Rusia y Argelia realizan ejercicios militares conjuntos en Osetia del Norte

Los ejércitos argelino y ruso están llevando a cabo ejercicios militares conjuntos, por primera vez en Osetia del Norte, en el suroeste de Rusia, informó el servicio de prensa del Distrito Militar del Sur. Estas maniobras se habían planificado durante varios meses culminaran el 11 de octubre y fueron anunciadas el pasado mes de abril por el Ministerio de Defensa ruso. En este ejercicio, participarán de 80 soldados de cada ejército, el primero de su tipo entre los ejércitos de ambos países, tiene lugar en el campo de entrenamiento de Tsarskoye en Osetia del Norte (Cáucaso), dijo el portavoz del distrito militar del sur Vadim Astafiev. 

Argelia prohíbe a los aviones militares franceses entrar en su espacio aéreo

Argelia ha prohibido que los aviones militares franceses entren en su espacio aéreo, dijo el ejército francés, a medida que aumentan las tensiones por la disputa de visados y los comentarios críticos del presidente francés, Emmanuel Macron, con Argelia. “Esta mañana, cuando presentamos los planes de vuelo para dos aviones, nos enteramos de que los argelinos habían detenido los vuelos sobre su territorio de aviones militares franceses”, dijo el domingo el coronel Pascal Ianni, portavoz del ejército francés. Los aviones militares franceses utilizan regularmente el espacio aéreo argelino para llegar a la región del Sahel, en África Occidental, donde las tropas francesas están desplegadas supuestamente para ayudar en la lucha contra los terroristas takfiris como parte de la Operación Barkhane que lleva siete años en curso. Ianni añadió que la decisión del gobierno argelino “no afecta a nuestras operaciones ni a nuestras misiones de inteligencia” que se llevan a cabo en el Sahel. 

Argelia lidera las flotas de submarinos a nivel árabe y africano

El sitio web “Global Fire Power”, que se especializa en asuntos militares, informó que “Argelia se encuentra entre las flotas de submarinos más poderosas a nivel árabe y africano en 2021, es decir, la 15ª del mundo”. Según el último ranking del sitio, Argelia ocupa el primer lugar en el mundo árabe y África y el 15 en el mundo en términos de potencia submarina. A nivel mundial, China ocupa el primer lugar con 79 submarinos, seguida de EEUU con 68 submarinos, luego Rusia con 64 submarinos y Corea del Norte con 36 submarinos. Argelia tiene 8 submarinos, el mismo número que Egipto, que ocupa el puesto 16 en el mundo, e Italia, que ocupa el puesto 17. 

El mes pasado, el presidente argelino, Abdelmayid Tebún, destacó la importancia del ejército argelino, tanto política como constitucionalmente, y destacó que “aquellos que intentan dañar al país, quieren atacar su estabilidad”. (Source/Photo: Al Mayadin)

Argelia ha pedido una corbeta de fabricación china de la clase Pattani o Tipo 056.

Según la información publicada por la base de datos del comercio de armas del SIPRI (Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo), Argelia ha encargado una corbeta de fabricación china de la clase Pattani o Tipo 056 que se entregará en 2023.

La Pattani es una clase de corbeta/OPV (Offshore Patrol Vessel) construida por la China State Shipbuilding Corporation. Dos buques de esta clase ya están en servicio con la Marina Real Tailandesa que fueron puestos en servicio en 2005.

En 2016 China entregó tres fragatas C-28A a Argelia. Las tres corbetas están equipadas con una mezcla de sistemas chinos y occidentales. En la nueva corbeta, el sonar montado en el casco será de origen chino, pero Argelia ha seleccionado el radar de vigilancia aérea y de superficie Thales Smart-S Mk2 3D y Kelvin Hughes para el radar de navegación. En los últimos años, Argelia ha comprado a China una gran cantidad de material militar, como los sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples SR-5, los drones armados CH-3 y CH-4, el portamorteros SM-4 de 120 mm y los misiles antitanque Red Arrow-12.

El Tipo 056 (nombre en clave de la OTAN: Jiangdao) es una clase de corbeta que entró en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2012 como reemplazo de la serie de patrulleros Tipo 037. El buque utiliza un diseño de casco de baja sección transversal de radar que proporciona tecnología de sigilo. La variante de guerra antisubmarina (ASW), comúnmente conocida como Tipo 056A, también ha entrado en servicio en la Armada china.

El Tipo 056 tiene una eslora de 90 m, una manga de 11,14 m, un calado de 4 m y un desplazamiento de 1.500 toneladas. Está propulsado por 2 motores diesel SEMT Pielstick PA6-STC. El buque puede alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h) con una autonomía máxima de crucero de 3.500 millas náuticas a 16 nudos (30 km/h). Tiene una tripulación de 78 marineros.

