Tailandia es el primer comprador extranjero del AT-6

La Royal Thai Air Force y la empresa estadounidense Textron Aviation en Dubai Airshow-2021 han firmado un contrato para el suministro de ocho aviones de entrenamiento y combate AT-6 Wolverine por valor de USD 143 millones. Este precio también incluye la formación del personal, el suministro de repuestos y equipos de asistencia en tierra. El avión debería entregarse en 2024. El AT-6 Wolverine como parte de la Real Fuerza Aérea de Tailandia reemplazará al avión L-39ZA, que finalmente desprogramó en marzo de 2021. Las fuerzas armadas de Tailandia tenían hasta 30 "Albatros". 

La Fuerza Aérea de EEUU recibe su primer avión de ataque ligero AT-6E Wolverine

El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de EEUU anunció que un nuevo avión ingresó a la flota de la Fuerza Aérea. El miércoles, el comunicado de prensa del centro dijo que la Fuerza Aérea recibió su primer avión de ataque ligero AT-6 Wolverine de Textron Aviation.
“Felicitaciones a nuestra Oficina del Programa de Aeronaves de Ataque Ligero de la Dirección de Aeronaves Avanzadas y Cazas, por liderar los esfuerzos para adquirir y desplegar el AT-6 Wolverine de Textron Aviation”, dijo en un comunicado en una cuenta oficial de Twitter. El turbohélice multifunción AT-6 Wolverine ofrece el mayor nivel de capacidad de configuración de la misión, la tecnología ISR más avanzada y la máxima capacidad de implementación y sostenibilidad. El AT-6 equipa a los operadores de todo el mundo con un valor incomparable, facilidad de capacitación, eficiencias logísticas y un 85 por ciento de piezas en común con el Beechcraft T-6 Texan II. El AT-6 Wolverine presenta 35 configuraciones de armas que cumplen con los requisitos de SOCOM Armed Overwatch para apoyo aéreo cercano (CAS), inteligencia armada, vigilancia y reconocimiento (ISR), coordinación y reconocimiento de ataques (SCAR) y control aéreo avanzado (aerotransportado) (FAC). 

Cabe destacar que no es la primera vez que la Fuerza Aérea experimenta con una variante del AT-6. El servicio ha probado estos aviones en múltiples ocasiones como parte de varios programas que se remontan a más de una década. La decisión de comprar Wolverines para las pruebas de AEROnet es la continuación de un esfuerzo frustrado que comenzó en 2017 y que pretendía allanar el camino para la adquisición de cientos de aviones de ataque ligeros de bajo coste. El objetivo de ese proyecto era reducir la presión sobre las flotas de aviones de combate de gama alta y proporcionar una potencia de fuego más persistente, flexible y barata para apoyar las operaciones en entornos permisivos.

El nuevo tipo de aeronave de combate de la Fuerza Aérea proporcionará una aeronave asequible, no desarrollada, destinada a operar globalmente en los tipos de entornos de Guerra Irregular que han caracterizado las operaciones de combate durante los últimos 25 años. Una capacidad de ataque ligero podría mantener la competencia en la guerra irregular, maximizar la capacidad de la inversión financiera y aprovechar las tecnologías innovadoras existentes. Una opción de avión de ataque ligero no solo ofrece valor y flexibilidad adicionales, sino que también acelera la modernización de las fuerzas de socios actuales y potenciales que no requieren aviones de combate avanzados. Una solución asequible, el costo del AT-6 por hora de vuelo es menos de USD 1.000 y su pequeña huella de mantenimiento subraya la rentabilidad, la capacidad de implementación y la sostenibilidad de la aeronave. (Source/Photo: USAF)

Fuerza Aérea de EEUU comprará un número limitado de aviones de ataque ligero AT-6 y A-29

La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) emitió las solicitudes finales de propuesta (RFP), para un número limitado de aviones de ataque ligero  Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security A-29 Super Tucano. La Fuerza Aérea planea comprar dos o tres aviones de ataque ligero de cada fabricante para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la construcción de capacidad e interoperabilidad de los aliados y socios a través del entrenamiento y la experimentación. El AT-6 Wolverine será utilizado por el Comando Aéreo de Combate (ACC) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, para continuar las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operativos para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios internacionales. El A-29 Super Tucano será utilizado en Hurlburt Field, Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para desarrollar un programa piloto de instructor para la misión de Asesoramiento de Aviación de Combate, para satisfacer las crecientes solicitudes de asistencia de ataque ligero de la nación asociada. Desde agosto de 2017, los pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada han volado ambos aviones ampliamente para evaluar sus capacidades.

