China presenta el nuevo avión de ataque ligero L-15B

Hongdu Aviation Industry Corporation ha presentado el L-15B, una versión de ataque ligero de su avión de entrenamiento avanzado L-15. El avión de ataque ligero L-15B fue visto por primera vez en imágenes publicadas de las celebraciones del Primero de Mayo en Nanchang.

El L-15B es una variante de ataque mejorada del L-15A. A diferencia de la versión estándar L-15, el L-15B está equipado con un par de motores Ivchenko Progress AI-222K-25F con un postcombustión, lo que le da una velocidad máxima de Mach 1.4.

Además, el avión L-15B esta equipado con un radar de control de tiro (supuestamente con un conjunto de fases pasivas), un sistema de autodefensa y un sistema de gestión de armamentos, incluido uno manipulable, y tiene 11 puntos duros para portar armamento externo.

El primer prototipo del L-15 fue presentado en septiembre de 2005 e hizo su primer vuelo el 13 de marzo de 2006, pilotado por los dos principales pilotos de prueba del programa, el coronel mayor Yang Yao y el coronel mayor Zhang Jingting.

Después del lanzamiento AJT (Advanced Jet Trainer) y LIFT (Lead-in Figther Trainer), una nueva variante de ataque a tierra del entrenador avanzado china JL-10 / L-15 se dio a conocer ayer en una ceremonia 1 de mayo a la fábrica de Haig.

PESA radar JL-10 / L-15

Esta versión, llamada a priori L-15B a su designación para la exportación, ya se conoce desde la última Zhuhai Airshow en noviembre de 2016, donde se presentó un modelo a escala.

El plano de medición 12,44 metros de largo y 4,71 metros de altura, con una envergadura de 9,48 metros. Una velocidad máxima de 1200 kmh para un alcance máximo de 2.600 kilometros.

Bajo una pintura gris, la L-15B apareció en la televisión china parece ser el primer prototipo del modelo. Los medallones del ejército del aire chino se puede ver en su celda sugieren que esta nueva variante está diseñado principalmente para el ejército chino, en cuyo caso su designación oficial debe ser el JL-10B (?).

El JL-10B / L-15B tiene una punta ligeramente hacia delante extendida, donde se ha instalado una nueva antena radar PESA desarrollado por el Instituto de grupo AVIC 607. Según la especificación, este pequeño grupo de radares de banda X en fase tiene un número de diferentes modos de trabajo y es capaz de guiar los misiles aire-aire, aire-tierra y aire-Mer. Su rango es de 111 km (60 nm) aproximadamente.

9 con puntos duros externos, 3 debajo de cada ala, un extremo de la banda y uno bajo el fuselaje, este avión formación avanzada 11 600 kg de despegue puede tener una gama más amplia de municiones guiadas con precisión en comparación con las versiones anteriores.

También observamos la presencia de cuatro antenas pequeñas en frente de la carlinga que se parecen mucho a los interrogadores y transpondedores IFF APX-113 a F-16 . El estabilizador vertical L-15B ha sido revisado y ahora lleva un compartimiento de sensor para la guerra electrónica.

Por último, pero no menos importante, la forma de las boquillas de este L-15B sugiere que el dispositivo está equipado con dos motores con cámara de postcombustión. No se sabe en este momento si es el de Ucrania  AI-222K-25F o sus variantes chinas WS-17 Minshan .