El jefe de la OTAN irá a Turquía por la membresía de Finlandia y Suecia

El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg. Foto: Thierry Charlier/AFP

El jefe de la OTAN,  Jens Stoltenberg , dijo el miércoles que viajaría a Turquía “en un futuro cercano” para discutir el proceso casi completo de Finlandia y Suecia para unirse a la alianza militar .

El viaje para reunirse con el presidente Recep Tayyip Erdogan será delicado, ya que Turquía es, junto con Hungría, el último de los 30 países de la OTAN en ratificar el protocolo de adhesión que convertiría a Finlandia y Suecia en nuevos miembros.

El proceso debe ser unánime. Pero Erdogan, a principios de octubre, advirtió que su país no ratificaría la membresía de los dos países hasta que se cumplieran “las promesas” que hicieron.

Las dos naciones nórdicas abandonaron a principios de este año sus políticas de larga data de no alineación y solicitaron unirse a la OTAN debido a la invasión de Ucrania por parte de Rusia y cómo reorganizó la seguridad de Europa.

En junio, Turquía, Suecia y Finlandia llegaron a un acuerdo que incluía disposiciones sobre extradiciones e intercambio de información.

Abordó las principales demandas de Erdogan de que Finlandia y Suecia dejen de albergar a militantes kurdos proscritos en Turquía, a los que considera “terroristas”, y entreguen a los kurdos buscados por Ankara.

Stoltenberg, hablando en una conferencia de prensa después de dar la bienvenida al primer ministro de Rumania a la sede de la OTAN, elogió el "contacto cercano" que Estocolmo y Helsinki ahora tienen con Ankara "en todos los niveles".

Él dijo: “Iré a… Estambul para reunirme con el presidente Erdogan en un futuro cercano”.

Daría seguimiento a una visita que el nuevo primer ministro sueco, Ulf Kristersson , realizará en los próximos días.

Stoltenberg también dijo que Hungría “ha dejado claro” que su parlamento votará sobre la ratificación de los protocolos de adhesión de Finlandia y Suecia en el próximo mes más o menos.

“Estoy seguro de que todos los aliados ratificarán el protocolo de adhesión”, dijo.

El jefe de la OTAN agregó, en una advertencia velada a Rusia, que las garantías de seguridad extendidas a Finlandia y Suecia en espera de su proceso de membresía continuaron aplicándose.

“Si hubiera algún tipo de presión contra Finlandia y Suecia, es inconcebible que los aliados de la OTAN se quedaran de brazos cruzados y no reaccionaran. Así que reaccionaremos si hay algún tipo de presión contra Finlandia y Suecia”, dijo.(Source/Photo: The Defense Post)

Biden firma la ratificación del ingreso de Finlandia y Suecia en la OTAN.

El ambiente era festivo en la abarrotada Sala Este de la Casa Blanca el 9 de agosto, cuando el presidente Joe Biden firmó los instrumentos de ratificación del ingreso de Finlandia y Suecia en la OTAN.

Las dos naciones del Alto Norte habían permanecido hasta hace meses sin alinearse y con una feroz independencia, dijo Biden, hasta que la agresión de Rusia contra Ucrania estimuló el apoyo público a la entrada en la OTAN.

“Creo que es un día muy importante”, dijo Biden con una amplia sonrisa mientras recibía a su lado a los embajadores de Finlandia y Suecia en Estados Unidos para presenciar la firma.

La firma del presidente se produjo después de que el Senado votara el 3 de agosto por 95 a 1 para aprobar una resolución que ratificaba la entrada de ambos países en la OTAN.

Biden invitó a la primera ministra sueca, Magdalena Andersson, y al presidente finlandés, Sauli Niinistö, a visitar la Casa Blanca el 19 de mayo para preparar el terreno para una invitación de los 30 países de la OTAN en la cumbre de la OTAN de Madrid en junio.

“Putin pensó que podía separarnos cuando todo esto empezó”, dijo Biden, refiriéndose a los esfuerzos del presidente ruso Vladimir Putin por dividir la alianza con tácticas de guerra híbrida que incluyen la desinformación y el corte del acceso vital de gas a partes de Europa.

