Leonardo presenta el helicóptero AW139 ante Fuerzas Armadas y de Seguridad de Argentina

El evento, organizado por la empresa italiana junto a su representante local MBA, tuvo lugar en Buenos Aires

AW139M. Foto: Leonardo

Leonardo realizó la presentación formal del helicóptero AW139 en Argentina, dirigida a representantes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad del país. El evento, organizado por la empresa italiana junto a su representante local MBA, tuvo lugar en Buenos Aires.

El AW139 fue presentado como una plataforma multifunción, capaz de realizar operaciones de rescate en alta montaña y alta mar, evacuación médica, misiones policiales y de defensa, apoyo humanitario, combate de incendios y transporte táctico. Durante las charlas técnicas se establecieron comparaciones con modelos actualmente en servicio. También se expuso el sistema de entrenamiento, que incluye simuladores y realidad virtual.

El helicóptero cuenta con una capacidad de carga externa de 2.200 kg; un alcance máximo de 641 millas náuticas; cabina adaptable para 10 o 15 personas, o hasta 4 camillas; compatibilidad con equipamiento de rescate y militarización ligera; y posibilidad de operar embarcado en el rompehielos ARA Almirante Irízar con modificaciones menores.

Las fuerzas que mostraron mayor interés en la aeronave son el Ejército Argentino, la Gendarmería Nacional Argentina y la Prefectura Naval Argentina. El AW139 se plantea como una opción para reemplazar modelos en proceso de obsolescencia, como los Bell UH-1H/Huey II y los SA-365 Dauphin. Su adquisición podría concretarse mediante un acuerdo directo con Italia o a través del sistema Foreign Military Sales (FMS) de Estados Unidos, ya que la aeronave también se fabrica en territorio estadounidense.

AW139M. Foto: Leonardo

La presentación fue encabezada por el director de ventas regional de Leonardo, Mario Palma; por el gerente de marketing del AW139, Alessandro Bertaiola; y por el jefe de instructores de la academia de entrenamiento de Leonardo, el capitán Dario de Liguoro. Entre los asistentes destacados figuró el ministro de Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Giménez; junto a delegaciones del Ejército Argentino, la Armada, la Fuerza Aérea, la Gendarmería Nacional, la Prefectura Naval, la Policía Federal y la Policía de la Ciudad.

AW109SP

Cabe recordar que en noviembre pasado, la Armada Argentina firmó un contrato por 63 millones de euros para la adquisición de cuatro helicópteros Leonardo AW109SP, destinados a renovar la 1.ª Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros y equipar a sus patrulleros oceánicos.

El astillero Vittoria bota el nuevo patrullero de altura de Malta.

El constructor naval italiano Cantiere Navale Vittoria SpA, situado cerca de Venecia, botó el buque patrullero P 71 para las fuerzas armadas de Malta.

El patrullero de alta mar (OPV) P 71 tendrá un desplazamiento total de 1.800 toneladas, una eslora de 74,8 m, una manga de 13 m y un calado de 3,4 m. Una planta motriz diésel-eléctrica de dos ejes con una potencia total de 1.880 kW dará al OPV una velocidad máxima “superior a los 20 nudos”. El buque contará con un suministro de Rolls-Royce que incluye un par de hélices y timones de paso controlable PROMAS, un timón SC722 FCP, una hélice de proa TT1300, una hélice de popa TT100, estabilizadores de aleta y un sistema de control remoto con pantalla táctil que incorpora el novedoso CanMan Touch Joystick para todas las unidades.

La dotación de la tripulación está formada por 60 marineros, con la posibilidad de alojar a otros 20. El buque estará armado con una estación de armas a distancia de 25 mm y una ametralladora de 12,7 mm. El helipuerto puede acomodar un helicóptero AW139. El buque estará equipado con dos RHIB de 9,1 metros, una de las cuales se colocará en una rampa de popa bajo el helipuerto.

El componente naval de las Fuerzas Armadas de Malta consiste en el patrullero P 62 (antiguo tipo irlandés Aoife Emer construido en 1979, transferido a Malta en 2015, con un desplazamiento total de 1.100 toneladas y una eslora de 65,2 metros), el patrullero pequeño P 61 (tipo italiano Diciotti 2005, 420 toneladas, eslora de 53,4 metros), seis lanchas patrulleras, seis lanchas pequeñas y dos botes de rescate. Se espera que el nuevo OPV sustituya al patrullero P 62.

Como dato, el astillero italiano fue seleccionado por Malta en octubre de 2018 tras una licitación. El contrato tiene un valor de 48,5 millones de euros, con 34 millones de euros asignados con fondos de la Unión Europea como parte de las medidas para reforzar la protección de las fronteras del sur de la UE contra la inmigración ilegal de África y Oriente Medio.

Como se informó en su momento, las Fuerzas Armadas de Malta firmaron el 16 de enero de 2019 un contrato con Cantiere Navale Vittoria para la construcción del OPV P 71. El nuevo buque P 71 se convertirá en la unidad más grande de la flota maltesa. (Escuadrón Marítimo de las Fuerzas Armadas de Malta). Al mismo tiempo, se convertirá en la mayor unidad construida por Cantiere Navale Vittoria.(Source/Photo/Author: Xavier Vavasseur/Naval News)

Las características del buque son las siguientes:

Eslora total – 74,8 m

Manga – 13 m

Velocidad – Más de 20 nudos

Desplazamiento – 1800 t

Calado – 3,8 m

Sociedad de clasificación – ABS

Propulsión – 2 x 5440 kW Híbrida con PTI

Hélices – 2 x CPP

La Marina Real de Malasia recibirá 3 helicópteros Leonardo AW139

Se espera que la Armada Real de Malasia (RMN) reciba tres nuevos helicópteros de operaciones marítimas (MOH), que se prevé que entren en servicio entre 2022 y 2024. Aunque no se mencionó el modelo de helicóptero que se entregará. Los helicópteros serán asignados con el Comando de Seguridad del Este de Sabah (ESSCOM) para ser utilizados para funciones de servicios públicos. El jefe de RMN, el almirante Reza Sany, anunció que el servicio firmó el contrato para comprar tres helicópteros de operaciones marítimas (MOH). El primer helicóptero se entregará el 20 de octubre de 2022; el segundo el 31 de mayo de 2023 y el tercero el 28 de febrero de 2024. 

