y corto alcance), por lo que el ofrecimiento de los EE. UU. deberá equiparar o superar esta condición si quiere tener alguna posibilidad en el proyecto del futuro caza argentino.

Sin embargo, tampoco podemos pasar por alto que la posible compra de un caza de origen chino ha estado bajo escrutinio de los EE. UU. y de su Comando Sur. Un buen ejemplo se dio durante la audiencia de nominación de su actual comandante, General Laura Richardson, ocasión en la cual varios funcionarios norteamericanos expresaron su preocupación respecto al avance de China en la región, haciendo foco en los diversos proyectos de venta de armamento.

En la mencionada audiencia destacaron las palabras del senador Mark Edward Kelly, el cual hizo hincapié en como las restricciones impuestas por el veto del Reino Unido impiden que la Argentina pueda acceder a cazas de origen occidental luego de cuatro décadas de finalizada la Guerra de Malvinas. Y como este condicionamiento ha conducido a la Argentina a considerar material de origen chino, lo cual es valorado como una situación de preocupación para los EE. UU. En su alocución, Kelly incluso propuso elevar esta cuestión al Departamento de Estado con el fin de que el JF-17 no sea vendido a la Argentina, y a la vez, brindar una solución que facilite la venta de F-16 o cazas de naciones aliadas.

Foto: Flyvevåbnet
Dentro de este contexto de puja a nivel de política internacional y posicionamiento geoestratégico, la comisión de la Fuerza Aérea Argentina evaluará los F-16A/B MLU daneses puestos a disposición. Pese a que aún no ha sido confirmado, es muy probable que las aeronaves que integran el ofrecimiento sean parte de la reserva de F-16 que dispone el Flyvevåbnet danés. Se trata de los sobrevivientes de una flota de 77 F-16A/B que comenzaron a entrar en servicio en 1980 y que recibieron diversas modernizaciones a lo largo de su vida en servicio. Una de las cuestiones que rondan este ofrecimiento, además del ya mencionado paquete de armamento y sostén logístico, es el potencial de vida operativa que pueden ofrecer los F-16 daneses. No se trata de un aspecto menor ya que cualquier incorporación que se realice, no solo deberá operar por varias décadas con la FAA sino que tiene que ofrecer las garantías de contar con una línea para su sostén y mantenimiento.(Source/Photo: Zona Militar)

sábado, 24 de septiembre de 2022

F-16 – La Fuerza Aérea Argentina avanza con la propuesta de Dinamarca / EE. UU.

En su reciente visita a la ciudad de San Julián, provincia de Santa Cruz, el Ministro de Defensa Jorge Taiana confirmó que en los próximos días una comisión de la Fuerza Aérea Argentina viajará a Dinamarca a los fines de evaluar la propuesta realizada junto a los EE. UU. por los cazabombarderos F-16 A/B MLU Fighting Falcon.

De acuerdo con lo informado por la agencia Télam, el Ministro Taiana expresó que “…se está culminando la tarea de revisión de las propuestas de aviones cazas supersónicos. Nos queda todavía analizar una propuesta combinada de Estados Unidos y Dinamarca sobre aviones F16. En pocos días se los irá a ver para constatar en qué situación están y que características tienen…»

Lo mencionado por Taiana implica que una comisión de la Fuerza Aérea Argentina se trasladará al país nórdico a los fines de evaluar in situ los F-16 que fueron puestos a disposición por Dinamarca y los EE. UU. Esta noticia la supo adelantar a Zona Militar el JEMGFAA Brigadier General Xavier J. Isaac al comentar que «…lo que tenemos hasta ahora es una oferta bastante básica de una cierta cantidad de aviones a re-chequear por la FAA porque no todos están en las mismas condiciones…una vez que vayamos, vamos a tener muchísima más información, a diferencia de las otras ofertas que ya las teníamos previamente y fuimos a corroborar todo lo que sabíamos. En este caso no hay mucha información. Es una visita no quiero demorar mucho, concretarla lo más pronto posible…».

Los F-16 daneses han extendido su jubilación hasta la llegada de los F-35 Lightning II Foto: Forsvaret
En esa oportunidad, el titular de la FAA también mencionó que la operatoria por los F-16 fue facilitada por el gobierno de EE. UU., pero que hasta el momento no se había hablado si la compra podría ser vía FMS, ya que lo opción sobre la mesa era una negociación y compra gobierno-gobierno Argentina con Dinamarca.

