Streit Group de EAU entrega 8 vehículos Scorpion MRAP a la policía brasileña

La empresa con sede en los EAU Streit Group ha entregado ocho Escorpión 4x4 MRAP (Protegidos contra Emboscadas Resistentes a Minas) a la Policía Federal de Brasil. El contrato se firmó en 2019.

Las dos variantes de los vehículos Streit Group Spartan 4x4 MRAP para la Policía Federal de Brasil. (Imagen fuente Streit Group)

La compra de estos nuevos vehículos blindados aumentará la protección, movilidad y potencia de fuego de la Policía Federal de Brasil. cuatro de estos Escorpión MRAP los vehículos estarán equipados con una estación de armas controlada por control remoto Guardian Aspis fabricada por la empresa española Escribano.

Según un video publicado en la cuenta de Youtube de "Caiafa Master", el 12 de noviembre de 2022, a principios de noviembre de este año se entregaron los ocho vehículos Scorpion MRAP para la Policía Federal de Brasil.

El Scorpion es un vehículo blindado 4x4 en la categoría de MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) que fue presentado por Company Streit Group en la exhibición de defensa Eurosatory en junio de 2012.

Según el director ejecutivo de Streit Group, Mister Goutorov, el vehículo Scorpion MRAP ha sido diseñado para ofrecer un alto nivel de protección con un diseño modular distintivo con un compartimento blindado monocasco con casco en V y, lo que es más importante, un motor y un sistema de suspensión que funcionan de forma independiente. fijo del de la cabina de la tripulación.

El diseño del Streit Group Escorpión MRAP es estándar, con el paquete de energía en la parte delantera, un compartimento blindado de cuatro puertas en el medio y un área de carga en la parte trasera. El casco de acero compuesto monocasco en forma de V del Scorpion MRAP Streit Group está diseñado para soportar una explosión de 10 kg. El suelo del Scorpion proporciona una protección STANAG 4569 Nivel 2+. En opción, el vehículo puede equiparse con blindaje adicional. Tiene una tripulación de dos personas, incluido un conductor y un comandante, ubicados en la parte delantera del casco y la parte trasera puede acomodar hasta cuatro soldados u oficiales de seguridad.

El Streit Group Scorpion 4x4 MRAP está motorizado con un motor Cummins 6 cilindros ISBE 6.7L que desarrolla 300 hp a 1500 rpm. El Scorpion puede circular a una velocidad máxima en carretera de 110 km/h con una autonomía máxima de 800 km. El Scorpion puede subir una pendiente del 60% y una pendiente lateral del 40%. El vehículo puede cruzar un río con una profundidad máxima de 1,5 m.(Source/Photo: Army Recognition)

Emiratos Árabes Unidos amenaza con cancelar un acuerdo de $ 23 mil millones de dólares de aviones de combate F-35 con los Estados Unidos por el 'factor China'.

Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) amenazan con cancelar un acuerdo de 23.000 millones de dólares para comprar aviones F-35 y drones avanzados de fabricación estadounidense debido a las crecientes diferencias entre los dos aliados sobre el papel de China en el Golfo Pérsico, informó el Wall Street Journal el martes.  

El gobierno de los Emiratos Árabes Unidos le ha dicho a Washington que podría anular el acuerdo sobre el avión F-35, los drones Reaper y otras municiones avanzadas debido a la noción de Abu Dhabi de que los requisitos de seguridad establecidos por Estados Unidos para salvaguardar el armamento del espionaje chino eran demasiado onerosos. Estados Unidos se ha preocupado cada vez más por la influencia de China dentro de los Emiratos Árabes Unidos y ha detallado las condiciones que garantizarían que el avión de combate de quinta generación, así como los drones avanzados, no sean vulnerables al espionaje chino, según el informe. 

Fuerte reacción de Irán por venta de Armas en Medio Oriente

Irán culpo a Francia de desestabilizar la región en Medio Oriente por abastecer de armas a los países rivales de este país , el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores Saeed Khatibzadeh indico en conferencia de prensa que "No debemos ignorar el papel de Francia en la desestabilización de la región, Esperábamos que Francia fuera más responsable, la militarización de nuestra región es inaceptable y las armas que venden en la región son la fuente de la agitación ,se están vendiendo armas por valor de miles de millones de dólares a los países árabes, sin provocar la preocupación mundial, mientras que el programa de misiles de Irán es condenado por las potencias mundiales”. 

