El ejército suizo muestra la nueva flota israelí de drones Starliner.
Los drones de Elbit Systems proporcionarán capacidades ISR al país montañoso.
Las Fuerzas Aéreas suizas se preparan para las amenazas futuras con su nueva flota de vehículos aéreos no tripulados (UAV) Hermes Starliner, fabricados por la empresa israelí Elbit Systems.
Los seis vehículos aéreos no tripulados tendrán su emplazamiento en la Base Aérea de Emmen, cerca de la ciudad de Lucerna, y la flota estará plenamente operativa a finales de 2023.
El Starliner tiene una envergadura de 17 metros y pesa 1,6 toneladas. El sistema de reconocimiento no armado puede llevar 450 kg. (992 lbs.) adicionales de cargas útiles electro-ópticas, térmicas, de radar y de otro tipo, en caso de que sean necesarias. Tiene una capacidad de vuelo máxima de 24 horas de vuelo continuo a una velocidad máxima de 260 kph (162 mph).
Suiza compró los seis vehículos aéreos no tripulados, conocidos en Suiza como ADS-15, en un acuerdo por valor de unos 290 millones de dólares en 2015 para sustituir a los Ranger ADS-95 que fueron retirados del servicio tras 20 años.
Las autoridades de Bulgaria y Suiza, a pesar de declaraciones anteriores sobre su disposición a apoyar a Ucrania con suministros de armas, inesperadamente decidieron retirar su decisión. Las autoridades búlgaras se han negado por completo a suministrar más armas a Ucrania, mientras que Suiza ha extendido esta prohibición a solo una parte de las armas y equipos. Por el momento, no fue posible averiguar que suministro de armas a Ucrania causó controversia entre los miembros del gobierno búlgaro. En este sentido, la coalición gobernante decidió negarse a suministrar armas. Además, se sabe que el "Partido Socialista de Bulgaria" amenazó con abandonar la coalición gobernante si las autoridades aprueban el suministro de armas a Kiev.
Al mismo tiempo, el centrista Partido de Bulgaria Democrática amenazó con retirarse de la coalición si no llegaban propuestas. Además, Suiza se negó a emitir un permiso a Alemania para el suministro de vehículos de combate Marder. La prohibición, en su mayor parte, se extiende al suministro de armas con munición suiza, sin embargo, es obvio que Zurich no quiere desviarse de su línea de neutralidad. (Source/Photo: Various Media)
Los legisladores estadounidenses están cerca de finalizar el presupuesto del Pentágono para 2020. La Ley de Autorización de la Defensa Nacional de 738.000 millones de dólares debería permitir a la Marina de Estados Unidos adquirir 22 cazas F-5E/F Tiger usados de Suiza por unos 40 millones de dólares.
La compra es sin duda una grave pérdida para la fuerza aérea suiza.
Los F-5 tienen al menos 35 años y no son sofisticados. Pero jugarían un papel importante en el servicio estadounidense. La Marina y los Marines usan los F-5 para desempeñar el papel de aviones enemigos durante juegos de guerra realistas, una misión que está creciendo en importancia a medida que los rivales de Estados Unidos amplían y mejoran sus propias armas aéreas.
Los estadounidenses aprecian los F-5. La Marina planea modificar los Tigres supersónicos de 12 toneladas con nueva aviónica, enlaces de datos y bloqueadores de radar, llevándolos al último estándar F-5N.
La Marina y los Marines han operado durante décadas el ágil F-5 en el papel de adversario. “El diseño hace especial énfasis en la maniobrabilidad más que en la alta velocidad, especialmente mediante la incorporación de flaps de maniobra”, según la Armada.
El pequeño avión cuenta con características de vuelo que son similares a las de muchos MiG de fabricación rusa. Lo más famoso es que los F-5 sustituyeron a los MiG en la película Top Gun de 1986. “El F-5 ofrece una solución increíblemente económica y probada para una variedad de presentaciones de amenazas”, explicó Tyler Rogoway en The War Zone.
Sin embargo, a principios de la década de 2000, los F-5E de un solo asiento y los F-5F de dos asientos se estaban desgastando. Afortunadamente para la Armada y el Cuerpo de Marines, en 2006 la fuerza aérea suiza estaba en proceso de retirar muchos de sus F-5 de la década de 1980. Los cazas habían volado solo unas pocas miles de horas en el servicio suizo, haciéndolos funcionalmente más jóvenes que los F-5 estadounidenses.
Inicialmente, la Armada compró 36 F-5 suizos, aumentando la flota adversaria a 44 aviones. Pero el Cuerpo de Marines en particular exigió más adversarios. “La capacidad del adversario es el mayor problema en el entrenamiento aire-aire del Cuerpo de Marines”, declaró el Cuerpo en su plan de aviación de 2018.
El problema para los marines era que estaban reemplazando alrededor de un centenar de aviones de ataque terrestre Harrier por nuevos cazas sigilosos F-35 que poseen una capacidad aire-aire mucho mayor. Para utilizar sus F-35 al máximo de su potencial, más pilotos de la Marina deben entrenar para luchar contra otros aviones.
“Se espera que las necesidades anuales de los adversarios de la flota aumenten para los escuadrones en transición de 6.400 salidas aire-aire en el año fiscal 2017 a 8.300 salidas por año a fin de cumplir con los requisitos en el año fiscal 2022”, dijeron los marines.