Una vez concretado el trabajo de la comisión en Dinamarca y finalizado el proceso de análisis y evaluación del F-16, las autoridades argentina pasarán a la fase decisiva. «…Luego habrá que tomar una decisión. Son gastos muy importantes de inversión para varios años y con eso estamos culminando una selección de los mejores aviones de combate que hay…” recalcó el Ministro a Télam «…las ecuaciones que hay que mirar son la calidad del avión, el apoyo técnico, sus sonares (sic) y sus sistemas de armas…», concluyó Taiana.

Esto último en referencia al paquete completo que haya sido puesto sobre la mesa por los distintos oferentes, variando los mismos por la naturaleza propia de su origen. En ese sentido, el JF-17/FC-1 mantendría ventaja ya que su compra estaría fuera de la órbita de injerencia británica, quedando prácticamente descartada cualquier opción de veto. Teniendo en cuenta esta consideración, la compañía HAL también realizó su apuesta con el caza Tejas, proponiendo a la Argentina una versión libre de componentes de origen británico.
F-16AM danés durante la operación Inherent Resolve, año 2015. Foto: USAF – Staff Sgt. Perry Aston
Para el caso del F-16, surgen interrogantes respecto al grado de intervención que podría tener el Reino Unido, principalmente en lo que hace al paquete de armamento y sensores. De acuerdo con el último informe de la Jefatura de Gabinetes a la Cámara de Diputados, la propuesta china incluye misiles BVR y WVR (medio/largo y corto alcance), por lo que el ofrecimiento de los EE. UU. deberá equiparar o superar esta condición si quiere tener chances en el proyecto argentino.(Source/Photo: Zona Militar)

jueves, 18 de agosto de 2022

Dinamarca invertirá 5.500 millones de dólares en la Armada y construirá sus propios barcos

Dinamarca dijo el jueves que invertiría 40.000 millones de coronas (5.500 millones de dólares) en su armada durante los próximos 20 años y mejoraría su flota para satisfacer las nuevas necesidades de seguridad tras la invasión rusa de Ucrania .

El país escandinavo está listo para comenzar a construir sus propios buques de guerra, dijo el ministro de Defensa, Morten Bodskov , al presentar una asociación con actores de la industria.

“Nos enfrentamos a una situación grave en Europa. Hay guerra en Europa. Acabamos de pasar por una pandemia de corona, y ambos tienen en común que ha creado problemas para nuestra seguridad de suministro”, dijo Bodskov a los periodistas.

“No es viable, especialmente en tiempos de guerra en Europa, que la defensa danesa tenga problemas para construir barcos y otros equipos”, dijo.

“Es por eso que estamos tomando medidas ahora” para poder mejorar la flota de Dinamarca, agregó.

Bodskov no reveló cuántos barcos se construirían en las próximas dos décadas, pero dijo que varios barcos estaban envejeciendo y necesitarían ser reemplazados.

“Es una gran parte de nuestra flota”, dijo, citando patrulleros, embarcaciones más pequeñas que realizan rescates costeros, barcos de inspección y fragatas.(Source/Photo: The Defense Post)

miércoles, 25 de mayo de 2022

Dinamarca enviará a Ucrania lanzadores y misiles Harpoon para defensa costera

El gobierno de Dinamarca ha aprobado en envió a Ucrania de lanzadores y misiles anti-buque Harpoon. La confirmación fue realizada por el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Lloyd Austin, en una conferencia de prensa realizada en el día de ayer, 23 de mayo, en el Pentágono. Desde las últimas semanas, el gobierno de Ucrania, entre los múltiples pedidos de equipamiento militar, venia solicitando a los Estados Unidos y aliados europeos la provisión de misiles Harpoon.

El Secretario de Defensa de los Estados Unidos informó y agradeció a Dinamarca por la provisión de este tipo de sistemas de defensa costera a Ucrania. El país, a más de 80 días de iniciadas las hostilidades, sigue haciendo frente a la invasión de la Federación Rusa iniciada el 24 de febrero.

sábado, 10 de abril de 2021

Lockheed Martin entrega el primer avión F-35A a la Real Fuerza Aérea Danesa.