El Tipo 056 está armado con un cañón naval AK-176 de 76 mm, dos cañones automáticos de 30 mm, 2 misiles antibuque YJ-83 de 2 celdas, en el centro del buque, un lanzador de misiles tierra-aire SAM de 8 celdas y tres tubos lanzatorpedos de 324 mm.(Source/Photo: Navy Recognition)

El ejército argelino pronto recibirá sus primeros cuatro C-130J

Según información, las fuerzas aéreas argelinas están a punto de recibir sus primeros aviones de carga C-130J Súper Hércules para unirse a Túnez en el club cerrado de naciones africanas que poseen la última versión del y transporte de Lockheed. El contrato argelino ha tardado en concretarse debido a la lentitud de las negociaciones y al paso por el régimen ventas militares al exterior (FMS) de determinados equipos sensibles que Argelia ha añadido a los dispositivos. En principio, el contrato debería referirse a cuatro o seis dispositivos que se entregarán este año. Los primeros cuatro C-130J llegarán a Argelia a finales de marzo o principios de abril y entrarán directamente en servicio. Si se parece al antiguo Hércules, el C-130J solo tiene la apariencia exterior, la aviónica y los motores se han rediseñado por completo y se ha mejorado el rendimiento. 

El rango de acción del Súper Hércules supera los 5.000 km en vacío y los 3.000 a plena carga. Las fuerzas aéreas argelinas operan actualmente 15 C130H y H-30 adquiridos a fines de la década de 1980, la mayoría de los cuales se han modernizado recientemente. La compañía nacional Air Algérie tiene uno del mismo tipo y perdió uno durante un accidente en Italia. En total Argelia ha perdido cuatro Hércules durante los últimos 20 años. (Source/Photo: US MoD)

Rusia no suministrará cazas Su-34 a Argelia

Según información de los fabricantes de aviones rusos no suministrarán cazas Su-34 a la Fuerza Aérea de Argelia. Anteriormente se asumió que este país del norte de África recibirá alrededor de 20 cazabombarderos. Sin embargo, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) señaló que la producción de aviones de combate Su-34 para las necesidades de la Fuerza Aérea de Argelia no se lleva a cabo - allí no habrá entregas. “La FSMTC de la Federación de Rusia no confirma la información que ha aparecido en Internet de que Rusia supuestamente planea transferir un lote de aviones Su-32 a la República Democrática Popular Argelina (versión de exportación del caza Su-34 - nota del editor) . No se realiza ninguna producción de aviones en interés de Argelia”, se informó. 

Por otro lado, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar no comentó sobre información reportada anteriormente de que Argelia ordenó cazas Su-57 a Rusia, lo cual es de mucho mayor interés, y por lo tanto, la probabilidad de que los primeros cazas de exportación del quinto generación seguirá viajando a este país en un futuro próximo. (Source/Photo: FSMTC)

Rusia confirma la venta de Su-57 y Su-34 a Argelia

A pesar de que la información sobre la venta de cazabombarderos Su-34 y cazas Su-57 rusos de quinta generación a Argelia apareció hace bastante tiempo, solo esta semana apareció la primera confirmación de que Argelia está realmente armada con estas aeronaves combates. Según la publicación de noticias rusa Zhukovskiye Vesti, las primeras entregas de cazas Su-34E a la Fuerza Aérea argelina comenzarán este año y aunque aún no se ha comentado información sobre el suministro de cazas Su-57 a Argelia, los medios argelinos declararon anteriormente que el país y Rusia celebraron un contrato específicamente para el suministro de estos aviones de combate. “Primero, se construirá un lote de 20 aviones Su-34 en NAZ, y luego se construirán aviones Su-34M mejorados y se entregarán al ejército ruso. Se supone que en 2021 NAZ construirá el primer bombarderos para la Fuerza Aérea de Argelia que ordenó 14 Su-34E", informa la publicación Zhukovskiye Vesti".

 Según los expertos, las entregas de los cazas Su-57E a Argelia pueden comenzar en 2025, cuando la producción en masa de estos aviones de combate alcance su capacidad máxima, aunque aún no se han hecho comentarios oficiales al respecto. (Source/Photo: Zhukovskiye Vesti)

Argelia es el primer país en el mundo en adquirir el caza furtivo ruso Su-57

Ahora es oficial, Argelia ha firmado recientemente un contrato para la adquisición de 14 cazas sigilosos Su-57 y se convierte en el primer cliente al que el fabricante Sukhoi exportará este caza ruso más avanzado.