No nombró los helicópteros contratados aunque es probable que sea el Leonardo AW139 como se insinuó anteriormente. El Leonardo AW139 es un helicóptero bimotor mediano de 15 asientos desarrollado y construido por AgustaWestland (ahora parte de Leonardo). Se comercializa en varios roles diferentes, que incluyen transporte VIP/corporativo, transporte en alta mar, extinción de incendios, aplicación de la ley, búsqueda y rescate, servicio médico de emergencia, ayuda en casos de desastre y patrulla marítima. (Source/Photo: Leonardo)

Primer AW169M entregado a la Guardia di Finanza de Italia

Leonardo ha entregado el primero de los 22 helicópteros bimotores intermedios ligeros AW169M de última generación para la Guardia di Finanza de Italia. El evento de entrega se realizó en la planta Vergiate de Leonardo. La entrega inicial está vinculada a un contrato por valor de 280 millones de euros, que se firmó a finales de 2018, también incluye un paquete completo de soporte y capacitación que podría ampliarse en el futuro para otros servicios con un valor adicional de 100 millones de euros. Los AW169M se utilizarán para diversas tareas, que incluyen: policía/patrulla marítima, seguridad aduanera nacional, aplicación de la ley, rescate y otras tareas de seguridad. Se espera que la entrega de todos los helicópteros se complete para 2024, complementándose con una flota de 14 helicópteros gemelos intermedios AW139. El AW169M representa la variante gubernamental del AW169, el programa de helicópteros de futura generación desarrollado por Leonardo, equipado con tecnologías de punta a bordo.

El AW169M obtuvo la certificación militar de ARMAEREO (Dirección Italiana de Armamento Aéreo) en septiembre de 2019. El helicóptero de la Guardia di Finanza contará con una configuración dedicada que incluye: un malacate de rescate, un sistema de flotación de emergencia y balsas salvavidas, cortadores de alambre, TCAS II (Sistema de prevención de colisión de tráfico), una cabina compatible con NVG (Gafas de visión nocturna), HTAWS (Helicóptero Terrain Awareness Warning System), un sistema de comunicación avanzado, OPLS (Sistema Lidar de Proximidad de Obstáculos), HUMS (Sistema de Monitoreo de Uso de Salud) avanzado, AFCS (Sistema Automático de Control de Vuelo) con modos SAR, un reflector, un detector de hielo, cuerda rápida, satcom y disposiciones para un sistema de detección y reconocimiento hiperespectral. Los helicópteros también estarán equipados con una gama de sistemas Leonardo, como un sistema RW ATOS (Airborne Tactical Tactical Observation and Surveillance) con una consola de operador avanzada, radar Gabbiano, LEOSS (Sistema de vigilancia electro-óptico de largo alcance), transpondedor M428 IFF, V / Sistemas de radio UHF paneles de cabina e iluminación. (Source/Photo: Leonardo)

El ejército checo elige los helicópteros AH-1Z Viper y UH-1Y Venon

El Ejército de la República Checa recibirá helicópteros de ataque AH-1Z Viper y UH-1Y Venom multipropósito. Una de las máquinas consideradas fue también la AW139 italiana, su versión militarizada AW139M. Pero el problema es que el AW139M italiano no tiene sistemas de armas integrados. Después del desmantelamiento de los helicópteros Mi-24, el Ejército de la República Checa buscó formas de preservar la capacidad de apoyo aéreo directo de helicópteros en favor de las fuerzas terrestres.

Como no había dinero para comprar helicópteros puramente ofensivos (como el AH-64E Guardian), los militares decidieron comprar helicópteros multipropósito con la capacidad de lanzar misiles de crucero antitanque (PTŘS). Al mismo tiempo, estas máquinas deberían funcionar como helicópteros de carga y transporte. A lo largo de la búsqueda de helicópteros, hubo básicamente tres opciones, a saber, la compra de helicópteros estadounidenses UH-60 Black Hawk, UH-1Y Venom o el italiano AW139M. Hubo varias ofertas "exóticas" durante la licitación, pero los tres helicópteros fueron con mucho los más probables. Este año, el lado estadounidense ha decidido agregar una versión ofensiva del AH-1Z Víper (formando el sistema H-1) junto al UH-1Y Venon, porque el Venom no puede disparar PTRS. En lugar de tener que integrar y certificar PTRS en el Venom para 12 helicópteros checos, los estadounidenses prefirieron ofrecer el Viper como una solución más simple. El ejército checo finalmente eligió la oferta Venom/Viper.

Una de las razones para elegir esa combinación fue que el dúo tienen sistemas de armas integrados y probados en combate, incluido el último PTRS.  Al mismo tiempo, el fabricante Leonardo no pudo agregar una máquina ofensiva a la oferta porque su AW249 aún está en desarrollo. Si se hubiera elegido el AW139M, el ejército checo tendría un largo proceso de integración y certificación de armas en un helicóptero italiano. Por supuesto, esto es posible, pero es un proceso de desarrollo y prueba muy exigente que requiere que el cliente pague mucho dinero a los fabricantes de helicópteros en aviónica y armas. (Source/Photo: Czech Army)