Funcionarios militares estadounidenses entregaron ayer miércoles el primer avión de combate furtivo F-35 a Dinamarca, una medida que marca un nuevo capítulo en la larga historia entre los aliados de la OTAN.

Con la música de la Banda de la Fuerza Aérea tocando la canción Príncipe de Dinamarca como telón de fondo musical, el F-35A Lightning II fue presentado a la Real Fuerza Aérea Danesa durante la ceremonia en Lockheed Martin Aeronautics en Fort Worth, donde se construyó el avión.

En total, se espera que Dinamarca reciba 27 de estos aviones de última generación en los próximos años.

“Con los nuevos cazas F-35 aumentaremos nuestra capacidad de proteger a Dinamarca, nuestra región”, dijo Trine Bramsen, Ministra de Defensa danesa, en un comunicado justo antes de que comenzara la ceremonia. “Y siempre que sea necesario, como ya hemos hecho antes -junto a EE.UU. y otros aliados- los F-35 estarán en el centro absoluto de la Defensa danesa en las próximas décadas”.

Dinamarca tiene una larga historia con Lockheed Martin Aeronautics, ya que ha volado el avión F-16 durante años.

Y el país del norte de Europa está desempeñando un papel en el desarrollo del programa F-35. Dos empresas danesas, Terma A/S y Multicut A/S, fabrican algunas de las piezas utilizadas en el avión, como los materiales compuestos, los bordes horizontales de la cola, los pilones, los componentes del radar y el software.

La versión F-35A está diseñada para pistas convencionales, y es la versión más común del avión que se vende a los aliados de Estados Unidos. Lockheed Martin Aeronautics también fabrica el F-35B, que puede despegar y aterrizar como un helicóptero y es el preferido por los marines, así como por el Reino Unido e Italia, y el F-35C, que se construye para las pistas de los portaaviones y es operado por la Marina estadounidense.

El primer F-35 entregado a Dinamarca será trasladado a la Base Aérea Luke de Arizona, donde los pilotos y mecánicos daneses comenzarán su entrenamiento.

“El F-35 garantizará la soberanía y el dominio aéreo de Dinamarca, mejorará sus operaciones de coalición multidominio y basadas en la red, y desempeñará un papel fundamental para mantener el Ártico como una región segura y estable”, dijo Greg Ulmer, vicepresidente ejecutivo de Lockheed Martin Aeronautics. (Source/Photo: Lockheed Martin)

jueves, 28 de enero de 2021

El primer F-35 danés sale de la línea de producción

El primer avión de combate furtivo danés F-35 Lightning II salió de la línea de producción de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas y se trasladó a las instalaciones de Aircraft Final Finish, anunció la compañía. Se espera que el avión, L-001, se entregue a la Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) en abril. Dinamarca está adquiriendo 27 nuevos aviones de combate F-35A de 2021 a 2026. El F-35 está reemplazando a los aviones F-16 Fighting Falcon de RDAF, que desde la década de 1980 le han dado a Dinamarca la capacidad de afirmar la soberanía danesa, participar en operaciones internacionales y contribuir a la defensa colectiva de la OTAN. 

Se espera que los nuevos aviones de combate daneses F-35 sean capaces de resolver el complejo de tareas completo a nivel nacional e internacional a partir de 2027. Dinamarca se unió al programa F-35 Joint Strike Fighter en 2002 durante la fase de Demostración y Desarrollo del Sistema y ha influido en los elementos técnicos del F-35. En junio de 2016, Dinamarca confirmó los planes para adquirir 27 F-35A. El primer avión de combate danés F-35 se transferirá oficialmente a la propiedad danesa en abril. Los primeros aviones de combate daneses F-35 seguirán estando en los EE. UU., Y no será hasta 2023 que los aviones daneses F-35 aterrizarán en la base aérea de Skrydstrup. Después de la transferencia, los pilotos de combate daneses, los mecánicos y otro personal serán entrenados para el funcionamiento de la aeronave. (Source/Photo: Lockheed Martin)

