Artillería: Marruecos recibe el primer obús autopropulsado CAESAr de su pedido.

Hay contratos de armas que hacen mucho ruido… y otros que se firman con la mayor discreción. Tal es el caso del pedido de 36 Camiones equipados con un sistema de artillería de 155 mm [CAESAr], notificado al grupo francés Nexter por Marruecos en 2019. Según La Tribune, debería haberse anunciado durante una visita oficial del presidente Macron a Rabat en febrero de 2020. Pero este viaje no pudo realizarse como estaba previsto…

Luego, la revista de las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos confirmó el pedido en su número de agosto/septiembre de 2020… pero refiriéndose a la compra de 30 -no 36- CAESAr montados en un chasis 6×6. Después no se volvió a hablar de este contrato… hasta el anuncio realizado por Macron poco antes de la segunda vuelta de las últimas elecciones presidenciales.

Marruecos e Israel acuerdan la producción conjunta de drones «kamikaze»

Marruecos e Israel llevan adelante acuerdos para la co-producción de modernos sistemas aéreos autónomos de combate (UCAS), así como drones del tipo “Loitering Munition”, también denominados drones “Kamikaze”. Cabe destacar, que Marruecos ya opera drones Bayraktar TB-2 de origen turco. El acuerdo marco de producción conjunta, incluye además otros sistemas de equipamiento específico como blindados y misiles de corto alcance, necesarios para fortalecer las capacidades de defensa de ese país africano.

Raytheon suministrará motores a reacción para los F-16 de Marruecos.

“Raytheon Technologies Corp., de East Hartford, Connecticut, se ha adjudicado una orden de entrega por valor de 212 millones de dólares con cargo al contrato de entrega indefinida/cantidad indefinida del programa de producción del F100 para motores de instalación F100-PW-229. Este contrato se refiere a las Ventas Militares Extranjeras (FMS) a Marruecos y es el resultado de una adquisición de fuente única. Los fondos del FMS en su totalidad se comprometerán en el momento de la adjudicación”, dice un comunicado del Departamento de Defensa de EE.UU. de hoy.

Argelia será el primer cliente de exportación para Su-57 y Su-34

Es casi oficial que Argelia ha firmado un contrato para la adquisición de 14 cazas Su-57 y se convierte en el primer cliente al que el fabricante Sukhoi exportará este caza insignia de la aviación de combate rusa. La fuerza aérea argelina también ha firmado otros dos contratos para 14 bombarderos Su-34 y 14 aviones Su-35. También se firmó una opción para otros dos escuadrones de 14 aviones para cada tipo de avión para compensar la retirada natural de aviones de la flota de la Fuerza Aérea en el futuro. El contrato debería completarse para 2025, para esta fecha el ejército argelino desplegará dos escuadrones de Su-30MKA, uno de Su-57, uno de Su-35 y uno de Mig-29M2 de caza, dos escuadrones del modernizado Su-24 y uno de Su-34 para la flota de bombarderos. La transformación de los pilotos se realizará con el Yak-130. Durante mucho tiempo, Argelia negoció la compra de Su-34 y Su-35 con altibajos en la negociación y requisitos especiales. Primero, el Su-32, la versión de exportación del bombardero Su-34, especialmente después de la retroalimentación de la experiencia en Siria, luego de un largo debate interno sobre la opción de tomar más Su-30 o incluso recurrir a un otro socio que no sea Rusia, o continuar modernizando la flota con Moscú.

La decisión se decidió en el verano de 2019 después de la visita de una delegación argelina al espectáculo aéreo MAKS en Moscú. Durante esta visita dirigida por el Comandante General de la Fuerza Aérea Mayor Boumaiza, se examinó el Su-57 desde todos los ángulos, el ex piloto argelino Mig-29 fue incluso uno de los raros extranjeros en probar el avión sigiloso. Ruso en simulador. Es él quien habría decidido sobre el futuro de las adquisiciones de la Fuerza Aérea después de cinco años de dilación y pérdida de tiempo. El surgimiento de la Fuerza Aérea de Marruecos con la adquisición de 25 cazas F-16 Vipers y la aparición de F-35 en la flota italiana motivó la rápida toma de decisiones de Argelia. Con este contrato, Argelia se convertirá en el primer país en la costa sur del Mediterráneo en tener aviones furtivos y aviones de quinta generación después de ser el primero en introducir aviones de cuarta generación. Los medios internacionales hoy confirman información sobre la adquisición de los cazas Su-57. (Source/Photo: Various Media)

La Real Policía Montada de Marruecos recibe 5 helicópteros EC-145

La Real Policía Montada de Marruecos recibió, el 21 de noviembre de 2019, cinco helicópteros de segunda mano Airbus Helicopters EC-145. Estos aviones tienen quince años de servicio en el Swiss Air Rescue y fueron comprados después de la revisión por parte de Marruecos para fortalecer la flota de la gendarmería.