Emiratos el primer comprador del nuevo caza ruso Checkmate

La presentación del caza furtivo Checkmate en el primer día del salón aeroespacial internacional MAKS 2021, que se inauguró el 20 de julio a las afueras de Moscú, generó mucha especulación sobre qué países podrían estar interesados en comprar esta aeronave.

India recibe un nuevo lote de aviones de combate franceses Rafale

Los detalles se dieron en un comunicado de prensa, para anunciar que el cuarto lote de tres aviones de combate Rafale de la Fuerza Aérea de la India (IAF) aterrizó en suelo indio después de un ferry directo desde la Base Aérea de Istres en Francia. El comunicado de prensa de la IAF también agregó que los aviones cisterna de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos repostaron los Rafales en vuelo. El Rafale, fabricado por el gigante de defensa francés Dassault Aviation, entró en servicio con la Armada francesa en 2004 y con la Fuerza Aérea francesa en 2006. Según Dassault Aviation, la aeronave tiene la friolera de 30.000 horas de vuelo en operaciones. 

India adquirió aviones de combate polivalentes Dassault Rafale en virtud de un acuerdo de gobierno a gobierno con Francia por36 aviones, firmando un contrato por valor de USD 9.270 millones en septiembre de 2016. (Source/Photo: Indian Air Force)

Tanque ruso T-14 Armata se enviará a los Emiratos Árabes Unidos

El nuevo tanque pesado ruso T-14 Armata ha recibido una versión de exportación y un certificado correspondiente, y en un futuro próximo este vehículo de combate único se enviará a los Emiratos Árabes Unidos. Por el momento, estamos hablando de la participación del tanque ruso en la exhibición IDEX-2021, sin embargo, como parte de la demostración del tanque en el ámbito internacional, se planea concluir grandes contratos para el suministro de estos vehículos de combate. 

El ejército ruso estará listo para demostrar las capacidades del tanque doméstico más nuevo a un amplio público extranjero a fines de este mes. Rusia tiene varios compradores potenciales del "Armata" entre los que se encuentran Argelia, Egipto, Bielorrusia y otros países. Debe tenerse en cuenta que el suministro de este tanque a otros países en este momento es imposible, ya que inicialmente la producción en serie fue diseñada para equipar las fuerzas blindadas de Rusia se pospuso hasta 2022. (Source/Photo: Various Media)

El presidente de los EEUU prohíbe la venta de cazas F-35 a los Emiratos Árabes Unidos

A pesar de que Donald Trump aprobó un acuerdo para vender cazas F-35 de quinta generación y aviones no tripulados MQ-9 a los Emiratos Árabes Unidos, el nuevo líder estadounidense canceló el acuerdo. Por lo expuesto,  devolvió a los Emiratos Árabes Unidos a las negociaciones con Rusia sobre la compra de aviones de combate. Lo más probable es que se trate de cazas Su-35. 

Los Emiratos Árabes Unidos expresaron su extrema insatisfacción con las acciones de Washington, y lo más probable es que se nieguen a continuar las negociaciones con los EEUU sobre el suministro de estas armas debido a la posición en constante cambio de Washington, adquiriendo un lote de Su-35 rusos con los mismos fondos y obviamente, incluso los combatientes Su-57. Se desconoce exactamente con qué están conectadas las acciones del presidente estadounidense Joe Biden, sin embargo, los analistas ya están amenazando a Estados Unidos con la pérdida de uno de sus mayores aliados en el Medio Oriente, lo que debilitará aún más la posición de Washington en esta región. Mencionan que el aliado de Estados Unidos cambiará al uso de cazas rusos, y también, muy probablemente, en un futuro cercano, los EAU puedan adquirir un lote de S-400 rusos, ya que este país está satisfecho con los sistemas de defensa aérea rusos. (Source/Photo: Various Media)

Desertores de las filas de la coalición saudí se pasan al Ejército yemení

En un contexto de diferencias internas que no se debilitan a pesar del acuerdo de parodia firmado en Adén, la coalición liderada por Arabia Saudí está experimentando nuevos reveses: la deserción de oficiales leales al ex presidente Saleh. Pero estas deserciones no están exentas de graves consecuencias para la coalición saudí, ya que estos soldados han servido durante cinco años bajo la bandera saudo-emiratí y, por lo tanto, conocen muchos secretos militares. Para muchos observadores, estos oficiales estarían en posesión de información que beneficiaría al ejército de la Resistencia, especialmente en el frente del particularmente frágil sur de Arabia Saudí. En Sanaa, se realizó una ceremonia en presencia de figuras tribales y responsables para dar la bienvenida a un nuevo grupo de oficiales militares y de alto rango que han abandonado las filas de mercenarios a sueldo del régimen saudí. “La deserción de tropas y comandantes de las filas de la coalición saudí y su adhesión al Ejército yemení continúa.