La fuerza aérea argelina también ha firmado otros dos contratos anteriores para 14 bombarderos Su-34 y 14 aviones de dominación aérea Su-35. También se firmó una opción para otros dos escuadrones de 14 aviones para cada tipo de avión para compensar la retirada natural de aviones de la flota de la Fuerza Aérea en el futuro cercano.

Según adelantó RT, el contrato debería completarse para 2025, en este plazo, el ejército argelino desplegará dos alas de Su-30MKA, un escuadrón de Su-57, uno de Su-35 y uno de Mig-29M2 para dominar el aire, dos escuadrones de Su -24 mejorado y uno de Su-34 para la flota de bombarderos. La transformación de los pilotos se realizará a bordo del Yak-130.

Durante mucho tiempo, Argelia negoció la compra de Su-34 y Su-35 con altibajos durante las discusiones y con algunos requisitos especiales. Primero, la AAF rechazó el Su-32, versión de exportación del bombardero Su-34, especialmente después de la retroalimentación de la experiencia en Siria, luego, un largo debate interno sobre la opción de tomar más Su-30 o incluso recurrir a un socio que no sea Rusia, o continuar modernizando la flota con Moscú.

La decisión se tomó en el verano de 2019 después de la visita de una delegación argelina al espectáculo aéreo MAKS en Moscú. Durante esta visita dirigida por el Comandante de la Fuerza Aérea Mayor General Boumaiza, se examinó el Su-57 desde todos los ángulos, el ex piloto argelino Mig-29 fue incluso uno de los raros extranjeros en probar el avión sigiloso ruso en un simulador. Es él quien habría decidido sobre el futuro de las adquisiciones de la fuerza aérea después de cinco años de dilación y pérdida de tiempo. 

El surgimiento de la Fuerza Aérea de Marruecos con la adquisición de 25 F-16 Vipers y la aparición de F-35 en la flota italiana motivó la rápida toma de decisiones de Argelia.

Con este contrato, Argelia se convertirá en el primer país en la costa sur del Mediterráneo en tener aviones furtivos y aviones de quinta generación después de ser el primero en introducir aviones de cuarta generación.

Los medios internacionales hoy confirman la información sobre la adquisición del Su-57.(Source/Photo: Aviacionline)

Argelia será el primer cliente de exportación para Su-57 y Su-34

Es casi oficial que Argelia ha firmado un contrato para la adquisición de 14 cazas Su-57 y se convierte en el primer cliente al que el fabricante Sukhoi exportará este caza insignia de la aviación de combate rusa. La fuerza aérea argelina también ha firmado otros dos contratos para 14 bombarderos Su-34 y 14 aviones Su-35. También se firmó una opción para otros dos escuadrones de 14 aviones para cada tipo de avión para compensar la retirada natural de aviones de la flota de la Fuerza Aérea en el futuro. El contrato debería completarse para 2025, para esta fecha el ejército argelino desplegará dos escuadrones de Su-30MKA, uno de Su-57, uno de Su-35 y uno de Mig-29M2 de caza, dos escuadrones del modernizado Su-24 y uno de Su-34 para la flota de bombarderos. La transformación de los pilotos se realizará con el Yak-130. Durante mucho tiempo, Argelia negoció la compra de Su-34 y Su-35 con altibajos en la negociación y requisitos especiales. Primero, el Su-32, la versión de exportación del bombardero Su-34, especialmente después de la retroalimentación de la experiencia en Siria, luego de un largo debate interno sobre la opción de tomar más Su-30 o incluso recurrir a un otro socio que no sea Rusia, o continuar modernizando la flota con Moscú.

La decisión se decidió en el verano de 2019 después de la visita de una delegación argelina al espectáculo aéreo MAKS en Moscú. Durante esta visita dirigida por el Comandante General de la Fuerza Aérea Mayor Boumaiza, se examinó el Su-57 desde todos los ángulos, el ex piloto argelino Mig-29 fue incluso uno de los raros extranjeros en probar el avión sigiloso. Ruso en simulador. Es él quien habría decidido sobre el futuro de las adquisiciones de la Fuerza Aérea después de cinco años de dilación y pérdida de tiempo. El surgimiento de la Fuerza Aérea de Marruecos con la adquisición de 25 cazas F-16 Vipers y la aparición de F-35 en la flota italiana motivó la rápida toma de decisiones de Argelia. Con este contrato, Argelia se convertirá en el primer país en la costa sur del Mediterráneo en tener aviones furtivos y aviones de quinta generación después de ser el primero en introducir aviones de cuarta generación. Los medios internacionales hoy confirman información sobre la adquisición de los cazas Su-57. (Source/Photo: Various Media)

