Se filtra en Internet una foto del F-35C en el momento de caer al agua desde el portaaviones.

Una interesante imagen ha sido publicada en Reddit y en varias redes sociales en el día de hoy 27 de enero. En ella se muestra un F-35C bastante intacto flotando en el mar poco después de caer al agua, con la capota y el asiento eyectable perdidos: la fotografía, que parece ser genuina (aunque no podemos autentificar la imagen en este momento), fue supuestamente tomada después de que el caza Lightning II cayera del USS Carl Vinson, tras el percance de aterrizaje ocurrido el 24 de enero de 2022.

Como ya se informó, el F-35C, perteneciente a los “Argonautas” del Escuadrón de Cazas de Ataque (VFA) 147 y asignado al Ala Aérea del Portaaviones (CVW) 2 sufrió un percance de aterrizaje que obligó al piloto a eyectarse e hirió a 7 marineros.

El portaaviones USS Ronald Reagan (Reuters)

Estados Unidos desplegó el portaaviones USS Ronald Reagan en el Mar del Sur de ChinaLa flota que lo acompaña realiza operaciones de seguridad marítima y ejercicios de ataque en una zona de alta tensión, donde la Armada norteamericana desafía las pretensiones territoriales de Beijing

Un grupo de portaaviones estadounidense liderado por el USS Ronald Reagan entró en el Mar de la China Meridional como parte de una misión rutinaria, según informó el martes la Armada estadounidense, en un momento de crecientes tensiones entre Washington y Beijing, que reclama la mayor parte de la disputada vía de agua.

Barco de reconocimiento ruso cerca del grupo de ataque de portaaviones británico

A pesar de la clara superioridad del poder de combate del grupo de ataque (AUG) de la OTAN, liderado por el portaaviones británico HMS Queen Elizabeth (R08)  y la superioridad numérica de los buques de guerra, el buque de reconocimiento de combate ruso Yuri Ivanov demostró su disposición para eliminar con éxito cualquier amenaza de la Alianza.  irrumpiendo sin ayuda en el área naval, los ejercicios y comenzando a patrullar la región, mostrando así la intención de actuar con dureza incluso en condiciones militares extremadamente difíciles. 

Como se desprende de la información proporcionada por Telegram-Community of Operational Line, el buque de guerra ruso ignoró por completo las provocadoras demandas y advertencias del mando de la Royal Navy de Gran Bretaña, siguiendo el curso paralelo del AUG británico, reduciendo significativamente las posibilidades de practicando acciones coordinadas del AUG y realizando maniobras. 

"En las áreas de los ejercicios de la OTAN Strike Warrior/Formidable Shield, la valiente tripulación del barco de reconocimiento de la Flota del Norte Yuri Ivanov está vigilando atentamente las acciones del enemigo insidioso ", informó la Línea Operativa Comunitaria de Telegram. Según los analistas, Rusia comenzó a actuar contra la OTAN utilizando los métodos de la propia Alianza. Teniendo en cuenta los planes de Londres de enviar parte de su grupo de ataque de portaaviones al Mar Negro, la Alianza del Atlántico Norte apenas comienza a tener problemas. (Source/Photo: Various Media)

Gran Bretaña ha decidido enviar tres barcos a Crimea.

Según informes de los medios, dos barcos de reconocimiento de combate rusos irrumpieron en las filas del grupo de ataque de portaaviones británico. Londres decidió ir por el camino de la escalada y en lugar de los dos previamente anunciados para enviar fragatas al Mar Negro, se enviará otro buque de guerra de la Armada de los Países Bajos. La fragata HNLMS Evertsen (F805) partirá el 22 de mayo para participar en el despliegue del British Aircraft Carrier Strike Group (AUG) y estará involucrada en la defensa aérea del grupo. El barco opera bajo el mando táctico del comandante británico del AUG. El AUG pasará por el Atlántico Norte, el Mar Mediterráneo, el Océano Índico y el Mar de China Meridional hasta Japón. El estrecho de Taiwán no está incluido en la ruta planificada. Parte del grupo de ataque será enviado al Mar Negro. La fragata de los Países Bajos también hará una visita allí”, dijo el Ministerio de Defensa holandés. 

Los analistas evalúan tales acciones de Gran Bretaña y la OTAN en su conjunto como un intento de escalada y, aparentemente, dos buques de guerra británicos y uno holandés no pueden evitar encontrarse con barcos de la Flota rusa del Mar Negro y aviones de combate y bombarderos. “Rusia tiene los medios y las formas de resistir tales provocaciones. La OTAN no debería ofenderse más adelante si grupos de cazas o bombarderos rusos aparecen accidentalmente sobre sus cubiertas, y los medios de guerra electrónica desactivan los sistemas de navegación y radar de los barcos británicos y holandeses”, señala el especialista. 