Solo dos días después de que otro grupo se negara a servir a la coalición, cuatro oficiales más llegaron a Sanaa después de abandonar la coalición”, dijo el corresponsal del canal de noticias libanés Al Mayadin. “Estamos presenciando la adhesión de altos comandantes militares a las filas del Ejército yemení, incluyendo algunos que formaron parte de los guardaespaldas del ex presidente Ali Abdullah Saleh”, dijo el presidente del comité de bienvenida. Los recién llegados también pidieron a sus antiguos camaradas que hagan lo mismo y abandonen la coalición saudí. Sanaa está presenciando la deserción de docenas de soldados yemeníes de la coalición saudí todos los días, especialmente aquellos que operan en las filas de las fuerzas de Tareq Saleh, sobrino del ex presidente. (Source/Photo: Al Mayadeen)

La historia de un desconocido: Calidus B-250

La compañía brasileña Novaer fue la desarrolladora y fabricante real del B-250, y el diseñador en jefe fue el brasileño Joseph Kovács, con sede en Novaer, anteriormente el principal creador del conocido y exitoso avión turbopropulsor de la misma clase, el Embraer EMB-312 Tucano y el EMB-314 Super Tucano. Novaer fue establecida en 1998 por Luiz Paulo Juanqueira, quien anteriormente dirigió la división de fabricación y suministro de componentes de aviación de Embraer. Novaer comenzó a fabricar tales componentes y sistemas de aviación, convirtiéndose en un proveedor destacado para Embraer, y principalmente para la producción de aviones Super Tucano. En 2007, Novaer invitó a Joseph Kovacs a trabajar y adquirió todos los derechos para su desarrollo independiente, y luego encontró un inversor en los Emiratos Arabes Unidos en la persona del grupo Calidus para implementar una serie de proyectos de aviación. El propio avión B-250 fue ordenado por Calidus en 2015 y desarrollado en secreto bajo el liderazgo de Kovacs en solo 25 meses (incluida la fabricación de dos prototipos de vuelo) en las instalaciones de Novaer en São José dos Campos (São Paulo - Brasil).

El prototipo del avión B-250 con el registro brasileño PR-ZNT (número de cola "980") realizó su primer vuelo en Brasil a fines de junio de 2017, y el segundo prototipo con el registro brasileño PR-ZNU (número de cola "981") en noviembre de 2017. Ambos prototipos fueron transportados a los EAU y se exhibieron en Dubai Airshow 2017 y en la última versión de Dubai Airshow 2019. El diseño del B-250 se basa en el diseño del avión A-67 Dragon desarrollado por Kovac a principios de la década de 2000, que la US Aircraft Corporation, creada para esto en 2004, planeaba producir en los Estados Unidos. El prototipo A-67 fue construido bajo un contrato por la pequeña compañía estadounidense Golden Aviation en Missouri, pero se estrelló al aterrizar en su primer vuelo de prueba en octubre de 2006. Después de eso, el proyecto A-67 fue completamente rediseñado, convirtiéndose en un avión más grande, designado K-52 (T-Xs), pero la Corporación de Aviones de EEUU, en realidad dejó de existir, y el prototipo K-52 ya construido no llegó a volar. El avión B-250 está compuesto de una sola pieza y tiene un tamaño ligeramente mayor que el Tucano y el Super Tucano.

