Corea del Sur presenta el diseño del futuro avión de transporte militar.

La empresa surcoreana Korea Aerospace Industries, conocida comúnmente como KAI, ha publicado un breve vídeo promocional de su propuesta de diseño para el futuro avión de transporte militar.

El vídeo publicado no revela mucho más que una forma que se asemeja a casi todos los demás aviones de la clase, como el C-2 japonés o el An-178 ucraniano. Al mismo tiempo, el avión será una aeronave multimisión diseñada para transportar carga, llevar misiles, lanzar cohetes al espacio e insertar fuerzas especiales, y repostar otros aviones, entre otros usos.

El Ministerio del Interior de Perú actualizará su flota de aeronaves Antonov

La estatal ucraniana Ukroboronprom y el Ministerio del Interior de la República del Perú han firmado una serie de acuerdos de cooperación en el campo de la extensión de la vida de su flota de aviones Antonov. Esto fue informado por Ruslan Korzh, Director General Adjunto de Aeronaves y Misiles en una mesa redonda sobre la solución de problemas urgentes y un mayor desarrollo de la industria de la aviación ucraniana "Estado actual y perspectivas de las empresas de la industria de la aviación". Según estos acuerdos, la parte ucraniana desarrollará el plan para revisar, modernizar y dar servicio a la aeronave "Antonov" previamente operada por diferentes agencias del Ministerio del Interior del Perú. Después de considerar las soluciones ofrecidas por las empresas Ukroboronprom, el cliente determinará los términos y condiciones del trabajo. La implementación del acuerdo permitirá extender la vida útil de las aeronaves que serán certificadas por el fabricante - Antonov Company.

Además, la aeronave se modernizará para cumplir con las condiciones y necesidades de operación actuales de las agencias especiales y de seguridad de Perú.  “De esta manera, ampliaremos la vida útil del avión“ Antonov ”en Perú, que ha demostrado su eficiencia y necesidad para el cliente, y también cargará a nuestras empresas con trabajo. Estamos implementando el plan de acción que ha desarrollado el nuevo equipo de Ukroboronprom. La industria de la aviación ucraniana recibirá más pedidos y ampliará la geografía de ventas de sus productos y servicios”, comentó Ruslan Korzh. El mes pasado (Espejo Aeronáutico 11/13/2019), Spetstechnoexport, miembro empresarial de Ukroboronprom, firmó un contrato con el Ministerio del Interior peruano para el suministro de aviones de transporte mediano An-178 . Los términos del contrato estipulan la producción y entrega del avión ucraniano para las necesidades de la Policía Nacional del Perú, la provisión de capacitación, servicio posventa y garantías extendidas. (Source/Photo: Ukroboronprom)

Perú firma un contrato de adquisición de una aeronave de transporte Antonov An-178

El Ministerio del Interior peruano ha firmado un contrato con SpetsTechnoExport, parte de la preocupación estatal ucraniana Ukroboronprom, para la entrega de un avión de transporte mediano Antonov An-178. El contrato prevé la producción y entrega de la aeronave para las necesidades de la Policía Nacional del Perú (PNP), con provisión de capacitación, servicio posventa y garantías extendidas. La oferta pública de SpetsTechnoExport superó a los otros competidores finales, incluidos C-27J Spartan de Leonardo (EEUU-Italia) y C295 de Airbus (España). La configuración de la aeronave ordenada por el Ministerio del Interior de la República del Perú permite realizar: Transporte de personal (100 personas); Lanzamiento aéreo del personal (84 personas); Transporte de pasajeros (80 personas); entrega de carga (hasta 18 toneladas); lanzamiento aéreo de carga; evacuación de heridos con posibilidad de asistencia médica (40 personas). El avión de transporte mediano An-178 fue desarrollado por la empresa ucraniana de fabricación y servicios de aeronaves Antonov, que también forma parte de Ukroboronprom. Es un desarrollo adicional de la familia de aviones regionales An-148/An-158 que han sido certificados internacionalmente.

El fuselaje An-178 y el equipo a bordo están 50-60% unificados con el avión An-148 / An-158. Los motores de turborreactores Progress D-436-148FM instalados en el An-178 son el desarrollo posterior de la planta de energía utilizada en el An-148/158. La altitud máxima de crucero de An-178 es de 12.2 km, el rango de vuelo es de 5500 km, la velocidad máxima de crucero es de 825 km/h.