Hasta la fecha, Rusia ha traído unos 20 buques de guerra al Mar Negro, en relación con los cuales los barcos del grupo de ataque de portaaviones británico recibirán una bienvenida bastante "cálida". (Source/Photo: Various Media)

Reino Unido amenaza con atacar Siria con cazas F-35

Representantes del Ministerio de Defensa británico anunciaron planes para utilizar sus propios cazas F-35 y los estadounidenses del portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08) para lanzar nuevos ataques en el territorio de Siria, repitiendo así los ataques infligidos por los militares británicos, estadounidenses y franceses en 2018, pero supuestamente, contra miembros del "Estado Islámico". El secretario de las Fuerzas Armadas, James Heppy, dijo: “El avión F-35B Lightning asestará un poderoso golpe contra el Estado Islámico y ayudará a evitar que reconstruyan un punto de apoyo en Irak. 

Este es un excelente ejemplo de cómo las Fuerzas Armadas Británicas, junto con nuestros aliados, están avanzando para enfrentar las amenazas persistentes en todo el mundo. El grupo de ataque de portaaviones, liderado por el HMS Queen Elizabeth, representa la mayor concentración de poder naval y aéreo que ha dejado el Reino Unido en una generación, y zarpará el próximo mes para su primer despliegue operativo. Es un despliegue conjunto de la Royal Air Force y la Royal Navy, cuyo objetivo es enfrentar las amenazas persistentes en todo el mundo y hacer una contribución significativa a la seguridad global". 

Los analistas creen que los objetivos no serán los terroristas, sino las fuerzas sirias e iraníes, en relación con las cuales los sistemas de defensa aérea sirios y rusos buscarán cazas F-35. “A Damasco y Moscú, francamente, no les importa contra quién va a luchar Londres: este es territorio sirio, y hasta que Siria dé un permiso oficial para esto, y después de los eventos de 2018, esto claramente no es de esperar, nadie permitirá que los británicos y aviones estadounidenses para volar sobre la CAA controlada y el territorio ruso de Siria, a menos que, por supuesto, los F-35 no quieran familiarizarse con los Su-35 rusos y los S-400 mucho menos habladores, que pueden atacar armas furtivas sin fallar", dijo un analista. (Source/Photo: Various Media)

El HMS Queen Elizabeth zarpa hacia su despliegue inaugural.

El HMS Queen Elizabeth zarpó el sábado de Portsmouth para participar en un importante ejercicio, seguido de su despliegue inaugural.

Tras el ejercicio Strike Warrior frente a las costas de Escocia, el portaaviones de 3.200 millones de libras esterlinas liderará el Carrier Strike Group (CSG 21) del Reino Unido en el mayor despliegue de la Royal Navy en más de una década.

Tras la finalización del Strike Warrior, el buque y su Carrier Strike Group se dirigirán hacia el sur a través del Atlántico con una parada prevista en Gibraltar antes de dirigirse al Mediterráneo.

El grupo visitará más de una quinta parte de las naciones del mundo durante 28 semanas.

Dron de ataque estratégico iraní sobrevolando un portaaviones estadounidense

Luego de que el mando de la Armada de los EEUU anunciara el completo dominio de su flota en el Medio Oriente, se conoció que durante la última visita del portaaviones estadounidense USS Dwight D. Eisenhower (CVN69) al Golfo Pérsico, un UAV de ataque estratégico iraní Shahed-191 armado con crucero los misiles sobre voló de manera demostrativa sobre el portaaviones, lo que demuestra que la flota estadounidense no solo es incapaz de detectar drones iraníes, sino que también es un objetivo excelente para los misiles iraníes. 

Por el momento, no hay detalles a este respecto, sin embargo, está lejos de ser la primera vez que el ejército iraní ha mostrado su voluntad de atacar con éxito a las fuerzas estadounidenses en el contexto de una escalada de las relaciones entre los dos países. (Source/Photo: Iranien Media)

Gran Bretaña dividirá su flota y enviará un portaaviones al Mar Negro

Según los expertos británicos, Londres quiere jugar un papel clave en el conflicto de Ucrania. En particular, se sugiere que "este papel puede ser incluso mayor que el de EEUU". Tales declaraciones se hicieron junto con la aparición de datos sobre la disposición del comando naval británico para enviar dos buques de guerra de la Royal Navy al Mar Negro. The Times dice que Londres ha advertido a Turquía sobre el paso por el Bósforo y los Dardanelos de un destructor y una fragata de la Armada británica para entrar en el Mar Negro. En informes de Gran Bretaña, se dice que para tales fines van a dividir el grupo aéreo de ataque, que actualmente se encuentra en el Mar Mediterráneo. 

El destructor y la fragata HMS Northumberland (F238) o HMS Kent(F78), que se enviarán al área del Mar Negro, ahora forman parte del AUG de la Royal Navy. El mando de las fuerzas navales británicas dice que con tal paso, el Reino Unido quiere apoyar a Ucrania a la luz de las "acciones agresivas de Rusia". Esta decisión se tomó en Londres después de que EEUU se negara a enviar sus buques de guerra al Mar Negro. Recordemos que EEUU informó anteriormente a Turquía sobre el paso por el Bósforo de los destructores USS Roosevelt (DDG80) y USS Donald Cook (DDG75). Sin embargo, después de una conversación telefónica entre los presidentes de EEUU y Rusia, Biden se negó a enviar sus barcos a la región del Mar Negro. 