El servicio declaró que, en última instancia, le gustaría realizar anualmente 10.000 salidas adversarias. Pero el entrenamiento del adversario está “restringido por la utilización de la aeronave y la cantidad de F-5 asignados”.
Además, en 2018, el Cuerpo temía que sus F-5 actuales pronto se desgastaran. “La flota F‐5 está financiada para componentes de vida útil limitada de largueros de cabina superior, alas, pares de estabilizadores horizontales y estabilizadores verticales”, afirmó el servicio. El Cuerpo esperaba que los arreglos mantuvieran los 44 F-5 hasta 2025 y 12 de los aviones hasta 2028.
Agregar F-5 distribuiría un número creciente de horas de vuelo en más células, extendiendo potencialmente la flota adversaria hasta la década de 2030.
En 2018, la fuerza aérea suiza retiró otros 27 F-5. No es de extrañar que los estadounidenses quieran recogerlos. Los F-5 usados le costarían al Pentágono solo 1,8 millones de dólares cada uno, aproximadamente una quinta parte de lo que cuesta un solo F-35.
El creciente mercado de adversarios privados podría haber obligado a los estadounidenses a darse prisa. “Es posible que la Marina se le haya forzado la mano hasta cierto punto a la hora de tomar esos aviones, ya que los contratistas privados están adsorbiendo los excedentes viables y económicos de fuselajes disponibles en el mercado internacional a un ritmo alarmante, a medida que aumenta la demanda de tales servicios, explicó Rogoway.
Si en los próximos años la Marina y los Marines deciden ampliar y extender la fuerza adversaria, todavía hay 26 F-5 en servicio suizo, volando junto a 30 F/A-18 mucho más modernos. La fuerza aérea suiza planea reemplazar a los últimos Tigres con un nuevo avión a partir de 2025.
Los nuevos aviones no pueden venir lo suficientemente pronto para la fuerza aérea suiza. En abril de 2019, el brazo aéreo suizo tenía solo 10 cazas listos con sus pilotos a tiempo completo. La crisis es el resultado de la decisión del público suizo en un referéndum de 2014 de rechazar la propuesta de la fuerza aérea de comprar 22 nuevos cazas Gripen de Suecia para reemplazar a los Tigres.
La fuerza aérea continuó con su plan para retirar progresivamente los F-5, sin embargo, liberándolos para que los estadounidenses los compren a precios de ganga. Ahora el brazo aéreo suizo debe conformarse con menos aviones y mantenerlos en servicio durante más tiempo. Los efectos de mantenimiento han reducido de golpe el número de cazas disponibles.(Source/Photo/Author: David Axe)
Se espera que Estados Unidos compre 22 aviones de combate F-5 viejos a Suiza, un país que está luchando por modernizar su propia fuerza aérea. Representantes de la Marina de los EEUU y la agencia de adquisición de defensa suiza, conocida como Armasuisse, discutieron el acuerdo en julio, dijo el domingo un portavoz de la agencia por correo electrónico. Se espera que el contrato se firme una vez que los legisladores de EEUU aprueben el presupuesto de defensa fiscal 2020, dijo. El presidente Donald Trump está buscando USD 718 mil millones en fondos del Pentágono para 2020, incluidos USD 39.7 millones para los F-5, un avión entregado por primera vez a Suiza en 1978. Hoy en día, los EEUU usan el F-5 para simular aviones enemigos en entrenamiento de combate aéreo. Suiza ha estado tratando de comprar nuevos aviones de combate durante años. Los votantes en 2014 rechazaron una orden de 3,1 mil millones de francos (USD 3,2 mil millones) para aviones de combate Saab AB Gripen. Suiza ahora planea gastar alrededor de 6 mil millones de francos en nuevos aviones de combate, según el periódico SonntagsZeitung y anteriores informes de medios suizos. "Si los estadounidenses quieren hacerse cargo de la chatarra, deberían hacerlo", dijo a SonntagsZeitung Beat Flach, un legislador de Green Liberal, que informó sobre la venta prevista el domingo. "Es mejor que hacer que los Tigres se pudran en un estacionamiento". (Source/Photo: Swiss Government)
General Dynamics European Land Systems-Mowag, una unidad de negocios de General Dynamics Corporation, dijo que había recibido un pedido de entrega de 100 vehículos de reconocimiento EAGLE 6×6 al ejército suizo. El EAGLE 6×6 fue seleccionado después de una competencia internacional realizada por Armasuisse, la oficina federal suiza para la adquisición de defensa. Este primer pedido del EAGLE 6×6 es un hito para el último desarrollo de la familia de vehículos EAGLE. Los 100 vehículos EAGLE 6 × 6 serán la plataforma de vehículos del sistema de reconocimiento táctico "TASYS". TASYS se utilizará para reunir información de inteligencia para las Fuerzas Armadas suizas, incluido el apoyo de las autoridades civiles.
Consiste en un vehículo portador EAGLE V, un sistema multisensor montado en un mástil telescópico y un sistema de procesamiento de datos. Para la autoprotección, el altamente móvil EAGLE V está blindado y equipado con una estación de armas controlada a distancia. El vehículo ofrece suficientes reservas de carga útil para permitir futuras mejoras, como la integración de sensores adicionales. El EAGLE V 6 × 6 TASYS comienzará la producción en el 2020 y se enviará entre 2023 y 2025. (Source/Photo: Swiss Armed Forces)
Eagle V 6x6 para ser entregado al ejército suizo (Fuente de la imagen: GDELS)
General Dynamics European Land Systems-Mowag anunció hoy, 5 de diciembre, que firmó un contrato con Armasuisse el 18 de noviembre de 2019 para la entrega de 100 vehículos de reconocimiento Eagle 6x6 protegidos para el ejército suizo. El Eagle 6x6 fue seleccionado después de una competencia internacional realizada por Armasuisse, la oficina federal suiza para la adquisición de defensa. Este primer pedido del Eagle 6x6 es un hito para el último desarrollo de la familia de vehículos Eagle.
