El escenario de ajuste fiscal en Brasil se llevó consigo la intención del arrendamiento de aviones Gripen C/D Suecos, modelo predecesor del Gripen NG por parte de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Las necesidades operativas FAB continuarán siendo cubiertas, aunque precariamente, por los F-5EM modernizados por Embraer.
"Teniendo en cuenta el actual entorno de ajuste fiscal, la llegada de ocho a doce Gripens de la Fuerza Aérea Sueca como transición al Gripen NG se ha visto imposibilitado. Ante ello, el Comando de la Fuerza Aérea comenzó a evaluar, como alternativa, la posibilidad de anticipar la llegada del simulador de vuelo de Gripen NG para 2017 como una forma de proporcionar la familiarización de los pilotos con la nueva plataforma", dijo el director del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), brigadier Alvani Adam da Silva.
Mas allá de la formación de pilotos, de acuerdo Alvani, el simulador también permitirá una mejor evaluación y conocimiento de las nuevas capacidades de combate e incluso la posibilidad de sugerir cambios en la plataforma para mejorar su rendimiento.
El contrato de arrendamiento de al menos ocho Gripen C/D Suecos comenzó a ser discutido entre el Comando de la Fuerza Aérea y el gobierno sueco el año pasado. El acuerdo no tenía relación directa con el contrato por la compra de 36 cazas del programa FX-2. El alquiler de las aeronaves se consideraba una solución provisional que llenaría la brecha operativa entre la desactivación de los aviones Mirage F2000 en diciembre de 2013 y la entrega de los primeros aviones Gripen NG, que tendrán lugar a partir de 2019.
La firma final por los 36 Gripen NG aún no se realizó
La firma final por los 36 Gripen NG aún no se realizó
La FAB aclaró que el acuerdo de adquisición del Gripen NG, firmado en octubre de 2014, se firmó en coronas suecas, a un valor de US$ 5,4 millones de dólares en aquel entonces. Hoy, sin embargo, esta cantidad es equivalente a cerca de $ 4.6 mil millones, ya que hubo variación en el tipo de cambio entre el dólar estadounidense y la corona sueca. El tipo de conversión utilizado, según la FAB, fue el del Banco Central de Brasil.
"Es el convenio de financiación de los aviones lo que aún resta resolver y firmar", dijo el director de DCTA, que también aclaró que cualquier reducción que se logre en las tasas de interés es un esfuerzo que se realiza para mejorar la situación fiscal. "Este acuerdo es tan importante para Brasil como Suecia. Creo que ambas partes están de acuerdo para buscar una solución".
El Brigadier admitió, sin embargo, que si no habrá acuerdo antes del mes de agosto, por lo que se tendrá que hacer un ajuste en el calendario de envío de técnicos e ingenieros brasileños que trabajará en el desarrollo de los primeros Gripen NG en Suecia.
En virtud del acuerdo alcanzado entre Saab y la FAB, la compañía sueca se comprometió a recibir 357 ingenieros de las empresas brasileñas. La mayoría, 240 profesionales, serán enviados por Embraer. También fueron seleccionados para participar en el desarrollo las empresas INBRA, AEL Systems, Akaer, Atech y Mectron
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