Gran Bretaña, que quiere implementar una estrategia para restaurar su presencia en los océanos, ha decidido enviar sus barcos al Mar Negro para reemplazar a los estadounidenses. Esta decisión probablemente fue acordada con Washington. El AUG británico, encabezado por el portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08), fue enviado inicialmente al Océano Pacífico "para contener a China". Aparentemente, Londres está depositando tantas esperanzas en su grupo de ataque de portaaviones que va a "contener" tanto a China como a Rusia con su ayuda. (Source/Photo: Various Media)

Buques del grupo del portaaviones USS Dwight Eisenhower rumbo hacia el Mar Negro

Buques del grupo de ataque de portaaviones USS Dwight D. Eisenhower  (CVN-69)  de la Armada de Estados Unidos, comenzaron a moverse hacia el Bósforo con la clara intención de ingresar a las aguas del Mar Negro. Por el momento, solo se sabe con certeza sobre el crucero de misiles clase Ticonderoga USS Monterey (CG-61) que se dirige a las fronteras rusas, sin embargo, es probable que podamos hablar de un grupo de 2-3 buques de guerra. El propósito de enviar buques de guerra estadounidenses a las aguas del Mar Negro aún se desconoce, sin embargo, es de destacar que EEUU dio ese paso inmediatamente después de que la OTAN anunciara su disposición a fortalecer su presencia militar en las aguas del Mar Negro para contener a Rusia. 

La probabilidad de que el portaaviones estadounidense USS Dwight D. Eisenhower también vaya a las aguas del Mar Negro es prácticamente nula, ya que la aparición de este último será considerada una violación de la actual convención de Montreux. Los buques de guerra rusos están monitoreando constantemente los barcos de la OTAN que ingresan al Mar Negro, y es probable que se dirijan acciones similares contra el crucero USS Monterey. (Source/Photo: Various Media)

La armada de EEUU retira el portaaviones USS Nimitz del Golfo Pérsico

Fuentes de noticias informan que el portaaviones estadounidense USS Nimitz (CVN-68) finalmente fue repatriado después de un despliegue de diez meses en la región, en el punto álgido de las tensiones entre Teherán y Washington. El USS Nimitz estaba estacionado en el Mar de Makran. Las fuerzas estadounidenses han estado en alerta máxima durante meses antes del aniversario del asesinato del general Soleimani por temor a las represalias iraníes, según el informe del diario estadounidense Politics. El USS Nimitz y su flota ingresaron en aguas del Golfo Pérsico a mediados de septiembre después de que el ex presidente de EEUU, Donald Trump, anunciara que el envío del barco era un mensaje de advertencia a Irán. Sin embargo, el almirante Alireza Tangsiri, comandante de la Armada del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica, se apresuró a informar que los drones de fabricación iraní habían interceptado y monitoreado la entrada del USS Nimitz en el Golfo Pérsico. Las imágenes publicadas el mismo día por la agencia de noticias iraní Fars News de la interceptación del portaaviones estadounidense son prueba de ello. Pero para Gareth Porter, periodista estadounidense y autor del libro Manufactured Crisis. Las recientes medidas militares tomadas por Washington contra Teherán no son más que una guerra de propaganda librada por el jefe de CentCom, el general Kenneth McKenzie, que busca fortalecer su influencia y poder en el Pentágono. 

Buscando prestigio y poder dentro del Ejército, McKenzie llevó a cabo una serie de actos político-burocráticos que llevaron a tensiones recientes entre EEUU e Irán, dijo Gareth Porter en un memorando publicado el 15 de enero en el sitio web The Grey Zone. Gareth Porter denunció notablemente las acciones de McKenzie en Oriente Medio, pero particularmente en las aguas del Golfo Pérsico con el pretexto de contrarrestar las “amenazas potenciales de Irán”. “Durante los últimos dos meses de la administración Trump, una serie de acciones militares provocativas de EEUU en Oriente Medio suscitaron temores a que estallara una guerra entre Irán y EEUU”, dijo. Y explicó que “la atmósfera de crisis no es el resultado de una amenaza planteada por Teherán, sino el producto de una campaña dirigida por el jefe de CentCom para promover sus propios intereses”. (Source/Photo: Various Media)

Por qué debe continuar el programa F / A-18 Super Hornet.

El mantenimiento de la capacidad de las fuerzas desplegadas es clave para los mandos de las fuerzas conjuntas en su apoyo a la política exterior de Estados Unidos. Cuando la Marina despliega un grupo de combate de portaaviones, el comandante conjunto espera que el ala aérea tenga su máxima capacidad. En el grupo de combate, el F/A-18E/F Super Hornet es ahora el elemento de ataque clave y también una parte crítica de cualquier operación de defensa aérea. Cuando el F-35C de la Armada se incorpore a la flota, el F/A-18 seguirá siendo el avión mayoritario del ala aérea ahora y en el futuro previsto.