Los 100 vehículos Eagle V 6x6 serán la plataforma de vehículos del sistema de reconocimiento táctico "TASYS". TASYS se utilizará para reunir información de inteligencia para las Fuerzas Armadas suizas, incluido el apoyo de las autoridades civiles. Consiste en un vehículo portador Eagle V 6x6, un sistema multisensor montado en un mástil telescópico y un sistema de procesamiento de datos. Para la autoprotección, el altamente móvil Eagle V 6x6 TASYS está blindado y equipado con una estación de armas controlada a distancia. El vehículo ofrece suficientes reservas de carga útil para permitir futuras mejoras, como la integración de sensores adicionales. El Eagle V 6x6 TASYS comienza la producción en 2020 y se enviará entre 2023 y 2025.
Además del ejército suizo, el Eagle V 4x4 también es ampliamente utilizado por Dinamarca y Alemania, donde es muy popular entre las tropas. El desarrollo posterior del Eagle V 4x4 en el Eagle V 6x6 se inspiró en la experiencia operativa y la necesidad de un vehículo con mayor volumen útil, más carga útil, dimensiones exteriores muy compactas, así como una alta movilidad constante y protección maximizada. "Estamos muy orgullosos de que el ejército suizo sea el primer cliente en presentar el Eagle V 6x6", dice Oliver Dürr, vicepresidente de vehículos con ruedas y director gerente de General Dynamics European Land Systems-Mowag.
El águila V
El Eagle V está disponible en versiones 4x4 y 6x6 y es uno de los vehículos con ruedas protegidas más modernos de su clase. El águila ya ha demostrado su eficiencia y fiabilidad en varias misiones militares. Debido a sus reservas de energía, el Eagle ofrece una plataforma ideal para cumplir con los requisitos actuales y futuros. Además de su excelente protección contra minas y dispositivos explosivos improvisados (IED), el Eagle V 6x6 ofrece una alta carga útil y un gran volumen de transporte, dentro de dimensiones muy compactas.(Source/Photo: Army Recognition)
El miércoles se descubrieron nuevas grietas en las aletas de aterrizaje de un caza Hornet F / A-18C / D. Como medida inmediata, el comandante de la Fuerza Aérea ordenó restringir los vuelos para el F/A-18 Hornet y la inspección de todos los aviones F/A-18 de la Fuerza Aérea. Para las operaciones de vuelo, las restricciones de vuelo significan que no se realizarán demostraciones de aeronaves cerca del suelo hasta que se completen las inspecciones en la aeronave correspondiente. También se ha decidido una altitud mínima de unos 1.000 metros sobre el suelo. A pesar de estas restricciones de vuelo, el avión F/A-18 permanece disponible para el Servicio de Policía Aérea.
El descubrimiento de nuevas grietas coincide con las demostraciones de vuelo de la Luftwaffe en Axalp. Como el disparo de cañón F/A-18 y la demostración en vuelo F/A-18 son la atracción principal de las exhibiciones de la Fuerza Aérea en el Axalp, programadas para el jueves 10 de octubre, la Fuerza Aérea canceló estos eventos. Varias cuestiones relacionadas con las grietas detectadas, como cuándo se han completado las inspecciones de todos los F/A-18 o qué costos se incurrirán, son objeto de estudio. (Source/Photo: Swiss Dept. of Defence)
El Departamento de Asuntos Políticos del Ministerio de Relaciones Exteriores de Suiza emitió una prohibición tras una revisión de la información proporcionada por Pilatus en relación con la prestación de servicios de apoyo para aviones RS-21 entregados a las Fuerzas Aéreas de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Jordania. La compañía está obligada a proporcionar regularmente al Ministerio de Asuntos Exteriores suizo información sobre su cooperación con las fuerzas armadas de países extranjeros de conformidad con la Ley Federal Suiza de Servicios de Seguridad Privada en el extranjero. La ley impone un estricto control federal sobre las empresas privadas y los individuos que participan en cualquier actividad comercial con clientes militares y socios en el extranjero. Sobre la base de los resultados de la revisión, el departamento concluyó que las actividades de Pilatus para brindar apoyo técnico para los aviones RS-21 a la Fuerza Aérea de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos violan esta ley, ya que es "incompatible con los objetivos de la política exterior de la Confederación".