Los dispositivos se utilizarán para misiones SAR y EVASAN y se extenderán por todas las regiones de Marruecos. (Source/Photo: Gendarmerie Royale Marocaine)

Marruecos negocia la compra de Helicopteros Apache AH-64E

La Real Fuerza Aérea de Marruecos esta negociando la compra de 36 helicópteros  de ataque Apache AH-64E (24 pedidos y 12 opcionales) con EEUU lo cual  este país  ya autorizo  la venta de estas modernas  naves rotativas, el lote completo solicitado que contiene equipos adicionales de comunicación, contramedidas que incluye proyectiles de 30 mm y lanzadores de misiles con entrenamiento de personal y la asistencia técnica por parte del gobierno de EEUU las Fuerzas

Armadas de Marruecos aumentaron su flota aérea con inversiones que superan los USD 4.000 millones aproximadamente, con la adquisición de 25 cazas F-16 Block 72, aviones de reconocimiento y vigilancia G550   además del  sistema de Defensa Patriot PAC-3 . Con la compra de los AH-64E Apache  que estarán dotados con el radar Longbow con un alcance de 12 km, se complementara con misiles AGM-114 Helfire, provisto con el motor T1700-GE-701D  y una conexión digital mejorada con capacidad de control de vehiculos no tripulados UAV, cohetes guiados por láser APKWS . Marruecos busca posicionarse  en años venideros con el liderazgo en la región Norte de África. (Photo: Boeing Company)

Marruecos busca adquirir helicópteros de ataque Boeing AH-64 Apache

Marruecos está buscando adquirir un número de helicópteros de ataque Boeing AH-64 Apache de los Estados Unidos, y el acuerdo se concluirá dentro de los próximos dos años. Se entiende que Marruecos ha estado negociando la adquisición de los helicópteros Apache desde abril de 2018 después de considerar el helicóptero Apache y el helicóptero A-TK de Turquía. En ese mes, el Jefe de Estado Mayor de las Reales Fuerzas Armadas Marroquíes, el General Abdelfattah Louarak, visitó los Estados Unidos, donde se cree que se le informó sobre el Apache. Un funcionario del gobierno de los Estados Unidos dijo que el Departamento de Estado se niega a comentar sobre ventas potenciales o pendientes antes de que sean notificados al Congreso. Las ventas a militares extranjeros deben ser aprobadas por el Congreso de los Estados Unidos antes de que puedan proceder.

Marruecos solo será el segundo país africano después de Egipto en operar el Apache si se concreta la venta. El ejército de Marruecos no tiene un helicóptero de ataque, sino que depende de dos docenas de SA-341/342 Gazelle, que son voladas tanto por la Aviación del Ejército como por la Real Fuerza Aérea de Marruecos. El Ejército también vuela varios A109 y Alouette II, mientras que la Fuerza Aérea vuela una docena de CH-47 Chinook, dos docenas de SA330 Pumas, dos docenas de Bell 205 (AB-205A), una docena de AB-206 Jet Ranger y varios AB-212 y los AS-365 Dauphin. (Source/Photo: Royal Moroccan Air Force)

Bombarderos B-52 de la USAF realizan misiones a Marruecos y Rumania

Un avión Stratofortress B-52 de la Fuerza Aérea de EEUU voló desde RAF Fairford, Inglaterra, a Rumania el 2 de abril para llevar a cabo un entrenamiento de Apoyo Aéreo en el Cincu Range con los Controladores de Terminales de Ataques Conjuntos Rumanos. En el camino de regreso a Fairford, el bombardero se unió en formación con los aviones de combate húngaros Gripen. Los EEUU tienen una relación fuerte de militar a militar con nuestros aliados de la OTAN, Rumania y Hungría. Las oportunidades de capacitación conjunta como estas mejoran nuestra capacidad para operar juntos y agudizan la preparación de la alianza de la OTAN. Un segundo B-52 voló a Marruecos para participar en el ejercicio anual de entrenamiento León Africano. En este ejercicio participan Marruecos y Túnez y dirigido por las Fuerzas de Infantería de Marina de EEUU. Europa y África. El propósito del ejercicio es mejorar la interoperabilidad y el entendimiento mutuo de las tácticas, técnicas y procedimientos de cada nación. Las misiones B-52 también permitieron a las tripulaciones realizar una familiarización con el teatro y demostrar el compromiso de los Estados Unidos con los aliados y socios a través del empleo global de nuestras fuerzas militares. El Comando Estratégico de los EEUU prueba y evalúa periódicamente la preparación de los activos estratégicos para garantizar que podamos cumplir con nuestros compromisos de seguridad. Los B-52, parte de la Fuerza de Tareas de Bombarderos actualmente desplegados en el área de responsabilidad del Comando Europeo de los EEUU, son del  Ala 2 de Bombarderos, Base de la Fuerza Aérea de Barksdale, Louisiana. Los aviones llegaron al teatro del 14 al 15 de marzo y está operando temporalmente fuera de RAF Fairford. (Source/Photo: USAF)