Sin nuevos Super Hornets en el próximo presupuesto, la flota puede perder hasta tres escuadrones completos que había previsto originalmente, equipados con el F/A-18 Block III más capaz que se está produciendo actualmente. Esta decisión de reducir el programa de Super Hornet para la Marina agravará el déficit de su inventario de cazas de ataque, limitando la capacidad para proyectar poder en todo el mundo.

El F/A-18 tiene la capacidad de emplear todas las armas de ataque y aire-aire del inventario de la Marina. A medida que el F-35C entre en el inventario de la flota, su capacidad para emplear todo el inventario de armas aumentará gradualmente a medida que se certifique el transporte de más armas. La integración del F-35C se verá ralentizada por la necesidad de modificar los portaaviones de la Marina para que puedan soportar el avión. Entre las principales modificaciones necesarias se encuentran los deflectores de chorro, las centrales eléctricas de los aviones y los cambios en el espacio interno para cumplir los requisitos de seguridad.

El Block III Super Hornet es el avión más nuevo y avanzado de la familia F/A-18. Una de las mejoras clave del Bloque III incluye un aumento del 40% en la vida útil. Esto es esencial porque el alto ritmo operativo de los últimos 10-15 años de “tiempos de paz” ha puesto a prueba la vida útil de la mayoría de los aviones del ala aérea.

Los Super Hornets están llegando al final de su vida útil mucho más rápido de lo previsto, por lo que es fundamental realizar modificaciones estructurales en los nuevos aviones para que puedan volar durante más tiempo. El Bloque III también tiene una firma de radar más baja para mejorar la supervivencia, redes informáticas más potentes para aumentar la capacidad de comunicación, y sensores avanzados para detectar y apuntar a los adversarios a mayores distancias.

La historia demuestra que la probabilidad de que se produzcan conflictos de baja intensidad es significativamente mayor que la de un conflicto de alta intensidad. Por ello, el ala aérea necesita un complemento de operaciones de día 1 que puede proporcionar el F-35C y la mayor capacidad de ataque del Super Hornet. El ala aérea del futuro estará incompleta sin la mejor combinación, por lo que la decisión de la Marina de finalizar prematuramente la producción de los Super Hornet del bloque III es errónea. Las configuraciones de las aeronaves serán más similares que las operaciones de alta amenaza del día 1.

La producción de los Block III Hornets previstos garantiza a los pilotos, a los mandos navales y a la fuerza conjunta el mejor rendimiento disponible para cumplir con las tareas, desde las operaciones de disuasión hasta el combate de alta intensidad. El Super Hornet es un programa rentable y fiable que se encuentra ahora en su punto álgido de capacidad, y debe continuar. (Source/Photo/Author: Bill Mulholland/Defensenews)

Aviones casas chinos sobrevolaron el portaaviones estadounidense

Las agencias de noticias chinas informaron que el grupo de ataque de portaaviones de la Armada de EEUU que se acercaba a las fronteras de la República Popular China se vio obligado a dejar de moverse debido a la presencia organizada de la aviación china. Quince cazas armados con misiles antibuque y 6 bombarderos estratégicos H-6K de la PRC Air Force, dos de los cuales llevaban misiles hipersónicos, que son análogos del ARC ruso "Dagger", sobrevolaron el grupo de ataque liderado por el portaaviones USS Theodore Roosevelt CVN  71.  Un intento de la armada de EEUU por demostrar fuerza a China llevó al hecho de que el Ministerio de Defensa de la República Popular China decidió responder a la provocación estadounidense con sus aviones militares. Se sabe que seis bombarderos chinos volaron a varias decenas de kilómetros del portaaviones y los buques de guerra que lo acompañaban, mientras que 15 cazas volaron a solo unos cientos de metros del grupo de ataque del portaaviones, lo que obligó a este último a dejar de moverse debido al peligro creado de ser destruido. EEUU ya ha reaccionado con enojo a las acciones de los militares de la República Popular China.

Sin embargo, China enfatizó que no permitiría ninguna presencia estadounidense en sus fronteras y estaba lista para actuar de manera radical.  Se ordenó a la Armada de la República Popular China que abriera fuego en respuesta a la más mínima provocación, que, obviamente, permite llamar a las acciones actuales de la aviación de la República Popular China "la última advertencia china". El Grupo de Ataque Theodore Roosevelt (TRCSG) de la Armada de los EEUU había ingresado al Mar del Sur de China el 23 de enero para realizar operaciones de rutina, según anunció el servicio. En el Mar de China Meridional, el grupo de ataque realizaría operaciones de seguridad marítima, que incluyen operaciones de vuelo con aeronaves de ala fija y giratoria, ejercicios de ataque marítimo y entrenamiento táctico coordinado entre unidades de superficie y aéreas. El TRCSG está dirigido por el portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) clase Nimitz con el Ala Aérea Embarcada (CVW) 11 y consta del crucero de misiles guiados clase Ticonderoga USS Bunker Hill (CG 52), el Escuadrón Destructor 23 y el Destructores de misiles guiados clase Arleigh Burke USS Russell (DDG 59) y USS John Finn (DDG 113).  (Source/Photo: China Media)