Las razones de esta "incompatibilidad" no se mencionan directamente, sin embargo, es obvio que se trata de la participación de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos en la guerra en Yemen. Pilatus tiene 90 días para dejar de apoyar por completo el avión RS-21 de la Fuerza Aérea de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos y para retirar a su personal de estos países. Además, el departamento encontró que Pilatus violó los requisitos de la ley con respecto a la información completa del gobierno sobre sus actividades en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos y, por lo tanto, apeló a la Oficina del Fiscal General de Suiza para hacer una evaluación legal de las actividades de la empresa en este caso. No se encontraron violaciones con respecto al apoyo de Pilatus para el avión RS-21 de las fuerzas aéreas de Qatar y Jordania. Pilatus entregó 55 aviones de entrenamiento turbopropulsado RS-21 de Arabia Saudita en 2014-2016, y antes de eso, 25 aviones RS-21 a los Emiratos Árabes Unidos. Los aviones RS-21 son utilizados por las fuerzas aéreas de ambos países para la etapa principal de entrenamiento del personal de vuelo. (Source/Photo: Swiss MoD)
El gobierno suizo dividirá su compra de nuevos aviones de combate de su orden de nuevas defensas tierra-aire, dijo el jueves, estableciendo un presupuesto de 6 mil millones de francos suizos (USD 5,96 mil millones) solo para los aviones. El país había acordado previamente gastar hasta 8 mil millones de francos en un paquete combinado en el marco del programa Air2030, pero ahora ha dividido el plan para que los votantes puedan decidir por separado comprar nuevos aviones en un referéndum probable. El inventario suizo está integrado por Boeing McDonnell Douglas F / A-18C y D Hornets y Northrop F-5 Tigers está programado para ser retirado dentro de años. El Eurofighter de Airbus, el F / A-18 Super Hornet de Boeing, el Rafale de Dassault, los F-35A de Lockheed Martin y el Gripen E de Saab están en la carrera. "Está claro para el gobierno que las expectativas del público para decidir sobre las adquisiciones por referéndum pertenecen solo a los aviones de combate", dijo el gabinete al tiempo que le pedía al Ministerio de Defensa que elaborara un plan para esto a principios de septiembre. Sin embargo, los dos sistemas de armas siguen interrelacionados, por lo que los tratos deberían proceder en paralelo, agregó. También decidió que los acuerdos de compensación deberían cubrir el 60 por ciento del monto de la compra en lugar del 100 por ciento como se planeó por primera vez. Las evaluaciones de la aeronave continuarán hasta 2020 antes de que el gobierno decidiera un reemplazo, con nuevos jets que se entregarán para 2025. La agencia de adquisiciones de la defensa, Armasuisse, solicitó a los fabricantes que presenten precios para 30 o 40 aviones, incluida la logística y los misiles guiados, entre otros criterios para las ofertas. Suiza, que luchó por última vez en una breve guerra en 1847, ha luchado en el pasado para convencer a los ciudadanos de que respalden un acuerdo para nuevos combatientes. En 2014, alrededor del 52 por ciento votó en contra de un plan de 3.5 billones de francos para comprar 22 aviones de combate Gripen de Saab. (Source/Photo: Switzerland Government)
Saab presentó su propuesta para la adquisición de Swiss New Fighter Aircraft and Armasuisse, la agencia de adquisiciones de defensa suiza, que ofrece el avión de combate Gripen E. La oferta de Saab, respaldada por Suecia, incluye Gripen E y un programa integral de participación industrial para la industria suiza correspondiente al 100 por ciento del valor del contrato. La propuesta, que consta de opciones para 30 y 40 aviones de combate Gripen E de nueva construcción, es una respuesta a la Solicitud de propuesta (RFP), emitida por Armasuisse el 6 de julio de 2018. Suiza tiene la necesidad de reemplazar su flota de aviones de combate F/A- 18 aviones Hornet y F-5 E/F Tiger. La solución Gripen E propuesta presenta la última tecnología disponible y los bajos costos de adquisición, operación y soporte que le darán a Suiza un tamaño óptimo de flota, con el mejor efecto operacional total en las próximas décadas. La cooperación con la industria suiza, en todas las regiones del país, en la fabricación, el mantenimiento y la tecnología mejorará la competencia y las capacidades dirigidas a la sostenibilidad y al mayor desarrollo del sistema Gripen E en Suiza. Saab tiene una base de proveedores histórica, sólida y amplia en Suiza, que este programa ampliará aún más para asegurar una cooperación rentable a través de la vida útil. El programa Gripen E está desarrollado de acuerdo con el plan, con la producción en curso y las entregas a los clientes a partir de este año. Se están incorporando las últimas tecnologías para proporcionar a las fuerzas aéreas capacidades operativas diseñadas para vencer las amenazas de hoy, pero también del futuro. (Source/Photo: Saab)
El SIG MPX es la primera ametralladora operada por gas con un diseño de perno giratorio
País de origen: Alemania / Suiza Ingresado al servicio: ? Calibre: de 9 x 19 mm Parabellum Peso: 2.7 kg Longitud (culata extendido): 610 mm Longitud (culata doblada): 425 mm Longitud del cañón: 165 mm Velocidad de boca: ~ 390 m / s Tasa de fuego cíclica: 850 rpm Tasa de fuego práctica: 30 - 90 rpm Capacidad del cargador: 30 tiros Alcance de fuego efectivo: 50 ~ 75 m
El SIG MPX es una ametralladora, desarrollada por la compañía SIG Sauer. Fue diseñado en 2013. Esta arma se reveló públicamente por primera vez en 2014 o 2015.
