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| Operación Mare Nostrum VII. Foto: Armada Argentina |
Según fuentes oficiales, la operación busca fortalecer las acciones de vigilancia, control y disuasión frente a actividades no autorizadas. Estos vuelos han permitido la observación y el seguimiento de concentraciones de buques pesqueros extranjeros en zonas de alto valor estratégico.
La presencia activa en el Atlántico Sur también está asociada con la defensa de los intereses nacionales y con la reafirmación de la soberanía argentina, en un contexto históricamente ligado a las tensiones por las Islas Malvinas.
Incidentes previos
En diciembre pasado, durante la operación Mare Nostrum VI, fue detectado el buque BP Fakir (IMO 9304851), un arrastrero de 53,85 metros de eslora perteneciente a la empresa española Freiremar. Fue localizado por el patrullero argentino ARA Almirante Storni, con apoyo aéreo de un avión P-3 Orion de la Aviación Naval.
La detección se produjo en la milla 199 del mar Argentino, dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). El Fakir navegaba a muy baja velocidad, lo que, según las autoridades, era compatible con maniobras de pesca. No obstante, no hubo abordaje ni detención, y el operativo se mantuvo en un nivel disuasivo. El barco no respondió a los llamados por radio VHF, una actitud considerada poco transparente por parte de las fuerzas de control. Pese a los indicios, la autoridad pesquera nacional concluyó que no hubo pesca efectiva y desestimó una infracción.
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