A principios de octubre de este año, Odessa Aircraft Plant comenzó a reparar 24 motores de aviones P13-300, que se basan en los cazas de entrenamiento de combate MiG-21UM indios. El contrato se divide en dos etapas. La primera, la reparación de diez motores, ya se ha completado y el equipo se ha enviado al cliente. En la segunda etapa, otros 14 motores que ya están en los talleres deberán repararse. La finalización completa está programada para enero del próximo año. Ucrania es uno de los diez países del mundo donde se ha establecido un ciclo completo de producción de motores turborreactores, desde la emisión de especificaciones técnicas hasta el lanzamiento a la producción en masa. Los cazas soviéticos MiG-21 fueron adoptados en India en Jawaharlal Nehru, en 1964 y fueron una modificación del MiG-21F13. En 1966, una fábrica comenzó a operar en India, ensamblando bajo licencia y en la década de 1970, los indios incluso comenzaron a equiparlos con motores de su propia producción (también con licencia). En total, la Fuerza Aérea de la India recibió 874 "balalaikas", de las cuales 482. se estrellaron. El avión se ganó el apodo de "ataúd volador" en India. Los expertos explican esto por la baja calidad del ensamblaje local en esos años y el nivel de capacitación de pilotos.
(Source/Photo: Odessa Aircraft Plant)