El experimento analizó una variedad de operaciones en las que se podían emplear aviones de ataque ligero con países socios al tiempo que proporcionaba datos sobre nuevas capacidades de comunicación de red tácticas exportables. La adjudicación del contrato se espera para finales de año para el A-29 y a principios de 2020 para el AT-6. Tanto el A-29 Super Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de vuelo en vivo, inicialmente programado para tres meses, fue suspendido prematuramente después del accidente fatal de un Súper Tucano el 22 de junio 2018 (Espejo Aeronáutico 06/23/2018). La segunda fase del Experimento de Ataque Ligero se realizó para recopilar información adicional sobre las capacidades de los aviones, así como la interoperabilidad de la nación asociada, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de ataque ligero que también incluían L3 /AirTractor AT-802L Longsword y Textron AirLand Scorpion. (Source/Photo: USAF; Textron Aviation; Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security)

La Fuerza Aérea de los EE. UU. publica un aviso de precandidatura para adquirir aviones de ataque liviano

La Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) ha publicado una notificación previa a la solicitud de una acción contractual propuesta para adquirir un nuevo avión de ataque ligero.

"La División de Proyectos Dirigidos por el Comandante (AFLCMC / OZJ) tiene la intención de solicitar propuestas de fuentes limitadas y contratos de adjudicación para la producción de Light Attack Aircraft (LAA)", dijo el aviso de solicitud previa.

Según el aviso, Sierra Nevada Corporation (SNC) y Textron Aviation son las únicas empresas que poseen la capacidad necesaria para cumplir con los requisitos dentro del marco de tiempo de la Fuerza Aérea sin causar un retraso inaceptable para satisfacer las necesidades. La solicitud formal se lanzará en diciembre de 2018 y se adjudicará un contrato en el cuarto trimestre del año fiscal 19.

El nuevo avión de ataque ligero proporcionará un avión asequible, sin desarrollo, destinado a operar a nivel mundial en los tipos de entornos de Guerra Irregular que han caracterizado las operaciones de combate en los últimos 25 años.

Los potenciales contendientes para el programa, el Sierra Nevada / Embraer A-29 Super Tucano y el avión de ataque ligero AT-6B Wolverine de Textron Aviation habían participado en la segunda fase del programa Light Attack Experiment (OA-X) de la USAF en Holloman Air Force Base, Nuevo México desde el 7 de mayo.

El experimento de vuelo directo, inicialmente programado para tres meses, se suspendió prematuramente después del accidente mortal de un Super Tucano el 22 de junio. La USAF dijo que el choque no dañaría las posibilidades de Sierra Nevada de ganar la competencia.

La segunda fase del Light Attack Experiment se planeó para recopilar información adicional sobre las capacidades de la aeronave, así como la interoperabilidad de la nación socia, antes de una potencial compra del avión de ataque ligero. La primera fase del experimento tuvo lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de ataque ligero que también incluyeron L3 / AirTractor AT-802L Longsword y Textron AirLand Scorpion.

HOLLOMAN AIR FORCE BASE, NM (31 de julio de 2017) Un avión experimental Beechcraft AT-6B Wolverine vuela sobre White Sands Missile Range. El AT-6 está participando en el Experimento de Ataque Ligero de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (OA-X), una serie de pruebas para determinar la viabilidad de usar aviones ligeros en los roles de ataque. (Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Por Ethan D. Wagner)

HOLLOMAN AIR FORCE BASE, NM (1 de agosto de 2017) Un avión experimental Embraer EMB 314 Super Tucano A-29 sobrevuela White Sands Missile Range. El A-29 está participando en el Experimento de Ataque Ligero de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (OA-X), una serie de pruebas para determinar la viabilidad de usar aviones ligeros en los roles de ataque. (Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Por Ethan D. Wagner)