A diferencia de este último, está posicionado precisamente como un avión de ataque de combate ligero, principalmente contrainsurgencia (COIN) con la posibilidad de usarse como avión de reconocimiento y vigilancia.  Las posibles funciones de entrenamiento se consideran secundarias.  Los prototipos B-250 se demostraron, en Dubai Airshow 2019, con una variedad de armas, incluidas bombas guiadas con corrección satelital de la compañía de emiratos Tawazun Dynamics, misiles Hellfire, misiles guiados con un sistema infrarrojo LIG Nex1 LOGIR de Corea del Sur de 70 mm y municiones de pequeño tamaño DS-16. Con cuatro UAB GBU-58 Paveway II guiadas por láser de 250 libras, dos misiles aire-aire Sidewinder y un tanque externo, el alcance del B-250 es de 560 millas (1.037 km) a una velocidad de crucero de 250 nudos (463 Km/h). En una configuración de reconocimiento con tres tanques externos, el alcance es de 1.180 millas (2.185 km) a una velocidad de 280 nudos (518 Km/h). El rango de ferry del B-250 es de 2.400 millas (4.445 km); duración del vuelo hasta 12 horas; velocidad máxima 301 nudos (557 km/h); Techo práctico de más de 30 mil pies. Se dice que los costos operativos son de USD 1.200 por hora de vuelo. (Source/Photo: Various Media)

Emiratos Árabes Unidos adquiere 24 turbopropulsores B-250

El 20 de noviembre 2019 en el transcurso del Internacional Dubai AirShow 2019, el grupo Calidus LLC de los Emiratos Árabes Unidos se adjudicó un contrato por valor de 2.373 mil millones de dirhams de los EAU (USD 260 millones) para el suministro a la Fuerza Aérea de los UAE 24 aviones de combate ligeros turbohélice B-250 Ese fue el primer pedido de estos aviones. Calidus planea construir una instalación de producción en la ciudad de Al Ain en Abu Dhabi para el montaje en serie del avión B-250.

 La longitud del B-250 es de 10.98 m, la envergadura de las alas es de 12.08 m. El B-250 tiene una cabina de dos asientos con alojamiento de la tripulación en tándem en asientos de eyección, equipado con un motor de turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68 con una potencia de despegue de 1.600 hp. con una hélice Hartzell de cuatro palas, el complejo de aviónica Rockwell Collins ProLine Fusion II, así como una estación optoelectrónica Wescam MX-15 bajo el reloj reforzada para uso en tierra. El avión está equipado con siete puntos de suspensión externas. (Source/Photo: Caldius LLC)

EAU anuncia su intención de adquirir dos aviones Saab GlobalEye AEW&C

Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) anunciaron su intención de concluir una enmienda del contrato para la compra de dos aviones Saab GlobalEye Alerta Temprana Aerotransportada y Control (AEW&C) adicionales. Según el anuncio, el valor potencial del pedido relacionado con esta modificación del contrato sería de USD 1.018 mil millones. Ahora seguirá un período de negociaciones finales. Saab aún no ha firmado la modificación del contrato ni ha recibido una orden relacionada con el anuncio. Los EAU otorgaron un contrato de desarrollo y producción de USD 1.27 mil millones durante el Salón Aeronáutico de Dubai 2015 con un pedido inicial de dos sistemas. En los EAU se anunció un pedido adicional, por un valor de USD 238 millones, para un tercer sistema en 2017. En el servicio de las Fuerzas Armadas de los EAU, el avión se conoce como el Sistema de Vigilancia de Roles Swing (SRSS).

GlobalEye combina un nuevo radar Erieye Extended Range (Erieye ER) con el avión a reacción de alcance ultra largo Global 6000 de Bombardier. Proporciona vigilancia aérea, marítima y terrestre en una única solución. Erieye ER de GlobalEye es un radar multimodo activo de banda escaneada electrónicamente (AESA) de banda S desarrollado a partir del radar Saab Erieye. El sistema de radar tiene la capacidad de detectar objetivos aéreos poco observables en condiciones extremas, pudiendo detectar y rastrear objetivos marítimos hasta el horizonte elevado además de pequeñas embarcaciones jet-ski o RIB a distancias muy largas. El radar de búsqueda marítimo AESA Seaspray de Leonardo y un sensor electroóptico de FLIR Systems también forman parte del paquete que se instala en el sistema GlobalEye de los EAU. El avión GlobalEye ofrece un rango de detección extendido, resistencia y la capacidad de realizar múltiples funciones, incluidas tareas como búsqueda y rescate, vigilancia fronteriza y advertencia avanzada de amenazas militares. El avión fue presentado por Saab en febrero de 2018  y el  primer vuelo se realizó al mes siguiente. (Source/Photo: EAU Armed Forces)