Marruecos busca comprar F-16 adicionales, actualizar la flota existente

La Real Fuerza Aérea Marroquí (RMAF) está buscando adquirir un lote adicional de 25 cazas F-16 Fighting Falcon Bloque 72 de de los Estados Unidos con un valor aproximado de USD 3.8 mil millones y actualizar su flota existente. El 25 de marzo, el Departamento de Estado de los EEUU dijo que había tomado una decisión por la que se aprobaba una posible Venta Militar Extranjera (FMS) a Marruecos de 25 aviones F-16C/D Bloque 72 y equipos relacionados. La Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) entregó la certificación requerida para notificar al Congreso sobre la posible venta el 22 de marzo. La solicitud marroquí incluye 29 motores Pratt & Whitney F100-229 (4 de repuestos); 26 radares de matriz de escaneado electrónico activo (AESA) APG-83 (1 de repuesto); 26 computadoras modulares de misión (1 de repuesto); 26 Sistemas de distribución de información multifuncionales Link-16 - JTRS (MIDS-JTRS) con terminales TACAN y ESHI (1 de repuesto); 26 LN260 Sistemas de navegación global integrados (EGI) (1de repuesto); 40 Sistemas de señalización montada en casco (JHMCS) (5 de repuestos) y 26 Generadores de pantalla programables mejorados (iPDG) (1 de repuesto).

Las armas solicitadas incluyen 30 cañones M61 Al Vulcan 20 mm (5 de repuesto); 50 Lanzadores Multiusos LAU-129; 40 AIM-120C-7 Misiles aire-aire de rango medio avanzado (AMRAAM); tres GBU-38/54 JDAM Tail Kits; 50 bombas Paveway II guiadas, y 60 GBU-39/B bombas de diámetro pequeño (SDB I). También se incluyen 26 vainas para identificación de objetivos AN/AAQ-33, 26 sistemas de gestión EW AN/ALQ-213, 26 sistemas de identificación avanzada Amigo/enemigo, 26 sistemas de ayuda defensiva AIDEWS 26 AN/ALQ-211 y seis sistemas de reconocimiento avanzado DB-110. Al mismo tiempo que la solicitud de 25 nuevos combatientes, Marruecos solicitó mejoras a sus 23 F-16 existentes, lo que los llevaría al estándar F-16V a un costo de USD 985.2 millones. El Congreso también fue notificado de la posible venta el 22 de marzo. En diciembre de 2009, Marruecos colocó un contrato de USD 841.9 millones con Lockheed Martin por 18 F-16Cs para un solo asiento y seis F-16D para dos asientos. Estos se entregaron entre agosto de 2011 y agosto de 2012. (Source/Photo: Defense Security Cooperation Agency; Moroccan Air Force)

Marruecos se retira de la coalición saudí en Yemen

Funcionarios del gobierno marroquí dijeron que Marruecos ha detenido su acción militar con la coalición liderada por Arabia Saudí en la guerra contra Yemen. Marruecos ha llamado también a su embajadora en Arabia Saudí. Un funcionario del gobierno marroquí dijo que Rabat ya no participaba en las acciones militares o reuniones ministeriales de la coalición liderada por los saudíes, sin dar más detalles. Marruecos no ha revelado los detalles y el momento de la retirada de la coalición, que ha estado en guerra contra Yemen desde 2015. Recordemos que el ministro de Relaciones Exteriores y Cooperación Internacional, Nasser Bourita, dijo en una entrevista con el canal qatarí Al Yazira el mes pasado que la participación de Marruecos en Yemen había “cambiado”. Después de la entrevista de Bourita con Al Yazira, el canal de televisión saudí Al Arabiya emitió un documental sobre el Sahara, diciendo que Marruecos había “invadido el Sahara después de que los colonizadores españoles se fueran en 1975”. (Source/Photo: Various Media)

Marruecos está buscando actualizar 162 tanques de M1 Abrams bajo un acuerdo con General Dynamics Land Systems

La Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de los Estados Unidos (DSCA) dijo que había aprobado una posible venta militar al extranjero, Marruecos, de "mejoras" para 162 tanques Abrams a través del programa de Exceso de Artículos de Defensa (EDA) por un costo estimado de USD 1.259 mil millones. El Congreso fue notificado de la posible venta. Incluido en la posible venta están 162 M2 Chrysler Mount Machine Guns; Ametralladoras 324 M240; 1 035 Rondas SABOT de entrenamiento M865; y 1 610 Rondas de CALOR M831Al. También se incluyen 162 Sistemas de radio terrestres y aéreos de exportación de un solo canal (SINCGARS); 162 RT-1702 transmisores receptores; 162 lanzadores de granadas de humo M250; M962 .50 rondas de calibre; armadura especial La tecnología Hunter / Killer, que puede incluir el Visor Térmico Independiente del Comandante (CITV) o la solución Slew to Cue; Variante de la Estación de Armas del Comandante, que puede incluir la Estación de Armas del Comandante (CWS), la Estación de Armas del Comandante Estabilizado (SCWS), o el Perfil Bajo de Estación de Armas Operadas Remotamente (CROW-LP); Repuestos, actualizaciones y soporte logístico. Marruecos ha recibido un gran número de Abrams actualizados a lo largo de los años, y General Dynamics Land Systems en septiembre de 2015 recibió un contrato de USD 358 millones para convertir 150 vehículos M1A1 a la configuración de conciencia situacional M1A1. Las entregas comenzaron el año siguiente. De acuerdo con la base de datos de Exceso de artículos de defensa de EEUU, en 2017 Marruecos solicitó 222 tanques Abrams y  fueron asignados162. (Source/Photo: DSCA)

La Marina Real Marroquí recibe un buque de inspección hidrográfica

El buque hidro-oceanográfico y de múltiples misiones de 72 metros (BHO2M) se entregó el 26 de octubre en Francia, el Dar al Beida, se ordenó en junio de 2016 a través de Kership, una empresa conjunta entre Piriou y Naval Group (anteriormente DCNS). Piriou fue responsable del codiseño y la construcción del barco en sus instalaciones en Concarneau. El SHOM (Departamento Hidrográfico y Oceanográfico de la Marina Francesa) fue responsable del componente de investigación científica del barco y del entrenamiento del personal de hidrografía, oceanografía y cartografía marroquí. Dar al Beida permitirá a la Marina Real de Marruecos la capacidad de realizar estudios en profundidad de sus aguas, como los levantamientos hidrográficos con fines civiles y militares, comprender el lecho marino, la salinidad y la temperatura del océano ayudado a los submarinistas, por ejemplo. La Royal Mooccan Navy anteriormente dependía de Francia para cartografiar los fondos marinos en las aguas más profundas de Marruecos, ya que Marruecos es miembro de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).

El BHO2M es un buque científico de última generación equipado con sistemas que coinciden con los estudios topográficos que responden a las normas de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI). Fue diseñada desde el barco de Misiones Múltiples (B2M) actualmente en construcción en Concarneau para la Armada Francesa.

El Dar al Beida tiene 72 metros de largo, 15 metros de ancho y desplaza 2 600 toneladas. Tiene un calado de solo 5,5 metros, lo que le permite trabajar en aguas relativamente poco profundas. Varios equipos hidrográficos incluyen múltiples sistemas de sonar y perfiladores y un dispositivo para medir la conductividad y la temperatura del agua y permitir la toma de muestras de agua. El muestreo de sedimentos se puede realizar a profundidades de 6.000 metros. Además, el barco tiene una estación meteorológica, dos botes de reconocimiento de 8 metros (equipados con sonar y otros sistemas) y un bote inflable de casco rígido. Tiene provisión para buques de superficie no tripulados pero no está equipado con ellos. Hay alojamiento para 30 tripulantes y 20 científicos, que pueden navegar hasta un mes. La propulsión diesel-eléctrica con cuatro generadores de 1 200 kW, que ofrece una velocidad máxima de 14 nudos, permite un funcionamiento silencioso para mejorar la calidad de los datos acústicos recopilados. Si bien la misión principal del barco es el estudio hidrográfico, también puede llevar a cabo misiones de vigilancia, asistencia humanitaria, rescate, protección ambiental y misiones militares. (Source/Photo: Piriou; Naval Group)

Marruecos avanza hacia el regreso del servicio militar.

El gobierno de Marruecos se está moviendo para restaurar el servicio militar, y se espera que hombres y mujeres entre los 19 y 25 años sirvan un año en el ejército, la marina o la fuerza aérea.

El Consejo de Ministros del rey Mohammed VI aprobó el lunes el proyecto de ley que se supone ganará cómodamente el respaldo de los legisladores cuando sea presentado para el debate parlamentario en octubre.

El consejo dijo que el objetivo es “fortalecer el sentido de ciudadanía entre los jóvenes”.
El plan provocó una protesta inmediata en las redes sociales. Los críticos argumentaron que el gobierno quiere convertir a los jóvenes marroquíes, entre los más afectados por el desempleo, en patriotas con el cerebro lavado.

