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martes, 12 de octubre de 2021

El buque oceanográfico ARA “Austral” de la Armada Argentina vuelve al servicio

El buque oceanográfica ARA “Austral” (BHAU), al mando del Capitán de Fragata Juan Manuel Squillacci, salió del dique Nº 1 del Arsenal Naval Puerto Belgrano de la Armada Argentina, donde cumplió un importante período de mantenimiento que se extendió por un periodo de cuatro meses de trabajo.

La unidad, dependiente de la Agrupación Buques Hidrográficos (APBH), arribó a la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) en el mes de mayo pasado con un total de cincuenta tripulantes, en el marco de su alistamiento con miras a cumplir las navegaciones programadas para los próximos meses.

jueves, 3 de junio de 2021

El buque de la Armada Argentina ARA “Austral” entra en el Arsenal Naval Puerto Belgrano para su carenado


El buque oceanográfico ARA “Austral” (BHAU) en el Dique Nº 1 del Arsenal Naval Puerto Belgrano para dar inicio a su carenado. El buque permanecerá en seco por un lapso aproximado de noventa días. La Armada Argentina brinda este tipo de apoyo logístico al Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas de Argentina (CONICET) cada vez que resulta necesario. En el primer trimestre de 2017, en el Arsenal Naval Puerto Belgrano se ejecutó el anterior carenado del “Austral”, mientras que en 2018 también ingresó al dique para la instalación de una nueva sonda multi-haz.


En esta oportunidad, además de las obras propias de carenado (limpieza, inspección y pintado del casco, recorrido de las válvulas de casco, inspección y mediciones en la bocina, pie de gallo, línea de eje, hélice y timón y verificación de las cadenas y anclas), está previsto efectuar la reparación de una cuaderna y las reparaciones de, al menos, 9 tanques de lastre. También está contemplado desmontar el cabrestante y los guinches de proa para su reparación en un taller naval.

Asimismo, se va a aprovechar la puesta en seco de la unidad para volver a instalar el transductor de la sonda EM-2040 que había sido desmontado y enviado a Europa para su revisión porque presentaba una falla de fábrica. También se va a continuar con las tareas de remoción de óxido y pintado de las cubiertas y superestructura del buque.

En este período en el dique, se van a encarar una gran cantidad de obras de menor envergadura, tales como el recorrido de las bombas de achique, de gran achique, de incendio, de lastre y de vacío, el recorrido del girocompás, la construcción de elementos del acopio básico de control averías, el recorrido de las trabas hidráulicas del moon pool, el recorrido de ventiladores eléctricos, recorrido de los turbocompresores de los motores principales, mantenimiento de interruptores, calibración de instrumental, entre otros.

Finalizadas las tareas en las instalaciones del dique del Arsenal Naval Puerto Belgrano, el buque regresará a su apostadero habitual en la Base Naval Mar del Plata para continuar con las reparaciones y tareas de mantenimiento pendientes, los que demandarán aproximadamente otros dos meses de trabajo. (Source/Photo: Defensa.com)

viernes, 21 de abril de 2017

Recorrida por el ARA Austral

El Buque de Investigaciones Científicas ARA AUSTRAL , adquirido en el año 2015 por el Estado Argentino a un costo de aproximadamente 5.200.000 Euros , enarbola el Pabellón Argentino desde el 25 de junio del mismo año.


La nave fue comprada con fondos del CONICET ( Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas), para ser operada por el Servicio de Hidrografía Naval de la Armada Argentina.

Su adquisiciòn se inscribe dentro del marco del proyecto denominado “Pampa Azul”, destinado al estudio global del Mar Argentino, desde un punto de vista científico-técnico, básicamente a través de la utilización de una sonda multihaz, a través de la cual podrá ser visualizado en 3D todo el fondo marino en análisis.

Esencialmente el buque está destinado a la geología geofísica marina, a la oceanografía física y a la química del mar.

Fue construido en Alemania en 1969 como pesquero factoría/congelador, operando para la compañía pesquera Hochseefischerei Nordstern, desde el puerto de Bremerhaven, y principalmente en aguas alrededor de Islandia, Groenlandia y Labrador.