El SIG MPX es un arma de fuego selectiva operada por gas. Tiene dimensiones y peso similares a la popular ametralladora Heckler & Koch MP5. Básicamente se trata de un rifle de asalto SIG MCX a escala reducida, con cámara para munición Parabellum estándar de 9x19 mm. Es la primera ametralladora con un sistema de pistón de perno totalmente cerrado y giratorio. Tal sistema está típicamente asociado con rifles de asalto y fue desarrollado para el rifle de asalto SIG MCX. Reduce el retroceso, aumenta la precisión y la fiabilidad del arma. Esta ametralladora está diseñada para evitar que la suciedad y el agua ingresen a la cámara y provoquen interrupciones. Esta arma también tiene algunas características del rifle de asalto Armalite AR-15 (M16).
La ametralladora MPX de referencia viene con un cañón de 165 mm (6.5 "). Aunque hay versiones de esta arma con diferentes longitudes de cañón.
Un selector de modo de fuego ambidiestro se encuentra sobre la empuñadura de pistola. Tiene configuraciones para "seguro", "semi-automático" y "completamente automático". Hay versiones solo semiautomáticas de esta arma.
Una palanca de carga se asemeja a la del rifle de asalto Armalite AR-15 (M16) y está ubicada en la parte posterior del arma. No tiene reciprocidad cuando se dispara el arma. El arma se puede cargar con cualquier mano.
El SIG MPX tiene un último cerrojo abierto. El botón de liberación del perno es ambidiestro. Estas características aceleran la recarga del arma.
Esta arma se alimenta de cargadores de capacidad de 30 tiros. Hay cargadores más pequeños para versiones civiles semiautomáticas de esta arma.
El SIG MPX tiene una culata telescópica de 3 posiciones. También hay una versión con una culata lateral plegable. Algunos modelos civiles solo semiautomáticos no tienen ninguna culata, o un equipado con una abrazadera para el hombro, que puede actuar como una culata.
Esta ametralladora viene con un larguero de largo alcance tipo Picatinny. Viene como estándar con miras desmontables de hierro abatible. También puede montar varias miras de tipo punto rojo o punteros láser. El rango de fuego efectivo es solo de alrededor de 50-75 metros.
El MPX se puede equipar con rieles accesorios en el agarre delantero. Permite montar varios accesorios tácticos complementarios, como punteros láser, linternas, etc.
Variantes SIG MPX-K es una versión compacta. La letra "K" en la designación significa "Kurz", o abreviatura. Esta arma tiene un barril de 114 mm (4.5 ").
SIG MPX-P es una versión de pistola semiautomática. No tiene culata y viene con un barril de 203 mm (8 "). Hay algunas otras versiones semiautomáticas de esta ametralladora, destinadas a clientes civiles y a diversos servicios de seguridad.
SIG MPX-PSB es otra versión de pistola semiautomática. Sin embargo, este está equipado con una abrazadera para el hombro, que también actúa como una acción plegable lateral. También tiene un barril de 203 mm (8 ").
SIG MPX-SBR es otra versión de arma solo semiautomática. Tiene una culata colapsable, similar a la de la ametralladora de referencia. Viene con un barril de 114 mm (4.5 ") o 203 mm (8").
SIG MPX-SD es una ametralladora con supresor de sonido integral. En concepto, es similar al Heckler & Koch MP5SD. Está dirigido a fuerzas especiales y la ley de élite impone unidades.
SIG MPX-C es una versión solo semiautomática. Externamente se puede identificar fácilmente por un barril extremadamente largo. Aunque se llama la "carabina", esencialmente es la subfusil ametralladora MPX de línea de base, limitada a la activación solo semiautomática, con un cañón de 165 mm (6,5 ") y un accesorio de boca adicional de 241 mm (9,5") soldado permanentemente a la arma.
Caracal CMP-9 es una versión producida en licencia en los Emiratos Árabes Unidos por el Caracal International.
Suiza se ha convertido en el último cliente de la nueva generación de armas antitanques ligeras anglo-suecas en un acuerdo comercial anunciado por Saab ayer miércoles.
El acuerdo, valorado en 1.035 millones de coronas (120 millones de dólares), lo compone el arma y el equipo de entrenamiento asociado entre 2018 y 2021.
También se ha confirmado que existe un acuerdo marco más amplio entre Saab y la oficina suiza de adquisiciones de defensa, Armasuisse, que permite nuevas compras hasta 2030.
La próxima generación de armas ligeras antitanque, o NLAW, llena una brecha en la capacidad suiza causada por el prematuro desmantelamiento del sistema de misiles antitanque portátiles.
Por el momento, las Fuerzas Armadas suizas sólo tienen el Panzerfaust 3, que está a punto de llegar al final de su vida pues fue desarrollado entre los años 1978 y 1985.
La compra del nuevo tipo de arma NLAW fue confirmada en el programa de armamento de 2016 de Suiza, el cual solicitaba la adquisición de tres tipos de armas multipropósito de hombro para finales de 2019.
De acuerdo con el ejecutivo sueco responsable del programa, este contrato podría decidir a Saab por trasladar la producción del arma desde el actual lugar de montaje operado por Thales Reino Unido en Irlanda del Norte.
El NLAW fue desarrollado por Saab y producido por Thales Reino Unido en un programa conjunto para reequipar a los ejércitos británico y sueco a partir de 2009 con una nueva arma de corto alcance capaz de destruir tanques con diferentes blindajes en una batalla.
Görgen Johansson, director del área de negocios Dynamics de Saab, dijo que por el momento, no se había tomado ninguna decisión sobre si las armas suizas serían montadas por la fábrica de Thales en las afueras de Belfast, Irlanda del Norte o en otro sitio.