Suecia proporcionará a Ucrania rifles de francotirador AG 90 y armas antitanque AT4.

Según un comunicado publicado por el Ministerio de Defensa sueco el pasado viernes, Suecia ha adoptado una nueva enmienda para proporcionar a Ucrania apoyo financiero y equipamiento en respuesta a la invasión rusa. Suecia proporcionará a Ucrania rifles de francotirador AG 90 y munición, y otras 5.000 armas antitanque suecas AT4 sin retroceso.

Como resultado de la invasión de Rusia, Ucrania ha solicitado apoyo que incluye material de defensa adicional. Las Fuerzas Armadas suecas pueden arreglárselas sin cierto material de defensa durante un periodo de tiempo limitado. El Gobierno propone que Suecia done material de defensa adicional a Ucrania en forma de sistema de misiles antibuque RBS 17, rifles de francotirador AG 90 y munición, y 5.000 armas antitanque suecas sin retroceso adicionales. Suecia también tiene previsto contribuir con 60 millones de coronas suecas al fondo creado por la OTAN para apoyar a las fuerzas armadas ucranianas.

Nuevas bases militares en el oeste de Rusia en respuesta a la expansión de la OTAN: Ministro

Soldados rusos. Foto: Sergey Ponomarev/AFP

El ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, declaró el viernes que Moscú creará nuevas bases militares en el oeste de Rusia en respuesta a la expansión de la OTAN.

"Para finales de año, se establecerán 12 unidades y divisiones militares en el Distrito Militar Occidental", dijo Shoigu en una reunión en declaraciones televisadas.

El ejército espera recibir más de dos mil unidades de equipo militar y armas, añadió Shoigu.

El presidente ruso, Vladimir Putin, envió tropas a la Ucrania prooccidental el 24 de febrero, provocando una gran conmoción en todo el mundo.

La campaña militar de Moscú sacudió a Suecia y Finlandia, que -tras décadas de no alineamiento militar- decidieron buscar el ingreso en la OTAN a pesar de las advertencias del Kremlin. (Source/Photo: www.thedefensepost.com)

Para aprobar el ingreso de Suecia y Finlandia a la OTAN, Turquía quiere sus F-35 de vuelta

Del voto turco depende que la OTAN pueda ampliarse con la incorporación de Finlandia y Suecia, y para ello, exigirían volver a integrar el programa JSF (Joint Strike Fighter) y que les den los F-35 comprometidos.

Vale la pena recordar que Turquía es uno de los miembros originales del programa JSF (desde 1999), cuyo resultado fue el primer caza de 5ta generación stealth exportable. Ankara tenía la intención de adquirir un centenar de F-35 Lightning II, pero esos planes se hicieron pedazos cuando decidió además adquirir el sistema de defensa aérea de largo alcance S-400 a Rusia.

Los demás miembros del programa JSF, en particular los EE.UU., estaban muy preocupados de que los técnicos rusos que deberían entrenar a los operarios turcos y poner a punto los sistemas S-400, tuvieran acceso a información sensible del F-35, ya que ambos sistemas estarían operando dentro de una misma estructura de defensa aérea.

Las ofertas de la OTAN se acercan a Finlandia y Suecia mientras Rusia proyecta su sombra.

Finlandia y Suecia están dando los últimos pasos para ingresar en la alianza multinacional de defensa OTAN, espoleados por la guerra a gran escala que Rusia está librando en Ucrania.

Se espera que el presidente finlandés, Sauli Niinisto, declare este jueves su apoyo a la adhesión, y en Suecia, los socialdemócratas en el poder probablemente anuncien su respaldo tras una reunión de la ejecutiva del partido el domingo.

Los países nórdicos pretenden disuadir la agresión de Rusia, que el 24 de febrero invadió Ucrania y ha amenazado a ambos con las consecuencias si se unen a la Organización del Tratado del Atlántico Norte. El ataque, que el presidente ruso Vladimir Putin ha calificado repetidamente de “inevitable”, hizo que de la noche a la mañana la opinión popular de ambos países nórdicos se inclinara a favor de la entrada.