jueves, 31 de octubre de 2019

Dinamarca enviará un avión C-130J y dos helicópteros EH-101 a Mali

Dinamarca ha anunciado que enviará un avión de transporte C-130J Super Hercules a Malí y dos helicópteros EH-101 al Sahel a medida que fortalece sus contribuciones militares a la región del Sahel. El Parlamento danés aprobó la propuesta del Gobierno danés de proporcionar apoyo adicional a la región. El Ministerio de Defensa danés dijo que a la misión de las Naciones Unidas en Malí (MINUSMA), Dinamarca enviará un avión de transporte C-130J Súper Hércules, así como hasta 65 personas durante seis meses a partir de mediados de noviembre de 2019. El avión danés será transporte de personal y material a través del área de operación de MINUSMA en Mali. Dinamarca también desplegará hasta 10 personas en una unidad de inteligencia dentro de MINUSMA, cuya tarea es ayudar a fortalecer la conciencia situacional de la misión y aumentar la seguridad de las fuerzas de MINUSMA. Con respecto a la Operación Barkhane, liderada por Francia, Dinamarca desplegará dos helicópteros de transporte EH-101 que incluyen hasta 70 personas y 1-2 oficiales. La contribución del helicóptero será transportar personal y material en el área de operaciones de la Operación Barkhane (Burkina Faso, Chad, Malí, Mauritania y Níger) y realizar tareas de reconocimiento para recopilar información. Se implementarán a partir de finales de 2019 por un período de doce meses. Dinamarca ha contribuido a MINUSMA desde 2014 y ha proporcionado dos veces un avión de transporte C-130J para la misión, más recientemente en 2017. (Source/Photo: Denmark MoD)

martes, 3 de julio de 2018

Transporte blindado de misión protegida y tracker PMMC G5

El PMMC G5 (Protected Mission Module Carrier) es una nueva generación de vehículos blindados multiusos diseñados y fabricados por la empresa alemana FFG (Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH). Con el PMMC G5 (módulo de misión protegida Carrier), FFG desarrolló un vehículo que puede lleva cargas adicionales gracias a su espacioso interior y opciones de despliegue flexibles.

El G5 es un vehículo tracker de 25 toneladas, que ofrece una combinación inigualable de excelente protección, alto rendimiento, gran carga útil y un gran volumen interno, estableciendo nuevos estándares en los mercados militares. Como característica clave, el PMMC G5 puede equiparse rápidamente con varios módulos de misión estandarizados para cumplir con los diferentes requisitos de la misión.

Los módulos de la misión se pueden cambiar en unas pocas horas. El PPMC G5 fue presentado por primera vez al público en 2012, durante la exhibición de defensa en París, Eurosatory.

El vehículo es seleccionado por el Ministerio de Defensa danés para reemplazar el M113. En diciembre de 2014, el Ministerio de Defensa de Dinamarca recibió ofertas finales de cuatro fabricantes europeos para reemplazar el vehículo blindado de transporte de tropas con orugas M113 que actualmente está en servicio en las fuerzas armadas danesas. BAE Systems Hagglunds ha ofrecido su CV90 Armadillo, mientras que Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) y General Dynamics European Land Systems han lanzado su transporte de módulo de misión protegido G5 (PMMC) y vehículo ASCOD.

Variantes:
- El PMMC G5 se puede configurar como puesto de comando, vehículo de ingeniería, transportador de mortero, vehículo de recuperación, transportador de infantería o ambulancia.

El PMMC G5 puede equiparse con una estación de arma controlada a distancia que se puede armar con un arma de calibre de hasta 20 mm. En Eurosatory 2014, FFG presentó el PMMC G5 equipado con una torreta FLW 200+ armada con un cañón automático de 20 mm. Esta torreta estaba equipada con sistemas de sensores optoelectrónicos utilizados para la vigilancia de campo, adquisición de objetivos y combate durante el día, la noche o bajo visibilidad deficiente.

El sistema incluye una cámara en color CCD de alta resolución con zoom, un potente dispositivo de imagen térmica (refrigerado o no), una función única de fusión de imágenes y un telémetro láser para el concepto modular de vigilancia, funcionamiento y visualización de las estaciones de armas. Seis descargadores de granadas de humo están montados en la parte delantera de la torreta.

Diseño y protección

La disposición del vehículo es estándar con el motor en la parte delantera, el conductor en el medio y el compartimiento de las tropas en la parte trasera. El asiento del conductor se encuentra en la parte delantera del vehículo en el lado izquierdo. La posición del conductor está equipada con una ventana grande en la parte delantera y una pequeña ventana en cada lado, cada ventana está protegida con una armadura de barra. Los soldados de infantería entran y salen del PMMC G5 a través de una rampa de accionamiento eléctrico en la parte trasera del casco que se abre hacia abajo y tiene una puerta en el lado izquierdo.