“Mi ambición es seguir produciendo NLAW en Irlanda del Norte, pero estamos buscando otras opciones”, dijo.
El ejecutivo de Saab se negó a debatir sobre otros posibles sitios, pero dijo que la decisión de mantener el montaje en Irlanda del Norte dependería de cuestiones como la entrega y el precio.
Thales de Reino Unido confirmó que las conversaciones encaminadas a mantener la producción de NLAW en el sitio actual estaban en curso.
“Estamos negociando con Saab mantener la fabricación de NLAW en Belfast y con la esperanza de asegurar la fabricación adicional del arma para el Ejército Suizo en Irlanda del Norte”, dijo un portavoz.
La línea de montaje final y las pruebas del NLAW ha sido en Belfast desde principios de 2015 a la espera de una nueva orden.
La orden de compra por parte del Ejército suizo, supone el quinto país usuario del NLAW, que incluye a Finlandia, Luxemburgo, Suecia y el Reino Unido.
Otros países como Indonesia y Arabia Saudita también son mencionados por algunos medios de comunicación como clientes pero este punto no está confirmado. Johansson se negó a aclarar la identidad de los clientes con los que se mantienen conversaciones, más allá de confirmar que efectivamente había algunos, pero dijo que Saab estaba en conversaciones con otros potenciales usuarios debido al creciente interés que había por el NLAW y por la creciente amenaza de los vehículos blindados.
Suiza entraría al mercado por entre 70 y 20 aviones de combate, declaro un grupo de trabajo del ministerio de defensa luego de análisis del reemplazo de su actual flota aérea. La más costosa y poderosa opción sería la de comprar de 55 a 70 aeronaves junto con sistemas de defensa aérea en tierra por un valor de 15.000 millones de francos suizos, según este reporte.
No dio detalles de cuál sería la aeronave que el gobierno debería considerar.
Otra más económica seria adquirir 20 aeronaves con sistemas de defensa aérea en tierra por 5.000 millones de francos suizos. Otras opciones consideraron 30 o 40 aeronaves nuevas más apoyo sistemas de defensa aérea en tierra también.
Suiza busca reemplazar su flota de Boeing F/A-18C/D “Hornet” y F-5E “Tiger”, los cuales deberían salir de servicio en el año 2020. La menos costosa de las alternativas seria de mantener en servicio los F/A-18 según conclusiones de este panel.
El panel ha sugerido que el gobierno decida en el año 2020 que tipo de aeronaves le interesa adquirir y como financiar esta operación a través del presupuesto regular de defensa. Esto evitaría el riesgo de tener que someter a un referendo a la población suiza tal como establece el sistema de democracia directa. Los votantes en 2014 dieron por tierra los planes de adquisición de 22 aeronaves Gripen E de la compañía Saab AB.
El Brügger y Thomet APC9 (Advanced Police Carbine 9mm) es un subfusil producido y fabricado por Brügger y Thomet de Suiza. Anunciado en 2011, emplea balas 9 mm estándar y 0,45 ACP.
La APC 9 se ofrece en varias versiones diferentes. La APC9 se ofrece en varias variantes para los militares, la aplicación de la ley y los clientes civiles.
El APC9 es un arma de blowback. Es cálibrada para la munición estándar de 9x19 milímetros Parabellum o en el caso de la version APC45 el cartucho 45 ACP. Es un arma ligera y compacta. Alrededor del 60% de los componentes están hechos de materiales poliméricos.
La variante estándar con un cañón de 175 mm con una culata de polímero muy similar a la H&K UMP's que se pliega hacia el lado derecho. El arma utiliza la función de retroceso consecutivo. Se dispara con el cerrojo cerrado. viene con un accesorio de supresor integral.
Un selector de modo de fuego ambidiestro tiene ajustes para "seguro", "semiautomático" y "automático completo". Existen numerosas versiones semiautomáticas de esta arma, destinadas a clientes civiles. Una manija de carga es también ambidiestra y se puede instalar en cualquier lado del receptor.
Esta ametralladora viene de serie con cargador de 30 rondas. Aunque hay cargadores disponibles de 15, 20 y 25 rondas para esta arma. Los cargadores son translúcidas. Esta función permite realizar una estimación rápida del número de rondas que quedan en el cargador. Los cargadores son compatibles con otras armas de Brugger y Thomet, incluyendo metralleta MP9, así como la pistola TP9. Además, se pueden sujetar dos cargadores para una recarga más rápida.
El mecanismo de activación para la versión semiautomática es una adaptación de la familia AR-15, lo que le permite una mayor versatilidad para accesorios. Todos los controles son ambidiestros. El arma viene con una mira óptica TL1, kit de limpieza y empuñadura vertical. La parte superior del arma tiene un riel de aluminio (Rail Accesorio OTAN) integrado.
Esta arma puede ser equipada con varias culatas existencias plegables laterales o telescópicas. El stock estándar es similar al de la ametralladora UMP de Heckler & Koch. Se pliega al lado derecho, pero no es ajustable para la longitud.
Esta arma tiene un riel de tipo Picatinny. Viene como estándar con miras de punto rojo de Ampoint Micro TL. El rango de fuego efectivo es de alrededor de 50-75 metros. En el carril de tipo Picatinny se integran miras de hierro plano. Estos pueden ser utilizados en caso de emergencia.
Hay tres carriles adicionales para varios complemento accesorios, tales como agarre vertical, puntero láser de la linterna táctica. El APC9 también puede montar un supresor de sonido.