Oficina de Diseño Nevskoe de Rusia presentó el concepto de portaaviones UMK Varan

Nevskoe Design Bureau (PKB), parte de la United Shipbuilding Corporation (USC) de Rusia, ha presentado un nuevo concepto de portaaviones, denominado "UMK Varan". Universal Sea Ship (UMK) “Varan” es un concepto de portaaviones, caracterizado por un alto grado de automatización y la posibilidad de utilizar sistemas robóticos. Podrá transportar 24 aviones polivalentes, seis helicópteros y hasta 20 vehículos aéreos no tripulados. El desplazamiento del barco es de unas 45.000 toneladas, una eslora de unos 250 m, un ancho de 65 m y un calado en la línea de flotación de 9 m. El barco podrá alcanzar velocidades de hasta 26 nudos. Nevskoe también ha presentado un nuevo concepto de buque de desembarco universal (UDC). 

El desplazamiento de la UDC es de unas 30.000 toneladas. La longitud del barco es de aproximadamente 220 m, el ancho es de 42 m, el calado a lo largo de la línea de flotación es de 7 m. El nuevo UDC es capaz de desarrollar una velocidad de unos 24 nudos. Hay siete sitios de aterrizaje de helicópteros en la cubierta del barco. Nevskoe PKB es uno de los mayores desarrolladores nacionales de barcos universales y el único diseñador de portaaviones y complejos de entrenamiento en Rusia. (Source/Photo: Nevskoe Design Bureau)

Portaaviones chino Liaoning realizará entrenamiento de pilotos de aviones de combate

El portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLA) Liaoning ha estado en el mar durante la semana pasada, para calificar al primer lote de nuevos pilotos de aviones de combate. Los pilotos, con una edad promedio de 20 años, fueron reclutados directamente en las escuelas secundarias y entrenados específicamente para volar aviones basados ​​en portaaviones. Este nuevo modo de entrenamiento de pilotos, junto con el modo anterior en el que los pilotos de aviones tradicionales cambian a aviones basados ​​en portaaviones, pueden cultivar efectivamente nuevos pilotos para portaaviones y satisfacer la demanda de las crecientes flotas de portaaviones de China, dijeron analistas. A principios de noviembre, el Liaoning navegó a la bahía de Bohai y realizó exámenes de certificación para un nuevo lote de pilotos de aviones de combate basados ​​en portaaviones de la Universidad de Aviación Naval del PLA, según un comunicado de la cuenta pública de WeChat de la Armada del PLA.

Los pilotos volaron aviones de combate J-15 que aterrizaron con éxito en el portaaviones durante los exámenes, según el comunicado. Aunque los pilotos cambiados pueden haber acumulado experiencia de vuelo en servicios anteriores, dicha experiencia no es necesariamente útil, ya que la memoria muscular puede impedirles adaptarse a los aviones a bordo, dijo Li. Los pilotos generalmente desaceleran el motor al aterrizar, pero para los pilotos de aviones basados ​​en portaaviones, deben mantener eso o incluso acelerar. El Liaoning ha establecido otros cuatro nuevos récords en el programa de pilotos de aviones de combate, a saber, el mayor número de pilotos calificados para operaciones de aviones de combate en un portaaviones en una prueba, la edad promedio más joven, el tiempo más bajo necesario para el entrenamiento de vuelo y el más corto período utilizado para la certificación, de acuerdo con la declaración de la armada China. China ahora opera dos portaaviones, el Liaoning y el Shandong, después de que este último ingresara al servicio naval del EPL en diciembre de 2019. Los dos completaron ejercicios regulares y pruebas en el mar en septiembre, anunció el Ministerio de Defensa Nacional de China en ese momento. Según los informes, China está construyendo un tercer portaaviones en Shanghai. Será más grande que los dos portaaviones actuales y llevará más aviones de combate, predijeron los analistas. La Armada del PLA necesita rápidamente más pilotos de aviones basados ​​en portaaviones para satisfacer las demandas de los nuevos portaaviones, dijeron los expertos. (Source/Photo: Various Media)

China muestra los primeros despegues y aterrizajes en su nuevo portaaviones

El ejército chino ha mostrado los primeros despegues y aterrizajes de los cazas J-15 a bordo del Shandong, el primer portaaviones de fabricación china.

El nuevo buque fue entregado a la Armada del país asiático el 17 de diciembre, aunque fue visto en acción anteriormente durante las pruebas de mar realizadas por la Marina. Su construcción comenzó en 2013 y fue botado en 2017.

Al igual que en el otro portaaviones chino, el Liaoning, que fue adquirido a Ucrania en 1998 para ser completado en un astillero local en 2012, los principales aviones que operan en el buque son los cazas Shenyang J-15. Estos aviones fueron construidos en China a partir de un prototipo del caza soviético Su-33, también comprado a Ucrania.

Según explicaron los oficiales chinos, el nuevo portaaviones lleva el nombre de una provincia que se encuentra en el este de China. Esto se debe al hecho de que las normas de nombramiento indican que los buques que son más grandes que los cruceros y los buques de asalto universal deben llevar los nombres de las provincias o ciudades de subordinación central.