Turquía se opone a la admisión de Finlandia y Suecia en la OTAN

Turquía no apoyará la admisión de dos posibles nuevos miembros de la Alianza en la OTAN. Como se supo, la posición actual de Turquía es tal que Finlandia y Suecia no tienen lugar en el bloque militar y, probablemente, durante la próxima cumbre de la OTAN, Turquía puede oponerse categóricamente a la expansión de la Alianza del Atlántico Norte. “Las olas de expansión posteriores a la Guerra Fría no han hecho casi nada por la OTAN o sus aliados. Por el contrario, han dado lugar a nuevos costes y han ampliado innecesariamente la responsabilidad de defensa de la OTAN. Y esta vez será lo mismo. La contribución militar y económica de estos países es solo una gota en el océano. 

Su contribución geopolítica en el flanco norte tampoco es tan valiosa como para que los países bálticos o Noruega no puedan proporcionarla, informa la edición turca de "Sabah". Todavía se desconoce si tal posición por parte de Turquía puede considerarse oficial, sin embargo, anteriormente en Ankara realmente se pronunciaron en contra de la expansión de la OTAN, insistiendo precisamente en una mayor interacción entre los miembros de la OTAN existentes. 

Al mismo tiempo, se debe suponer que Turquía también tiene la intención de retirar las amenazas de la OTAN para Siria, Irak y Libia. “Si Turquía se opone oficialmente a la admisión de Finlandia y Suecia en la OTAN, será un verdadero colapso de la Alianza. Dado que Ankara no quiere estropear sus relaciones con Moscú, es lógico suponer que Turquía no apoyará la decisión de aceptar a los dos países escandinavos en un bloque militar, señalan los analistas. (Source/Photo: Turkish Media)

Finlandia y Suecia aspiran a ingresar en la OTAN sin estar vinculados a ella

Esta imagen de la Fuerza Aérea Sueca del 2 de marzo de 2022 muestra aviones de combate rusos violando el espacio aéreo sueco al este de la isla sueca de Gotland en el Mar Báltico. Suecia y su vecina Finlandia están contemplando su ingreso en la OTAN en medio de la guerra de Rusia contra Ucrania. (Foto de la Fuerza Aérea Sueca/TT News Agency/AFP vía Getty Images)

HELSINKI - Finlandia y Suecia han optado por seguir vías y velocidades separadas para avanzar en sus intereses de adhesión a la OTAN.

Finlandia había indicado que preferiría una solución que viera a los dos estados nórdicos no alineados "saltar juntos" a la OTAN.

Sin embargo, Suecia ha decidido examinar una serie de opciones relacionadas con la seguridad, incluyendo la profundización de la cooperación nórdica en materia de defensa e instando a la Unión Europea a desarrollar políticas de defensa reforzadas para ofrecer una mayor protección militar a los estados miembros de la UE que limitan con las regiones altamente sensibles del Mar Báltico y el Alto Norte.

Rheinmetall demuestra con éxito un vehículo de combate no tripulado en Suecia

La empresa alemana de tecnología Rheinmetall ha llevado a cabo una demostración exitosa de su nuevo vehículo de combate no tripulado en Suecia.

Como señaló el fabricante de armas alemán, el vehículo terrestre autónomo no tripulado Mission Master de Rheinmetall ha demostrado una vez más sus capacidades versátiles en una demostración realizada para seis aliados europeos.

El Rheinmetall Mission Master SP utilizó cohetes FZ275 guiados por láser de Thales en un ejercicio de fuego real. La demostración tuvo lugar en la base de Trängslet de la agencia sueca de adquisiciones Försvarets Materielverk (FMV) cerca de Älvdalen. Estuvieron presentes delegaciones de Bélgica, Dinamarca, Suecia, Noruega, los Países Bajos y Polonia. El Rheinmetall Mission Master SP es parte de la familia Autonomous Unmanned Ground Vehicle (A-UGV) desarrollada por Rheinmetall Canada.