Emiratos Arabes Unidos firma un acuerdo para renovar la flota de Mirage 2000-9

La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos modernizará su flota de Mirage 2000-9, según las columnas del periódico comercial La Tribune. "Las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos han anunciado su intención de firmar un contrato con Dassault y Thales para modernizar sus aviones Mirage 2000-9", dijo en un comunicado el General de División Ishaq Saleh Al-Balushi, Jefe de la dirección ejecutiva de las industrias y el desarrollo del Ministerio de Defensa". El contrato se estima entre 200 y 300 millones de euros y se espera que se firme en el Dubai Air Show. Han pasado dos años desde que los Emiratos anunciaron su intención de modernizar sus flotas Mirage 2000-9 y F-16. Los Mirage 2000-9 emiratíes participaron en Yemen junto aa la coalición contra los hutíes y varias veces en Libia. Además, algunos aviones estarían estacionados permanentemente en la base aérea de Al Khadim en el este de Libia. (Source/Photo: EAU Air Force)

EEUU aprueba venta de Helicópteros CH-47F a Emiratos Árabes Unidos

El Departamento de Estado ha tomado la decisión de aprobar una posible venta militar extranjera a los Emiratos Árabes Unidos de diez (10) helicópteros Chinook CH-47F y equipos relacionados por un costo estimado de USD 830.3 millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta hoy. El Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos habia solicitado comprar diez (10) helicópteros de carga CH-47F Chinook; veintiséis (26) motores T55-GA-714A; veinticuatro (24) sistemas de posicionamiento global integrados con sistema de navegación inercial (GPS / INS); doce (12) sistemas de advertencia de misiles comunes AN/AAR-57 (CMWS); veinte (20) mini pistolas M134D-H; y veinte (20) ametralladoras M240H. También se incluyen equipos de aviónica; repuestos y piezas de reparación; equipo de comunicaciones; entrenamiento de personal y equipo de entrenamiento; herramienta y equipo de prueba; equipo de apoyo terrestre; reparar y devolver; publicaciones y documentación técnica; Equipo de Garantía de Calidad (QAT); Gobierno de EE. UU. Y contratistas de servicios de ingeniería, asistencia técnica y logística; y otros elementos relacionados de logística y apoyo al programa.

Esta venta propuesta respaldará la política exterior y la seguridad nacional de los Estados Unidos al ayudar a mejorar la seguridad de un socio importante en la región. Esta venta es consistente con las iniciativas estadounidenses para proporcionar a los socios clave en la región sistemas modernos que mejorarán la interoperabilidad con las fuerzas estadounidenses y aumentarán la seguridad. No habrá un impacto adverso en la preparación de defensa de los Estados Unidos como resultado de esta venta propuesta. Este aviso de una posible venta es requerido por ley y no significa que la venta haya concluido. (Source/Photo: Iraqui Army)

Gran Bretaña y Emiratos Árabes Unidos adquieren helicópteros CH-47F

Boeing Co. está a punto de vender 24 helicópteros Chinook a los Emiratos Árabes Unidos y el Reino Unido, según el secretario del Ejército Ryan McCarthy, una medida que puede calmar a los legisladores estadounidenses que han rechazado los planes de su servicio de restringir sus compras de la aeronave. "Creo que dentro de poco estaremos en posición de dar el siguiente paso para notificar al Congreso" sobre la venta propuesta de 10 Chinooks adicionales a los EAU, y el Reino Unido probablemente comprará 14 adicionales, dijo McCarthy en una entrevista. "Estoy personalmente involucrado con esos esfuerzos".

El plan presupuestario quinquenal propuesto por el Ejército, que comienza en el año fiscal actual, exigía ahorrar USD 962 millones desde el año fiscal 2021 hasta el 2024 cortando 28 de 68 helicópteros de carga pesada Chinook previamente planificados y transfiriendo gran parte del dinero a dos nuevos programas de helicópteros de reconocimientos y transportes. Los paneles de asignaciones de la Cámara y el Senado rechazaron ese plan en sus medidas de gasto pendientes para 2020, pero la lucha continuará el próximo año.