Argelia busca fortalecer su sistema de defensa antiaérea

Argelia busca evitar posible ataques de drones enemigos y ha pedido la ayuda de Rusia para reforzar su defensa antiaérea. Moscú ha propuesto a Argel un sistema de defensa global, que reforzará significativamente sus capacidades de defensa. Los rusos proponen un “sistema multicapas de defensa contra los pequeños drones que puedan constituir una amenaza contra las instalaciones vitales”, según el sitio especializado MENA Defense. Según la misma fuente, este sistema antiaéreo debe incluir equipos de control, equipos de detección de radar, cañones antiaéreos y equipos de guerra electrónica específicamente diseñados para ser utilizados contra drones. Además, el sistema en cuestión debería garantizar al Ejército argelino la detección rápida de un ataque, así como la identificación de los aparatos atacantes. También debe proporcionar interferencias de radio y, si es necesario, la destrucción por el fuego de aquellos. El mismo sitio especifica que el sistema que Rusia propone a Argelia puede ofrecer protección contra misiles de crucero. Estas informaciones surgen poco después de que rusos y argelinos hayan realizado unas maniobras conjuntas en el Mar Mediterráneo. Los barcos de la flota rusa del Mar Negro realizaron ejercicios conjuntos con las fuerzas navales argelinas en el Mar Mediterráneo el 24 de noviembre, informó el canal de televisión ruso Zvezda. (Photo: Various Media)

Argelia firmó dos contratos para la compra de cazas MiG-29M/M2 y Su-30MKI (A)

En el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2019 el Comandante de la Fuerza Aérea de Argelia firmó dos acuerdos con Rosoboronexport para la compra de 14-16 cazas MiG-29M/M2 y 14-16 cazas adicionales multifuncion Su-30MKI (A). El primero confirma la adquisición de un escuadrón interceptor Mig 29 M/M2. Este contrato se explica por la retirada en 2020 de los MiG-29S, del Escuadrón de combate 193. El segundo contrato sería para un nuevo escuadrón de combate Su-30 y una probable modernización de toda la flota actualmente en servicio de Su-30 con el paquete de modernización ruso propuesto por Kret. Pocos detalles se han filtrado sobre el segundo contrato, pero la modernización involucraría electrónica de a bordo, radar, sistema de armas, agregar un señuelo remolcado y actualizar los sistemas. (Source/Photo: Rosoboronexport)

Argelia esta modernizando sus bombarderos Su-24 al formato M2

Aprovechando los comentarios de la experiencia del uso de las fuerzas aéreas rusas de los nuevos sistemas de bombardeo de precisión durante el conflicto en Siria, la Fuerza Aérea de Argelia modernizara su flota (unos 40 aviones) bombardero ligero Su -24 MK al formato M2. El formato M2, en teoría solo reservado para Rusia, ha sido autorizado para obtenerlo por el momento solo Argelia. La Fuerza Aérea de Siria recibió diez aviones como regalos de su aliado ruso. Esta última modernización (la tercera que recibe la flota argelina) es verdaderamente revolucionaria, ya que permite que las aeronaves de una tecnología de los años 80 deje caer bombas lisas, incluidas existencias muy antiguas, con la precisión de un avión de última generación y una munición de alta tecnología que cuesta entre 50 y 100 menos su precio. Esto se debe en particular a la instalación del sistema de control de disparos SVP-24 (Subsistema de cálculo especial para Sukhois 24).

Este subsistema incluye una computadora de cálculo de la trayectoria, detectores atmosféricos y de inercia, un nuevo HUD KAI-24 y un enlace de datos cifrado de banda ancha. La suma de las capacidades de todos los subconjuntos interrogará constantemente a los satélites de posicionamiento (Glonass/GPS más la estación de inercia) en la posición exacta de la aeronave con respecto al objetivo, mientras calcula las condiciones meteorológicas, La velocidad, el ángulo de ataque para crear una burbuja de información transmitida al piloto que lanza sus bombas en el momento ideal para dar en el blanco. La ventaja de este sistema es que funciona día y noche, que no requiere una imagen visual en el objetivo o que está marcado con láser y no requiere ninguna modificación de la bomba en sí. Mejor aún, el sistema es efectivo incluso a una altura de más de 5000 metros, para proteger el aparato contra el disparo de Manpads o artillería antiaérea. El SVP-24 ha demostrado su formidable efectividad durante los bombardeos en Siria y le da un nuevo significado al uso del Su-24 en la Fuerza Aérea de Argelia. Varios aviones ya han sido recibidos y probados con resultados impresionantes según las tripulaciones. La precisión a 5 kilómetros es de 2 a 4 metros. (Source/Photo: Algerian Air Force)