Aviones de combate rusos violaron el espacio aéreo sueco

Cazas JAS-39 Gripen de la Fuerza Aérea sueca interceptaron a cuatro aviones de combate rusos, que violaron su espacio aéreo, cerca de la isla de Gotland.

El sitio oficial de las Fuerzas Armadas Suecas informó que el incidente tuvo lugar el 2 de marzo, cuando dos cazas de superioridad aérea Su-27 Flanker y dos aviones de ataque Su-24 Fencer (según códigos OTAN) de la Fuerza Aérea Rusa, entraron en espacio aéreo soberano de Suecia.

El incidente fue breve y tuvo lugar al este de Gotland, sobre alta mar. Los incursores fueron interceptados rápidamente por cazas JAS-39 Gripen C de la unidad de reacción rápida, que documentaron y fotografiaron el incidente. 

Comienzan las entregas de Gripen E a Brasil y Suecia

El Comandante de la FAB, Teniente Brigadier del Aire Carlos de Almeida Baptista Junior, aceptó los cuatro aviones brasileños durante la ceremonia en Linköping. Al mismo tiempo, la variante monoplaza de la FAB fue designada oficialmente como F-39E. Brasil había anunciado por primera vez que el Gripen había sido seleccionado para satisfacer su necesidad de cazas FX-2 el 18 de diciembre de 2013. El 24 de octubre de 2014 se cerró un acuerdo para la compra de 28 aviones JAS-39E y ocho JAS-39F Gripen NG para la FAB. 

Suecia renovará los IFV blindados con orugas Stridsfordon 90A CV90A.

Vehículo de combate de infantería blindado de orugas CV9040A del ejército sueco.

Según un Tweet publicado por Mikael Frisell, director Landsystems en la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV), Suecia ha firmado un contrato con HB Development AB para renovar los IFVs (Vehículos de Combate de Infantería) blindados de oruga Stridsfordon 90A (CV90A).

En marzo de 2016, se anunció que BAE Systems había conseguido un contrato para modernizar la flota de vehículos de combate de infantería (IFV) CV90 del ejército sueco. En el marco de un programa de modernización destinado a aumentar la vida útil de los vehículos, la empresa mejorará la capacidad de supervivencia, las torretas y el rendimiento del sistema de combate de 262 vehículos de combate blindados CV90.

El primer entrenador avanzado Boeing-Saab T-7A Red Hawk ensamblado en un tiempo récord.

En un momento histórico, el fuselaje delantero del primer entrenador avanzado Boeing-Saab T-7A Red Hawk se unió perfectamente con su sección de popa en menos de 30 minutos: un testimonio de la herencia digital de la primera aeronave “eSeries” de la Fuerza Aérea de EE.UU. y testigo de los beneficios de la ingeniería basada en modelos y el diseño 3D.

El empalme digital se completó en un 95% menos de tiempo que los empalmes tradicionales y con sustanciales mejoras de calidad. “Este momento marca una etapa clave en la evolución del T-7A Red Hawk”, dijo Chuck Dabundo, vicepresidente y director de programa de los programas T-7 de Boeing. “Empleando técnicas de fabricación y construcción digitalmente avanzadas desarrolladas por Boeing en las últimas dos décadas, estamos llevando este entrenador a los futuros pilotos antes de lo que nunca había sido posible y con mayor calidad”.

Suecia probó la impresión en 3D de piezas del caza JAS-39 Gripen

El avión realizó un vuelo exitoso con una escotilla externa impresa en 3D, publicó Saab sobre esto en su cuenta de Twitter. Hemos completado con éxito un vuelo con una escotilla exterior impresa en 3D en el Gripen para ver cómo se puede aplicar esta tecnología al campo de batalla para reparar daños, dice la publicación. La duración del vuelo de prueba realizado sobre la planta de Saab en Linkoping (Suecia) fue de aproximadamente media hora. El experimento se llevó a cabo bajo la supervisión de empleados de la empresa y miembros de la Real Fuerza Aérea Sueca. El servicio de prensa del fabricante dijo que se utilizó polímero de nailon PA2200 como material para la producción de la pieza. Señalaron que con la ayuda de la impresión 3D, los militares podrán reparar aviones de combate en el campo, a distancia de los puntos de asistencia técnica. 