Negarse a servir podría ser castigado con 1 a 3 meses de prisión y una fuerte multa.
Marruecos abolió el servicio militar en 2006 para ahorrar dinero.

Arab News

Marruecos compra a EE.UU. varios modelos de misiles antibuque.

El Reino de Marruecos está incorporando a su inventario varios tipos de nuevos misiles antibuque fabricados en Estados Unidos. Los modelos incluyen AGM, RGM y UGM. El AGM-158 JASSM de 2.000 libras de peso (907 Kg) está destinado a ser un misil de crucero guiado sigiloso y de bajo coste. Está diseñado para atacar objetivos bien defendidos sin poner a su aeronave portadora en el punto de mira de los nuevos sistemas de misiles tierra-aire de largo alcance. El AGM-88E AARGM es un misil táctico supersónico de mediano alcance lanzado desde el aire, cuyo objetivo principal es atacar y destruir los radares enemigos.

 Misil AGM-88E 

El Harpoon sub-sónico GM-84 ha sido adaptado en varias variantes y exportado a muchas marinas de todo el mundo. La Armada Real Marroquí no dispone de plataformas de lanzamiento para este tipo de misiles en sus buques y tampoco dispone de plataformas de lanzamiento de tierra- mar. Todo indica que estos seis misiles se utilizarán con el avión F-16C para misiones antibuque.

 Misil AGM-84 Harpoon 

Defense Industry Daily.

Marruecos reequipa a su policía con el fusil israelí Tavor X95 de 9mm

Por Julio Maíz Sanz - Defensa

Marruecos es la primera nación del Magreb en adquirir una partida de fusiles de asalto israelíes, Rabat ha equipado a su Policía con los Tavor X95, diseñados y producidos por la empresa Israel Weapon Industries (IWI).  En los actos de celebración del 62 ° aniversario de la creación de la Real Academia de Policía de Kenitra, se organizó una exhibición y un desfile para mostrar las nuevas adquisiciones y el grado de preparación de la policía marroquí. Así pudieron verse  los nuevos vehículos de intervención táctica con el sistema de rampa MARS (Mobile Adjustable Ramp System) montado en un vehículo Chevrolet, así como una exhibición de la brigada canina y equina. El punto culminante del evento fue el desfile, en el que una sección de policías apareció totalmente equipada con el fusil de asalto de la empresa IWI Tavor X95 de la versión que dispara munición de 9 mm.

Esta es la primera vez que este tipo de arma israelí está en dotación en una fuerza militar o de seguridad de un país de Medio Oriente o África del Norte, con la excepción de Israel, y de los turcos, cuyas fuerzas especiales o Bordo Bireliler lo utilizan, adquiridos en la época en que Jerusalén y Ankara mantenían unas magníficas relaciones. Más anómalo que la dotación de la Policía de Marruecos con este armá israelí, es que, como vemos, van dotados de visores de punto rojo Meprolight M21, totalmente israelíes. Normalmente hay más restricciones a la exportación de sistemas electroópticos como este que a las propias armas.

La información fue desvelada por el medio argelino especializado menadefense, lo que provocaba una nota de respuesta de la DGSN (Direction Générale de la Sécurité Nationale) de Marruecos,  en la que desmentía la compra a Israel y afirmaba que el armamento individual policial se adquiría  a través de una empresa europea especializada. Esta afirmación dio pie a que se comentase en medios marroquíes que los Tavor, las imágenes publicadas son incuestionables, se podrían haber adquirido a la sociedad ucraniana  RPC Fort, que fabrica varias versiones del arma bajo licencia de IWI.

La web especializada argelina ha contestado punto por punto a las alegaciones marroquíes apoyándose en las imágenes, descartando que se tratase de los modelos que produce RPC Fort, que por otra parte tiene totalmente prohibido exportarlos por contrato, hasta aclarar que efectivamente se trata de Tavor X95 que fabrica IWI en Israel. Aunque no reconocido oficialmente por motivos políticos, cuando no negado como en este caso, el Reino de Marruecos se habría equipado en otras ocasiones con tecnología de defensa de Israel, país al que recurrió para la modernización de su flota de cazabombarderos F-5E/F a la versión Tigre III. (Julio Maíz Sanz).

Fotografías: Agentes de la Policía de Marruecos desfilando con fusiles Tavor X95 vestidos con un uniforme y equipo propio de las fuerzas especiales.

Marruecos negocia adquirir una docena de F-16 de última generación

Uno de los F-16C de la Real Fuerza Aérea de Marruecos. Foto: Julio Maíz/defensa.com.

