El Ejército Argentino acaba de dar un importante paso en aras de avanzar en la incorporación de 235 VCBR 8×8 Stryker, luego de que el ministro de Defensa, Carlos Presti, encabezara la firma de la Letter of Offer and Acceptance (LOA) junto al embajador Peter Lamelas en representación de los Estados Unidos para darle forma a la operación. La novedad ya ha sido confirmada en redes sociales oficiales de la cartera aludida, a través de un posteo en el que se destaca la relevancia que estos blindados tienen para concretar la modernización de las capacidades mecanizadas de la fuerza, como así también para lograr un mayor grado de interoperabilidad con las fuerzas aliadas de la región.
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| VCBR M1126 Stryker del Ejército Argentino en Arsenales |
Ampliando en detalles del acuerdo recientemente alcanzado, podemos afirmar que este contempla distintas variantes del vehículo, incluyendo unidades de transporte de infantería ICVV M1256, evacuación médica MEVV M1133A1, comando CVV M1251A1 y conducción del apoyo de fuego FSVV M1131A1. De esta manera, el Ejército incorporará no solo vehículos destinados al transporte de personal, sino también plataformas para cubrir distintas necesidades dentro de una futura capacidad mecanizada que se adecúe a la geografía del territorio nacional y a los requerimientos doctrinarios de la institución.
Por otra parte, la información develada desde el Ejército Argentino nos permite aseverar que se espera la llegada de una primera partida conformada por unos 50 ejemplares durante los próximos meses, los cuáles vienen de ser inspeccionados por personal de la Dirección General de Material en Fort Hood (situadas en el estado de Texas) en la previa a la firma.
Cabe destacar también que estos nuevos Stryker se sumarán a las primeras ocho unidades que ya fueron incorporadas por el Ejército Argentino entre diciembre de 2025 y febrero de 2026, en condición Full Combat Capable, a cambio de unos 9 millones de dólares; tratándose de un paquete que también incluyó repuestos para garantizar su uso intensivo durante un año y apoyo técnico. Ello permitirá que la institución avance hacia una estructura de mayor escala y con capacidad para integrar diferentes funciones dentro de una misma familia de vehículos blindados.
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| VCBR 8X8 Stryker del Ejército Argentino |
La firma de la LOA representa un importante hito en la recuperación de capacidades del Ejército Argentino, con una operación que, de acuerdo con lo informado por el Ministerio de Defensa, contempla condiciones económicas especialmente favorables para el país gracias a los estrechos vínculos que se mantienen con los EE.UU. En ese sentido, el Ministerio de Defensa destacó que el acercamiento con Washington facilita la incorporación de equipamiento, la realización de ejercicios combinados y un mayor intercambio para aumentar la interoperabilidad.
Cuatro variantes sobre un solo chasis
La totalidad de los vehículos acordados corresponde a la configuración con casco en doble V (Double V-Hull, DVH), un rediseño estructural desarrollado a partir de la experiencia de combate de la última década. Su geometría deflecta hacia los laterales la onda expansiva de minas y artefactos explosivos improvisados en lugar de transmitirla al compartimento de tripulación — la diferencia principal respecto de los ocho M1126 de casco plano que la fuerza ya opera.
El M1256 ICVV es la variante de combate de infantería y el núcleo numérico de cualquier unidad mecanizada a rueda. Transporta una escuadra completa además de su tripulación y monta habitualmente una estación de armas remota operable desde el interior del vehículo, sin exponer al tirador. Combina el traslado protegido hasta el punto de desembarco con el apoyo de fuego a la infantería una vez desplegada.
El M1251A1 CVV cambia capacidad de transporte por electrónica. Integra radios, terminales y sistemas de mando y control que permiten a un jefe de unidad conducir la operación en movimiento, sin necesidad de detener la fuerza para instalar un puesto de comando fijo. Es la variante que hace posible que una brigada mecanizada opere con la agilidad que su doctrina le exige.
El M1131A1 FSVV funciona como nexo entre la maniobra y la artillería. Monta un conjunto de sensores sobre mástil telescópico —imagen térmica, telémetro y designador láser— con capacidad de determinar coordenadas precisas de blanco y transmitirlas directamente a las unidades de fuego, acortando de manera sustantiva el ciclo entre la detección de un objetivo y el impacto sobre él.
El M1133A1 MEVV es la ambulancia blindada de la familia, configurada para el traslado de heridos en camilla y pacientes ambulatorios, con equipamiento médico a bordo para estabilización durante el traslado. Su valor operativo se mide en un indicador concreto: la capacidad de extraer bajas desde la zona de combate bajo protección balística dentro de la ventana de tiempo que determina la supervivencia.
Las cuatro comparten chasis, motor Caterpillar C7, tren de rodaje 8×8, sistema central de inflado de neumáticos y arquitectura eléctrica. Ese es el argumento logístico central del programa: una sola cadena de repuestos, un solo esquema de mantenimiento y una sola formación de mecánicos para toda la familia. El mismo motor equipa además a los camiones Oshkosh FMTV ya en servicio, lo que extiende la comunalidad más allá del propio blindado.
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