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martes, 30 de octubre de 2018

Una vigilancia de 5 días a la intemperie, persecución y caída por un barranco a 3.700 metros de altura

Ocurrió en Salta y se incautaron casi 600 kilos de droga. Los sospechosos huyeron hacia Chile.


Fue una vigilancia de cinco días a casi 4.000 metros de altura en San Antonio de los Cobres, Salta. Los gendarmes debieron dormir a la intemperie y enfrentar temperaturas bajo cero, pero finalmente vieron aparecer las camionetas de los narcos. Así, comenzó una persecución en la alta montaña que culminó con el secuestro de casi 600 kilos de droga.

Los gendarmes de San Antonio de los Cobres, una localidad salteña de menos de 6.000 habitantes ubicada a 3.774 metros sobre el nivel del mar, incautaron 23 bolsas de arpillera con 644 paquetes que contenían 195,325 kilos de cocaína y 453 panes con 372,375 kilos de marihuana.

El cargamento fue valuado por las fuentes en casi 100 millones de pesos.

No fue fácil desbaratar el tráfico de estupefacientes. Los agentes del Escuadrón 22 de Gendarmería contaban con el dato de que una camioneta Toyota Hilux iba a trasladar una gran cantidad de cocaína y marihuana por una nueva ruta de la droga en ese lugar de alta montaña.


Al tratarse de una zona prácticamente inhóspita, con temperaturas bajo cero, los gendarmes debieron permanecer escondidos en el lugar durante cinco días, durmiendo a la intemperie y a la espera de la llegada de la camioneta sospechosa.

Fue sobre la noche del quinto día que los gendarmes vieron aparecer no una sino dos camionetas con las luces apagadas. Estaban a unos 150 metros de la posición de los agentes del Escuadrón 22, pero igual se percataron de la presencia federal.

Entonces los narcos comenzaron a huir y se inició una persecución. Una de las camionetas tomó el camino rumbo a Chile, mientras que la otra se desvió y fue a dar hacia una barranca empinada.

La Toyota Hilux, con patente chilena, se precipitó por ese barranco para quedar atascada en una quebrada, sobre un banco de arena.

Así quedó la Toyota Kilux de los narcos.

La camioneta de Gendarmería que los perseguía tuvo el mismo destino que la de los narcos, por las condiciones del terreno y dado que el operativo fue por la noche.

Los gendarmes sufrieron lesiones leves pero, pese a ello, dos agentes pudieron caminar para pedir auxilio en el Paso Internacional Sico, un cruce fronterizo de montaña localizado entre San Antonio de los Cobres y San Pedro de Atacama, en Chile.

La camioneta de Gendarmería también quedó atascada en un banco de arena.

Interviene en la causa el Juzgado Federal N° 2 de Salta, a cargo de Miguel Antonio Medina.(Source/Photo: Clarín)

lunes, 22 de octubre de 2018

Belgrano Cargas: se renueva un ramal desactivado hace más de 30 años

Son 120 kilómetros de vías en Salta, Tucumán y Santiago del Estero, por donde no pasan trenes desde la década del 90. El nuevo ramal conectará localidades del interior del NOA y la ciudad de San Miguel de Tucumán con los puertos de exportación; permitiendo transportar hasta 2 millones de toneladas de productos regionales adicionales en ferrocarril. 

Con el inicio de las obras de renovación de 120 kilómetros de vías en las provincias de Tucumán, Santiago del Estero y Salta, el Gobierno Nacional pone en marcha la reactivación de un histórico ramal del Belgrano Cargas por donde no pasaban trenes hace más de 30 años.

Se trata del ramal C8, que une las localidades de Rosario de la Frontera, en Salta, con Gobernador Garmendia, al sur de la capital tucumana, con una inversión del orden de los 3000 millones de pesos.  Con esta renovación, el ferrocarril aumentará su capacidad potencial en 2 millones de toneladas de productos regionales del NOA en el Belgrano Cargas. Las obras están a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte. 