Especificaciones:
Tipo Subfusil
Origen Suiza
En servicio 2011-presente
Diseñador Brügger y Thomet
Fabricante Brügger y Thomet, DS
Peso 2.5kg
Longitud 597mm (Abierto) - 385mm (cerrada)
Longitud del cañóm 175mm
Cartucho9x19 OTAN / Luger,. 45 ACP
Acción Retroceso del bloque con perno cerrado
Cadencia de fuego 1080 dpm
Alcance eficaz 100m
Cargador 15, 20, 25 o 30 disparo (igual que MP9)
Mira Aimpoint TL1 incluida.
Fuente: MilitaryToday/Desarrollo y Defensa/ Traducido y modificado Cervero2012
Subfusil B&T Advanced Police Carbine / APC con culata para casco B&T
Versión auto-cargante "civil" de la B&T APC
Características: Calibre 9x19 OTAN / Luger, .45 ACP Peso 2,5 kg con cargador de 30 tiros vacío y mira de punto rojo Longitud total 597 / 379 mm Longitud del cañón 175 mm Índice del fuego 1080 tiros / min Capacidad del cargador 15, 20, 25 o 30 rondas
La Advanced Police Carbine (APC en definitiva) es la creación más reciente de la conocida empresa suiza B & T AG (anteriormente conocida como Brugger & Thomet AG). Fue anunciado por primera vez al público en general en 2011. Esta arma es el resultado de un cuidadoso análisis de los requerimientos actuales de la aplicación de la ley y Militar de las Fuerzas Especiales para un arma compacto y versátil de calibre de pistola, que puede ser utilizado para cualquiera de los roles defensivos (como PDW) o como un arma ofensiva para muchos escenarios CQB y MOUT. El subfusil B&T APC es un arma modular que estará disponible en varios calibres (se ofrece inicialmente en calibres Luger 9x19 y APC 45, sigue siendo popular en los EE.UU.) y en varias configuraciones, incluyendo subfusiles de fuego selectivo estrictamente para " usuarios de gobierno" y carabinas semi automáticas sólo para algunos policías y aplicaciones de seguridad, así como para el uso civil (donde esté permitido por la ley). El subfusil B & T APC se ofrece como un "paquete", con el buen conjunto de accesorios que incluye visor de punto rojo, el agarre delantero desmontable, corredera, montaje para una linterna extraíble, para que esté listo para su uso táctico listo en la caja. Está construido con la calidad típica de Suiza y la atención a los detalles, y es compatible con los requisitos de calificación de la OTAN. Consideraciones serias también fueron hechas para asegurar un costo asequible del paquete.
El subfusil B & T Advanced Police Carbine / APC es un arma operado por retroceso simple, disparo a cerrojo cerrado. Está disponible en dos versiones, fuego selectivo y disparo sólo semi-automática. En ambas versiones, cuenta con un sistema de disparo a través de un martillo. El selector seguro / modo de fuego tienen un diseño ambidiestro, y está convenientemente ubicado en la parte superior de la empuñadura de pistola. Los subfusiles APC de fuego selectivo tiene tres palancas de posición (Seguridad - Semi - Auto), mientras que las carabinas semiautomáticas tienen dos posiciones de las palancas (Safe - Fuego). Un aspecto interesante de la APC semi-auto es que utiliza una unidad de disparo al estilo AR15, que acepta muchas piezas de repuesto en el mercado secundario. Todos los otros controles, como botón de liberación de apertura/cierre del cerrojo y el botón retén del cargador, también se duplican en ambos lados de la pistola para uso ambidiestro, y palanca de carga se puede instalar en cualquier lado del cerrojo, de acuerdo con las preferencias del usuario. La construcción del subfusil B & T APC consiste en materiales modernos, tales como aleación aeroespacial, de calidad superior para el receptor y polímeros para la baja del receptor / empuñadura de pistola, cargadores y culatas. El subfusil B & T APC está diseñado para manejar la mayoría, si no todos los tipos de munición que se fábrican en sus respectivos calibres, con cargadores de alimentación de doble pila de doble alimentación de diversas capacidades, desarrollado originalmente para los subfusiles B & T MP9 o MP45. Todos los subfusiles B & T APC vienen con barriles de 3 terminales que aceptan rápidamente supresores de sonido ("silenciadores") desmontables, también desarrollado por B & T.
La versión especial del subfusil B & T APC, conocido como APC-LE, está adaptado para el uso eficaz de la munición estándar, normalmente de 9 mm supersónico en conjunto con el supresor de sonido. Esta versión cuenta con una válvula de gas de forma manual conmutable integrada, que permite liberar algunos gases de la pólvora en el agujero, con la disminución media de las presiones de trabajo y por lo tanto caída de la velocidad de salida de las balas debajo de la velocidad del sonido, para disminuir aún más la firma de disparo. Cuando el silenciador no se requiere o cuando munición subsónica especial está disponible, esta válvula puede ser desconectada para utilizar toda la energía disponible de los gases de la pólvora para impulsar la bala.