El PMMC G5 puede transportar un total de 12 soldados, incluidos el conductor y el comandante, y tiene una carga útil de 8,5 t. La cabina de la tripulación tiene un volumen interno de 14.5m³.

Un enfoque especial en el diseño del PMMC G5 se estableció en capacidades de protección sobresalientes. Incluso en la configuración básica, el PMMC G5 ofrece protección minera integrada de alto nivel y protección IED, que hasta ahora solo estaba disponible para vehículos con un peso bruto vehicular mucho mayor. Con módulos adicionales, el nivel de protección balística se puede aumentar aún más. Para aumentar la protección balística, el vehículo puede equiparse con módulos de armadura adicionales.

Movilidad

El PMMC G5 presenta orugas de goma de Soucy y un paquete de alimentación de alta densidad de 560 Hp. Puede alcanzar una velocidad máxima de la carretera de hasta 72 km / h con un alcance máximo de crucero de 600 km. La suspensión de cada lado consiste en seis ruedas dobles con neumáticos de goma con el piñón de transmisión en la parte delantera y la rueda guía en la parte trasera. Solo hay un rodillo de retorno de pista en el centro de la suspensión.

Accesorios

El PMMC G5 APC ofrece alta conciencia situacional a través de 360 ​​°. Un sistema de cámara día / noche instalado en el vehículo permite la observación de objetivos en todas las condiciones de iluminación. Una cámara está montada en la parte trasera y en la parte delantera del vehículo. El equipo estándar del PMMC G5 incluye un sistema de aire acondicionado, un sistema de extinción de incendios y un equipo de protección de filtración de aire NBC (nuclear, biológico, químico).

miércoles, 27 de junio de 2018

Dinamarca elige la P 320 SIG Sauer

La historia de éxito de P320 continúa. El 25 de junio, SIG Sauer, Inc. anunció que el Ministerio de Defensa danés (MoD) seleccionó el SIG P320 X-CARRY para reemplazar su pistola de servicio estándar que abarca el Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y el Comando de Operaciones Especiales (SOCOM). MONCh rompió la historia el 13 de abril de 2018, para más información vea aquí . Con más de 7.000 pistolas ordenadas, el SIG P320 X-CARRY viene con un cargador de 21 cartuchos, XRAY 3 miradores nocturnos y está listo para la vista óptica (por ejemplo, vista roja de punto reflejo).

El proceso de adquisición de la nueva pistola de servicio estándar del Ministerio Danés duró cuatro semanas en las que se probaron la Glock 17 Gen 5, Beretta APX, Canik TP 9 SF y la SIG P320 X-CARRY, en todas las condiciones posibles y circunstancias variables que la pistola ser usado. Los tres servicios y SOCOM realizaron pruebas de precisión, disparos nocturnos y pruebas de campo. Pruebas adicionales de caída, penetración y precisión fueron realizadas por varios expertos seleccionados para cada uno de los contendientes.

" Con mucho, el P320 X-CARRY de SIG Sauer superó a la competencia en todo nuestro riguroso y riguroso proceso de prueba ", dijo Tom Elvius-Brisson, Jefe de la División de Armamento de la Organización de Adquisición y Logística de Defensa de Dinamarca . " La pistola P320 X-CARRY es el arma de fuego moderna que estábamos buscando para apoyar a nuestros soldados. El P320 X-CARRY tiene una capacidad de cargador más grande, tiene reflejos de puntos rojos listos para ser avistados y tiene la capacidad de incorporar un supresor, características extremadamente importantes para nuestros soldados hoy en día y son todas las características que faltaban en la corriente pistola en servicio en la Defensa Danesa ".

El P320 X-CARRY es una pistola modular disparada por un huelguista con un grupo disparador serializado disponible en diferentes tamaños de agarre y adaptable a múltiples calibres. La pistola P320 X-CARRY de servicio estándar que emitirá el MoD danés viene con un agarre mejorado de polímero X-CARRY, un gatillo plano, una cola de castor extendida, un magwell removible extendido y un protector inferior profundo del gatillo. La pistola vendrá de serie con vistas nocturnas XRAY 3 con la opción de intercambiar fácilmente vistas de puntos rojos reflejos. Las vistas nocturnas XRAY 3 son un sistema de tritio de 3 puntos para iluminación brillante con poca luz. El desmontaje intuitivo de 3 puntos no requiere ningún tirón del gatillo para el desmontaje, y las características de seguridad incluyen una seguridad de percutor, seguridad de desconexión y seguridad manual opcional.