El Shandong tiene 315 metros de eslora y 75 metros de manga. Tiene un desplazamiento de unas 70.000 toneladas y es capaz de alcanzar una velocidad de 31 nudos. Lleva a bordo un grupo aéreo compuesto de 36 cazas J-15.

Esto hace que China sea uno de los pocos países que tienen más de un grupo de ataque de portaaviones. Aparte de Estados Unidos, que dispone de varios grupos de este tipo, solo el Reino Unido tiene más de un grupo de ataque de portaaviones.

El último portaaviones chino "Shandong" se hace la mar

El portaaviones Shandong es el primero de propia producción china. Esto no solo indica el fortalecimiento del poder integrado del estado, logrando un alto nivel en el campo de los equipos navales, la ciencia y la tecnología, sino que también indica madures en el desarrollo de las propias tecnologías de China en el diseño y construcción de grandes barcos, la adquisición de aviación naval, así como armas y equipos. Según datos oficiales, la construcción del portaaviones Shandong comenzó en noviembre de 2013 y se lanzó el 26 de abril de 2017. En comparación con el primer portaaviones chino Liaoning, el portaaviones Shandong, desde el diseño hasta la construcción, fue completamente integrado por China y se lanzó antes de lo previsto. Aunque que "Shandong" y "Liaoning" no son particularmente diferentes en términos de tonelaje y apariencia, se registran diferencias significativas en la estructura interna y el nivel del equipo.

La construcción temprana de Liaoning todavía se asemeja a una forma de crucero, la proa del barco está equipada con un misil antibuque pesado, a pesar de la transformación para identificar el papel de los aviones militares, debido a limitaciones de diseño, no se pudieron realizar cambios significativos. Según el analista Li Jie en una entrevista con Thepaper.cn, el portaaviones Shandong utiliza por completo el papel de la aviación naval, se ha aumentado el número de aviones a bordo y se ha fortalecido la capacidad de combate del barco. La transferencia de "Shandong" a la flota china no solo indica que China ha dominado por completo la capacidad de construir un portaaviones de tamaño mediano, sino que también significa que China tiene dos grupos de portaaviones por primera vez en la historia. Junto con Estados Unidos y Gran Bretaña, China se ha convertido en el tercer país del mundo con dos grupos de portaaviones a su disposición.

Li Jie señaló que la estrategia de despliegue de la Armada se volverá más flexible, ahora puede usar simultáneamente dos portaaviones. Junto con esto, dijo, si es necesario, se puede reparar uno mientras que el otro puede realizar las tareas necesarias. Liaoning ayudará al portaaviones Shandong a acelerar la formación de capacidades de combate. Desde septiembre de 2012 hasta mayo de 2018, durante cinco años, el portaaviones de Liaoning pasó de ser un buque de entrenamiento experimental a un buque de guerra. "El portaaviones de Liaoning es de gran importancia para China, no solo permitió dominar la tecnología de la construcción de portaaviones, sino también preparar a una gran cantidad de trabajadores y pilotos de aviones basados ​​en portaaviones", dijo Li Jie. También agregó que durante la construcción del portaaviones Shandong, los trabajadores fueron entrenados para el portaaviones y los pilotos de los aviones de cubierta, reduciendo así el tiempo necesario para aumentar el poder de combate del nuevo portaaviones chino. (Source/Photo: CCTV7)

Flota británica recibe el segundo portaaviones HMS Príncipe de Gales

El 10 de diciembre de 2019, Portsmouth organizó la ceremonia oficial de transferencia a la Royal Navy del segundo portaaviones  Prínce of Wales del tipo Queen Elizabeth. Una bandera naval británica fue izada en el barco. De hecho, el portaaviones HMS Prince of Wales (R09) se encuentra en la fase de prueba. El barco fue por primera vez a pruebas de mar de fábrica de la compañía de construcción naval británica Vabcock Marine en Rosayte el 19 de septiembre de 2019 (las pruebas realmente comenzaron el 22 de septiembre) y al finalizar el 22 de noviembre llegó a Portsmouth, donde se introdujo el barco líder HMS Queen Elizabeth (R08), que se presentó a la Armada del Reino Unido el 7 de diciembre de 2017. Mismo Queen Elizabeth llegó a Portsmouth desde el siguiente ciclo de entrenamiento de combate y las pruebas en la Costa Este. Se esperan que las pruebas del Príncipe de Gales duren todo el año 2020, y el barco en sí solo alcanzará la preparación para el combate completo solo en 2023.