Esta tecnología tendrá una demanda especial cuando se realicen operaciones en regiones remotas. El JAS-39 Gripen es un caza polivalente de cuarta generación producido por la empresa sueca Saab desde 1997. Además de Suecia, países europeos como Hungría y la República Checa lo tienen en servicio. (Source/Photo: Saab)

Saab inaugura el simulador de desarrollo Gripen en Brasil

El primer simulador de desarrollo de Gripen, llamado S-Rig (Systems Rig), instalado fuera de Suecia, se inauguró en la Red de Diseño y Desarrollo de Gripen (GDDN), en la planta de Embraer, en Gavião Peixoto, Estado de São Paulo, el 25 de noviembre. El nuevo simulador es parte del programa de transferencia de tecnología para el nuevo caza brasileño bajo una asociación entre Saab, Embraer, Atech, AEL Sistemas y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). La inauguración del S-Rig es un hito importante en el programa Gripen, ya que le da al GDDN una mayor autonomía para llevar a cabo más proyectos de desarrollo en Brasil. El simulador se usará para pruebas de desarrollo y para la verificación de sistemas y subsistemas de Gripen en Brasil, especialmente de sistemas desarrollados por Saab, Embraer, Atech y socios en el GDDN, pero también para probar funcionalidades de equipos producidos en otros lugares por otras empresas brasileñas asociadas del programa. El simulador también apoyará las actividades del Gripen Flight Test Center (GFTC) que se instalará en el GDDN en 2020. La plataforma del simulador, que fue construida bajo la asociación entre Saab, Embraer, Atech, AEL Sistemas y la Fuerza Aérea Brasileña, permitirá a las empresas brasileñas adquirir la experiencia tecnológica y las operaciones avanzadas de los simuladores, al tiempo que respaldará el desarrollo de los cazas modernos. Después de que los cazas se desarrollen y entreguen, el simulador de desarrollo seguirá siendo útil para la Fuerza Aérea Brasileña y la industria de defensa nacional, para desarrollar y acceder a nuevas funcionalidades para el luchador, como la integración de nuevas armas. (Source/Photo: Saab; Embrear; FAB)

Nueva lancha de asalto SW90 HSM para la defensa sueca

El grupo sueco Saab AB anunció que había transferido a la agencia de adquisición de defensa sueca FMV (Försvarets Materielverk) el primero de los 18 lanchas rápidas de asalto contratados del diseño modificado CB90 HSM, la última versión de los conocidos barcos familiares SV90H (Combat Boat 90H, designación sueca Stridsbåt 90H). Estos 18 barcos del proyecto CB90 HSM modificado fueron contratados por FMV en julio de 2017 bajo un contrato por valor de USD 43.7 millones. La construcción de los barcos se lleva a cabo por el astillero Dockstavarvet AB en Doksta, que es el diseñador y constructor jefe de los barcos de la serie SV90H y adquirido por el grupo Saab a fines de 2017. Los 17 barcos restantes ordenados del proyecto CB90 HSM serán transferidos a FMV "en los próximos meses". Además, Saab ofrece modernización de embarcaciones del proyecto de construcción inicial CB90H al nivel CB90 HSM. En total, de 1989 a 2003, la Armada sueca recibió 148 barcos del proyecto SV90H de varias modificaciones (números "801" a "948"), los últimos 27 de los cuales, encargados en 2000-2003, pertenecen a la última modificación del SV90 HS, que difiere utilizando principalmente protección balística mejorada.

