En los últimos años, desde Zona Militar hemos seguido con particular atención los distintos avances en el proyecto TAM 2C, muchos de los cuales se dieron en el plano técnico (adquisición de componentes y repuestos por medio de licitaciones) y burocrático. En este último aspecto, desde el Ministerio de Defensa y Jefatura de Gabinetes se informó oportunamente que la modernización del VC TAM se había retomado luego de cancelar deudas con el contratista principal. La última actualización sobre el programa la brindó el informe de la JGM de julio de 2021, informando que se había logrado avanzar con un pago de unos 800 millones de pesos a la compañía Elbit. Durante 2021, y en el marco del FONDEF, la Argentina destinaría 1.196 millones de pesos adicionales para avanzar en el proyecto.
El informe también aclaró que se debió actualizar la tecnología del proyecto TAM 2C, habiéndose mantenido el valor del contrato original pero con una extensión en el plazo de entrega de la totalidad de vehículos (74), pasando de 5 a 7 años. Con el oportuno adelanto de fondos, el proyecto habría avanzado a un nuevo hito que implica la recepción próxima por parte del Ejército Argentino de los componentes necesarios para avanzar con la modernización de 2 unidades. En relación a esto, la fuerza seleccionó dos vehículos que debían recibir las mejoras, especulando que podría tratarse de nuevos prototipos.
En cuanto a la nueva licitación, la misma trabajará sobre dos puntos que hacen al TAM 2C: La unidad de potencia auxiliar (UPA) y el canasto porta-equipo de la torre. La UPA, emplazada en la popa del TAM, tiene como finalidad proveer la potencia requerida para el funcionamiento de la torre y suministrar energía eléctrica para operar con todos los sistemas encendidos sin la necesidad de contar con el motor MTU encendido. Esto permite un notable ahorro en lo que hace a consumo, permitiendo también reducir la firma IR cuando el vehículo está detenido.(Source/Photo: Zona Militar)
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