Por Julio Maíz Sanz - Defensa.com

El Gobierno de Marruecos estaría negociando con Estados Unidos la compra de una docena de cazabombarderos Lockheed Martin F-16 de la última versión desarrollada por la multinacional, la denominada V por su apodo de Viper (víbora, en español). La noticia se filtró con motivo del viaje que realizó el pasado mes el Inspector General de las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos, el general de cuatro estrellas Abdelfattah Louarak, a Estados Unidos.

El general Louarak, máximo responsable militar de las Fuerzas Armadas y hombre de confianza de Mohammed VI, se entrevistó en el Pentágono con sus homólogos estadounidenses para fortalecer la ya excelente colaboración de seguridad común entre los dos países. En este contexto se hizo especial énfasis en los pasos de Marruecos para potenciar  su equipamiento de sistemas de defensa, así, según el medio marroquí Assabah, el general Louarak solicitó al Departamento de Defensa de Estados Unidos poder adquirir más cazabombarderos F-16, aunque de última generación, del denominado Bloque 70/72 o versión V.

Según otras fuentes marroquíes en total serían una docena los F-16V que se comprarán, que se sumarán a la flota de 24 aparatos de este modelo adquiridos a principios de esta década. En total la Real Fuerza Aérea de Marruecos cuenta actualmente con 15 monoplazas F-16C y 8 biplazas F-16D, todos del denominado Bloque 52. Falta en esa flota el F-16C  que se estrelló el 10 de mayo de 2015 durante una operación de combate mientras participaba en la operación “Decisive Storm” formando parte de la coalición árabe que combate a los hutíes en el Yemen.

Aunque no existe ninguna información oficial, la adquisición de estos F-16 Bloque 70/72, también podría entrañar la modernización adicional del resto de la flota a la nueva versión, que ha dotado al veterano “guerrero” de una aviónica muy mejorada, en la que destaca un moderno radar APG-83 SABR (Scalable Agile Beam Radar)  de barrido electrónico activo, más conocidos por su designación en inglés de AESA (Active Electronically Scanned Array).

Según Assabah el refuerzo de la colaboración estratégica entre Estados Unidos y Marruecos respondería también al riesgo de reactivación de la guerra en el antiguo Sahara Occidental. Citando "fuentes militares bien informadas" el periódico afirmó que Argelia ha firmado acuerdos con Venezuela para entregar lotes de  misiles antitanque de fabricación rusa al Frente Polisario. La prensa de Argelia lo niega y ve  en la adquisición de los F-16V un paso más de la escalada de armamento en esta zona del Magreb, tan cercana a España.

La puesta en marcha del desarrollo del F-16V fue anunciada oficialmente durante el show aéreo de Singapur en 2012, aunque el  primer vuelo del nuevo aparato no tuvo lugar hasta el 16 de octubre de 2015. El cliente lanzador sería Baréin, dado que según se publicó  a través de la Agencia de los Estados Unidos DSCA (Defense Security Cooperation Agency) se ha autorizado  la venta de  19  F-16V y el upgrade a esta versión a los 20 F-16 bloque 40 que tiene el país árabe.

El programa de modernización, que realiza Lockheed Martin, el diseñador y fabricante del F-16V, también será aplicado a las actuales flotas de F-16 de Taiwán y Grecia;  Corea del Sur  también anunció que la realizaría la próxima década.   Además Eslovaquia también ha solicitado adquirir 14 de estos Viper, según informó defensa.com. 

Marruecos negocia la compra a Rusia de cazas Su-34 además de un submarino

Amur 1650

Madrid
G. S. Forte

Rabat está interesado en la adquisición de aviones de combate rusos Sukhoi Su-34. Las conversaciones para la compra de este material se unen a las ya conocidas para hacerse con un submarino de propulsión diésel-eléctrica de la clase Amur-1650, también de fabricación rusa.

El periódico moscovita Izvestia cita fuentes de la industria militar de ese país en una información en la que revela estas negociaciones. La agencia Tass, que se hace eco de la noticia, enmarca el interés marroquí por las aeronaves tras su participación en la campaña de bombardeos que Rusia inició el año pasado en Siria. Omán y Jordania son otros posibles clientes de este modelo alentados por su uso en una guerra que está proporcionando a Moscú un escaparate del que su industria militar se está sirviendo para aumentar sus ventas.

Marruecos ha dejado ver que necesita armamento avanzado con el que hacer frente al terrorismo, aunque numerosos expertos creen que con las nuevas armas estaría tratando de equilibrar sus fuerzas con las de Argelia, país con el que mantiene importantes tensiones, en buena parte a cuenta del Sáhara Occidental. Argel lleva tiempo adquiriendo materiales como submarinos y aviones Sukhoi a Rusia.