" En SIG SAUER estamos comprometidos con la fabricación y el suministro de armas de fuego para la comunidad militar y de defensa mundial que superan las expectativas en cuanto a calidad, rendimiento y seguridad. Estamos muy orgullosos de que el P320 sigue siendo la mejor opción por la aplicación de la ley militar y de todo el mundo como su pistola estándar de la edición, ”añadió Ron Cohen, presidente y CEO de SIG Sauer, Inc . " Es un honor ganar la confianza del Ministerio de Defensa danés, apoyar su misión y fortalecer nuestra asociación a través de esta selección del SIG Sauer P320 X-CARRY ".

Dinamarca es el primer país europeo de la OTAN en seleccionar oficialmente una pistola SIG Sauer de la serie P320 como el arma de fuego de servicio estándar oficialmente emitida. El contrato de MoD será atendido por el socio de la compañía en Dinamarca, CT Solutions ApS. (Monch)

viernes, 23 de junio de 2017

Dinamarca encarga a GDELS otros 36 blindados de patrulla 4x4 Eagle

Se sumarán a la flota ya disponible por su ejército

Vehículo blindado 4x4 Eagle. Foto: GDELS

El inventario del Ejército de Tierra danés contará al menos con otros 36 4x4 Eagle. General Dynamics European Land Systems (GDELS) ha obtenido un nuevo contrato de suministro para el nuevo programa de vehículos blindados de patrulla danés (APV, por sus siglas en inglés). Tras un intenso proceso de selección, el organismo de adquisiciones militares del país (conocido por las siglas DALO) ha optado por la plataforma de GDELS-Mowag. Mowag es la empresa suiza, actualmente en manos de GDELS, que desarrolló originalmente el vehículo.

Las primeras entregas del nuevo lote de blindados en configuración de patrulla, que engrosarán la flota de Eagle ya disponible en el país, serán entregadas el año que viene. El contrato también incluye opciones para el suministro de otras variantes, entre ellas las destinadas a tareas de guerra electrónica, apoyo y reconocimiento.

El director de servicios y negocios internacionales de la compañía, Thomas Lattmann, ha destacado la “exigente competición internacional” en la que ha sido seleccionado el Eagle para dotar al Ejército danés, lo que les lleva en la empresa a “estar muy orgullosos de haber recibido este contrato”, firmado el pasado 15 de junio.
Además de prestar servicio a las fuerzas armadas danesas, el 4x4 Eagle también está disponible en los ejércitos de Alemania y Suiza. Estos blindados equipan un motor turbocargado diesel de Cummins con una transmisión automática de Allison de cinco velocidades, sistema de ejes con estabilizador de De Dion, sistema de control de presión de neumáticos y tracción permanente a todas las ruedas, lo que proporciona una superior movilidad tanto en carretera como fuera de ella.
Gracias a su sistema de protección modular ofrece un nivel muy alto contra amenazas balísticas, minas y dispositivos explosivos improvisados. El vehículo también dispone de aire acondicionado y sistema de sobrepresión para NBQ.

Piraña 3 y 5 y Duro

El Ejército danés ya optó por GDELS en programas anteriores, en los que seleccionó, además del Eagle 4x4, los modelos Piranha III, y Duro IIIP 6x6  siempre a través de la filial suiza GDELS-Mowag. La penúltima adquisición ha sido la del blindado 8x8 Piraña 5, formalizado hace año y medio y cuya primera entrega tuvo lugar el pasado mayo.

General Dynamics European Land Systems (GDELS), con sede en Madrid y de la que forma parte la española Santa Bárbara Sistemas, es una unidad de negocio de General Dynamics que tiene centros operativos en España, Alemania, Austria, Suiza y República Checa, con en torno a 1.800 empleados altamente cualificados, diseñando, produciendo y entregando vehículos de ruedas, orugas y anfibios, sistemas de puentes, armamento y munición a clientes de todo el mundo.