La construcción del programa CVF para la Royal Navy de dos portaaviones grandes, el Queen Elizabeth y el Prínce of Wales, fue realizada por el consorcio Aircraft Carrier Alliance con el ensamblaje de secciones del barco en el muelle de construcción en seco No. 1 del grupo Babcock en Rosayte (el antiguo astillero naval Rosyth Dockyard privatizado en 1997). Aircraft Carrier Alliance también incluye a Thales (diseñador), BAE Systems Surface Ships, A&P Group y Cammell Laird (estas tres compañías, junto con Babcock Marine, hicieron secciones de casco). El costo total de construir dos portaaviones ahora se estima en alrededor de 6.2 mil millones de libras. La producción de secciones del segundo barco HMS Prince of Wales se inició en mayo de 2011, el montaje del barco se llevó a cabo en el muelle de construcción Babcock Marine en Rosayte desde finales de 2014. La ceremonia de bautismo  tuvo lugar el 8 de septiembre de 2017, el barco fue sacado del muelle del astillero el 22 de diciembre de 2017 y se embarcó por primera vez para pruebas en fábrica en el mar el 19 de septiembre de 2019. En 2010, los planes se anunciaron oficialmente inmediatamente después de la finalización de la construcción. El HMS Prince of Wales  en reserva o incluso venderlo en el extranjero, sin embargo, el agravamiento de la situación en Europa "salvó" al portaaviones y en 2014 se decidió ponerlo en operaciones de la Armada británica.

La construcción de la nave principal el Queen Elizabeth ha estado en Rosyte desde 2009. La ceremonia de bautismo se realizó el 4 de julio de 2014, el portaaviones líder fue retirado del dique seco del astillero Rosyth el 17 de julio de 2014 y comenzó las pruebas de fábrica el 26 de junio de 2017. El buque fue  comisionado por la Armada británica oficialmente el 7 de diciembre de 2017. Está previsto que esté operativo en 2021. El Prince of Wales  se ha convertido en el barco más grande de la historia de la Armada Real, ya que se informa que debido a cambios y mejoras en el diseño del segundo barco, tiene un desplazamiento total de 3.000 toneladas más que la Queen Elizabeth (el desplazamiento total del diseño final de este último en la mayoría de las fuentes se caracteriza por 70.600 toneladas). El portaaviones Prince of Wales se convirtió en el octavo barco de la flota británica con el mismo nombre desde 1693. Sin embargo, después del hundimiento del acorazado por aviones japoneses el 10 de diciembre de 1941, este nombre no fue asignado a la Armada británica hasta ahora. (Source/Photo: Royal Navy)

Incendio en el único portaaviones de la Marina de Rusia (Actualización)

Al menos tres personas han resultado heridas este jueves como consecuencia de un incendio declarado a bordo del RFS Almirante Kuznetsov, el único portaaviones de la Marina de Rusia. En un primer momento, un responsable de los servicios de emergencia informó que el incendio ha provocado heridas a una persona pero posteriormente se ha elevado el balance a diez de las cuales seis de ellas están en cuidados intensivos. Según la agencia Interfax, hay tres desaparecidos. El incendio, según un portavoz de emergencias, se ha declarado a las 10.16 hora local en la primera unidad energética del portaaviones.

Ocho vehículos de bomberos del astillero se han desplegado para sofocar las llamas en el buque. El área donde se produjo el incendio era de 20 metros cuadrados en un principio, aunque aumentó a 120 metros cuadrados. (Source/Photo: Various Media)

Se incendia el portaaviones Alte. Kuznetsov

El portaaviones Almirante Kuznetsov, se incendió este  jueves durante los trabajos de mantenimiento que se realizan en el puerto ruso de Murmansk en el Mar Ártico,se presume que seis personas resultaron heridas y probablemente hay una persona desaparecida hasta ahora, según informaron las agencias de estatales rusas. El siniestro se desato durante los trabajos que se realizan en la primera unidad de potencia. Se vio una gruesa columna de humo negro desde la cubierta superior y cubre  un área de 120 metros cuadrados El combustible diesel se encuentra en llamas. El servicio de prensa del centro de reparación de barcos Zvyozdochka dijo que los especialistas que trabajan a bordo del barco fueron evacuados, se hizo dificultosa la tarea de bomberos debido a la combustión de cables que dejan poca visibilidad para acceder a otros compartimientos.

El Kuznetsov es el único portaaviones de la Armada rusa  en su historial realizo su primer despliegue de combate en el año 2016, en el Mar Mediterráneo, cuando sus aviones de combate con base en cubierta lanzaron ataques en  territorio Sirio. (Source/Photo: Media)

Para el ejército británico, los dos futuros portaaviones de la Royal Navy son “elefantes blancos”.

Mientras los británicos se preparan para votar el 12 de diciembre para elegir a sus parlamentarios, las cuestiones de defensa no son realmente un problema en la actual campaña electoral. Además, a juzgar por sus respectivos programas, el partido conservador de Boris Johnson y el Partido de Laborista de Jeremy Corbyn, es decir, los dos principales partidos políticos del Reino Unido, tienen posiciones similares y acordadas.

Ambos afirman que quieren seguir modernizando la disuasión nuclear, favorecer la industria de armamentos británica y mantener el esfuerzo de defensa en el 2% del PIB, así como los compromisos del Reino Unido dentro de la OTAN.

Esto no es sorprendente, excepto quizás para Corbyn, quien, como defensor del desarme nuclear, había pedido en una ocasión la abolición de la Alianza Atlántica.