El medio de Moscú cita al especialista en estudios africanos, Nikolai Sukhov, que considera que el Su-34 podría ser empleado por Marruecos para misiones muy específicas, como, por ejemplo, contrarrestar a la insurgencia saharaui. En cuanto a la compra de un submarino Amur-1650, de la que se lleva meses hablando, Rabat obtendría en su opinión un cierto equilibrio frente a Argelia, que ya cuenta con una flota de submarinos, algo de lo que Marruecos carece.

Según los expertos citados por el rotativo, Marruecos tiene buenas razones para adquirir equipo de combate ruso, si bien la exportación de submarinos Amur, del que en la actualidad Moscú cuenta con una unidad en pruebas y otra en construcción, no será posible antes de 2020.

El Amur-1650 es la versión de exportación del conocido como Proyecto 677, un desarrollo del que se previó la posibilidad de montar un sistema de propulsión independiente del aire (AIP). Rusia desarrolla actualmente un equipo de este tipo que le permitiría la construcción de submarinos convencionales con una considerable capacidad para permanecer bajo el agua. La Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina Rubin (en la imagen uno de sus submarinos de cuarta generación) ha anunciado el desarrollo de su propio AIP.

Moscú lleva unos años trabajando por introducirse en el mercado de sumergibles pequeños y silenciosos no nucleares.

Imagen: Rubin

Marruecos recibe los primeros tanques M1A1 'Abrams' de los 200 que le enviará EEUU

Remodelados por General Dynamics Land Systems

G. S. Forte - Infodefensa

El primer lote de carros de combate M1A1 Abrams que Estados Unidos se ha comprometido a entregar remodelados a Marruecos ya opera en el país. Los tanques fueron recibidos oficialmente la semana pasada en la Central de Establecimiento y Gestión de Almacenamiento de Materiales (ECGCM), en las proximidades de Casablanca.

Estos blindados forman parte de los contratos suscritos con General Dynamics Land Systems para la conversión de un total de 200 carros de combate M1A1 Abrams, que Estados Unidos se había comprometido a transferir, a la versión M1A1 SA (Situational Awareness), dotada de una mayor protección.

De momento al menos seis unidades ya están en manos de las fuerzas marroquíes, de acuerdo con el portal africano Defence Web. A la ceremonia de entrega, que tuvo lugar el 26 de julio, asistieron junto al cónsul general de Estados Unidos, representantes militares de Marruecos y de Estados Unidos y de la compañía General Dynamics Land Systems.

La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad (DSCA), dependiente del Pentágono, anunció en junio de 2012 la solicitud por parte de Marruecos de la remodelación de 200 tanques M1A1 Abrams que Estados Unidos le iba a transferir de sus existencias acumuladas. A la operación, se le calculó un coste de 1.015 millones de dólares.

En aquella primera notificación se identificó el término SA con Special Armor (blindaje especial), mientras que en posteriores referencias se habla de Situational Awareness (conciencia de la situación, en alusión a la torreta frontal, que mejora su protección).

El documento de la DSCA explicaba también que, además de la reconversión de los carros, Estados Unidos los equiparía con 200 ametralladoras M2 Chrysler, 400 ametralladoras M240 de 7,62 milímetros y 150 sistemas de radio AN/VRC-87E más otros 50 de la versión AN/VRC-89E. La solicitud también incluía la venta de más de 12 millones de cartuchos para alimentar las armas (entre los que figuraban 1.400 proyectiles C785 Sabot, 1.899 CA31 Heat y 5.400 AA38 SLAP-T), 200 lanzadores de granadas de humo M250, equipamiento de soporte, repuestos, formación de personal, servicios y datos técnicos, asistencia del Gobierno de EE UU y de los contratistas implicados, y otros elementos de soporto logístico.

Posteriormente, hace ahora poco  más de un año, se suscribió un primer contrato con General Dynamics Land Systems para la  mejora de cincuenta unidades del carro de combate por 17,2 millones de dólares. Esos trabajos tenían como fecha estimada para su finalización el 30 de noviembre de 2016. El segundo encargo, del que se tuvo noticias un mes después, tiene un valor de 358 millones de dólares y comprende 150 Abrams reconvertidos en M1A1 SA. Para este segundo lote se estima que las tareas estarán acabadas el 28 de febrero de 2018.

Con la recepción de sus primeros tanques M1A1 Abrams, revelada por la agencia local MAP, Marruecos se convierte en el segundo país africano en operar con este carro de combate, después de Egipto. El inventario con el que hasta ahora contaba el país magrebí incluye, según el informe especializado The World Defence Almanac 2015, 48 tanques T-72 y 320 M60 (entre ellos 120 M60A3TTS), además de 184 M-48A5 y 116 carros ligeros SK-105 Kürassier de fabricación austriaca retirados en almacenes.