“Estamos liderando la recuperación histórica de nuestro tren de cargas, para que la producción de las economías regionales llegue en menos tiempo y con menos costos a los puertos de exportación en el Gran Rosario. La renovación del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren.” - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

Las obras forman parte del plan de recuperación integral de 1800 kilómetros de vías del Belgrano Cargas, que unen el norte argentino con los puertos de la Provincia de Santa Fe. Hasta el momento se llevan renovados más de 580 kilómetros, más de 530 en ejecución y 80 próximos a ser adjudicados.

“La recuperación del ramal C8 le devolverá una opción logística eficiente a los productores de la zona que hace más de 30 años no cuentan con el ferrocarril para trasladar sus productos”, afirmó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

Gracias a la recuperación de este ramal, el ferrocarril de carga podrá transportar hasta 2 millones de toneladas adicionales, beneficiando a los productores que se encuentran próximos al ramal, quienes contarán con una alternativa logística más económica y eficiente al camión.

Las obras comprenden la renovación de 120 kilómetros de vías desde Rosario de la Frontera, en Salta, pasando por Tucumán, hasta Gobernador Garmendia. Se colocarán nuevos rieles más pesados sobre durmientes de hormigón más resistentes, con nuevas fijaciones y piedra balasto. Gracias a esta modernización se podrá transportar más carga en menos tiempo. Se estima que finalizarán para el tercer trimestre de 2020.

La reactivación del Belgrano Cargas

El impacto de la recuperación de las vías del Belgrano Cargas, junto con la incorporación del nuevo material rodante y las mejoras en gestión y tecnología, ya están dando resultados: hoy, el tramo de 1.180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta, hasta Timbúes, en el Gran Rosario, se redujo a 8 días, contra los 18 que tardaba en 2015, y llegará a 2 para fines de 2020. Además, este año la carga transportada se duplicó con respecto a 2015: el corredor pasó de transportar 411.324 a 883.176 toneladas.

La reactivación del Belgrano Cargas forma parte de una inversión total de 8.800 millones de dólares en el sistema ferroviario de carga en todo el país a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.

A su vez, se enmarca dentro del Plan Belgrano, un programa integral de desarrollo social, productivo y de infraestructura, orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda histórica con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, además de las obras ferroviarias, se hará una fuerte inversión en aeropuertos, rutas seguras y autopistas, que mejorarán la integración de la región con el resto del país y del mundo.

El Tribuno Salta

martes, 14 de marzo de 2017

Salta: Invertirán $21.700 millones para mejorar el transporte en la provincia

Formarán parte del Plan Belgrano y fueron anunciadas por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el gobernador Juan Manuel Urtubey, y al titular del Plan Belgrano, José Ignacio Cano.

El gobierno nacional invertirá $21.700 millones para mejorar el transporte en Salta, anunció en esa provincia el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, acompañado por el gobernador, Juan Manuel Urtubey, y al titular del Plan Belgrano, José Ignacio Cano.

“Vinimos a trabajar sobre el plan integral de obras de transporte, que va a potenciar enormemente a la provincia de Salta, en trabajo,
turismo y en la posibilidad de estar mucho más conectados con el país y el mundo”, dijo Dietrich en conferencia de prensa.

Presentación de las obras del Plan Belgrano para Salta.

Por su parte, Urtubey consideró que "el tema transporte es central para el desarrollo de Salta”, tras lo que anticipó que "ya se está ejecutando una inversión importantísima en el área; esa es una decisión política del presidente (Mauricio) Macri que requeríamos desde hace tiempo y se ha atendido".

En este sentido, Dietrich amplió: “Muestra el compromiso del Presidente de acompañar al desarrollo de Salta”; y destacó “la capacidad que hemos tenido con el gobernador de articular estas obras y trabajar los dos equipos juntos”.

Tras una reunión de trabajo de la que participaron también los equipos técnicos de la cartera nacional y del gobierno provincial, Dietrich explicó que "la inversión forma parte del Plan Belgrano e incluye la recuperación del tren de cargas FFCC Belgrano, la construcción de más de 1.400 kilómetros de autopistas y rutas seguras y la modernización del aeropuerto para la llegada de nuevos vuelos y nuevas posibilidades de conexión".