El avión tiene una forma única de fuselaje y la capacidad de transportar diferentes tipos de cargas. El An-178 se puede operar desde pistas pavimentadas y sin pavimentar. El avión permite volar de día y de noche en condiciones meteorológicas normales y adversas que operan desde aeródromos ubicados en latitudes geográficas entre 73 ° Norte y 55 ° Sur. El avión, con una puerta de carga y una rampa en la sección de cola, está destinado a la entrega de personal, armamento y vehículos militares ligeros, para el transporte de bienes materiales, correo y otras cargas a granel, en contenedores y paletizados. La carga útil máxima es de 18 toneladas. En situaciones de emergencia, el An-178 puede evacuar a civiles de las áreas de desastre, víctimas en camillas estándar y lanzamientos aéreos de equipos de rescate de paracaidistas. Con la firma del contrato, Ucrania abre el mercado latinoamericano para una nueva generación de aviones de transporte Antonov. SpetsTechnoExport está negociando actualmente con clientes potenciales de aviones ucranianos de otros países de la región. (Source/Photo: Ukroboronprom)

Ministerio del Interior de Ucrania comprará aviones An-178

Según el Ministerio del Interior de Ucrania, el Ministro del Interior de Ucrania, firmó un memorando con Antonov por la compra de 13 aviones An-178. La firma del documento tuvo lugar durante la XVI exposición especializada "Zbroya bezpeka 2019". El Ministro enfatizó que de este número de An-178, se planean nueve aviones para las unidades del Servicio de Emergencia del Estado, que se utilizarán, incluso para la lucha contra incendios. La Guardia Nacional recibirá cuatro unidades para el transporte de bienes y personal. Además, los aviones para el Ministerio de Emergencias del Estado son multifuncionales, es decir, un avión de bomberos se puede convertir rápidamente en uno de evacuación médica, de carga o de transporte. Por separado, se planea instalar un sistema de extinción de incendios tipo contenedor que generará pequeñas "bombas" de agua. Arsen Avakov recordó que el sistema del Ministerio del Interior ya había ordenado un avión An-142P a la empresa Antonov [ya que el texto se refiere a la decisión del Ministerio del Interior de Ucrania de comprar el avión contra incendios An-32P que la Academia de Vuelo Kropyvnytsia había utilizado anteriormente].

El presidente del Servicio Estatal de Emergencia de Ucrania, Mykola Chechetkin, enfatizó que el tema de la modernización de la flota de servicios sigue siendo relevante. "Los nuevos aviones nos permiten llevar a cabo nuestras tareas mejor y más eficientemente. Además, trabajar en el extranjero, porque las emergencias no conocen fronteras", señaló Nikolai Chechetkin. "El memorando sobre la adquisición de 13 An-178 para el Ministerio del Interior es la base para seguir adelante con estos modelos. Tan pronto como Ucrania compre para sí misma, los extranjeros comprarán", dijo. El presidente de la empresa estatal Antonov, Oleksandr Donets, dijo que la compañía espera una mayor cooperación bilateral con el Ministerio del Interior de Ucrania. El Ministro del Interior instó a Ucrania a apoyar la construcción de aviones nacionales. Después de todo, las órdenes gubernamentales son una nueva vida para los modelos ucranianos. "El Ministerio del Interior dio un paso importante en las órdenes del gobierno. Ordenó aviones ucranianos por primera vez para satisfacer sus necesidades. Esperamos no parar en los aviones An-178 y An-32P", dijo el jefe de Antonov. (Source/Photo: Ukranian Government)

Perú primer cliente del Antonov An-178

El conglomerado de defensa estatal de Ucrania, Ukroboronprom, ganó una licitación para suministrar un avión An-178 a Perú. El contrato para reemplazar el único Antonov An-32B de la policía peruana fue otorgado por el Ministerio del Interior peruano, a través del Comité de Evaluación de Contrataciones del Estado Extranjero (CECEE) y es la primera exportación del nuevo avión. El CECEE evaluó las características operativas, los plazos de entrega, las garantías extendidas, el entrenamiento personal y la compensación social e industrial del An-178 y sus competidores, el C-27J y el C295M. El Antonov An-178, presentado por Spetstechnexport, una empresa estatal de comercio exterior que forma parte de Ukroboronprom, se ofreció a alrededor de USD 65 millones por unidad. El Antonov An-178 tiene una longitud de 32,23 metros con una envergadura de 30,57 metros y una altura de 9.65 metros. Está alimentado por dos turbofan Progress D436-148FM, cada uno de los cuales produce 7.650 shp, lo que da una velocidad de crucero de 825 km/h. Su techo de servicio es de 12.200 metros y el alcance en un avión de diez toneladas es de 3 680 kilómetros.

 En el vuelo en transporte, el alcance es de 5 300 kilómetros. El avión de transporte militar tiene una bahía de carga de 167m3 con una capacidad máxima de carga de 18 toneladas o, según el propósito del avión puede transportar 90 militares totalmente equipados, 84 paracaidistas, 48 ​​camillas u 8 módulos de salud y 12 médicos. Según la oficina de prensa de Antonov, el An-178 ha despertado el interés de los países de Asia y América Latina y ha recibido una solicitud interna del Ministerio de Defensa, que planea adquirir 15 An-178. El An-178 fue diseñado por Antonov y está siendo fabricado por la planta de producción en serie de Antonov, anteriormente conocida como AVIANT. Su primer vuelo fue el 7 de mayo de 2015 y, aunque actualmente está en producción, todavía está en proceso de recibir la certificación correspondiente. (Source/Photo: Antonov; Ukroboronprom; Peruvian Ministry of Interior)