Fotografía: General Dynamics

La Marina de Marruecos encarga 5 lanchas rápidas Interceptor 1503 a Damen

Es su tercera orden reciente al astillero holandés

Madrid

Por: G. S. Forte

La Real Marina Marroquí ha encargado al grupo neerlandés Damen Shipyards Group cinco lanchas rápidas Interceptor 1503. Se trata del tercer contrato firmado con estos astilleros en los últimos meses, después de la orden de construcción de una nave para el suministro de agua Stan Pontoon 3011 Water Barge y de un remolcador Stan Tug 2208, el primero con el que cuenta la Armada del país y que acaba de ser entregado.

Las cinco nuevas embarcaciones serán empleadas para la lucha contra actividades ilegales como el terrorismo y el contrabando, aunque también cuentan con espacio suficiente para alojar a supervivientes durante operaciones de búsqueda y rescate. El fabricante destaca que se trata de unas lanchas muy maniobrables capaces de alcanzar los 60 nudos de velocidad, gracias a su sistema de propulsión de tres motores diesel y a la ligereza de los materiales compuestos con los que serán fabricadas.

Estos cinco Interceptor 1503 son las primeras de una nueva serie de embarcaciones de reingeniería, si bien pertenecen a un tipo de naves que Damen ya oferta desde hace un tiempo para responderá a la creciente demanda de sistemas de seguridad que se está dando en la última década. Si no se producen contratiempos, el primero de estos barcos será entregado en junio de 2016. Los siguientes cuatro serán suministrados a partir de ese momento con una cadencia de seis semanas entre uno y otro.

Cada Interceptor 1503 mide 14,57 metros de eslora y cuenta con una tripulación de seis personas, frente a los 10,97 metros del anterior Interceptor 1102, tripulado por dos marineros. Aquellos estaban movidos por dos motores Stern, frente a los tres MDS VGT-32 de las nuevas naves, lo que les dotaba de una velocidad importante, pero cinco nudos inferior a la de los Interceptor 1503.

Damen Shipyards Group cuenta actualmente con 32 astilleros e instalaciones de reparación de buques en distintas partes del mundo en las que emplea a 9.000 personas. De momento ya ha suministrado más de 5.000 embarcaciones a clientes de más de un centenar de países. Su ratio de entregas se sitúa hoy día en unos 160 barcos al año.

Imágenes: Damen

El Pentágono aprueba la venta a Marruecos de 157 millones en armas anticarro

607 misiles Tow 2A y 300 lanzadores M220A2

Washington

Por: Ginés Soriano Forte
Fuente: Infodefensa.com

El Departamento de Estado ha dado el visto bueno a la venta solicitada por Marruecos de 600 misiles TOW 2A en su versión BGM-71E-4B-RF y 300 lanzadores M220A2 TOW. Junto a los equipos asociados, las piezas de repuesto, la formación del personal, el apoyo logístico y siete misiles más del mismo modelo para la aceptación del lote el conjunto está valorado en 157 millones de dólares. La DSCA (la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad del Pentágono) entregó la semana pasada la correspondiente notificación al Congreso de Estados Unidos, que es quien deberá aprobar en última instancia esta adquisición que implica principalmente a la compañía Raytheon Missile Systems.

El precio total estimado para los 607 misiles, todos ellos guiados por radiofrecuencia (RF), y los 300 lanzadores que componen el equipo principal de defensa (MDE) de esta operación asciende a 96 millones de dólares. Los 157 millones en total en los que está calculada la venta completa incluye distinto equipamiento, piezas de repuesto, herramientas, equipos de prueba, soporte técnico y apoyo logístico del Gobierno estadounidense, documentación y demás servicios y equipos asociados.
El BGM-71 TOW es el misil anticarro guiado más empleado en el mundo. Generalmente se dirige a su objetivo siguiendo un sistema óptico y empleando un cable (TOW), pero la versión solicitada por Marruecos se basa en el guiado por cable (HF). En cuanto a los sistemas M220 de lanzamiento, fue diseñado expresamente para su instalación en vehículos blindados M2/M3 Bradley IFV/CFV, M1134 Stryker, ATGM carrier, y M901 ITV, aunque también pueden equipar plataformas M966 HMMWV, M-113, M-151, M8 TOW y M966 HMMW.

Con esta venta, según la información publicada por la DSCA, se contribuye “a la política exterior y de seguridad nacional de Estados Unidos al ayudar a mejorar la seguridad de un importante aliado externo a la OTAN que sigue siendo una importante fuerza para la estabilidad política y el progreso económico en el norte de África”. En todo caso, aclara el documento como suele hacer en este tipo de transacciones, la venta propuesta “no alterará el equilibrio militar básico de la región”.
La adquisición de estos misiles, lanzadores y apoyo técnico contribuirá al “avance en los esfuerzos de Marruecos por modernizar su capacidad de defensa terrestre”.

Foto: Ginés Soriano Forte / Infodefensa.com