Sobre la recuperación del tren de cargas, el ministro informó que ya se están recuperando 500 km de vías en Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero; a esta primera etapa se le sumará una segunda donde se renovarán otros 500 km de vías, de los cuales el 90% corresponden a Salta.

El proyecto comprende un total de 1.600 km de vías renovadas entre Salta y los puertos de Rosario, más la incorporación de nuevo material rodante para la recuperación del tren como alternativa de transporte para que las economías regionales ganen competitividad y puedan potenciar su productividad.

En cuanto a las obras de vialidad, el Ministerio de Transporte de la Nación está ejecutando actualmente obras en 500 kilómetros de rutas, entre ellas la autopista sobre la RN 50 Orán-Pichanal, obra prometida por la gestión anterior, que fue reiniciada a partir del nuevo gobierno y finalizará en dos meses.

Además, precisó que este año se licitarán las obras para la transformación en autopista y ruta segura del corredor de las RN 34 y 9, hoy conocido como “la ruta de la muerte”, en el tramo que une Rosario de la Frontera con General Güemes, "con una inversión de más de 7.000 millones de pesos” y un plazo programado para los primeros meses de 2020.

Parte de la inversión del gobierno nacional en Salta irá destinada a la modernización del aeropuerto en el que se van a reparar las dos pistas, para lo cual se suspenderán las operaciones durante 21 días.

Según Dietrich, se decidió ampliar la inversión para bajar el tiempo de cierre del aeropuerto, que inicialmente era de 90 días, y finalmente será de 21 días, desde el 1 de septiembre.

“Hicimos un gran esfuerzo para reducir el tiempo del cierre. Después de estas obras vamos a tener un aeropuerto mucho más confiable, con dos pistas repavimentadas, nuevas escaleras mecánicas, nuevos baños y más tecnología de navegación aérea. Esto va a permitir un gran crecimiento de pasajeros y de rutas. De las 9 rutas y las 2 líneas aéreas que tiene Salta, vamos a pasar a 19 rutas, con 5 líneas operando en el corto plazo. Queremos potenciar el turismo, industria estratégica para la generación de empleo y el crecimiento del país”, expresó el ministro Dietrich.

"Salta va a pasar a tener un aeropuerto más seguro y confiable, ya que además de los trabajos en las dos pistas se realizarán obras en los baños y otras dependencias, y se lo datará de nueva tecnología", concluyó.

Según el funcionario, “nuestro país está muy desconectado en materia aérea”, y acotó que “la revolución de los aviones que hemos presentado la semana pasada va a generar una explosión de vuelos en todo el país, porque no solo van a crecer las aerolíneas existentes sino que vienen nuevas aerolíneas”.

“La provincia de Salta va a estar recibiendo en los próximos años, 200 mil pasajeros más por año, que van a pasar por el aeropuerto”, detalló Dietrich, quien además adelantó que Aerolíneas Argentinas pasará a tener “70 mil asientos para Salta”, de los 50 mil que tenía en 2015.

De la reunión participaron el secretario de Planificación de Transporte, Germán Bussi; la subsecretaria de Planificación del Transporte de Cargas y Logística, Carmen Polo; y la directora de Relaciones Institucionales, María Eugenia Webbe, entre otros.

Por Salta participaron el jefe de Gabinete de Ministros, Carlos Parodi; el ministro de Cultura y Turismo, Mariano Ovejero; su par de Ambiente y Producción Sustentable, Javier Montero; el presidente del Consejo Económico Social, Julio César Loutaif; y el director de Vialidad Gerardo Villalba, entre otros.

Tras la conferencia de prensa, las autoridades se trasladaron a la localidad de General Güemes, que está a 55 kilómetros de Salta Capital, donde presentaron nuevas unidades ferroviarias destinadas al tren interurbano que une Salta y Güemes.

Fuente: Télam