Sin embargo, el Partido Conservador se ha comprometido a aumentar regularmente el presupuesto de defensa en al menos un 0,5% más que la inflación. Pero no es seguro que esto sea suficiente para financiar los numerosos programas de equipamiento lanzados por el Ministerio de Defensa británico. Esta incertidumbre está creando tensiones entre las tres ramas de las fuerzas británicas, como se revela la última edición dominical del periódico The Times. Sobre todo porque la sucesión del actual Jefe de la Defensa, está abierta.

Por ejemplo, el ejército británico cree que ha sido la rueda de repuesto durante los últimos años. Aunque para el año 2023 se entregarán 500 vehículos blindados de combate de infantería ARTEC Boxer, ha tenido que hacer algunas concesiones, como aceptar el hecho de que solo se modernizarán 148 de sus 227 carros de combate Challenger. Y su fuerza, que se esperaba aumentaría a 82.000 soldados después de los recortes decididos a principios de 2010, se ha reducido a solo 73.000 efectivos. Y puede que no haya terminado: según los arbitrajes actuales, dice el diario The Sunday Times, se trataría de llegar a un formato reducido de 60.000 / 65.000 miembros.

Como recordatorio, en el momento de la Operación Libertad Iraquí, en el año 2003, el ejército británico tenía 102.000 soldados, lo que le dejaba suficiente espacio para desplegar una división de 26.000 soldados.

Esta reducción en el tamaño del ejército británico permitiría financiar los programas de la Royal Air Force [F-35, P-8 Poseidon, drones y el proyecto Tempest] y mantendría, o incluso aumentaría, las capacidades de la Royal Navy, cuyas 13 fragatas tipo 23 [clase Duke] y 6 destructores tipo 45 [clase Daring] son insuficientes para cumplir con su compromiso operativo. Esto fue particularmente destacado durante el verano pasado, después de que el buque tanque Stena Impero fuera secuestrado por Irán en el Golfo Pérsico.

“No hay duda de que [reducir] el tamaño de la Royal Navy desde 2005, de 31 fragatas y destructores a 19 en la actualidad, ha tenido un impacto en nuestra capacidad para proteger nuestros intereses en todo el mundo”, dijo el ex Contraalmirante Alex Burton en la BBC.

Sin embargo, la Royal Navy no fue “sacrificada” como sugería este ex oficial, dado que pudo renovar sus submarinos de ataque nuclear del tipo Trafalgar [SNA] por los de la clase Astute, que se beneficia de la modernización de la disuasión británica con el programa submarino de misiles nucleares [SNLE] “Dreadnought” o que debería tener dos “Grupos de Ataque Litoral”, cada uno de ellos basado en un nuevo tipo de buque, llamado “Littoral Strike Ship”. Y sin olvidar los dos portaaviones de la clase Queen Elizabeth que pronto pondrá en marcha, gracias a una inversión de más de 6.000 millones de euros.

Y mientras el segundo barco de este tipo, el HMS Prince of Wales, acaba de llegar a Porstmouth y el primero, el HMS Queen Elizabeth, continúa sus pruebas de mar, el ejército británico está “atascado” dado que el mantenimiento de estos dos portaaviones consumirá obviamente los recursos que necesita.

El ejército británico “odia a los portaaviones, que siempre ha considerado como elefantes blancos”, es decir, equipos “más caros que beneficiosos” y cuya implementación y mantenimiento son una carga financiera, dijo al Sunday Times. De ahí su sugerencia de alquilar al menos uno, el HMS Príncipe de Gales, en los Estados Unidos, con el fin de crear un margen de maniobra que beneficiaría a las fuerzas terrestres británicas.

Esta opción no es la de Ben Wallace, un ex oficial del ejército británico que se convirtió en ministro de defensa el pasado mes de julio. O al menos, no todavía… De hecho, se dice que le dijo a los oficiales de la Royal Navy que los dos portaaviones podrían ser desplegados con aviones estadounidenses [F-35B del US Marine Corps] o escoltados por barcos de la OTAN para reducir los costes operativos.

Por supuesto, la Royal Navy no está preparada para alquilar uno de sus portaaviones… A cambio, sus líderes se han aliado con el Ejército Británico para presionar a la Royal Air Force, que creen que podría reducir su fuerza.

Sin embargo, la armada británica ha dudado mucho con sus portaaviones. En mayo de 2010, la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad estimó que solo uno de estos dos buques sería suficiente y propuso la idea de convertir el que se pondría en servicio en una configuración CATOBAR [catapultas y frenado]. Con esto se pretende aumentar su interoperabilidad con las fuerzas navales francesas y estadounidenses. Pero todo esto se dejó de lado por razones de coste.

En cualquier caso, todo podría depender del próximo jefe de la Defensa Británica. Y este debate sobre los portaaviones no es una coincidencia: el puesto está en disputa entre el general Mark Carleton-Smith y el almirante Tony Radakin, respectivamente jefes del Ejército Británico y de la Royal Navy. A priori, el segundo sería más probable que el primero, ya que ningún jefe de la defensa había sido de la marina británica desde 2003.(Source/Photo/Author: Laurent Lagneau/Zone Militaire)