La Armada sueca todavía tiene 147 barcos, que anteriormente formaban parte de la artillería costera, y ahora forman parte organizativa del 1er Regimiento de Anfibios (Amfibieregementet - AMF 1). La nueva modificación CB90 HSM es un desarrollo adicional de las embarcaciones del proyecto CB90H/CB90 HS, que se caracteriza por un mayor desplazamiento y el uso de una central eléctrica más potente. El desplazamiento en vacío es de 18 toneladas, el desplazamiento total es de 24.5 toneladas, la protección balística se fortalece en el diseño. El barco SV90 HSM prácticamente retuvo sus mediciones anteriores: la longitud más grande es de 16.3 m, ancho de 3.8 m, calado de 0.9 m, usa dos más potentes Motores diesel Scania DI 16 V8 de 900 hp, así como una nueva transmisión y nuevos chorros de agua. Como resultado, la velocidad máxima se incrementó de 36-40 nudos a 45 nudos. La nueva planta de energía tiene menos ruido y mejor eficiencia, mejor maniobrabilidad de la embarcación. El SV90 HSM tiene un alcance de 300 millas a 38 nudos. Si bien se mantuvo el número total de personas aceptadas en 21 (incluidos tres miembros de la tripulación), se mejoraron las condiciones para su alojamiento, habitabilidad y ergonomía. Los barcos SV90 HSM están equipados con el nuevo Saab Trackfire, un módulo de combate estabilizado combinado controlado a distancia, equipado con dos ametralladoras de 12.7 y 7.62 mm, y también se utilizan para la detección y el seguimiento de objetivos durante todo el día. (Source/Photo: Saab AB)

EEUU utilizó avión sueco S102B Korpen para el programa "Cielos abiertos"

Según el boletín en línea de Inteligencia de EEUU, varios grupos de observadores estadounidenses tomaron vuelos de observación sobre Rusia en virtud del acuerdo Open Skies. Inspeccionaron los arsenales de armas nucleares. Están bajo cierta presión en relación con una declaración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, de retirarse de este acuerdo, por lo que tuvieron que usar un avión de reconocimiento sueco S102B Korpen durante un vuelo cerca de Moscú. Los estadounidenses ahora esperaban vuelos turcos del 14 al 18 de octubre, pero se recibió una "orden de detención" en relación con el inicio de la ofensiva turca en Siria. (Source/Photo: US MoD)

El ejército ruso sobrevolará los Estados Unidos y Suecia

Por lo general, los aviones de observación que se aproximan a un espacio aéreo extranjero experimentan una fuerte reacción, a menudo en forma de intercepción y una queja oficial de la esfera diplomática. Este mes, sin embargo, varios vuelos de este tipo deberían realizarse sin problemas, gracias al acuerdo de "Cielos abiertos". El ejército ruso realizará vuelos de observación sobre Estados Unidos y Suecia a finales de junio de 2019, mientras que un vuelo de observación franco-alemán se llevará a cabo en el mismo período en territorio ruso. El vuelo sobre los Estados Unidos será realizado por un Tupolev Tu-154MLK-1 desde Great Falls, Montana, y deberá tener un alcance máximo de 5130 km. En el segundo vuelo ruso, un Antonov An-30B despegará desde Uppsala, Suecia, y volará hasta 1.700 km. Ambos vuelos fueron anunciados por el jefe del Centro Nacional para la Reducción de los Peligros Nucleares Sergey Ryzhkov, según informó Krasnaya Zvezda , los medios de comunicación oficiales de las Fuerzas Armadas Rusas. Mientras tanto, un C130H de la Fuerza Aérea Francesa llevará a cabo un vuelo similar desde el aeródromo de Kubinka, cerca de Moscú, en nombre de Francia y Alemania. Todos los vuelos tendrán representantes del país observado a bordo para asegurarse de que se respeten los parámetros de vuelo y observación.

Estos vuelos de observación son posibles gracias al tratado Open Skies, que permite que se realicen vuelos de vigilancia en el territorio de los 35 países signatarios, todos miembros de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE), para monitorear cada uno de ellos movimientos militares de otros.

