Argentina logró que el OSD estableciera un panel en junio de 2014.
Indonesia fortaleció el reclamo de Argentina contra las medidas antidumping que la Unión Europea aplica a las importaciones de biodiesel, al requerir a la Organización Mundial de Comercio la conformación de un tribunal arbitral que determine si dicha retaliación viola la normativa internacional.
La representación de Indonesia en Ginebra pidió al Órgano de Solución de Diferencias (OSD) de la entidad multilateral, durante su reunión de ayer, la conformación de un panel para que analice si la regulación básica antidumping y otras prácticas y medidas relacionadas de la Unión Europea se condicen con las obligaciones suscriptas en la OMC.
El pedido del país asiático incluye, en particular, que se analice si son inconsistentes con la normativa internacional los derechos antidumping impuestos por la Unión Europea sobre las importaciones de biodiesel desde Indondesia, así como las medidas provisorias aplicadas sobre uno de sus exportadores, según informó hoy la entidad con sede en Ginebra.
La solicitud del panel es el inicio formal de la demanda, luego del reclamo que el país había planteado hace un año ante el OSD para abrir un proceso de consultas, tal como establece el procedimiento de solución de controversias de la OMC. La misma demanda fue presentada por Argentina en diciembre de 2013, causa que está más avanzada, ya que el país logró que el OSD estableciera un panel en junio de 2014, que se estima dará a conocer su informe a fin de este año.
La disputa, que implicó el cierre del mercado europeo para el biodiesel argentino, con un perjuicio para las exportaciones del país de casi dos mil millones de dólares anuales, se inició en mayo de 2013, cuando Bruselas decidió aplicar aranceles antidumping al producto procedente de Argentina e Indonesia para proteger su industria, al convalidar una denuncia del European Biodiesel Board, que representa a 62 empresas de 19 países comunitarios por la supuesta venta del combustible de esos países por debajo del costo.
Desde noviembre de ese año, la UE fijó el derecho antidumping para el diesel argentino en 24,6 por ciento, lo que implicó el cierre virtual de esas exportaciones, que en 2011 sumaron 1.847 millones de dólares, equivalentes a 13 por ciento de los envíos del país al mercado europeo y que posicionaba a Argentina como primer abastecedor del bloque.
Notitrans
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