Brasil se acerca al nuevo M-346 Master Block 20 durante el Salón Aeronáutico de Farnborough 2024 en el Reino Unido

El M-346 Master Block 20 con el ministro de Defensa brasileño en la cabina, flanqueado por el comandante de la Fuerza Aérea.

 La nueva cabina pondrá la interfaz hombre-máquina a la altura de los más sofisticados y futuros sistemas aéreos de combate de primera línea

En el segundo día del Farnborough AirShow 2024, el ministro de Defensa de Brasil, Múcio Monteiro, y el comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, el brigadier Marcelo Kanitz Damasceno, vieron la versión más reciente del M-346 Master, denominada Block 20, que se ofrece a Brasil para sustituir a los jets de ataque A-1 AMX y también como posible sustituto de los vetustos A-4K Skyhawk/AF-1 Falcon operados por la Aviación Naval de la Marina brasileña.

La cabina estándar del Block 20 incluirá dos pantallas de área amplia, una para cada asiento, en sustitución de las seis pantallas multifunción existentes, así como una pantalla head-up de bajo perfil.

La gama de armamento inteligente integrada en el M-346 Block 20 lo convierte en un potente avión de ataque. 

Se combinarán con un nuevo grabador digital de vídeo y datos y una nueva pantalla de realidad aumentada montada en el casco.

El wad elegido para esta nueva configuración, de acuerdo con la información obtenida por Infodefensa, es brasileño, desarrollado originalmente por AEL Sistemas para equipar los cazas Gripen E de Brasil y Suecia.

La nueva cabina pondrá la interfaz hombre-máquina a la altura de los más sofisticados y futuros sistemas aéreos de combate de primera línea, con ventajas en términos de formación de calidad (es decir, apariencia y comportamiento además de un entorno inmersivo de alta fidelidad) y conocimiento de la situación en misiones operativas.

El M-346 Block 20 será el último usuario del WAD desarrollado por AEL Sistemas para los cazas Gripen E brasileño y sueco. 

El M-346 Block 20 también se beneficiará de nuevos sistemas de navegación, gestión de armamento, sistema de gestión de vuelo, transpondedor IFF - Identificación Amigo o Enemigo.

Específicamente para la variante M-346 Block 20 F (caza), otras mejoras críticas de capacidad incluyen un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) con capacidad de radar de control de tiro, integración de nuevas armas para funciones aire-aire y aire-tierra, así como un enlace de datos de misiles integrado.

Todo el enfoque holístico de la formación del sistema de formación en tierra (GBTS) (curso multimedia y presencial, simulación de vuelo/misión, formación virtual y en vivo/constructiva) avanzará hacia el nuevo estándar gracias al apoyo de la realidad virtual y las aplicaciones de IA.

Para la Marina brasileña, Leonardo ofrece una versión navalizada del T-100 (ofrecido a la Marina estadounidense) actualizado al estándar Block 20. Foto: Leonardo

Además, una digitalización más fuerte también resultará en un habilitador esencial para un soporte técnico más eficiente, gracias a la implementación del mantenimiento virtual y de la flota conectada, una infraestructura de altísimo rendimiento que utiliza Advanced Data Analytics y High Performance Computing para mejorar la integración de los servicios de soporte logístico.

Con más de 100 aeronaves entregadas a los principales operadores de todo el mundo y más de 120.000 horas de vuelo registradas en servicio operativo con los clientes y a través de las capacidades únicas de entrenamiento proporcionadas por la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo - IFTS en colaboración con la Fuerza Aérea Italiana, el M-346 se ha establecido como el sistema de entrenamiento más completo para pilotos de caza y está satisfaciendo las necesidades emergentes de operaciones de combate rentables.

La línea de producción del M-346 Master en Venegono, Italia. Firma: Leonardo

Los últimos avances permiten que sus ventajas y características superiores evolucionen aún más en beneficio de los operadores actuales y futuros.(Source/Photo: Various Media)