Argelia se prepara para recibir el tercer bote patrullero FPB 98

La francesa Ocea ha terminado la construcción de un tercer bote patrullero FPB 98 para la Armada de Argelia, que se vio en Saint Nazaire el 3 de abril después de navegar desde el lugar de producción en Les Sables d'Olonne. Es parte de un lote de diez FPB 98 ordenados por Argelia. El barco, llamado El Nihal (333), se entregará pronto, según Mer et Marine. Los dos primeros ya se entregaron, y el segundo El Safi (332) se presentó en Lisboa, Portugal, el 22 de marzo durante su tránsito a Argelia. (Espejo Aeronáutico 2/21/2019) Los diez nuevos buques forman parte del segundo contrato de Argelia para buques FPB 98, y el astillero francés entregó 21 FPB 98 entre 2008 y 2012. (Source/Photo:  Ocea; Nigerian Navy)

Fuerza Aérea argelina confirma perdida en accidente de un entrenador L-39

La Fuerza Aérea de Argelia confirmó la perdida de uno de sus entrenadores jet L-39 en un accidente fatal que mató a ambos pilotos. El avión cayó el 13 de marzo durante un vuelo rutinario de entrenamiento nocturno, después de despegar de la base aérea de Tafraoui. La Fuerza Aérea de Argelia cuenta con 35 entrenadores L-39C Albatros y aviones ligeros/de entrenamiento L-39ZA, Argelia es uno de los operadores más grandes de este modelo. El Ministerio de Defensa argelino dijo que se inició una investigación sobre la causa del accidente. El accidente de la L-39 es el último en afectar a la Fuerza Aérea de Argelia, que perdió un Su-24 el 21 de febrero y mató a dos personas (Espejo Aeronáutico 2/21/2019). Argelia sufrió el peor accidente de un avión militar en abril de 2018 cuando 257 personas murieron a bordo de un Ilyushin Il-76 en una base militar cerca de Argel(Espejo Aeronáutico 4/11/2018). (Source/Photo: Argelian MoD; Argelian Air Force)

Argelia comenzó a recibir diez nuevos barcos de patrulla FPB 98

La Armada de Argelia comenzó a recibir diez nuevos barcos de patrulla FPB 98 de la francesa Ocea, y el segundo partió de St. Nazaire, Francia, hacia Argelia. El barco (El Safi, 332) se vio en St Nazaire después de navegar desde su sitio de producción en Les Sables d'Olonne, informa Mer et Marine. El primero (331) fue entregado recientemente. Este es el segundo contrato de Ocea de Argelia para los buques FPB 98, con el astillero francés que entregó 21 buques FPB 98 entre 2008 y 2012. Según Ocea, el FPB 98 tiene 32 metros de largo y seis metros de ancho, tiene una tripulación de 14 y una velocidad máxima de 20-35 nudos con un alcance de 1 200 millas náuticas a 12 nudos. El armamento puede incluir un cañón de 30 mm: se vio a El Safi con una estación de armas en la proa del barco. Se puede lanzar un bote inflable de casco rígido (RHIB) desde la parte posterior del barco: los nuevos FPB 98 de Argelia llevan un solo RHIB. Ocea ha vendido varios barcos FPB 98 en todo el mundo, incluso a Benin, Suriname y Nigeria.

Argelia recibe al menos un radar AN/TPS-78 de EEUU

Fabricado por Northrop Grumman

Radar AN/TPS-78. Foto: Northrop Grumman

Las Fuerzas Armadas argelinas cuentan en su inventario con al menos un radar de vigilancia aérea de largo alcance AN/TPS-78 de Northrop Grumman. Este sistema está diseñado para la detección de objetivos a gran altitud y altas velocidades en condiciones ambientales difíciles.

El equipo, que incluye una antena de 2,5 metros de alto y 5,5 de ancho, proporciona una cobertura a tiempo y volumen completos de todos los objetivos en cualquier posición azimut de su área.
El radar ha sido fotografiado sobre un camión de transporte en una carretera del país y replicado en redes sociales, según recoge Defence Blog. La fuente explica que no se tiene por el momento información exacta sobre la adquisición de este sistema por parte de Argelia ni tampoco se sabe en qué año pudo suministrarse.

La información divulgada por el fabricante en su página web indica que el AN/TPS-78, junto al TPS-703, de rango medio, componen “la última generación de radares de vigilancia aérea avanzados, hechos posibles gracias a los avances en el diseño de transistores de alta potencia”.

La mayor parte del arsenal argelino sigue siendo de origen soviético, pero sus Fuerzas Armadas llevan tiempo haciendo un esfuerzo por contar con material de distintos orígenes. En este contexto, el país ha solicitado diverso equipamiento a Estados Unidos como contraprestación a su ayuda en la lucha que Washington mantiene contra el terrorismo internacional.

