Con el objetivo de recuperar capacidades que permitan incrementar la movilidad y el despliegue de sus unidades, el Ejército Argentino inició una licitación para la adquisición de nuevos vehículos lanzapuentes destinados al arma de ingenieros. La incorporación de estos sistemas permitirá restablecer la capacidad de realizar franqueos rápidos de obstáculos naturales y artificiales, una función considerada esencial para garantizar la movilidad táctica de las fuerzas y acompañar el desarrollo de una futura brigada mecanizada a rueda con plenas capacidades operativas.
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| Rheinmetall/GDELS Anaconda |
La necesidad de incorporar estos medios responde a que los puentes tácticos actualmente en servicio acumulan varias décadas de utilización, situación que limita la ejecución de maniobras de franqueo y reduce la libertad de acción de las unidades tanto en operaciones militares como en misiones de apoyo a la comunidad. Asimismo, la Fuerza no dispone actualmente de vehículos lanzapuentes con la movilidad táctica necesaria para operar en diversos entornos geográficos, condición indispensable para garantizar la continuidad de la maniobra. En este sentido, los últimos sistemas de este tipo en servicio fueron los montados sobre chasis AMX-13, dados de baja hace ya varios años.
En cuanto a las prestaciones requeridas, el futuro sistema deberá ser capaz de salvar obstáculos de entre 10 y 20 metros de longitud, manteniendo una capacidad portante mínima de MLC 50 (Military Load Classification), lo que permitirá el paso de una amplia variedad de vehículos militares tanto a ruedas como a orugas. El puente será de construcción ligera con cuatro vigas de acero de alta resistencia y configuración tipo tijera, con una calzada de aproximadamente 3,5 metros de ancho y diseño de plataforma completa para facilitar el tránsito seguro de distintos tipos de vehículos. Además, deberá admitir la interconexión con otros tramos del mismo modelo para configurar viaductos de mayor longitud mediante apoyos intermedios.
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| Sistema lanzapuentes montado sobre un chasis 8×8 Tatra T-815 |
Entre los sistemas que podrían ajustarse a los requerimientos definidos por el Ejército Argentino sobresalen las soluciones desarrolladas sobre el chasis Tatra T815-7, de la República Checa, así como el sistema Anaconda, comercializado por Rheinmetall/GDELS. Ambos conceptos emplean plataformas 8×8 de alta movilidad y puentes de despliegue tipo tijera capaces de ejecutar el tendido en pocos minutos, con capacidades de carga acordes con los estándares OTAN y aptitud para apoyar el movimiento de vehículos blindados y logísticos.
Con esta licitación, el Ejército Argentino busca recuperar una capacidad considerada estratégica para las unidades de ingenieros, incrementando la movilidad de las fuerzas terrestres frente a obstáculos naturales o artificiales y reduciendo los tiempos necesarios para sostener el avance de las operaciones. Al mismo tiempo, la futura incorporación de estos vehículos aportará una herramienta de empleo dual, ya que también podrán utilizarse durante emergencias nacionales para restablecer pasos sobre cursos de agua o sectores afectados por desastres naturales, fortaleciendo la capacidad de respuesta del instrumento militar en apoyo a la población.