El recorte de Chinook es la parte más controvertida de la estrategia presupuestaria del Ejército para recortar hasta USD 31 mil millones de 186 programas existentes hasta 2024 y reducir los niveles de tropas, todo para proporcionar fondos para nuevos proyectos destinados a posicionar el servicio para un posible conflicto convencional con Rusia o China. McCarthy y los principales líderes del Ejército dicen que el servicio ya tiene un 10% más del último modelo Chinook del que se necesita. Funcionarios del ejército dicen que las ventas al exterior agregadas deberían ser suficientes para garantizar que desechar 28 helicópteros no paralizará la planta del área de Filadelfia de Boeing. McCarthy dijo que el servicio también está analizando el potencial para equipar a las Fuerzas de Seguridad Nacional Afganas con Chinooks "pero eso no es tan maduro en este momento".

Los EAU compraron previamente 20 del modelo F de Chinook, la última versión, y el Reino Unido tiene 60 Chinooks de varias versiones. India y Singapur compraron recientemente los helicópteros directamente de Boeing. El contratista con sede en Chicago también tiene oportunidades de ventas potenciales adicionales para hasta 60 con Alemania y 20 con Israel. En su rechazo al plan de reducción del Ejército este año, los paneles de asignaciones destinaron USD 28 millones para compras de piezas avanzadas para más modelos F. Source/Photo: US Army)

Despliegue de tropas estadounidenses en Arabia Saudita y EAU

El secretario de Defensa Mark Esper y el presidente del Estado Mayor Conjunto, general Joseph Dunford, dijeron el viernes por la noche que pequeñas unidades de tropas estadounidenses se desplegarían en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos con capacidades de defensa aérea, probablemente baterías de misiles Patriot, para proteger contra las amenazas iraníes al comercio y producción de petróleo en la región. "Es justo decir que no se desplegarían miles", dijo Dunford en una conferencia de prensa del Pentágono, indicando que el número sería de cientos. Esper dijo que Trump, quien anteriormente anunció sanciones económicas adicionales contra Irán, había aprobado el despliegue para "proteger a nuestros ciudadanos e intereses en la región". El anuncio de Esper y Dunford alivió las preocupaciones de que Estados Unidos estaba considerando un ataque de represalia que podría desencadenar una guerra regional. Pero, dijo Esper, se estaban considerando otras "opciones" en caso de que fueran necesarias. "Este es un primer paso" al enviar un "mensaje claro de que Estados Unidos apoya a nuestros socios en la región", dijo Esper. Dunford se negó a discutir detalles sobre los activos defensivos que se envían a Arabia Saudita y los Emiratos, y dijo que se resolverían durante el fin de semana con el Comando Central de Estados Unidos. (Source/Photo: US MoD)

La USAF envía dos F-15E totalmente armados a Arabia Saudita

Dos F-15E Strike Eagles, asignados al Escuadrón 336 de Caza Expedicionario (EFS), fueron desplegados desde la Base Aérea Al Dhafra en los Emiratos Árabes Unidos. La 336.a EFS envió dos aviones y personal para operar misiones desde la Base Aérea del Príncipe Sultán, Arabia Saudita, para desafiar su flexibilidad en la expansión del alcance táctico y estratégico al tiempo que fortalece la coalición y las asociaciones regionales en el área de responsabilidad del Comando Central de las Fuerzas Aéreas a través de una base adaptativa. (Source/Photo: USAF)

Los Emiratos Aarabes Unidos bombardean Adén

El gobierno del dimitido presidente Abed Rabbo Mansur Hadi acusó a los militares de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) de haber lanzado ataques aéreos contra los mercenarios pro-saudíes en la capital temporal Adén y la ciudad de Zinjibar, que se saldaron con 300 militares y civiles muertos. Algunas fuentes afirman que 40 mercenarios pro-saudíes perdieron la vida durante eses ataques aéreos. Otras cifras elevan a 300 los muertos entre “militares y civiles”. Los mercenarios pro-saudíes llamaron a Arabia Saudí a apoyarles frente a los ataques de los EAU. También pidieron al Consejo de Seguridad que condenara el ataque emiratí. Por su parte, Hadi dijo que sus fuerzas se retiraron de la ciudad de Adén, con el fin de “impedir la destrucción de la ciudad”, señaló el canal qatarí Al Yazira. Adén ha pasado, pues, a estar bajo el control de los separatistas del Sur, apoyados por los EAU. Según los observadores, esto supone el estallido de una nueva guerra en Yemen entre mercenarios pro-saudíes y pro-emiratíes, lo que hará que los primeros queden aún más debilitados en su otro conflicto con el gobierno de Sanaa y el movimiento Ansarulá. Arabia Saudí, sin embargo, no ha realizado hasta el momento ningún comentario sobre este gran ataque, que podría llevar a un choque abierto entre Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos. (Source/Photo: Various Media)