Argelia, en todo caso, lleva desde mediados de los años ochenta adquiriendo equipos estadounidenses, sobre todo a través de la figura de ventas comerciales directas, conocida por las siglas DCS.(Source/Photo: Infodefensa)

Fuerzas Especiales del ejército de Argelia ya está operando vehículos blindados MaxxPro

El Ejército argelino ya está operando los vehículos blindados MaxxPro Dash, con al menos tres vistos en servicio con las Fuerzas Especiales del país. El MaxxPro Dash es una versión más pequeña y liviana de la familia MaxxPro, que según el fabricante Navistar Defense posee mayor  movilidad. Tiene un radio de giro más pequeño y una mayor relación de par a peso. Dado que es menos probable que se traslade, se optimizó para las operaciones en Afganistán. El vehículo MaxxPro Dash, resistente a las minas y protegido contra emboscadas (MRAP) está diseñado para resistir el fuego de armas balísticas, explosiones de minas, dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) y otras amenazas emergentes. Su casco en forma de V ayuda a desviar las explosiones fuera de la tripulación y su armadura se puede personalizar para cumplir con los diferentes requisitos de la misión. El vehículo es de 6,2 metros de largo y 2,6 metros de ancho. Su peso es de 15.500 kg con una carga útil de 4.500 kg. La potencia es proporcionada por un motor diésel de seis cilindros DT-M10 que desarrolla 425 hp y da una velocidad de 105 km/h. Se puede instalar una torreta blindada en el techo y equiparse con una ametralladora de 7,62 o 12,7 mm. Los vehículos de Argelia están equipados con la torreta, pero no todavía no ha sido motada un arma. En el último mes el ejército de Argelia ha incorporado dos nuevos submarinos clase Kilo de Rusia, vehículos aéreos no tripulados ​​(UAV) diseñados en los Emiratos Árabes Unidos, y los sistemas de mortero autopropulsados Norinco SM4 de 120 mm de China. (Source/Photo: Algeria National People’s Army; Navistar Defense)

Argelia opera nuevos tipos de UAV

El ejército de Argelia ha ampliado enormemente su flota de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y ahora opera aeronaves adquiridas de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y China. Las imágenes que se vieron en diciembre revelaron que Argelia opera dos tipos de vehículos aéreos no tripulados creados por Adcom Systems de los EAU, incluido el Adcom Yabhon United 40, que recibe el nombre local de Argelia 54. Dos de estos se vieron junto con dos UAV Yabhon Flash-20 (Argelia 55) en la línea de vuelo en Polygone Central de l'Air à Hassi Bahbah. Los Yabhon United 40 estaban armados con lo que parecían ser bombas de pequeño diámetro, mientras que los Yabhon Flash-20 no. Cada UAV llevaba ocho armas. El Yabhon United 40 presenta una configuración de doble ala delantera y trasera (al igual que el Yabhon Flash-20 más pequeño). La plataforma de doble turbohélice tiene una envergadura de 17,53 m, tiene una longitud de 11,3 m y una altura de 4,38 m. Tiene una velocidad de crucero de 120 a 200 kilómetros por hora, una duración de más de 100 horas y un techo de servicio de 26 000 pies. Su carga útil incluye un radar de apertura sintética (SAR), sistemas para evitar el terreno y una cámara de cardado. Puede transportar 1 050 kg en sus cuatro puntos debajo del ala y tiene un dispensador giratorio de 6 unidades montado en el fuselaje. Argelia ha ampliado considerablemente su flota de vehículos aéreos no tripulados y recientemente reveló que está operando varios vehículos aéreos no tripulados chinos. Las imágenes de los vehículos aéreos no tripulados CH-3 y CH-4 en servicio en Argelia surgieron en octubre durante una visita a la Base Aérea de Ain Ouessara en la 1ª Región Militar por el Jefe de Estado Mayor Teniente Ahmed Gaid Salah. El CH-3 es fabricado por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). Con una envergadura de 8 metros, el CH-3 sigue una configuración de canard. Tiene una resistencia de 12 horas y un radio de acción de 180 km. Puede equiparse con bombas guiadas FT-5 o misiles AR-1. (Source/Photo: Argelian Armed Forces)

La Armada de Argelia recibirá próximamente su sexto submarino

El 26 de noviembre, el cuarto submarino del modelo 06361 de la Armada argelina salió de la ciudad de San Petersburgo con el remolcador "El Moundjid” en dirección a Argelia. El submarino llegará el 15 de diciembre al puerto de Orán, en Argelia. Los submarinos fueron construidos por JSC "Admiralty Shipyards" y lanzados el 29 de junio de 2017 para pruebas en el mar. Este es el cuarto submarino del modelo 06361, construido en Rusia para la Armada de Argelia.