Entre los años 1977 y 1978 la nave fue transformada en una unidad de Exploración Científica, tarea que estuvo a cargo de los Astilleros alemanes Schichau Unterweser AG y Rickmers Werft.

En 1991 el buque sufrió otra modernización, su casco fue alargado 10 metros, tarea que estuvo a cargo de los astilleros alemanes Schichau-Seebeck-Werft.

En agosto de 2014 el efectuó su último crucero bajo bandera alemana, siendo adquirido por la República Argentina posteriormente.
Arribó a la Base Naval Mar del Plata en febrero de 2015, afirmando su pabellón el 25 de junio del mismo año.

Sus características técnicas son las siguientes:

Eslora: 97,61 metros
Manga: 14,20 metros
Calado: 6,80 metros
Desplazamiento: 4952 toneladas
Propulsión: Diesel Eléctrica, 3 motores Diesel MAK 8M 282, con una potencia de 1600 KW cada uno
Autonomía de navegación a velocidad crucero: 50 días
Velocidad máxima: 12,5 nudos
Tripulación: 30 hombres y mujeres de la Armada y 25 científicos
Capacidad de embarque de combustible: 660 toneladas
Capacidad de embarque de agua: 43 toneladas de agua potable
Numeral: Q-21

Su actual Comandante es el Capitán de Fragata Pablo Bonuccelli.

Las imágenes que a continuación siguen corresponden al buque tal como llegó a fines de 2015 a la la BNMP, con el esquema de pintura utilizado bajo bandera alemana.

viernes, 26 de agosto de 2016

Zarpó el buque oceanográfico ARA Austral para realizar investigaciones en el mar y la plataforma continental argentina

El Ministerio de Defensa, que conduce Julio Martínez, informa que el buque oceanográfico ARA Austral partió de la Base Naval Mar del Plata con 56 tripulantes a bordo, que realizarán investigaciones en el mar y sobre la plataforma continental argentina.

La tripulación está integrada por miembros de la Armada Argentina, científicos y técnicos de diversas instituciones y esta es la primera campaña científica que realiza el buque desde que fue adquirido el año pasado por el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET).

En esta travesía, miembros de la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental (COPLA) realizarán diversos estudios, entre ellos el relevamiento de dos líneas batimétricas en la parte Norte del margen continental argentino, para obtener datos de comprobación sobre puntos del pie del talud continental en esa zona, según expresó la licenciada oceanográfica Lucila Dalmau.

Entre las capacidades operativas y el equipamiento científico, el buque Austral posee múltiples laboratorios para estudios físicos y químicos marinos, sondas batimétricas, rastras con videocámaras incorporadas y sistema de observación del fondo marino.

La embarcación, al mando del capitán de fragata Pablo Martín Bonuccelli, tiene la misión de apoyar técnica y operativamente las tareas de búsqueda y recolección de material e información, a fin de contribuir al posterior estudio.

El Austral, que depende del Comando de la Agrupación de Buques Hidrográficos, se suma así operativamente al buque oceanográfico ARA Puerto Deseado y al buque hidrográfico ARA Comodoro Rivadavia, con los cuales integra la Unidad de Apoyo a las Investigaciones Hidro-Oceanográficas (UNIHDO) del Centro Científico Tecnológico Mar del Plata (CCT) del CONICET.

El barco Austral fue adquirido en 2015 por el CONICET y tiene la capacidad de permanecer hasta 50 días de forma continua en el mar, a fin de realizar actividades vinculadas a la geología, geofísica, geodinámica y sísmica, oceanografía física y química.

Para las investigaciones científicas, la embarcación tiene varios tornos y grúas -una de ellas capaz de levantar hasta 15 toneladas-, y un larguero de cola de hasta 12 toneladas.

Los científicos tienen también a bordo y a su disposición 18 laboratorios y lugares específicos para realizar múltiples estudios marítimos.

Fuente: http://www.mindef.gov.ar