Aviones de EEUU que volaban cerca de Irán sufrieron perturbación o anulación del sistemas GPS

El periódico National Interest, con sede en EEUU, publicó el lunes 22 de julio un artículo de David Axe, autor y periodista especializado en temas militares, que afirma que Rusia está perturbando o anulando los sistemas de navegación aérea de los aviones de combate F-22 y F-35 estadounidenses que sobrevuelan zonas cercanas al espacio aéreo de Irán. A fines de junio de 2019, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas y las autoridades aeroportuarias israelíes anunciaron que muchos vuelos habían perdido las señales satelitales del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) al ingresar al Aeropuerto Internacional Ben Gurión o cuando salieron del mismo. “Las fuerzas rusas están bloqueando los sistemas de GPS en Oriente Medio. Esta campaña de guerra electrónica podría afectar la recopilación de inteligencia de las fuerzas estadounidenses en la región antes de cualquier posible ataque contra Irán.” “Desde la primavera pasada, los pilotos que vuelan sobre Oriente Medio, especialmente alrededor de Siria, han descubierto que sus sistemas de GPS funcionaban mal o habían dejado de funcionar”, informó el Times de Israel a fines de junio de 2019.

Los datos recopilados por un centro de investigación con sede en EEUU sugieren que la señal que ha interrumpido los sistemas de navegación aérea por satélite de los aviones que vuelan sobre “Israel” en las últimas semanas provenían de una base aérea rusa dentro de Siria, según The National Interest. Refiriéndose al sitio de noticias Breaking Defence Intelligence, The National Interest escribe que las fuentes israelíes están cada vez más convencidas de que las tres semanas de interrupción del GPS en los vuelos civiles fueron el resultado de medidas rusas para perturbar los sistemas de navegación aérea de aviones occidentales sobre Siria. “Moscú está tratando de interferir en el manejo de los aviones occidentales, incluidos los aviones F-22 y F-35 de tecnología punta”, agregó la fuente. Desde abril de 2019, la Fuerza Aérea de EEUU ha desplegado cazas furtivos F-22 y F-35, respectivamente, en Qatar y en los Emiratos Árabes Unidos, como parte de su despliegue en la zona. La fuente también afirma que Rusia también ha perturbado los sistemas de GPS en Europa. “Señales de GPS perturbadas fueron detectadas por primera vez en los ejercicios de Trident Juncture a gran escala de la OTAN en Noruega a fines de octubre (de 2018)”, escribió el sitio web Defence News, citado por el periódico estadounidense. (Source/Photo: Various Media)

Emiratos Arabes Unidos buscan la ayuda de Irán para su retirada de Yemen.

Después de haber comprendido su vulnerabilidad frente a posibles ataques con drones y misiles yemeníes, los  EAU han decidido proceder a una retirada honrosa de la mayor parte de sus tropas de Yemen y con tal fin enviaron un representante a Teherán para realizar tres ofertas. El periódico libanés Al Akhbar señala que las autoridades de Abu Dhabi parecen haber tomado una decisión estratégica que busca extinguir este fuego que había alcanzado finalmente su suelo y para ello han pedido ayuda a Teherán y Moscú. Tras las explosiones del 12 de Mayo en el puerto emiratí de Fuyairah, una delegación integrada por altos responsables de seguridad emiratíes se dirigió a Teherán, pero recibió una fría acogida por parte de los dirigentes iraníes, que han estado condenando la política anti-iraní de los EAU en los últimos años. Los responsables emiratíes ofrecieron un retorno a las relaciones normales entre los dos países, un apoyo bilateral a los pasos marítimos para asegurar la navegación de los petroleros provenientes de todos los países del Golfo Pérsico y la firma voluntad de Abu Dhabi de retirar sus tropas de Yemen. En otra visita llevada a cabo a finales de junio de 2019 a Moscú, Abdulá bin Zayed, ministro de Exteriores emiratí, pidió también a la parte rusa que mediara para convencer a Irán de que aceptara ayudar a los EAU para proceder a una retirada honrosa de Yemen. Los EAU creen que EEUU no tiene intención de librar una guerra contra Irán ni ahora ni más tarde y que las relaciones entre Washington y Teherán pueden mejorar en el caso nada improbable de que un candidato demócrata gane las próximas elecciones. En este sentido, Abu Dhabi busca pasar de una estrategia de guerra a otra de paz. El ministro de Exteriores de los EAU señaló que su investigación sobre los ataques de Fuyairah no apunta a ningún país en particular y que Abu Dhabi busca rebajar las tensiones con Teherán. (Source/Photo:  Various Media)