Cada país debe aceptar una serie de vuelos de observación, la "cuota pasiva" y puede realizar tantos como recibió, la "cuota activa". Un aviso de 72 horas antes de un vuelo de observación debe comunicarse a las autoridades del país observado. El vuelo debe ser realizado por una "aeronave desarmada, de ala fija" equipada con "sensores acordados". Estos sensores incluyen cámaras ópticas panorámicas y de encuadre, cámaras de video con pantalla en tiempo real, dispositivos de escaneo de líneas por infrarrojos y radares de apertura sintética de aspecto lateral, todos con resoluciones limitadas definidas por el Tratado. Inicialmente negociado entre los miembros de la OTAN y del Pacto de Varsovia, el tratado se firmó en 1992 en Helsinki. Sin embargo, Rusia solo ratificó nueve años después y entró en vigor el 1 de enero de 2002. En el pasado, los vuelos de observación se han utilizado como una forma de protesta. El 6 de diciembre de 2018, Estados Unidos realizó un vuelo extraordinario sobre Ucrania a bordo del Boeing OC-135B "Cielos abiertos", un avión específicamente equipado para la aplicación del tratado. Los observadores franceses, canadienses, alemanes, británicos y rumanos estaban a bordo. Este vuelo fue una reacción al "ataque no provocado de Rusia contra embarcaciones navales ucranianas en el Mar Negro cerca del Estrecho de Kerch", en palabras del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. (Source/Photo:  OSCE)

Suecia despliega aviones de inteligencia electrónica S102B Korpen en Chipre

Suecia ha enviado uno de sus aviones de inteligencia electrónica Gulfstream S102B Korpen (ELINT) a RAF Akrotiri en Chipre para operar en el Mediterráneo. El avión aterrizó en la  base de la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido, agregó el informe citando el monitoreo de código abierto de su transpondedor ADS-B. Un portavoz del Ministerio de Defensa sueco y dijo que "el avión está en una misión de reconocimiento de señales en el espacio aéreo internacional sobre el mar Mediterráneo". Según informes, el portavoz se negó a proporcionar más detalles de la misión o su duración. Este es el segundo despliegue de un S102B en el Mediterráneo. Un Korpen operó desde Chipre durante poco más de una semana, de abril a mayo de 2018. S102B Korpen es un jet comercial Gulfstream IVSP modificado, utilizado por la Fuerza Aérea Sueca (SwAF) para realizar misiones ELINT. Estos aviones están equipados con sensores que son capaces de recoger y analizar las emisiones electrónicas del enemigo. Estos aviones han estado en servicio con la Fuerza Aérea Sueca desde 1992, cuando han reemplazado a los dos TP85 (Airlíner Sudvel Aviation Caravelle modificado) que habían estado operando durante 20 años desde 1972. Korpens normalmente está asignado a Escudron 73 de Señales de Inteligencia en Linköping en el sur Suecia. (Source/Photo: Swedish Air Force; Royal Air Force)

Finaliza el ejercicio conjunto en condiciones árticas Northern Wind en Suecia

Tres meses de entrenamiento intensivo para los especialistas de guerra de invierno de Gran Bretaña alcanzaron su punto culminante cuando los Royal Marines "lucharon" contra suecos y finlandeses en la nieve del Ártico. Unos 350 Royal Marines de 40 Comando en Taunton se unieron a las tropas noruegas y los marines estadounidenses en una batalla simulada de una semana tratando de invadir el territorio sueco, con los anfitriones y las tropas finlandesas bloqueando su camino. El ejercicio Northern Wind es el mayor ejercicio militar que involucra a la OTAN y las naciones socias este invierno, y se lleva a cabo con más de 10.000 soldados en la ciudad de Haparanda, a la cabeza del golfo de Botnia. Con los noruegos y los estadounidenses, ayudaron a formar una fuerza de 5.000 efectivos, que luego tuvieron que ser enviados 800 kilómetros desde Noruega al área de ejercicio en la frontera sueco-finlandesa; se necesitaron 17 trenes, 59 convoyes de vehículos y 75 autobuses para enviar a todas las tropas y sus equipos. El objetivo del ejercicio era mejorar la capacidad del ejército sueco para defender al país de un ataque en el norte. Los suecos se mantuvieron hombro con hombro con las tropas finlandesas, usando blindados e infantería motorizada para defenderse del ataque del grupo de batalla liderado por los noruegos en temperaturas bajo cero. En esquís o en sus vehículos blindados Viking, intentaron sobrepasar a sus enemigos, "luchando" junto a especialistas de reconocimiento noruegos. (Source/Photo: Royal Navy)