En marzo, Zvezda, la revista del Ministerio de Defensa ruso anunció que el conglomerado Rostec, que incluye el grupo aeronáutico OAK [o UAC, que incluye a Sukhoi y MiG], tenía la intención de presentar un avión de combate “fundamentalmente nuevo” en la exposición MAKS 2021, que se celebrará el próximo mes de julio.
En principio, el avión en cuestión bien podría ser el mencionado por OAK en abril de 2020. De hecho, el grupo había anunciado que acababa de iniciar los trabajos para desarrollar un nuevo caza “ligero” capaz de “apoyar” al Su-57 Felon, el caza-bombardero de 5ª generación desarrollado por Sukhoi. Sin embargo, en su momento se afirmó que sería un avión bimotor y que los estudios se habían encargado a la oficina de diseño del MiG.
Luego, en diciembre del mismo año, el director general de Rostec, Serguei Chemezov, mencionó el desarrollo de un “sistema de aviación de combate ligero o medio del futuro” que, “dependiendo del diseño”, podría ser una “plataforma con y sin piloto”. Además, indicó que este avión sería monomotor. Se trata de una novedad en Rusia desde la retirada del MiG-23 Flogger.
Finalmente, según la agencia TASS, el desarrollo de este avión de combate ligero de quinta generación corre a cargo de Sukhoi. Y una fuente industrial ha proporcionado nuevos detalles al respecto.
Así, este avión será un “avión táctico ligero monomotor con un peso de despegue de hasta 18 toneladas”. Y su velocidad máxima debería ser superior a Mach 2. Se hará hincapié en la “maniobrabilidad”, gracias a un motor con una tobera de empuje vectorial y una relación empuje/peso superior a 1 [lo que significa que podrá acelerar en una trayectoria vertical ascendente].
Otra fuente industrial dijo a Ria Novosti que el desarrollo de este caza ligero se basará en la experiencia adquirida con el Su-57, así como en las tecnologías desarrolladas para este último [materiales, aviónica, bahía de armas, etc.]. En cuanto al motor, se trata del Izdeliye 30, que sustituirá al AL-41F1 del “Felon”.
Versiones tripuladas y no tripuladas
Sergei Chemezov, jefe del conglomerado estatal Rostec, insinuó el desarrollo de la aeronave en diciembre y dijo que la organización está trabajando en un concepto de aeronave monomotor en clases livianas y medias sin asistencia del gobierno.También reveló que la plataforma se desarrollaría para versiones tripuladas y no tripuladas.
Otros aviones supersónicos furtivos
Rusia tiene actualmente un avión furtivo supersónico bimotor, el Su-57. El caza multiusos de superioridad aérea fabricado en Sukhoi pesa el doble del nuevo caza táctico ligero monomotor que se encuentra actualmente en desarrollo.
Otro fabricante de aviones de propiedad estatal rusa, Mikoyan, también está desarrollando un avión furtivo supersónico como sucesor del interceptor MiG-31 "Foxhound".
Se espera que el proyecto del Complejo Avanzado de Intercepción de Aviación de Largo Alcance (PAK DP), o MiG-41, realice su primer vuelo en 2025, seguido de una inducción en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas a partir de 2028.
Según Rostec, el desarrollo de este nuevo avión no cuenta con ninguna financiación del Ministerio de Defensa ruso. ¿Se dejará seducir por este avión? El hecho de que sea un avión monomotor no es un argumento a su favor, dada la inmensidad del espacio ruso… Dicho esto, será necesario reemplazar el MiG-29 “Fulcrum” que aún está en servicio, cuyas capacidades ya están anticuadas.(Source/Photo: Laurent Lagneau/Opex360)
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