A fines de octubre pasado, el tercer submarino del modelo 06361 llegó a Orán, lo que fortaleció considerablemente las capacidades de la marina argelina: actualmente tiene seis submarinos de la clase Kilo: cuatro submarinos del modelo 636 y 2 del 877 EKMs. El paquete de submarinos Kilo (636) firmado por $ 600 millones se firmó en 2006. Los dos submarinos se entregaron en 2010. Unos años más tarde, el segundo contrato, que incluía dos submarinos adicionales, se firmó en 2013 durante la visita del jefe de estado mayor "Ahmed Kayed Saleh" a Moscú. Ambos submarinos fueron entregados a finales de este año. Argelia también planea firmar un nuevo contrato, con entregas en 2020-2022, para agregar dos submarinos Modelo 636 a su flota con el fin de reemplazar los dos antiguos submarinos del modelo 877 EKM, que estará fuera de servicio durante los próximos cuatro años.

El tipo 636 está diseñado para la guerra antisubmarina (ASW) y la guerra anti naves de superficie (ASuW) y también para misiones generales de reconocimiento y patrulla. El submarino Tipo 636 está considerado como uno de los submarinos diésel más silenciosos del mundo. Se dice que es capaz de detectar un submarino enemigo en un rango de tres a cuatro veces mayor de lo que puede ser detectado por sí mismo.

Diseño

El submarino consta de seis compartimentos estancos separados por mamparos transversales en un doble casco presurizado. Este diseño y la buena flotabilidad de reserva del submarino conducen a una mayor capacidad de supervivencia si el submarino está agujereado, incluso con un compartimiento y dos tanques de lastre adyacentes inundados.

Los anteplanos se colocan en el casco superior frente a la aleta o la vela. El diseño es un desarrollo de la clase 877EKM Kilo, con casco extendido. La potencia de los generadores diésel se ha incrementado y la velocidad del eje de propulsión principal se ha reducido para proporcionar una reducción sustancial en la firma acústica del submarino.

La profundidad máxima de navegación es de 300 m. La velocidad es 11kt cuando sale a la superficie y 20kt cuando se sumerge. El rango es de 7,500 millas cuando navega en superficie a 7kt y 400 millas cuando se sumerge a 3kt.

Sistema de mando

El submarino está equipado con un sistema de comando y combate multipropósito que proporciona información para el control efectivo del submarino y el disparo del torpedo.

La computadora de alta velocidad del sistema puede procesar información del equipo de vigilancia y mostrarla en la pantalla; determinar datos de objetivos sumergidos y de superficie y calcular los parámetros de disparo; proporcionar control automático de fuego y proporcionar información y recomendaciones sobre maniobras y despliegue de armas.

Armamento y capacidades de los submarinos argelinos Kilo-636

Torpedos: El submarino está equipado con seis tubos de torpedo de 533 mm, los dos tubos superiores para disparar los misiles Club-S, los cuatro tubos inferiores para lanzar minas y torpedos. El submarino lleva 18 torpedos TEST-71MKE, seis en los tubos de torpedos y 12 almacenados.

Este torpedo es uno de los más letales. Su longitud es de 7 metros para un peso de 1.820 kg y un peso de carga de 205 kg. Persigue  objetivos a una distancia de 30 km. El submarino también porta el torpedo TEST-71ME-NK con un alcance de 20 km.

Dos tubos de torpedo están diseñados para disparar torpedos controlados a distancia con una precisión muy alta. El sistema de torpedo controlado por computadora cuenta con un dispositivo de carga rápida. La primera salva se dispara en dos minutos y la segunda en cinco minutos.

Minas: El submarino Modelo 636 puede lanzar 24 minas a través de tubos de torpedo. Tienen 6 metros de largo y pesan 425 kg. Pueden permanecer a una profundidad de 8 a 120 metros y a una velocidad de 10 nudos.

Misiles: El submarino puede lanzar una variedad de misiles de la familia Club-S contra navíos de superficie, así como contra objetivos terrestres. El misil 3M-54E tiene una carga útil de 200 kg, un alcance de 220 km y una velocidad máxima de 2,5 Mach, lo que lo convierte en una dura amenaza para navíos en la superficie. El misil 3M-14E tiene una carga de 450 kg y un alcance de 290 km volando a baja altitud y a una velocidad de menos de 0,8 mach.

Sensores

El tipo 636 está equipado con el sonar digital MGK-400EM. Esto proporciona: detección de objetivos de submarinos y barcos de superficie en modo de audición sonar; rango de eco en un sector de ± 30 ° del rumbo relativo objetivo; comunicación telefónica y telegráfica en modo largo y corto alcance; detección de señales de sonido bajo el agua y determinación de la señal.

El radar del submarino funciona en modo periscopio y en superficie y proporciona información sobre la situación submarina y aérea, la identificación del radar y la seguridad de navegación.