Los partes estándares del subfusil B&T APC incluye culata plegable lateralmente (más o menos una típica de esqueleto metálico o una culata para cascos propietaria de B & T, diseñado para ser utilizado por personal de la policía con cascos con viseras de protección balística). Otros accesorios como agarre delantero, luces tácticas y/o los rayos láser se pueden montar sobre rieles de accesorios de la OTAN, también conocido como rieles tipo Picatinny, instalados en el guardamanos. Equipo de observación estándar incluye TL1 Aimpoint Red Dot Sight, montados con enchufes de rápido montaje sobre el carril accesorio superior de B & T, y miras integrales fijas de hierro de respaldo en las bases plegables, que son normalmente plegado fuera de la vista, pero puede ser rápidamente desplegadas en caso de emergencia.
El SIG MCX es un fusil de asalto de serie diseñada y fabricada por SIG Sauer , con un sistema de pistón de gas de corto recorrido , heredada del subfusil SIG MPX. Se hace en dos variantes semi-automática (para uso civil y deportivo) y fuego selectivo ( fusil de asalto).
Porque, aunque por fuera sea similar al AR15, el MCX es por dentro muy diferente a las variantes de AR-15. De hecho se parece más a su archienemigo, el AK-47 Kalashnikov.
El mecanismo del MCX es de pistón de gas como el del Kalashnikov, a diferencia de los descendientes del AR-10 de Eugene Stoner que accionan el automatismo mediante la incidencia directa de gases ('direct impingement'). Esto lo hace más seguro y fiable y menos susceptible a encasquillamientos por suciedad en el mecanismo, además de ofrecer otras ventajas.
El MCX se diseñó para ser multicalibre (es posible cambiar la munición con sólo reemplazar algunas piezas), muy ligero y preciso y para ser utilizado con silenciado. El mecanismo de pistón hace también que su disparo suene similar al de un Kalashnikov, algo muy útil para operaciones especiales contra enemigos armados con la familia rusa.
El Sig Sauer MCX militar dispone de dos niveles de selección para el muelle recuperador con el fin de facilitar el uso de silenciadores. El cañón es de flotación libre para mejorar la puntería, y la reducción de peso se obtiene mediante un mobiliario ‘esqueletonizado’ de piezas muy ligeras; incluso la culata está perforada, y además de ser plegable va fijada al rifle por medio de un raíl para permitir el uso de variantes personalizadas. La caja de mecanismos y el guardamanos tienen raíles de tipo ‘picatinny’ para montar miras y otros accesorios, y el brocal que recibe los cargadores está reforzado y optimizado para facilitar la recarga. Los controles, similares salvo algún detalle a los de la familia AR-15, son ambidextros, y el guardamonte que protege el gatillo está integrado y reforzado, lo que permite el uso con guantes. Para algunos críticos el ‘tacto’ del gatillo es demasiado duro para dar en el blanco a grandes distancias, aunque esto se puede regular.
El rifle puede utilizar tres tipos de munición cambiando el cañón, de calibres 300 BK, 5.56 mm OTAN y 7,62X39 mm; las tres desde cargadores estándar STANAG de 30 cartuchos. La versión civil del MCX es, como todos los rifles a la venta en el mercado EEUU, semiautomática, incapaz de fuego continuo: sólo dispara un tiro cada vez que se aprieta el gatillo. En teoría las versiones semiautomáticas y automáticas deben ser incompatibles de modo que sea imposible intercambiar piezas entre ellas, pero en el mercado ilegal se pueden instalar kits para muchos de estos rifles capaces de convertirlos en automáticos. De todas formas la versión semiautomática es capaz de disparar a gran velocidad aunque sea tiro a tiro, especialmente en manos de un tirador entrenado.
Variantes
•MCX Carabina: Carabina , con cañón de 16 pulgadas (410 mm). Disponible para las ventas civiles de Estados Unidos (Semiautomatico), o Fuego selectivo / semi-automático / completamente automático para los grupos de la ley y militares.
•MCX SBR: rifle de cañón corto , con 9 pulgadas (230 mm)l. Disponible para las ventas civiles de Estados Unidos (Semiautomatico), o Fuego selectivo / semi-automático / completamente automático para los grupos de la ley y militares.
•MCX SBX: semiautomática , con cañón corto , 9 pulgadas (230 mm). Esta versión se ajusta a la definición legal de Estados Unidos de un "arma de fuego", ya que sólo está diseñado para ser disparado con un único punto de contacto con el cuerpo del tirador, aunque en términos generales, se trata de una carabina compacta, ya que Dispara una ronda intermedia.
•MCX Arma Asalto (LVAW): cañón corto, disponible sólo para la policía y los militares. Es apodado "Black Mamba".
•MCX-MR (gama media): semiautomático rifle de francotirador Calibrada al 7,62 × 51 mm OTAN . Cuenta con un cañòn de 16 pulgadas (410 mm), estriadas, de acero inoxidable.
Historia de producción
•Fabricante: SIG Sauer
•Producido: 2015-presente
•Variantes:
- Rifle de asalto
- Rifle de cañón corto
- Subfusil Detalles
•Peso
- 2,61 kg (229 mm)
- 2,72 kg (406 mm) •Longitud
- 730 mm (29 pulg) de material desplegado (barril de 229 mm)
- 908 mm (35,7 pulg) de material sin desplegar (barril de 406 mm)
•longitud del cañon:
- 229 mm (9,0 pulg)
- 406 mm (16,0 pulg.) •Cartucho
- 5,56 × 45 mm OTAN
- 300 AAC Blackout
- 7,62 × 39 mm
•Acción: Corto carrera del pistón accionado por gas , cerrojo rotatorio
•Sistema de alimentación: Cargador de plastico 30 cartuchos (compatible con familia M16)
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