El Ministerio Defensa de Argentina y Terma negocian un contrato para la actualización de la aviónica de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina

Un reciente decreto del Ministerio de Defensa develó que la cartera y la compañía danesa Terma A/S están tramitando un contrato que tiene como objeto el desarrollo e implementación de la actualización de hardware y software de aviónica de los futuros cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.

La información mencionada se desprende del Decreto 423/2025, disposición a través de la cual el Ejecutivo autorizó al Ministerio de Defensa a acordar la prórroga de jurisdicción en favor del Instituto Danés de Arbitraje con sede en Dinamarca, “…mediante el sistema que este administra, en el Contrato para el desarrollo e implementación de la actualización de hardware y software de aviónica del sistema de armas CAZA MULTIROL a celebrarse entre el citado Ministerio y la empresa TERMA A/S…”.

Esta prórroga se debe a que en el citado Contrato se establece, en cuanto a la solución de controversias, “…una instancia preliminar de resolución pacífica a través de comunicaciones cordiales y que en caso de no ser resuelta de esa forma será resuelta mediante el arbitraje administrado por el Instituto Danés de Arbitraje con sede en el Reino de Dinamarca…”.

Vale destacar que Terma A/S cuenta con una amplia experiencia en los F-16 Fighting Falcon, habiendo implementado diversas actualizaciones y mejoras que han permitido mantener al día y brindar nuevas capacidades a los mencionados cazas de diseño estadounidense.

Entre algunos de los productos de Terma A/S se puede mencionar al Sistema Dispensador de Contramedidas Avanzadas (ACMDS), así como el Sistema de Dispensación Integrado de Pilones (PIDS) y el Sistema de Pilón Integrado de Combate Electrónico (ECIPS). Sobre estos últimos se desarrolló una variada familia de soluciones a los fines de incrementar la autoprotección y capacidades asociadas a guerra electrónica, por ejemplo.

Para los cazas F-16, Terma también ofrece el Sistema de Gestión de Audio de Aeronave 3D (AAMS). “…Esta solución avanzada de comunicaciones y conocimiento de la situación mejora el conocimiento de la situación del piloto, su capacidad de supervivencia y reduce su carga de trabajo mediante la presentación de advertencias/señales de audio y mensajes de radio en una representación esférica de 360 ​​grados…El sistema también proporciona Reducción Activa de Ruido (ANR) y Reducción de Ruido Eléctrico (ENR) para reducir el estrés y la fatiga del piloto…”, detalla la compañía danesa.

Contrato de actualización de los F-16 con Lockheed Martin

En la primera semana de marzo del 2025, el gobierno de Estados Unidos adjudicó a la empresa Lockheed Martin un contrato que tiene como objeto brindar diversos servicio de actualización y apoyo al proceso de transferencia y actualización de los cazas F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Argentina.

Conforme a lo publicado oportunamente por el Departamento de Defensa, Lockheed Martin se adjudicó un contrato “…por un monto máximo de 265.960.280 dólares para el apoyo del programa del sistema F-16 dentro de (el programa) Ventas Militares al Extranjero…”, el cual incluye “…la actualización del programa de vuelo operativo y la transferencia de aviones F-16 desde Dinamarca a Argentina…”. En la publicación se detalló que los trabajos sobre los nuevos cazas argentinos se llevarán adelante en Fort Worth, Texas; Dinamarca; y Argentina, “…y se espera que finalice el 31 de marzo de 2032…”.

De acuerdo con lo detallado por el Comodoro Juan Manuel Sosa y al Vicecomodoro Cristian Giaccaglia, quienes se encuentran liderando el Programa “Peace Condor” de la Fuerza Aérea Argentina, “…este sistema de armas se moderniza cada 2 o 3 años, continuamente. Este programa incluye todas las actualizaciones que se han desarrollado hasta el momento. Se le va a instalar la última modernización de software y hardware hasta la fecha…”.

La Fuerza Aérea Argentina espera incorporar sus seis primeros F-16 Fighting Falcon en diciembre, tanda que está conformada por cuatro ejemplares biplaza y dos monoplaza. Desde la Fuerza Aérea se subraya continuamente que la preparación para la recepción e incorporación de los F-16 abarca numerosas áreas. “…La principal son dos, Entrenamiento del Personal y Obras de Infraestructura, pero hay otras muchas en las cuales también se está trabajando…”.

Los titulares de “Peace Condor” también destacaron que “:..Estamos trabajando para que vengan pilotos argentinos volando las aeronaves. La idea es que realicen junto a pilotos extranjeros los vuelos de traslado de las aeronaves, para que a medida que obtenga experiencia, y en la medida de lo posible la tercera o cuarta tanda de aeronaves sea piloteada por tripulaciones argentinas. Las entregas continúan con seis aeronaves por año hasta completar los veinticuatro…”.