Contramedidas

Las contramedidas de la Clase Kilo incluyen medidas de soporte electrónico (ESM), receptor de advertencia de radar y buscador de dirección.

Propulsión

El sistema de propulsión del submarino consta de dos generadores diésel, un motor de propulsión principal, un motor económico de combustible y un solo eje que impulsa una hélice de paso fijo de siete palas.

Hay dos motores de reserva adicionales para correr en aguas poco profundas, en el amarre y en casos de emergencia. Dos baterías de almacenamiento de 120 celdas están instaladas en el primer y tercer compartimentos del submarino. La maquinaria principal está equipada con un sistema de control automático.

Armada argelina 

 
Las capacidades de combate de la armada argelina han aumentado considerablemente en los últimos años, con la modernización de las antiguas fragatas y corbetas, así como la adición de piezas modernas alemanas, italianas y chinas, lo que la convierte en una de las mejores fuerzas navales al sur del mediterráneo.

A pesar de esto, la armada argelina tiene muchas desventajas, como los acuerdos que involucran sospechas de corrupción financiera, que han derivado en la dotación de grandes fondos pero en la adquisición de  armas con capacidades limitadas. Esto es lo que hizo que la Armada argelina, a pesar de la disponibilidad de un gran presupuesto, se posicione en la clasificación de Armada Costera, responsable de defender las costas y las aguas territoriales del país.

• Características técnicas de Kilo-636:
Eslora:                      73,8 m
Manga:                     9,9 m
Calado:                     6,6 m
Desplazamiento:    2.325 t y Desplazamiento en inmersión : 3.076 t
Propulsión:              Diesel-eléctrico, 240 baterías eléctricas con una masa total de 800 kg
Potencia:                  5.900 CV (4,335 kW).
Velocidad:               20 nudos (37 km / h) durante el buceo, 12 nudos (22 km / h) en la superficie
Profundidad:           300 m.
Duración:                 45 días.
Tripulación:             60 personas.

(Source/Photo/Author: Mohammed Halimi/Defensa.com/naval-technology.com)

Argelia es el último país en lanzar lanzacohetes temobáricos rusos

Argelia posee los termobáricos rusos

Robert Beckhusen | War is Boring

El cohete termobárico inusual de Rusia ha proliferado a otro país. En uso en Rusia, Kazajstán, Azerbaiyán, Irak y Siria, el enorme lanzador de orugas está ahora en servicio en Argelia, según imágenes reveladas en la televisión argelina. El TOS-1A Buratino lleva el nombre de una adaptación de Tolstoy de "Pinnochio", dada la torreta larga.

La torreta es en realidad una enorme caja de acero con 24 tubos individuales que contienen cohetes termobáricos de 220 milímetros llenos de explosivos de combustible y aire que pueden devastar un área a 300 metros a través de una combinación de calor y sobrepresión. Los cohetes emiten un aerosol que luego se enciende en una explosión, succionando el oxígeno de los pulmones de una persona.

Tan horrible como es, el TOS-1A es efectivo para matar en lugares cerrados, como atrincheramientos y áreas urbanas. Los TOS-1A iraquíes fueron a la batalla más recientemente en la Ciudad Vieja de Mosul. Azerbaiyán desplegó los lanzadores durante una erupción de enfrentamientos con Armenia en 2016.

El corto alcance de los cohetes del TOS-1A, de 3.500 o 6.000 metros, según el tipo de cohete utilizado, hace que el arma sea vulnerable en comparación con la mayoría de las demás formas de artillería pesada. El Buratino debe acercarse relativamente mucho al frente.

TOS-1As. Fotos de medios argelinos

El vehículo está algo protegido con un chasis de tanque blindado T-72 que actúa como base del lanzador. Pero un golpe directo al lanzador de alto perfil en sí podría desencadenar una explosión devastadora.

La compra de TOS-1As por parte de Argelia es parte de una modernización a gran escala para uno de los ejércitos más grandes y mejor financiados de África que ha luchado esporádicamente con insurgentes islamistas desde la Guerra Civil Argelina a principios de la década de 2000. Argelia sigue apoyando al Frente Polisario que busca expulsar a las tropas marroquíes del Sáhara Occidental. El primero de los Buratinos de Armenia, sin embargo, parece estar desplegado cerca de la frontera con Libia.

Las fotos aparecieron en la prensa rusa en febrero de 2018 de los TOS-1A en construcción en su planta de Uralvagonzavod en Omsk. Había 16 vehículos en la línea de montaje y, a juzgar por su apariencia, recibieron una capa especial de pintura absorbente de radar. Pero un chasis de tanque voluminoso con un lanzador de misiles en la parte superior es difícil de ocultar.