China presenta el avión de combate furtivo de quinta generación J-35A en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026 .

La Corporación de la Industria de Aviación de China, empresa estatal china, presentó una maqueta del caza furtivo J-35A en el Salón Aeronáutico de Singapur de 2026, ofreciendo la visión pública más nítida hasta la fecha de este avión terrestre. La exhibición pone de relieve el esfuerzo de Pekín por presentar la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación como una fuerza de combate aéreo de quinta generación consolidada ante el público internacional.

AVIC exhibió una maqueta del caza furtivo terrestre chino de quinta generación J-35A en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026. (Fuente de la imagen: Iran Lady X)

La Corporación de la Industria de Aviación de China aprovechó la inauguración del Salón Aeronáutico de Singapur 2026, celebrado en el Centro de Exposiciones de Changi del 3 al 8 de febrero, para presentar oficialmente una maqueta de su caza furtivo J-35A , lo que atrajo la atención de delegaciones militares y analistas de defensa. Los medios de comunicación estatales chinos y representantes de la industria describieron la aeronave como una plataforma terrestre de quinta generación destinada a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, lo que marca un paso importante en el esfuerzo de Pekín por definir públicamente la configuración, la función y la estrategia de señalización de exportación del avión.

El nuevo caza furtivo chino J-35A se exhibió como parte de la exposición oficial de AVIC y representa la evolución terrestre del programa J-35, que también se ha asociado con conceptos de aviación de portaaviones para la Armada del Ejército Popular de Liberación. A diferencia de las variantes navalizadas, el J-35A está optimizado para operaciones en pista convencionales, perfiles de misión de la fuerza aérea e integración en las arquitecturas de defensa aérea y ataque continentales. La configuración mostrada en Singapur enfatiza la aerodinámica y las características de baja observabilidad, diseñadas para la superioridad aérea sostenida y funciones de ataque de precisión sobre el espacio aéreo en disputa.

Visualmente, la maqueta destaca los elementos de diseño distintivos de la quinta generación, como las líneas de fuselaje fusionadas, las tomas de aire supersónico sin desviadores, las superficies de control alineadas con los bordes y los estabilizadores verticales gemelos inclinados. Los compartimentos de armas internos están claramente integrados en el diseño del fuselaje, lo que refuerza la filosofía de sigilo de la aeronave al reducir los almacenes externos y la sección transversal del radar durante las operaciones de combate. La geometría general sugiere una plataforma diseñada para equilibrar sigilo, maniobrabilidad y capacidad de carga útil, en consonancia con los conceptos modernos de combate aéreo multidominio.

El J-35A se considera ampliamente un sistema complementario al caza furtivo J-20 de China, de mayor peso, y podría ofrecer a la Fuerza Aérea del EPL una opción de quinta generación más flexible y escalable numéricamente. Los analistas de la industria señalan que se espera que la aeronave incorpore un conjunto avanzado de sensores, que incluye un radar de matriz de barrido electrónico activo, sistemas de orientación electroóptica y capacidades de fusión de sensores, diseñados para respaldar operaciones centradas en la red, junto con plataformas aerotransportadas de alerta temprana, sistemas no tripulados y nodos de mando terrestres.

Si bien AVIC no publicó especificaciones detalladas de rendimiento en la exhibición aérea, el modelo J-35A sugiere compatibilidad con los motores turbofán de última generación de fabricación nacional china, lo que refleja los continuos esfuerzos de Pekín por lograr la plena autonomía en la propulsión militar de alto rendimiento. El diseño terrestre también sugiere una menor complejidad estructural en comparación con las variantes con capacidad para portaaviones, lo que podría reducir los costos de producción y facilitar el mantenimiento para los operadores de la fuerza aérea.

La decisión de presentar el J-35A en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026 tiene un peso estratégico. Siendo una de las ferias aeroespaciales más influyentes de Asia, el evento atrae a altos funcionarios de defensa y autoridades de adquisiciones de todo el Indo-Pacífico, Oriente Medio y África. Al destacar el J-35A terrestre en este contexto, AVIC parece indicar tanto la madurez del programa como la disposición de China para posicionar la aeronave como una opción de futuro para las naciones que buscan aeronaves de combate avanzadas más allá de los proveedores occidentales.

Para los lectores que buscan una comprensión técnica más profunda de la aeronave, Army Recognition ofrece una página dedicada a los datos técnicos del J-35A, que ofrece un análisis exhaustivo de la filosofía de diseño, la arquitectura de aviónica, las opciones de propulsión y las capacidades de combate del caza, junto con especificaciones detalladas y un análisis comparativo. Esta sección técnica ofrece información adicional sobre cómo el J-35A se integra en el ecosistema de cazas de quinta generación de China, en constante evolución, y en el panorama global de los aviones de combate furtivos.

Escrito por Alain Servaes