Los Emiratos Árabes Unidos se retiran de Yemen

Los duros golpes que el Ejército y los Comités Populares de Yemen (Ansarulá) han infligido a las fuerzas de la agresión parecen haber convencido a los Emiratos Árabes Unidos (EAU) a retirar sus tropas del conflicto. El diario estadounidense Wall Street Journal, informó que los EAU quieren retirar a la mayoría de sus fuerzas de la campaña militar de Riad contra Ansarulá en Yemen, huyendo así de una guerra de cuatro años que han sido incapaces de ganar junto con sus socios saudíes. Según los funcionarios occidentales, en las últimas semanas Abu Dhabi ha comenzado a retirar tanques y helicópteros de ataque de Yemen. Cientos de soldados desplegados en la costa del Mar Rojo, gran parte de las tropas desplegados en Adén y cerca de la ciudad portuaria de Hudaidah, que es la principal puerta de entrada a la ayuda humanitaria, han sido evacuados, señalaron diplomáticos europeos a Reuters. Poco después, se anunció que los EAU habían decidido también retirarse de Sirwah, en la provincia de Maarib, en el Este de Yemen. Las fuerzas yemeníes, supuestamente conscientes del cambio estratégico en la política de Abu Dhabi, han suspendido las operaciones contra las posiciones de los EAU y concentrarán ahora sus esfuerzos contra las posiciones saudíes y sus mercenarios.

Según el periódico Ray al Youm, el emir de Dubai, Sheij Mohammed bin Rachid Al Maktum, jugó un papel crucial en esta decisión junto al emir del Emirato de Sharyah. El gobernante de Dubai se reunió con el príncipe heredero de Abu Dhabi para asegurarle que Dubai no podría pagar el precio de un ataque de Ansarulá contra las instalaciones vitales de los Emiratos, como los aeropuertos o puertos de Dubai y Abu Dhabi, dado que esto provocaría un éxodo de turistas e inversores extranjeros. Él afirmó tácitamente que la unidad de los EAU estaba bajo amenaza. El mismo periódico informa que el movimiento yemení Ansarulá envió recientemente drones de reconocimiento a los aeropuertos de Dubai y Abu Dhabi, un movimiento que ha causado angustia entre los gobernantes emiratíes.

Esta decisión emiratí se produce después de que los drones y misiles de crucero yemeníes hayan lanzado 36 ataques instalaciones petrolíferas, aeropuertos y bases militares en Arabia Saudí y planearan ataques contra sitios estratégicos de los EAU. No cabe duda de que el gran perdedor con esta decisión emiratí es Arabia Saudita. La guerra se ha desplazado en los últimos tiempos a las tres provincias del sur saudí: Nayran, Yizan y Asir, donde las fuerzas yemeníes llevan a cabo operaciones de forma cotidiana. La retirada emiratí liberará a numerosas fuerzas yemeníes que serán desplegadas contra las tropas saudíes. También permitirá a las fuerzas yemeníes concentrar sus ataques contra blancos petrolíferos y militares saudíes. Por su parte, el periódico Ray al Youm señala: “Algunos analistas creen que diferencias profundas han estado separando la estrategia de guerra de Riad y Abu Dhabi en Yemen. Los EAU apoyaron a los separatistas del sur contra el presidente dimisionario Abed Rabbo Mansur Hadi, un protegido de Riad, y nunca aceptaron el trato de Riad con la Hermandad Musulmana de Yemen. Riad incluso se deshizo de Hadi, enviándolo al exilio a EEUU, para intentar satisfacer a los Emiratos. Pero de nada sirvió. Los estadounidenses y los saudíes creen, no sin razón, que la partida de Abu Dhabi beneficiará a los huzíes. La coalición saudí se está rompiendo cuatro años después de su creación y en el peor momento, dado que el sur de Arabia Saudí está ardiendo. (Source/Photo: Various Media)