La entrega simbólica en Alemania se da en el marco de la visita de una comitiva oficial del Ministerio de Defensa a Europa, la cual, encabezada por el titular de la cartera, tiene como marco la Conferencia de Seguridad de Múnich.
A lo largo de los últimos días, el Ministerio de Defensa y la comitiva han sostenido encuentros de primer nivel con los titulares de las carteras de defensa de Bélgica e Italia, a fin de incrementar el intercambio y la cooperación en el área, así como con representantes de las más importantes empresas con sede en Alemania, como el caso de Airbus y Diehl Defense.
Para el caso de los nuevos camiones UNIMOG U4000, es preciso indicar que a lo largo de 2025 el Ejército Argentino impulsó un proceso de Evaluación Técnico Operacional (ETO), donde fueron evaluadas diversas propuestas a fin de renovar el parque de camiones tácticos de la fuerza, el cual tiene aún como principal sostén a los venerables, pero ya superados tecnológicamente, UNIMOG.
Durante este proceso fueron evaluados, en diferentes terrenos operacionales, modelos tales como el Arquus VLRA, Renault Trucks D 4×4 y Tatra Force T-815, siendo seleccionado el camión UNIMOG U4000 propuesto para el proceso por la firma Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U.
Posteriormente, y a través del proceso N.º 84/135-0540-LPU25, la Dirección de Material del Ejército Argentino adjudicó la compra de un total de 48 nuevos camiones U4000 por un monto total de US$ 8.160.000, equivalente a un costo unitario de US$ 170.000 por unidad.
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| UNIMOG U4000 |
Tampoco debe dejar de señalarse que las intenciones del Ejército son más ambiciosas y comprenden potencialmente órdenes posteriores de camiones tácticos UNIMOG de nuevas generaciones. Esto se desprende de los documentos y proyectos de inversión que son la génesis de este programa de adquisición y renovación de capacidades, plasmado en el BAPIN N.º 148.204, que proyecta la incorporación de hasta mil nuevos vehículos de esta clase.
Caracteristicas del UNIMOG U4000
El Unimog U4000 en su configuración militar (a menudo parte de la serie UHN - Ultra High Mobility) es considerado el estándar de oro para el transporte táctico en terrenos donde un camión convencional quedaría atascado en segundos.
A diferencia de la versión civil o de servicios, el modelo militar está optimizado para la supervivencia, el despliegue rápido y la multifuncionalidad.
🎖️ Características Militares Específicas
1. Movilidad Táctica Extrema
El U4000 militar utiliza su chasis flexible para mantener tracción en superficies que parecen imposibles.
Vadeo Profundo: De serie viene preparado para cruzar masas de agua de hasta 1.2 metros sin preparación previa (sistema de admisión elevado y sellado de componentes críticos).
Pendientes: Puede subir pendientes del 100% (45°) con carga completa, algo que pocos vehículos de su tamaño logran.
CTIS (Central Tyre Inflation System): Permite al conductor ajustar la presión de los neumáticos desde la cabina mientras el vehículo está en marcha. Esto es vital para pasar de una carretera asfaltada a arena blanda o lodo denso sin detenerse.
2. Blindaje y Protección
Aunque el Unimog no es un tanque, ofrece opciones de protección críticas:
Cabina Blindada: Se puede equipar con cabinas de acero balístico y vidrios blindados que cumplen con la norma STANAG 4569 (protección contra disparos de armas ligeras y esquirlas de granadas).
Protección Antiminas: El diseño del chasis y la altura de los ejes portales alejan el centro de la explosión del compartimento de la tripulación, reduciendo el impacto de minas antipersona.
3. Versatilidad de Carrocería (Módulos)
El U4000 es una plataforma "plug-and-play". Su sistema de fijación de tres puntos en el subchasis permite montar:
Transporte de Tropas: Capacidad para 12 a 16 soldados equipados en la parte trasera.
Ambulancia de Campo: Estabilización de heridos en terrenos de difícil acceso.
Puesto de Mando y Comunicaciones: Cabinas con blindaje electromagnético.
Plataforma de Armamento: Montaje de ametralladoras pesadas (calibre .50), lanzagranadas automáticos o incluso sistemas de misiles antiaéreos ligeros.
⚓ Logística y Despliegue
Para los ejércitos modernos, la facilidad de transporte es clave:
Aerotransportable: El U4000 cabe perfectamente en un avión de carga C-130 Hercules o en un A400M. Su altura puede reducirse para el transporte aéreo plegando el parabrisas (en versiones de cabina de lona) o bajando la suspensión.
Fácil Mantenimiento: El motor OM 904 LA es conocido mundialmente, lo que facilita encontrar repuestos en casi cualquier continente durante misiones internacionales.
📊 Comparativa Táctica: U4000 vs. Camión Militar Estándar
| Característica | Unimog U4000 | Camión 4x4 Estándar |
| Despeje del suelo | Muy Alto (Ejes Portales) | Medio (Ejes Rectos) |
| Torsión del chasis | Extrema (Hasta 30°) | Rígida / Limitada |
| Radio de Giro | Pequeño (Agilidad en bosques) | Grande (Torpe en senderos) |
| Uso Principal | Primera línea / Terreno hostil | Logística de retaguardia |
Muchos ejércitos prefieren la versión de cabina de lona y parabrisas abatible. No es solo por estilo; esto permite reducir la silueta del vehículo para evitar ser detectado y facilita el uso de armas personales desde el interior de la cabina en caso de emboscada.
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